客專列控中心編碼

1、北京和利時北京和利時LKD2-H車站列控中心車站列控中心培訓(xùn)資料培訓(xùn)資料客專列控中心編碼部分（C0/C1）n站內(nèi)軌道區(qū)段編碼n區(qū)間軌道電路編碼n信號機降級n站內(nèi)軌道電路FQJn區(qū)間方向繼電器n監(jiān)督區(qū)間繼電器JQJn允許發(fā)車?yán)^電器YFJn區(qū)間點燈n區(qū)間信號機驅(qū)動站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-側(cè)線接車進路區(qū)段編碼 n信號機未開放或異常關(guān)閉時，進路區(qū)段發(fā)送占用檢查碼；信號機開放或正常關(guān)閉時，進路鎖閉區(qū)段跟隨進路離去區(qū)段編碼（與離去區(qū)段編碼一致）n進路中解鎖的道岔區(qū)段恢復(fù)發(fā)送占用檢查n當(dāng)進路取消時，道岔區(qū)段恢復(fù)發(fā)送占用檢查碼n當(dāng)列車順序占壓本區(qū)段時，本區(qū)段之前的道岔區(qū)段發(fā)送占用檢查碼n到進路離去區(qū)段被占用時，進路

2、內(nèi)發(fā)送占用檢查碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-側(cè)線接車進路區(qū)段編碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-正線接車進路區(qū)段編碼 n信號機未開放或異常關(guān)閉時，進路區(qū)段發(fā)送占用檢查碼；信號機開放或正常關(guān)閉時，進路鎖閉區(qū)段跟隨進路離去區(qū)段編碼（與離去區(qū)段編碼一致）n進路中解鎖的道岔區(qū)段恢復(fù)發(fā)送占用檢查n有正線發(fā)車建立、接車進路有車占用時，不跟隨離去區(qū)段進行升級編碼，無車占用時，鎖閉的道岔區(qū)段跟隨進路離去區(qū)段進行編碼n當(dāng)進路取消時，恢復(fù)發(fā)送占用檢查碼n6 當(dāng)列車順序占壓本區(qū)段時，本區(qū)段之前的道岔區(qū)段發(fā)送占用檢查碼n7 當(dāng)進路離去區(qū)段被占用時，進路內(nèi)發(fā)送占用檢查碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-正線接車進路區(qū)段編碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-發(fā)車進路區(qū)段編碼

3、n信號機未開放或異常關(guān)閉時，進路區(qū)段發(fā)送占用檢查碼；信號機開放或正常關(guān)閉時，進路鎖閉區(qū)段跟隨進路離去區(qū)段編碼（與離去區(qū)段編碼一致）n正線發(fā)車、如果進路有車占用，進路區(qū)段不跟隨離去區(qū)段升級編碼，否則，進路區(qū)段跟隨進路離去區(qū)段編碼n當(dāng)進路取消時，進路區(qū)段恢復(fù)發(fā)送占用檢查碼n當(dāng)列車順序占壓本區(qū)段時，本區(qū)段之前的道岔區(qū)段發(fā)送占用檢查碼n到進路離去區(qū)段被占用時，進路內(nèi)發(fā)送占用檢查碼 站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-側(cè)線發(fā)車進路區(qū)段編碼n側(cè)線發(fā)車，發(fā)車股道區(qū)段跟隨進路防護信號機的狀態(tài)編碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-正線發(fā)車進路區(qū)段編碼n正線發(fā)車，發(fā)車股道區(qū)段根據(jù)發(fā)車進路升級編碼 站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-發(fā)車進路區(qū)段編碼站內(nèi)軌道區(qū)段編碼

4、-載頻轉(zhuǎn)換區(qū)段編碼 n具有轉(zhuǎn)頻區(qū)段的進路，進路發(fā)送占用檢查碼，相應(yīng)進路入口應(yīng)答器描述相應(yīng)的進路軌道區(qū)段為無載頻；n有轉(zhuǎn)線的側(cè)線進路，轉(zhuǎn)頻區(qū)段前一區(qū)段被占用時，轉(zhuǎn)頻區(qū)段開始發(fā)送轉(zhuǎn)頻碼n當(dāng)轉(zhuǎn)頻區(qū)段有車占用立即停止發(fā)送轉(zhuǎn)頻碼，恢復(fù)進路發(fā)碼n當(dāng)進路取消時，恢復(fù)發(fā)送占用檢查碼n當(dāng)信號重新開發(fā)時，恢復(fù)以上功能站內(nèi)軌道區(qū)段編碼-載頻轉(zhuǎn)換區(qū)段編碼區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -接車 n三接近軌道區(qū)段編碼，跟隨進站信號機狀態(tài)（顯示和降級）編碼，如下表所示 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -接車n除三接近外的其他軌道區(qū)段編碼，本區(qū)段未災(zāi)害防護，編碼如下 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -接車n本區(qū)段災(zāi)害防護，發(fā)送H碼 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -發(fā)車 n邊界軌

