職業(yè)學(xué)院CA6140車(chē)床主軸的加工工藝大學(xué)本科方案設(shè)計(jì)書(shū)(參考樣本)

1、題目： CA6140 車(chē)床主軸加工工藝以及夾具 設(shè)計(jì)學(xué)院：班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：指導(dǎo)老師：答辯時(shí)間：目錄摘要 .1目錄 2前言. .5第一章概論 . 61.1 車(chē)床的歷史及發(fā)展 61.1.1 車(chē)床的歷史61.1.2 車(chē)床的誕生及發(fā)展61.2 普通車(chē)床及 CA6140臥式車(chē)床的簡(jiǎn)介 71.2.1 普通車(chē)床的基本知識(shí). 71.2.2 CA6140車(chē)床簡(jiǎn)介91.3 CA6140臥式車(chē)床主軸的作用.111.3.1 主軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)111.3.2 主軸的作用11第二章 CA6140 臥式車(chē)床主軸的選材122.1 車(chē)床主軸的工作條件與技術(shù)要求122.1.1 主軸的基本要求122.2 主軸的選材與原因132.3

2、材料的熱處理.13第三章CA6140臥式車(chē)床主軸的加工工藝3.1 機(jī)床主軸的機(jī)械加工工藝分析3.1.1 機(jī)床主軸的基本加工路線3.2 主軸加工工藝過(guò)程3.2.1 主軸的基本要求3.2.2 主軸的加工工藝第四章 CA6140 臥式車(chē)床主軸的加工精度及誤差分析 144.1 加工精度及誤差.144.1.1 加工精度與加工誤差. 144.1.2 原始誤差. 144.1.3 研究機(jī)械加工精度的方法 . .144.2 工藝系統(tǒng)集合誤差 144.2.1 機(jī)床的幾何誤差. 14422主軸回轉(zhuǎn)誤差 .15423導(dǎo)軌誤差 154.2.4 傳動(dòng)鏈誤差 16刀具的幾何誤差 .164.3定位誤差 164.3.1 基準(zhǔn)不

3、重合誤差 .16定位副制造不準(zhǔn)確誤差 164.4工藝系統(tǒng)受力變形引起的誤差 .174.4.1 工件剛度 .174.4.2 刀具剛度 .17機(jī)床部件剛度 .174.4.5 工藝系統(tǒng)受熱變形引起的誤差 174.5結(jié)論：提高加工精度的途徑 CA6140臥式車(chē)床主軸的加工工藝第五章主軸的精度檢驗(yàn)及調(diào)整5.1 主軸精度檢驗(yàn)及還原 .主軸及主要精度的檢驗(yàn) .5.1.2 檢驗(yàn)后的精度還原 .5.2 主軸的主要精度檢驗(yàn) .5.3 主軸與其部件的裝配精度 .5.3.1 主軸上傳動(dòng)件合理布置 .5.3.2 主軸與滾動(dòng)軸承的裝配5.3.3 主軸與齒輪的裝配第六章車(chē)床主軸的維修與保養(yǎng)及廢舊主軸的再利用 .6.1 主軸

4、的維護(hù)6.1.1 維修護(hù)理方式 .6.1.2 維修保養(yǎng)內(nèi)容6.2主軸的拆卸與清洗 .與其部件的拆卸 .主軸與其部件的清洗內(nèi)容 .6.3 廢舊主軸精度回升方案廢舊主軸的類(lèi)型 .6.3.2 主軸精度回升的方法 .6.4 主軸的再制造工程6.4.1 再制造工程及其影響6.4.2 主軸的再制造工程 .、八 、，前言伴隨著世界的不斷進(jìn)步，科技的不斷發(fā)展，數(shù)字化機(jī)械設(shè)備風(fēng)靡 全球，不斷占領(lǐng)市場(chǎng)，尤其是金屬切削中的數(shù)控機(jī)床已經(jīng)成為時(shí)代的 先驅(qū)，引領(lǐng)潮流。但有著悠久歷史的普通成床，特別是它不甘落后， 繼續(xù)向著明天昂首闊步的精神，是值得我們?nèi)パ芯扛脑斓摹?矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪 廡賴(lài)。本篇共六章：包括車(chē)床歷史的發(fā)展及

5、臥式床的相關(guān)知識(shí)；車(chē)床主 軸的選材； CA6140 臥式車(chē)床主軸的加工精度及誤差分析；車(chē)床主軸 的加工工藝；主軸的精度檢驗(yàn)及調(diào)整；車(chē)床主軸的維修與保養(yǎng)及廢舊 主軸的再利用。 聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈。通過(guò)大學(xué)三年來(lái)對(duì)機(jī)械的了解， 以及三年來(lái)對(duì)機(jī)床理論知識(shí)的學(xué) 習(xí)和不間斷的實(shí)訓(xùn)，了解掌握了一些機(jī)床的結(jié)構(gòu)和原理，本論文著重 于對(duì) CA6140 臥式車(chē)床主軸 。 殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。第 1 章 概論1.1 車(chē)床的歷史及發(fā)展1.1.1 車(chē)床的歷史 公元前二千多年出現(xiàn)的樹(shù)木車(chē)床是機(jī)床最早的雛形。工作時(shí)，腳 踏繩索下端的套圈，利用樹(shù)枝的彈性是工件有繩索帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，手拿貝 殼或石片等作為刀具，沿板條移動(dòng)工具的切

6、削工作。中世紀(jì)的彈性桿 棒車(chē)床運(yùn)用的仍是這一原理。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。十五世紀(jì)由于制造鐘表和武器的需要， 出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車(chē) 床和齒輪加工車(chē)床， 以及水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。 1500 年左右， 意大利 讓人奧納多 .達(dá)芬奇曾繪制過(guò)車(chē)床， 鏜床，紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu) 想草圖，其中已有曲柄，飛輪，頂尖和軸承等新機(jī)構(gòu)。中國(guó)明朝出版 的天工開(kāi)物中也載有磨床的結(jié)構(gòu)，用腳踏的方法是鐵盤(pán)旋轉(zhuǎn)，加 上沙子和水剖切玉石。 彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。1979 年，英國(guó)人莫茲利創(chuàng)造成的車(chē)床由絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)刀架， 能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車(chē)削螺紋，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革。莫茲利也因此被隨著電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，機(jī)床開(kāi)始先采用電動(dòng)

