第2章汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用

1、 復(fù)習(xí)：復(fù)習(xí)： 1、汽車常用材料有哪些、汽車常用材料有哪些 2、金屬材料的性能有哪些、金屬材料的性能有哪些 新課內(nèi)容新課內(nèi)容 1、退火與正火、退火與正火 2、淬火、淬火 3、回火、回火 4、表面淬火、表面淬火 5、滲碳和滲氮、滲碳和滲氮 第第2章章 汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解熱處理的作用和熱處理的基本要素及熱處理的基了解熱處理的作用和熱處理的基本要素及熱處理的基本類型；本類型；2.理解鋼的臨界轉(zhuǎn)變溫度；理解鋼的臨界轉(zhuǎn)變溫度；3.掌握零件的退火與正火工藝的目的；掌握零件的退火與正火工藝的目的；4.理解零件的淬火和回火分類方法；理解零件的淬火和回火分類

2、方法；5.了解表面淬火和化學(xué)熱處理種類了解表面淬火和化學(xué)熱處理種類能力要求：能力要求：1.能為汽車傳動零件選擇熱處理方法；能為汽車傳動零件選擇熱處理方法；2.能結(jié)合實(shí)際為汽車變速器齒輪選擇熱處理方法能結(jié)合實(shí)際為汽車變速器齒輪選擇熱處理方法第第2章章 汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用 2.1 熱處理的基本概念 2.2 汽車零件熱處理基本工藝及應(yīng)用 2.3 其它熱處理方法簡介第第2章章 汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用 在整個汽車機(jī)械中，約30%-40%的零件要經(jīng)過熱處理，而汽車機(jī)械用的工具、量具、軸承等則100%要進(jìn)行熱處理。 汽車機(jī)械上的零部件需要通過熱處理工藝來改善其

3、力學(xué)性能，發(fā)揮材料潛能，延長使用壽命?？傊彩侵匾牧慵急仨氝M(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚聿拍軡M足零件的質(zhì)量要求，熱處理工藝在汽車機(jī)械零件與維修中占有很重要的意義。 2.1.1熱處理的作用熱處理的作用 2.1.2熱處理的基本要素?zé)崽幚淼幕疽?2.1.3熱處理的基本類型熱處理的基本類型 2.1.4鋼的臨界轉(zhuǎn)變溫度鋼的臨界轉(zhuǎn)變溫度2.1 熱處理的基本概念熱處理的基本概念第二章第二章 汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用汽車構(gòu)件常用熱處理應(yīng)用一、熱處理 ？熱處理是將固態(tài)金屬或合金在一定介質(zhì)中加熱、保溫和冷卻，以改變材料整體或表面組織，從而獲得所需性能的一種工藝。常用熱處理工藝可分為普通熱處理（退火、正火、淬火和回火）和

4、表面熱處理（表面淬火和化學(xué)熱處理）。熱處理工藝由加熱、保溫、冷卻三個階段所組成，可用溫度時間坐標(biāo)系中的曲線圖表示，這種曲線稱為熱處理工藝曲線。1、目的、目的熱處理的目的熱處理的目的改變鋼材內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，改變鋼材內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮鋼材的潛力，提高零件的使用性充分發(fā)揮鋼材的潛力，提高零件的使用性能和延長使用壽命。能和延長使用壽命。2、熱處理設(shè)備熱處理設(shè)備*3、熱處理方法、熱處理方法鋼的熱處理方法鋼的熱處理方法分為退火、正火、淬火、分為退火、正火、淬火、回火、滲碳、滲氮和碳氮共滲等?；鼗?、滲碳、滲氮和碳氮共滲等。2.1 熱處理的基本常識*一、熱處理的作用*金屬材料的熱處理通常指的是將金屬材料

5、加熱到相變溫度以上發(fā)生相變，再施以不同的冷卻方法使金屬的組織發(fā)生相變的工藝過程。 熱處理方法熱處理方法機(jī)機(jī) 械械 性性 能能b（Mpa）S（Mpa） % %aK J/cm2退火（隨爐冷卻）退火（隨爐冷卻）600-700300-35015-2040-5032-48正火（空氣中冷卻）正火（空氣中冷卻）700-800350-45015-2045-5540-64淬火（水冷淬火（水冷+低溫回火）低溫回火）1500-18001350-16002-310-1216-24淬火（水冷淬火（水冷+高溫回火）高溫回火）850-900650-75012-1460-6696-112二、熱處理的基本要素?zé)崽幚砉に囍腥蠡?/p>

