國際商務(wù)單證員上復(fù)習(xí)資料答案

1、一、單項選擇題1.信用證規(guī)定“Certificate of origin G. S. P. Form A in duplicate”，根據(jù)要求，該產(chǎn)地證的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。A、貿(mào)促會(商會) B、出境地海關(guān)C、生產(chǎn)地公證處 D、出入境檢驗檢疫局2.在進料加工貿(mào)易中，經(jīng)常由我方先向外商購買原材料或配件，加工產(chǎn)品后再賣給該外商。為了避免屆時外商不履行合同，我方應(yīng)采用( A )比較穩(wěn)妥。A、對開信用證 B、保兌信用證C、轉(zhuǎn)讓信用證 D、循環(huán)信用證3.信用證中關(guān)于運輸：“Transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial s

2、hipment of each item not allowed”的中文意思是( A )。A、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，但每個品種的貨物不得分批B、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，每個品種的貨物也必須分批C、不允許轉(zhuǎn)運，允許分批，但每個品種的貨物不得分批D、允許轉(zhuǎn)運、不允許分批，但每個品種的貨物不得分批4.某商品單價每個CIFC5倫敦3.55英鎊，數(shù)量6120個，根據(jù)慣例保險金額應(yīng)是( C )。A、22704.00英鎊 B、22703.00英鎊 C、23899.00英鎊 D、5.根據(jù)中華人民共和國海關(guān)法，進口貨物的收貨人向海關(guān)申報的時限是( C )。A、自運輸工具申報進境之日起7日內(nèi) B、自運輸工具申報進境之日

3、起10日內(nèi) C、自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi) D、自運輸工具申報進境之日起15日內(nèi)6.根據(jù)UCP600的解釋，開證行開立的信用證不會是(  A  )。  A、可撤銷信用證  B、議付信用證  C、跟單信用證  D、轉(zhuǎn)讓信用證7.匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)( C )的匯票無效。A、限制性抬頭 B、指示性抬頭C、持票人或來人抬頭 D、記名抬頭8.貨物外包裝上印刷有一把火，這種標(biāo)志屬于( D )。A、運輸標(biāo)志 B、嘜頭C、指示性標(biāo)志 D、警告性標(biāo)志9.收到國外來證兩份，(1)棉布10萬碼，每碼

4、0.40美元，信用證總金額42,000美元；(2)服裝1,000套，每套20.00美元，信用證總金額21,000美元。據(jù)此，兩證出運的最高數(shù)量和金額可分別掌握為( C )。A、棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,000套，20,000美元 B、棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,050套，21,000美元  C、棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,000套，20,000美元 D、棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,050套，21,000美元10.在托運、報檢和報關(guān)的單證中，由出口商出具的有關(guān)單證有( D )

5、。A、發(fā)票、報關(guān)單、報檢單和提單 B、發(fā)票、裝箱單、報檢單和通關(guān)單 C、發(fā)票、報關(guān)單、裝箱單和提單 D、發(fā)票、裝箱單、報檢單和托運單 11.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語、鐵路運輸。DAF術(shù)語后應(yīng)列明( B )。A、青島 B、丹東（我國國境站）C、新義州（朝鮮國境站） D、平壤 12.在出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要我國出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。 A、商會 B、行業(yè)公會 C、貿(mào)促會 D、出入境檢驗檢疫局 13.目前出口到(  D )或從這些國家進口的貨物，如果進口商向進口國海

6、關(guān)出示FORM E，即可享受關(guān)稅減免。  A、孟加拉、印度  B、日本、韓國C、越南、斯里蘭卡  D、緬甸、老撾   14.信用證主要體現(xiàn)了(  A  )。  A、開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系 B、開證行與受益人之間的契約關(guān)系C、開證申請人與受益人之間的契約關(guān)系D、開證行與議付行之間的契約關(guān)系15.航空運單有三聯(lián)正本，正本1交( B )，正本2交( B )，正本3交( B )。  A、收貨人、托運人、出票航空公司 B、出票航空公司、

