機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題

1、1、機(jī)器的基本組成要素是什么？機(jī)械零件機(jī)械零件2、什么是通用零件？什么是專用零件？試各舉三個(gè)實(shí)例？3、一臺(tái)完整的機(jī)器通常是由哪些基本部分組成？各部分的作用是什么？原動(dòng)機(jī)部分；傳動(dòng)部分；執(zhí)行部分；控制系統(tǒng)；輔助系統(tǒng)原動(dòng)機(jī)部分；傳動(dòng)部分；執(zhí)行部分；控制系統(tǒng)；輔助系統(tǒng)4、機(jī)械零件有哪些主要的失效形式？整體斷裂；過(guò)大的殘余變形；整體斷裂；過(guò)大的殘余變形；零件的表面破壞；破壞正常工作條件引起的失效零件的表面破壞；破壞正常工作條件引起的失效5、機(jī)械零件常用的有哪些計(jì)算準(zhǔn)則？它們是針對(duì)什么失效形式而建立的？強(qiáng)度強(qiáng)度- -斷裂；剛度斷裂；剛度- -變形；壽命變形；壽命- -腐蝕，磨損，疲勞；振動(dòng)腐蝕，磨損，疲

2、勞；振動(dòng)穩(wěn)定性；可靠性穩(wěn)定性；可靠性6、機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟有哪些？ 習(xí)習(xí) 題題第二章第二章 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算（習(xí)題）機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算（習(xí)題）一、選擇題1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程研究的內(nèi)容只限于 。（1）專用零件和部件；（2）在高速、高壓、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低等特殊條件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件；（3）在普通工作條件下工作的一般參數(shù)的通用零件和部件在普通工作條件下工作的一般參數(shù)的通用零件和部件；（4）標(biāo)準(zhǔn)化的零件和部件。2、下列四種敘述中 是正確的。（1）變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生；（2）靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力；（3）變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生；（4）變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜）變

3、應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生載荷產(chǎn)生。343、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿橫截面上的應(yīng)力變化規(guī)律如圖所示，則該變應(yīng)力的應(yīng)力比r為 。（1）0.24；（2）-0.24；（3）-4.17；（4）4.17。4、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿橫截面上的應(yīng)力變化規(guī)律如題3圖所示，則其應(yīng)力幅a和平均應(yīng)力m分別為 。（1）a = 80.6Mpa，m = 49.4Mpa；（2）a = 80.6Mpa，m = -49.4Mpa；（3）a = 49.4Mpa，m = 80.6Mpa；（4）a = 49.4Mpa，m = 80.6Mpa。5、變應(yīng)力特性max、min、m、a及r等五個(gè)參數(shù)中的任意 來(lái)描述。（1）一個(gè)；（2）兩個(gè)；（3）三個(gè)；（

4、4）四個(gè)。t31.2N/mm2-130N/mm202226、機(jī)械零件的強(qiáng)度條件可以寫成 。（1） ， 或 ，（2） ， 或 ，（3） ， 或 ，（4） ， 或 ，7、一直徑d=18mm的等截面直桿， 桿長(zhǎng)為800mm，受靜拉力F=36kN，桿材料的屈服點(diǎn)s=270Mpa， 取許用安全系數(shù)S=1.8， 則該桿的強(qiáng)度 。（1）不足；（2）剛好滿足要求；（3）足夠。）足夠。8、在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的 。（1）屈服點(diǎn)；（2）疲勞極限；）疲勞極限；（3）強(qiáng)度極限：（4）彈性極限。二、分析與思考題1、什么是變應(yīng)力的應(yīng)力比r？靜應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力和對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力的r值各是多少？ SS

5、SS SS SS SS SS SS SS 332 靜應(yīng)力r靜=1 ； 脈動(dòng)循環(huán)r脈=0 ；對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力r=-1 。解：2、圖示各應(yīng)力隨時(shí)間變化的圖形分別表示什么類型的應(yīng)力？它們的應(yīng)力比分別是多少？0tmax0tmaxmm inaa)b)0tmaxmmin=0a0tmaxam=0c)d)解：a）靜應(yīng)力r=1；b）非對(duì)稱（或穩(wěn)定）循環(huán)變應(yīng)力 0 r +1；c）脈動(dòng)循環(huán)r = 0；d）對(duì)稱循環(huán)r=1。例2-2: 一鉻鎳合金鋼，-1=460N/mm2，s=920N/mm2。試?yán)L制此材料試件的簡(jiǎn)化的m a極限應(yīng)力圖。解：按合金鋼，=0.20.3，取=0.2，由式（29a）得：m0/2=383s=920

