GYK運行操作手冊

1、訓練壹、基本操作操作一、開關(guān)機操作1、開機閉合軌道車總電源開關(guān)，閉合GYK主機電源開關(guān)，30秒后進入GYK系統(tǒng)界面QMI顯示目視行車模式。2二、關(guān)機斷開主機電源，UPS延時約15秒后自動關(guān)機。關(guān)機后再開機，間隔時間必須大于 30秒，以保證設(shè)備正常工作。姓名用時完成度操作故障備注組名注意事項ii GYK緊急放風閥為失電放風。 GYK關(guān)機時，緊急放風閥處于放風狀態(tài)，閉合GYK電源開關(guān)，| 緊急放風閥自動關(guān)閉。在啟動發(fā)動機但未打開GYK得情況下應將自動制動閥手柄置于制 I動位（H-6為保壓位）。i操作二、換端操作GYK主機連接兩個 DMI,其中端DMI有操作權(quán)，另端無操作權(quán)。、渙端操作1.奪權(quán)操作在

2、無權(quán)端按【3、車位】鍵，在彈出界面上選“ 7、奪權(quán)項,無權(quán)端變?yōu)橛袡?quán)端。2.交權(quán)操作在有權(quán)端按【3、車位】鍵，在彈出界面上選“ 7、交權(quán)”項,有權(quán)端變?yōu)闊o權(quán)端。注意事項! 1、有權(quán)端與無權(quán)端得區(qū)別II有權(quán)端：可進行正常得按鍵操作。！I無權(quán)端：除換端操作外其她按鍵無效 ，無權(quán)端不發(fā)語音。無權(quán)端屏幕保護 ：按【3、 I車位】+【5、切換屏?！?，關(guān)閉無權(quán)端顯示屏；按【3、車位】，退出屏幕保護重新點亮無 I 權(quán)端屏幕。無權(quán)端按壓【3、車位】+【定標/9】鍵，彈出“控制設(shè)備狀態(tài)查詢”界面。！I 2、停車換端交權(quán)、奪權(quán)注意事項 ：ii軌道車停車后且列車管減壓量大于 80Kpa方可進行交權(quán)或奪權(quán)操作。!組名

3、姓名用時完成度操作故障備注口號、操作三設(shè)備自檢GYK可以進行機車信號、常用制動、緊急制動、試風自檢、DMI按鍵自檢。按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面 ，選擇“ 6、設(shè)備自檢按【確認】鍵，進入“設(shè)備自檢”界面，如圖1所示。o*ZUU 呂一DV ZEf當OO. UOO170-JOO-信號自檢進«u-常H0-用自檢進刊1設(shè)備自檢操作界面入機隸號接收模塊得檢查入常用制動功能得檢查程序。緊急自檢7T進入緊急制動+獨緊急制皺re:條冏境典1<¥軸17 r、下好支痛D程序In序r。1程(5)鍵盤自檢：進入按鍵有效性檢查程序。(0)返回:退出該窗口。、信號自檢選擇“ 1-信號自檢”，按

4、【確認】鍵，即開始信號自檢，信號自檢時信號燈依次點亮順序為併播報語音；若自檢正常，“ L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B ” 語音提示“自檢正?！保蝗糇詸z異常，語音提示“自檢故障”，界 面下方提示故障發(fā)生得單元。二、常用制動自檢 總風缸風壓達到 600Kpa以上，自動制動閥手柄置緩解(運轉(zhuǎn))位觀察列車管風壓應到 500Kpa,同時制動缸風壓應降為零。選擇“ 2-常用自檢”，按【確認】鍵，GYK輸出常用制動信號，語音提示“常用制動”，屏幕顯示“常用自檢”，狀態(tài)欄“常用”燈點亮。GYK控制常用制動閥排風，觀察列車管壓 力指示逐步降至 380kpa 以下并保壓，觀察制動缸壓力上升至250k

5、pa以上。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管充風，觀察列車管風壓應上升到500kpa,同時制動缸風壓應降為零。三、緊急制動自檢 總風缸風壓達到 600kpa以上，自動制動閥手柄置緩解（運轉(zhuǎn)）位，此時觀察列車管風壓應到500kpa,同時制動缸風壓為零。選擇“ 3-緊急自檢”，按【確認】鍵，語音提示“緊急制動”，屏幕顯示“緊急自檢”,狀態(tài)欄“緊急”、“熄火”燈點亮。GYK緊急制動閥排風、發(fā)動機熄火。確認列車管壓力指示應迅速降到零，觀察制動缸壓力應上升到400kpa 以上，發(fā) 動機熄火。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，觀察列車管充風，風壓應上升到500kpa,同時

6、制動缸風壓應降為丿11零。姓名用時完成度操作故障備注組名I注意事項I GX3配線盒上得熄火開關(guān)置于“控制位”時，緊急制動時發(fā)動機才會熄火。總風缸風壓達到 600kpa 以上，自動制動閥手柄置運轉(zhuǎn)位（H-6為緩解位）,觀察列車管風壓應到 500kpa,同時制動缸風壓為0。選擇“ 4-試風自檢”，按【確認】鍵，GYK輸出緊急制動信號，語音提示“緊急制動”，屏幕顯示“試風自檢”、“緊急”燈點亮。緊急制動閥排風，確認列車管壓力降為零，制動缸壓力上升為400kpa以上。試驗完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管恢復充風，觀察列車管風壓應上升到500Kpa,制動缸風壓應降為零。L.注意事項姓名

