汽車租賃行業(yè)研究報(bào)告

1、目錄1 汽車租賃業(yè)概況31.1汽車租賃業(yè)簡(jiǎn)述31.2經(jīng)營(yíng)性租賃競(jìng)爭(zhēng)激烈 融資性租賃尚待開(kāi)啟51.3汽車租賃具有五個(gè)優(yōu)勢(shì)61.3.1車型可隨時(shí)更新61.3.2解除檢驗(yàn)煩惱71.3.3提高資金利用率71.3.4提高成本觀念71.3.5出事公司協(xié)助82 汽車租賃業(yè)市場(chǎng)概況92.1國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)分析92.2國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析102.2.1租車普及率低，增長(zhǎng)速度快112.2.2行業(yè)集中度低、成長(zhǎng)空間大123 租車企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和國(guó)內(nèi)外租車龍頭企業(yè)介紹143.1租車企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式143.1.1傳統(tǒng)模式143.1.2不萊梅模式143.1.3多供應(yīng)商平臺(tái)模式153.2國(guó)內(nèi)租車行業(yè)龍頭企業(yè)介紹153.2.1企業(yè)介紹

2、153.2.2三家企業(yè)比較223.3國(guó)內(nèi)知名外企租車公司244 汽車租賃流程以及相關(guān)租賃服務(wù)274.1汽車租賃服務(wù)分類274.1.1自駕租車274.1.2代駕租車274.1.3服務(wù)方式294.2租車提供相關(guān)資料304.2.1企業(yè)租車304.2.2個(gè)人租車：304.2.3外籍人員租車304.3租賃步驟315相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析325.1租車行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析325.2上海xx租車公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析335.3租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模效益分析365.4中國(guó)租車行業(yè)對(duì)資金的吸引力376 成立一家汽車租賃公司的考慮點(diǎn)396.1現(xiàn)行的行業(yè)管理和政策法規(guī)396.2租賃企業(yè)信息化管理406.3成立一家汽車租賃公司

3、需要的手續(xù)436.3.1注冊(cè)流程依次為446.3.2具體流程解釋441 汽車租賃業(yè)概況1.1汽車租賃業(yè)簡(jiǎn)述汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。汽車的經(jīng)營(yíng)性租賃（下文中簡(jiǎn)稱汽車租賃）是指汽車消費(fèi)者通過(guò)與汽車銷售者之間簽定各種形式的付費(fèi)合同，以在約定時(shí)間內(nèi)獲得汽車的使用權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者通過(guò)提供車輛功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、配件等服務(wù)實(shí)現(xiàn)投資增值的一種實(shí)物租賃形式。按租賃時(shí)間可分為：長(zhǎng)期租賃和短期租賃；其中，15天以下為短期租賃，1590天為中期租賃

4、，90天以上為長(zhǎng)期租賃。據(jù)前瞻網(wǎng)2013-2017中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)興起于1990年北京亞運(yùn)會(huì)，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國(guó)際化程度較高的城市率先發(fā)展，直至2000年左右，汽車租賃市場(chǎng)開(kāi)始在其他城市發(fā)展。國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)快速發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在近五年內(nèi)。2005年前，汽車租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)不及今日的火爆程度，租賃公司也以中小型企業(yè)為主，跨省市、跨地區(qū)的租賃公司還并未具有現(xiàn)在的規(guī)模，且租賃市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一管理和規(guī)范。中國(guó)汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，進(jìn)入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰。從此，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了大跨步的發(fā)展，從原

5、來(lái)僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業(yè)務(wù)，發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。 截至2006年底，中國(guó)13個(gè)中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點(diǎn)446個(gè)，從業(yè)人員14682人，營(yíng)業(yè)額20億元。2012年8月1日，奔馳租賃有限公司正式成立，并成為第一個(gè)向個(gè)人與企業(yè)同時(shí)推出租賃產(chǎn)品的汽車品牌。這標(biāo)志著外資金融公司加速進(jìn)入中國(guó)汽車租賃產(chǎn)業(yè)。至此，汽車租賃按照發(fā)起主體劃分，分為三大陣營(yíng)，一是整車企業(yè)主導(dǎo)的汽車租賃公司，如東風(fēng)日產(chǎn)易租車、奔馳租賃；二是經(jīng)銷商主導(dǎo)的汽車租賃公司，如龐大樂(lè)業(yè)汽車租賃和廣匯汽車租賃；三是傳統(tǒng)汽車租賃公司，如神州租車、一嗨租車、韓宇租車（即上海韓宇

6、汽車租賃有限公司）。2013年1月7日，大眾汽車金融股份公司旗下的全資子公司大眾汽車新動(dòng)力投資有限公司宣布，由于已經(jīng)成功收購(gòu)上海振朗運(yùn)輸設(shè)備租賃有限公司，大眾汽車將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展汽車租賃業(yè)務(wù)，并著手建立覆蓋全國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而按照主營(yíng)業(yè)務(wù)劃分，汽車租賃主要有經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃兩種，二者最大的區(qū)別在于被租賃汽車的所有權(quán)的殘值的承擔(dān)者是租賃公司還是消費(fèi)者，前者比較有代表性的有神州、一嗨、韓宇等，后者代表性的有先鋒、國(guó)銀。在上述整車企業(yè)主導(dǎo)的租賃公司中，東風(fēng)日產(chǎn)易租車、大眾汽車都類似于神州、一嗨，屬于經(jīng)營(yíng)性租賃，奔馳則是開(kāi)展的融資性租賃。在經(jīng)銷商主導(dǎo)的租賃公司中，2011年進(jìn)入汽車租賃市場(chǎng)的廣匯汽

7、車、聯(lián)拓汽車屬于經(jīng)營(yíng)性租賃，龐大樂(lè)業(yè)則屬于融資性租賃。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車租賃業(yè)務(wù)多由整車企業(yè)自己開(kāi)辦。以日本為例，馬自達(dá)、日產(chǎn)、豐田等車企都開(kāi)設(shè)了汽車租賃業(yè)務(wù)。然而在我國(guó)，整車企業(yè)踏入租賃市場(chǎng)并不多見(jiàn)。目前最具代表性的為東風(fēng)日產(chǎn)和奔馳汽車，其余多數(shù)車企還停留在與租車公司合作的模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，整車企業(yè)和經(jīng)銷商開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，有著更多的資源整合優(yōu)勢(shì)。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場(chǎng)，是建立于4S店的基礎(chǔ)上，車型多為全新車或者準(zhǔn)新車，品質(zhì)上有所保障，并且經(jīng)銷商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃公司。此外，整車企業(yè)相較于其他傳統(tǒng)租車公司，在價(jià)格上能有更多優(yōu)惠，并且可以利用自有資源，持續(xù)更新租賃車型。更重要

8、的是，租賃業(yè)務(wù)的開(kāi)展，能讓汽車企業(yè)在某種程度上改善庫(kù)存壓力，將高庫(kù)存車型轉(zhuǎn)化為租賃車，從而減少資金占?jí)骸２贿^(guò)，業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也認(rèn)為，短期內(nèi)整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場(chǎng)還難成氣候。一家汽車租賃企業(yè)要做大做強(qiáng)，單憑資源整合優(yōu)勢(shì)還難以支撐，背后還需要與金融機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，取得源源不斷的資金支持。1.2經(jīng)營(yíng)性租賃競(jìng)爭(zhēng)激烈 融資性租賃尚待開(kāi)啟作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營(yíng)性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾，還須面對(duì)國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)不成熟而暴露出的惡性競(jìng)爭(zhēng)。2012年12月5日，國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)性汽車租賃的第一大公司神州租車在滬廣深推出“50元新車風(fēng)暴”活動(dòng)即以日租金50元的價(jià)格租到新車。一場(chǎng)租車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)就此拉開(kāi)了序幕。此次神州租車