7、收貨人、托運人C、托運人、出票航空公司、收貨人 D、出票航空公司、托運人、收貨人16.表示嘜碼標(biāo)記的英文縮寫是( B )。  A、N/B   B、N/MC、N/N  D、B/L17.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。A、買方承擔(dān) B、賣方承擔(dān)C、承運人承擔(dān) D、買賣雙方各承擔(dān)一半18.CIF條件下交貨，( C )。A、裝運時間先于交貨時間 B、裝運時間遲于交貨時間C、裝運時間與交貨時間一致 D、其先后次序視運輸方式而定19.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免

8、責(zé)。A、戰(zhàn)爭 B、世界市場價格上漲C、生產(chǎn)制作過程中的過失 D、貨幣貶值20.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。A、航空運輸 B、郵包運輸C、鐵路運輸 D、集裝箱運輸21.象征性交貨是指賣方交貨義務(wù)是(C)。A、不交貨 B、既交單又實際交貨 C、憑單交貨 D、實際交貨22.采用DAF術(shù)語所能使用的運輸方式是( D )。A、只能用江海運輸 B、只能用陸上運輸C、各種運輸方式 D、各種運輸方式，但交貨時須是陸上運輸，并在兩國邊境23.轉(zhuǎn)讓保險單時，如信用證未明確規(guī)定背書方式，應(yīng)采用( A )的方式。A、空白背書 B、記名背書C、

9、記名指示背書 D、不必背書24.我國某公司與美國某公司以CFR Ex ships holdNew York的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應(yīng)由(A)承擔(dān)。A、 美國公司 B、我國公司 C、 承運人 D、保險公司25.信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)UCP600的解釋，匯票的付款人應(yīng)是( B )。A、The Applicant B、The Issuing Bank C、The Negotiation BankD、The Beneficiary26.海運提單日期應(yīng)理解為(D)。A、簽訂運輸合同的日期 B、貨物開始裝船的日期 C、貨物裝船過程中任何一天 D、貨物裝

10、船完畢的日期 27.在某些工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂立(B)。A、品質(zhì)機動幅度條款 B、品質(zhì)公差條款C、數(shù)量增減價條款 D、品質(zhì)增減價條款28.某公司與國外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點不正確的是(A)。A、出口國港口 B、商品產(chǎn)地C、出口商工廠 D、出口商倉庫29.下列條件中，( B )不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A、發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定 B、主要交易條件必須十分完整齊全C、向一個或一個以上特定的人發(fā)出 D、表明發(fā)盤人承受約束的意旨30.區(qū)域性優(yōu)惠原產(chǎn)地證(Form B、Form E、Form F等)的出具機構(gòu)是( A )。 A、出入境檢驗

11、檢疫局  B、商會 C、貿(mào)促會 D、行業(yè)公會31.匯票的抬頭是指匯票的( D )。A、受票人 B、出票人C、付款人 D、收款人 32.我方以每箱100美元CIF紐約價出口貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減，實際交貨105箱，我方應(yīng)收款(B)。A、10,000美元 B、10,500美元 C、9,500美元 D、雙方再協(xié)議33.在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是(D)。A、CIF廣州 B、FOB上海 C、FAS天津 D、DES廈門34.在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風(fēng)險承擔(dān)(D)。A、C

12、IP B、DES C、FCA D、CFR35.關(guān)于商品檢驗時間和地點的規(guī)定，我國進出口業(yè)務(wù)中使用較多的是(C)。A、離岸品質(zhì)、離岸重量B、到岸品質(zhì)、到岸重量C、出口國裝運港檢驗、進口國目的港復(fù)驗D、離岸重量、到岸品質(zhì)36.凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用( B )。A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣37.我出口英國一批貨物共10萬美元，分批交貨，信用證支付。與我國供貨商簽訂合同的是新加坡一家公司，信用證由英國進口商開立，然后新加坡的有關(guān)銀行按照信用證的要求將該證轉(zhuǎn)給我國供貨商，則這張信用證是( A )。A、可轉(zhuǎn)讓信用證B、不可轉(zhuǎn)讓信用證C、可循環(huán)信用證 D、可