7、機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，后有廣泛 使用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。二十世紀(jì)初，為了加工精度更高的工件，夾具 和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)造出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床。同時(shí)為了適應(yīng)汽 車(chē)和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，有研制成能自動(dòng)更換刀具，以進(jìn)行 多工序加工的加工中心。 從此，隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用， 使機(jī)床在驅(qū)動(dòng)方式，控制系統(tǒng)功能等方面都發(fā)生顯著變革。 廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼 價(jià)騷。1.1.2 車(chē)床的誕生及發(fā)展（1）車(chē)床的誕生記 在發(fā)明車(chē)床的故事中，最引人注目的是一名叫莫茲利得英國(guó)人， 因?yàn)樗?1797 年發(fā)明了劃時(shí)代的刀架車(chē)床，這種車(chē)床帶有精密的導(dǎo) 螺桿和可互換的齒輪。莫茲利生于 1771 年， 18 歲的時(shí)候，他是發(fā)明

8、家布拉默的得力助手。直到 26 歲才離開(kāi)布拉默，因?yàn)椴祭直┑?拒絕了莫茲利提出的把工資增加到每周 30 先以上的請(qǐng)求。 煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈 淚。就在莫茲利離開(kāi)布拉默的那一年，他制造成了第一臺(tái)螺紋車(chē)床，3 年以后，莫茲利在他自己的車(chē)間制造出了一臺(tái)更加完善的車(chē)床， 19 世紀(jì)，由于高速工具鋼的發(fā)明和電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，車(chē)床不斷完善，終于 達(dá)到高速度和高精度的現(xiàn)在水平。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴(lài)。（2）車(chē)床的發(fā)展史 車(chē)床的發(fā)展大致可以分為四個(gè)階段：雛形期，基本架構(gòu)期，獨(dú)立籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)動(dòng)力期與數(shù)值控制期， 下面針對(duì)其發(fā)展的過(guò)程加于介紹車(chē)床的誕生不是發(fā)明出來(lái)的，而是逐漸演進(jìn)而成，早在四千年前 就有人利

9、用簡(jiǎn)單的拉弓原理完成鉆孔的工作， 這是由記錄最早的工具 機(jī)，這段期間可稱(chēng)為雛形期。 預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。18 世紀(jì)開(kāi)始的工業(yè)革命， 象征著以工匠主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)社會(huì)結(jié)束， 取 而代之的強(qiáng)調(diào)大量生產(chǎn)的工業(yè)社會(huì)，由于各種金屬制品被大量使用， 為了滿(mǎn)足金屬零件的加工，車(chē)床成了關(guān)鍵性的設(shè)備，到了 19 世紀(jì)才 有完全以鐵制零件組合完成的車(chē)床， 再加上諸如螺桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo) 入，一部具有基本功能的車(chē)床總算開(kāi)發(fā)出來(lái)，為其基本結(jié)構(gòu)架。 滲釤嗆儼 勻諤鱉調(diào)硯錦。瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)， 是的機(jī)床可籍由蒸汽機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)啟動(dòng)車(chē)床運(yùn)轉(zhuǎn)，20世紀(jì)初擁有了獨(dú)立動(dòng)力源的動(dòng)力車(chē)床(Engine Lathe)終于被開(kāi)發(fā)，也將車(chē)床帶到

10、新的領(lǐng)域。 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。20 世紀(jì)中， 計(jì)算機(jī)被發(fā)明， 不久計(jì)算機(jī)即被用在工具機(jī)上， 為數(shù) 值控制期。1.2 普通機(jī)床及 CA6140 臥式車(chē)床的簡(jiǎn)介1.2.1 普通機(jī)床的基本知識(shí) 車(chē)床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面，圓錐表面，回 轉(zhuǎn)曲面和端面等，有些車(chē)床還能加工螺紋面。由于多數(shù)機(jī)器零件具有 回轉(zhuǎn)表面，車(chē)床的通用性又較廣，因此，在機(jī)械制造廠中，車(chē)床應(yīng)用 極為廣泛，在金屬切削機(jī)床中占的比例比較大，約占總臺(tái)數(shù)的2 0%-35% 。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。車(chē)床的種類(lèi)很多，按其結(jié)構(gòu)和用途主要可以分為：a 臥式車(chē)床和落地車(chē)床。b立式車(chē)床c轉(zhuǎn)塔車(chē)床。d單軸和多軸自動(dòng)，半自動(dòng)車(chē)床 e仿行車(chē)

11、床和多刀車(chē)床。f數(shù)控車(chē)床和車(chē)削中心。g各種專(zhuān)門(mén)化車(chē)床。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。臥式車(chē)床外形1 主軸箱 2，5 刀架 7尾座 8 床身 9，13床腿 10光杠11絲杠12溜板箱14進(jìn)給箱15掛輪變速機(jī)構(gòu)車(chē)床型號(hào)的組成：通用車(chē)床的型號(hào)由基本部分和輔助部分組成，中間用“ /”隔開(kāi)，讀作“之”。前者需統(tǒng)一管理，后者納入型號(hào)與否由企業(yè)自定。型號(hào)（從左到右）構(gòu)成如下：壇搏鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。分類(lèi)代碼 類(lèi)代號(hào) 通用特性、結(jié)構(gòu)特性代號(hào)組代號(hào) 系代號(hào) 主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào)主軸數(shù)或第二主參數(shù) 重大改進(jìn)系號(hào)/其他特性代 號(hào) 企業(yè)代號(hào) 蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅。車(chē)床的類(lèi)代號(hào)：C通用特性高精度精密自動(dòng)半自動(dòng)數(shù)控仿形輕型代號(hào)GMZ

12、BKFQ讀音高密自半控仿輕1.2.2 CA6140車(chē)床簡(jiǎn)介CA6140型普通車(chē)床是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的新型好產(chǎn)品。它具有良好的性能，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、操作方便、外觀整潔等特點(diǎn)。買(mǎi)鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。CA6140所代表的意義：（類(lèi)別代號(hào)，車(chē)床類(lèi)），A （結(jié)構(gòu)特性代 號(hào)），6 （組別代號(hào)，臥式），1 （系別代號(hào)），40 （主參數(shù)，最大回轉(zhuǎn) 直徑400mm） 。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。1主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)主運(yùn)動(dòng)是車(chē)床速度最高、消耗功率最大的運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng) 鏈的兩個(gè)末端件是主動(dòng)機(jī)與主軸，它的功用是把動(dòng)力源的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳給主軸，是主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)，并把滿(mǎn)足臥式車(chē)床主 軸變速的換向的要求。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂(yōu)錦。主