9、之所以受到如此大強(qiáng)度黑公關(guān)攻擊，主要原因是租車行業(yè)正處于洗牌前夜，而神州租車的規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)達(dá)到質(zhì)變臨界點(diǎn)。關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，在汽車市場(chǎng)增速回歸正常、新車銷售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻，從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來(lái)后續(xù)的后市場(chǎng)服務(wù)，并成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，而經(jīng)營(yíng)性租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷售。另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有廣泛的經(jīng)銷商布局，解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，但經(jīng)銷商長(zhǎng)期持有車輛，導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足，又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力，形成良性循環(huán)。但是，礙于不完善的融資租賃

10、法律、不成熟的社會(huì)信用體系及風(fēng)控體系，特別是缺乏殘值市場(chǎng)和完善退出機(jī)制的情況下，租賃產(chǎn)品較其他汽車金融產(chǎn)品而言尚未展現(xiàn)特殊的優(yōu)勢(shì)。1.3汽車租賃具有五個(gè)優(yōu)勢(shì)1.3.1車型可隨時(shí)更新隨著人們消費(fèi)水平的提高，對(duì)高檔消費(fèi)品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個(gè)月更換一次車型。假 在花費(fèi)三十多萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)轎車，因社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，一年后汽車的性能、外觀改進(jìn)很多，而價(jià)格卻會(huì)大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬(wàn)元就很難賣出。這意味著，一年中車價(jià)損失接近20萬(wàn)元。但假如租賃一臺(tái)三十多萬(wàn)元的車，只需10余萬(wàn)元。而且，可隨時(shí)租用最新車型。從人們經(jīng)常更換手機(jī)的狀況就能預(yù)料到幾年后，經(jīng)常換新車，將是人們的

11、新時(shí)尚。1.3.2解除檢驗(yàn)煩惱自購(gòu)車輛后對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)及一年一度的車輛年檢要耗費(fèi)很多財(cái)力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無(wú)論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時(shí)，租賃公司都會(huì)及時(shí)提供替代車，保證用車。1.3.3提高資金利用率如果自購(gòu)車輛要一次性支付30萬(wàn)元，消費(fèi)者具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。也就是說(shuō)租車和買車相比至少可節(jié)省一次性投資20萬(wàn)元。消費(fèi)者用這20萬(wàn)元去經(jīng)營(yíng)，可賺取一筆可觀的利潤(rùn)。1.3.4提高成本觀念自購(gòu)車輛使用時(shí)隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現(xiàn)象較多，造成不必要的浪費(fèi)，而如果租賃車，一是可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)調(diào)控用車數(shù)量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，

12、有效地提高員工的成本觀念。1.3.5出事公司協(xié)助駕駛自購(gòu)車輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險(xiǎn)公司交涉，因車主不熟悉報(bào)案理賠程序，往往會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢(qián)。做為車輛管理的專業(yè)租賃公司，平時(shí)就與保險(xiǎn)公司有良好的合作關(guān)系，在處理理賠過(guò)程中，必然有明顯的優(yōu)勢(shì)。汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和汽車用戶有機(jī)的緊密結(jié)合在一起。在發(fā)達(dá)國(guó)家人們的租賃認(rèn)識(shí)也很全面，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國(guó)，隨著觀念的變化和市場(chǎng)的培育，企業(yè)、個(gè)人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢(shì)發(fā)展。2 汽車租賃業(yè)市場(chǎng)概況2010年前11個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)銷量已達(dá)1600萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2009年全年，預(yù)計(jì)全年突破18

13、00萬(wàn)，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)爆炸式增長(zhǎng)也刺激了國(guó)內(nèi)的汽車租賃市場(chǎng)。目前長(zhǎng)租、代駕、自駕3大汽車租賃業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)近百億元的規(guī)模。到2015年，汽車租賃需求將達(dá)到30萬(wàn)至40萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)呈幾何數(shù)字增長(zhǎng)。市場(chǎng)前景廣闊。2.1國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)分析 1. 國(guó)內(nèi)的租車環(huán)境相比國(guó)外差得太遠(yuǎn)，首先是個(gè)人信用體系沒(méi)有建立完善，客戶、租車公司都存在不誠(chéng)信的問(wèn)題，對(duì)租車影響非常大；其次是租車價(jià)格不透明，用車交接時(shí)手續(xù)繁雜，十分不便；還有，發(fā)生事故后客戶承擔(dān)費(fèi)用的幾率比較高，很多保險(xiǎn)方面還不規(guī)范，客戶租車風(fēng)險(xiǎn)比較大。只有把這些問(wèn)題解決了，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)才能真正發(fā)展起來(lái)。2.價(jià)格戰(zhàn)偏多，國(guó)內(nèi)租車公司互相壓

14、價(jià)導(dǎo)致整體利潤(rùn)偏低，公司業(yè)績(jī)上不去便去收購(gòu)低價(jià)的事故車、二手車，給消費(fèi)者帶來(lái)安全隱患。例子：神州租車借巨款打廣告，低價(jià)租車，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模和車隊(duì)組合。其負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“如果價(jià)格下不來(lái)，消費(fèi)者就不接受，那么規(guī)模就上不去；規(guī)模上不去，成本就降不下來(lái)，利潤(rùn)自然也就上不去?！彼?，更加瘋狂地“燒錢(qián)”可能會(huì)來(lái)得更加猛烈，神州已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)“燒錢(qián)”的惡性循環(huán)。3.租車市場(chǎng)由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)化。業(yè)內(nèi)這樣形容傳統(tǒng)租車行業(yè)：金錢(qián)開(kāi)路，重金砸市場(chǎng)。沒(méi)有資金，得不到融資支持，是限制租車行業(yè)的瓶頸。然而近幾年，在中國(guó)租車市場(chǎng)中，出現(xiàn)了非常多的地域性中小型租車公司。截至2010年12月31日，中國(guó)共有1萬(wàn)家汽車租賃公司

15、。他們依靠差異化的服務(wù)和地區(qū)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及各自的人脈、靈活性管理手段等，目前占據(jù)了中國(guó)租車市場(chǎng)大部分份額?，F(xiàn)今的汽車租賃已由實(shí)體經(jīng)營(yíng)店變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和計(jì)算機(jī)技術(shù)戰(zhàn)，由此便成就了訂車網(wǎng)等這類輕資本新興企業(yè)。4.對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全國(guó)連鎖帶來(lái)的最大好處就是可以異地還車。近幾年，信用卡的普及為租車業(yè)帶來(lái)了質(zhì)的提升，深圳的至尊、北京的神州和上海的一嗨等大型全國(guó)連鎖店相繼建立，它們?cè)谌珖?guó)發(fā)展連鎖店，網(wǎng)點(diǎn)遍布30個(gè)左右主要城市，推行了一樣的“2證1卡”手續(xù)，即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網(wǎng)點(diǎn)租車，解決了租還車手續(xù)不便的大問(wèn)題。2.2國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析對(duì)比擁有百年的歷史美國(guó)租車市場(chǎng)，中國(guó)租車行業(yè)就像是個(gè)剛

16、出生的小孩。中國(guó)租車市場(chǎng)與歐美國(guó)家相比還有很大的差距，但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)是還有很大的發(fā)展空間。以下為神州租車SEC文件披露的中國(guó)租車市場(chǎng)的一些基本情況：2.2.1租車普及率低，增長(zhǎng)速度快神州租車在SEC文件中引用羅蘭貝格（Roland Berger）的數(shù)據(jù)稱，中國(guó)租車市場(chǎng)從2005年的50億元人民幣增長(zhǎng)至2010年的170億元人民幣（25億美元），年復(fù)合增長(zhǎng)率27%；預(yù)計(jì)2015年將增長(zhǎng)至390億元人民幣（61億美元），年復(fù)合增長(zhǎng)率18%。羅蘭貝格的數(shù)據(jù)還顯示，美國(guó)租車市場(chǎng)2011年的規(guī)模大約是210億美元；增長(zhǎng)率為8.8%。中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模與美國(guó)租車市場(chǎng)有很大的差距，一方面是中國(guó)的人均收入水