6、045135aADGC圖2-10 一鉻鎳合金鋼的m a極限應(yīng)力圖0/2=383-1如圖2-10所示，取D點(diǎn)坐標(biāo)為(0/2=383, 0/2=383)，A點(diǎn)坐標(biāo)為(0, -1=460)。過(guò)C點(diǎn)(s=920, 0)與橫坐標(biāo)成135 作直線，與AD的延長(zhǎng)線相交于G，則直線化的極限應(yīng)力圖為ADG。例2-3： 在圖2-10的極限應(yīng)力圖中，求r=-0.4時(shí)的a和m值。m0/2=383s=920045135aADGCM(182,424)6640圖2-10 一鉻鎳合金鋼的m a極限應(yīng)力圖0/2=383-1從而得又由式（3-9a）：得聯(lián)立以上兩式解得：即圖上M點(diǎn)。解：由式（2-8）得：n作業(yè)：1-1、1-2、1

7、-5n習(xí)題分析：0amADGCMNM2N2H疲勞區(qū)靜 強(qiáng) 度區(qū)靜強(qiáng)度區(qū)：疲勞區(qū)：如果工作應(yīng)力點(diǎn)在極限應(yīng)力曲線以內(nèi)，說(shuō)明零件是合格，不會(huì)失效。例題：45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)后的性能為：- 1=307Mpa，m=9，N0=5106?，F(xiàn)以此材料作試件進(jìn)行試驗(yàn)，以對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力1=500Mpa作用104次，2=400Mpa作用105次，試計(jì)算該試件在此條件下的安全系數(shù)計(jì)算值。若以后再以3=350Mpa作用于試件，還能再循環(huán)多少次才會(huì)使試件破壞？解：根據(jù)式（2-46）：根據(jù)式（2-47），試件的安全系數(shù)計(jì)算值為：又根據(jù)式（2-19）：若要使試件破壞，則由式（2-42）得：即該試件在3=350Mpa的對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)

8、力的作用下，估計(jì)尚可再承受0.97106次應(yīng)力循環(huán)?？偪?結(jié)結(jié)1、在解決變應(yīng)力下零件的強(qiáng)度問(wèn)題叫疲勞強(qiáng)度。 零件里通常作用的都是變應(yīng)力，所以其應(yīng)用更為廣泛。2、疲勞強(qiáng)度和哪些因素有關(guān) = f（N，r，K，材料，形式） 疲勞強(qiáng)度比靜強(qiáng)度復(fù)雜得多。3三大理論一假說(shuō)： 疲勞曲線解決對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力的強(qiáng)度計(jì)算問(wèn)題； 極限應(yīng)力圖對(duì)稱非對(duì)稱的關(guān)系； 復(fù)合極限應(yīng)力圖復(fù)合和簡(jiǎn)單應(yīng)力的關(guān)系； Miner法則穩(wěn)定和非穩(wěn)定應(yīng)力的關(guān)系；例題：一零件采用塑性材料-1=275Mpa（N0=106，m=9），K=11）當(dāng)作用一工作應(yīng)力1，n1=4103（N1=8103）后，又作用一工作應(yīng)力2=275Mpa，試求其工作壽命n2

9、=?2）當(dāng)作用1=410Mpa，n1=4103后，若使n2=106，則工作應(yīng)力2=?3）若工作應(yīng)力1=410Mpa，n1=4103，2=275Mpa，n2=5105求：S（安全系數(shù)）。解：1）這屬于不穩(wěn)定變應(yīng)力下的強(qiáng)度計(jì)算問(wèn)題，應(yīng)用疲勞損傷累積假說(shuō)的數(shù)學(xué)表達(dá)式。2）3）第二章第二章 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（習(xí)題續(xù)）機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（習(xí)題續(xù)）一、選擇題一、選擇題2-145鋼的持久疲勞極限-1=270Mpa，設(shè)疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5106次，當(dāng)實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=104次時(shí)，有限壽命疲勞極限為 Mpa。（1）539； （2）135； （3）175； （4）417；2

10、-2零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度 。（1）增高 （2）降低 （3）不變 （4）增高或降低視處理方法而定2-3影響零件疲勞強(qiáng)度的綜合影響系數(shù)K與 等因素有關(guān)。（1）零件的應(yīng)力集中、加工方法、過(guò)載；（2）零件的應(yīng)力循環(huán)特性、應(yīng)力集中、加載狀態(tài)；（3）零件的表面狀態(tài)、絕對(duì)尺寸、應(yīng)力集中；（4）零件的材料、熱處理方法、絕對(duì)尺寸。1132-4 繪制設(shè)計(jì)零件的ma極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖時(shí)， 所必須的已知數(shù)據(jù)是 。（1）-1，0，s，k；（2）-1，0，s，K;（3）-1，s，K;（4）-1，0，K;2-5在圖示設(shè)計(jì)零件的ma極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的0N線與橫軸間夾角=45，則

11、該零件受的是 。（1）不變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（2）變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（3）脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；（4）對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；045135amANGCM23脈動(dòng)循環(huán)，應(yīng)力幅等于最大應(yīng)力2-6在題2-5圖所示零件的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的0N線與橫軸之間的夾角=90時(shí)，則該零件受的是 。（1）脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；（2）對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（3）變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（4）不變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；2-7已知一零件的最大工作應(yīng)力max=180Mpa，最小工作應(yīng)力min=-80Mpa。則在圖示的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，該應(yīng)力點(diǎn)M與原點(diǎn)的連線0M與橫軸間的夾角為 。（1）685744；（2）21215；（3

