第一章船長職責(zé)

1、第一篇 職責(zé)、法規(guī)與管理第一章 船長職責(zé)第一節(jié) 船長的法定職責(zé)與基本職責(zé)一、船長的 法定職責(zé)船長是船上的一種特殊職務(wù)，其法律地位不同于一般船員， 因此，各國法律均賦予船長一定的權(quán)利和職責(zé)。船長的 法定職責(zé) 概括起來有以下幾方面 :1）駕駛和管理船舶的職責(zé) ;2）懲罰犯罪的職責(zé) ;3）自然人的出生與死亡的公證職責(zé) ;4）緊急情況下采取非常措施的應(yīng)急職責(zé) ;5）在法律規(guī)定的范圍內(nèi)的代理職責(zé)。我國 海商法明確規(guī)定船長有下列法定職責(zé) :1）負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛。2）采取必要的措施，保護船舶和在船人員、文件、郵件、貨 物以及其他財產(chǎn)。3）為保障在船人員和船舶的安全，有權(quán)對在船上進行違法、 犯罪活動的人采

2、取禁閉或者其他必要措施， 并防止其隱匿 ;毀滅、 偽造證據(jù)。4）將船上發(fā)生的出生或死亡事件記入 航海日志（不是船史 簿），并在兩名證人參加下制作證明書。5）船舶發(fā)生海上事故，危及在船人員和財產(chǎn)的安全時，組織 船員和其他在船人員盡力施救。 在船舶的沉沒、 毀滅不可避免的 情況下，可以作出棄船決定。但是， 除緊急情況外， 應(yīng)當(dāng)報經(jīng)船 舶所有人同意。 棄船時， 必須采取一切措施， 首先組織旅客安全 離船，然后安排船員離船，船長應(yīng)當(dāng)最后離船。在離船前，應(yīng)當(dāng) 指揮船員盡力搶救航海日記、 輪機日記、 油類記錄薄、 無線電日 志、本航次使用過的海圖和文件以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。6）船長管理船舶和駕駛船舶的

3、責(zé)任， 不因引航員引領(lǐng)船舶而 解除。7）遇險船舶的 船長有權(quán)代表船舶所有人、 船上財產(chǎn)所有人訂 立救助合同。8）船長在 不嚴(yán)重危及 本船和船上人員安全的情況下， 有義務(wù) 盡力救助海上人命。9）船舶發(fā)生碰撞， 當(dāng)事船舶的船長 在不嚴(yán)重危 及本船和船上 人員安全的情況下，對于相碰的船舶和船上人員 必須盡力施救。 碰撞船舶的船長應(yīng)盡可能將其船舶名稱、 船籍港、 出發(fā)港和目的 港通知對方。二、船長的 基本職責(zé) 船長作為船舶的最高領(lǐng)導(dǎo)者和行政負(fù)責(zé)人， 有下列基本職責(zé)1）對船舶安全、 貨物安全、 人員安全以及防止水域環(huán)境污染 負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 ; 有權(quán)根據(jù)自己的專業(yè)知識與經(jīng)驗采取一切必要措 施，以保證船、貨、人

4、員的安全，以及防止水域環(huán)境受到污染， 防止船舶受到保安威脅。 在處理海上交通安全、 防治污染和保安 等方面， 具有獨立的判斷和決策權(quán)， 但在行使獨立決策權(quán)時， 不 得損害公共利益和水域環(huán)境。2）熟悉并嚴(yán)格遵守有關(guān)國際公約以及國內(nèi)強制性法律、法 規(guī)，執(zhí)行 IMO 、主管機關(guān)、船級社、行業(yè)組織推薦的規(guī)則、標(biāo) 準(zhǔn)和指南， 遵守港口國有關(guān)法律、 法規(guī)， 接受有關(guān)主管機關(guān)的監(jiān) 督和檢查。3）嚴(yán)格遵守 MARPOL 公約以及地區(qū)性或港口國防止船舶污 染的特殊規(guī)定， 制定本船的具體防污染措施， 經(jīng)常檢查和督促全 體船員認(rèn)真執(zhí)行。4）執(zhí)行船公司的安全和環(huán)境保護方針， 履行船舶安全管理職 責(zé);在任何需要的時候，

5、請求公司提供必要的岸基支持。5）保證船舶適航、貨艙適貨、船員適任 ;保證船舶最低安全 配員以及正常值班 ;保證船舶和船員攜帶符合要求的證書、文書 以及資料。6）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行船舶各項管理制度， 督促船員自覺遵守有關(guān) 組織紀(jì)律、 勞動紀(jì)律、 涉外紀(jì)律和海關(guān)規(guī)定， 維護船舶良好的生 產(chǎn)秩序、工作秩序和生活秩序。7）定期召開船務(wù)會議，布置、檢查和解決與安全生產(chǎn)以及行 政管理有關(guān)的事項。 經(jīng)常督促全體船員嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)。 經(jīng)常 檢查各部門對船舶各項生產(chǎn)制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況。8）熟悉貨物運輸合同以及航運慣例 ; 審批大副編制的貨物配 載計劃 ;拒裝違反運輸規(guī)定的貨物 ;正確簽發(fā)提單 ;根據(jù)需要，簽訂

6、救助合同，宣布共同海損，提交海事聲明或海事報告等;嚴(yán)格履行租約規(guī)定。9）嚴(yán)格審核和簽署港口使費以及其他各種費用單證， 努力增 收節(jié)支，提高船舶營運效益。10）熟悉船舶應(yīng)急計劃并保證其有效實施。履行海上救助人 命的法定義務(wù) ;船舶發(fā)生事故或險情，及時向公司報告并接受公 司指導(dǎo) ;負(fù)責(zé)組織、指揮船舶各種應(yīng)急 ;當(dāng)船上的人命以及船貨等 遇險時， 應(yīng)當(dāng)組織船員和其他在船人員盡力施救。 船舶發(fā)生海上 交通事故或污染事故時， 按規(guī)定向有關(guān)海事管理機構(gòu)報告， 并接 受事故的調(diào)查處理。11）審核并簽署船舶應(yīng)急部署表； 認(rèn)真審閱并簽署航海日志、 無線電日志、油類記錄簿、貨物記錄簿、垃圾記錄簿、壓載水管 理記錄簿