17、平還較低，另一方面是租車普及率還很低。羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)租車普及率為0.4%，美國(guó)、加拿大、法國(guó)的普及率分別為1.3%、0.8%和0.7%；日本則高達(dá)2.2%。此外，中國(guó)目前只有12%的人擁有駕照，而美國(guó)的這個(gè)比例為69%。NBSC的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年12月31日，中國(guó)有1.5億的駕照持有人和6120萬(wàn)輛客運(yùn)汽車。美國(guó)2009年對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別為2.1億和2.5億。所以，中國(guó)的租車市場(chǎng)還處于早期的發(fā)展階段；用戶租車習(xí)慣有待培養(yǎng)，駕車人數(shù)還有很大增長(zhǎng)空間；整體租車市場(chǎng)也將有巨大的發(fā)展空間。2.2.2行業(yè)集中度低、成長(zhǎng)空間大數(shù)據(jù)來(lái)源：Roland Berger租車行業(yè)數(shù)據(jù)資料中

18、國(guó)汽車租賃市場(chǎng)還比較分散。根據(jù)Roland Berger的數(shù)據(jù)，截至2010年12月31日中國(guó)共有1萬(wàn)家汽車租賃公司。2010年和2011年，市場(chǎng)規(guī)模前五的神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車五家公司以營(yíng)收計(jì)算的市場(chǎng)份額分別是9%和11%，而在租車業(yè)比較發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)前五的赫茲、EnterPrise、安飛士、DTG等五家公司的份額高達(dá)95%。從車隊(duì)規(guī)模來(lái)看，美國(guó)租車巨頭的車隊(duì)都是10萬(wàn)輛以上的規(guī)模，安飛士和赫茲更是高達(dá)35萬(wàn)輛和62萬(wàn)輛。中國(guó)目前車隊(duì)規(guī)模最大的神州租車還不到3萬(wàn)輛車；發(fā)展空間還很大。3 租車企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和國(guó)內(nèi)外租車龍頭企業(yè)介紹3.1租車企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式租車企業(yè)運(yùn)

19、營(yíng)模式是指租車企業(yè)面向市場(chǎng)所應(yīng)用的經(jīng)營(yíng)管理及提供服務(wù)的模式。從廣義上來(lái)說(shuō)可以分為三種：傳統(tǒng)模式、德國(guó)不萊梅模式和多供應(yīng)商平臺(tái)模式。 3.1.1傳統(tǒng)模式 傳統(tǒng)模式是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛，規(guī)模最大的模式，世界上以赫茲公司為代表，國(guó)內(nèi)租車巨頭像神州租車、一嗨租車從廣義上都是這類的運(yùn)營(yíng)模式。此模式都需要很大的資金量支持，需要購(gòu)買很多自營(yíng)車輛，提供以天為最小單位的汽車租賃服務(wù)。在這個(gè)基礎(chǔ)上也衍生出各種不同的租賃模式，如短租、長(zhǎng)租、以租代購(gòu)、自駕、代駕等個(gè)性服務(wù)。 3.1.2不萊梅模式 不萊梅模式與傳統(tǒng)租車的區(qū)別在于收費(fèi)方式，采用“汽車共享”的理念，在不萊梅，加入汽車共享俱樂(lè)部與在移動(dòng)電話公司辦理話費(fèi)套餐類似：

20、選擇適合自己的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，簽約后獲取一張實(shí)名認(rèn)證的智能卡。 需要用車時(shí)，可全天候通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話甚至手機(jī)短信預(yù)訂。步行至鄰近的城市拼車站點(diǎn)，用智能卡打開(kāi)預(yù)訂的汽車即可上路； 還車時(shí)，停在汽車共享俱樂(lè)部專用停車場(chǎng)，總有空車位，不用付停車費(fèi)。每月收到一次賬單，附帶用車明細(xì)。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有類似模式，易到用車的經(jīng)營(yíng)模式就是基于不萊梅模式改進(jìn)過(guò)來(lái)的。 3.1.3多供應(yīng)商平臺(tái)模式 此模式是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，主要基于互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)做資源整合和優(yōu)化，類似于淘寶商城的B2C模式。主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，給汽車租賃公司一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布環(huán)境，同時(shí)這些汽車租賃公司也可以聯(lián)合起來(lái)為共同用戶提供一體化服務(wù)。從資源整合的角度充分

21、的利用了閑置的汽車資源，從用戶服務(wù)的角度起到充分選擇的便利，在歐美租車市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，這樣的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，國(guó)內(nèi)這種模式也悄然興起，以驢車網(wǎng)為代表的租車網(wǎng)站就屬于這類運(yùn)營(yíng)模式。3.2國(guó)內(nèi)租車行業(yè)龍頭企業(yè)介紹3.2.1企業(yè)介紹公司名稱：神州租車 經(jīng)營(yíng)范圍：汽車租賃服務(wù)外文名稱：China Auto Rental 董事長(zhǎng)：陸正耀總部地點(diǎn)：中國(guó)北京 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn): 66城市和52個(gè)主要機(jī)場(chǎng)擁有近700個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)成立時(shí)間：2007年9月 車隊(duì)規(guī)模：約26000輛（2011年）神州租車(China Auto Rental，簡(jiǎn)稱CAR)作為中國(guó)汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)跑者，神州租車積極借鑒國(guó)際成熟市場(chǎng)成功的

22、汽車租賃模式，并結(jié)合中國(guó)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，為廣大消費(fèi)者提供專業(yè)化的汽車租賃服務(wù)，以及完善的各項(xiàng)增值服務(wù)。截至2012年11月底，服務(wù)的個(gè)人客戶近百萬(wàn)名，企業(yè)客戶數(shù)千家，是中國(guó)目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多、車隊(duì)規(guī)模最大、服務(wù)品種最全的全國(guó)性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。公司愿景：以推動(dòng)綠色出行和新型汽車消費(fèi)文化為己任；引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；成為中國(guó)消費(fèi)者最信賴的汽車租賃服務(wù)品牌。條件:凡具有完全民事行為能力,無(wú)社會(huì)不良記錄,年齡20周歲以上者,具有有效的身份證明及有效駕駛執(zhí)照半年以上,無(wú)重大交通肇事記錄。流程:提交資料后,通過(guò)審核,簽字簽約成功后,馬上可以驗(yàn)車和使用車。方便度:可通過(guò)在線預(yù)訂、電話預(yù)訂以及門(mén)店預(yù)

23、訂等三種方式進(jìn)行預(yù)訂。價(jià)格:日租以1天(24小時(shí))為最低起租單位和基本使用單位,各車型在24小時(shí)租賃中形成的費(fèi)用日租金中含有對(duì)日里程限制的規(guī)定,超時(shí)4小時(shí)內(nèi)按照每小時(shí)20KM的里程限制,超過(guò)4小時(shí)以上為1天的限制里程。租車模式：商務(wù)自駕+連鎖直營(yíng)優(yōu)點(diǎn)：1. 顛覆繁瑣的傳統(tǒng)租車模式，提供快速便捷的全新服務(wù)。超簡(jiǎn)手續(xù)+24小時(shí)租車服務(wù)2. 公司遍布在中國(guó)大陸各主要城市及旅游地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。3. 全國(guó)范圍24小時(shí)的取還車服務(wù)。4. 網(wǎng)上預(yù)訂。5. 超過(guò)70款選擇，悉隨尊便。6. 神州租車取消車輛貶值損失及停收事故類停運(yùn)損失費(fèi)。7. 神州租車全國(guó)租車不限里程。缺點(diǎn)：1. 除了車輛租金外，還有服務(wù)費(fèi)、保

