確保車(chē)門(mén)穩(wěn)定性

1、減少惡劣天氣列車(chē)擦輪次數(shù)的研討 發(fā)布單位：天津?yàn)I?？焖俟具\(yùn)營(yíng)車(chē)輛部發(fā)布單位：天津?yàn)I?？焖俟具\(yùn)營(yíng)車(chē)輛部 發(fā)布時(shí)間：發(fā)布時(shí)間： 2010年年10月月小組名稱：小組名稱：運(yùn)用室惡劣天氣應(yīng)急處理小組運(yùn)用室惡劣天氣應(yīng)急處理小組 發(fā)發(fā) 布布 人人 ： 黃凡溢黃凡溢天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.一一 、課題介紹課題介紹 津?yàn)I輕軌車(chē)輛采用津?yàn)I輕軌車(chē)輛采用的車(chē)門(mén)是由北京博得公的車(chē)門(mén)是由北京博得公司生產(chǎn)的電動(dòng)塞拉門(mén)和司生產(chǎn)的電動(dòng)塞拉門(mén)和手動(dòng)塞拉門(mén)，其中電動(dòng)手動(dòng)塞拉門(mén)，其中電動(dòng)塞拉門(mén)是乘客上下車(chē)使塞拉門(mén)是乘客上下車(chē)使用的

2、車(chē)門(mén)，而手動(dòng)塞拉用的車(chē)門(mén)，而手動(dòng)塞拉門(mén)是司機(jī)上下車(chē)所用的門(mén)是司機(jī)上下車(chē)所用的門(mén)。門(mén)。天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.一一 、課題介紹課題介紹產(chǎn)品名稱：BBD 11 型 雙扇電動(dòng)塞拉門(mén)出廠日期： 年 月北京博得交通設(shè)備有限公司 Beijing Bode Transportation Equipment Co,Ltd.產(chǎn)品編號(hào)：BBD 碰接座碰接座滾輪碰座滾輪碰座下導(dǎo)軌下導(dǎo)軌外扣手外扣手外扣手外扣手內(nèi)扣手內(nèi)扣手防夾密封膠條防夾密封膠條輥式滑車(chē)輥式滑車(chē)機(jī)構(gòu)吊架機(jī)構(gòu)吊架上部導(dǎo)軌上部導(dǎo)軌光軸光軸側(cè)密封框側(cè)密封框下拉

3、式活動(dòng)窗下拉式活動(dòng)窗鎖閉撞栓鎖閉撞栓解鎖拔桿解鎖拔桿中央鎖中央鎖門(mén)板門(mén)板蜂窩填充材料蜂窩填充材料擺臂支座擺臂支座下擺臂下擺臂滾輪滾輪旋轉(zhuǎn)鎖旋轉(zhuǎn)鎖導(dǎo)向輪導(dǎo)向輪驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置唇形密封膠條唇形密封膠條上密封框上密封框單扇手動(dòng)塞拉門(mén)的行程分為：?jiǎn)紊仁謩?dòng)塞拉門(mén)的行程分為：-平行轉(zhuǎn)向裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。平行轉(zhuǎn)向裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。-導(dǎo)向光軸上滑車(chē)的平移運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向光軸上滑車(chē)的平移運(yùn)動(dòng)。小組名稱輕軌列車(chē)手動(dòng)塞拉門(mén)防脫落裝置研制QC小組 課題名稱確保手動(dòng)塞拉門(mén)安全性注冊(cè)號(hào) TJJ-2-20成立時(shí)間 2007年2月活動(dòng)時(shí)間2007.22007.11活動(dòng)次數(shù)共6次小組類(lèi)型攻關(guān)型教育時(shí)間58小時(shí)序號(hào)姓名性別年齡文化程度崗位

4、組內(nèi)分工1夏連合男48高級(jí)鉗工技師定修工程師組長(zhǎng)2李浩田男44本科定修工程師組員3李新宇男28本科定修工程師組員4李 新男33?？贫ㄐ蘧S修工副組長(zhǎng)5苗 旺男25本科定修維修工組員6蔚 佳男27專科定修維修工組員7趙德欣男34專科定修維修工組員8孟繁陸男26本科定修維修工組員9楊曉宇男28專科定修維修工組員天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.二二 、小組概況小組概況三三 、選題理由選題理由 近年來(lái)軌道交通依靠安全、準(zhǔn)近年來(lái)軌道交通依靠安全、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)贏得了廣大市民的信賴，時(shí)的優(yōu)勢(shì)贏得了廣大市民的信賴，作為津?yàn)I輕