7、等法定記錄 ; 監(jiān)督航海日志、無線電日志和車鐘記錄簿 等的正確記載 ; 認(rèn)真填寫并妥善保管船史簿。12）組織本船船員進行日常訓(xùn)練并對其進行考核，在本船船 員的船員服務(wù)簿內(nèi)如實記載船員的服務(wù)資歷和任職表現(xiàn)。 對船員 職務(wù)提升、考核、任免等事項提出建議。13）負(fù)責(zé)保管船舶公章、重要文件與資料以及船舶現(xiàn)金 ;負(fù)責(zé) 保管船舶證書、 其他專項證書以及船員適任證書， 經(jīng)常檢查上述 證書的有效期，及時辦理申請檢驗或換證。14）對船上的病人及工傷事故予以妥善處理; 對在船上的出 生和死亡進行公證 ; 對偷渡、犯罪、海盜、保安威脅、軍事威脅 等進行處置 ;對在船上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其 他必要措施

8、防止疫病傳入或傳出國境。第二節(jié) 船長的部分具體或?qū)ｍ椔氊?zé)一、船舶安全管理職責(zé)根據(jù) ISM 規(guī)則和安全管理體系的要求，船長在船舶安全管 理方面的職責(zé)主要有 :1）熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護方針。2）以各種不同的方式激勵船員遵守公司的安全和環(huán)境保護 方針。3）熟悉在船上運行的安全管理體系， 熟悉船舶各種管理和控 制程序， 熟悉與公司指定人員的聯(lián)系渠道， 熟悉不符合規(guī)定的情 況、事故和險情的報告程序， 熟悉對緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序， 了解內(nèi)部評審和管理性復(fù)查程序，了解港口國對實施 ISM 規(guī)則 的監(jiān)督程序等。4）牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對權(quán)力和責(zé)任。5）為保證船舶安全、 防止人

9、員傷亡、 避免對海洋環(huán)境造成危 害以及對財產(chǎn)造成損失， 以簡明的方式， 向船員發(fā)布相應(yīng)的命令 和指令。6）監(jiān)督安全管理體系在船的有效運行， 驗證在船運行的安全 管理體系各項要求的執(zhí)行情況。7）按體系文件的要求， 定期評價安全管理體系在船上的運行 情況，并在必要時 （視定期評價的結(jié)果而定 ）進行管理性復(fù)查。向 岸上的管理部門 （船管公司，下同 ）報告對在船上運行的安全管理 體系進行的定期評價和管理性復(fù)查時發(fā)現(xiàn)的缺陷和糾正措施。8）對不符合規(guī)定的情況、 事故和險情按規(guī)定及時向岸上的管 理部門報告。 組織實施糾正措施， 并將糾正情況報告給岸上的管 理部門。9）負(fù)責(zé)保管 DOC 證書副本、 DOC 證

10、書的年度審核簽署頁、 SMC 證書以及管理協(xié)議 （如有 ）。被要求時，將上述證書出示給 主管機關(guān)或主管機關(guān)認(rèn)可的機構(gòu)查驗。10）負(fù)責(zé)保管配備在船上的安全管理體系文件和資料，并按 規(guī)定簽收、存檔、更新、廢止和清除。11）組織本船船員學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理體系文件，并對他們進 行考核。二、開航以及到港前的準(zhǔn)備職責(zé)1. 開航前保證船舶適航的職責(zé)1）船舶在設(shè)計、 構(gòu)造又性能、強度和穩(wěn)性等方面具有克服預(yù) 定航次中海上一般風(fēng)險的能力，船舶主機、輔機、舵機、錨機以 及助航設(shè)備狀況良好，船舶證書都在有效期內(nèi)。2）已適當(dāng)?shù)嘏鋫淞舜瑔T， 配員在數(shù)量上不低于該船 “最低安 全配員證書”的要求，質(zhì)量上 （ 適任能力及身體狀

11、況 ）完全符合 STCW 公約及規(guī)則的要求。3）船舶在各方面已得到了完善的裝備， 航海儀器和航海圖書 資料都已配備齊全，并具有可靠性，符合現(xiàn)行 SOLAS 公約的要 求。4）船舶已得到適當(dāng)?shù)墓?yīng)，已備足有一定安全余量的燃潤 料、物料、食品和淡水。5）貨艙及其他載貨處所已經(jīng)謹(jǐn)慎處理， 能夠適宜和安全地收 受、運送和保管貨物。2. 開航前的準(zhǔn)備職責(zé)1）及時公告準(zhǔn)確開航時間并規(guī)定船員回船時間。2）根據(jù)程序文件的規(guī)定，向輪機長、輪機員、駕駛員等人送 達“開航命令”或“航次開航通知書” ，要求他們根據(jù)命令或通 知書做好各項開航準(zhǔn)備工作，并填妥開航準(zhǔn)備報告交上。3）督促二副備齊并改妥航次所需海圖、 航海圖

12、書資料及其他 航海出版物。4）充分并恰當(dāng)?shù)剡\用預(yù)定航線上所必需的、 有效的以及最新 改正的航海圖書資料和其他航海出版物， 保證計劃好從出發(fā)港到 下一?？扛鄣念A(yù)定航線。5）對預(yù)定的航次， 應(yīng)在研究所有有關(guān)資料后事先作出航次計 劃。應(yīng)結(jié)合船舶特點， 考慮航行途中可能遇到的一切可預(yù)見的風(fēng) 險，制定相應(yīng)的航行安全措施，并予以部署。6）主持航前會議， 檢查各部門開航準(zhǔn)備情況， 確認(rèn)船舶處于 適航狀態(tài)， 確認(rèn)本航次所需的燃潤料、 物料、 食品和淡水等已按 計劃備足。7）檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全有效， 檢查有關(guān)貨 運單證及港口文件是否齊全。8）督促各部門全面檢查船上各個處所， 嚴(yán)防偷渡者藏匿船上。