5、道區(qū)段編碼，鄰站預(yù)告低頻，編碼如下n 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -發(fā)車n鄰站非預(yù)告低頻，如下 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -發(fā)車n其他軌道區(qū)段編碼，本區(qū)段未災(zāi)害防護，編碼如下 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -發(fā)車n本區(qū)段災(zāi)害防護，發(fā)送H碼 區(qū)間軌道區(qū)段編碼 -閉塞分區(qū)內(nèi)多軌道區(qū)段編碼 n閉塞分區(qū)空閑，以相同碼序編碼n閉塞分區(qū)占用，閉塞分區(qū)內(nèi)下一區(qū)段（列車行駛方向）占用，則本區(qū)段發(fā)送占用檢查碼（27.9）n區(qū)間反向運行時，軌道區(qū)段長度小于1100，與后方軌道區(qū)段合并發(fā)碼站內(nèi)信號機降級 -進站信號機降級 nCTC初始化未完成，所有信號機降級n1進路經(jīng)過18號以下道岔或接車股道末端信號機降級時，信號降級，限速值為線路允許速度值n

6、2變更的有直股發(fā)車條件的接車進路（側(cè)線接車2或反向側(cè)線接車3），信號降級，限速值為線路允許速度值n3當(dāng)排列接車進路時進路內(nèi)有低于80km/h的限速時，限速值為臨時限速限速值n側(cè)線接車1，進站咽喉有低于80km/h限速時，信號降級n側(cè)線接車3，進路內(nèi)或進路一離去區(qū)段(80km/h制動到45km/h的距離內(nèi)，500m)有低于80km/h限速時，信號降級n反向側(cè)線接車2，進路內(nèi)或進路一離去區(qū)段(80km/h制動到45km/h的距離內(nèi)，500m)有低于80km/h限速時，信號降級站內(nèi)信號機降級 -進站信號機降級站內(nèi)信號機降級 -進站信號機降級站內(nèi)信號機降級 -出站信號機降級 n進路經(jīng)過18號以下道岔時

7、，信號降級，限速值為線路允許速度值n2發(fā)車進路反向出站-側(cè)線發(fā)車2，信號降級，限速值為線路允許速度值n3發(fā)車進路正向出站-側(cè)線發(fā)車1或正線發(fā)車，當(dāng)進路內(nèi)或進路一離去區(qū)段(80km/h制動到45km/h的距離內(nèi)，500m)有低于80km/h限速時，信號降級，限速值為臨時限速限速值站內(nèi)信號機降級 -出站信號機降級站內(nèi)軌道區(qū)段FQJ n站內(nèi)軌道區(qū)段方向切換繼電器默認方向示意圖站內(nèi)軌道區(qū)段FQJ-接車進路接車進路FQJn進路信號機開放時，進路中各軌道區(qū)段 FQJ按照進路方向動作n當(dāng)列車順序占壓接車股道第二個軌道區(qū)段時，接車股道第一個軌道區(qū)段向另一方發(fā)送HU碼n進路防護信號未開放時，區(qū)段維持FQJ狀態(tài)

8、站內(nèi)軌道區(qū)段FQJ-發(fā)車進路發(fā)車進路FQJ n進路防護信號機開放時，進路中各軌道區(qū)段 FQJ按照進路方向動作n進路防護信號未開放時，維持區(qū)段FQJ狀態(tài) nJWXC-1700型繼電器型繼電器 （非極性保持）區(qū)間方向繼電器 n端口接、發(fā)車狀態(tài)為正方向時，ZGFJ吸起，F(xiàn)GFJ落下n端口接、發(fā)車狀態(tài)為反方向時，F(xiàn)GFJ吸起，ZGFJ落下 n區(qū)間FQJ采用JYXC-660型繼電器 （極性保持）區(qū)間方向繼電器 驅(qū)動區(qū)間方向繼電器 采集端口監(jiān)督區(qū)間繼電器（JQJ） n端口對應(yīng)的區(qū)間空閑、本站及相鄰車站端口FSJ吸起，則JQJ吸起n除以上的情況，JQJ落下 區(qū)間運行改方-正常改方 n收到來自聯(lián)鎖的改方命令時

