氣動(dòng)閥門(mén)的結(jié)構(gòu)及日常維護(hù)

1、五分廠 OGR 徐漢清2013.11.27 2011年8月裝置投入生產(chǎn)，目前裝置已經(jīng)運(yùn)行兩年多，現(xiàn)場(chǎng)部分氣動(dòng)閥門(mén)存在卡澀、開(kāi)關(guān)不及時(shí)現(xiàn)象發(fā)生，尤其近期吸附塔HXV0911A、HXV0912L對(duì)于吸附塔竄壓、降壓都存在了一定的安全隱患。氣動(dòng)執(zhí)行器的日常維護(hù)工作一直由儀表負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員可能對(duì)于氣動(dòng)閥門(mén)疏于了解，本著“四懂三會(huì)”原則，OGR丁班內(nèi)部討論及查閱資料，現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)主要總結(jié)如下：氣缸運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸彈簧組件 附屬部分單氣路與雙氣路工作原理氣開(kāi)閥與氣關(guān)閥常見(jiàn)氣動(dòng)執(zhí)行器故障分析氣缸壓蓋調(diào)節(jié)限位螺母缸體材質(zhì)多為鋁合金，內(nèi)表面氧化處理，質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度硬度高，使用壽命長(zhǎng)雙活塞齒輪齒條式結(jié)構(gòu)運(yùn)

2、動(dòng)機(jī)構(gòu)活塞齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸支撐環(huán)，支撐活塞和導(dǎo)向作用復(fù)合材料軸瓦避免活塞與缸體摩擦，增加潤(rùn)滑延長(zhǎng)壽命密封O型圈傳動(dòng)軸軸承，減少軸的磨損和減少摩擦阻力齒輪對(duì)于單氣路氣動(dòng)閥，彈簧的作用尤為明顯，在氣缸內(nèi)側(cè)失壓的情況下能夠迅速推動(dòng)活塞使傳動(dòng)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣缸內(nèi)側(cè)電磁閥的作用：對(duì)氣源換向或者切斷氣源減壓閥過(guò)濾器油霧器四期現(xiàn)場(chǎng)未見(jiàn)過(guò)過(guò)濾器及油霧器呢？ 作用：利用氣源將潤(rùn)滑油引入氣缸，減少活塞的摩擦和密封O型圈 四期閥門(mén)一方面材質(zhì)上可能引入無(wú)潤(rùn)滑及密封技術(shù)，另一方面現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)眾多增加油霧器必將增大維護(hù)人員工作量同時(shí)油氣揮發(fā)影響環(huán)境。AB12345標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向：傳動(dòng)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，閥門(mén)為關(guān)閉，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為打開(kāi)。

3、氣源經(jīng)三聯(lián)器1和電磁閥從A點(diǎn)2進(jìn)入氣缸內(nèi)側(cè)，活塞向兩側(cè)位移3帶動(dòng)傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)活塞兩側(cè)氣從B孔排出4 ，閥門(mén)打開(kāi)5.A當(dāng)電磁閥切斷氣源停止供氣時(shí)，氣缸內(nèi)側(cè)氣體從A點(diǎn)經(jīng)電磁閥排氣口排出，活塞兩側(cè)的彈簧推動(dòng)活塞位移使傳動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，閥門(mén)關(guān)閉我是儀表氣我是儀表氣AB雙氣路切斷閥閥門(mén)的開(kāi)啟與單氣路完全相同，關(guān)閉時(shí)氣源從B點(diǎn)進(jìn)入活塞兩側(cè)儀表氣與活塞兩側(cè)的彈簧共同推動(dòng)活塞位移使傳動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)氣缸內(nèi)側(cè)的儀表氣從A點(diǎn)排出，閥門(mén)關(guān)閉雙氣路執(zhí)行器的開(kāi)關(guān)動(dòng)作都通過(guò)氣源來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行單氣路執(zhí)行器的開(kāi)關(guān)動(dòng)作只有開(kāi)動(dòng)作是氣源驅(qū)動(dòng)，而關(guān)動(dòng)作時(shí)彈簧復(fù)位雙作用的氣動(dòng)執(zhí)行器，斷氣源后不能回到預(yù)設(shè)位置（本裝置現(xiàn)場(chǎng)的雙