13、9）通知代理， 盡早辦妥出港手續(xù)， 并將出港許可證盡早送船。10）按照我國“海船開航安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ GB/T 11412）”的要 求，督促各部門進行船舶開航前的必要檢查和準(zhǔn)備， 確保開航時 的船舶處于“海船開航安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”所要求的技術(shù)狀態(tài)。3. 到港前的準(zhǔn)備職責(zé)1）及時、準(zhǔn)確地向代理發(fā)出到港預(yù)報和確報。2）仔細(xì)閱讀進港指南、航路指南、無線電航行警告及臨時通 告等航海圖書、 資料，詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的通信聯(lián)系 制度、 船位報告制度、 分道通航制度、 海上交通管理辦法和其他 有關(guān)航行規(guī)章， 詳細(xì)了解引航錨地以及檢疫錨地、 等候錨地的情 況。3）認(rèn)真、 仔細(xì)查看海圖資料， 對與進出港航行

14、安全密切相關(guān) 的海圖改正、 危險障礙物、 航道水深、 燈塔、燈標(biāo)、浮筒、潮汐、 流向、流速、 風(fēng)向和風(fēng)速等應(yīng)了解清楚。 可在海圖上對進港航路 以及計劃航線、航向和適航水深加以標(biāo)注。4）召開有輪機長參加的駕駛員抵港會議，部署抵港注意事 項。通知有關(guān)人員按規(guī)定對船舶有關(guān)設(shè)備進行全面檢查和試驗， 對主機進行停、倒車試驗。5）通知甲板部和輪機部做好進港準(zhǔn)備。 如未獲得電訊檢疫許 可，還應(yīng)做好在檢疫錨地接受衛(wèi)生檢疫的準(zhǔn)備。6）督促值班駕駛員指揮安放并檢查引航員登船裝置， 確保引 航員登船安全。7）備妥各種船舶進口 （ 港） 申報單證。8）對一些開展 PSC 檢查較為嚴(yán)格的港口，到港前船長應(yīng)組 織船員開展

15、自查工作。如公司制定有船舶到港前檢查程序文件， 應(yīng)督促各部門長執(zhí)行該程序文件的規(guī)定。三、航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有 :1）督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實和實施航前制定的各項計劃 及措施。2）注意督促和檢查全體船員嚴(yán)格執(zhí)行航行值班以及駕駛、輪機聯(lián)系制度，確保航行安全。3）掌握潮汐、海流、風(fēng)向、風(fēng)力的變化及其對船位的影響， 經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運用各種方法正確測定船位， 及時修 正航向， 使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上， 必要時應(yīng)親自做好此項 工作。4）發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時，應(yīng)立即糾正或親自指揮，直至確認(rèn)船舶已經(jīng)避離危險為止。5）每當(dāng)準(zhǔn)備接替值班駕駛

16、員親自指揮， 或把指揮權(quán)交給值班駕 駛員時，均應(yīng)作出明確而清晰的表示， 直到值班駕駛員理解為止。6) 能見度不良時， 應(yīng)遵守國際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)能見度 不良時的航行規(guī)定， 利用一切有效手段加強撩望， 使用適合當(dāng)時 環(huán)境和情況的安全航速。7) 接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時， 應(yīng)及時收錄冰況預(yù)報， 要特 別警惕冰山的危險，防止船體、推進裝置和舵等損壞。8) 夜間航行時，應(yīng)將航行指示和注意事項或者其他重要布 置，明確、 具體地寫人夜航命令簿中。 任何時候當(dāng)值班駕駛員喚 請時，應(yīng)立即前往駕駛臺。9) 密切注意天氣變化，為防避臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣， 應(yīng)考慮對 計劃航線做必要的調(diào)整。10) 下列情況下應(yīng)上駕駛

17、臺親自指揮或指導(dǎo)操船 :(1) 船舶進出港口、靠離移泊、拋錨或起錨 ;(2) 通過運河、船閘、有限高的橋梁 ;(3) 通過危險航道、狹窄水道和船舶密集水域 ;(4) 航近冰區(qū)、島礁區(qū)或在冰區(qū)、島礁區(qū)內(nèi)航行 ;(5) 遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航行 ;(6) 船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時 (包括發(fā)生碰撞、觸礁、 擱淺、火災(zāi)、爆炸等海事 ; 發(fā)生貨物移動導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜 ;沿岸 航行時主、輔、舵機發(fā)生故障，船舶失控 ;船舶受到保安威脅 ;船 舶進入戰(zhàn)區(qū) ;船舶正在進行海上搜救 ; 有外國軍用飛機或軍用船 舶在本船周圍游弋等情況 );(7) 引航員引領(lǐng)船舶時 ;(8) 在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點轉(zhuǎn)向時 ;

18、(9) 值班駕駛員喚請時 (值班駕駛員需喚請船長的情況見第五 章第一節(jié)海船船員值班規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定 );(10) 其他必要的情況下。11) 根據(jù)航道、 海面和氣象等條件決定是否允許使用自動舵。12) 監(jiān)督在 下列情況下不得使用自動舵 :(1) 進出港口及錨地時 ;(2) 航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、冰區(qū)和島礁區(qū)以及其他特殊水 域時;(3) 航經(jīng)船舶密集水域或發(fā)現(xiàn)前方有較多的漁船或小船時;(4) 能見度不良時 ;(5) 避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時;(6) 其他不宜使用自動舵時。四、保證夜間航行安全職責(zé) 為了保證船舶夜間航行安全，船長應(yīng) :1) 監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班。2) 每夜就