6、本要素是：加熱、保溫、冷卻。鋼的熱處理工藝曲線圖鋼的熱處理工藝曲線圖1普通熱處理 退火、正火、淬火和回火2表面熱處理 感應(yīng)加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、滲碳、氮化和碳氮共滲3其它熱處理 可控氣氛熱處理、真空熱處理和形變熱處理等三、熱處理方法按照零件加工過程中的順序和作用不同，熱處理工藝還可以分為預(yù)備熱處理和最終熱處理實(shí)際加熱時，鋼的組織轉(zhuǎn)變總實(shí)際加熱時，鋼的組織轉(zhuǎn)變總是滯后的，冷卻時也是如此。是滯后的，冷卻時也是如此。加熱時高于狀態(tài)圖上的臨界點(diǎn)加熱時高于狀態(tài)圖上的臨界點(diǎn)、冷卻時低于臨界點(diǎn)。隨著加、冷卻時低于臨界點(diǎn)。隨著加熱和冷卻速度的增加，滯后現(xiàn)熱和冷卻速度的增加，滯后現(xiàn)

7、象越嚴(yán)重。象越嚴(yán)重。通常把加熱時的臨界溫度標(biāo)以字母“C”，如AC1、AC3、Accm等；把冷卻時的臨界溫度標(biāo)以字母“r”，如Ar1、Ar3、Arcm等1A1A亞共析鋼中是珠光體和網(wǎng)狀鐵素體，0.0218%-0.77%共析鋼中一般是純珠光體， 0.77%過共析鋼中是珠光體和滲碳體， 0.77%鋼在加熱和冷卻時的臨界溫度 2.2 汽車零件熱處理基本工藝及應(yīng)用 2.2.1退火與正火 2.2.2零件的淬火 2.2.3鋼的回火（一）退火 將鋼加熱至適當(dāng)溫度保溫，然后緩慢冷卻 (爐冷) 的熱處理工藝叫做退火。 1、退火目的l調(diào)整硬度，便于切削加工。適合加工的硬度為170-250HBW。l 消除內(nèi)應(yīng)力，防止

8、加工中變形。l 細(xì)化晶粒，為最終熱處理作組織準(zhǔn)備。 一、退火與正火 2.2 汽車零件熱處理基本工藝及應(yīng)用2、退火工藝退火的種類很多，常用的有完全退火、等溫退火、球化退火、擴(kuò)散退火、去應(yīng)力退火、再結(jié)晶退火。 完全退火 將工件加熱到Ac3以上2030保溫后緩冷的退火工藝，主要用于亞共析鋼 .（2）球化退火球化退火是將鋼中滲碳體球狀化的退火工藝。 它是將工件加熱到Ac1+ 30-50 保溫后緩冷，或者加熱后冷卻到略低于 Ar1 的溫度下保溫，使珠光體中的滲碳體球化后出爐空冷。主要用于共析、過共析鋼。 球化退火的組織為鐵素體基體上分布著顆粒狀滲碳體的組織，稱球狀珠光體, 用P球表示。球狀珠光體l對于有

9、網(wǎng)狀二次滲碳體的過共析鋼，球化退火前應(yīng)先進(jìn)行正火，以消除網(wǎng)狀.（3）去應(yīng)力退火 一些鑄件、鍛件和焊接件會殘存很大的內(nèi)應(yīng)力，為了消除由于變形以及鑄造、鍛造、焊接過程引起的殘余內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的退火稱為去應(yīng)力退火。將工件加熱至較低溫度，保溫一定時間后冷卻，使工件發(fā)生回復(fù)，從而消除殘余內(nèi)應(yīng)力。 二、正火 正火是將亞共析鋼加熱到Ac3+30 50，共析鋼加熱到Ac1+3050，過共析鋼 加熱到Accm+30 50保溫 后空冷的工藝。 正火比退火冷卻速度大。正火溫度2、正火的目的 對于低、中碳鋼(0.6C%)，目的與退火的相同。 對于過共析鋼，用于消除網(wǎng)狀二次滲碳體，為球化退火作組織準(zhǔn)備。 普通件最終熱處理

10、。要改善切削性能：低碳鋼用正火，中碳鋼用退火或正火,高碳鋼用球化退火.熱處理與硬度關(guān)系合適切削加工硬度二、零件的淬火淬火是將鋼加熱到臨界點(diǎn)以上，保溫后以大于Vk速度冷卻，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的熱處理工藝.真空淬火爐真空淬火爐淬火目的是為獲得馬氏體組織，提高零件的硬度和耐磨性。高的強(qiáng)度和硬度是鋼中馬氏體的主要特征。危害：零件的韌性降低，同時產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，使零件變形和開裂。消除危害方法：淬火后，必須及時進(jìn)行回火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。（一）（一）淬火溫度淬火溫度 1、碳鋼、碳鋼 亞共析鋼亞共析鋼l淬火溫度為淬火溫度為Ac3+30-50。l預(yù)備熱處理組織為退預(yù)備熱處理組織為退火或正火組織?；鸹蛘鸾M