24、險(xiǎn)費(fèi)等等，讓不少租車用戶搞不清楚或是產(chǎn)生誤解、不快。2. 有部分顧客稱神州租車某些門(mén)店存在服務(wù)質(zhì)量跟不上、車況不好等問(wèn)題。3. 公司對(duì)車的檢查和養(yǎng)護(hù)不專業(yè)。公司名稱：一嗨租車 經(jīng)營(yíng)范圍：汽車租賃服務(wù)外文名稱：eHi Car Service 董事長(zhǎng)：章瑞平總部地點(diǎn)：中國(guó)上海 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):60多城市400多家成立時(shí)間：2006年1月 車隊(duì)規(guī)模：80多種，8千臺(tái)一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，是中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)全程電子商務(wù)化管理的汽車租賃企業(yè)。成立六年多以來(lái)，一嗨始終處于穩(wěn)健、高速發(fā)展的狀態(tài)，出租率、周轉(zhuǎn)率等重要指標(biāo)均位居行業(yè)前列。戰(zhàn)略目標(biāo)：“為用戶提供一站式綜合租車服

25、務(wù)”條件:出示有效身份證、駕駛證以及信用卡,注冊(cè)成為“一嗨一卡行”會(huì)員卡即可取車還車。流程:確認(rèn)訂單后,攜帶以上規(guī)定證照到門(mén)店辦理交接手續(xù)；交接車輛時(shí),驗(yàn)車并填寫(xiě)驗(yàn)車單,確認(rèn)并簽字。驗(yàn)車完成后,以現(xiàn)金或信用卡預(yù)授權(quán)擔(dān)保并支付租車相關(guān)費(fèi)用,租車時(shí)不再需要信用卡預(yù)授權(quán)或消費(fèi),也不需要刷卡或現(xiàn)金支付押金。方便度:第一次預(yù)訂后,如果不滿意車型或者使用時(shí)間,可以在網(wǎng)上更換車型和調(diào)整時(shí)間。價(jià)格:實(shí)際價(jià)格在各地區(qū)或時(shí)間段可能有所不同,以預(yù)訂時(shí)的價(jià)格為準(zhǔn)。租車模式：加盟制的商務(wù)帶駕+自營(yíng)的自駕服務(wù)定位：由高端商旅人士向廣泛客戶過(guò)渡。優(yōu)點(diǎn)：1. 一嗨租車推出的周租、月租優(yōu)惠活動(dòng)，用車更方便，性價(jià)比高。2. 企業(yè)

26、客戶：接送機(jī)場(chǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送；商務(wù)包車路線自由的全天候服務(wù)；企業(yè)班車為賣場(chǎng)、企業(yè)提供班車接送服務(wù)；企業(yè)長(zhǎng)包車高性價(jià)比、整合的企業(yè)用車方案；鄰近城市專送跨城、跨省的專車式服務(wù)；定制包車服務(wù)定制獨(dú)有的專業(yè)企業(yè)用車服務(wù)；商務(wù)會(huì)議接送全程定時(shí)、定點(diǎn)接送；節(jié)日外出包車節(jié)假日無(wú)憂出行方案。3. 網(wǎng)站預(yù)訂，只需提前兩小時(shí)。4. 手機(jī)終端（iphone、Android）5. 多種租賃方式：預(yù)約租車、自駕租車、長(zhǎng)租、短租以及個(gè)性化定制等6. 多種預(yù)訂方式：一嗨支持網(wǎng)上預(yù)訂、電話預(yù)訂、手機(jī)預(yù)訂（智能手機(jī)客戶端）、門(mén)店預(yù)訂，以及QQ預(yù)訂、MSN預(yù)訂、手機(jī)WAP預(yù)訂等多種預(yù)訂方式。7. 多種支付方式：一嗨支持網(wǎng)銀支付、現(xiàn)

27、金支付、儲(chǔ)值卡支付、信用卡支付、借記卡支付、支付寶、財(cái)付通第三方平臺(tái)支付、e動(dòng)交行手機(jī)支付等多種支付方式。8. 異地取還車：一嗨的用戶可以在不同的城市取車、還車，50多個(gè)城市，近400個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，強(qiáng)大的門(mén)店覆蓋網(wǎng)絡(luò)，更大限度的滿足了用戶全國(guó)范圍內(nèi)的異地取還車需求。9.送車上門(mén)、上門(mén)取車：由一嗨租車的工作人員將車輛送到指定地點(diǎn)、或到指定地點(diǎn)取回車輛，免去用戶奔波的煩惱。目前提供此項(xiàng)服務(wù)的具體地區(qū)，可在一嗨租車的官網(wǎng)進(jìn)行查詢。10. 特價(jià)車（順風(fēng)車）：順風(fēng)車是一嗨租車針對(duì)個(gè)人用戶推出的一項(xiàng)服務(wù)，即城市之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的特價(jià)車，價(jià)格從幾元至幾十元不等，比動(dòng)車和飛機(jī)更方便、更實(shí)惠、更自由。11. 免檢車：免

28、去繁瑣的驗(yàn)車步驟，車輛預(yù)訂成功后，用戶到門(mén)店取車只需簽字、領(lǐng)取鑰匙，即完成取車流程。缺點(diǎn)：1. 個(gè)別店存在管理不當(dāng)，維修亂收費(fèi)用等情況。2. 有顧客投訴一嗨租車用事故車，予顧客的安全不顧。公司名稱：至尊租車 經(jīng)營(yíng)范圍：汽車租賃服務(wù)外文名稱：Topone 董事長(zhǎng)：何偉軍總部地點(diǎn)：中國(guó)深圳 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):30多城市200多家成立時(shí)間：2006年1月 自有車輛：4500臺(tái)成立于2006年1月19日的至尊汽車租賃股份有限公司，是國(guó)內(nèi)第一家采用全新模式從事國(guó)內(nèi)連鎖汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)。不同于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的汽車租賃行業(yè)，至尊租車借鑒國(guó)際化的連鎖租車模式，率先將免擔(dān)保、免押金，刷信用卡租車、連鎖經(jīng)營(yíng)的先進(jìn)模式引入中國(guó)

29、，大大降低了汽車的消費(fèi)門(mén)檻，為傳統(tǒng)的租車行業(yè)注入了新的活力。條件:年滿20周歲,具有合法身份證、超過(guò)6個(gè)月的駕照以及信用卡或借記卡。流程:申請(qǐng)成為會(huì)員,確認(rèn)訂單后,驗(yàn)收車輛,確定沒(méi)問(wèn)題,即可駕駛。方便度:擁有一般租車公司的功能,另外還設(shè)有租車增值服務(wù):代辦違章。價(jià)格:根據(jù)車型不同,價(jià)格在150元700元/天。租車模式：“兩證一卡”商務(wù)自駕+連鎖直營(yíng)定位：瞄準(zhǔn)商務(wù)人士做自駕服務(wù) 目標(biāo)客戶是商旅人士，重點(diǎn)在于商。至尊租車董事長(zhǎng)何偉軍認(rèn)為，有大量穩(wěn)定租車需求的經(jīng)常出差的商旅人士。不過(guò)，自駕市場(chǎng)還沒(méi)有完全幼稚。從藍(lán)牌車非法運(yùn)營(yíng)猖獗等情況來(lái)看，帶駕市場(chǎng)現(xiàn)在更廣闊。優(yōu)點(diǎn)：1. 在國(guó)內(nèi)創(chuàng)立憑身份證

