隧道工職業(yè)技能鑒定考試理論試卷模板C卷

1、 鐵路隧道工（中級） 試卷 2015 年第 一 批次考試 C 卷注意事項：1.請在試卷的密封線之內正確填寫自己的姓名、準考證號、考場。2.請認真閱讀各題目的答題要求，將正確答案填寫在答題紙上的相應位置，寫在密封線之內或其他地方均不計分。3.請勿在試卷上亂寫亂畫，不在密封線之內填寫無關內容。一、單項選擇題（第1-60題，選擇正確的答案，將答題卡上相應的答案按要求涂黑，每題1分，滿分60分）1.隧道工程爆破一般起爆順序是（ ）。A.掏槽眼、輔助眼、周邊眼； B.輔助眼、掏槽眼、周邊眼； C.周邊眼、掏槽眼、輔助眼； D.掏槽眼、周邊眼、輔助眼2.下列哪些炮眼是垂直炮眼（ ）A.斜眼掏槽； B.周邊

2、眼； C.輔助眼； D.底板眼 3.鋼拱架在架設時可以采取以下哪種措施防止鋼拱架的下沉（ ）。A. 打設鎖腳錨桿； B.拱腳處加設墊梁； C. 讓鋼架落在未擾動的圍巖之上； D. 以上都對4. 混凝土結構表面應（ ）；不得有露筋、疏松、空洞等缺陷。A.密實平整；B.色澤均勻；C.光滑細膩；D.凹凸不平5.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不應超過混凝土的( )時間。A終凝； B.初凝； C.可塑； D.液限 6.二次襯砌鋼筋凈保護層迎水面?zhèn)鹊暮穸葹? )A. 3cm； B. 6cm； C. 5cm； D.10 cm7.砂漿錨桿的施工工序是（ ）。A.布孔-鉆孔-注漿-插入錨桿-安裝墊板； B.布

3、孔-鉆孔-插入錨桿-注漿-安裝墊板； C.鉆孔-布孔-注漿-插入錨桿-安裝墊板； D.以上都不對8.某雙線鐵路隧道，洞口為級圍巖、淺埋段，洞口可采用超前支護類型（ ）。A.超前錨桿； B.超前管棚； C.超前小導管注漿； D.以上均可9.某雙線鐵路隧道，洞身為級圍巖深埋段、地下水較豐富，洞身可采用超前支護類型（ ）。A.超前錨桿； B.超前管棚； C.超前小導管注漿； D.不用超前支護10.隧道支護主要分為自支護和人工支護兩大部分，而人工支護又分為一次支護和二次支護，其中的一次支護為（ ）形式。A.圍巖自支護； B.錨噴支護； C.二次襯砌； D.超前支護11.錨噴支護是（ ）等結構組合起來的

4、聯合支護。A.錨桿+噴射混凝土； B.錨桿+噴射混凝土+鋼筋網 ；C.錨桿+噴射混凝土+鋼筋網+鋼拱架； D.以上都不對12.噴射混凝土噴射最優(yōu)距離是按混凝土的最高強度和最小回彈量來確定，一般為（ ）。A. 0.5-1.0m； B. 1.0-1.5m； C. 1.5-2.0m； D. 2.0-2.5m13. 超前小導管支護,對于無水的松散地層，宜優(yōu)先選用（ ）作為注漿材料。A.單液水泥漿 B.雙液水泥水玻璃漿 C.水玻璃類 D.聚胺脂類14.混凝土噴完到下一循環(huán)爆破的時間間隔，一般不小于（ ）小時。A. 3； B. 8； C. 12； D. 2415. 以下錨桿種類屬于全長黏結式錨桿的是（ ）

5、。A.機械式錨桿； B.摩擦式錨桿； C.砂漿錨桿； D.混合式錨桿16.砂漿錨桿鉆孔，孔徑應大于錨桿直徑的（ ）。A. 15-20mm； B. 30-40mm； C. 40-50mm； D. 以上都不對17.中空注漿錨桿的施工工序是（ ）。A.布孔-鉆孔-注漿-插入錨桿-安裝墊板； B.布孔-鉆孔-插入錨桿-注漿-安裝墊板； C.鉆孔-布孔-注漿-插入錨桿-安裝墊板； D.以上都不對18. 最冷月平均氣溫低于-15地區(qū)，對地下水的處理應以（ ）為主。A.排； B.堵； C.截； D.防19.下列通風方式不屬于風管式通風的是（ ）。A.壓入式； B.吸出式； C.混合式通風； D.巷道式20.