13、撤銷信用證38.承兌是指匯票付款人承諾對遠期匯票承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。我國票據(jù)法規(guī)定，自收到提示承兌匯票之日起( B )，付款人必須做出承兌。A、2天內(nèi) B、3天內(nèi)C、4天內(nèi) D、5天內(nèi)39.信用證的匯票條款注明：Drawn on us，則匯票的付款人應(yīng)是(  A  )。A、開證行 B、開證申請人C、通知行 D、議付行40.下列單證不屬于包裝單據(jù)的是( C )。 A、重量單 B、尺碼單 C、裝貨單 D、裝箱單41.DEQ意指(D)。A、裝運港船上交貨 B、目的港船上交貨C、裝運港碼頭交貨 D、目的港碼頭交貨42.在下列貿(mào)易術(shù)語中，(C)是含傭

14、價。A、FOBS B、FOBTC、FOBC5% D、FOBD3%43.國際多式聯(lián)運的經(jīng)營人(承運人)(A)。A、對運輸全程負責(zé)B、僅對第一程運輸負責(zé)C、僅對第二程運輸負責(zé) D、接受第二程運輸承運人的委托并向原貨主負責(zé)44.按照2000年通則的規(guī)定，CIF和CIP的區(qū)別是(D)。A、出口報關(guān)責(zé)任負擔(dān)不同 B、進口報關(guān)責(zé)任負擔(dān)不同C、保險費、海運費負擔(dān)不同 D、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同45.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì) ，這種損失屬于(D)。A、實際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨海損46.如果信用證顯示Available with any

15、bank，在繕制匯票時，受款人欄目(B)。A、只能填寫ANY BANK B、可以由受益人指定C、只能由開證行指定 D、可以由進口商指定47.以下(A)不是EDI必須包括的內(nèi)容。A、紙單據(jù)和電子單據(jù)同時傳遞B、按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制資料C、電子方式的傳遞信息D、計算機應(yīng)用程序之間的連接48.在FOB條件下，若采用租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定( D )。A、FOB Liner Terms B、FOB Under TackleC、FOB Stowed D、FOB Trimmed49.在租船合同中明示Free in，主要是解決在（ B ）條件下貨物的裝船費用問題。A、班輪 B、程

16、租船C、期租船 D、光船租船50.適用于任何運輸方式的術(shù)語是（ C ）。A、FOB B、FASC、FCA D、CFR51.我公司按CIF London USD80.00 PerM/T 向英國出口數(shù)量為10000 M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國外開立信用證金額為80萬美元，則我方發(fā)貨（ D ）。A、數(shù)量和金額不能增減B、數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減C、數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減D、數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬美元52.H公司以海運、CIF貿(mào)易術(shù)語進口一批貨物，采用班輪運輸，國外賣方提交的海運提單上有關(guān)“運費支付”一項應(yīng)寫成（A ）。A、Freight prepa

17、idB、Freightas arrangedC、FreightcollectD、Freightpayable at destination53.如信用證規(guī)定“shipment on or About 15th Oct. 2000”，那么裝運期可以是( D )。A、10號至19號 B、11號至20號C、10號至20號 D、11號至19號54.對于價值較低的商品，往往采用( D )計算其重量。A、理論重量 B、凈重C、法定重量 D、以毛作凈55.根據(jù)UCP600的規(guī)定，若信用證中對是否分批裝運與轉(zhuǎn)運未予規(guī)定，則受益人( C )。A、不可分批裝運，也不可轉(zhuǎn)運 B、不可分批裝運，但可以轉(zhuǎn)運C、可以分批

18、裝運，也可以轉(zhuǎn)運 D、不可轉(zhuǎn)運，但可以分批裝運56.空運出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運單上該批商品的計費重量為( C )。A、210公斤 B、819公斤C、1260公斤 D、7560公斤57.在貨物買賣中，收取傭金的通常是( D )。A、進口商 B、保險人C、船公司 D、中間商58.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，若信用證中對是否分批裝運與轉(zhuǎn)運未予規(guī)定，則受益人(A)。A、可以分批裝運，也可以轉(zhuǎn)運 B、不可以分批裝運，也不可以轉(zhuǎn)運C、可以分批裝運，但不可以轉(zhuǎn)運 D、不可以分批裝運，但可以轉(zhuǎn)運59.國際保險市場慣例，投保金額通常在CI