13、軸轉(zhuǎn)速技術(shù)和轉(zhuǎn)速由傳動(dòng)系統(tǒng)圖和傳動(dòng)路線表達(dá)式看出，主軸正傳時(shí)，可得2X3=6種高轉(zhuǎn)速和2X3X2X2=24種低轉(zhuǎn)速。軸3-4-5之 間的4條傳動(dòng)路線的傳動(dòng)比為 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。U1=50/50X51/50=1U2 = 20/80X51/50=1/4U3=50/50X20/80=1/4U4=20/80X20/80=1/16式中， U1 和 U3 基本相同，所以實(shí)際上只有 3 種不同的傳動(dòng)比。 因此，運(yùn)動(dòng)經(jīng)由低速傳動(dòng)路線時(shí)，主軸實(shí)際上只能得到 2x3x(1+(2x2-1)=18 級(jí)轉(zhuǎn)速。加上由高速路線傳動(dòng)獲得的 6 級(jí)轉(zhuǎn)速， 主軸總共可獲得 2x31+ (2x2-1 )=24 級(jí)轉(zhuǎn)速。同理，

14、主軸反轉(zhuǎn)時(shí)， 有 3x1+(2x2-1 )=12 級(jí)轉(zhuǎn)速。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。2.進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是維持切削持續(xù)下去的運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)刀 具縱向或橫向移動(dòng)的傳動(dòng)鏈。在切削圓柱面和端面時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)?外聯(lián)系傳動(dòng)鏈。進(jìn)給量以工件每轉(zhuǎn)刀架的移動(dòng)量計(jì)算。臥式車(chē)床在車(chē) 削螺紋時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈。主軸每轉(zhuǎn)刀架當(dāng)作傳動(dòng)鏈的 兩個(gè)末端。 構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話(huà)騖。圖23縱，橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)1-手柄2-銷(xiāo)軸3-手柄座4-球頭銷(xiāo)5-軸6-手柄7-軸8-彈簧銷(xiāo)9球頭銷(xiāo)10-撥叉軸 11-杠桿12-連桿13-凸輪14-圓銷(xiāo)15-撥叉軸16,17-撥叉18,佃-圓銷(xiāo)20-杠桿21-銷(xiāo)軸 2

15、2-凸輪 23-軸1.3CA6140臥式車(chē)床主軸的作用主軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主軸是機(jī)器中醉常見(jiàn)的一種零件。它是旋轉(zhuǎn)類(lèi)零件，主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩。主軸的作用主軸是機(jī)床的執(zhí)行件， 它主要起支撐傳動(dòng)件和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用；在工作時(shí)，由它帶動(dòng)工件直接參加表面成形運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，主軸還保證 工件對(duì)機(jī)床其他部件有正確的相對(duì)位置。因此，主軸部件的工作性能 對(duì)加工質(zhì)量和機(jī)床的生產(chǎn)率有重要影響。此外，主軸的傳動(dòng)方式是皮 帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)結(jié)合的。 堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅。識(shí)饒鎂錕各種車(chē)床主軸部件的結(jié)果雖有差別，單他們的基本用途是一致 的，在結(jié)構(gòu)和要求方面也是相同的。在工作性能

16、上都要求與本機(jī)床使 用性能相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性、溫性和耐磨性等。車(chē)床的 類(lèi)型不同，主軸工作條件不同，只是解決問(wèn)題的重點(diǎn)不同而已。 縊灩筧嚌儼淒。第 2 章 CA6140 臥式車(chē)床主軸的選材2.1 車(chē)床主軸的工作條件與技術(shù)要求2.1.1 主軸的基本要求1.承受摩擦與磨損機(jī)床主軸的某些部位承受著不同程度的摩擦，特別是軸頸部位，因?yàn)檩S頸與某些軸承配合時(shí)，摩擦較大所以 此部位應(yīng)具有較高的硬度儀增強(qiáng)耐磨性。但是某些部位的軸頸與滾 動(dòng)軸承相配合摩擦不大，所以就不需要大的硬度。 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。2.工作中時(shí)承受載荷 機(jī)床主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要承受多種載荷 的作用，如彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等。所以要求主

17、軸具有抵抗各種載荷 的能力。當(dāng)主軸載荷較大、轉(zhuǎn)速又高時(shí)，主軸還承受著很高的變交 應(yīng)力。因此要求主軸具有較高的疲勞強(qiáng)度和綜合力學(xué)性能即可。 恥諤銪 滅縈歡煬鞏鶩錦。（1）、支承軸頸的技術(shù)要求主軸兩支承軸頸 A、B 的圓度允差 0.005 毫米，徑向跳動(dòng)允差0.005毫米，兩支承軸頸的1: 12錐面接觸率70%，表面粗糙度 Ra0.4um。支承軸頸直徑按IT5-7級(jí)精度制造 。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)。主軸外圓的圓度要求，對(duì)于一般精度的機(jī)床，其允差通常不超過(guò)尺寸公差的 50，對(duì)于提高精度的機(jī)床，則不超過(guò)25% ，對(duì)于高精度的機(jī)床，則應(yīng)在 510%之間。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。（2）、錐孔的技術(shù)要求主

18、軸錐孔（莫氏 6 號(hào)）對(duì)支承軸頸 A 、B 的跳動(dòng)，近軸端允差 0.005mm，離軸端300mm處允差 0.01毫米，錐面的接觸率 70%, 表面粗糙度Ra0.4um，硬度要求 HRC48 。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。（3）、短錐的技術(shù)要求短錐對(duì)主軸支承軸頸 A、B的徑向跳動(dòng)允差0.008mm，端面D 對(duì)軸頸A、B的端面跳動(dòng)允差0.008mm，錐面及端面的粗糙度均為 Ra0.8um。 氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。（4）、空套齒輪軸頸的技術(shù)要求空套齒輪的軸頸對(duì)支承軸頸 A、 B 的徑向跳動(dòng)允差為 0.015 毫 米。（5）、螺紋的技術(shù)要求這是用于限制與之配合的壓緊螺母的端面跳動(dòng)量所必須的要 求。因此在加

19、工主軸螺紋時(shí)，必須控制螺紋表面軸心線與支承軸頸 軸心線的同軸度，一般規(guī)定不超過(guò) 0.025mm。 釷鵒資贏車(chē)贖孫滅獅贅。從上述分析可以看出，主軸的主要加工表面是兩個(gè)支承軸頸、 錐孔、前端短錐面及其端面、以及裝齒輪的各個(gè)軸頸等。而保證支 承軸頸本身的尺寸精度、幾何形狀精度、兩個(gè)支承軸頸之間的同軸度、支承軸頸與其它表面的相互位置精度和表面粗糙度，則是主軸 加工的關(guān)鍵。 慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫(huà)長(zhǎng)涼。2.2 主軸的選材與原因選材選用 45 鋼即可 因?yàn)橹鬏S承受變彎曲應(yīng)力與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力， 但由于承受的載荷并不是很大，轉(zhuǎn)速也不高，沖擊作用也不大，所 以具有一般的綜合力學(xué)性能即可。但因?yàn)橹鬏S大端的內(nèi)錐孔和外錐 孔處，

