14年運(yùn)輸復(fù)習(xí)題8

1、、選擇題1 .綜觀世界運(yùn)輸發(fā)展史，20世紀(jì)50年代以來(lái)，運(yùn)輸進(jìn)入了（ D ） 階段。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸2 .我國(guó)將運(yùn)輸業(yè)列入為（DA 其他產(chǎn)業(yè)B、第一產(chǎn)業(yè)3運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物流的（CA時(shí)間B、經(jīng)濟(jì)C、水路運(yùn)輸D、綜合運(yùn)輸）C、第二產(chǎn)業(yè)D、第三產(chǎn)業(yè)效用。C、空間D、可得性4 .鐵路運(yùn)輸中，（ D ）貨物的貨運(yùn)量最大，A鐵礦石 B、石油C、糧食D、煤炭5 .我國(guó)的第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)是（ B ）。A、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)B、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)外的其他各業(yè)C農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè) 外的其他各業(yè)D、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、除一、二產(chǎn)業(yè)6 .下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸量大，連續(xù)性強(qiáng)的是（ D ）A公路 B、航空 C

2、、水運(yùn) D、鐵路7 .各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的（ AC）。A公路B、管道C、水運(yùn) D鐵路8 . （ D ）是將運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門(mén)運(yùn)輸方式A鐵路運(yùn)輸 板B公路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸9 .管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（D ）C、機(jī)動(dòng)靈活D、永C、機(jī)動(dòng)靈A、運(yùn)輸時(shí)間短B、具有廣泛性遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸10 .公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（C ）A、成本低B、污染少活D、貨損貨差小11 .水路運(yùn)輸適于（ A ）A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 C運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 D運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸12 .水路運(yùn)輸適于（ A ）A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)

3、間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸C運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸D運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸13 .在物流過(guò)程中支付的直接費(fèi)用主要有運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬 運(yùn)費(fèi)和物流過(guò)程中的損耗等。其中，（ A ）所占的百分比最大，是影 響物流費(fèi)用的一項(xiàng)重要因素。A、運(yùn)輸費(fèi)B、包裝費(fèi) C、裝卸搬運(yùn)費(fèi)D、物流過(guò)程中的損耗14 .運(yùn)輸業(yè)中的的利用運(yùn)輸是指（B ）。A實(shí)際利用運(yùn)輸手段進(jìn)行輸送，完成商品在空間的移動(dòng)B、自己不直接從事商品運(yùn)輸，而是把運(yùn)輸服務(wù)再委托給運(yùn)輸商進(jìn)行C自己擁有運(yùn)輸工具，并且自己承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，從事貨物的輸送D以輸送服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)對(duì)象，為他人提供運(yùn)輸服務(wù)15

4、.一次托運(yùn)時(shí)，下列屬于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵?B ）。A 重量不足2t B、重量不足 3t C、重量不足 4t D、重量不 足5t16 .在鐵路貨物運(yùn)到期限的計(jì)算中，貨物發(fā)送期間為（）天；需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加（）天；運(yùn)價(jià)里程超過(guò) 250公里的零擔(dān)貨物另加（）天，超過(guò)1000公里加（）天；整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加（）天；準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑樱˙ ）天。A、2-1-2-3-1-1 B、1-1-2-3-1-1C、2-1-1-3-1-1 D、C、1-1-1-3-1-117 .鐵道部規(guī)定，貨物運(yùn)到逾期，鐵路向收貨人支付違約金的最高額是所收 運(yùn)費(fèi)的（ B ）。A、10%B、

5、20%C、30% D、50%18 .快件貨物運(yùn)送速度從貨物受理當(dāng)日15: 00開(kāi)始，運(yùn)距在1000公里內(nèi)（C ）小時(shí)到達(dá)。A、24B、36 C、48 D、7219 .我國(guó)主要海港城市，自北而南依次排列正確的是（ A ）A、大連、天津、上海、廈門(mén)、湛江B、湛江、廣州、廈門(mén)、上海、連云港C大連、連云港、寧波、上海、青島D天津、秦皇島、青島、連云港、上海20 .租船業(yè)務(wù)流程是（B ）0A、報(bào)價(jià)、詢價(jià)、還價(jià)、接受和簽訂租船合同B.詢價(jià)、報(bào)價(jià)、還價(jià)、接受和簽訂租船合同C.詢價(jià)、還價(jià)、報(bào)價(jià)、接受和簽訂租船合同D.詢價(jià)、接受、還價(jià)、報(bào)價(jià)和簽訂租船合同21 . （ B ）是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)國(guó)