19、F總值的基礎(chǔ)上(A)。A、加一成 B、加二成C、加三成 D、加四成60.按照2000通則的規(guī)定，以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是(B)。A、貨交承運人 B、貨物在裝運港越過船舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭61.下列術(shù)語中賣方不負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)及支付相關(guān)費用的是(D)。A、FCA B、FASC、FOB D、EXW62.對于價值低的商品，往往采用(D)計算其重量。A、理論重量 B、凈重C、法定重量 D、以毛作凈63.經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是(A)。A、指示提單 B、不記名提單C、記名提單 D、清潔提單64、在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計入貨物價格的是

20、(C)。A、貨物成本 B、海運費C、保險費 D、各項出口稅費65、G.S.P. Form A是一種( B )。A、船公司證明信 B、原產(chǎn)地證明書C、受益人證明信 D、檢驗檢疫證明書66、在程租船條件下，下列表示船方負擔(dān)裝卸費的是( D )。A、Free In and Out B、Free InC、Free Out D、Gross Term67、CIF是( A )船上交貨，DES是( A )船上交貨。A、裝運港目的港 B、目的港目的港C、目的港裝運港 D、裝運港裝運港68、一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是( A )。A、貨物成本 B、貨物成本運費C、貨物成本保險費 D

21、、貨物成本運費保險費69、根據(jù)UCP600的解釋，信用證中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約”、“大約”、“近似”或類似意義的詞語時，應(yīng)理解為其有關(guān)數(shù)量增減幅度不超過(C)。A、3% B、5%C、10% D、15%70、買賣雙方在簽訂合同、履行合同時必須遵循的一項原則是(D)。A、實事求是B、平等互利C、積極主動 D、重合同、守信用71、在托收項下，單據(jù)繕制一般以(C)為依據(jù)。如有特殊要求，應(yīng)參照相應(yīng)文件或資料。A、信用證 B、發(fā)票C、合同 D、提單72、如信用證規(guī)定“Shipment about 15th Oct、2000”，那么裝運期可以是( D )。A、10號至19號 B、11號至20號 C、10號至

22、20號 D、11號至19號73、匯票的抬頭人是指匯票的(  A )。A、受款人 B、受票人C、付款人 D、出票人74、關(guān)于共同海損，( B )的說法是錯誤的。A、船方所采取的措施是合理的、有意的B、一定是自然災(zāi)害造成的共同危險C、所作的犧牲是特殊的，支出的費用是額外的D、所作出的犧牲和支出的費用是有效果的75、假定貨物由承運人COSCO承運，船長為張三，提單由其代理ABC SHIPPING CO、簽署，簽發(fā)人為李四，如果提單表面已經(jīng)表明了承運人的身份，則提單的簽發(fā)應(yīng)該是(C)。A、ABC SHIPPING CO、李四AS CARRIE

23、RB、COSCO張三AS CARRIERC、ABC SHIPPING CO、李四AS AGENT FOR THE CARRIER NAMED ABOVED、ABC SHIPPING CO、張三AS AGENT FOR THE CARRIER NAMED ABOVE76、若信用證規(guī)定貨物裝船后30天付款，在信用證中的匯票付款期限欄則應(yīng)填寫(B)。A、At 30 days after sightB、At 30 days after B/L date，并在匯票上注明提單日期 C、At 30 days after drafts dateD、At *sight77、北京某貿(mào)易公司進口一批貨物，從美國波士

24、頓裝運，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，運抵天津塘沽港報關(guān)進境。該公司填寫進口報關(guān)單時，應(yīng)在裝貨港一欄中填報(D)。A、天津 B、塘沽港C、波士頓 D、香港78、英國某買主向我輕工業(yè)品進出口公司來電：“擬購奇奇牌兒童書包10000個，請電告最低價格最快交貨期?！贝藖黼妼俳灰状枭痰?B)環(huán)節(jié)。A、發(fā)盤 B、詢盤C、還盤 D、接受79、根據(jù)UCP600的規(guī)定，銀行審單時間最多為收到單據(jù)次日起的第(B )銀行工作日。A、3個 B、5個C、7個 D、10個80、開立信用證時要注意(A)。A、證同一致 B、單證一致C、單單一致 D、單貨一致二、多項選擇題1.班輪提單的作用是（ABC）。A、物權(quán)憑證B、承運人簽發(fā)給托運人的貨