7、用時完成度操作故障備注試風自檢不輸出熄火指令，發(fā)動機不會熄火。組名操作五、鍵盤自檢選擇“ 5-鍵盤自檢”，按【確認】鍵，彈出“鍵盤檢測” 界面。每按一個鍵，相應得按鈕會有顏色變化顯示 ，以回應按 鍵。退出鍵盤檢測界面，按壓“確認”鍵，彈出“終止檢測確認界面（鍵未全部按壓檢測時）,把光標移動到“確定”按鈕 上，按壓【確認】鍵，退出鍵盤檢測。鍵盤自檢界面如圖2所示。訓練壹總結(jié)組名:操作次數(shù):完成度:完成時間：最咼最低平均操作故障:原因:如何糾正:工作組自評: 教師評價:訓練貳參數(shù)設(shè)定操作副司機號、車次耳 對標公里標、公里標趨，作為口號、可、號、號、車站號、出乘時，司機必須正確輸入司機耳本/補、交路

8、或監(jiān)控交路勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計長、運行揭示等數(shù)據(jù)GYK得控車參數(shù)。操作一參數(shù)設(shè)定一、參數(shù)設(shè)定停車時,按壓【設(shè)定】鍵，屏幕彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口 (如 圖3所示)。按壓【】【f】【T】【J】等方向鍵移動光標， 在選定得欄目中輸入正確得參數(shù)信息 ，再按壓【確認】鍵或按 壓方向鍵移動光標。待所有參數(shù)輸入完畢，移動光標到“ 7、確定”項，按壓【確認】鍵退出。ft號0. 000 13:20:62(1)司機m-o w-號»-三h圖3<數(shù)設(shè)定界面 "*1*1號司機*g * *用STS-lQTt 亶«J ?# *TOT|*試I |W阪CPB RI肝IIJ譏 I II卩

9、1】1 I雷旳& <15人如還最多*戸M*PifKn號、十/«文3AT »* “程fWIJ W*H童I卜.*g 'b * ”i I h- E n 1I： g ftIlbaa ；以輸7位數(shù)。fen(2)本/補:根據(jù)軌道車擔當本務(wù)或補機輸入。注意事項!軌道車擔當本務(wù)機或單機運行時嚴禁使用補機狀態(tài)，否則為變相關(guān)機。在補機狀態(tài)下,GYK!I只記錄，不控制。!(3)交路或監(jiān)控交路號：根據(jù)運行區(qū)段、走行徑路輸入相應得交路號，監(jiān)控交路號默認為“ 0”。(4) 車站號:輸入始發(fā)車站代碼。區(qū)間始發(fā)時輸入前方車站代碼。(5) 公里標：車站始發(fā)，輸入正線出站信號機公里標作為

10、開車對標點。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標(百米標或千米 標)作為對標點。(6) 公里標趨勢：有GYK基本數(shù)據(jù)時，GYK自動顯示，無需輸入。無GYK基本數(shù)據(jù)時，司機根據(jù)運行方向選擇公里標趨 勢：“ 0-增加”或“ 1-減少”。(7) 編組限速：輸入軌道車編組允許速度。(8) 編組信息：輸入總重、輛數(shù)、計長(計長為編組得換算長度，計長1為11m)。交路號、監(jiān)控交路號、車站號、對標公里標參考“軌道車運行區(qū)段站名站號表”注意事項-1、如在運行中需要修改參數(shù) ,在機車信號為綠燈、綠黃燈、黃燈時必須在速度60km/h ii以下進行參數(shù)修改；機車信號為雙黃燈、雙黃閃時必須在速度 30km/h以下進行參數(shù)修

11、改；! 其她情況下則必須在停車后才能進行參數(shù)修改。！i 2、在區(qū)間重新設(shè)定車次或從區(qū)間發(fā)車 ，車站號要輸入運行前方站得車站號 ，公里標輸入軌I i道車所在位置得運行前方整公里標。 當軌道車移動到所輸入得整公里標處時 ，按壓【開車】！ 鍵對標。I、軌道車位置設(shè)定（1）有基本數(shù)據(jù)得交路選擇停車狀態(tài)下,按壓【正?！挎I進入“軌道車位置設(shè)定”界對標面，如圖4所示，輸入（確認）路局號、交路號、車站號、 公里標,將光標移到“確定”，按【確定】鍵退出。OS（）圖4 :軌道車位置設(shè)定-1211113-09-13:2:52注意事項I 1、上海鐵路局路局號為“ 10” ,交路、車站號、公里標參考“軌道車運行區(qū)段站名

12、站號 I表”。L 2、以站中心為界軌道車越過站中心吐GYK顯示得車站號為下一站車站站代碼。（2）無基本數(shù)據(jù)得交路選擇,;n. IIH1 'i-mjiT 7. iirm“ 匡舀 j情況:軌道車需在無 GYK基本數(shù)據(jù)得線路上運行遇特殊時,進入軌道車位置設(shè)定界面 i怦巧路 商號輸入 “:根據(jù)信號制式，無數(shù)據(jù)交路號共設(shè) 10項（一般在“交路中輸入“0” ,特殊制式由軌道車運用單位提前確定公布輸入對標公里標、公里標趨勢、線路號（一般輸入50001）。表1:0號路局交路號與信號制式對照表交路號信號制式交路號信號制式0ZPW2000(L4 L5)、電化移頻 3060、交計25、極頻1ZPW2000(

