后驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)培訓(xùn)資料

1、驅(qū)動(dòng)后橋相關(guān)知識培訓(xùn)資料驅(qū)動(dòng)后橋相關(guān)知識培訓(xùn)資料2010年8月編制：卡一所1主要內(nèi)容 概述 驅(qū)動(dòng)后橋名稱的由來 驅(qū)動(dòng)后橋的基本結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)后橋的設(shè)計(jì)匹配分析 國內(nèi)常用中重型驅(qū)動(dòng)后橋的應(yīng)用情況分析 主要供應(yīng)商介紹 常見故障分析及處理 斯太爾后橋的使用及維修一、驅(qū)動(dòng)橋概述一、驅(qū)動(dòng)橋概述1、驅(qū)動(dòng)的基本功用降速增扭；改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動(dòng)車輪；差速功能；承受鉛垂力、縱向力和橫向力及其力矩；通過速比調(diào)整，使汽車有足夠的牽引力、適當(dāng)?shù)淖罡哕囁俸土己玫娜剂辖?jīng)濟(jì)性。二、驅(qū)動(dòng)橋的一般結(jié)構(gòu)1、驅(qū)動(dòng)橋一般包括主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置及橋殼等部件2、絕大多數(shù)的載貨汽車和少數(shù)的轎車上，采用

2、的是非斷開式（或整體式）驅(qū)動(dòng)橋。二、驅(qū)動(dòng)后橋名稱的由來注：1046后橋俗稱130橋。源于BJ130車型1090后橋俗稱141后橋，源于東風(fēng)EQ141車型1108后橋俗稱145后橋，源于東風(fēng)EQ145車型1141后橋俗稱153后橋（解放稱435后橋），源于東風(fēng)EQ153車型457、485、462（460）、485、495（重汽）、498（解放）、509（東風(fēng)）后橋均采用盆角齒的節(jié)園直徑來命名三、基本結(jié)構(gòu)三、基本結(jié)構(gòu)1、單級主減單驅(qū)后橋、單級主減單驅(qū)后橋5123456789101112單級主減速器單級主減速器優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、體積及質(zhì)量小，且制造成本低；i0=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)；一般單級主減

3、速器i07.6；主動(dòng)齒輪齒數(shù)不少于6齒；差速器結(jié)構(gòu)及工作原理差速器結(jié)構(gòu)及工作原理2、單級主減雙驅(qū)后橋、單級主減雙驅(qū)后橋836242526128911107141331272221152317161918205133228123303243128 29303二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)16636523411178910131214 15576162596058545655535251495047484546341917 182021 22 23242526 2730282931323337353638414344423940貫通式中橋9二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)3 3、單級主減帶輪邊減速器單、單級主減

4、帶輪邊減速器單驅(qū)后橋驅(qū)后橋10二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)114 4、單級主減帶輪邊減速器雙、單級主減帶輪邊減速器雙驅(qū)后橋驅(qū)后橋二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)5 5、常用速比介紹、常用速比介紹12153153單、雙后橋系列的單級減速驅(qū)動(dòng)橋：單、雙后橋系列的單級減速驅(qū)動(dòng)橋：i=i=被動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù) / /主動(dòng)齒輪齒數(shù)主動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)4141393937374141393936363939主動(dòng)齒輪齒數(shù)主動(dòng)齒輪齒數(shù)6 66 66 67 77 77 78 8速比速比I I6.836.836.56.56.1666.1665.8575.8575.5715.5715.1435.1434.8

5、754.875457457單、雙后橋系列的單級減速驅(qū)動(dòng)橋：單、雙后橋系列的單級減速驅(qū)動(dòng)橋：i=i=被動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù) / /主動(dòng)齒輪齒數(shù)主動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)353537373939404038384141主動(dòng)齒輪齒數(shù)主動(dòng)齒輪齒數(shù)6 67 78 89 96 66 6速比速比I I5.8335.8335.2865.2864.8754.8754.4444.4446.3336.3336.836.83斯太爾單后橋系列的主減速及輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋：斯太爾單后橋系列的主減速及輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋：i=i=（被動(dòng)齒輪齒數(shù)（被動(dòng)齒輪齒數(shù)/ /主動(dòng)齒輪齒數(shù)）主動(dòng)齒輪齒數(shù)）X X輪邊減速比輪邊減速比被動(dòng)