11、織。 亞共析鋼淬火組織：亞共析鋼淬火組織： 0.5%C時為時為M 0.5%C時為時為M+A。65MnV鋼鋼(0.65%C) 淬火組織淬火組織45鋼鋼(含含0.45%C)正常淬火組織正常淬火組織 在在Ac1 Ac3之間的加熱之間的加熱淬火稱亞溫淬火。淬火稱亞溫淬火。35鋼（含鋼（含0.35%C）亞溫淬火組織）亞溫淬火組織l亞溫淬火組織為亞溫淬火組織為F+M，強(qiáng)硬度，強(qiáng)硬度低，但塑韌性好低，但塑韌性好.F鐵素體鐵素體 M馬氏體馬氏體 共析鋼共析鋼 淬火溫度為淬火溫度為Ac1+30-50；淬火組織為；淬火組織為M+A。 過共析鋼過共析鋼 淬火溫度淬火溫度: Ac1+30-50. 溫度高于溫度高于Ac

12、cm，則奧氏，則奧氏體晶粒粗大、含碳量高體晶粒粗大、含碳量高,淬火后馬氏體晶粒粗大淬火后馬氏體晶粒粗大、A量增多。使鋼硬度、量增多。使鋼硬度、耐磨性下降，脆性、變耐磨性下降，脆性、變形開裂傾向增加。形開裂傾向增加。 淬火組織淬火組織: M+Fe3C顆粒顆粒+A。(預(yù)備組織為預(yù)備組織為P球球)T12鋼（含1.2%C）正常淬火組織 2、合金鋼、合金鋼 由于多數(shù)合金元素由于多數(shù)合金元素(Mn、P除外除外)對奧氏體晶粒長大對奧氏體晶粒長大有阻礙作用，因而合金鋼淬火溫度比碳鋼高。有阻礙作用，因而合金鋼淬火溫度比碳鋼高。 亞共析鋼淬火溫度為亞共析鋼淬火溫度為Ac3+ 50100。 共析鋼、過共析鋼淬火溫度

13、為共析鋼、過共析鋼淬火溫度為Ac1+50100。 鋼坯加熱鋼坯加熱（二）淬火介質(zhì)常用的淬火冷卻介質(zhì)有油、水、鹽水、堿水等。其冷卻能力依次增加。水主要用于形狀簡單、截面較大的碳鋼零件的淬火；油一般用作合金鋼的淬火；為了減少零件淬火時的變形，常用鹽水作淬火介質(zhì)。 （三）淬火方法（三）淬火方法 采用不同的淬火方法可采用不同的淬火方法可彌補(bǔ)介質(zhì)的不足。彌補(bǔ)介質(zhì)的不足。 1、單液淬火法、單液淬火法 加熱工件在一種介質(zhì)中加熱工件在一種介質(zhì)中連續(xù)冷卻到室溫的淬火連續(xù)冷卻到室溫的淬火方法。方法。 操作簡單，易實(shí)現(xiàn)自動操作簡單，易實(shí)現(xiàn)自動化。適用于形狀簡單的化。適用于形狀簡單的碳鋼和合金鋼零件。碳鋼和合金鋼零件

14、。各種淬火方法示意圖各種淬火方法示意圖1單液淬火法單液淬火法2雙液淬火法雙液淬火法3分級淬火法分級淬火法4等溫淬火法等溫淬火法 2、雙液淬火法、雙液淬火法 工件先在一種冷卻能力工件先在一種冷卻能力強(qiáng)的介質(zhì)中冷，再在另強(qiáng)的介質(zhì)中冷，再在另一種冷卻能力較弱的介一種冷卻能力較弱的介質(zhì)中發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變的質(zhì)中發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變的方法。如水淬油冷，油方法。如水淬油冷，油淬空冷淬空冷. 優(yōu)點(diǎn)是冷卻理想，缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是冷卻理想，缺點(diǎn)是不易掌握。用于形狀是不易掌握。用于形狀復(fù)雜的碳鋼件及大型合金鋼件。復(fù)雜的碳鋼件及大型合金鋼件。 3、分級淬火法、分級淬火法 在在Ms附近的鹽浴或堿浴中淬火，待內(nèi)外溫度均勻后附近的鹽浴或堿