25、物收據(jù)C、承運人與托運人之間運輸契約的證明D、出口人納稅的依據(jù) 2.聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運提單在性質(zhì)上的區(qū)別是( ABCD )。   A、使用的范圍不同 B、承運人不同 C、承運人對運輸負責(zé)的范圍不同 D、前者為物權(quán)憑證，后者不一定3.根據(jù)UCP600的解釋，信用證( BD )。A、未規(guī)定是否保兌，即為保兌信用證 B、未規(guī)定是否保兌，即為不保兌信用證C、未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證D、未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證4.買方采用FOB條件進口散裝小麥，采用租船運輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費用時，可選用以下(AD )的價格術(shù)

26、語變形。 A、FOB Trimmed B、FOB Under Tackle D、FOB Liner Terms D、FOB Stowed 5.一般情況下，出境貨物報檢時需提交的單證有( BCD)。A、匯票 B、發(fā)票 C、合同 D、包裝性能結(jié)果單6.共同海損分攤時，涉及的受益方包括( ACD)。A、船方 B、救助方 C、貨方 D、運費方7.進出口貿(mào)易合同有口頭合同和書面合同兩種形式。為了更好地明確買賣雙方的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)，我國對外貿(mào)易中采用的合同形式主要有( ACD)。A、銷售合同 B、口頭約定C、售貨確認書 D、訂單8.對于保兌信用證，承擔(dān)第一性付款責(zé)任的銀行有( BD

27、)。A、通知行 B、開證行 C、議付行 D、保兌行9.集裝箱海運出口托運時，關(guān)于場站收據(jù)，下列表述正確的有(ABC)。A、是堆場或貨運站收貨的憑證B、是劃分承、托雙方責(zé)任的重要依據(jù)C、是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證 D、是承運人通知裝運船舶接貨裝船的命令10.因租船訂艙所需要的單據(jù)有( ABC)。A、托運單 B、裝貨單 C、裝箱單 D、海運提單 11.根據(jù)UCP600的解釋，開證行可以拒付貨款的理由是( AC)。A、單證不符 B、開證申請人破產(chǎn)C、單單不符 D、單據(jù)與貨物不符 ，原產(chǎn)地證書可以由( ABCD )出具。  A、商檢局  B、貿(mào)促會C、生產(chǎn)企

28、業(yè) D、出口企業(yè)“軟條款”(ABC)。A、檢驗人在檢驗證書上的簽名必須與開證行所保留的簽名樣本相符B、受益人出具的報關(guān)單、合同及商業(yè)發(fā)票必須做使館認證C、必須得到開證申請人對樣品的確認后，信用證方可生效D、貨物必須經(jīng)有關(guān)人員檢驗合格后方可裝船14.裝箱單的作用主要是補充發(fā)票內(nèi)容的不足，通過對包裝件數(shù)、嘜頭、規(guī)格等填制，明確產(chǎn)品的包裝情況，( AB)。A、便于進口商了解產(chǎn)品的數(shù)量與包裝B、便于進口國海關(guān)檢查與核對產(chǎn)品C、是出口商必須向進口商提交的單據(jù)D、是出口商必須向銀行提交的單據(jù)15.國際貨款結(jié)算票據(jù)主要包括(BCD)。A、外幣現(xiàn)鈔 B、匯票 C、支票 D、本票16.屬于商業(yè)信用的結(jié)算方式有(

29、 ACD)。A、電匯 B、信用證 C、付款交單 D、承兌交單17.商業(yè)發(fā)票是出口商在準(zhǔn)備全套出口文件時首先繕制的單證，因為在出口貨物裝運前的(ABCD)環(huán)節(jié)中要使用它。A、托運訂艙    B、辦理投保C、出口報關(guān)    D、商品報檢18.下列貿(mào)易術(shù)語中，( BCD)風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，并適用于各種運輸方式。A、DES B、CPT C、CIP D、FCA 19.我國對外貿(mào)易貨運保險可分為(ABCD)。A、海上運輸保險 B、陸上運輸保險C、航空運輸保險D、郵包運輸保險20.信用證項下用于結(jié)匯的匯票可以是(AB