6、齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)292928282929282829293030主動(dòng)齒輪齒數(shù)主動(dòng)齒輪齒數(shù)212117171515131312121111輪邊減速比輪邊減速比3.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.4783.478速比速比i i4.84.85.735.736.726.727.497.498.48.49.499.49二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)13系列號傳動(dòng)比最大輸入扭矩總傳動(dòng)比（i）主減速器（i1）輪邊減速器（i輪）代號速比值代號速比值速比值BA6.734A1.706(29/17)A:3.947（建議用此類輪邊，傳遞扭矩更大）132

7、90（單橋）/19270（雙橋）B5.921B1.500(27/18)15110/20960C5.263C1.333(28/21)17010/24660D7.629D1.933(29/15)11730/17010E8.881E2.250(27/12)10080/14610F4.768F1.208(29/17)18770/27210P6.5G1.647(28/17)13770/19960G5.933A1.706B:3.47813290/19270H5.217B1.50015120/20960J4.636C1.33317010/24660K6.723D1.93311730/17010L7.825E

8、2.25010080/14610M4.201F1.20818770/27210N5.73G1.64713770/199605 5、常用速比介紹、常用速比介紹- -奔馳系列后橋奔馳系列后橋二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)14二、基本結(jié)構(gòu)二、基本結(jié)構(gòu)6 6、市場常用后橋產(chǎn)品技術(shù)來源及狀態(tài)介紹市場常用后橋產(chǎn)品技術(shù)來源及狀態(tài)介紹市場上常用的后橋及狀態(tài)市場上常用的后橋及狀態(tài)序號系列常用速比額定載荷額定輸出扭矩 產(chǎn)品描述橋殼制動(dòng)器規(guī)格車輪螺栓分度圓適配車輪 備注輪距板簧中心距車架寬度110606.166、5.1434.2T9000技術(shù)來源于東風(fēng)三噸車型用4.2T后橋沖焊320 x95 6-222.25 8.25-

9、161586972800210805.286、4.8755.5T14000同二汽狀態(tài)鑄造320 x1306-222.25 8.25-20163097280031416.33、6.83、5.143 7T16700技術(shù)來源于東風(fēng)EQ141車型7.65噸級單后橋鑄造420 x1258-2759.00-20統(tǒng)一為8601800101086041456.33、5.8338T19600是在二汽7.65噸后橋基礎(chǔ)上將彈簧儲能制動(dòng)氣室由裝于輪邊改進(jìn)為裝于橋殼中間的抬高式而成。鑄造400 x1558-2759.00-20載貨、經(jīng)濟(jì)型自卸168895280058T19600鑄造400 x1558-2759.00-

10、20180010308606153單后橋6.833、6.5、6.1665.571、5.1434.87510T30000技術(shù)來源于東風(fēng)EQ153車型10噸級單后橋，從動(dòng)齒節(jié)園直徑約432（解放稱435橋），市場保有量高，社會(huì)配套資源多鑄造400 x180285.759.00-2010.00-20153縮窄橋用于800車架經(jīng)濟(jì)型自焊橋殼（14） 410 x180用于牽引、載貨、經(jīng)濟(jì)型自卸186010308609沖焊橋殼（16）410 x180410 x220用于自卸車1860103086010鑄造用于自卸車1860103086013153雙后橋2X10T1.7X30000

11、技術(shù)狀態(tài)同東風(fēng)153雙后橋，市場保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（14）410 x180410 x220285.7510.00-20 端面齒、自卸車選裝加寬制動(dòng)器1860103086017410 x22033511.00-20 端面齒、用于大馬力輕量化載貨、牽引1860103086018457單后橋5.833、5.2864.875、4.4446.33、6.8313T40000技術(shù)來源于解放13噸級457單后橋橋，日產(chǎn)柴技術(shù)，從動(dòng)齒節(jié)園直徑457，市場保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（16）400X200410X22033511.00-2012.00-20用于載貨、牽引1874103086019

12、鑄鋼橋殼（20）335用于自卸車車，選裝加寬制動(dòng)器1874103086021457雙后橋5.833、5.2864.875、4.4446.332x13T40000技術(shù)來源于解放26噸級457雙后橋，日產(chǎn)柴技術(shù)，從動(dòng)齒節(jié)園直徑457，市場保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（14） 400X20033511.00-2012.00-20457減重雙后橋，橋殼壁厚14mm, 優(yōu)化后的制動(dòng)鼓、沖焊蹄片制動(dòng)器，輕量化牽引車用，可選配橡膠懸架1874103086022沖焊橋殼（16） 410X200用于載貨、牽引1874103086023鑄鋼橋殼（20） 400X200335鑄造橋殼，厚度20mm,加寬制動(dòng)器、