19、寢前， 應(yīng)將有關(guān)航行要求、 注意事項或其他重要布 置，明確、 具體地寫人夜航命令簿中， 并將夜航命令簿放在海圖 室內(nèi)規(guī)定地點。 如需臨時更改夜航命令內(nèi)容， 應(yīng)告知值班駕駛員， 并在更改處簽字。夜航命令簿中通常應(yīng)給出下列內(nèi)容 (部分命令可以常規(guī)夜航命令的形式給出 ):(1) 加強了望以及對了望的特殊要求 ;(2) 謹(jǐn)慎駕駛，注意操舵，校對航向，掌握并正確修正各種改正 量，保持正確船位 ;(3) 注意本船航行燈、信號燈的正常顯示 ;(4) 對過往船舶予以早讓、寬讓 ;(5) 注意天氣變化及應(yīng)采取的措施 ;(6) 觀察到預(yù)定的航標(biāo)、陸地、水深或應(yīng)見但未見時的措施;(7) 有任何疑問時的措施 ;(8)

20、 按指定的時間或地點叫船長 ;(9) 對貨物管理的特殊指示 ;(10) 防止船舶污染的特別要求 ;(11) 其他必要的指示。3) 督促并檢查值班駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行夜航命令。4) 任何時一候當(dāng)值班駕駛員喚請，應(yīng)立即前往駕駛臺。五、保證船舶錨泊安全職責(zé)為了保證船舶安全錨泊，船長必須 :1) 根據(jù)水深、底質(zhì)和周圍環(huán)境等條件選擇良好的安全錨位， 并結(jié)合氣象、潮汐、風(fēng)流等因素確定拋錨方式和出鏈長度。2) 及時布置錨泊值班注意事項， 并將有關(guān)要求以書面的形式 交代值班駕駛員，或明確寫人船長夜航命令簿中。3) 經(jīng)常檢查并督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行錨泊值班的規(guī)定(有關(guān)錨泊值班的規(guī)定可參見第五章海船船員值班規(guī)則中的規(guī)定

21、)4）隨時注意觀察和掌握氣象、 潮汐、風(fēng)流、周圍環(huán)境等情況， 設(shè)想錨泊中可能出現(xiàn)的各種問題，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。5）船舶因風(fēng)浪顛簸劇烈或錨泊時間較長，應(yīng)每隔數(shù)天松（絞 ）若干鏈環(huán)，以改變摩擦部位，防止損傷錨鏈。6）在冰區(qū)、 深水區(qū)錨泊時特別警惕發(fā)生走錨、 斷鏈和丟錨事 故。六、進出港口安全操作職責(zé)船舶進出港口時，船長有下列職責(zé) :1）在駕駛臺親自指揮操作或監(jiān)督引航員操作。2）在 VHF 指定頻道守聽并加強與港口、 交通管理部門的聯(lián)系， 聽從其指導(dǎo)，協(xié)調(diào)與他船的避讓行動。3）使用安全航速在港內(nèi)航行， 遵守港方的限速規(guī)定， 不做不必 要的追越，避免在彎曲和復(fù)雜水域會船。4）在實施強制引航的港口，

22、 或雖不實施強制引航， 但由于港內(nèi) 航道和泊位情況復(fù)雜， 船長無把握指揮船舶安全進出港口或靠離 泊位時，應(yīng)申請引航員引領(lǐng)船舶。5）如確定由引航員引領(lǐng)船舶進出港口 :（1）船長應(yīng)保證引航員登離船時的安全。（2）引航員引領(lǐng)船舶并不解除船長駕駛船舶和管理船舶的責(zé) 任，不解除船長對船舶安全所負(fù)的責(zé)任。（3）船長和引航員應(yīng)交換有關(guān)航行方法和當(dāng)?shù)厍闆r。對進出 港航行中將要通過的重要、 險要航段， 應(yīng)做到心中有數(shù)， 一旦發(fā) 生險情，措施有力。(4) 在引航員引領(lǐng)船舶的過程中，船長應(yīng) : 正確、詳細(xì)地向引航員介紹本船的操縱性能、最大吃水、 車舵的響應(yīng)情況以及引航員關(guān)心的其他問題， 如船舶總長、 最大 寬度、水

23、線以上高度等。 了解引航員的操作意圖、 方法和步驟， 并向值班駕駛員和 舵工作明確交代。 要求自己并要求和督促值班駕駛員認(rèn)真協(xié)助了望， 注意觀 察航道、 助航標(biāo)志以及周圍船舶的動態(tài)， 遇有疑問， 應(yīng)立即通知 引航員。 認(rèn)真監(jiān)督引航員的操作情況， 如發(fā)現(xiàn)操作不當(dāng)， 有責(zé)提出 改正意見， 若引航員不接受， 有權(quán)加以制止， 必要時可中止其引 領(lǐng)，改為自己操作 (必須是在非強制引航的情況下 )，或要求更換 引航員。 暫離駕駛臺時應(yīng)告知引航員，并指定值班駕駛員負(fù)責(zé)。6) 遇有下列情況，應(yīng)加強與港方的聯(lián)系、交涉，并在港方給 出明確、 合理的意見或答復(fù)前認(rèn)真研究對策， 視情況采取相應(yīng)的 措施:(1) 航道、

24、泊位不符合安全靠離條件 ;(2) 能見度低于本港的安全引航標(biāo)準(zhǔn) ;(3) 風(fēng)大流急而無足夠拖船 ;(4) 水深不符合要求 ;（5）浪高超過拖船作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ;（6）船舶主要設(shè)備故障致使安全無保證；（7）引航員明顯不稱職或在執(zhí)行任務(wù)前酗酒。7）進出港時如有復(fù)雜情況 （如過船閘等 ），可組織、指派休班 船員參加值班，以策安全。七、貨物運輸管理職責(zé)船長在貨物運輸管理方面的職責(zé)主要有1）審閱和批準(zhǔn)大副編制的貨物 配載計劃及穩(wěn)性計算書 。在審 閱大副的貨物配載計劃時 應(yīng)重點注意 :是否己正確考慮貨物的理 化特性 ; 忌裝貨有無正確隔離 ;危險品、重大件、貴重貨物以及冷 藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位