9、，如果本端口為接車口，將產(chǎn)生改方動作；否則，不產(chǎn)生改方動作n產(chǎn)生改方動作后，如果對應(yīng)端口的區(qū)間空閑、對方的FSJ吸起，將發(fā)送改方命令到對應(yīng)的相鄰車站；否則，不發(fā)送改方命令到對應(yīng)的相鄰車站，當(dāng)前端口維持接車狀態(tài) n發(fā)送改方命令到對應(yīng)的相鄰車站后，收到對應(yīng)相鄰車站改方成功應(yīng)答后，驅(qū)動端口方向繼電器為發(fā)車狀態(tài)，如果采集的端口方向繼電器狀態(tài)為發(fā)車，則端口改為發(fā)車狀態(tài)；否則 保持端口方向繼電器的狀態(tài)不變；如果對應(yīng)相鄰車站改方不允許，改方失敗，當(dāng)前端口維持接車狀態(tài) 區(qū)間運行改方-正常改方應(yīng)答 n收到正常改方請求時，如果端口的FSJ吸起，端口對應(yīng)的全區(qū)間空閑，發(fā)送改方請求方的FSJ落下，則改為接車狀態(tài)n如果

10、采集的端口方向繼電器狀態(tài)為接車，則應(yīng)答允許改方；n除此之外的其他情況，當(dāng)前端口維持原狀態(tài)（有可能是接車或發(fā)車）, 應(yīng)答改方失??； 區(qū)間運行改方-輔助改方 n收到來自聯(lián)鎖的輔助改方命令時，如果本端口為接車口，將產(chǎn)生改方動作；否則，不產(chǎn)生改方動作n產(chǎn)生改方動作后，如果端口對應(yīng)車站端口FSJ吸起，并且區(qū)間有車占用，將發(fā)送改方命令到對應(yīng)的相鄰車站；否則，改方失敗，當(dāng)前端口維持接車狀態(tài) n發(fā)送改方命令到對應(yīng)的相鄰車站，如果對應(yīng)相鄰車站輔助改方允許，本端口驅(qū)動方向繼電器為發(fā)車狀態(tài)，如果方向繼電器驅(qū)動、采集一致，則改變端口狀態(tài)為發(fā)車狀態(tài)；否則改方失敗，當(dāng)前端口維持接車狀態(tài) 區(qū)間運行改方-輔助改方應(yīng)答 n收到

11、來自相鄰車站的輔助改方請求時，如果端口的FSJ吸起，則端口狀態(tài)改為接車狀態(tài)n如果方向繼電器驅(qū)動采集一致，則應(yīng)答請求車站輔助改方允許n除此之外的其他情況，當(dāng)前端口維持原狀態(tài)（有可能是接車或發(fā)車），應(yīng)答改方失??； 允許發(fā)車?yán)^電器（YFJ） n端口對應(yīng)為發(fā)車方向、且區(qū)間空閑，則YFJ吸起n除以上情況，YFJ落下 區(qū)間信號機點燈 -接車 n反方向行駛，信號機滅燈n正方向行駛，三接近區(qū)段，其防護信號機跟隨進站信號機狀態(tài)（顯示）n如下所示 區(qū)間信號機點燈 -接車n正方向行駛，非三接近區(qū)段，其防護信號機跟隨列車行駛下一區(qū)段防護信號機狀態(tài) ，如下標(biāo)所示：區(qū)間信號機點燈 -接車n正方向行駛，區(qū)段占用、分路不良、故障、災(zāi)害防護時，其防護信號機為紅燈 區(qū)間信號機點燈 -發(fā)車 n反方向行駛，信號機滅燈n正方向行駛，邊界區(qū)段，其防護信號機跟隨本區(qū)段的編碼驅(qū)動，如下所示：區(qū)間信號機點燈 -發(fā)車n正方向行駛，非邊界區(qū)段，其防護信號機跟隨列車行駛下一區(qū)段防護信號機狀態(tài)驅(qū)動，如下所以區(qū)間信號機點燈 -發(fā)車n正方向行駛，區(qū)段占用、分路不良、故障、災(zāi)害防護時，其防護信號機為紅燈 區(qū)間信號機驅(qū)動列控中心OUT114HJOUT2UJOUT3LJ1414區(qū)間信號機驅(qū)動 -LU n驅(qū)動UJ，如果采集到UJ吸起，則驅(qū)動UJ和LJn驅(qū)動UJ和LJ，如果LJ故障，則保持驅(qū)動UJ和LJ狀態(tài)n驅(qū)動UJ和L