液力緩速器基礎(chǔ)知識技術(shù)交流材料學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1液力緩速器基礎(chǔ)知識技術(shù)交流液力緩速器基礎(chǔ)知識技術(shù)交流(jioli)材材料料第一頁，共22頁。液力緩速器是一種高效、更安全、大功率的輔助制動裝置，制動液力緩速器是一種高效、更安全、大功率的輔助制動裝置，制動時(shí)產(chǎn)生反向阻力矩時(shí)產(chǎn)生反向阻力矩(l j)，將車輛動能轉(zhuǎn)換為熱能，快速降低車速，將車輛動能轉(zhuǎn)換為熱能，快速降低車速。常見的輔助制動(zh dn)裝置液力緩速器電渦流(wli)緩速器排氣制動器發(fā)動機(jī)制動器第1頁/共22頁第二頁，共22頁。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）第第13號法規(guī)規(guī)定：總質(zhì)量大于號法規(guī)規(guī)定：總質(zhì)量大于16噸的機(jī)動噸的機(jī)動車，以及車，以及8座以上

2、的客車座以上的客車(kch)都必須安裝都必須安裝輔助制動裝置。輔助制動裝置。1989年歐美(u mi)商用車市場2007年歐美商用車市場第2頁/共22頁第三頁，共22頁。交通部、城建部標(biāo)準(zhǔn)交通部、城建部標(biāo)準(zhǔn)JT/T3252006、CJ/T1622002：特大型：特大型客車客車(kch)、大型客車、大型客車(kch)高級以上、高級以上、中型客車中型客車(kch)高二級以上都必須安裝輔高二級以上都必須安裝輔助制動裝置。助制動裝置。2008年國內(nèi)客車(kch)市場VOITH在國內(nèi)市場銷量第3頁/共22頁第四頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)外形進(jìn)水生產(chǎn)日期執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)客戶料號深圳市特爾佳科技股份

3、有限公司型 號制動力矩系 列 號品 號中國專利產(chǎn)品 液力緩速器特爾佳第4頁/共22頁第五頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)外形液力緩速器本體(bnt)部分液力緩速器控制器第5頁/共22頁第六頁，共22頁。液力緩速器變速箱接口(ji ku)均布里程表傳感器蝸桿或電子里程表感應(yīng)輪油封二軸（模數(shù)2、齒數(shù)34）第6頁/共22頁第七頁，共22頁。液力緩速器基本原理轉(zhuǎn)子葉輪與旋轉(zhuǎn)軸相連，定子葉輪與緩速器外殼相連，轉(zhuǎn)子葉輪與定子葉輪之間有一定的間隙，并構(gòu)成液體的工作腔。工作時(shí)，控制閥打開，壓縮空氣進(jìn)入儲油箱，使液面下降，液體通過回油管路進(jìn)入工作腔，液體在轉(zhuǎn)子葉輪的帶動下被加速，高速液體沖進(jìn)定子葉輪，

4、產(chǎn)生沖擊力作用在定子葉輪上，而其反作用力則作用在轉(zhuǎn)子葉輪上，且反作用力的方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，即為阻礙其旋轉(zhuǎn)的阻力矩。液體在工作腔內(nèi)作小循環(huán)(xnhun)，產(chǎn)生阻力矩，同時(shí)液體的溫度升高，即將動能轉(zhuǎn)化為熱能。第7頁/共22頁第八頁，共22頁。液力緩速器基本原理工作腔又設(shè)有出油口，高溫液體通過出油管路進(jìn)入熱交換器，在熱交換器里通過高溫液體與冷卻水的熱交換，液體的溫度下降又流回儲油箱，并通過回油管路再次進(jìn)入工作腔，即形成大循環(huán)，將熱量通過熱交換器散發(fā)出去。儲油箱內(nèi)壓縮空氣(ysu kngq)的壓力不同，進(jìn)入工作腔內(nèi)的液體量就不同，產(chǎn)生的阻力矩也就不同，因此通過調(diào)節(jié)儲油箱內(nèi)的氣壓就可以實(shí)現(xiàn)阻力矩的調(diào)節(jié)

5、。第8頁/共22頁第九頁，共22頁。液力緩速器控制(kngzh)原理速度傳感器工作腔控制器指示燈接剎車指示系統(tǒng)剎車氣壓壓力開關(guān)信號油門信號手撥開關(guān)控制閥手動閥壓縮空氣710（接后儲氣罐）壓力傳感器油箱冷卻水出熱交換器水溫傳感器油溫傳感器冷卻水進(jìn)第9頁/共22頁第十頁，共22頁。液力緩速器電氣系統(tǒng)原理圖蓄電池TERCA液力緩速器控制器ECU+-紅棕棕紅紫白黑接控制器內(nèi)電源電源燈準(zhǔn)備工作燈一檔工作燈三檔工作燈四檔工作燈藍(lán) 白壓力傳感器黃橙紅位置黑綠黃 綠 藍(lán)壓力開關(guān)手撥開關(guān)保險(xiǎn)紅 橙 黃灰油溫報(bào)警水溫報(bào)警二檔工作燈棕 紅 橙 黃紅 黑油溫傳感器黃 綠水溫傳感器橙至ACC淺綠淺藍(lán)粉紅直接驅(qū)動剎車燈粉