13、L4 L5)、電化移頻1、9、交計25、極頻2ZPW2000(*)、電化移頻 3060、交計25、極頻3ZPW2000(*)、電化移頻 1、9、交計25、極頻4ZPW2000(L4 L5)、非電化移頻 3060、交計50、極頻5ZPW2000(L4 L5)、非電化移頻 1、9、交計50、極頻6ZPW2000(*)、非電化移頻 3060、交計50、極頻7ZPW2000(*)、非電化移頻 1、9、交計50、極頻8單軌條9UM2000設(shè)定參數(shù)查詢按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇“1、設(shè)定參數(shù)”t=r.號、,按【確認】鍵：顯示“設(shè)定參數(shù)查詢”界面。查瞧司機副司機號、交路號、車站號、車次、本/補類別

14、、編組、限速等信息就是否正確。組名姓名用時完成度操作故障備注操作二運行揭示輸入運行揭示應編輯審核通過后，使用專用 U盤直接導入GYK,內(nèi)容包括：臨時限速、綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)、線路里程斷鏈等信息。遇無法用U盤直接輸入時，由司機人工輸入。、U盤導入運行揭示（1）下載U盤中運行揭示停車時，在屏幕顯示主界面狀態(tài)下將U盤插入顯示屏得U盤插槽內(nèi)，自動出現(xiàn)“下載 U盤得揭示文件嗎？ ”提示（如 圖5所示）,選擇確定后,U盤中得揭示信息將下載到 GYK設(shè)備內(nèi)。 EO-I na«按:no-礙下載"U盤中運行揭示操作提示路鍵后進入查詢界面-1將光標移壓【查詢】US當JS?03、全】鍵，

15、部揭示 全部揭示查劇界匸"將光標移到'4、下載”。按 出現(xiàn)提示信息“下載”曲.Mn盤得揭示文件嗎？ I” I（如圖 5. 選擇確定后,U盤中得揭示信息將下載到 GYK設(shè)備內(nèi)。（2）運行揭示核對下載完成后自動進入全部揭示查詢界面，顯示“ U盤輸入揭示查詢”（如圖6所示）,司機必須按要求與運行揭示核對 確認無誤后，將光標移到“ 0返回”位置處，按壓【確認】鍵，或直接按壓數(shù)字【0】鍵返回。或按壓【查詢】鍵后進入查詢界面，將光標移到“ 3、全部揭示”處按壓【確認】鍵 (或直接按壓數(shù)字【3】鍵)，進入全部揭示查詢界面。QX83雪入揭示查詢界面T tififvn2009-09-291 &

16、lt;a cc .arc施號 謂e* WKS訂利 站£品止fiJhFIs? JBiim 配區(qū)盂別2(注意事項1、若沒有揭示信息，按壓【設(shè)定】鍵，退出窗口，拔出U盤。2、 若揭示下載失敗，拔下U盤重新插到DMI上再次操作。如果揭示仍不能正常下載，司機 應及時與有關(guān)人員聯(lián)系，并人工輸入運行揭示信息。3、 在揭示下載過程不得拔出U盤，核對完畢后方可拔出。1 1、人工輸入運行揭示01C 1細譏 1廉雷11備K 11人工輸入運行揭示信息時，一人輸入，一人核對，同時在行車日志上記錄。1. 臨時限速輸入“1、(1) 輸入按壓【設(shè)定】鍵，進入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標移到臨時限速”項，按壓【確認】鍵，

17、進入“手動輸入臨時限速”設(shè)置界面，逐項輸入?yún)?shù)。手動輸入臨時限速界面，如圖7所示。信號OS, 0| 83|J圖7f手動輸入臨時限速界面下 F0, 000 13:28:5270(19-09-79120-100-按I壓【查核對按【確認】鍵進入鐵路t滬sa丄；T仃甘5唱詢出現(xiàn)查詢操作界面 起點哦里HcVrn) 動輸入揭示幵閃尸伺卜下行查詢”3009-00-01r3.54；rjanuy-12-30，選擇“ 2、界面II. DD013：品;15.甞S甯用.+J9 : k揭Or行U,如圖Irnri-iFERt圖8手動輸入臨時限速查詢界面(3)運行揭示取消在“手動輸入揭示查詢”界面窗口選擇“解除”，按壓【確

18、認】鍵進入取消人工揭示輸入窗口，輸入揭示得類型、序號如圖9所示。K tiEfrv FSfKlft：W 冃了*律 .12.里程""H突變處9aSlSEllJ ”fl3,底Dfl過石鏈方式輸入相關(guān)數(shù)據(jù)£ex-w 勒F黑/閆辛 A.4iflS 41iF/*SfrUy；«.lS irtt«/(1)輸入按壓【設(shè)定】鍵，進入“參數(shù)設(shè)定”窗口 ,將光標移到“ 2、里程斷鏈”項，按壓【確認】鍵，進入里程斷鏈輸入界面。手動輸入里程斷鏈，如圖10所示。2U09-0M-ZS13：28：b2(2)核對【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面aT21、人工揭示”，按【確認】鍵進入取(

19、消ZU< “手動輸入揭示查詢呂llflF界面Tir8所示)。在“手動輸入揭示l_:面“解取#存越'一5丄眄*入取消人工揭示輸入窗口tni7L-lllDFzI疼h除”* *I型、，按壓【確組名姓名用時完成度操作故障備注認】鍵進序號如,輸入揭示得類序衣|皆亙"口62. |間滉 卜亍匸 I箱fl |zL匸 I lag 圖9所示組名:完成度:完成時間：最高最低平均操作次數(shù):操作故障:原因:如何糾正:工作組自評: 教師評價:第三章控制模式設(shè)定第一節(jié)控制模式概述、控制模式分類根據(jù)軌道車運行與作業(yè)特點，GYK具有五種控制模式：正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、非 正