12、）66215；（4）742833；0135amANGCM(m,a)212-8在圖示零件的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖上，M為零件的工作應(yīng)力點(diǎn)，若加載于零件的過(guò)程中保持最小應(yīng)力min為常數(shù)。則該零件的極限應(yīng)力點(diǎn)應(yīng)為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；2-9在上題中若對(duì)零件加載的過(guò)程中保持應(yīng)力比r等于常數(shù)。則該零件的極限應(yīng)力點(diǎn)應(yīng)為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；045135amAGCM45M1M2M3M4232-102-8題中若對(duì)零件加載的過(guò)程中保持平均應(yīng)力m等于常數(shù)。則該零件的極限應(yīng)力點(diǎn)應(yīng)為 。（1）M1；（2）M2；（3）M3（4）M4；2-11零件的材料為45鋼，b=600M

13、pa，s=355Mpa，-1=270Mpa，=0.2，零件的疲勞強(qiáng)度綜合影響系數(shù)K=1.4。則在圖示的零件極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中角為 。（1）365535；（2）411422；（3）484538；（3）6786；-1/K0/2K0/2s045amADBC122-12 在題2-5圖所示零件的極限應(yīng)力簡(jiǎn)圖中，如工作應(yīng)力點(diǎn)M所在的0N線與橫軸間夾角=50，則該零件受的是 。（1）脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；（2）對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（3）變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（4）不變號(hào)的不對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；2-13一零件由40Cr制成，已知材料的b=980Mpa，s=785Mpa，-1=440Mpa，=0.3。零件的最大工作應(yīng)力max=

14、240Mpa，最小工作應(yīng)力min=-80Mpa，疲勞強(qiáng)度綜合影響系數(shù)K=1.44。則當(dāng)應(yīng)力比r=常數(shù)時(shí)，該零件的疲勞強(qiáng)度工作安全系數(shù)S為 。（1）3.27;（2）1.73;（3）1.83;（4）1.27;2-14若材料疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，則以對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力1=500Mpa作用于零件n1=104次以后，它所造成的疲勞損傷，相當(dāng) 于應(yīng)力2=450Mpa作用于零件 。（1）0.39104；（2）1.46104；（3）2.58104；（4）7.45104；3232-15若材料疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，則以對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力1=400Mpa作用于零件n1=105次所造成的疲勞損傷， 相當(dāng)于2= Mpa

15、作用于零件n2=104次所造成的疲勞損傷。(1) 517；（2）546；（3）583；（4）615；2-1645鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后的疲勞極限-1=300Mpa，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5106次，疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，若用此材料做成的試件進(jìn)行試驗(yàn)，以對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力1=450Mpa作用104次，2=400Mpa作用2104次。則工作安全系數(shù)為 。（1）1.14；（2）1.25；（3）1.47；（4）1.65；2-1745鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后的疲勞極限-1=300Mpa，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5106次，疲勞曲線方程的冪指數(shù)m=9，若用此材料做成的試件進(jìn)行試驗(yàn)，以對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力1=450Mpa作用104次，2=400Mpa

16、作用2104次，再以3=350Mpa作用于此試件，直到它破壞為止，試件還能承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為 次。（1）6.25105（2）9.34105（3）1.09106（4）4.52106123習(xí)題：第三章第三章 摩擦、磨損及潤(rùn)滑理論摩擦、磨損及潤(rùn)滑理論一、選擇題3-1 現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤(rùn)滑的科學(xué)與技術(shù)統(tǒng)稱為 。（1）摩擦理論；（2）磨損理論；（3）潤(rùn)滑理論；（4）摩擦學(xué)；3-2 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱為 。（1）液體摩擦；（2）干摩擦；（3）混合摩擦；（4）邊界摩擦；3-3 兩摩擦表面間的膜厚比=0.43時(shí)，其摩擦狀態(tài)為 ； 兩摩擦表面間的膜厚比35時(shí)，其

17、摩擦狀態(tài)為 。（1）液體摩擦；（2）干摩擦；（3）混合摩擦；（4）邊界摩擦；341343-4 采用含有油性和極壓添加劑的潤(rùn)滑劑，主要是為了減小 。（1）粘著磨損；（2）表面疲勞磨損；（3）磨粒磨損；（4）腐蝕磨損；3-5 通過(guò)大量試驗(yàn)， 得出的摩擦副的磨損過(guò)程圖 （磨損量q與時(shí)間t的關(guān)系曲線）， 圖中 是正確的。tqtqtqtqa)b)c)d)3-6 根據(jù)牛頓液體粘性定律，大多數(shù)潤(rùn)滑油油層間相對(duì)滑動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的切應(yīng)力與偏導(dǎo)數(shù)v/y之間的關(guān)系是 。 （1） ；（2） ；（3） ；（4） ;3-7 動(dòng)力粘度的國(guó)際單位制(SI)單位為 。（1）泊(p)；（2）厘斯(cst)；（3）恩氏度(E)；（4）