6、際貿(mào)易總動(dòng)量 中2/3以上的運(yùn)輸任務(wù)。A、公路運(yùn)輸B、海洋運(yùn)輸C、管道運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸22 .貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是（A ）A、以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的B、以海上財(cái)產(chǎn)以及與之有關(guān)的利益，和與之有關(guān)的責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的C以各類運(yùn)輸工具作為保險(xiǎn)的標(biāo)的D以國(guó)內(nèi)船舶和海上船舶作為保險(xiǎn)標(biāo)的23 .被保險(xiǎn)貨物在海上航行中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)到它的全部損失不可避免，這種情況屬于（ C ）。A實(shí)際全損B、共同海損C、推定全損D、單獨(dú)海損24 .發(fā)生公路貨物運(yùn)輸事故時(shí)，提出賠償?shù)臅r(shí)限為（B ） oA .90 天B .180 天C . 60天D. 1年25 .全員勞動(dòng)生產(chǎn)率最高的運(yùn)輸方

7、式是（ D ）。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸26 .固定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（ A ）A、鐵路運(yùn)輸B、管道運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸27 .交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一是（ C ）。A、航空運(yùn)輸B、散裝運(yùn)輸C、集裝箱運(yùn)輸 D、托盤(pán)運(yùn)輸28 .集裝箱運(yùn)輸以（D）為主。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸 29.下列（ A ）費(fèi)率采用基于重量的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)率。A、郵政費(fèi)率B、不考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)率 C考慮搬運(yùn)費(fèi)用的長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)率D、貨主和承運(yùn)商之間進(jìn)行協(xié)商的費(fèi)率 30.鐵路貨物運(yùn)輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)（C ）。A、200 件B、25

8、0 件 C、300 件 D、400 件31 .運(yùn)單不能用（ B ）墨水填寫(xiě)A、黑色B、紅色C、藍(lán)色D、黃色32 .從承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知次日起，滿（ C ）日仍無(wú)人領(lǐng)取的貨物或收 貨人拒領(lǐng)，托運(yùn)人又未按規(guī)定期限提出處理意見(jiàn)的貨物，承運(yùn)人可按無(wú)法交 付貨物處理。A、10B、20C、30D、6033 .通過(guò)馬六甲海峽的油船噸位不得超過(guò)（C ）萬(wàn)噸A 10B 、 20C、 22D3234 .不同運(yùn)輸方式下完成貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是（ C ）。A、聯(lián)運(yùn)提單B、轉(zhuǎn)運(yùn)提單C、多式聯(lián)運(yùn)提單D、直達(dá)提單35 .按件托運(yùn)時(shí)，下列屬于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵― ）。A、單件重量不超過(guò)100kgB、單件重量不超過(guò)150kgC

9、單件重量不超過(guò) 200kgD、單件重量不超過(guò) 300kg36 .下列（C ）是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A貨源確定B、組織工作簡(jiǎn)單 C、單位運(yùn)輸成本較高D、利潤(rùn)高37 .下列（B ）不是鮮活易腐貨物。A瓜果 B、新鮮罐頭 C、牲畜 D、花木秧苗38 .不適合于航空運(yùn)輸?shù)呢浳镉校– ）0A高附加值產(chǎn)品B、時(shí)效性物品C對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品D、對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品39 .哪個(gè)組織是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織（ B ）0A國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)B、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C國(guó)際貨代協(xié)會(huì)D、國(guó)際民用航空組織40 .航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約是（ D ） oA、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則 C、漢堡規(guī)則 D

10、、華沙公約41 .航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（D ）A班機(jī)B、集中托運(yùn)C、包機(jī)D、航空快遞 42.航空公司貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理（C ）。A部分包機(jī)B、整包機(jī) C、集中托運(yùn)D、聯(lián)合運(yùn)輸43 .普通貨物運(yùn)價(jià)適用于（D ）A、指定等級(jí)的貨物B、指定茍品運(yùn)價(jià)C、特定商品、特定品名的運(yùn)價(jià)D、一般普通貨物44 .當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按（ C ）計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A.特種運(yùn)價(jià)B.聲明價(jià)值費(fèi)用C.起碼運(yùn)費(fèi)D.指定運(yùn)價(jià)45 .由航空公司簽發(fā)的運(yùn)單稱為（B ）A、航空運(yùn)單B、主運(yùn)單C、輔運(yùn)單D、分運(yùn)單46 .航空公司與貨運(yùn)代理公司在進(jìn)口貨物交接時(shí)，出現(xiàn)清單有記錄、有貨物、但沒(méi)有主運(yùn)單的情