30、、駕駛證、信用卡即可租車。2. 異地租還車。3. 提供帶駕包車提供高素質(zhì)的司機(jī)服務(wù)。4. 全面完善的保險(xiǎn)方案。5. 車輛較新。缺點(diǎn)：1. 租車之前的驗(yàn)車存在紕漏，不夠仔細(xì)，導(dǎo)致車前問(wèn)題算作顧客租車后所為。2. 信用卡預(yù)授權(quán)會(huì)牽制顧客，導(dǎo)致被動(dòng)打款。3. 群眾口碑普遍不夠好。3.2.2三家企業(yè)比較三家企業(yè)比較至尊一嗨神州成立時(shí)間2006年1月2006年1月2007年12月介入初服務(wù)模式自駕為主帶駕自駕為主擴(kuò)張模式自營(yíng)模式加盟+直營(yíng)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)30個(gè)城市、200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)城市、400個(gè)網(wǎng)點(diǎn)66個(gè)城市、700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、52個(gè)機(jī)場(chǎng)車輛數(shù)4500輛自有6000輛，加盟2000輛約26000輛 租借方式兩證一

31、卡兩證一卡兩證一卡三家企業(yè)融資情況至尊一嗨神州第一輪時(shí)間2006年12月2008年5月2008年初規(guī)模500萬(wàn)美元500萬(wàn)美元2100美元機(jī)構(gòu)海納亞洲 、香港邁達(dá) 啟明創(chuàng)投、Ignition Captial凱鵬華盈、美國(guó)CCAS公司和聯(lián)想投資第二輪時(shí)間2007年12月2009年7月2010年8月規(guī)模5000萬(wàn)美元2000萬(wàn)美元12億人民幣機(jī)構(gòu)海納亞洲 、香港邁達(dá)鼎暉、集富亞洲、啟明聯(lián)想第三輪時(shí)間2010年9月規(guī)模7000萬(wàn)美元機(jī)構(gòu)高盛、啟明、鼎暉、 Ignition、集富、漢理3.3國(guó)內(nèi)知名外企租車公司公司名稱：安飛士租車 經(jīng)營(yíng)范圍：汽車租賃服務(wù)外文名稱：AVIS 董事長(zhǎng)：Warren Avi

32、s總部地點(diǎn)：底特律 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn): 170個(gè)國(guó)家，超過(guò)1700分支機(jī)構(gòu)，4700個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)成立時(shí)間：1946年 車隊(duì)規(guī)模：超過(guò)50萬(wàn)輛安飛士是第一家設(shè)置在機(jī)場(chǎng)的汽車租賃公司。公司成立之初只有資本85，000美元和3輛汽車，時(shí)至今日AVIS已經(jīng)發(fā)展成為一家全球性的汽車租賃公司。AVIS歐洲公司主要負(fù)責(zé)在歐洲、非洲、中東以及亞洲的汽車租賃市場(chǎng)拓展，在這些地區(qū)它都是最大的汽車租賃公司，每年通過(guò)105個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為超過(guò)800萬(wàn)的客戶提供汽車租賃服務(wù)。定位：全方位、一體化優(yōu)點(diǎn)：1. 時(shí)間控制嚴(yán)格，租車手續(xù)細(xì)化。2. 任意兩點(diǎn)或多點(diǎn)間接送，機(jī)場(chǎng)帶駕業(yè)務(wù)興起。3. 周邊城市帶駕，“滬-蘇”異地互

33、動(dòng)。缺點(diǎn)：1. 雖然服務(wù)周到，但是普遍價(jià)錢(qián)偏高（維修費(fèi)、租車費(fèi)）。2. 不進(jìn)保險(xiǎn)，變相強(qiáng)迫顧客金保。3. 店門(mén)人員不夠?qū)I(yè)、熱情。公司名稱：愛(ài)思開(kāi)租車 經(jīng)營(yíng)范圍：汽車租賃服務(wù)外文名稱：SK networks 總部地點(diǎn)：韓國(guó) 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):10個(gè)城市車隊(duì)規(guī)模：約2000多輛SK租車是由韓國(guó)SK networks公司出資建成的外商獨(dú)資汽車租賃公司，SK租車以“優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)”作為公司的宗旨，延續(xù)韓國(guó)總公司先進(jìn)的管理模式、經(jīng)營(yíng)理念及豐富的租車經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供獨(dú)特的汽車租賃服務(wù)方案，為顧客提供全面的個(gè)性化服務(wù)的汽車租賃，用老顧客的話說(shuō)，SK租車是貼心的“汽車管家”，可以免除一切后顧之憂。定位：長(zhǎng)期租車為

34、主優(yōu)點(diǎn)：1. 長(zhǎng)期租車顧客在租車過(guò)程中享受公司提供的對(duì)車輛的維修，保養(yǎng)，事故處理及辦理保險(xiǎn)等車輛管理。從而減少客戶不必要的車輛管理費(fèi)用和時(shí)間，提高資金的使用效率，2. SK租車對(duì)2年以上長(zhǎng)期租車客戶，可以提供更換新車，并按客戶喜好選擇顏色和車輛配置，做到貼心如意。3. 不參與“價(jià)格戰(zhàn)”，車型全面，車輛質(zhì)量好，顧客安全有保障。缺點(diǎn)：1. 涉及城市不多，車隊(duì)規(guī)模相對(duì)較小。2. 公司成立不久，市場(chǎng)仍在挖掘當(dāng)中，品牌效應(yīng)不夠，以長(zhǎng)期租賃方式為主，回報(bào)慢，不利于資金循環(huán)。3. 個(gè)人客戶較少。4 汽車租賃流程以及相關(guān)租賃服務(wù)4.1汽車租賃服務(wù)分類汽車租賃按租用方式劃分為：自駕租車、代駕租車也稱為陪駕租車。

35、各租賃公司對(duì)這兩種租車方式有各自的規(guī)定，這里談的是大概的一個(gè)規(guī)定，具體情況以具體租賃公司的為準(zhǔn)。4.1.1自駕租車自駕租車又分為日租，月租和長(zhǎng)期租賃。日租：以24 小時(shí)/日為準(zhǔn)配司機(jī)9小時(shí)/日。從承租人租用車輛離開(kāi)停車位置時(shí)起計(jì)算時(shí)間。租期結(jié)束時(shí)，承租人需到公司規(guī)定的還車地點(diǎn)交回車輛，并寫(xiě)單計(jì)時(shí)。超過(guò)6小時(shí)按天計(jì)算租金。有些規(guī)定有限行駛公里。月租：除遵照日租的有關(guān)規(guī)定外，承租人需在某個(gè)約定的時(shí)間定時(shí)到租賃公司的指定維修點(diǎn),對(duì)租賃車輛進(jìn)行每月一次的定期養(yǎng)護(hù)，對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況寫(xiě)單登記。長(zhǎng)期租賃：以年為計(jì)算單位，并遵照月租有關(guān)規(guī)定對(duì)租賃車輛進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)、對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況寫(xiě)單登記。4.1.2代駕租車租賃公

36、司設(shè)有租車配置司機(jī)服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)加收司機(jī)服務(wù)費(fèi)。司機(jī)每日工作時(shí)間為8小時(shí)，如加班按工作日、周末、國(guó)家法定假日的不同計(jì)算加班費(fèi)用。承租人應(yīng)保證司機(jī)的用餐及休息時(shí)間。去外地出車承租人須全部負(fù)擔(dān)司機(jī)的差旅費(fèi)及食宿費(fèi)。為了安全，一般租賃公司都會(huì)規(guī)定司機(jī)連續(xù)開(kāi)車時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí),每天累計(jì)開(kāi)車不得超過(guò)8小時(shí)，每天總服務(wù)時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)。不同的汽車租賃公司,其經(jīng)營(yíng)形式、租賃車種、服務(wù)內(nèi)容都有所差別。有的公司提供的是一年以內(nèi)的中高檔車，也有的以閑置車輛用來(lái)租賃。在租車前，要先了解租賃公司可供車的車型、車況，以確定是否為己所需。然后，咨詢各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。租車所需的證件一般包括