4、氣路是后改裝，活塞兩側(cè)的彈簧依然存在，在事故開(kāi)關(guān)時(shí)候能夠動(dòng)作）單作用的氣動(dòng)執(zhí)行器，斷氣源后可以依靠彈簧回到預(yù)設(shè)位置氣開(kāi)閥：DCS畫(huà)面顯示FC,在氣源發(fā)生故障時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉，現(xiàn)場(chǎng)大部分閥門(mén)是氣開(kāi)式。氣關(guān)閥： DCS畫(huà)面顯示FO,在氣源發(fā)生故障時(shí)，閥門(mén)打開(kāi)，目前裝置只是精餾塔冷凝器回水閥門(mén)以及乙二醇出口是氣關(guān)式切記：標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)順時(shí)針?lè)较?，閥門(mén)關(guān)閉，逆時(shí)針閥門(mén)打開(kāi)氣開(kāi)閥切記：標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)順時(shí)針?lè)较?，閥門(mén)關(guān)閉，逆時(shí)針閥門(mén)打開(kāi)氣關(guān)閥：由于現(xiàn)場(chǎng)氣關(guān)閥門(mén)較少，從儀表處詢問(wèn)得知，結(jié)構(gòu)相同，根據(jù)客戶需求可以實(shí)現(xiàn)氣關(guān)1、活塞對(duì)調(diào)180度（圖A），所以氣關(guān)閥門(mén)順時(shí)針?lè)较?，閥門(mén)打開(kāi)，逆時(shí)針閥門(mén)關(guān)閉2、在圖B狀態(tài)下，球閥處于完

5、全打開(kāi)狀態(tài)，在進(jìn)氣后活塞帶動(dòng)傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥門(mén)關(guān)閉，順時(shí)針閥門(mén)打開(kāi)AB現(xiàn)場(chǎng)位置指示器出現(xiàn)開(kāi)過(guò)量或關(guān)過(guò)量處理方法：在確定閥門(mén)在關(guān)閉時(shí)不存在內(nèi)漏的情況下調(diào)節(jié)限位螺母調(diào)節(jié)完畢后務(wù)必將此螺母擰緊以防儀表氣外漏注意事項(xiàng)：標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)順時(shí)針是關(guān)閉狀態(tài)，逆時(shí)針閥門(mén)打開(kāi)。 T-404J-L 一組中，當(dāng)K塔在加壓冷卻前期，HXV0912K打開(kāi)狀態(tài)，L塔在降壓加熱，HXV0912 L 關(guān)閉狀態(tài)，K塔壓力小于L塔壓力，K塔壓力上漲明顯，內(nèi)外操查看閥門(mén)一切開(kāi)關(guān)正常，最終在HXV0912 L現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)再稍關(guān)半圈，K塔壓力恢復(fù)T-404K 加壓冷卻T-404L 降壓加熱 0912L關(guān)0912K開(kāi)FV1205 關(guān)塔壓上漲現(xiàn)場(chǎng)手

6、動(dòng)關(guān)閉半圈之后，K塔壓力不在上漲處理方法：1、檢查減壓閥壓力正常 2、稍微調(diào)節(jié)限位螺栓11月24日，班組調(diào)整后，從各班反饋情況看，目前不存在內(nèi)漏情況氣動(dòng)執(zhí)行器最常見(jiàn)的故障，影響因素眾多，主要幾點(diǎn)如下： 1、進(jìn)氣管或者排氣口堵塞 處理方法：脫開(kāi)管道吹掃或者疏通排氣口2、儀表氣源壓力低 處理方法：在減壓閥可以調(diào)節(jié)的狀態(tài)下可以適當(dāng)提高儀表氣壓，一般減壓閥后壓力控制在0.400.70MPa 1、氣源故障2、氣源內(nèi)漏或外漏，導(dǎo)致壓差小 1、活塞上O型密封圈老化導(dǎo)致內(nèi)漏，活塞內(nèi)外側(cè)壓差小 處理方法： 0形圈等密封件應(yīng)定期檢查和更換2、缸體和缸蓋因破損和砂眼等缺陷產(chǎn)生的外漏,致使缸內(nèi)壓力過(guò)低處理方法：缸體和缸蓋正式使用前,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試壓,對(duì)使用過(guò)程中,產(chǎn)生的破損和泄漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),無(wú)法修補(bǔ)的應(yīng)予更換O型圈3、彈簧組件故障1、缸內(nèi)彈簧松馳和失效,引起活塞桿動(dòng)作不靈或使關(guān)閉件無(wú)法復(fù)位處理方法：及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)更換4、活塞運(yùn)動(dòng)阻力大 1、缸體內(nèi)混入異物 處理方法：氣源未進(jìn)入缸體前,應(yīng)有過(guò)濾機(jī)構(gòu),過(guò)濾機(jī)構(gòu)應(yīng)完好,運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求2、缸體內(nèi)壁磨損,鍍層脫落,增加了內(nèi)漏和對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)阻力處理方法：對(duì)內(nèi)壁磨損和鍍鉛層脫落的缸體,應(yīng)進(jìn)行修復(fù),無(wú)法修復(fù)