25、; 甲板貨物的配裝是否 符合運輸合同的規(guī)定以及托運人或租船人的要求; 中途港貨物能否順利卸出 ;開航、途中及到港時的船舶穩(wěn)性、強度、浮態(tài) ;船舶 吃水是否超過規(guī)定的載重線和途中限制吃水等。2）裝貨前應(yīng)督促大副檢查貨艙的適貨情況。3）拒裝不符合運輸規(guī)定以及根據(jù)有關(guān)國際公約和港口國法 規(guī)禁運或禁止過境的貨物。4）裝運固體散裝貨物時， 應(yīng)和大副一起， 從安全運輸角度對 貨物的可接受性進行評估。 對于精選礦、煤和其他易流態(tài)化貨物， 如果其含水量超過適運水分限量時，應(yīng)拒裝。5）當(dāng)船舶穩(wěn)性、 強度和吃水差不符合航行安全的要求時， 責(zé) 成大副調(diào)整油水配置，必要時調(diào)整貨物配載計劃。6）裝卸危險品、 重大件、

26、貴重貨物時， 責(zé)成大副到現(xiàn)場監(jiān)督、 指揮或指導(dǎo)，必要時自己應(yīng)親自到現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)。7）督促大副認(rèn)真做好貨物交接， 正確簽署大副收據(jù)以及其他 貨運單證。8）督促大副以及裝卸值班人員按貨物系固手冊的要求，做好貨物單元的積載與系固工作。9）督促落實貨物裝卸期間的消防和其他安全工作。10）在貨物海上運輸過程中，督促大副據(jù)情采取通風(fēng)、加固 等措施，以保證貨物海上運輸安全。11）督促大副認(rèn)真落實船東、租船人和貨主對海上運輸貨物 管理方面的特別要求。八、法定文書簽署與管理職責(zé)1.航海日志的審簽與管理 船長對航海日志的審簽與管理之責(zé)有 :1）對航海日志記載的正確、真實和完整負(fù)責(zé)。2）應(yīng)及時地逐頁審簽航海日志。

27、（1）審簽航海日志時應(yīng)注意檢查 : 航海日志簿中的船舶資料是 否正確 ; 是否按頁碼順序和日期順序記載 ;有無錯記或漏記，錯 記、漏記是否已更正 ; 能否根據(jù)航海日志中的記錄重新給出當(dāng)時 的航跡，反映出當(dāng)時的航行和生產(chǎn)的主要情況;大副是否每天審閱并簽署航海日志等。（2）在審簽時如發(fā)現(xiàn)航海日志中有空頁、缺頁、撕頁或添頁，應(yīng)親自召集駕駛員換新簿，并監(jiān)督按要求全部重新填寫和簽署(3) 對霧中航行或惡劣海況下航行的記載內(nèi)容，應(yīng)仔細(xì)審閱， 避免因記載不當(dāng)而造成海事處理時的被動。3) 當(dāng)船上發(fā)生非經(jīng)常性及較重大事件時， 應(yīng)將情況記入航海 日志的重大事項記事欄內(nèi)。(1) 下列情況應(yīng)填寫在航海日志重大事項記事

28、欄內(nèi): 船舶交接與試航的情況 ; 發(fā)生海事、人員傷亡事故 ;對救生、消防及防污染 設(shè)備檢查的時間和情況( 不是維護 );應(yīng)急演習(xí)的時間、地點及 經(jīng)過情況 ;到離港時的貨物、 燃料、淡水、 壓載的總量 (如有旅客， 包括旅客人數(shù) )，以及到離港時的船舶首尾吃水、穩(wěn)性數(shù)據(jù)，上 下客時間及安全措施 ; 船長和大副職務(wù)交接手續(xù)辦理完畢的時間 航海日志記載中有嚴(yán)重錯漏的更正。(2) 以上內(nèi)容也可由大副記載，但對于 重大的更正和補記應(yīng) 由船長親自記錄并簽署。4) 如果發(fā)生海事應(yīng)妥善填寫和保管航海日志。 (1)應(yīng)要求值班駕駛員先用記錄簿記錄海事發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過 和每一細(xì)節(jié)，然后根據(jù)船公司的指示 (如有 )，在

29、仔細(xì)斟酌、周密 考慮的基礎(chǔ)上， 指導(dǎo)駕駛員實事求是地將海事發(fā)生的主要經(jīng)過和 重要情節(jié)記入航海日志。(2)將航海日志及有關(guān)海圖妥善保存 .，棄船時需將航海日志 帶下，以供海事調(diào)查之用。(3) 應(yīng)主管部門的要求，可將有關(guān)航海日志中的記錄制成正 確副本并予以簽證，作為處理海事的原始證據(jù)。5）航海日志用完后應(yīng)交給大副保管， 按規(guī)定在船上 保管 2 年 后送船公司保管。2.防污記錄薄的審簽與管理船長對防污記錄簿 （指油類記錄簿、貨物記錄簿、垃圾記錄 簿、壓載水記錄簿等 ）的簽署與管理職責(zé)有 :1）對防污記錄簿記載的正確、真實和完整性負(fù)責(zé)。2）熟悉防污記錄簿的記載和保管要求。3）審簽防污記錄簿時應(yīng)注意 :

30、 在進行各種涉及油類、散裝有 毒液體物質(zhì)、 船舶垃圾、 船舶壓載水作業(yè)時， 有關(guān)人員是否按規(guī) 定填寫了相應(yīng)的防污記錄簿 ; 防污記錄簿的填寫和記錄是否正 確，是否有漏記和錯記 ;是否正確使用了防污記錄簿中規(guī)定的作 業(yè)代號和細(xì)目數(shù)碼 ;記錄的污染物排放與接收情況與實際是否相 符合 ; 是否有自己不知情的超標(biāo)排放和違規(guī)排放;有關(guān)人員是否按規(guī)定在每項記錄后進行了簽署。4）對在審簽防污記錄簿時發(fā)現(xiàn)的問題， 應(yīng)及時向輪機長、 大 副等有關(guān)人員了解情況， 如屬于防污設(shè)備方面存在問題， 應(yīng)及時 研究處置方案和應(yīng)急措施， 如屬于填寫和記錄錯誤， 應(yīng)組織有關(guān) 人員及時予以更正。5）防污記錄簿每記完一頁，應(yīng)及時地