20、因經(jīng)常與卡盤(pán)、頂尖有相對(duì)摩擦；花鍵部位與齒輪有相對(duì)滑 動(dòng)，所以這些部位要求較高的硬度與耐磨性。 諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類(lèi)。45 鋼的鋼性雖淬透性較差， 但主軸工作時(shí)最大應(yīng)力分布在表面， 在粗車(chē)后，軸的形狀較簡(jiǎn)單，在調(diào)質(zhì)淬火時(shí)一般不會(huì)開(kāi)裂。因此選 用合金調(diào)質(zhì)鋼，采用廉價(jià)、可鍛性和切割加工性皆好的45 鋼即可車(chē)床主軸直徑較大，階梯較多，宜選鍛件毛坯。并且節(jié)約原材料和 減少加工工時(shí)。 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。第 3 章 CA6140 臥式車(chē)床主軸的加工工藝3.1 軸的機(jī)械加工工藝分析3.1.1 機(jī)床主軸的基本加工路線擬定零件的機(jī)械加工工藝路線是制定工藝的一項(xiàng)重要工作， 擬定工藝路線時(shí)需要解決的主要問(wèn)題是：

21、選定各表面的加工方法； 劃分加工階段；安排工序的先后順序；確定工序的集中與分散程度。 機(jī)床主軸的機(jī)械加工主要以外圓加工為主，基本加工路線可以分為 三條。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)。（1）粗車(chē)半精車(chē)精車(chē)。對(duì)于一般常用的材料，這是外圓 表面加工采用的主要工藝路線。（2）粗車(chē)半精車(chē)粗磨精磨。對(duì)于黑色金屬材料，精度 要求高和表面粗糙度值要求小， 零件需要 zhu 硬時(shí)，其后續(xù)工序只能（3）粗車(chē)半精車(chē)精車(chē)金剛石車(chē)。對(duì)于有色金屬，用磨 削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因?yàn)橛猩饘僖话惚容^ 軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此最終工序多用精車(chē)和金剛石車(chē)。 紂 憂(yōu)蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。3.2 主軸加工工藝過(guò)程3.2.

22、1 主軸的基本要求1. 旋轉(zhuǎn)精度 主軸的旋轉(zhuǎn)精度是指主軸前端夾持工件和刀具部分的徑向跳動(dòng)、 端面跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)的大小。 旋轉(zhuǎn)精度通常是在車(chē)床不受任何荷載的 情況下，用手動(dòng)和轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)主軸來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。 CA6140 的主軸旋轉(zhuǎn)精 度已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) （GC2-60 ）作了規(guī)定， 那么就應(yīng)該根據(jù)零件的加工精 度而定。 穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。2. 剛度 剛度是主軸部件的剛度，是指在外力作用下主軸抵抗變形的能 力。目前，對(duì)主軸部件的剛度尚且沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，但是實(shí)踐和理論 分析表明，在加工過(guò)程中，如果主軸前端產(chǎn)生的變形比較小，一般能 保證較高的加工精度和良好的動(dòng)態(tài)特性；因此，通常以主軸的靜剛度 來(lái)評(píng)定主軸的剛

23、度， 也就是說(shuō)以主軸前端產(chǎn)生單位位移方向上所施加 的作用力大小來(lái)表示主軸的剛度。當(dāng)作用力P （公斤），位移為y （微米），則主軸的剛度 K 為： 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。K=P/y 公斤 /微米3. 抗振性主軸部件的抗振性是指機(jī)床進(jìn)行切削時(shí)主軸保持平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)而不發(fā)生振動(dòng)的能力。主軸部件抗振性差，工作是容易發(fā)生振動(dòng)，從而 影響工件表面質(zhì)量和刀具的壽命下降，并加速機(jī)床零件的損壞，振動(dòng) 發(fā)出的噪音還惡化工作環(huán)境。 銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。振源的頻率越接近主軸部件的固有頻率，振動(dòng)就越激烈。因此，一般希望主軸部件有盡量高的固有頻率，以減小主軸部件的振動(dòng)。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類(lèi)。4溫升和熱變形主軸部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，

24、由于摩擦和攪油等損耗而產(chǎn)生的熱量，這些熱量使主軸部件本身和箱體因熱膨脹而變形。結(jié)果主軸前端向前伸 長(zhǎng)，或者主軸旋轉(zhuǎn)中心線與機(jī)床其他部件的相對(duì)位置發(fā)生變化，直接 影響加工精度；其次如果溫升過(guò)高，還會(huì)改變改變已調(diào)好的軸承間隙， 破壞正常的潤(rùn)滑條件，影響軸承的正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生抱軸 現(xiàn)象。一般規(guī)定，用潤(rùn)滑軸承時(shí)，主軸軸承溫度不得超過(guò)60C，對(duì)特別精密的機(jī)床不得超過(guò)10攝氏度；用滾動(dòng)軸承時(shí)允許溫度可參考下表： 賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。表 2 1機(jī)床精度等級(jí)普通機(jī)床精密機(jī)床高精密機(jī)床特高精密機(jī)床軸承允許溫度V50-55V40-45V35-40V28-305.耐磨性為了長(zhǎng)期地保持主軸部件的原始制造精

25、度，主軸的前端部和內(nèi)錐孔與滑動(dòng)軸承配合的軸頸，以及移動(dòng)式主軸的工作表面等，都必須非 常耐磨。除必須保證其耐磨外，在結(jié)構(gòu)上還應(yīng)該具有調(diào)整的可能，以 便進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。 塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)。綜上所述，對(duì)主軸部件的工作性能的基本要求，可以歸結(jié)為：在保證一定的載荷和轉(zhuǎn)速下，主軸能帶動(dòng)工件或刀具準(zhǔn)確地、平穩(wěn)的繞其 軸心線旋轉(zhuǎn)，并長(zhǎng)期保持這一性能。裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺。主軸部位項(xiàng)目軸承軸頸卡盤(pán)定心直徑定位軸肩錐孔配合精度gc 1/gd 1Gd1軸跳到0.0020.0030.0050.005幾何精度形狀25%的直徑公差0.005端部 0.300 處 0.005表面光潔度9,1088 ,接觸面積 70%7注：

26、1.單位為毫米2光潔度欄8為光潔度標(biāo)準(zhǔn)322主軸的加工工藝1. 主軸的主要技術(shù)條件倉(cāng)嫗1）主軸前端莫氏 6 號(hào)錐孔用來(lái)安裝頂尖或工具錐柄。其錐孔軸 線必須與支承軸線同軸，否則會(huì)引起加工工件出現(xiàn)相對(duì)位置誤差。 盤(pán)紲囑瓏詁鍬齊驁。2）主軸前端圓錐面和端面時(shí)安裝卡盤(pán)或車(chē)床夾具的定位表面。 為了保證卡盤(pán)的定心精度，該圓錐表面必須與支承軸頸同軸，端面必 須與主軸的回轉(zhuǎn)線垂直。 綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。3）主軸上的螺紋時(shí)用來(lái)固定與調(diào)節(jié)主軸軸承間隙的，當(dāng)螺紋中 徑對(duì)于支承軸頸歪斜時(shí)，會(huì)造成鎖緊螺母端面不垂直，軸承位置發(fā)生 變動(dòng)，引起主軸徑向圓跳動(dòng)。 驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻。2. 主軸的加工工藝過(guò)程表 2-3工庁