13、自卸車專用1874103086026462單橋4.114.444.8813T43000同東風(fēng)德納狀態(tài)，從從動(dòng)齒節(jié)園直徑462，技術(shù)來源于美國德納。由于受到東風(fēng)技術(shù)壁壘制約，目前國內(nèi)僅有東風(fēng)德納車橋生產(chǎn)，社會(huì)配套資源少?zèng)_焊橋殼（16） 410X22011.00-2012.00-20用于牽引、載貨181898081027462雙橋2x13T1.7X43000沖焊橋殼（16） 410X220用于牽引、載貨181898081029485單橋13T55000MAN結(jié)構(gòu)技術(shù)平臺沖焊橋殼（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牽引、載貨1860103086030485雙橋2x13T

14、1.7X55000MAN結(jié)構(gòu)技術(shù)平臺沖焊橋殼（16） 410X220用于牽引、載貨1860103086031498單橋4.114.444.8813T55000解放498橋，從動(dòng)齒節(jié)園直徑498，技術(shù)源于日產(chǎn)柴沖焊橋殼（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牽引183098081032509單橋13T55000東風(fēng)德納509橋，從動(dòng)齒節(jié)園直徑509，技術(shù)來源于美國德納沖焊橋殼（16） 410X22033511.00-2012.00-20用于牽引1860103086033斯太爾單橋6.725.734.84.4213T約80000斯太爾技術(shù)用原中國重汽集團(tuán)（現(xiàn)重汽、陜汽、上

15、汽依維柯紅巖）引進(jìn)東歐技術(shù)，并經(jīng)20多年的生產(chǎn)、制造、改進(jìn)而成。近年由于國內(nèi)重型汽車的迅速發(fā)展而得以廣泛應(yīng)用。社會(huì)配套資源成熟、豐富。沖焊橋殼（16）420X18533511.00-2012.00-20用于牽引182098081034420X185用于6X2牽引、載貨1860103086035420X185419X219STR高速單后橋，更換高速橋特殊件。1，輪邊行星齒輪，太陽輪采用精磨，輪邊滾針軸承采用滿滾針軸承，行星齒輪墊片采用高強(qiáng)度碳纖維墊片。2，軸承采用襄陽軸承。3，所有油封采用杜克高速油封。用于牽引，車速110以上186010308603716T約80000鑄鋼橋殼（20）420X1

16、85419X219自卸車用STR單后橋，鑄鋼20mm厚橋殼，配860車架,內(nèi)置差速鎖結(jié)構(gòu)，用于自卸車1874103086038斯太爾雙橋2X16T約113000鑄鋼橋殼（20）420X185419X219用于自卸車18741030860392X13T約113000沖焊橋殼（16） 420 x185用于牽引1820980810402X13T約113000沖焊橋殼（16）420X185419X219STR高速單后橋，更換高速橋特殊件。1，輪邊行星齒輪，太陽輪采用精磨，輪邊滾針軸承采用滿滾針軸承，行星齒輪墊片采用高強(qiáng)度碳纖維墊片。2，軸承采用襄陽軸承。3，所有油封采用杜克高速油封。用于牽引，車速11

17、0以上1820980810422X13T約113000沖焊橋殼（16） 配橡膠懸架，輕量化設(shè)計(jì)，用于牽、后橋匹配分析三、后橋匹配分析1、整車驅(qū)動(dòng)橋邊界匹配分析、整車驅(qū)動(dòng)橋邊界匹配分析3系后橋1080、140（1092）、1455、6系后橋153、4579系后橋斯太爾、奔馳對后橋影響車架3系車架5系車架9系車架簧距/輪距懸架3系懸架5系（6系懸架）9系懸架簧距/板簧寬度/板簧座結(jié)構(gòu)尺寸車輪8.25-16/8.25-20/9.00-20/5.25R20/9.00R2010.00-20/11.00-2010.00R20/11.00R2011.00-20/12.00-2011