20、常行車模式。停車狀態(tài)時按壓【模式】鍵 ，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面（如圖11所示）。01831'倍號T tr0. 000上誨2000-0?-?913:28:52lEQ(nn-圖 11 控制模式選擇界面1. 正常監(jiān)控模式 :用于軌道車區(qū)間正常運行控制。2. 目視行車模式 :就是司機控車得固定限速模式,限速值為 20km/h 。目視行車模式用于出入庫作業(yè) ,以及運行中遇特定情況 ,通過司機操作轉(zhuǎn)入目視行車 ,控制軌道車運行。3.調(diào)車模式 :就是軌道車進行調(diào)車作業(yè)得固定限速模式限速值按牽引 40km/h 、推進 30km/h 、連掛 5km/h 設(shè)置。4.區(qū)間作業(yè)模式分為五種狀態(tài):區(qū)間

21、作業(yè)進入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h 連掛。(1)區(qū)間作業(yè)進入:用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行區(qū)間作業(yè)得控車模式。(2)區(qū)間作業(yè)返回:用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回車站得控車模式。(3)區(qū)間作業(yè)防碰:用于軌道車在設(shè)定得作業(yè)起點與終點公里標范圍內(nèi)作業(yè)得控車模式。(4) 區(qū)間作業(yè)編組 :用于軌道車區(qū)間作業(yè)進行編組得控車模式。(5)5km/h 連掛 :用于軌道車進行車組連掛得控車模式。5.非正常行車模式 :具有地面信號確認、 路票行車、綠色許可證行車、引導進站四種控車狀態(tài)。二、速度控制方式 固定限速模式控制1. 固定模式限速值車及車輛等各項允許與限制速度得最低值。按 GYK 各種工作模

22、式得要求確定得限速值。如:調(diào)車牽引限速 40km/h 。2. 固定模式動作值按模式限速值 +1km/h 報警、+3km/h 常用制動、+5km/h 緊急制動、 -5km/h 常用制動允許緩解。3. DMI 限速窗口顯示DMI 限速窗口顯示常用制動限速值 ,限速曲線為常用制動模式曲線。4. 控制指令輸出控制指令輸出包括語音提示、常用制動、熄火與緊急制動四種。當軌道車速度報警速度，語音提示“減速、減速”。當軌道車速度常用制動速度，輸出常用制動指令，語提示“常用制動” 。當軌道車速度緊急制動速度，輸出熄火指令及緊急制動指令 ,語音提示“緊急制動” 。當軌道車速度V報警速度，撤除語音報警指令。當軌道車

23、速度V緩解速度，語音提示“允許緩解”，司機按壓【緩解】鍵后 ,常用制動緩解 ,語音提示“緩解成功”緊急制動指令只能在停車后緩解 ,司機根據(jù)“允許緩解提示,按壓【緩解】鍵后,緊急制動緩解 ,語音提示 “: 緩解成功”。熄火指令在軌道車停車后自動撤除。第二節(jié) 正常監(jiān)控模式、進入1. 停車狀態(tài)下按壓 DMI 面板上【正常】 鍵進入正常監(jiān)控模式設(shè)定界面。或停車狀態(tài)時按壓 【模式】鍵QMI彈出“軌” ,按道車模式選擇”界面 ,將光標移動到“ 1、正常監(jiān)控模式壓【確認】鍵 ,或者按壓數(shù)字鍵【 1】 ,進入正常監(jiān)控模式設(shè)定界面。顯示器彈出“軌道車位置設(shè)定”界面 ,如圖所示2. 輸入正確數(shù)據(jù)后 ,按壓【確定】

24、鍵 ,DMI 右側(cè)“對標”燈底色變紅 ,DMI 主窗口顯示當前車站站名 ,若語音提示“輸入無效” ,表示數(shù)據(jù)輸入錯誤 ,可查詢車站信息表后重新設(shè)置。3. 司機確認發(fā)車條件具備 ,軌道車動車時 ,GYK 語音提示注意按開車鍵”,對標點司機按【開車】鍵對標 ,語音提示對標成功” 。 GYK 按設(shè)定得監(jiān)控交路控制軌道車運行。4. 停車時 ,選擇另外一種控制模式則退出“正常監(jiān)控模式”。二、控制說明1.防止超速軌道車運行時 ,在固定、臨時限速地段 ,GYK 按限速模式控制，防止超速。2. 機車信號為減速信號控制當機車信號變?yōu)闇p速信號時，以信號變化點后 700m處為目標,按減速模式控制軌道車減速運行(如圖

25、12所示),DMI距離窗口顯示剩余距離。V圖12機車信號為減速信號時得控制曲線NBP-(1)機車信號變?yōu)榫G、綠黃燈時空制軌道車不超過綠:丁、綠黃燈得速度運行，距離窗口顯示“(2) 機車信號變?yōu)辄S燈時匚控制軌道車i -700m后降為黃燈I ': :(3幾車信號變?yōu)辄S 2燈時控制軌道車 700m 后降為得允許速度(60km/h),距離窗口顯示由 700m 開始遞減，遞減 為0后顯示“”。2燈得允許速度(60km/h),距離窗口顯示由700m開始遞減，遞減為0后顯示“(4)機車信號變?yōu)殡p黃燈時，控制軌道車運行 700m后降為雙黃燈得允許速度(30km/h),距離窗口顯示由700m 開始遞減,