27、名稱(chēng)工序簡(jiǎn)圖加工設(shè)備12車(chē)大端錐孔（配莫氏6號(hào)錐堵）；車(chē)外短錐及端面13鉆大端錐面各孔14熱處理精車(chē)各外圓井車(chē)槽16粗瞎外圓二段200258540；J5.97D7f30,f空ol4-llEtf_薛頻感應(yīng)加熱淬火旳0瀬、短礁及莫氏6號(hào)錐孔W|11臥式車(chē)床CA6140Z55鉆床324X0 546279.9 8,3106.4+SjI 103g9DO-GO q數(shù)控車(chē)床CSK61632128寺呈力能外圜磨M143213序號(hào)工序名稱(chēng)丄序簡(jiǎn)圖加廠設(shè)備17粗磨莫氏錐孔18 粗精銃花鍵20車(chē)大端內(nèi)側(cè)面及三段螺紋（配繃啡）2,0+|55電M2L20J,9 銳鍵槽技余&A A74.8hl I花鍵銃床YB6016X5

28、2臣卜成車(chē)床CA61403. 主軸加工工藝過(guò)程分析1) .由于主軸多是階梯帶通孔德零件， 切除大量金屬后， 會(huì)引起殘 余應(yīng)力重新分布而變形， 故安排工序時(shí)， 一切要粗精分開(kāi)， 先粗后精。 主軸 加工就是以最主要表面的粗加工、半精加工和精加工為主線， 適當(dāng)穿插其它表面的加工工序而組成的工藝路線。 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼。粗加工開(kāi)始前先準(zhǔn)備毛胚并正火；粗加工階段為切端面鉆中心 孔、粗車(chē)外圓等；半精加工階段是半精半外圓、個(gè)輔助表面的加工與 綷火；精加工階段是主要的表面精加工。 鎦詩(shī)涇艷損樓紲鯗餳類(lèi)。2) .工序順序的安排應(yīng)注意以下幾點(diǎn) :A. 基準(zhǔn)先行B .深孔加工的安排C.先外后內(nèi)與先大后小D .次

29、要表面加工的安排3) .主要工系加工方法A. 中心孔的加工 用先端面鉆中心孔機(jī)床來(lái)加工中心孔， 還需要 多次研磨。B. 外圓的加工 外圓粗精車(chē)削后，在進(jìn)行磨削精加工。C. 精磨錐孔 主軸錐孔對(duì)主軸支承軸頸是一項(xiàng)重要指標(biāo)，因此， 采用專(zhuān)用夾具裝夾加工。D .花鍵加工 它是主軸零件上的典型表面， 具有定心精度高， 導(dǎo)向性能好、傳遞轉(zhuǎn)矩大、易于互換等優(yōu)點(diǎn)。加工方法有臥室通用酰 床加工，在進(jìn)行側(cè)面磨削加工。 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟。第四章 CA6140 臥式車(chē)床主軸的加工精度及誤差分析4.1 加工精度及誤差4.1.1 加工精度與加工誤差 加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置 ）與理想幾

30、何參數(shù)的符合程度。實(shí)際加工不可能做得與理想零件完 全一致，總會(huì)有大小不同的偏差，零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)對(duì) 理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱(chēng)為加工誤差。4.1.2 原始誤差 由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的機(jī)械加工工藝系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)工藝系統(tǒng) ）會(huì)有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工 作條件下都會(huì)以各種不同的方式 （ 或擴(kuò)大、或縮小 ）反映為工件的加 工誤差。工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有工藝系統(tǒng)的幾何誤差、 定位誤差、 工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起 的加工誤差、工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及原理誤差、調(diào) 整誤差、測(cè)量誤差等。4.1.3 研究機(jī)械加工精度的方法 研究機(jī)械加

31、工精度的方法分析計(jì)算法和統(tǒng)計(jì)分析法。4.2 工藝系統(tǒng)集合誤差4.2.1 機(jī)床的幾何誤差加工中刀具相對(duì)于工件的成形運(yùn)動(dòng)一般都是通過(guò)機(jī)床完成 的，因此，工件的加工精度在很大程度上取決于機(jī)床的精度。機(jī) 床制造誤差對(duì)工件加工精度影響較大的有：主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌 誤差和傳動(dòng)鏈誤差。機(jī)床的磨損將使機(jī)床工作精度下降。4.2.2 主軸回轉(zhuǎn)誤差機(jī)床主軸是裝夾工件或刀具的基準(zhǔn)，并將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給工 件或刀具，主軸回轉(zhuǎn)誤差將直接影響被加工工件的精度。主軸回轉(zhuǎn)誤差是指主軸各瞬間的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)其平均回 轉(zhuǎn)軸線的變動(dòng)量。它可分解為徑向圓跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)和角度擺動(dòng) 三種基本形式。產(chǎn)生主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差的主要原因有：主軸幾段

32、軸頸的同軸 度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞 度等。但它們對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度的影響大小隨加工方式的不同 而不同。產(chǎn)生軸向竄動(dòng)的主要原因是主軸軸肩端面和軸承承載端面對(duì) 主軸回轉(zhuǎn)軸線有垂直度誤差。不同的加工方法，主軸回轉(zhuǎn)誤差所 引起的的加工誤差也不同。在車(chē)床上加工外圓和內(nèi)孔時(shí)，主軸徑 向回轉(zhuǎn)誤差可以引起工件的圓度和圓柱度誤差，但對(duì)加工工件端 面則無(wú)直接影響。主軸軸向回轉(zhuǎn)誤差對(duì)加工外圓和內(nèi)孔的影響不 大，但對(duì)所加工端面的垂直度及平面度則有較大的影響。在車(chē)螺 紋時(shí)，主軸向回轉(zhuǎn)誤差可使被加工螺紋的導(dǎo)程產(chǎn)生周期性誤差。適當(dāng)提高主軸及箱體的制造精度，選用高精度的軸承，提高主軸部件的裝