18、帕.秒(Pa.s)；3-8 運(yùn)動(dòng)粘度是動(dòng)力粘度與同溫下潤(rùn)滑油 的比值。（1）密度；（2）質(zhì)量m；（3）相對(duì)密度d；（4）速度v；yv2yvyv2yv3-9 運(yùn)動(dòng)粘度的國(guó)際單位制(SI)單位為 。 （1）m2/s；（2）厘斯(cst)；（3）厘泊(cp) ;(4)帕.秒(Pa.s);3-10 當(dāng)壓力加大時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度 。 （1）隨之加大；（2）保持不變；（3）隨之減??；（4）增大還是減小或不變，視潤(rùn)滑油性質(zhì)而定；3-11 當(dāng)溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度 。 （1）隨之升高；（2）隨之降低；（3）保持不變；（4）升高或降低視潤(rùn)滑油性質(zhì)而定；二、分析題二、分析題1、何謂摩擦、磨損和潤(rùn)滑？它們之間的相互

19、關(guān)系如何？2、按摩擦面間的潤(rùn)滑狀況，滑動(dòng)摩擦可分哪幾種？3、按照磨損機(jī)理分，磨損有哪幾種基本類型？它們各有什么主要特點(diǎn)？如何防止或減輕這些類型的磨損發(fā)生？4、獲得流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件是什么？5、潤(rùn)滑劑的作用是什么？常用潤(rùn)滑劑有哪幾種？ 習(xí)題： 第四章第四章 螺紋零件螺紋零件一、選擇題1、在常用的螺旋傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是 。（1）三角形螺紋；（2）梯形螺紋；（3）鋸齒形螺紋；（4）矩形螺紋；2、在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性最好的螺紋是 。（1）三角形螺紋；（2）梯形螺紋；（3）鋸齒形螺紋；（4）矩形螺紋；3、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件不太厚時(shí)，宜采用 。（1）雙頭螺柱聯(lián)接；（2）螺栓聯(lián)接；（3）螺釘

20、聯(lián)接；（4）緊定螺釘聯(lián)接；4、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采用 。（1）螺栓聯(lián)接；（2）螺釘聯(lián)接；（3）雙頭螺柱聯(lián)接；（4）緊定螺釘聯(lián)接；41235、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采用 。（1）螺栓聯(lián)接；（2）螺釘聯(lián)接；（3）雙頭螺柱聯(lián)接；（4）緊定螺釘聯(lián)接；6、在擰緊螺栓聯(lián)接時(shí)，控制擰緊力矩有很多方法，例如 。（1）增加擰緊力；（2）增加扳手力臂；（3）使用測(cè)力矩扳手或定力矩扳手；7、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是 。（1）增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性；（2）增加被聯(lián)接件的剛性；（3）減小螺栓的剛性；8、有一汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣

21、體壓力在02Mpa之間循環(huán)變化，則螺栓中的應(yīng)力變化規(guī)律為 。（1）對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（2）脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；（3）非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力；（4）非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力；2313總總 結(jié)結(jié)螺栓組 單個(gè)螺栓軸向軸向力松配：軸向力Qp緊配：橫向力（假定每個(gè)螺栓所受力相同）松配：軸向力Qp緊配：橫向力（單個(gè)螺栓所受力是不等的）（rmax）軸向力橫向力橫向轉(zhuǎn)矩對(duì)于單個(gè)螺栓來(lái)講只受兩個(gè)方向的載荷傾覆力矩軸向力（rmax）翻轉(zhuǎn)半徑最大的地方;例題例題1 平行，均勻分布F支架 吊環(huán)解：例題例題2 某鋼制吊架用螺栓組固定在水平鋼梁上，螺栓組由四個(gè)普通螺栓組成。吊 架FQFQMr1r2r3r2解：找中心線，向中心簡(jiǎn)化，向聯(lián)接中心

22、平移。有兩種基本外載荷：軸向力和傾覆力矩，在傾覆力矩作用下，一邊受拉，另一邊受力減小，力臂最大處，載荷最大。例題3 螺栓組聯(lián)接的的三種方案如圖示，試問(wèn)哪個(gè)方案較好？哪種螺栓布局更合理？RRRaaa ar =aF1F2F1F2RF1TF1-F2F1 解：(1) a）松配b）緊配F1F2F1F2RT（2）第二種方案 半徑為aRF1F2F1F2Fmax（3）第三種半徑為a，最合理。同時(shí)由三個(gè)螺栓來(lái)承受轉(zhuǎn)矩T，每個(gè)螺栓F2。F2是有兩個(gè)螺栓起作用。用平行四邊形法則，預(yù)緊力小。a) 緊配橫向力比第一種小，要合理一些，所用的螺栓直徑很小。例題4 試分析圖示電動(dòng)機(jī)螺栓聯(lián)接中受哪幾種基本載荷？RVHHVMHV