26、遞減為0后顯示“(5)機車信號變?yōu)殡p黃燈閃時，控制軌道車運行 700m后降為雙黃燈閃得允許速度(60km/h),距離窗口顯示由700m開始遞減，遞減為0后顯示“3. 機車信號為紅黃燈控制機車信號變?yōu)榧t黃燈 ,限速曲線自變燈起 500m 處閉口 ,控制軌道車在 500m 內(nèi)停車。距離窗口顯示距離由 500m 開始遞減 ,遞減為 0 后顯示“”。停車后 ,若軌道車須繼續(xù)前行 ,且因 GYK 限速控制無法前行時,司機按規(guī)定操作按壓【解鎖】鍵 ,GYK 進入正常監(jiān)控 （目視行車 ）模式,當機車信號變?yōu)檫M行信號時 ,GYK 自動退出正常 監(jiān)控 （目視行車 ）,恢復正常監(jiān)控模式。4. 機車信號變?yōu)榧t燈得控

27、制當機車信號突變?yōu)榧t燈立即輸出緊急制動,停車后如機車信號仍顯示紅燈 ,司機在確認地面信號與停車位置后,按規(guī)定操作 ,轉(zhuǎn)入目視行車模式 ;機車信號恢復正常顯示后 ,司機確認地面信號顯示正確 ,必須及時退出目視行車模式轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式。5. 側(cè)線進站控制當機車信號由雙黃燈、 雙黃燈閃變?yōu)榘谉魰r ,限速曲線自變燈點 700m 后閉口 ,控制軌道車在 700m 內(nèi)停車 ,DMI 窗口 左上角顯示“側(cè)線進站”速度低于 20km/h, 提供解鎖條件。若因 GYK 限速控制導致軌道車無法前行至規(guī)定地點或側(cè)線通過,司機按規(guī)定按壓【解鎖】鍵 ,GYK 進入正常監(jiān)控 （目視行車 ）模式 ,如圖 13 所 示。當機

28、車信號變?yōu)檫M行信號時 ,GYK 自動退出正常監(jiān)控 （目視行車 ）,恢復正常監(jiān)控模式。此控制方式也適用于側(cè)線無碼股道車站通過。；1、雙黃燈側(cè)線進站,機車信號顯示白燈時，嚴禁按壓【出站】鍵解鎖，防止軌道車冒進出 I站信號機。I 2、當錯過時機，機車信號機收到紅黃燈時，須停車按壓【解鎖】鍵。6側(cè)線出站控制 j 1少廠自閉區(qū)段：當機車信號變?yōu)殡p黃燈、雙黃閃燈 在確X 門楝 N1! 認出站地面信號機顯示為綠燈、綠黃燈后 ，觀察DMI窗口左 上角就是否顯示“側(cè)線出站” ，否則按壓【出站】鍵，裝置自動解除由雙黃燈、雙黃閃燈變?yōu)榘谉舻猛＼嚳刂?，按道岔限速 30km/h 控制運行；如地面信號機顯示為其它信號時

29、不得按壓【出站】鍵，出站后700m內(nèi)如仍未接收到機車信號 同機在確認地面信號顯示進行信號后，控制速度在 20km/h 以下時按壓解鎖鍵，進入正常監(jiān)控（目視行車）。當機車信號變?yōu)檫M 行信號時，GYK按正常監(jiān)控模式控制。半自閉區(qū)段：當機車信號變?yōu)檫M行信號，司機在確認出站地面信號開放后，司機需按壓【出站】鍵出站，按道岔限速 30km/h出站,越過道岔后按【解鎖】鍵解除道岔限速 按模式 限速控制。注意事項-在客運專線、高鐵車站側(cè)線出站時 ，機車信號由雙黃燈、雙黃燈閃變?yōu)榫G燈，限速保持不iI變,在屏幕提示“過絕緣節(jié)”且軌道車越過道岔區(qū)時，按壓【解鎖】鍵，按模式限速控制。i7. 半自閉區(qū)段車站正線出站控制

30、半自閉區(qū)段車站正線出站后，機車信號由綠燈轉(zhuǎn)變成白燈時,控制模式曲線在前方1400m 閉口，司機應按壓【出站】鍵解除綠燈變?yōu)榘谉舻猛＼嚳刂啤?. 機車信號變?yōu)榘谉舻每刂茩C車信號由綠燈、綠黃燈變?yōu)榘谉?，控制軌道車?400m內(nèi)停車。機車信號由黃燈、黃2、黃2燈閃變?yōu)榘谉?，控制軌道車?700m 內(nèi)停車。停車后提供解鎖條件，司機按規(guī)定按壓【解鎖】鍵后,GYK進入正常監(jiān)控（目視行車）模式。當機車信號變?yōu)檫M行信號 時,GYK按正常監(jiān)控模式控制。9. 機車信號信息異?？刂茩C車信號由進行信號變?yōu)闇鐭簟⒍酂魰r，控制軌道車在700m內(nèi)停車。注意事項I機車信號顯示異常時，司機應立即停車，報告車站值班員、列車調(diào)度員