5、軌承載著天津市區(qū)至濱作為津?yàn)I輕軌承載著天津市區(qū)至濱海新區(qū)的客運(yùn)業(yè)務(wù)，更以安全、快海新區(qū)的客運(yùn)業(yè)務(wù)，更以安全、快捷、舒適、方便、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保作為捷、舒適、方便、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保作為了運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。了運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。 輕軌運(yùn)營(yíng)至今已有輕軌運(yùn)營(yíng)至今已有4 4年時(shí)間，在年時(shí)間，在這這4 4年中我們經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，由年中我們經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，由于車(chē)門(mén)故障造成停運(yùn)或者換車(chē)次數(shù)于車(chē)門(mén)故障造成停運(yùn)或者換車(chē)次數(shù)有有8484次，嚴(yán)重影響了輕軌運(yùn)營(yíng)，其次，嚴(yán)重影響了輕軌運(yùn)營(yíng)，其中手動(dòng)塞拉門(mén)故障造成的影響有中手動(dòng)塞拉門(mén)故障造成的影響有3636次，超出了公司規(guī)定的次，超出了公司規(guī)定的2 2次次/ /年，因年，因此我們小組選擇此課題

6、進(jìn)行攻關(guān)。此我們小組選擇此課題進(jìn)行攻關(guān)。天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.四四 、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 通過(guò)我們小組全員的討論分析，造成手動(dòng)塞拉門(mén)不穩(wěn)定性的原通過(guò)我們小組全員的討論分析，造成手動(dòng)塞拉門(mén)不穩(wěn)定性的原因有以下幾種因有以下幾種（詳見(jiàn)調(diào)查表）：詳見(jiàn)調(diào)查表）：天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.五五、制定目標(biāo)制定目標(biāo) 我們小組成員在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了我我們小組成員在現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了我們小組活動(dòng)的目標(biāo)。們小組

7、活動(dòng)的目標(biāo)。總目標(biāo)總目標(biāo)確保運(yùn)營(yíng)安全、準(zhǔn)時(shí)確保運(yùn)營(yíng)安全、準(zhǔn)時(shí)分目標(biāo)天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.六六、目標(biāo)可行性分析目標(biāo)可行性分析天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.不利因素不利因素小組成員均沒(méi)有類(lèi)似的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)有利因素有利因素1 本小組擁有技術(shù)全面，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和具有開(kāi)拓精神的優(yōu)秀工程技術(shù)人員及經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)保證。2 本公司企業(yè)管理基礎(chǔ)工作好，員工質(zhì)量意識(shí)較強(qiáng)，質(zhì)量體系，完善并為小組活動(dòng)提供充足的

8、人力、物力， 為目標(biāo)完成提供管理保證。3 QC小組內(nèi)有多名同志開(kāi)展了兩輪以上小組活動(dòng)，具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。七七、原因分析原因分析 我小組人員經(jīng)過(guò)開(kāi)會(huì)討論，利用頭腦風(fēng)暴法總結(jié)了產(chǎn)我小組人員經(jīng)過(guò)開(kāi)會(huì)討論，利用頭腦風(fēng)暴法總結(jié)了產(chǎn)生手動(dòng)塞拉門(mén)脫槽的原因：生手動(dòng)塞拉門(mén)脫槽的原因：天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.手動(dòng)塞拉門(mén)脫槽現(xiàn)象手動(dòng)塞拉門(mén)脫槽現(xiàn)象人人門(mén)結(jié)構(gòu)門(mén)結(jié)構(gòu)開(kāi)門(mén)方法開(kāi)門(mén)方法維修技能欠缺維修不到位開(kāi)門(mén)用力過(guò)大下滑道結(jié)構(gòu)滑動(dòng)滑索上下移動(dòng)門(mén)板過(guò)重材料材料門(mén)板變形八、八、確定要因確定要因要因確定表要因確定表天津?yàn)I海快速

9、交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.序號(hào)序號(hào)末端因素末端因素驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人驗(yàn)證人 要因要因判斷判斷1滑動(dòng)滑索上下移動(dòng)滾珠滑索會(huì)帶動(dòng)門(mén)板上下竄動(dòng)夏連合夏連合是是2下滑道結(jié)構(gòu)下滑道與下導(dǎo)輪接觸距離小李新宇李新宇是是3技能欠缺維修落項(xiàng)致使機(jī)構(gòu)松動(dòng) 苗旺苗旺是是4維修不到位維修落項(xiàng)致使機(jī)構(gòu)松動(dòng)趙德欣趙德欣否5開(kāi)門(mén)用力過(guò)大 開(kāi)門(mén)力大使門(mén)向外擺動(dòng) 蔚佳蔚佳否6門(mén)板變形變形引起門(mén)鎖閉錯(cuò)位楊曉宇楊曉宇否7門(mén)板過(guò)重門(mén)板自重壓下導(dǎo)輪李新李新否九、九、制定對(duì)策制定對(duì)策根據(jù)要因分析我小組人員制定了對(duì)策表根據(jù)要因分析我小組人員制定了對(duì)策表