23、VMVHHT解：左、右翻，前、后翻。同時(shí)受橫向、軸向、轉(zhuǎn)矩和翻轉(zhuǎn)力矩的作用。例題9-1：P219 圖9-23 圖9-23所示鋼制搭接梁用8個(gè)螺栓（每側(cè)4個(gè)）連接起來(lái)。梁的厚度為25mm，搭板厚度為15mm，梁上的橫向靜載荷F=40kN，梁與搭板接合面之間的摩擦因數(shù)f=0.15，取過(guò)載系數(shù)Kf=1.2，裝配時(shí)不控制預(yù)緊力，試分別按鋼制普通螺栓連接和鋼制鉸制孔用螺栓連接設(shè)計(jì)此連接，并確定連接件的規(guī)格。習(xí)題：第四章第四章 螺紋零件螺紋零件一、選擇題8、承受預(yù)緊力F的緊螺栓聯(lián)接在受工作拉力F時(shí)，剩余預(yù)緊力為F，其螺栓所受的總拉力F0為 。（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；9 承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力

24、矩的緊螺栓聯(lián)接，該聯(lián)接中的螺栓 。（1）受剪切作用；（2）受拉伸作用；（3）受剪切和拉伸作用；（4）既可能受剪切又可能受拉伸作用；FFF0FFF 0FFF 0FCCCFFmbb02410、現(xiàn)有一單個(gè)螺栓聯(lián)接，要求被聯(lián)接件的結(jié)合面不分離，假定螺栓的剛度Cb與被聯(lián)接的剛度Cm相等，聯(lián)接的預(yù)緊力為F，現(xiàn)開(kāi)始對(duì)聯(lián)接施加軸向載荷，當(dāng)外載荷達(dá)到與預(yù)緊力F的大小相等時(shí)，則 。（1）被聯(lián)接件發(fā)生分離，聯(lián)結(jié)失效；（2）被聯(lián)接件即將發(fā)生分離，聯(lián)接不可靠；（3）聯(lián)接可靠，但不能再繼續(xù)加載；（4）聯(lián)接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，外載荷F還可繼續(xù)增加到接近預(yù)緊力F的兩倍；11、在下列四種具有相同公稱直徑和螺距并采用相同的配

25、對(duì)材料的傳動(dòng)螺旋副中，傳動(dòng)效率最高的是 。（1）單線矩形螺紋；（2）單線梯形螺紋；（3）雙線矩形螺紋；（4）雙線鋸齒形螺紋；12、被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，若采用一組普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠 來(lái)傳遞。（1）結(jié)合面之間的摩擦力；（2）螺栓的剪切和擠壓；（3）螺栓的剪切和被聯(lián)接件的擠壓；43113、設(shè)計(jì)螺栓組聯(lián)接時(shí)，雖然每個(gè)螺栓的受力不一定相等，但對(duì)該組螺栓仍均采用相同的材料、直徑和長(zhǎng)度，這主要是為了 。（1）外形美觀；（2）購(gòu)買方便；（3）便于加工和安裝；14、確定緊螺栓聯(lián)接中拉伸和扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷作用下的當(dāng)量應(yīng)力時(shí)，通常是按 來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。（1）第一強(qiáng)度理論；（2）第二強(qiáng)度理論；（3）第三強(qiáng)度理論；

26、（4）第四強(qiáng)度理論；15、當(dāng)采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時(shí)，螺栓桿受到 作用。（1）彎曲和擠壓；（2）拉伸和剪切；（3）剪切和擠壓；（4）扭轉(zhuǎn)和彎曲；343 如圖9-21所示，當(dāng)工作拉力在0F之間變化時(shí)，螺栓所受的總拉力將在QpQ之間變化，則螺栓危險(xiǎn)剖面的最大拉應(yīng)力為：0/204545amADGC45試件零件-1-1/K(0/2,0/2)(0/2,0/2K)r=Cm=Cmin=C0amADGCMNM3N3I45minMminN*自學(xué) 9-6 （P224） 提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施例題9-2 P222螺旋傳動(dòng)螺旋傳動(dòng)一、作用 它主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。二、類型 螺

27、旋傳動(dòng)按其用途不同，可分為以下三種類型：傳力螺旋：它以傳遞力為主；傳導(dǎo)螺旋：它以傳遞運(yùn)動(dòng)為主；調(diào)整螺旋：它用以固定零件的相對(duì)位置；螺旋傳動(dòng)滑動(dòng)螺旋滾動(dòng)螺旋靜壓螺旋按其摩擦性質(zhì)不同螺旋傳動(dòng)按其螺旋副的摩擦性質(zhì)不同，又可分為：本節(jié)重點(diǎn)討論滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。三、設(shè)計(jì)（滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的）F托杯手柄螺母螺桿支架 F習(xí)題： 第五章第五章 帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)一、選擇題1、V帶傳動(dòng)主要依靠 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（1）帶的緊邊拉力；（2）帶和帶輪接觸面間的摩擦力；（3）帶的預(yù)緊力；2、在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 傳動(dòng)。（1）平帶；（2）同步帶；（3）V帶；（4）多楔帶；3、帶傳動(dòng)中，V1為主動(dòng)輪圓周速度，V2