31、，接到繼續(xù)運行至前II方站內(nèi)停車得調(diào)度命令后，將GYK轉(zhuǎn)為目視行車模式，嚴格按地面信號機得顯示要求 ，操iI縱軌道車以規(guī)定得速度運行至前方站停車處理。i10. 機車信號突變控制號突變”語音報警 ,并 5、4、3、2、1 倒計數(shù) ,司機確認地面信號機顯示進行信號 ,在 7s 內(nèi)按壓【警惕】鍵解除信號突變 報警與緊急停車控制 ,按紅黃燈停車信號控制。 不按壓【警惕】鍵 7s 后 GYK 緊急制動。(2)紅黃燈變?yōu)榧t燈時,GYK 立即緊急制動。停車后提供解鎖條件,司機按規(guī)定按壓 【解鎖】鍵后 ,GYK進入正常監(jiān)控 ( 目視行車) 模式。當機車信號變?yōu)檫M行信號時,GYK按正常監(jiān)控模式控制。11. 臨時

32、限速區(qū)段控制在施工時段內(nèi) ,軌道車接近限速區(qū)段,距限速區(qū)段起點1000m 時語音提示“距離限速區(qū)段1 公里 ,減速運行” ,并進行限速控制。第三節(jié) 目視行車模式、用途目視行車模式就是司機控車得固定限速模式,用于 :1. 出入庫運行。2. 正常監(jiān)控模式遇停車信號 (紅黃燈、紅燈、白燈 )或信號突變 ,軌道車停車后需繼續(xù)前行 ,司機根據(jù)相關(guān)規(guī)定 ,按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式 (目視行車 )。3. 區(qū)間作業(yè)遇封閉得停車點 , 軌道車停車后需繼續(xù)前行司機根據(jù)相關(guān)規(guī)定 ,按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式 (目視行4. 機車信號故障 ,軌道車停車后 ,取得調(diào)度命令 ,需繼續(xù)運行,司機通過操作轉(zhuǎn)入目視行車模式

33、。二、進入、退出1. GYK 開機時 ,自動進入目視行車模式。2. 在停車狀態(tài)下 ,按壓【模式】鍵 ,DMI 彈出“軌道車模式選擇”界面 ,將光標移動到“目視行車模式” ,按壓【確認】鍵,或者直接按壓快捷數(shù)字鍵 ,進入目視行車模式。 DMI 窗口左上角顯示 “目視行車”,選擇進入另外一種控制模式則退出該模式。、目視行車控制1.GYK 按 20km/h限速控制軌道車運行。2.周期報警 :當運行100m 或經(jīng)過 30s 時 ,GYK 發(fā)出報警音 ,按【警惕】鍵 ,距離及時間計數(shù)清 0 重新計算 ,繼續(xù)走行 100m 或經(jīng)過 30s 后再次報警。3. 如果司機在軌道車運行 150m 或 40s 以內(nèi)

34、不按【警惕】鍵 ,限速變?yōu)?0km/h, 輸出緊急制動指令 ,停車后允許緩解 ,重新生成模式限速曲線。4. 在正常監(jiān)控模式下 （目視行車 ）狀態(tài) ,機車信號變化時 ,GYK 根據(jù)進行信號自動退出正常監(jiān)控 （目視行車 ）,恢復正常監(jiān)控模式。5. 目視行車模式下 ,機車信號變化 GYK 僅有語音提示 ,但不控制。6. 防溜逸控制功能有效。警醒功能關(guān)閉。第四節(jié)調(diào)車模式調(diào)車模式就是軌道車進行調(diào)車作業(yè)得固定限速模式。進入、退出停車狀態(tài)下按壓 DMI面板【調(diào)車】鍵，進入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口。或停車狀態(tài)下按壓【模式】鍵 ，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標移動到“調(diào)車模式”位置 ，按壓【確認】鍵，或者

35、直接按壓快捷數(shù)字鍵，即可進入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口，如圖14所示。lua-車模式具有0監(jiān)83 S加厲紀扁車狀態(tài)選擇界種狀態(tài)“牽引,.0. OCXi 13:29:52 面 “、-則I”、“推進狀態(tài)。司機按方向鍵將光標移動到k】鍵，G、I移動到相應得調(diào)車狀態(tài)I=SlMflfl-得調(diào)車狀態(tài)，語調(diào)車,選擇進按壓【,gyK進入相應。DMlI窗口左上角顯示“調(diào)車n. non,按吾音?面板0)屯tEDM進入(¥n意0-入另外一控制模式時則退出當前模式。調(diào)車狀等。?- flon調(diào)車二、限速值牽引 40km/h、推進 30km/h、連掛 5km/h。三、模式控制1. GYK按模式限速曲線控制軌道車運行。

36、2. 防溜逸控制功能有效，警醒功能關(guān)閉。3. 機車信號變化時,GYK有語音提示，但不控制。第五節(jié)區(qū)間作業(yè)模式區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行作業(yè)得控 車模式。具有五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進入、區(qū)間作業(yè)返回、區(qū)間 作業(yè)防碰、區(qū)間作業(yè)編組、5km/h 連掛。選擇界面如圖 15所示。I ?n -0831it里r忻0. 0002OD0 D?-西13:26:62卻30圖審他間作業(yè)狀態(tài)選擇界面 、區(qū)間作業(yè)進入it FF 帝atp魅2<圖-*1H0-區(qū)40參數(shù)設(shè)定 0停車；間作業(yè)進入用于軌道車進入封鎖區(qū)間。 |J° I I'H卜一 51卅加.雖'廷|Q.運回 II1.jTui