37、身份證、戶口本及駕照，租金通常是預(yù)先支付，而不是從押金中扣除。在簽定租賃合同時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：1、了解車的日限公里數(shù)和超出限數(shù)后的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一般中檔轎車的日行駛里程應(yīng)在100公里以內(nèi)，但也有許多租賃公司是不限公里數(shù)的，您可根據(jù)情況車況、租金、服務(wù)項(xiàng)目等權(quán)衡比較各自的綜合條件。2、為防止有事不能及時(shí)還車，還應(yīng)認(rèn)真了解續(xù)租規(guī)定及租賃超時(shí)的計(jì)費(fèi)規(guī)定,以免事后與租賃公司之間發(fā)生異議。3、仔細(xì)了解租賃公司的承諾，以充分享受各項(xiàng)應(yīng)得的權(quán)利。4、簽合同的最后一項(xiàng)內(nèi)容是填寫(xiě)驗(yàn)車單，這是雙方共同認(rèn)定車況的過(guò)程。此過(guò)程涉及到還車時(shí)的再認(rèn)定，因此一定要認(rèn)真對(duì)待。首先要從外觀上對(duì)車輛進(jìn)行檢查，例如車體有無(wú)劃痕，車燈

38、是否完整，車鎖是否正常等。然后打開(kāi)車蓋，查看冷凍液、機(jī)油、電瓶的狀況，均無(wú)異常后，即可進(jìn)入駕駛室內(nèi)，檢查油表、剎車、空調(diào)的運(yùn)行狀況，并進(jìn)行試駕，判斷車輛的基本狀況。對(duì)于一些車型的特殊功能及用法，應(yīng)向租賃公司咨詢清楚，如富康車的兒童鎖功能等，以利更加方便的使用。4.1.3服務(wù)方式1、園丁式服務(wù)在客戶使用車輛的過(guò)程中，服務(wù)人員會(huì)定期詢問(wèn)車輛狀況，司機(jī)服務(wù)態(tài)度等。同時(shí)公司其它功能小組隨時(shí)為您作好服務(wù)準(zhǔn)備。例如因車輛故障或客房需求變化所引起的車輛類型調(diào)換等。2、秘書(shū)式服務(wù)不僅僅是向客戶傳遞各種租賃信息，而是針對(duì)客戶的實(shí)際用車需求，向客戶推薦最適合的目標(biāo)車輛，并幫助客戶統(tǒng)籌安排，將客戶用車消費(fèi)化為最理性

39、支出。3、星級(jí)司機(jī)服務(wù)狠抓司機(jī)的素質(zhì)，星級(jí)司機(jī)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技能考核及專業(yè)服務(wù)禮儀培訓(xùn)。4、朋友式服務(wù)當(dāng)公司擁有新配置車型，舉辦免費(fèi)試駕活動(dòng)，當(dāng)您的駕照需要年審，當(dāng)您家庭的車輛需要進(jìn)行保養(yǎng)、年審，作為會(huì)員的您將享受到俱樂(lè)部為您提供的全方位服務(wù)。4.2租車提供相關(guān)資料4.2.1企業(yè)租車1營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)、企業(yè)信息卡、企業(yè)法人身份證、公章、委托書(shū)2承租方經(jīng)辦人本市戶口本、身份證、駕駛證。4.2.2個(gè)人租車：1. 承租方應(yīng)按要求攜帶有效證件如身份證、駕駛證、戶口簿等，與業(yè)務(wù)部門(mén)簽訂租車合同。2. 承租方應(yīng)嚴(yán)格履行本公司規(guī)定的合同條款。3. 承租方應(yīng)預(yù)付全部租金，抵押金不能視為租金。4.

40、承租方提供轉(zhuǎn)帳支票，必須款進(jìn)帳后方可辦理租車手續(xù)。如出現(xiàn)空頭支票，將上報(bào)公安機(jī)關(guān)，一切責(zé)任自負(fù)。5. 承租方每天按24小時(shí)為一個(gè)租車日，每天限180260公里這個(gè)具體根據(jù)各地租賃公司不同而定，超一公里收取相應(yīng)的租金，剩余公里數(shù)累計(jì)租車時(shí)可以于租賃公司具體談。6. 承租方在使用過(guò)程中，若違反有關(guān)規(guī)定，公司有權(quán)在任何時(shí)候收回車輛，并終止合同。4.2.3外籍人員租車1租車人本人護(hù)照、本市居留證1年以上、中國(guó)駕駛執(zhí)照、本市戶口擔(dān)保人一名。2擔(dān)保人需提供本人戶口本、身份證、擔(dān)保承諾書(shū)。4.3租賃步驟1. 了解手續(xù)在租車之前一定要做好足夠的準(zhǔn)備工作，對(duì)于租車的一些手續(xù)要有了解。不要等到了租車的地方等別人給

41、你解釋，這樣不僅能浪費(fèi)了時(shí)間，自己的利益也很難得到保障。2. 選擇車輛在選擇租車的時(shí)候選車不能馬虎，不同的車輛在價(jià)位和服務(wù)上都是有不同的，選擇最適合自己的車才是最重要的。3. 選擇公司公司的選擇是很明確的，口碑好，公司大的就可以先去咨詢一下。這樣的租賃公司并沒(méi)有一定的好壞，服務(wù)和口碑是最重要的，信譽(yù)代表了公司的好壞。5相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析5.1租車行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析2011年?duì)I收增長(zhǎng)443%達(dá)7.7億元人民幣；神州在這樣的市場(chǎng)地位和發(fā)展勢(shì)頭下。神州租車賬上目前有6.4億人民幣的現(xiàn)金及等價(jià)物，但陸正耀預(yù)計(jì)2012年公司還要20億人民幣的資本支出；所以還有14億的資金缺口。這些資金當(dāng)然最好是通過(guò)

42、公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流來(lái)填補(bǔ)，但7.7億的營(yíng)收可以產(chǎn)生多少現(xiàn)金流呢？ 上表是神州租車近三年的現(xiàn)金流情況：2011年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流不到3億人民幣；雖然公司整體凈現(xiàn)金流入有5.6億，但主要是因?yàn)楂@得了22億的融資。這些貸款讓神州租車一年買1.5萬(wàn)輛車讓車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍，但同時(shí)也付出了1.4億元利息的代價(jià)；所以公司2011年的利息支出占到了營(yíng)收的18.1%，從而出現(xiàn)1.5億元的凈虧損。截至2011年12月31日，神州租車有2.2億元短期（利率8.23%）貸款和8.26億元長(zhǎng)期（利率8.68%，兩到三年的期限）貸款，加上融資租賃等總借債是12.5億元。 截至2012年3月31日，神州租車從聯(lián)想獲得的未償還本金就有