33、配精度，對(duì)高速主軸部件進(jìn)行平衡，對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn) 行預(yù)緊等，均可提高機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)精度。4.2.3 導(dǎo)軌誤差 導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī) 床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。車(chē)床導(dǎo)軌的精度要求主要有以下三個(gè)方面：在水 平面內(nèi)的直線度；在垂直面內(nèi)的直線度；前后導(dǎo)軌的平行度（ 扭曲）。除了導(dǎo)軌本身的制造誤差外， 導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量， 也使造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。導(dǎo)軌磨損是機(jī)床精度下降的主要 原因之一。4.2.4 傳動(dòng)鏈誤差 傳動(dòng)鏈誤差是指?jìng)鲃?dòng)鏈?zhǔn)寄﹥啥藗鲃?dòng)元件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的誤 差。一般用傳動(dòng)鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差來(lái)衡量。4.2.5 刀具的幾何誤差 任何刀具在切削過(guò)程中，都不可避免地要產(chǎn)生磨損，

34、并由此 引起工件尺寸和形狀地改變。正確地選用刀具材料和選用新型耐 磨地刀具材料，合理地選用刀具幾何參數(shù)和切削用量，正確地刃 磨刀具，正確地采用冷卻液等，均可有效地減少刀具地尺寸磨損。 必要時(shí)還可采用補(bǔ)償裝置對(duì)刀具尺寸磨損進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。 轡燁棟剛殮 攬瑤麗鬮應(yīng)。4.3 定位誤差4.3.1 基準(zhǔn)不重合誤差 在零件圖上用來(lái)確定某一表面尺寸、 位置所依據(jù)的基準(zhǔn)稱(chēng)為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。在工序圖上用來(lái)確定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所 依據(jù)的基準(zhǔn)稱(chēng)為工序基準(zhǔn)。 一般情況下， 工序基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。 在機(jī)床上對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)， 須選擇工件上若干幾何要素作為加工時(shí) 的定位基準(zhǔn) （ 或測(cè)量基準(zhǔn) ），如果所選用的

35、定位基準(zhǔn) （或測(cè)量基準(zhǔn) ） 與設(shè) 計(jì)基準(zhǔn)不重合，就會(huì)產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差?；鶞?zhǔn)不重合誤差等于定位 基準(zhǔn)相對(duì)于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)在工序尺寸方向上的最大變動(dòng)量。 峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺。4.3.2 定位副制造不準(zhǔn)確誤差 工件在夾具中的正確位置是由夾具上的定位元件來(lái)確定的。夾 具上的定位元件不可能按基本尺寸制造得絕對(duì)準(zhǔn)確，它們得實(shí)際尺 寸（或位置 ）都允許在分別規(guī)定得公差范圍內(nèi)變動(dòng)。同時(shí)，工件上的定 位基準(zhǔn)面也會(huì)有制造誤差。工件定位面與夾具定位元件共同構(gòu)成定 位副，由于定位副制造得不準(zhǔn)確和定位副間的配合間隙引起的工件 最大位置變動(dòng)量，稱(chēng)為定位副制造不準(zhǔn)確誤差。4.4 工藝系統(tǒng)受力變形引起的誤差 詩(shī)叁撻訥燼憂(yōu)毀厲鋨

36、驁。4.4.1 工件剛度工藝系統(tǒng)中如果工件剛度相對(duì)于機(jī)床、 刀具、 夾具來(lái)說(shuō)比較低， 在切 削力的作用下， 工件由于剛度不足而引起的變形對(duì)加工精度的影響就比較 大，其最大變形量可按材料力學(xué)有關(guān)公式估算。4.4.2 刀具剛度外圓車(chē)刀在加工表面法線 （y） 方向上的剛度很大，其變形可以忽略不 計(jì)。鏜直徑較小的內(nèi)孔， 刀桿剛度很差， 刀桿受力變形對(duì)孔加工精度就有 很大影響。刀桿變形也可以按材料力學(xué)有關(guān)公式估算。4.4.3 機(jī)床部件剛度機(jī)床部件由許多零件組成， 機(jī)床部件剛度迄今尚無(wú)合適的簡(jiǎn)易計(jì)算方 法，目前主要還是用實(shí)驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定機(jī)床部件剛度。 變形與載荷不成線性 關(guān)系， 加載曲線和卸載曲線不重合，

37、卸載曲線滯后于加載曲線。 兩曲線線 間所包容的面積就是載加載和卸載循環(huán)中所損耗的能量， 它消耗于摩擦力 所作的功和接觸變形功； 第一次卸載后， 變形恢復(fù)不到第一次加載的起點(diǎn)， 這說(shuō)明有殘余變形存在， 經(jīng)多次加載卸載后， 加載曲線起點(diǎn)才和卸載曲線 終點(diǎn)重合，殘余變形才逐漸減小到零； 機(jī)床部件的實(shí)際剛度遠(yuǎn)比我們按 實(shí)體估算的要小。4.4.5 工藝系統(tǒng)受熱變形引起的誤差 工藝系統(tǒng)熱變形對(duì)加工精度的影響比較大， 特別是在精密加工和大件 加工中，由熱變形所引起的加工誤差有時(shí)可占工件總誤差的40%70% 機(jī)床、刀具和工件受到各種熱源的作用， 溫度會(huì)逐漸升高， 同時(shí)它們也通 過(guò)各種傳熱方式向周?chē)奈镔|(zhì)和空間

38、散發(fā)熱量。 當(dāng)單位時(shí)間傳入的熱量與 其散出的熱量相等時(shí)，工藝系統(tǒng)就達(dá)到了熱平衡狀態(tài)。4.5 結(jié)論：提高加工精度的途徑a.減小原始誤差；b.轉(zhuǎn)移原始誤差；c.均分原始誤差；d.均化原始誤 差；e.誤差補(bǔ)償 則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧。第五章 主軸的精度檢驗(yàn)及調(diào)整5.1 主軸精度檢驗(yàn)及還原5.1.1 主軸及主要精度的檢驗(yàn)1. 主軸的技術(shù)條件（1）主軸的性能要求，如力學(xué)性能、表面特性等。（2）可能產(chǎn)生的缺陷，如龜裂，裂紋等。（3）易損零件的極限磨損及允許磨損標(biāo)準(zhǔn)。（4）配合件的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)。（5）主軸的其他報(bào)廢條件， 如軸承合金與其體的結(jié)合強(qiáng)度、 平衡性和彈性力消失。6）主軸表面的異常，工作表面的劃傷、腐