37、Oilj匕 duu氓甫,沖審,峠歴跖 上海-lt.TTWT ITlOQIlj狀態(tài)下，按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵U. UDUJQ0i£ Iff斗*蟲_.1 自辰【或在停潼業(yè)狀態(tài)I選擇”窗口MM選擇“ 區(qū)間作MB進入車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口 ，移動方向鍵使光標到對應得“區(qū)間作業(yè)模式”,按壓【確認】鍵，此時。在彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口 ，選擇“區(qū)間作業(yè)進入”“區(qū)間作業(yè)進入狀態(tài)參數(shù)輸入”界面（如圖16所示），依次輸入調(diào)度命令號、車次、線路號、作業(yè)起點、作業(yè)終點，封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、對標公里標，按壓【確認】鍵確定此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè) （進入）”。O

38、棗0$ 83%v?alUQHO-flO-公即rnQ. OfMl21IUH913：油：職圖 16 區(qū)間L作業(yè)進 入狀態(tài)參數(shù)輸 入界面血命44車決彳乍業(yè)點仇嚴）&業(yè)圾旦作吐己問氓壬5B37無00123D4Qu. dou*建1S止0下訐aa直正晞T盲3&30)0 “TTTTl-ITOnHs注意事項j 1、在無GYK基本數(shù)據(jù)得線路時，線路號輸入50001。；2、選擇另外一種控制模式則退出該模式。2.模式控制(1) GYK監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在正線出站信號機處按壓【開車】鍵對標；過道岔后按壓【解鎖】鍵解除道岔限 速，按模式限速控制。(2) 運行至作業(yè)起點前1km處語音提示，“距離限

39、速區(qū)段 1公里，減速運行”，防止軌道車超速。(3) 當軌道車運行到所輸入得作業(yè)起點公里標處自動轉(zhuǎn)為區(qū)間作業(yè)防碰模式。屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)防碰”(4) 運行至作業(yè)終點前停車，留有安全距離(100m)。(5) 停車后軌道車須繼續(xù)前行時，根據(jù)規(guī)定,在距限速閉口點500m內(nèi)停車，按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK進入?yún)^(qū) 間作業(yè)(目視行車)模式。(6) 防溜逸控制功能、警醒功能有效。(7) 機車信號變化時,GYK有語音提示，但不控制。注意事項 i軌道車在出站信號機處,必須按壓【開車】鍵,否則GYK不能識別相位變化,造成公里標趨 !勢不能發(fā)生改變。、區(qū)間作業(yè)返回“區(qū)間作業(yè)返回”用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回

40、。1.參數(shù)設(shè)定停車狀態(tài)下 按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】 鍵QMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口 ，選擇“區(qū)間作業(yè)返回或停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口移動方向鍵使光標到對應得 “區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認】鍵, 此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口 ，選擇“區(qū)間作業(yè)返回”在“區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口（如圖17所示），司機輸入返回車次、線路號、對標公里標、進站（或反向進站）i“區(qū)間作業(yè)防碰”用于控制軌項道車在設(shè)定得作業(yè)起點與i終、點公里標范控制模內(nèi)作退出當前模式。! 2、防溜逸控制功能、警醒功能有效。i 3、機車信號變化時，GYK僅有語音提示，但不控制。信號機公里標、封鎖區(qū)間限速

41、，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（返回）”。t注意事項I 1、在無GYK基本數(shù)據(jù)得線路時,線路號輸入50001。 ! 2、選擇另外一種控制模式則退出當前模式。I 3、司機應提前獲知進站（或反向進站）信號機公里標。 h_2.O卑模式控制：上傑X二丿機或反向進站信I 瓷 0 * 寅|5?CQ12B09-0S-J90. 000 13:28:52運行至進站信號信號機前gyk接收到機車信號二，則按機車信號控制00-不到機車信號00-行車，停車確認進站信號機開放后，按壓汝如果GYi解鎖aK接收】鍵，按區(qū)間20乍業(yè)返回qfL linn視行車）控制進站嚴禁按調(diào)車模 I式進站。1. innin交

42、爵，上高-味汩乙 n(lllknTJYT1-1TDDH3正宇Gif：|/僭時業(yè)防碰I外a 綜- |ft雷I""B両"T按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵QMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”?；蛟谕＼嚑顟B(tài)下，按壓【模式】鍵進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應得“區(qū)間作業(yè)模式”，按壓【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間 作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口 ，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”。在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口（如圖18所示）,依次輸入調(diào)度命令號、線路號、對標公里標、起點公里標、 終點公里標、區(qū)間作業(yè)限速 ，按壓【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè) （防碰）”

43、。120-恰號會里T If0. non2009-09-23 進!區(qū) 間作業(yè) 防碰狀態(tài)參數(shù)輸入界面 fi.5637.模au-I）按區(qū)間作業(yè)限制速度控制運行Z式控制，在作業(yè)作業(yè)斑點企m）3.S起點、終點前停車20'，留有安全距離霞（璽甌。（2）到達起點或終'*O.DOO良點前生有語音提示。tn.沁嚴般丄味洌TKrJ-lTQMzI道車如需越過限速曲線得閉口點時，在距1+ UIfUT fraw進215-莎豐務(wù)點50Om科內(nèi)停車后按壓【解鎖】1鍵I"9解除停車扌控制I，按區(qū)間作業(yè)防碰（目視行車）控制。注意事項! 1、防溜逸控制功能有效，警醒功能無效。；2、機車信號變化時，GYK

44、有語音提示，但不控制。I 3、在無GYK基本數(shù)據(jù)得線路時,線路號輸入50001。；4、取消區(qū)間作業(yè)防碰：停車時在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口中將“調(diào)度命令號”i改為0即可。! 5、兩輛以上軌道車進入同一封鎖區(qū)間作業(yè)，每輛軌道車根據(jù)施工區(qū)段輸入各自作業(yè)起終點i里程,嚴禁擅自解鎖。四、區(qū)間作業(yè)編組區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車在區(qū)間內(nèi)車輛編組作業(yè)控制。1.參數(shù)設(shè)定按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài) 選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】 鍵，進入“模式選擇”窗口 ，移動方向鍵使光標到對應得“區(qū) 間作業(yè)模式”，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇” 窗口，選擇“