11、況，應(yīng)采取以下（B ）方式處理。A.主運(yùn)單退回B.主運(yùn)單后補(bǔ)C.貨物退回D.清單加主運(yùn)單號(hào)47 .由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（A ）負(fù)有責(zé)。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.代理人D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員48 .下列包裝標(biāo)志中，要在貨運(yùn)單據(jù)上表示的是（ C）。A、運(yùn)輸標(biāo)志B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志D、條形碼標(biāo)志C ） A、蒸汽機(jī)D、磁懸浮列車）C、 5049從今后發(fā)展來(lái)看，最有發(fā)展前途的機(jī)車是（車B、內(nèi)燃機(jī)車C、電力機(jī)車50我國(guó)常用的鐵路貨車的載重量是（AA、 60 噸B、 20 噸噸D、 90噸51鐵路貨物運(yùn)輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)（C ）A、200 件 B

12、、250 件 C、300 件 D、400 件52鐵路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)描述中不正確的是（B ）。A、裝載量大B運(yùn)輸費(fèi)用高 C、運(yùn)輸速度快D、能承擔(dān)的運(yùn)量大53鐵路運(yùn)輸中，必須按整車托運(yùn)的貨物是：（ D）A、電視機(jī)B、服裝 C、汽車 D、煤碳54鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是（A ）A、品種繁多B、運(yùn)費(fèi)較低C、安全性好D、速度快55.鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于（B ） m3 （一件重量在10kg以上的除外）。A、0.01B、0.02C、 0.03D、 0.0556鐵路貨運(yùn)五定班列是指（D ）A、定點(diǎn)、定線、定車次、定貨物、定價(jià)B、定車組成員、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)C定車組成員、定線、定車次、定

13、貨物、定價(jià)DK定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)57鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為（CA、1B、2558.鐵路貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的（)C、D、）超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期A、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)B、實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)C、實(shí)際運(yùn)行里程/250D、貨物裝車日至卸車日的日期59 .鐵路貨物運(yùn)到逾期，鐵路向收貨人支付違約金，違約金的支付是根據(jù)（）和（A），按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行支付的。A、逾期天數(shù)、運(yùn)到期限天數(shù)B、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)、逾期天數(shù)C運(yùn)到期限天數(shù)、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)D、逾期天數(shù)、逾期天數(shù)占運(yùn)到期限天數(shù)的60 .需要次月集中審定的“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”，托運(yùn)人應(yīng)于每月（ C ）日前向鐵路提報(bào)。A、5B、15 C

14、、19 D、2561 .鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用（D ）作為貨運(yùn)合同。A鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單B、訂單C、貨票 D、運(yùn)單62 .鐵路劇毒品專用運(yùn)單用（ D ）印刷 A黑色B、紅色C、白色D、黃色63 .對(duì)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物，運(yùn)單中除填記貨 物的完整名稱外，并應(yīng)在運(yùn)單（ B ）用紅色墨水書(shū)寫(xiě)或用加蓋紅色戳記 的方法醒目其貨物性質(zhì)。A、左上角B、右上角C、左下角 D、右下角64 .鐵路運(yùn)單內(nèi)填寫(xiě)各欄有更改時(shí)，更改的要求是（D ）A、用涂改液B、刮擦后重填C、直接涂改D、更改處蓋章 65.鐵路貨物裝車前后都必須對(duì)（ C ）進(jìn)行檢查。A、貨物B、貨車C、運(yùn)單

15、D、裝載情況66.托運(yùn)人或收貨人在鐵路運(yùn)輸途中要求變更時(shí)，應(yīng)提出（B ）和（ ）A、訂單，運(yùn)單B、領(lǐng)貨憑證，貨物運(yùn)輸變更要求書(shū)C、貨票，貨物運(yùn)輸變更要求書(shū)D、運(yùn)單，貨物運(yùn)輸變更要求書(shū) 67.免費(fèi)保管期間規(guī)定為：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā) 出催領(lǐng)通知的次日起算，（B ）天內(nèi)將貨物搬出，超過(guò)此期限未將貨物搬 出，其超過(guò)的時(shí)間核收貨物暫存費(fèi)。A、1B、2 C、3D、568 .鐵路對(duì)無(wú)法交付貨物的處理（ D ）是正確的A、提交當(dāng)?shù)卣幚鞡、提交法院拍賣C自行處理D、按關(guān)于港口、車站無(wú)法交付貨物的處理辦法規(guī)定辦理69 .蘇伊士運(yùn)河的通航水深是（B ）0A、12mB、16 mC、18 m