39、蝕、表面儲(chǔ)油性能破壞。2. 主軸零件的檢驗(yàn)方法（1）檢視法 憑借個(gè)人的感覺(jué) （耳聽(tīng)、 目測(cè)）或借助簡(jiǎn)單工具、 標(biāo)準(zhǔn)塊等進(jìn)行檢驗(yàn)、比較和判斷主軸的實(shí)效形式。 脹鏝彈奧秘孫戶(hù)孿釔賻。（2）磁粉檢驗(yàn) 利用鐵磁材料在電磁場(chǎng)作用下能夠產(chǎn)生磁化， 主軸在磁場(chǎng)的作用下，由于表面存在缺陷，從而顯示出缺陷的位置、 形狀和取向。 鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。（ 3）超聲波檢驗(yàn)法 利用主軸內(nèi)的壓電效應(yīng)產(chǎn)生的超聲波在介 質(zhì)中傳播時(shí)遇到裂紋，夾渣或縮孔的界面會(huì)反射在檢測(cè)儀的光頻上， 從而確定其缺陷的位置、大小和性質(zhì)。 稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶。（ 4）尺寸僅形位精度測(cè)量用相應(yīng)的測(cè)量工具盒儀器對(duì)鄭州的尺寸、形狀和位置精度進(jìn)行檢驗(yàn)。

40、（5）力學(xué)性能測(cè)定 使用專(zhuān)用儀器、設(shè)備對(duì)主軸的力學(xué)性能參 數(shù)的測(cè)定（如應(yīng)力、強(qiáng)度惡化剛度等） 。5.1.2 檢驗(yàn)后的精度還原1. 主軸常常出現(xiàn)的實(shí)效形式有磨損，塑膠變形，斷裂，腐蝕。2. 出現(xiàn)的原因及還原方法產(chǎn)生的原因： 主軸的磨損時(shí)由于使用過(guò)程中與其它部件的摩 擦而產(chǎn)生必不可少的。 主軸的塑膠變形和斷裂時(shí)主要由于操作不當(dāng)造成。 主要的腐蝕是由于在化學(xué)作用下引起的。解決方法：對(duì)磨損，要提高其表面粗糙度；潤(rùn)滑粘度越高越有利 對(duì)塑性變形和斷裂， 主要是操作人注意其正確的操作。 對(duì)腐蝕，增加金屬氧化膜，添加緩蝕劑。覆蓋保護(hù)層。5.2 主軸的主要精度檢驗(yàn)1. 旋轉(zhuǎn)精度 主軸的旋轉(zhuǎn)精度直接影響工件的加工

41、精度，例如在車(chē)床上，安裝 卡盤(pán)的定心軸頸與安裝頂針的錐孔中心線的徑向跳動(dòng)， 會(huì)影響加工表 面的不圓度，而軸向竄動(dòng)則影響加工螺距的精度。 陽(yáng)簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟。2. 剛度 主軸部件剛度不足，在切削力與傳動(dòng)力的作用下，主軸將產(chǎn)生過(guò) 大的變形，主要不僅會(huì)降低加工精度和表面光潔度，同時(shí)還會(huì)是齒輪 等傳動(dòng)件和軸承等原因不能均勻受力而惡化了工作條件，磨損加快。 溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)。3. 尺寸精度和幾何形狀精度、 軸的軸頸是主軸的主要表面， 它的質(zhì)量的還壞直接影響主軸工作 時(shí)的回轉(zhuǎn)精度。軸頸的直徑精度根據(jù)使用要求常為 IT6 ，有時(shí)還可以 為 IT5 ，軸頸的幾何形狀精度應(yīng)限制在直徑公差內(nèi)。精度要求高的軸

42、 則應(yīng)在圖上專(zhuān)門(mén)標(biāo)注形狀公差。 鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺。4. 位置精度配合軸頸相對(duì)支承軸頸的同軸度以及軸頸與支承端面的垂直度 通常要求較高。配合軸頸相對(duì)于支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)精度 0.01-0.03mm ，端面圓跳動(dòng)精度 0.005-0.001mm 。懨俠劑鈍觸樂(lè)鷴燼觶騮。5. 表面粗糙度一般來(lái)說(shuō)，支承軸頸的表面粗糙度要求最小，為Ra0.630.16um。配合軸頸的表面粗糙度次之，為Ra2.5 0.63um 。 謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘。6. 同軸度的檢驗(yàn)把軸1放在檢驗(yàn)平板6上的兩個(gè)V形架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭 2 中心孔頂一鋼球 3，緊靠支承板 4，在主軸各軸頸處用百分 表觸頭與軸頸表面接

43、觸，轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，百分表指針的擺動(dòng)差距即為同軸 度誤差，軸肩端面圓跳動(dòng)誤差也可以從端面處的百分表讀出。一般應(yīng) 將同軸度誤差控制在 0.015mm之內(nèi)，端面圓誤差應(yīng)小于 0.01mm。至 于主軸錐孔中心線對(duì)支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差， 可在放置好的主軸 錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗(yàn)棒， 然后將百分表觸頭分別觸及錐柄檢驗(yàn)棒靠近 主軸端及相距 300mm 處的兩點(diǎn)，回轉(zhuǎn)主軸，觀察百分表指針，即可 測(cè)的主軸錐孔中心線對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)誤差。 咼鉉們歟謙鴣餃競(jìng)蕩賺。主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測(cè)量；其他損壞、碰傷的情 況可目測(cè)看到。7. 精度檢驗(yàn)后的調(diào)整1.提高回轉(zhuǎn)精度的措施選擇和機(jī)床精度、主軸的等級(jí)精度相應(yīng)的精

44、度等級(jí)的軸承、齒輪等部件。根據(jù)主軸的工作條件選擇適當(dāng)?shù)?.提高剛度措施注意安全操作，不要裝夾零件是超載。3. 提高幾何精度和形狀精度的措施就是在加工的時(shí)候注意其精度的保證。4. 提高位置精度的措施在裝配時(shí)，注意提高主軸與軸承、齒輪的配合精度。5. 提高表面粗糙度的措施精車(chē)和精磨的時(shí)候可以保證其表面的粗糙度。6提高同軸度的措施a.加工的時(shí)候要裝夾要保證在同一條直線上；b.在其他機(jī)床上也一樣，保證在同一軸線，還需要加工到其裝配 的精度。 麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。第六章 車(chē)床主軸的維修保養(yǎng)及廢舊主軸的再利用6.1 主軸的維護(hù)6.1.1 維修護(hù)理方式1. 事后維修整事后維修是指機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后所進(jìn)行的