28、為從動(dòng)輪圓周速度，V為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是 。（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；4、帶傳動(dòng)打滑總是 。（1）在小輪上先開(kāi)始；（2）在大輪上先開(kāi)始；（3）在兩輪上同時(shí)開(kāi)始；VVV2121VVV21VVV21VVV23215、帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是 。（1）有規(guī)律變化的；（2）不變的；（3）無(wú)規(guī)律變化的；6、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?。（1）帶的材料不符和胡克定律；（2）帶容易變形和磨損；（3）帶在帶輪上打滑；（4）帶的彈性滑動(dòng)；7、帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?。（1）帶的預(yù)緊力不夠；（2）帶的緊邊和松邊拉力不等；（3）帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力；（4）帶和

29、帶輪間摩擦力不夠；8、帶傳動(dòng)中，若小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶 處。（1）進(jìn)入主動(dòng)輪；（2）進(jìn)入從動(dòng)輪；（3）退出主動(dòng)輪；（4）退出從動(dòng)輪；142111、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 。（1）使結(jié)構(gòu)緊湊；（2）限制彎曲應(yīng)力；（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力；（4）限制小帶輪上的包角；12、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是 。（1）帶的型號(hào)；（2）帶的速度；（3）主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速；（4）傳動(dòng)比；13、帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是 。（1）減輕帶的彈性滑動(dòng)；（2）提高帶的壽命；（3）改變帶的運(yùn)動(dòng)方向；（4）調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力；14、下列V帶傳動(dòng)中， 圖的張緊輪位置是

30、最合理的。a)b)c)d)214C習(xí)題： 第六章第六章 鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)一、選擇題1、鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了 。（1）減少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷；（2）防止鏈節(jié)磨損后脫鏈；（3）使小鏈輪輪齒受力均勻；（4）防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損；2、鏈傳動(dòng)中，最適宜的中心距是 。（1）（1020）p；（2）（2030）p；（3）（3050）p；（4）（5080）p；3、設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取 。（1）偶數(shù)；（2）奇數(shù)；（3）質(zhì)數(shù)；（4）鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；4、多排鏈排數(shù)一般不超過(guò)3或4排，主要是為了 。（1）不使安裝困難；（2）使各排受力均勻；（3）不使軸向過(guò)寬；（4）減輕鏈的重量；

31、13125、鏈傳動(dòng)只能用于軸線 的傳動(dòng)。（1）相交成90；（2）相交成任意角度；（3）空間90交錯(cuò)；（4）平行；6、鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是 。（1）同帶傳動(dòng)一樣；（2）提高鏈傳動(dòng)工作能力；（3）避免松邊垂度過(guò)大而引起嚙合不良和鏈條振動(dòng)；（4）增大包角；7、鏈傳動(dòng)人工潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)加在 。（1）緊邊上；（2）鏈條和鏈輪嚙合處；（3）松邊上；433習(xí)題： 第八章第八章 滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承一、選擇題一、選擇題1、含油軸承是采用 制成的。（1）硬木；（2）硬橡皮；（3）粉末冶金；（4）塑料；2、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方法，可以根據(jù) 來(lái)選擇。（1）平均壓強(qiáng)p；（2） ；（3）軸頸圓周速度V；（4）pV值；3、在

32、滑動(dòng)軸承中，當(dāng) 時(shí)，應(yīng)采用 。（1）油脂潤(rùn)滑；（2）油杯潤(rùn)滑；（3）油環(huán)或飛濺潤(rùn)滑；（4）壓力循環(huán)潤(rùn)滑；3pV323pV3244、動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承中在獲得液體摩擦?xí)r，軸心位置O1與軸承孔中心位置O及軸承中的油壓分布，將如圖中 所示。5、在非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中，限制p值的主要目的是 。（1 1）防止軸承襯材料過(guò)度磨損）防止軸承襯材料過(guò)度磨損；（2）防止軸承襯材料發(fā)生塑性變形；（3）防止軸承襯材料因壓力過(guò)大而過(guò)度發(fā)熱；（4）防止出現(xiàn)過(guò)大的摩擦阻力矩；6、在非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制pV值的主要目的是 。（1 1）防止軸承因過(guò)度發(fā)熱而產(chǎn)生膠合；）防止軸承因過(guò)度發(fā)熱而產(chǎn)生膠合；（2）防止軸承過(guò)度磨