16、 D、20 m70巴拿馬運(yùn)河船閘對(duì)船寬的限制是（ D ）米。A 18.5 B 、 23.2C、 30 D、 32.271 .決定船舶在港口的停泊時(shí)間長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素是（C ）。A、船員的業(yè)務(wù)水平B、貨代公司與港口關(guān)系的密切程度C港口的作業(yè)效率D、氣候條件72 .我國(guó)沿海航線北方航區(qū)的中心是（C ）A、天津、秦皇島 B、青島、煙臺(tái) C、大連、天津 D、大 連、上海73.能改變運(yùn)載功能，對(duì)油類、散糧及礦砂都能裝運(yùn)的船舶是（C ）。A、雜貨船B、散裝船C、多用途船 D、載駁車74船的一側(cè)或船的尾部可以打開(kāi)并有伸縮跳板，車輛可駛進(jìn)駛出船艙的船舶是（B ）。A多用途船B、滾裝船C、載駁車 D、雜貨船75定

17、期租船方式適用于（B ）A、現(xiàn)貨運(yùn)輸B、貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸C、貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨的運(yùn)輸D、財(cái)政優(yōu)惠的貨物運(yùn)輸76海上貨物運(yùn)輸中，如果單件貨物既超長(zhǎng)又超重，計(jì)收附加費(fèi)時(shí)，按（ C ）。A.超長(zhǎng)附加費(fèi)計(jì)收B .超重附加費(fèi)計(jì)收C.兩者中擇大計(jì)收D.兩者相加計(jì)收77 .航次期租船租金計(jì)算的依據(jù)是（D ）。A船舶載重噸B、貨物的數(shù)量C航次預(yù)期日期D、航次所使用的日數(shù)和約定的日租金率78 .若海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（B ）運(yùn)輸方式。A航次租船B、班輪C、包運(yùn)租船D、光船租賃79 .輸油管道由輸油站和（C ）兩大部分組成。A、油線B、路線C、管線 D金屬管80 .

18、集裝箱租賃方式，大致可以分為期租程租和（C ） 3種方式。A、定期租賃B、定程租賃C靈活租賃D、短期租賃81 .起訴時(shí)效為賠償要求人自收到鐵路拒賠之日起或規(guī)定答復(fù)期滿次日起（C ）天內(nèi)。A、30B 、60C、180D、 36082 .承運(yùn)的起算日期是（D ）A、訂單被審定B、貨物進(jìn)站C、貨物裝車D、發(fā)站在運(yùn)單上加蓋日期戳83 .以下哪一種險(xiǎn)別可以單獨(dú)投保（D）A、淡水雨淋險(xiǎn)B、一般附加險(xiǎn)C、特殊附加險(xiǎn)D、基本險(xiǎn)84 .在海運(yùn)基本險(xiǎn)別中責(zé)任范圍最大的是（ C ）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、特殊附加險(xiǎn)85 . 一般附加險(xiǎn)的險(xiǎn)種有（A ）種。A、11 B、12 C、8 D、686 .貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限采用（ B ）。A、裝上運(yùn)輸工具至卸下運(yùn)輸工具B、倉(cāng)至倉(cāng)C從承運(yùn)人處接貨至貨交收貨人D、保險(xiǎn)單簽收至貨交收貨人87 .陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖。貨物抵達(dá)目的地后，如收貨人未及時(shí)提 貨，則保險(xiǎn)責(zé)任最多可延長(zhǎng)至從收貨人接到到貨通知單后起（ D）天止A15 B、20 天 C、30 天 D 60 天88 .海運(yùn)貨物的單獨(dú)海損與共同海損區(qū)分的依據(jù)是（ A ）。A貨物運(yùn)輸途中發(fā)生損失的原因和后果B、貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間C國(guó)際貨物的支付方式D國(guó)際貨物運(yùn)輸險(xiǎn)別89 .王向鼎