10、天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.制表人：孟繁陸制表人：孟繁陸序號(hào)序號(hào) 要因要因?qū)Σ邔?duì)策目標(biāo)目標(biāo)責(zé)任人責(zé)任人措施措施完成日期完成日期1技能技能欠缺欠缺學(xué)習(xí)理論學(xué)習(xí)理論知識(shí)知識(shí)掌握車(chē)門(mén)機(jī)掌握車(chē)門(mén)機(jī)械運(yùn)動(dòng)原理械運(yùn)動(dòng)原理李浩田李浩田李新宇李新宇組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試考試2007.42滑動(dòng)滑動(dòng)滑索滑索上下上下移動(dòng)移動(dòng)研制工裝研制工裝研制工裝，研制工裝，防止其上下防止其上下移動(dòng)移動(dòng)夏連合夏連合李新李新楊曉宇楊曉宇1.組織討論分析原因組織討論分析原因2.進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)3.選擇方案制作工裝

11、選擇方案制作工裝2007.63下滑下滑道結(jié)道結(jié)構(gòu)構(gòu)研制工裝研制工裝研制工裝，研制工裝，防止其上下防止其上下移動(dòng)移動(dòng)夏連合夏連合蔚佳蔚佳趙德欣趙德欣 1.組織討論分析原因組織討論分析原因2.進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)3.選擇方案制作工裝選擇方案制作工裝2007.7十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施一：明確車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理 由于首次進(jìn)行類(lèi)似的產(chǎn)品研制，沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，初期存在整體思路不清晰、方向不明確的問(wèn)題。 我QC小組于2007年3月23日召開(kāi)了全體成員會(huì)議，邀請(qǐng)工程師針對(duì)性的

12、進(jìn)行了分析講解，使所有成員對(duì)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)有了更深一步認(rèn)識(shí)。十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施二：工裝設(shè)計(jì)方案提出 針對(duì)課題目標(biāo)，小組召開(kāi)了多次專項(xiàng)研討會(huì)，綜合考慮安全、質(zhì)量、工藝等多方面因素，利用夾具6點(diǎn)定位法提出了3種可供選擇方案。 十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施三：工裝設(shè)計(jì)方案分析方案一方案一 鉚釘鉚死式鉚釘鉚死式l方案描述：將一根金屬三角鐵鉚死固方案描

13、述：將一根金屬三角鐵鉚死固定在下導(dǎo)輪處，使之不能上下竄動(dòng)。定在下導(dǎo)輪處，使之不能上下竄動(dòng)。l主要優(yōu)點(diǎn)：其材料不易磨損、堅(jiān)固、主要優(yōu)點(diǎn)：其材料不易磨損、堅(jiān)固、耐用，易于加工，制作耗時(shí)少約耐用，易于加工，制作耗時(shí)少約3030分鐘，分鐘，工程造價(jià)低廉約工程造價(jià)低廉約1515元、安全系數(shù)高。元、安全系數(shù)高。l主要缺點(diǎn)：不便于拆裝門(mén)板，如有拆主要缺點(diǎn)：不便于拆裝門(mén)板，如有拆卸必須破壞鉚釘，不能確保門(mén)板質(zhì)量。卸必須破壞鉚釘，不能確保門(mén)板質(zhì)量。十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施三：工裝設(shè)計(jì)

14、方案分析方案二活動(dòng)插板式方案二活動(dòng)插板式l方案描述：門(mén)板一端打孔，另一端利方案描述：門(mén)板一端打孔，另一端利用扁鐵制造成擋片，用三角鐵一頭作為用扁鐵制造成擋片，用三角鐵一頭作為插板，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷(xiāo)，插板，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷(xiāo)，插入門(mén)邊的孔內(nèi)來(lái)固定。插入門(mén)邊的孔內(nèi)來(lái)固定。l主要優(yōu)點(diǎn)：便于拆卸門(mén)板，有利于檢主要優(yōu)點(diǎn)：便于拆卸門(mén)板，有利于檢修工作，操作方便，這樣的效果為良好。修工作，操作方便，這樣的效果為良好。工時(shí)約工時(shí)約4 4小時(shí)，費(fèi)用約小時(shí)，費(fèi)用約5050元左右。元左右。l主要缺點(diǎn)：制作工藝比較繁瑣，制作主要缺點(diǎn)：制作工藝比較繁瑣，制作上麻煩費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。上麻煩費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。十、十、