45、區(qū)間作業(yè)編組”。在“區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸 入”窗口（如圖19所示），輸入線路號、對標公里標、連掛點 公里標，按【確認】鍵，進入?yún)^(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI窗口左上 角顯示“區(qū)間作業(yè)（編組）”。選擇另外一種控制模式則退出該 模式。2.(1距離（1O"01831益甲T tr0. Don搖區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入界面L200»-09-?91刊：屈儷ay模式控制1R"-二=）按編組限速曲纟oOmT20-戔控制運行L在連掛點前, 垃 點j?II曜.凋I I譽宅I 亭車U. dullV QlBin克翦，上浮-性釧UlTl-llDUHzJD-nr畫題Q£奮正愷有安全|W

46、£ |4flakP. >k£ 22-CttSTIirc附(2) 到達終點前 ,有語音提示。(3) 停車后控制 :軌道車如需越過限速曲線得閉口點時,根據(jù)規(guī)定在停車后按壓 【解鎖】 鍵解除停車控制 ,按區(qū)間作業(yè) (目視行車 )控制。(4) 防溜逸控制功能有效 ,警醒功能關(guān)閉。(5) 機車信號變化時 ,GYK 有語音提示 ,但不控制。五、 5km/h 連掛用于軌道車車輛連掛得控制。1.參數(shù)設(shè)定按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵 ,DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口 ,選擇“ 5km/h 連掛”?；蛲＼嚑顟B(tài)下 ,按【模式】鍵 ,進入“模式選擇”窗口 ,移動方向鍵使光標到對應得“

47、區(qū)間作業(yè)模式” ,按【確認】鍵 ,此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇窗口,選擇“ 5km/h 連掛”。按【確認】 鍵,進入連掛狀態(tài) ,DMI窗口左上角顯示 “ 5km/h 連掛”。 選擇另外一種控制模式則 退出該模式。2.模式控制(1) 按限速模式曲線控制軌道車運行。(2) 防溜逸控制功能有效。警醒功能關(guān)閉。(3) 機車信號變化時 ,GYK 有語音提示 ,但不控制。第六節(jié) 非正常行車模式非正常監(jiān)控模式下具有地面信號確認、路票行車、綠色許可證行車、弓種非正常行車模式。在停車狀態(tài)下，按壓【n鍵2s,進入“非正常行車確認”窗口（如圖20所示），選擇相應狀態(tài)按【確認】鍵即可進入設(shè)定界面。 n卄jphU*比O倉

48、1糾廠阿®t.<1' “頂卄m"i*可o. ooo 1 a = sa =9'1麗I圖20非正常行車選擇界面一、地面信號確認 當出站信號機開放（股道無碼車站發(fā)車）,機車信號顯示為白燈、紅燈，按停車信號控制。機班共同確認具備發(fā)車條件后，按壓【匸】鍵2s,顯示【非正常行車確認】窗口 ，選擇【地面信號確認】選項進入“當前地面信號確認”窗口（如圖21所示），按壓方向鍵將光標定位到“確定”，按壓【確認】鍵，GYK解除停車控制,按道岔限速30km/h控制運行。當信號變更為進行信號后按圖21地信號確對話框IfIDenTH±ii ©S3奮號LiD-D

49、»-2y0. 000 13:28;S2T fr緊需出甘枚交1UT7TLOCO滬IE戟立jfii2. (WOk,Wl ITIDHi7 «CsTiFf¥rI李決MMJLn=|営tg iMfikPz I 外墨 忸上 pit； 1阿色許可證行車1. 操作方法 (1)使用綠色許可證得信號機前停車。(2)確認綠色許可證(CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為調(diào)度命令)正確。按壓【f】鍵2s,顯示“非正常行車確認”窗口，選擇“綠色許可證”選項，進入“綠色許可證輸入”窗口。(4) 輸入調(diào)度命令號(由未設(shè)出站信號機得線路上發(fā)車時號（CTC輸入實際命令號，其她情況輸入99)、綠色許可證編

50、區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時輸入該命令號),按壓【確認】鍵退出。(5) 確認開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認】鍵,DMI屏幕左上角顯示“綠色許可證行車”。(6) 收到進行信號自動退出模式。注意事項i 1、始發(fā)站使用綠色許可證行車時，應先進行上述操作后，再運行至規(guī)定地點按壓【開車】I鍵。! 2、手動解除“綠色許可證”，可在停車時，按壓【f】鍵2s,進入“綠色許可證輸入”窗I 口 ,在“調(diào)度命令號”一欄中輸入 0,再按【確認】鍵。、路票行車1. 操作方法 (1)站內(nèi)停車(如遇線路所，在線路所通過信號機前停車)。(2)確認路票(CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列車時為調(diào)度命令）。（3）確認調(diào)度命令。按壓【n鍵2s,顯示“非正常行車確認”窗口選擇“路票”選項，進入“路票輸入”窗口。（5）輸入調(diào)度命令號（有計劃?；碾姷脼檫\行揭示上該項得命令號）、路票電話記錄號（CTC區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時輸入該命令號）、前方站進站信號機公里標,按壓【確認】鍵。（6）確認開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認】鍵，DMI屏幕左上角顯示“路票行