43、9億（不包括已還貸的），同時(shí)聯(lián)想還為他累計(jì)擔(dān)保了23億的貸款；神州自己通過(guò)汽車資產(chǎn)抵押獲得的貸款只有3.7億元。此外，聯(lián)想提供給神州租車的貸款利率也比銀行貸款低1個(gè)百分點(diǎn)左右。 2011年每輛車平均每天可獲得的收入是112元；就是說(shuō)一年可獲得4萬(wàn)元。神州每年計(jì)提的折舊不到20%，假設(shè)6年計(jì)提完畢；一輛車可以獲得24萬(wàn)元的收入。神州買的車主要在9萬(wàn)和15萬(wàn)兩檔，平均每輛車的成本就約計(jì)10萬(wàn)元（低價(jià)車多）；購(gòu)車資金基本都是通過(guò)借貸買的，以8.5%的利率計(jì)算，6年的利息支出是5萬(wàn)元。所以，一輛車可以帶來(lái)的毛利潤(rùn)是9萬(wàn)元，占營(yíng)收的37.5%。 神州租車財(cái)報(bào)顯示，公司運(yùn)營(yíng)成本占營(yíng)收比例已經(jīng)達(dá)到37.5%

44、；另外還有銷售和市場(chǎng)支出占12.4%，一般行政支出占17.6%。就以神州目前的出租價(jià)格和出租率，不但不賺錢(qián)還要貼本。5.2上海xx租車公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析由上表, 我們可得其主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析如下:1.靜態(tài)投資回收期: 不考慮資金時(shí)間價(jià)值的靜態(tài)投資回收期為5.82年;2.凈現(xiàn)值: 按年貼現(xiàn)率5.51%測(cè)算, 項(xiàng)目計(jì)算期10年內(nèi)的凈現(xiàn)值為8,466萬(wàn)元;3.內(nèi)含報(bào)酬率: 本項(xiàng)目的內(nèi)含報(bào)酬率12.51%;4.動(dòng)態(tài)投資回收期: 按年貼現(xiàn)率5.51%測(cè)算, 動(dòng)態(tài)投資回收期為6.97年。從上述財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可以清楚地發(fā)現(xiàn),汽車租賃行業(yè)從長(zhǎng)期來(lái)看, 收益并不像我們想象的那樣高, 在完整地考察整個(gè)營(yíng)業(yè)周期之后, 我

45、們發(fā)現(xiàn), 其動(dòng)態(tài)回收期居然長(zhǎng)達(dá)6.97年。為什么我們印象中屬于典型高收益行業(yè)的汽車租賃業(yè)務(wù), 在實(shí)際測(cè)算中表現(xiàn)如此不盡人意?這是與租賃行業(yè)自身的特性緊密相關(guān)的, 租賃行業(yè)在收入和成本、費(fèi)用方面存在如下特點(diǎn): 一是收入逐漸遞減, 兩年以上車齡的租賃車輛很難得到長(zhǎng)包業(yè)務(wù), 目前國(guó)內(nèi)大部分汽車出租公司進(jìn)行的是將舊車用于零租的模式, 短時(shí)間增加了公司的收入, 但實(shí)際上降低了總體收益率; 二是成本、費(fèi)用逐漸增加, 由于車輛采用直線法折舊, 每年的折舊保持不變, 而隨著車齡的增加, 維修、養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用增加; 三是汽車租賃業(yè)務(wù)的利潤(rùn)很大一部分來(lái)源于車輛殘值。由這種收入、費(fèi)用特點(diǎn)決定租賃行業(yè)的利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)是,

46、前期利潤(rùn)非常高, 然后迅速降低, 在盈虧平衡點(diǎn)之后, 將產(chǎn)生持續(xù)的虧損。2002年, 北京市交通局王一兵就研究過(guò)北京租賃市場(chǎng)桑塔納的租金、成本收入與車輛使用年限的關(guān)系, 并量化為數(shù)學(xué)模型( 以桑塔納轎車為例) :租金與車輛使用年限的函數(shù)關(guān)系: Y=0.26X2- 41.09X+4750;成本與車輛使用年限的函數(shù)關(guān)系: Y=0.12X2+2.19X+3484.29;聯(lián)立上述兩個(gè)方程, 計(jì)算出X=33, 即新車投入運(yùn)營(yíng)33個(gè)月后, 收入與成本相抵, 利潤(rùn)為零, 達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。而且目前車輛價(jià)格的持續(xù)下降已經(jīng)成為一種共識(shí), 在這個(gè)情況下, 車輛營(yíng)運(yùn)時(shí)間越長(zhǎng), 車輛處理的殘值越低, 進(jìn)一步拉低汽車租賃

47、行業(yè)的總體收益率。由此可以認(rèn)為, 在目前的汽車租賃營(yíng)運(yùn)模式下, 在車輛營(yíng)運(yùn)的前期存在“利潤(rùn)幻影”,我們印象中的高額利潤(rùn)率正是前期的高額回報(bào)率造成的。上海市新近成立的一家租賃公司, 在第一年增車非常迅速, 從幾十輛車很快增加到一百多輛,“利潤(rùn)幻影”在其中應(yīng)該也起到相當(dāng)大的推動(dòng)作用。根據(jù)租賃業(yè)的實(shí)際情況, 應(yīng)對(duì)方式是適當(dāng)調(diào)整租賃車輛的營(yíng)運(yùn)周期。首先對(duì)租賃公司進(jìn)行測(cè)算, 找到租賃車的盈虧平衡點(diǎn), 車輛的營(yíng)運(yùn)周期必須在達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)前完成。由此導(dǎo)致車輛營(yíng)運(yùn)周期縮短, 車輛流轉(zhuǎn)速度加快, 而每年新購(gòu)置車輛和處理車輛的數(shù)量將增加, 在前后端應(yīng)該采用相應(yīng)的策略以增加兩端的利益貢獻(xiàn)。這樣其實(shí)我們可以理解, 為

48、什么國(guó)外的租賃企業(yè), 其車輛使用周期會(huì)短于一年, 因?yàn)樗麄兏鶕?jù)自己的二手車處理價(jià)格和租賃業(yè)務(wù)收入所測(cè)算出來(lái)的最佳收益率在一年左右, 在這個(gè)方面值得國(guó)內(nèi)租賃企業(yè)借鑒, 通過(guò)周密的測(cè)算來(lái)界定我們的車輛使用周期, 而不是只要還能接到業(yè)務(wù), 就保留著這輛車。5.3租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模效益分析汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的國(guó)內(nèi)外比較。汽車生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了重要的位置, 不僅銷售汽車, 還可回購(gòu)二手車以及車輛修理等。從租賃行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看, 國(guó)內(nèi)汽車租賃公司在新車采購(gòu)時(shí), 由于采購(gòu)量小, 其與生產(chǎn)廠家的議價(jià)能力有限, 往往只是簡(jiǎn)單的“買賣”關(guān)系, 同時(shí)汽車生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有實(shí)行回購(gòu)制度, 給予租賃

49、公司的折扣也是有限的。國(guó)內(nèi)租賃公司其利潤(rùn)主要來(lái)源于車輛出租。相比較而言, 國(guó)外的租賃公司一般涉及新車規(guī)模采購(gòu)( 與小型購(gòu)買者相比獲得更多的優(yōu)惠價(jià)格) 、車輛出租、車輛維修和美容、二手車的處理及車輛俱樂(lè)部等相關(guān)環(huán)節(jié), 其中車輛出租利潤(rùn)較少, 更多的利潤(rùn)來(lái)源于規(guī)模采購(gòu)的價(jià)差和租賃后服務(wù)。除上海、北京等中心城市擁有相對(duì)規(guī)模較大的汽車租賃企業(yè)外, 其他地區(qū)租賃企業(yè)規(guī)模普遍較小, 大多數(shù)汽車租賃公司經(jīng)營(yíng)主體分散, 每戶平均擁有車輛不足30輛, 形不成規(guī)模效益。不成規(guī)模的租賃企難以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的拓展, 從而導(dǎo)致利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)單一, 僅僅依靠車輛的租賃。國(guó)外知名的汽車租賃公司實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng), 擁有龐大的車隊(duì)。Her