15、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施三：工裝設(shè)計(jì)方案分析方案三方案三 插孔插銷(xiāo)式插孔插銷(xiāo)式l方案描述：門(mén)板兩端打孔，三角鐵一頭方案描述：門(mén)板兩端打孔，三角鐵一頭焊插針，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷(xiāo)，焊插針，另一頭利用彈簧的力頂拄插銷(xiāo)，插入門(mén)邊的孔內(nèi)來(lái)固定。插入門(mén)邊的孔內(nèi)來(lái)固定。l主要優(yōu)點(diǎn)：便于拆卸門(mén)板，操作方便，主要優(yōu)點(diǎn)：便于拆卸門(mén)板，操作方便，工藝簡(jiǎn)單。工時(shí)約工藝簡(jiǎn)單。工時(shí)約2 2小時(shí)，費(fèi)用約小時(shí)，費(fèi)用約3030元左元左右。右。l主要缺點(diǎn)：制作上比較麻煩費(fèi)力。主要缺點(diǎn)：制作上比較麻煩費(fèi)

16、力。十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施四：工裝設(shè)計(jì)方案確定小組成員按照課題目標(biāo)對(duì)上述3種方案進(jìn)行全方位綜合比較，結(jié)果如下：比較項(xiàng)優(yōu)缺點(diǎn)分析安全質(zhì)量可操作性造價(jià)綜合得分選定結(jié)果方案 1堅(jiān)固、耐用、安全系數(shù)高3 33 31 15 51212方案 2堅(jiān)固、耐用，易于加工，工藝繁瑣，安全系數(shù)高3 33 31 13 31010方案 3便于拆卸門(mén)板，有利于檢修工作，操作方便5 54 44 44 41717十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai

17、 Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施五：工裝制作 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，及經(jīng)驗(yàn)分析確定通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，及經(jīng)驗(yàn)分析確定以下方案及數(shù)據(jù)：以下方案及數(shù)據(jù)：三角鐵尺寸：三角鐵尺寸： 303030303mm 3mm 長(zhǎng)長(zhǎng)500mm500mm活動(dòng)彈簧插銷(xiāo)活動(dòng)彈簧插銷(xiāo): :直徑為直徑為6mm 6mm 彈簧絲直徑為彈簧絲直徑為1mm1mm彈簧彈簧圈外直徑為彈簧彈簧圈外直徑為10mm,10mm,彈簧圈數(shù)彈簧圈數(shù)2525彈簧圈彈簧圈彈簧的彈力為彈簧的彈力為15N.M15N.M塞拉門(mén)上兩側(cè)打孔塞拉門(mén)上兩側(cè)打孔: :直徑為直徑為6.5mm6.5mm打孔誤差：打孔誤差：不得大于所要孔直徑不得大于

18、所要孔直徑10%10%車(chē)門(mén)門(mén)板打孔位置：車(chē)門(mén)門(mén)板打孔位置：打孔中心距下滑道底邊打孔中心距下滑道底邊15mm-17mm15mm-17mm十、十、按對(duì)策實(shí)施按對(duì)策實(shí)施天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.實(shí)施五：工裝制作 十一、十一、效果檢查效果檢查天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. 在109車(chē)進(jìn)行試制，觀察運(yùn)行了6個(gè)月，無(wú)出現(xiàn)類(lèi)似故障，塞拉門(mén)出槽故障率消除為“0”，解決了這一難題。 十一、十一、效果檢查效果檢查天津?yàn)I海快速交通發(fā)展有限公司Tianjin Binhai Mass Transit Development Co.Ltd.責(zé)任心團(tuán)隊(duì)精神 解決問(wèn)題的信心QC知識(shí)質(zhì)量意識(shí)小組收獲0246質(zhì)量意識(shí)責(zé)任心QC知識(shí)解決問(wèn)題的信心團(tuán)隊(duì)精神活動(dòng)前活動(dòng)后QC成員自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖 自我評(píng)價(jià)值評(píng)價(jià)項(xiàng)目53團(tuán)隊(duì)精神54解決問(wèn)題的信心43QC知識(shí)42責(zé)任心43質(zhì)量意識(shí)活動(dòng)后（分）活動(dòng)前（分） 通過(guò)本次活動(dòng)，我小組全體成員提高了質(zhì)量意識(shí)和個(gè)人能力。掌握了新的知識(shí)，增加了解決問(wèn)題的信心。十十二二、標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司Tianjin Binha