45、修理， 對(duì)主要設(shè)備要 避免這項(xiàng)維修；影響較小設(shè)備采取事后維修比較經(jīng)濟(jì)核算。 納疇鰻吶鄖禎銣膩 鰲錟。2. 預(yù)防維修在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障之前就進(jìn)行的修理稱(chēng)為預(yù)防維修。主要優(yōu)點(diǎn)： 可減少設(shè)備的意外事故，確保生產(chǎn)的連續(xù)性，使設(shè)備維護(hù)與修理工作 納入計(jì)劃，消除了生產(chǎn)組織的盲目性；提高設(shè)備的利用率；降低修理 成本；延長(zhǎng)設(shè)備的自然生命。 風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。3. 改善維修它是指為了防止故障復(fù)發(fā)而對(duì)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)性能加以改進(jìn)的一 種維修。它結(jié)合修理進(jìn)行及時(shí)改造， 修理后， 可提高設(shè)備的部分精度、 性能和效率。 滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹。6.1.2 維修保養(yǎng)內(nèi)容1. 維修的內(nèi)容 進(jìn)行部分內(nèi)容精度檢測(cè)，確定拆卸和要

46、更換的零件。 修理基準(zhǔn)件，尤其是對(duì)導(dǎo)軌與軸心線的保證，加以刮研或磨削。 對(duì)需要修理的零件進(jìn)行清洗、修復(fù)和更換。 清洗和疏通各潤(rùn)滑部位，換油、更換油氈。2. 平時(shí)使用后的危險(xiǎn)保養(yǎng) 檢查主軸油箱是否有潤(rùn)滑油；清洗濾油器（包括粗濾油器和精 濾油器），疏通油管。 檢查修理或更換油泵。 檢查漏壓點(diǎn)，扭緊管接頭。 每天下班后腰進(jìn)行機(jī)床的清掃，鐵屑一定要用小毛刷掃干凈； 用油槍噴油，把配合件之間的油污通過(guò)壓力的作用，使其溢出再擦干 凈。 鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮。沒(méi)有按規(guī)定對(duì)各摩擦面和潤(rùn)滑系統(tǒng)加油。機(jī)床零件的所有摩擦 面，應(yīng)全面按期進(jìn)行潤(rùn)滑，以保證車(chē)床工作的可靠性，并減少零件的 磨損及功率的損失。 攙閿頻嶸陣澇

47、諗譴隴瀘。加油規(guī)定：車(chē)床采用 L-AN46 號(hào)全損耗系統(tǒng)潤(rùn)滑油，主軸箱及進(jìn)給箱外 循環(huán)強(qiáng)制潤(rùn)滑。油箱和溜板箱的潤(rùn)滑油在兩班制的車(chē)間約5060 天更換一次， 但第一次和第二次應(yīng)為 10 天火 20 天更換以便安排出試車(chē) 時(shí)未能洗凈的污物。廢油放凈后，儲(chǔ)油箱和油線要用干凈煤油徹底洗 凈，注入的油應(yīng)用網(wǎng)過(guò)濾。油面不得低于游標(biāo)中心線。 趕輾雛紈顆鋝討躍滿(mǎn)賺。溜板箱下面的儲(chǔ)油槽，應(yīng)把油注到游標(biāo)的中心線上。床鞍和床 身導(dǎo)軌的潤(rùn)滑是床鞍內(nèi)油盒供給潤(rùn)滑油的。每班加一次油，加油時(shí)旋 轉(zhuǎn)床鞍手柄將滑板移至床鞍后方和前方，在床鞍中部的油盒中加油， 滑板箱上油儲(chǔ)油槽，由羊毛線引油潤(rùn)滑各軸承。蝸桿和部分齒輪浸在 油中，

48、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油舞潤(rùn)滑各齒輪，當(dāng)油位低于油標(biāo)時(shí)應(yīng)打開(kāi)油孔向6.2 主軸的拆卸與清洗6.2.1 與其部件的拆卸圖示主軸的階梯狀向左直徑減小，拆卸主軸的方向應(yīng)向右。拆 卸步驟：（1）先將端蓋 7、后罩蓋 1 與主軸箱之間的連接螺釘松脫， 拆 卸端蓋 7 及后罩蓋 1.（2）松開(kāi)鎖緊螺釘 6后，接著松開(kāi)主軸上的圓螺母 8 及 2.（3）用相應(yīng)尺寸的裝拆鉗，將軸向定位用的卡簧4 撐開(kāi)向左移出溝槽，并置于軸的外表面上。（ 4 ）當(dāng)主軸向右移動(dòng)而完全沒(méi)有零件障礙時(shí)，在主軸的尾部 墊銅和鋁較軟的金屬棒后，才用大木錘敲擊主軸。邊向右移動(dòng)主軸， 邊向左移動(dòng)相關(guān)零件，當(dāng)全部主軸上件松脫時(shí)，從主軸箱后端插入鐵 棒，從主

49、軸箱前端抽出主軸。 視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲。（5）軸承座 3 在松開(kāi)其固定螺釘后，可墊銅棒向左敲擊。（6）主軸上的前軸承墊了銅套后，可向左敲擊取下內(nèi)圈，向 右敲擊取出外圈。主軸簡(jiǎn)圖|Wi2MIO 7H*1b00G51/.00； I A R11(ta.oos0 oosl A- B200圖 3-6 622主軸與其部件的清洗內(nèi)容主軸與其部件的清洗包括清除油污、水垢、積炭、繡層、舊涂炭1. 脫脂清洗零件上的油污常采用清洗液，如有機(jī)溶劑，堿性溶劑、化學(xué) 溶劑等。清洗方法一般是人工清洗。即將零件放入裝在煤油或輕柴油 的容器中，用棉紗擦洗或毛刷刷洗，以除去表面油污。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠。2. 出銹 一般利用機(jī)

50、械摩擦、切削等作用清除零件表面的銹層。常用方法有刷、磨、拋光、噴砂等，在主軸與其部件中很少有銹層出現(xiàn)，所以3. 清除涂裝層清除零件表面的保護(hù)涂裝層，一般采用手工工具，如刮刀，砂紙、鋼絲刷等6.3 廢舊主軸精度回升方案631 廢舊主軸的類(lèi)型1車(chē)床主軸替換下來(lái)的精度不能保證價(jià)格精度的主軸。2. 主軸應(yīng)出現(xiàn)斷裂面積不大，不能使用的主軸。3. 由于危險(xiǎn)操作而造成主軸塑性變形，為不能使用的之后再。4. 倉(cāng)庫(kù)多年積攢下來(lái)的廢置主軸。6.3.2主軸精度回升的方法序號(hào)主軸部分修理方法到達(dá)設(shè)計(jì)尺寸達(dá)到修配精度等級(jí)1軸上鍵槽堆焊修理，轉(zhuǎn)位新銃鍵槽加寬，重新配置新鍵2花鍵堆焊重銃或鍍鐵后磨3軸上螺紋堆焊，重新車(chē)螺紋車(chē)成小 級(jí)螺紋4圓錐孔磨刀較大尺寸5軸上銷(xiāo)孔較大一些6一端磨損切削那段，焊接段加工到修配等級(jí)7變形，彎曲校正并進(jìn)行低溫處理8裂紋，斷裂金屬扣合法