31、予以審閱、簽署。6）在發(fā)生船舶污染事故時， 應(yīng)主管部門的要求， 將有關(guān)防污 記錄簿中的記錄制成正確副本并予以簽證， 作為處理船舶污染事故的原始證據(jù)。7）油類記錄簿和貨物記錄簿用完后應(yīng)在船上保管3 年;垃圾記錄簿、壓載水記錄簿等用完后應(yīng)在船上保管 2 年，然后按照公 司的規(guī)定進行處理。九、船舶修理職責(zé)船長有關(guān)船舶修理的職責(zé)主要有 :1）認(rèn)真審批各部門修理計劃， 匯總確定廠修工程和自修項 目，一并報送船東 。按船東指示做好修船準(zhǔn)備工作。2）進廠 （塢）前，督促各部門備妥修理所需要的各種圖紙資料， 提供船舶進塢圖和上次塢修坐墩部位的資料。 入塢時應(yīng)調(diào)整好船 舶浮態(tài)。3）修理過程中經(jīng)常檢查工程的質(zhì)量和

32、進度， 尤其是重點工程 的情況， 及時研究和解決存在的問題。 督促各部門對廠修工程嚴(yán) 格監(jiān)修和驗收。4）進塢后，帶領(lǐng)輪機長和大副認(rèn)真檢查船殼和水線以下各種 裝置，責(zé)成他們做好測量記錄，并將檢查情況記入塢修文件。5）全面部署修船時的各項安全措施并經(jīng)常進行檢查，尤其應(yīng)注意防火和防人身傷亡。 代表船方與廠方簽訂消防協(xié)議， 明確消 防責(zé)任。6）試航前， 會同有關(guān)方面制訂出試航具體計劃， 配合船檢部 門以及船級社做好系泊試驗或航行試驗， 督促有關(guān)人員做好試驗 記錄。7）完工時，應(yīng)向廠 （塢）方索取有關(guān)修船的各種報告和記錄等 資料，并存檔備查。十、保持船級職責(zé) 船長在保持船級方面的職責(zé)主要有 :1）保證船

33、舶在船級社批準(zhǔn)的條件下正常運營。2）保證船舶在運營中遵守規(guī)定的裝載 （包括核定的載重線 ）和 附加標(biāo)志限制的條件。3）保證船舶按照已授予的船級符號及附加標(biāo)志的條件進行 維護和管理。4）保證船舶按照規(guī)范規(guī)定的檢驗制度進行檢驗。 檢驗前， 為 檢驗做好各種準(zhǔn)備 （包括圖紙資料的準(zhǔn)備、 歷次檢驗報告的準(zhǔn)備、 塢檢準(zhǔn)備等 ）。5）如船舶發(fā)生任何可能影響已授予船級的損壞或缺陷， 應(yīng)及 時向授予船級的船級社報告，并申請該社驗船師檢驗或檢查。6）在驗船師檢驗時親自或指定專人陪同， 并妥善地保存驗船 師檢驗報告 （留船聯(lián) ）。7）將驗船師的檢驗結(jié)論和意見及時向船公司反饋， 并就檢驗 報告中的船舶損壞和缺陷項提

34、出船上的處理意見。8）根據(jù)船公司的具體安排， 按檢驗報告中的意見處置船舶損 壞和缺陷，并申請復(fù)查。9）負(fù)責(zé)并督促輪機長和大副等各自妥善地保管船舶完工圖 紙資料、人級證書、檢驗報告和記錄、裝載和系固手冊、穩(wěn)性資料等人級規(guī)范規(guī)定必須在船保存的證書、文件和資料。 十一、執(zhí)行船東指示職責(zé)船長應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行船東的各種指示。 在特殊以及比較復(fù)雜的情 況下，船長應(yīng)主動向船東請示，并執(zhí)行船東的特別或?qū)ｉT指示。1）聽取并執(zhí)行船東下列指示 : 船舶安全生產(chǎn)方面的指示 ;船舶 生產(chǎn)調(diào)度方面的指示 ;使用氣象導(dǎo)航方面的指示 ;貨運管理方面 的特別指示 ;船舶防避臺風(fēng)方面的特別指示 ; 簽發(fā)提單方面的特 別指示 ; 防海盜

35、和防偷竊方面的特別指示 ;船舶進入戰(zhàn)區(qū)之前的 特別指示 ;船舶修理和檢驗方面的特別指示 ; 為收取運費而留置 貨物方面的特別指示 ; 抓緊船期方面的特別指示等。2）在條件和時間允許的情況下， 主動向船東請示， 并執(zhí)行船 東的下列指示 :船舶被港口國滯留后的特別指示 ;船舶應(yīng)急方面 的特別指示 ;海事處理方面的特別指示 ;宣布共同海損的指示 ; 同 意請求海難救助的指示 ; 同意棄船的指示 ;申請扣留對方船舶的 指示 ;發(fā)生船舶重大污染事故后的處理意見; 對航行途中發(fā)生的嚴(yán)重工傷和疾病人員的處置意見 ;對被救助的遇難人員或偷渡人 員的處置意見等。3）在租船條件下，根據(jù)船東 （船舶出租人，下同 ）

36、的指示，盡 速遣航，將船舶駛往裝貨港或交船港 ;在定期租船條件下，根據(jù) 船東指示，在交、還船時協(xié)助完成船舶的檢驗工作;在航次租船條件下， 如船舶已進人超滯期， 可以根據(jù)船東的指示， 不經(jīng)租船 人的同意而開航 ;當(dāng)租船人指示和船東的指示相抵觸，應(yīng)首先考慮執(zhí)行船東的指示等。十二、船員培訓(xùn)職責(zé)船長在船員培訓(xùn)方面的職責(zé)主要有：1）組織本船船員學(xué)習(xí)有關(guān)的安全管理體系文件及其他有關(guān) 文件，并對他們進行考核。2）按 STCW 公約的要求， 在船上沒有配備專門培訓(xùn)人員時， 負(fù)責(zé)制定本船船員在船培訓(xùn)計劃并組織實施。 如船公司制定有專 門的船員在船培訓(xùn)計劃，負(fù)責(zé)組織對該計劃的實施。3）督促各部門長根據(jù)總的船員在船