33、損；（3）防止軸承因發(fā)熱而產(chǎn)生塑性變形；oo1oo1oo1oo1111習(xí)題： 第九章第九章 軸軸一、選擇題1、工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 。（1）心軸；（2 2）轉(zhuǎn)軸；）轉(zhuǎn)軸；（3）傳動(dòng)軸；2、工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 。（1 1）心軸；（）心軸；（2）轉(zhuǎn)軸；（3）傳動(dòng)軸；3、工作時(shí)以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為 。 （1）心軸；（2）轉(zhuǎn)軸；（3 3）傳動(dòng)軸；）傳動(dòng)軸；4、自行車的前軸是 。（1 1）心軸；）心軸；（2）轉(zhuǎn)軸；（3）傳動(dòng)軸；21315、題5圖表示起重鉸車從動(dòng)大齒輪1和卷筒2與軸3相聯(lián)接的三種形式，圖中a為齒輪與卷筒分別用鍵固定在軸上，軸的兩

34、端支架在機(jī)座軸承中；圖中b為齒輪與卷筒用螺栓聯(lián)接成一體，空套在軸上，軸的兩端用鍵與機(jī)座聯(lián)接；圖中c為齒輪與卷筒用螺栓聯(lián)接成一體，用鍵固定在軸上，軸的兩端支架在機(jī)座軸承中，以上三種形式中的軸，依次為 。（1）固定心軸、旋轉(zhuǎn)心軸、轉(zhuǎn)軸；（2）固定心軸、轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)心軸；（3）旋轉(zhuǎn)心軸、轉(zhuǎn)軸、固定心軸；（4）旋轉(zhuǎn)心軸、固定心軸、轉(zhuǎn)軸；（5 5）轉(zhuǎn)軸、固定心軸、旋轉(zhuǎn)心軸；）轉(zhuǎn)軸、固定心軸、旋轉(zhuǎn)心軸；（6）轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)心軸、固定心軸；1212312356、軸環(huán)的用途是 。（1）作為軸加工時(shí)的定位面；（2）提高軸的強(qiáng)度；（3）提高軸的剛度；（4 4）使軸上零件獲得軸向定位；）使軸上零件獲得軸向定位；7、增大軸

35、在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以 。（1）使零件的軸向定位比較可靠；（2 2）降低應(yīng)力集中，提高軸的）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度；疲勞強(qiáng)度；（3）使軸的加工方便；8、轉(zhuǎn)軸上載荷和支點(diǎn)位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù) 來(lái)進(jìn)行計(jì)算或校核。（1）抗彎強(qiáng)度；（2）扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；（3）扭轉(zhuǎn)剛度；（4 4）復(fù)合強(qiáng)度；）復(fù)合強(qiáng)度；424習(xí)題： 第十章第十章 齒輪傳動(dòng)（齒輪傳動(dòng)（1）一、選擇題1、在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是 。（1）帶傳動(dòng)；（2）鏈傳動(dòng)；（3 3）齒輪傳動(dòng)；）齒輪傳動(dòng)；（4）摩擦輪傳動(dòng)；2、在機(jī)械傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、功率和速度適用范圍最廣的是 。（1）帶傳動(dòng)；（2

36、）摩擦輪傳動(dòng)；（3）鏈傳動(dòng)；（4 4）齒輪傳動(dòng)；）齒輪傳動(dòng)；3、成本較高，不宜用于軸間距離較大的單級(jí)傳動(dòng)是 。（1）帶傳動(dòng)；（2）鏈傳動(dòng)；（3 3）齒輪傳動(dòng)；）齒輪傳動(dòng)；4、能緩沖減振，并能起到過(guò)載安全保護(hù)作用的傳動(dòng)是 。（1 1）帶傳動(dòng)；）帶傳動(dòng)；（2）鏈傳動(dòng)；（3）齒輪傳動(dòng)；34315、一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。（1 1）齒面點(diǎn)蝕；）齒面點(diǎn)蝕；（2）輪齒折斷；（3）齒面磨粒磨損；（4）齒面膠合；6、一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。（1）齒面點(diǎn)蝕；（2 2）輪齒折斷；）輪齒折斷；（3）齒面塑性變形；（4）齒面膠合；7、高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動(dòng)

37、，其最可能出現(xiàn)的失效形式是 。（1）輪齒折斷；（2）齒面磨粒磨損；（3）齒面塑性變形；（4 4）齒面膠合；齒面膠合；8、一般參數(shù)的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是 。（1）齒面點(diǎn)蝕；（2 2）齒面磨粒磨損；）齒面磨粒磨損；（3）齒面膠合；（4）齒面塑性變形；12429、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免 失效。（1）齒面膠合；（2）齒面磨粒磨損；（3 3）齒面點(diǎn)蝕；）齒面點(diǎn)蝕；（4）輪齒折斷；10、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算主要針對(duì)的失效形式是 。（1）齒面塑性變形；（2 2）輪齒疲勞折斷；）輪齒疲勞折斷；（3）齒面點(diǎn)蝕；（4）磨損；11、設(shè)計(jì)一對(duì)材料相同的軟齒