6、紅TT控制閥P淺藍(lán)淺綠S速度傳感器ABS信號橙白紅油門信號第10頁/共22頁第十一頁，共22頁。液力緩速器技術(shù)參數(shù)最大制動力矩總質(zhì)量（不含油）工作介質(zhì)工作介質(zhì)用量工作電壓工作電流控制介質(zhì)冷卻介質(zhì)第11頁/共22頁第十二頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)1制動力矩(l j)大高速下性能很好熱穩(wěn)定性好溫度(wnd)不高使用安全耗電量很少壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)外形小、重量輕第12頁/共22頁第十三頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)2外形(wi xn)小、重量輕熱穩(wěn)定性好溫度(wnd)不高使用安全耗電量很少壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)制動力矩大高速下性能很好第13頁/共22頁第十

7、四頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)3外形(wi xn)小、重量輕制動(zh dn)力矩大高速下性能很好溫度不高使用安全耗電量很少壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)熱穩(wěn)定性好液體的溫度越高，液力緩速器產(chǎn)生的制動力矩反而越大，但溫度過高會影響油的品質(zhì)，因此只要解決好了液體的散熱問題，液力緩速器的制動力矩不會發(fā)生熱衰退現(xiàn)象。第14頁/共22頁第十五頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)4外形(wi xn)小、重量輕制動力矩(l j)大高速下性能很好熱穩(wěn)定性好耗電量很少壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)溫度不高使用安全連續(xù)工作，最高溫度小于150。第15頁/共22頁第十六頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品

8、(chnpn)特點(diǎn)5外形(wi xn)小、重量輕制動力矩(l j)大高速下性能很好熱穩(wěn)定性好溫度不高使用安全壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)耗電量很少工作電流小于1A，使用更安全。第16頁/共22頁第十七頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)6外形(wi xn)小、重量輕制動力矩(l j)大高速下性能很好熱穩(wěn)定性好溫度不高使用安全耗電量很少超溫保護(hù)壓縮空氣消耗量少利用原車壓縮空氣驅(qū)動工作液體；采用壓力閉環(huán)調(diào)節(jié)方式，穩(wěn)定狀態(tài)不用增加壓縮空氣，從而減少壓縮空氣的消耗量。第17頁/共22頁第十八頁，共22頁。液力緩速器產(chǎn)品(chnpn)特點(diǎn)7外形(wi xn)小、重量輕制動力矩(l j)大高速下性能

9、很好熱穩(wěn)定性好溫度不高使用安全耗電量很少壓縮空氣消耗量少超溫保護(hù)利用原車的散熱系統(tǒng)給液力緩速器散熱，設(shè)有水溫超溫報(bào)警、自動降檔功能，以保證原車發(fā)動機(jī)能正常工作；設(shè)有油溫超溫報(bào)警、自動降檔功能，以保證油品的性能。為了更好地發(fā)揮液力緩速器的作用，建議匹配時(shí)將原車散熱器的散熱功率增加為了更好地發(fā)揮液力緩速器的作用，建議匹配時(shí)將原車散熱器的散熱功率增加20左右。左右。第18頁/共22頁第十九頁，共22頁。液力緩速器應(yīng)用(yngyng)范圍大型(dxng)中高檔客車重型(zhngxng)貨車重型工程車輛重型特種車輛液力緩速器第19頁/共22頁第二十頁，共22頁。液力緩速器與電渦流(wli)緩速器的比較分類分類液力緩速器液力緩速器電渦流緩速器電渦流緩速器外形及重量外形及重量外形及重量受力矩影響比較小。外形及重量受力矩影響比較大。性能性能響應(yīng)稍慢（22.5S）；低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩小，隨轉(zhuǎn)速增加扭矩顯著增加（20005000Nm/3000rpm）；連續(xù)工作力矩不發(fā)生熱衰退響應(yīng)快（0.51S）；低轉(zhuǎn)速（8001000rpm）時(shí)扭矩即達(dá)最大值，隨轉(zhuǎn)速增加力矩稍下降；連續(xù)工作時(shí)力矩?zé)崴ネ撕艽螅ㄉ踔吝_(dá)60以上）技術(shù)難度技術(shù)難度較高中等匹配方便性匹配方便性較差好成