37、培訓(xùn)計劃， 制定本部門的 相應(yīng)培訓(xùn)計劃并予以實施。4）督促各部門長經(jīng)常組織本部門船員學(xué)習(xí)船舶安全生產(chǎn)規(guī) 章、制度以及船舶防污、應(yīng)急方面的知識與技能等。5）經(jīng)常給予駕駛員業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè) 務(wù)水平，不斷提高他們執(zhí)行關(guān)鍵性操作的能力。6）督促各部門長認(rèn)真記錄并保存本部門的船員培訓(xùn)記錄，船長應(yīng)按規(guī)定定期簽署該記錄。7）指導(dǎo)申請船長適任證書的大副的船上實習(xí)，檢查并簽署 “船長 / 大副適任證書船上見習(xí)記錄簿” ，對申請船長 /大副適任證 書的駕駛員的船上實習(xí)情況給予評價。十三、船舶應(yīng)急職責(zé)1.基本職責(zé)1）根據(jù)對緊急情況的判斷，需要采取某種應(yīng)急行動時，應(yīng)立即發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)急警報信號， 召集

38、船員攜帶器材迅速趕到應(yīng)急現(xiàn) 場參加應(yīng)急。2）在采取某種具體的應(yīng)急行動前，應(yīng)正確評估:緊急情況的態(tài)勢以及當(dāng)時一船舶所處的環(huán)境 ;需要采取何種類型、多大力度 的搶救措施 ;獲救的可能性和代價 ;自力搶救對人員、 船舶、貨物、 環(huán)境可能構(gòu)成的危險的程度。3）負(fù)責(zé)對應(yīng)急全局的總指揮， 并注意對應(yīng)急重點部位和關(guān)鍵 行動的指導(dǎo)。督促現(xiàn)場指揮按有關(guān)應(yīng)急反應(yīng)程序和應(yīng)急部署指揮 應(yīng)急行動。4）在應(yīng)急過程中， 應(yīng)采取必要的措施， 確保旅客和船員的人 身安全。5）在采取重大應(yīng)急行動 （如搶灘、 棄船等 ） 時，女口情況允許， 應(yīng)事先征得船舶所有人的同意。2.具體職責(zé)有關(guān)船長在船舶各種應(yīng)急中的具體職責(zé)， 請參見第八章

39、 “船 舶應(yīng)急”。十四、船舶保安職責(zé) 船長的船舶保安職責(zé)主要有 :1）對船舶保安負(fù)有最終責(zé)任 ;2）熟悉并帶領(lǐng)全體船員貫徹執(zhí)行公司的保安方針;3）熟悉船舶保安計劃中的主要規(guī)定 ;4）牢記并正確運用公司在船長權(quán)力聲明中賦予的絕對權(quán)力;5）當(dāng)保安風(fēng)險增大時，果斷來取更高等級的保安措施 ;6）拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進入船舶 ;7）在船舶操作過程中出現(xiàn)適用該船的安全和保安要求之間發(fā)生 沖突時，決定實施臨時性保安措施，并通知主管機關(guān) ;8）向公司保安員報告船舶保安的薄弱點以及船舶保安體系的缺 陷和不足 ;9）需要時，簽署并提交保安聲明 ;10）負(fù)責(zé)保持船舶保安證書的有效性 ;11）負(fù)

40、責(zé)保管船舶保安證書 ，并在被要求時出示給主管機關(guān)或主 管機關(guān)認(rèn)可的機構(gòu)查驗 ;12）熟悉港口國保安監(jiān)督有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)船舶保安員處理與港口 國保安監(jiān)督有關(guān)的事宜。 決定是否提供港口國保安監(jiān)督要求提供 的信息。十五、海上人命救助職責(zé)船長在海上人命救助方面的主要職責(zé)有 :1）在海上收到求救信號或發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險時， 在不嚴(yán) 重危及自身安全的情況下 ，應(yīng)當(dāng)履行盡力救助海上 遇難人員 這一 法定義務(wù)，并迅速向沿岸國主管當(dāng)局報告現(xiàn)場情況和本船的船 名、呼號及位置。2）在搜救現(xiàn)場，應(yīng)按國際航空和海上搜尋救助手冊推薦的方法進行搜尋，或聽從救助協(xié)調(diào)中心或現(xiàn)場指揮（搜尋協(xié)調(diào)船 ）的指揮。3）救助結(jié)束， 應(yīng)將有

41、關(guān)情況迅速電告船東和沿岸國。 對獲救 者給予良好的醫(yī)療和生活照料， 在到達本船 原定掛靠的港口 ，或 在有關(guān)主管機關(guān)、 海上搜救指揮機構(gòu)等 指定的適當(dāng)?shù)乃?，將獲 救人員移交有關(guān)方面。 將情況經(jīng)過詳細(xì)記入航海日志， 并向船東 提交書面報告。十六、向主管當(dāng)局報告的職責(zé) 遇到下列情況，船長有責(zé)任迅速向附近沿岸有關(guān)主管當(dāng)局報告:1）發(fā)現(xiàn)或遇到有礙航行安全的冰、障礙物、漂流物; 發(fā)現(xiàn)航道遷移或水深變淺 ; 發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施變異、失常 ; 發(fā)現(xiàn)或 遇到其他有礙航行安全的異常情況。2）遇到熱帶風(fēng)暴 ; 遇到致使船舶上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊的氣 溫低于冰點的強風(fēng) ; 遇到未曾收到警報的蒲氏 10 級或