38、面齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度HBS1和大齒輪HBS2的關(guān)系為 。（1）HBS1HBS2HBS1HBS2；32313、在閉式減速軟齒面圓柱齒輪傳動(dòng)中，載荷平穩(wěn)，按 作為計(jì)算齒輪工作能力準(zhǔn)則是最可能的。（1）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度；（2）齒根彎曲靜強(qiáng)度；（3 3）齒面接觸疲）齒面接觸疲勞強(qiáng)度；勞強(qiáng)度；（4）齒面接觸靜強(qiáng)度；14、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的復(fù)合齒形系數(shù)只決定于 。（1）模數(shù)m；（2 2）齒數(shù)）齒數(shù)Z Z；（3）齒寬系數(shù)d；（4）齒輪精度等級(jí)；32二、計(jì)算題二、計(jì)算題 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知Z1=20, Z2=40, m=2, b=40, ySa1=1.55,

39、ySa2=1.67, yFa1=2.80, yFa2=2.40, ZH=2.5, ZE=189.8(Mpa), P=5.5KW, n1=1450r/min, K1=K2。求：F1/F2和H1/H2。注：SaFatFyymbFK1bdKFZZtHEH大端模數(shù)：例題：4-3（ P113）十二、齒輪結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑十二、齒輪結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑（自學(xué)）幾種結(jié)構(gòu)（形式）如何選擇？何時(shí)采用齒輪軸？潤(rùn)滑方式、應(yīng)用 習(xí)題：試分析下圖所示的齒輪傳動(dòng)各齒輪所受的力（用受力圖表示出各力的作用位置及方向）。31243124Ft1Fa1Fr1Fa2Fa3Ft2Ft4Fr4Fr2Fa4Ft3Fr3123 4124Fa3Fr3Ft3Ft

40、4Fa4Fr4Fa1Ft1Fr1Fa2Ft2Fr2習(xí)題： 第十章第十章 齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)一、選擇題1、一對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中 的計(jì)算值不應(yīng)圓整。（1 1）分度圓直徑；）分度圓直徑；（2）齒輪寬度；（3）傳動(dòng)中心距a；（4）齒數(shù)Z；2、齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在 齒輪傳動(dòng)中。（1）高速輕載的閉式硬齒面；（2 2）低速重載的閉式軟齒面；）低速重載的閉式軟齒面；（3）潤(rùn)滑油粘度較高的硬齒面；3、磨損尚無(wú)完善的計(jì)算方法，故目前設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法以考慮 的影響。（1）齒面點(diǎn)蝕；（2）齒面塑性變形；（3 3）磨粒磨損；）磨粒磨損；（4）齒面膠合；

41、1234、對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求是 。（1 1）齒面要硬，齒芯要韌；）齒面要硬，齒芯要韌；（2）齒面要硬，齒芯要脆；（3）齒面要軟，齒芯要脆；（4）齒面要軟，齒芯要韌；5、齒輪傳動(dòng)中，齒間載荷分配不均，除與輪齒變形有關(guān)外，還主要與 有關(guān)。（1）齒面粗糙度；（2）潤(rùn)滑油粘度；（3 3）齒輪制造精度；）齒輪制造精度；6、斜齒輪和錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算中的復(fù)合齒形系數(shù)Y F應(yīng)按 查圖表。（1）實(shí)際齒數(shù)；（2 2）當(dāng)量齒數(shù)；）當(dāng)量齒數(shù)；（3）不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；7、一減速齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動(dòng)輪2用45鋼正火，則它們的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系是 。（1）H1 H2；13228、為了有效地提高齒

42、面接觸強(qiáng)度，可 。（1）保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)；（2 2）增大分度圓直徑；）增大分度圓直徑；（3）保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)；9、為了提高齒根抗彎強(qiáng)度，可 。（1 1）增大模數(shù)；）增大模數(shù)；（2）保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)；（3）采用負(fù)變位齒輪；10、對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在傳動(dòng)尺寸不變并滿足彎曲疲勞強(qiáng)度要求的前提下，齒數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目的是 。（1）提高輪齒的抗彎強(qiáng)度；（2）提高齒面的接觸強(qiáng)度；（3 3）提高）提高傳動(dòng)平穩(wěn)性傳動(dòng)平穩(wěn)性；11、設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是 。（1）增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性；（2）減小齒面發(fā)生膠合的可能性；（3

43、 3）增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度；）增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度；（4）提高齒面接觸強(qiáng)度；213312、在設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是 。（1）使小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等；（2）為了使傳動(dòng)更平穩(wěn)；（3 3）為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度；）為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長(zhǎng)度；13、設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角一般在820范圍內(nèi)選取，太小斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)不明顯，太大則會(huì)引起 。（1）嚙合不良；（2）制造困難；（3 3）軸向力太大；）軸向力太大；（4）傳動(dòng)平穩(wěn)性下降；14、由于斷齒破壞比點(diǎn)蝕破壞更具有嚴(yán)重的后果，所以通常設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，抗彎強(qiáng)度的安全系數(shù)SF應(yīng) 接觸強(qiáng)度的安全系數(shù)SH。（1 1）大于；）大于；（2）等于；（3）小于；33115、Hlim和Fl