30、C)。A、即期匯票 B、遠期匯票 C、商業(yè)匯票 D、銀行匯票21.在進出口合同中，單價條款包括的內(nèi)容是(ABCD)。A、計量單位 B、價格金額 C、計價貨幣 D、貿(mào)易術(shù)語22.因下列情況開證行有權(quán)拒付票款( AD)。A、單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符 B、實際貨物未裝運C、單據(jù)與貨物有出入 D、單據(jù)與單據(jù)相互之間不符23.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的價格構(gòu)成都包括( BCD)。A、保險費 B、進貨成本 C、費用 D、凈利潤24.貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是(ABD)。A、表示交貨條件 B、表示成交價格的構(gòu)成因素C、表示付款條件 D、表示運輸條件25.提單或航空貨運單中的SHIPPER

31、，可以是( ABCD )。A、銷售合同中的供貨商 B、買賣合同中的購貨商C、將貨物交給承運人的人 D、與承運人簽訂代理合同的人26.如果信用證中沒有特別規(guī)定，原產(chǎn)地證可以由( ABCD )出具。  A、商檢局 B、貿(mào)促會C、生產(chǎn)企業(yè) D、出口企業(yè)27.報關(guān)程序按時間先后分為三個階段；前期階段、進出境階段、后續(xù)階段。其中對進出口貨物的收發(fā)貨人而言，在進出境階段包括( ABD )等環(huán)節(jié)。A、進出口申報 B、繳納稅費C、備案、銷案 D、配合查驗28.下列貿(mào)易術(shù)語中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限在進口國的有( BC )。A、FCA B、DESC、DDU D、CIP29.確定進出口商品的

32、價格，除了要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外、還要考慮( ABCD)。A、交貨地點和交貨條件B、季節(jié)性需求的變化C、支付條件和匯率變動的風(fēng)險D、國際市場商品供求變化和價格走勢30.信用證作了如下規(guī)定，其中屬于“非單據(jù)條件”的有( AB)。A、載貨船舶的船齡不超過15年B、載貨船舶掛巴拿馬國旗C、裝船后立即通知申請人裝貨細節(jié)并提交傳真副本D、提供原產(chǎn)地證明書31.嘜頭的主要內(nèi)容包括(ABCD)。A、目的港(地)名稱 B、收貨人名稱C、件號 D、信用證號或合同號32.進出口報關(guān)時不必在報關(guān)單隨附單據(jù)欄目中填寫的必備的隨附單證有( ACD )。A、商業(yè)發(fā)票 B、通關(guān)單C、裝箱單 D、許可

33、證33.在實際業(yè)務(wù)中，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在信用證有效期或交單期內(nèi)做到單證相符，可采取的變通辦法是( ABC)。A、擔(dān)保議付 B、采用“電提”方式征求開證行意見C、改成“跟證托收”D、直接要求買方付款34.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有( BD)。A、規(guī)定在某一天裝運 B、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運C、規(guī)定一個籠統(tǒng)的裝運期限 D、明確規(guī)定具體的裝運期限35.租船運輸包括( AD)。A、定期租船B、集裝箱運輸C、班輪運輸D、定程租船36.下列險種屬于特殊附加險的是( AC )。A、拒收險 B、混雜玷污險C、艙面險 D、滲漏

34、險37.根據(jù)票據(jù)法，匯票上必須記載的事項包括( ABC )等內(nèi)容。A、確定的金額 B、匯票日期C、付款人名稱 D、合同編號 38.根據(jù)UCP600的規(guī)定，只要同時符合下列( ACD )的條件，貨物的出運數(shù)量允許有5%的增減幅度。A、信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減B、信用證規(guī)定了數(shù)量的增減幅度C、支取金額不超過信用證金額D、貨物的數(shù)量不是包裝單位或個數(shù)計數(shù)的，如長度(米、碼)、體積(立方米)、容量(升、加侖)、重量(噸、磅)。39.國際貨款結(jié)算工具主要有( AC )。A、票據(jù) B、提單C、外幣現(xiàn)鈔 D、托運單40.某公司出口洗衣機500臺，合同中沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實際交貨時多交了20臺