42、10 級以上 的風(fēng)暴 （此項職責(zé)為 SOLAS 公約的要求，但在通信發(fā)達，船舶 能夠及時收到有關(guān)氣象信息的今天， 船長是否仍然需要履行此項 職責(zé)，值得商榷 ）。3）發(fā)生海上交通事故，或本船碰撞損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè) 施。4）本船發(fā)生或可能發(fā)生污染海域事故， 或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染 海域的情況。5）本船遇難， 或發(fā)現(xiàn)海上有人遭遇生命危險， 或收到求救信 號。6）遭遇保安威脅，如受到武裝攻擊或遭遇海盜等。 十七、接受新建或購買的船舶時的職責(zé)船長在接受新建或購買的船舶時，應(yīng)當(dāng) :1）按照船東要求， 做好接船前各項準(zhǔn)備工作， 組織船員詳細(xì) 了解船舶性能、 技術(shù)指標(biāo)、 有關(guān)合同規(guī)定和接船程序， 制定出接 船計

43、劃和具體措施。2）組織船員盡快熟悉自己職責(zé)所管的各種設(shè)備的技術(shù)性能、 特點、使用方法和操作規(guī)程， 組織船員認(rèn)真清點各種屬具、 備件、 工具、物料、 證書以及圖紙和說明書等技術(shù)資料， 組織和督促有 關(guān)船員按照合同規(guī)定并參照有關(guān)規(guī)范做好試車、 試航和各種設(shè)備 的驗收工作。3）組織船員進行技術(shù)演練，督促船員盡快適崗、適任。4）檢查并確認(rèn)開航所需的各種船舶證書以及文書已全部辦 妥和送到船上。5）做好開航準(zhǔn)備工作。6）（必要時 ）做好受載的準(zhǔn)備工作。7）在接收購買的二手船時，還應(yīng)注意 :（1）盡可能對該船的性能、目前狀況、存在問題等了解清楚。（2）督促有關(guān)船員盡可能查清主要機械設(shè)備和助航設(shè)備的技 術(shù)狀況

44、， 必要時應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)。 督促有關(guān)船員盡可能查清各壓載 艙、淡水艙、污永艙、燃油艙的分布，相應(yīng)的控制系統(tǒng)、閥門、管系的走向，以及這些艙室和管系目前的狀況。（3）安排有關(guān)人員測量、核算并接收交船當(dāng)時船上儲存的燃 油價。十八、防止船舶污染職責(zé)船長在防止船舶污染方面的職責(zé)主要有 :1）嚴(yán)格遵守 MARPOL 公約以及各國有關(guān)船舶防污染的規(guī) 定，控制船舶污染物的違章排放，主持制定本船的防污染措施， 并經(jīng)常檢查落實情況。2）船舶造成或可能造成水域污染時， 應(yīng)立即報告事故發(fā)生地 附近的沿岸國海事管理機構(gòu)， 如污染事故發(fā)生在港內(nèi)， 應(yīng)立即向 該港的海事管理機構(gòu)報告， 同時發(fā)動全船采取控制和消除污染的 措施。

45、如必須使用化學(xué)消油劑， 應(yīng)事先向有關(guān)海事管理機構(gòu)或主 管機關(guān)申請， 說明準(zhǔn)備使用的化學(xué)消油劑的牌號、 計劃用量和使 用地點，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。3）船舶發(fā)生違章或意外排污， 在到達事故受影響國的第一港 口后的一定時間內(nèi)， 應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)及時遞交船舶污染事 故報告書并接受其調(diào)查與處理。污染事故報告書的內(nèi)容應(yīng)包括 事故發(fā)生的時間、 地點、范圍 ;氣象與水文情況 ;詳細(xì)經(jīng)過 ;控制與 清除措施 ;原因和損害等。十九、船上特殊事件的處理1. 對在航行途中船上發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的疾病、傳染病、傷亡事件的處理1) 如發(fā)現(xiàn)檢疫傳染病，船長應(yīng) :(1) 除對病人實施隔離和積極治療外， 督促船醫(yī) (如有 )或大副

46、在全船采取有效地防止疫情擴大的措施， 如對全船進行徹底消毒 等;(2) 將疫情及時報告船公司以及第一停靠港口的衛(wèi)生檢疫機 關(guān);(3) 如船上發(fā)現(xiàn)難以確診的可疑病情，應(yīng)及時報告船公司以 及第一停靠港口的衛(wèi)生檢疫機關(guān)。2) 如發(fā)生船員工傷事故，船長應(yīng) :(1) 立即對傷員進行緊急處置，防止傷勢加重 ;(2) 將傷員受傷情況、造成受傷的原因、已采取的措施和擬 采取的措施及時報告船公司 ;(3) 如傷員傷勢嚴(yán)重， 必須送岸救治，經(jīng)請示船東及 (或)租家 同意后可彎靠最近的港口。3) 如出現(xiàn)危重病人，船長應(yīng) :(1) 立即實施緊急救治并電告船公司 ;(2) 如病情不能控制并危及病人的生命，經(jīng)請示船東及(

47、或 )租家同意后，設(shè)法將病人送最近的港口進行搶救 ;(3) 如無法在短時間內(nèi)靠港，應(yīng)對危重病人采取最有助于挽 救生命的行動。4) 如發(fā)生船員因意外而死亡事件，船長應(yīng) :(1) 立即電告船公司 ;(2) 寫出書面報告并附證明材料，在抵港時報送有關(guān)機關(guān)和我駐外使領(lǐng)館并抄報船公司 ;(3) 盡可能將遺體保存到第一個掛港后處理 ;(4) 如在船上遺體保存確有困難，經(jīng)船公司同意后可舉行海 葬;(5) 拍攝遺體和悼念活動等現(xiàn)場照片，并盡快送交船公司(6) 妥善保管死者遺物，交船公司處理。5) 如發(fā)生船員非正常死亡事件，船長應(yīng) :(1) 督促做好現(xiàn)場保護和取證工作 ;(2) 報告公司，同時做好船員情緒穩(wěn)定工作 ;(3) 加強對造成船員非正常死亡的可疑對象的監(jiān)控;(4) 如查清兇殺罪犯后應(yīng)對其采取強制措施。6)