6、隧道常用的起爆方法（ ）。A. 火雷管起爆； B. 電雷管起爆； C. 導爆管起爆； D. 導爆索起爆21.錨桿的外露長度為（ ）。A.初期支護的厚度； B.不外露； C.二次襯砌的厚度； D.以上都不對22. 噴射混凝土的質量檢查內容包括（ ）。A. 強度； B. 厚度； C. 平整度； D. 以上都對23.隧道及地下工程，其核心的問題都歸結在（ ）工序上。A. 開挖和支護； B. 開挖和防水； C. 支護和防水； D. 以上都不是24.礦山法施工循環(huán)性很強，開挖作業(yè)嚴格按照（ ）的順序循環(huán)作業(yè)。A. 鉆孔-裝藥-爆破-出渣-通風； B. 鉆孔-通風-爆破-裝藥-出渣； C. 鉆孔-裝藥-爆

7、破-通風-出渣； D. 鉆孔-裝藥-出渣-爆破-通風25.根據開挖斷面判斷下列開挖方法，（ ）屬于環(huán)形導坑開挖預留核心土方法。 A. B. C. D. 26912m長的鐵路隧道按長度分類屬于（ ）。A.長隧道； B.特長隧道； C.短隧道； D.中長隧道27.以下哪些方法不屬于分部開挖法（ ）。A. 臺階法； B. CD法； C. 臺階分部開挖（預留核心土法）； D. 雙側壁導坑法28.單線鐵路隧道級圍巖可以采用施工方法是（ ）。A. 全斷面法； B. 臺階法； C. 分部開挖法； D. CRD法29.當隧道穿越瓦斯或含煤地層一般選擇的炸藥是（ ）。A. 銨梯炸藥； B. 漿狀炸藥； C .乳

8、化炸藥； D. 煤礦許用炸藥30.隧道周邊收斂監(jiān)測時，收斂計的鋼尺需要進行修正是（ ）。A.溫度修正； B.角度修正； C.弧度修正； D.不需修正31.礦山法施工的基本流程是（ ）。A. 開挖-初期支護-防水-二次襯砌； B. 開挖-防水-初期支護-二次襯砌； C. 開挖-防水-二次襯砌-初期支護； D. 防水-開挖-初期支護-二次襯砌32.某單線鐵路隧道級圍巖，采用的初期支護類型（ ）。A.錨桿+噴射混凝土； B.錨桿+噴射混凝土+鋼筋網； C.錨桿+噴射混凝土+鋼筋網+鋼架； D.以上都不對33.根據開挖斷面判斷下列開挖方法，（ ）屬于雙側壁導坑法。 A. B. C. D. 34.隧道施

9、工中，監(jiān)控量測的目的正確的是（ ）。A. 確保施工安全及結構穩(wěn)定性； B.調節(jié)施工速度； C. 協調施工進度； D. 以上都正確35.隧道施工中的監(jiān)控量測，以下是必測項目的是（ ）。A. 鋼支撐內力； B. 土壓力； C. 拱頂下沉； D. 以上都是36.某雙線鐵路隧道，進口里程為DK300+054,出口里程DK305+000，隧道長度是（ ）m。A.4946； B.946； C.3946； D.5437.關于管棚施工，不正確的是( )A.管棚可用于強膨脹的地層； B.必要時在管棚之間設置小導管；C.管棚打設方向與隧道縱向平行； D.管棚打入地層后，應及時向鋼管內及周圍注入水泥砂漿38.隧道所

10、穿越工程地質條件可以從（ ）內容中找到。A.縱斷面圖； B.平面圖； C.洞門圖； D.橫斷面圖39.在淺埋隧道施工中，上部土層埋藏越淺，施工中越（ ）。A 安全； B危險； C有一點不安全； D 都一樣40.陜鐵院隧道實訓基地北門屬于（ ）。A.端墻式洞門； B.柱式洞門； C.削竹式洞門； D.臺階式洞門41. 防水混凝土抗?jié)B試驗的圓柱體試塊，其直徑和高度均為( )。A.50mm； B.100mm； C.150mm； D.200mm42.噴射混凝土的噴射順序為（ ）。A.自上而下，先拱后墻； B.自下而上，先墻后拱； C.從左到右； D.以上都不對43.隧道開挖輪廓線是指（ ）。A. 二次

11、襯砌外輪廓線； B. 二次襯砌外輪廓線+初期支護厚度； C. 二次襯砌外輪廓線+初期支護厚度+施工誤差；D. 二次襯砌外輪廓線+初期支護厚度+施工誤差+預留變形量44.鐵路隧道凈空是指（ ）包圍的空間。A.二次襯砌； B.初期支護； C.開挖面； D.以上都不是45.復合式襯砌結構包含（ ）。A.初期支護； B.二次襯砌； C.防水層； D.以上都是46.下列那一項不屬于隧道附屬建筑物的是（ ）。A.二次襯砌； B.側溝； C.洞頂天溝； D.防水板47.我國現行的鐵路隧道設計規(guī)范中，規(guī)定了圍巖的分級方法由（ ）兩個因素確定。A.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度； B.巖石的風化程度和地下水；