35、，就此買方可以做出( ABC)的決定。A、收下520臺 B、拒收20臺，收下500臺C、收下其中10臺，即收下510臺 D、全部拒收，即拒收520臺三、判斷題1.單證繕制必須做到正確、完整、及時、簡明、整潔。其中正確是單證工作的前提。()2.各種單證的簽發(fā)日期應(yīng)當(dāng)符合邏輯性和國際慣例，通常提單日期是確定各種單證日期的關(guān)鍵。 ()3.FOB、CFR和CIF三種常用的貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。 ()4.在CFR條件下，賣方必須在貨物裝船后立即發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則賣方不能以風(fēng)險在船舷已轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 ()5.資金流動方向與結(jié)算工具的傳遞方向相同，稱為“逆匯法”；資金流動方向與結(jié)

36、算工具的傳遞方向相反，稱為“順匯法”。 (×)6.進出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)行、國際貨運代理都可作為報關(guān)單位。 ()7.海關(guān)發(fā)票是根據(jù)某些進口國海關(guān)特定的格式，由出口人填制，供進口人憑以向進口海關(guān)報關(guān)時用的一種特別的發(fā)票。各國的海關(guān)發(fā)票可以相互替代。(×)8.爭議也稱異議，是指交易一方認為對方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而產(chǎn)生的糾紛。 ()9.本票可以是遠期的，遠期本票和遠期匯票一樣也存在承兌行為。 (×)10.對外已簽合同的進口貨物，在進口許可證有效期限內(nèi)尚未進口的，則可到原發(fā)證機構(gòu)申請進口許可證的展期，但不能超過次年的3月底。 ()11.若錯過了信用證

37、有效期才到銀行議付，受益人只要征得開證申請人的同意，即可要求銀行付款。(×)12.按CIF術(shù)語出口時，我出口商在國內(nèi)投保一切險，出口商承擔(dān)的風(fēng)險起訖應(yīng)為“倉至倉”。 (×)13.銀行對于信用證未規(guī)定的單據(jù)將不予審核。 ()14.國際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的解釋慣例有三種，即華沙牛津規(guī)則、1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本和2000年通則。 ()15.開證行對于單證不符，若要拒付，必須在5個工作日內(nèi)拒付。 ()16.匯票在提示時，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款(承兌)成不可能，通稱拒付，又稱退票。()17.如果信用證對分批裝運沒有明確規(guī)定，就意味

38、著不能分批裝運。 (×)18.凡是共同海損，都屬于全部損失。 (×)19.在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。 ()20.溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 ()21.在交易磋商過程，對發(fā)盤的逾期接受一律無效。 (×)22.按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。 (×)23.銀行可以拒絕接受表明投保生效日期遲于裝運日期的保險單。 ()24.出口信用保險是各國政府普遍采用的抵御出口風(fēng)險的措施。 ()25.根據(jù)UCP600的規(guī)定，在規(guī)定裝運期時，如使用了“迅

39、速”、“立即”、“盡快”或類似詞句者，銀行將不予置理。 ()26.在進口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運人的責(zé)任造成的，那么向承運人提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后一年之內(nèi)。()27.在信用證業(yè)務(wù)中，信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)的，因此，單證與買賣合同條款嚴格相符是開證行向受益人承擔(dān)付款責(zé)任的前提條件。(×)28.港至港海運提單一般為“收妥待運提單”提單，而國際多式聯(lián)運提單屬于“已裝船”提單。(×)29.進出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)行、國際貨運代理公司都可作為報關(guān)單位。 ()30.根據(jù)UCP600的解釋，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以接受出具日期早于信用證開立日期的單據(jù)