18、.00R20/12.00R2012.00R24/315/80R22.5輪邊止口直徑、寬度/輪胎螺栓規(guī)格、數(shù)量、分布圓/制動(dòng)鼓外廓/雙胎中心距制動(dòng)制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)器型式及規(guī)格、ABS自調(diào)臂/氣室規(guī)格/感載比例閥總布置總布置功效性總布置功效性總布置功效性最小離地間隙/輪距/承載設(shè)計(jì)/速比15制動(dòng)氣室管路車輪總成傳動(dòng)軸總成制動(dòng)效能車架總成懸掛系統(tǒng)總布置自調(diào)臂ABS橋殼材料制動(dòng)器規(guī)格、材料各主機(jī)廠自卸車的馬力與驅(qū)動(dòng)橋的匹配情況（供參考）三、后橋匹配分析三、后橋匹配分析17四、后橋資源分析四、后橋資源分析1、國內(nèi)中中重型車后橋資源平臺備注資源東風(fēng)德納一汽車橋安徽

19、安凱青島眾力廣西方盛合肥車橋湖南車橋湖北遠(yuǎn)安福建暢豐漢德車橋重慶大江貴州紅光四川紅巖山汽改1060系列1080系列1411459噸153435457462485單雙498500斯太爾奔馳1奔馳狀態(tài)奔馳2改進(jìn)狀態(tài)MAN18三、后橋資源分析三、后橋資源分析2、后橋供應(yīng)商能力評估分析（不代表供應(yīng)商的生產(chǎn)制造能力，但表示其對資源的掌控能力）德納方盛安凱眾力湖橋合肥遠(yuǎn)安暢豐漢德紅光紅巖大江一汽山汽改技術(shù)研發(fā)能力 質(zhì)量控制能力 橋殼毛坯生產(chǎn)能力 外購部分 橋殼毛坯加工能力 齒輪加工能力 外購?fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓復(fù)赓徰b配技術(shù)水平 低成本能力 生產(chǎn)能力 合作配合、服務(wù) 市場應(yīng)變能力 綜合353

20、2323228263031342726283327四、常見故障分析四、常見故障分析故障表現(xiàn)原因分析處理辦法傳動(dòng)異響1.差速器齒輪間隙不當(dāng)更換止推墊片或齒輪2.主被動(dòng)齒輪間隙過大更換止推墊片或齒輪3.主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力過小調(diào)整預(yù)緊力4.半軸齒輪、行星齒輪、十字軸止推墊片等磨損或損傷校正或更換有故障的零件5、油面過低加足潤滑油潤滑油滲漏1.油封磨損、松動(dòng)、損傷更換油封2.減速器緊固螺栓松動(dòng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊3.密封膠損壞重涂密封膠4.軸承座緊固螺栓松動(dòng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊5.放油螺塞松動(dòng)或襯墊損傷按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺塞或更換襯墊6.超載使橋殼變形校正或更換橋殼7.通氣塞被堵或損傷清潔或更換通氣塞輪轂軸承滯澀1.

21、輪轂軸承預(yù)緊力過大調(diào)整預(yù)緊力2.軸承缺乏潤滑或潤滑脂不正確加注潤滑脂或更換潤滑脂3.軸承沾上灰塵清洗并加注潤滑脂四、常見故障分析四、常見故障分析制動(dòng)力不足1.凸輪軸旋轉(zhuǎn)不靈檢查凸輪軸工作情況2.制動(dòng)氣室推桿行程調(diào)整不當(dāng)調(diào)整行程3.制動(dòng)摩擦片過熱或變質(zhì)更換摩擦片4.制動(dòng)摩擦片貼合不當(dāng)校正摩擦片貼合位置5.制動(dòng)鼓進(jìn)水行駛過程中，輕輕踩下踏板，排干水6.摩擦片和制動(dòng)鼓上有潤滑油脂清除油脂或更換摩擦片7.制動(dòng)氣壓不夠或氣量不足檢查氣動(dòng)管路及各氣閥制動(dòng)異響1.摩擦片磨損使螺栓凸出更換摩擦片2.摩擦片表面硬化或變質(zhì)更換摩擦片3.制動(dòng)鼓不均勻磨損或安裝不牢校正制動(dòng)鼓或擰緊螺栓4.制動(dòng)蹄與摩擦片接觸不緊密擰緊聯(lián)接螺栓5.制動(dòng)蹄固定銷松動(dòng)擰緊固定銷鎖緊螺釘6.輪轂軸承磨損更換輪轂軸承7.制動(dòng)