12、C.巖體的堅硬程度和巖石的完整程度； D.以上都不是48.隧道洞門的作用（ ）。A.減少洞口土石方的開挖； B.穩(wěn)定邊仰坡； C.裝飾洞口； D.以上都是49.下列隧道不屬于交通隧道的是（ ）。A.鐵路隧道； B.公路隧道； C.給水隧道； D.人行地下通道50.按照裝藥的連續(xù)性分，掏槽眼的裝藥結構（ ）。A.連續(xù)裝藥； B.間隔裝藥； C.小直徑藥卷連續(xù)裝藥； D.以上均不對51. 瓦斯（CH4）常賦存于( )。A.石灰?guī)r； B.煤系地層； C.花崗巖； D.富水地層 52. 噴射混凝土抗壓強度試驗試塊的制作方法有( ) 。A.成型試驗法、直接拉拔法； B.噴大板切割法、成型試驗法；C.鑿方

13、切割法、成型試驗法； D.噴大板切割法、鑿方切割法53. 隧道拱頂下沉監(jiān)測時，掛在拱頂的尺子是（ ）。A.皮尺； B.鋼尺； C.銦鋼尺； D.都可以54. 長臺階就是上下開挖斷面相距較遠，上臺階超前下臺階（ ）。A.50m或5B（B為隧道洞寬）； B.5-50m或（1-1.5B）； C.3-5m； D.以上都不對55. 修補防水層破損處時，所用的襯丁一般剪成 ( )。A.長方形； B.圓角形； C.不規(guī)則四邊形； D.啞鈴狀56. 以下錨桿種類屬于全長黏結式錨桿的是（ ）。A.機械式錨桿； B.摩擦式錨桿；C.砂漿錨桿； D.混合式錨桿57. 弧形導坑預留核心土法開挖，斷面從上到下分別為（

14、）。A.弧形導坑-核心土-下臺階； B.弧形導坑-下臺階-核心土；C.核心土-弧形導坑 -下臺階； D.弧形導坑-下臺階-核心土58. 礦山法施工的基本原則不包括（ ）。A.少擾動； B.早噴錨； C.勤量測； D.長開挖59.砂漿錨桿注漿時注漿管（ ）在砂漿之中。A. 始終埋在； B. 可以不埋在； C. 有時埋在砂漿中有時可以不埋在； D. 以上都不對60. 關于管棚施工，不正確的是( )。A.管棚可用于強膨脹的地層；B.必要時在管棚之間設置小導管；C.管棚打設方向與隧道縱向平行；D.管棚打入地層后，應及時向鋼管內及周圍注入水泥砂漿二、判斷題（第61-100題，正確的填“”，錯誤的填“”，

15、并將答題卡上相應的答案按要求涂黑，每題1分，滿分40分）1.某隧道通過不同圍巖級別，采用的復合式襯砌類型應該是一樣。 （ ）2.隧道的避車洞可以修在沉降縫處。 （ ）3.級圍巖的穩(wěn)定性比V級圍巖的穩(wěn)定性好。 （ ）4.半徑為0.8m的城市地下排水管屬于隧道。 （ ）5.隧道的長度是指隧道進出口洞門端墻外側之間的距離。 （ ）6.單線隧道長度小于400m的隧道一般應選擇吸出式通風。 （ ）7.單線隧道獨頭掘進長度大于1500m，可以選擇混合式通風。 （ ）8.只要有輔助坑道的隧道通風一定是巷道式通風。 （ ）9.壓入式通風比混合式通風經濟。 （ ）10.隧道通風和隧道供風可以選擇同一種機械設備。

16、 （ ）11.隧道供風主要是為風動機具提供動力。 （ ）12.某隧道通過不同圍巖級別，采用的復合式襯砌類型應該是一樣。 （ ）13.鐵路隧道凈空，機車車輛限界大于基本建筑限界。 （ ）14.濕噴混凝土一般速凝劑是液體的。 （ ）15.濕噴混凝土容易堵管，干噴不會。 （ ）16.隧道初期支護中一定要選擇鋼架。 （ ）17.初期支護參數選擇與圍巖無關。 （ ）18.鋼架制作時需分節(jié)制作。 （ ）19.鋼架施工完成后，可以不噴射混凝土。 （ ）20.某單線鐵路隧道，洞身為級圍巖、淺埋，洞身可不用超前支護。 （ ）21.超前錨桿與初期支護中砂漿錨桿施工工藝相同。 （ ）22.管棚在安裝時所有縱縫一定錯開。 （ ）23.小導管注漿時漿液直接通過鋼管前端進入松散地層進行加固。 （ ）24.一般隧道進洞都選擇管棚進洞。 （ ）25.二次襯砌中混凝土不需要養(yǎng)護。 （ ）26.二次襯砌施工超前于仰拱施工。 （ ）27.仰拱施工一般采用跳槽法施工。 （ ）28.型鋼拱架比鋼筋拱架與混凝土的結合更好。 （ ）29.濕噴時混凝土的速凝劑是在噴嘴處加入。 （ ）30.單線隧道級圍巖和雙線隧道級圍巖可采用同一種開挖方法。 （ ）31.單線隧道級圍巖也可以采用全斷面法。 （ ）32.監(jiān)測數據真實性是現場記錄過程中發(fā)現有錯