50、tz公司的業(yè)務(wù)遍及全球140多個(gè)國(guó)家, 經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)6500多個(gè), 全球營(yíng)運(yùn)車輛超過(guò)55萬(wàn)輛, 在全球2000個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有服務(wù)處。另外, 公司的股東中還包括了福特、馬自達(dá)和豐田等國(guó)際企業(yè)。如此龐大的租賃網(wǎng)絡(luò), 帶來(lái)了全球性的巨額利潤(rùn)。5.4中國(guó)租車行業(yè)對(duì)資金的吸引力租車行業(yè)不是一般的創(chuàng)業(yè)者有能力進(jìn)入的行業(yè)，也不是一般的本土PE資金有能力有意愿涉及的行業(yè)。連鎖的租車的管理非常繁瑣，沒(méi)有很強(qiáng)的連鎖經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)無(wú)法涉足，而在金融支持尚不成熟的情況下，公司需要大量擴(kuò)充股權(quán)資本來(lái)購(gòu)車，重資產(chǎn)極其嚴(yán)重，然而如此重的投入，換來(lái)的卻是極低的利潤(rùn)率（事實(shí)上目前幾家典型公司都是負(fù)利潤(rùn)，甚至是負(fù)毛利）。從這幾點(diǎn)來(lái)說(shuō)，相比其他

51、模式光鮮的輕資產(chǎn)，這個(gè)行業(yè)真的是讓人望而卻步，找不到讓人進(jìn)入的理由。 中國(guó)的租車行業(yè)真的如此差嗎？其實(shí)從一個(gè)角度想就明白了：未來(lái)中國(guó)人一定會(huì)越來(lái)越多地租車，而這就需要有企業(yè)為他們服務(wù)，世界上不存在沒(méi)有價(jià)值的服務(wù)者，存在即有其道理。事實(shí)上，除了中國(guó)未來(lái)無(wú)限廣闊的空間，租車行業(yè)的秘密還在于，一旦獲得金融債權(quán)支持，其運(yùn)行模式就開(kāi)始不一樣了。因?yàn)樽廛嚬疽坏┬纬梢?guī)模后，就擁有了穩(wěn)定現(xiàn)金流，靠經(jīng)濟(jì)周期的能力明顯高于其他行業(yè)，銀行會(huì)認(rèn)可。歐美租車公司的負(fù)債率高達(dá)80%以上，甚至最高可以達(dá)到95%。如此的負(fù)債率，使得：1，股權(quán)資本的凈資產(chǎn)回報(bào)率乘以了N倍，比如經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)率5%，但在90%的負(fù)債率下，假設(shè)年資

52、產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.5，凈資產(chǎn)回報(bào)率即高達(dá)25%，比一般公司的回報(bào)率要高的多。這一點(diǎn)國(guó)外的投資者是清楚的，但國(guó)內(nèi)很多本土所謂投資人根本不懂；2，運(yùn)用債權(quán)以后，連鎖租車公司實(shí)際上成了一架龐大的現(xiàn)金流機(jī)器，其用股權(quán)獲得的穩(wěn)定現(xiàn)金流收入可用來(lái)做其他財(cái)務(wù)投資，獲得更高回報(bào)，這也是為何國(guó)外一些綜合金融投資集團(tuán)要參股控股連鎖租賃公司的原因，聯(lián)想控股對(duì)神州的運(yùn)作秘密也在于此。 與其他輕資產(chǎn)的熱門(mén)行業(yè)相比，租車行業(yè)還有一個(gè)吸引投資者的特點(diǎn)，那就是只要市場(chǎng)成熟且運(yùn)營(yíng)到達(dá)良好狀態(tài)后，只要投入資金加車，快速擴(kuò)大規(guī)模相對(duì)容易，甚至比此前最熱門(mén)的連鎖酒店行業(yè)更容易（因?yàn)榫频晷袠I(yè)有稀缺選址，租車不用花公司選址），達(dá)到上市規(guī)模實(shí)

53、現(xiàn)IPO是順理成章的事情。6 成立一家汽車租賃公司的考慮點(diǎn)6.1現(xiàn)行的行業(yè)管理和政策法規(guī)1996年以前，由于缺乏具體的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，汽車租賃業(yè)面臨著“行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善”的主要問(wèn)題，當(dāng)時(shí)汽車租賃業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的法律依據(jù)僅為經(jīng)濟(jì)合同法和民法通則，行業(yè)管理的滯后嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展。1996年以后，國(guó)家陸續(xù)頒布關(guān)于汽車租賃的法律、法規(guī)：汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定（1998年2月26日交通部、國(guó)家計(jì)委）、商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法（試行）（1997年11月14日內(nèi)貿(mào)部）、汽車租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法（1997年8月13日內(nèi)貿(mào)部）、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)章（2000年7

54、月1日保監(jiān)會(huì)）、道路交通事故管理辦法（1991年9月22日國(guó)務(wù)院）、中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕證管理規(guī)定（1999年10月1日交通部）、機(jī)動(dòng)車交易管理辦法（1998年3月內(nèi)貿(mào)部）、企業(yè)財(cái)務(wù)公司管理辦法（2000年6月30日中國(guó)人民銀行）、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司管理辦法（2000年7月13日中國(guó)人民銀行）、機(jī)動(dòng)車登記辦法（公安部）。由于目前對(duì)國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)的管理仍處于先試點(diǎn)后推廣的階段，各項(xiàng)法規(guī)本身仍處于不斷的完善階段，在行業(yè)的財(cái)務(wù)管理、稅收、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、控辦管理、牌證管理等方面仍存在著眾多難題，行業(yè)管理滯后、政策法規(guī)不完善的問(wèn)題仍沒(méi)有得到徹底解決，是目前制約行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。6.2租賃企業(yè)信

55、息化管理大、中型汽車租賃公司系統(tǒng)需要通過(guò)一套信息化平臺(tái)全面對(duì)各分支機(jī)構(gòu)、各網(wǎng)點(diǎn)車輛、訂單、結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時(shí)的管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各租賃網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店自身標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化地開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，最終達(dá)到企業(yè)全面、統(tǒng)一、科學(xué)、有效管理企業(yè)的目標(biāo)。針對(duì)小型獨(dú)立的汽車租賃公司需要一套信息化系統(tǒng)幫助企業(yè)規(guī)范、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)辦理流程，改變企業(yè)原始落后的手寫(xiě)式業(yè)務(wù)操作方法，利用計(jì)算機(jī)信息化管理技術(shù)將管理者及業(yè)務(wù)人員從效率低下的工作方式中解脫出來(lái)，更多地關(guān)注公司業(yè)務(wù)量的提升與企業(yè)的發(fā)展。另外可實(shí)現(xiàn)小型汽車租賃公司之間可利用系統(tǒng)組成租賃聯(lián)盟，互相掌握彼此車輛在庫(kù)情況，便于各公司之間的車輛相互調(diào)度，提高企業(yè)車輛的出租率，增加企業(yè)收入，同時(shí)通過(guò)信息化平臺(tái)預(yù)防騙租事件。易租（eZu）汽車租賃管理系統(tǒng)軟件由租賃管理、車輛管理、車輛監(jiān)控、客戶管理、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)站發(fā)布、維護(hù)管理七大模塊組成。既可以支持大型汽車租賃公司的多分公司、多門(mén)店的多級(jí)組織模式基于互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理使用，也可以支持中、小汽車租賃公司的租賃業(yè)務(wù)扁平化管理。1、租賃管理系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)模塊，包括待租車輛查詢、車輛排隊(duì)預(yù)訂、訂單管理、車輛出車及合同打印、出車車輛變更管理、車輛續(xù)租、車輛結(jié)算及打印、車輛歷史結(jié)算記錄管理。2、車輛管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐模塊，包括車輛基本