40、。 ()31.如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。 (×)32.按CIF術(shù)語出口時，我國出口商在國內(nèi)投保一切險，出口商承擔(dān)的風(fēng)險起訖應(yīng)為“倉至倉”。 (×)33.在FOB術(shù)語、信用證支付方式的進口業(yè)務(wù)中，開證申請工作一般是在租船訂艙工作之后。 (×)34.空白抬頭提單是指提單的“Consignee”欄內(nèi)不填寫任何內(nèi)容的提單，誰持有該提單誰就有權(quán)提貨。(×)35.根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，體積重量是以6立方米作為1000千克來計算的。 ()36.信用證可以不規(guī)定裝運期，但必須明示有效期。 ()37.出口收匯核銷是在出

41、口退稅工作之后的一項工作。(×)38.除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨一份作為整套正本出具的海運提單。()39.活牲畜，汽車等商品出口按數(shù)量法計算運費。 ()40.采用匯付支付方式，單證的交付是指出口商在貨物出運之后，將進口商所需要的各種單據(jù)提交出口地銀行，委托出口地銀行向進口商收貨付款。 (×)41.在國際貿(mào)易中，對以重量計價的商品，若沒有明確規(guī)定，按慣例應(yīng)以凈重計價。()42.一張匯票的收款人寫成“Pay to John Stone only”或者“Pay to order”，此匯票可以經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓。 (×)43.信用證中注明“invoice in three

42、copies”，受益人向銀行交單時，必須提供了三張副本發(fā)票，以保證單證一致。 (×)44.UCP600將運輸單據(jù)分為七類，這七類單據(jù)都是承運人或其具名代理人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，都是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。(×)45.信用證中的數(shù)量和金額可以冠以“大約”(about)或類似文字，但是在繕制單證時，發(fā)票中的數(shù)量和金額不能冠以“大約”(about)或類似的文字。()46.產(chǎn)地證的簽發(fā)日期不得早于發(fā)票日期和申領(lǐng)日期，而應(yīng)早于貨物的裝運日期。()47.運輸途中部分紙箱遭雨淋受潮，里面裝的服裝上出現(xiàn)水漬，由于該批貨物投保了水漬險，所以貨主可向保險公司索賠。(×)

43、48.在包買商無追索權(quán)地購買了出口商的票據(jù)后，出口商即可將收取債款的權(quán)利、風(fēng)險和責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給了包買商，但包買商也必須放棄對出口商的追索權(quán)。()49.如果提單表面明示正本提單的份數(shù)是“THREE”，那么只有三份正本全部提交后，船公司才同意提貨。 (×)50.不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書，以確定對貨物征稅的稅率。 ()51.在進出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任低、費用少和風(fēng)險小的貿(mào)易術(shù)語。(×)52.水漬險的責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。 ()53.航空運單和鐵路運

44、單的抬頭，可以做成“憑指示(To order)”或“憑某人指示(To order of ABC)”的抬頭。 (×)54.把CIF稱作“到岸價”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達目的港之前的風(fēng)險與責(zé)任。(×)55.通過鐵路運往港澳的出口貨物所使用的運輸單據(jù)稱為承運貨物收據(jù)。 ()56.銷售包裝又稱內(nèi)包裝、小包裝或直接包裝。 ()57.國際貿(mào)易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當(dāng)事人具有普遍的法律上的約束力。 (×)58.在航空運輸中，收貨人提貨憑的是航空公司的提貨通知單。 ()59.空白抬頭、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而且不需要背書的提單。(

45、5;)60.我國出口大宗商品，如果是CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運貨物。(×)61.信用證規(guī)定的裝運期是6月30日，有效期是7月15日，交單期是提單日期后21天。若實際裝船日是6月25日，受益人可以于7月16日交單。 (×)62.信用證關(guān)于貨物的描述為“blue cotton wears”，發(fā)票顯示為“colored cotton wears”是可以接受的。 (×)63.在票匯方式下，買方購買銀行匯票徑寄對方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。 (×)64.一項合同的有效成立必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。 (×)65.保險單據(jù)的簽發(fā)日期應(yīng)遲于提單簽發(fā)日期。 (×)66.托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所以使用的匯票是屬于銀行匯票。 (×)67.出口公司在收到對方開出的不可撤銷信用證后，應(yīng)嚴格按照信用