15、浴中淬火，待內(nèi)外溫度均勻后再取出緩冷。再取出緩冷。l可減少內(nèi)應(yīng)力，用于小尺可減少內(nèi)應(yīng)力，用于小尺寸工件。寸工件。鹽浴爐鹽浴爐 4、等溫淬火法、等溫淬火法 將工件在稍高于將工件在稍高于 Ms 的鹽浴的鹽浴或堿浴中保溫足夠長時間，或堿浴中保溫足夠長時間，從而獲得下貝氏體組織的淬從而獲得下貝氏體組織的淬火方法。火方法。 經(jīng)等溫淬火零件具有良好的經(jīng)等溫淬火零件具有良好的綜合力學(xué)性能，淬火應(yīng)力小綜合力學(xué)性能，淬火應(yīng)力小. 適用于形狀復(fù)雜及要求較高適用于形狀復(fù)雜及要求較高的小型件。的小型件。五、 鋼的淬透性網(wǎng)帶式淬火爐網(wǎng)帶式淬火爐 淬透性是鋼的主要熱處理性能。淬透性是鋼的主要熱處理性能。 是選材和制訂熱處

16、理工藝的重要依據(jù)之一。是選材和制訂熱處理工藝的重要依據(jù)之一。1、淬透性的概念、淬透性的概念M量和硬度隨量和硬度隨深度的變化深度的變化 淬透性是指鋼在淬火時獲得淬硬層深度的能力。其淬透性是指鋼在淬火時獲得淬硬層深度的能力。其大小是用規(guī)定條件下淬硬層深度來表示。大小是用規(guī)定條件下淬硬層深度來表示。l淬硬層深度是指由淬硬層深度是指由工件表面到半馬氏工件表面到半馬氏體區(qū)體區(qū)(50%M + 50%P)的深度。的深度。l淬硬性是指鋼淬火淬硬性是指鋼淬火后所能達(dá)到的最高后所能達(dá)到的最高硬度，即硬化能力硬度，即硬化能力.2、淬透性與淬硬層深度的關(guān)系 同一材料的淬硬層深度與工件尺寸、冷卻介質(zhì)有關(guān)。工件尺寸小、介

17、質(zhì)冷卻能力強(qiáng)，淬硬層深。 淬透性與工件尺寸、冷卻介質(zhì)無關(guān)。它只用于不同材料之間的比較，是通過尺寸、冷卻介質(zhì)相同時的淬硬層深度來確定的。 3、影響淬透性的因素 鋼的淬透性取決于臨界冷卻速度Vk， Vk越小，淬透性越高。 Vk取決于C曲線的位置，C 曲線越靠右，Vk越小。l因而凡是影響C曲線的因素都是影響淬透性的因素.即除Co 外，凡溶入奧氏體的合金元素都使鋼的淬透性提高；奧氏體化溫度高、保溫時間長也使鋼的淬透性提高。 在鋼的淬火過程中，易產(chǎn)生變形和開裂、氧化和脫碳、過熱和過燒、硬度不足等淬火缺陷。 不同冷卻條件下的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物不同冷卻條件下的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物等溫退火等溫退火P退火退火(爐冷爐冷)正火正火(空

18、冷空冷)S(油冷油冷)T+M+A等溫淬火等溫淬火B(yǎng)下下M+A分級淬火分級淬火M+A淬火淬火(水冷水冷)A1MSMf時間時間溫度溫度淬火淬火PP均勻均勻A細(xì)細(xì)A？三、鋼的回火 將淬火后的鋼，重新加熱到AC1以下某一溫度，保溫一定時間后冷卻至室溫的熱處理工藝叫回火。淬火鋼經(jīng)回火后可以減少或消除淬火應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高鋼的塑性和韌性，從而使鋼的強(qiáng)度、硬度和塑性、韌性得到適當(dāng)配合，以滿足不同工件的性能要求。淬火后必須立即回火，其間隔時間最長也不易超過一小時。鋼的回火分類及應(yīng)用根據(jù)鋼件性能要求不同，按其回火溫度范圍，可分為以下三類：低溫回火溫度范圍：150250之間。目的：降低應(yīng)力和脆性，使鋼具有高的硬

19、度、強(qiáng)度和耐磨性。應(yīng)用：一般用來處理要求高硬度和高耐磨性的工件，如刀具、量具、滾動軸承和滲碳件等。中溫回火溫度范圍：350500之間。目的：回火后具有高的彈性極限和屈服強(qiáng)度，較高的韌性，應(yīng)用：主要用于各種彈簧和模具。 高溫回火溫度范圍：500650之間。目的：使工件的強(qiáng)度、塑性、韌性有較好地配合，即具有高的綜合機(jī)械性能。應(yīng)用：適用于中碳結(jié)構(gòu)鋼制作的曲軸、連桿、連桿螺栓、汽車拖拉機(jī)半軸、機(jī)床主軸及齒輪等重要機(jī)器零件。 調(diào)質(zhì)*淬火+高溫回火稱為調(diào)質(zhì)。鋼的回火分類及應(yīng)用2.3 其它熱處理方法簡介 2.3.1表面淬火 2.3.2化學(xué)熱處理2.3 其它熱處理方法簡介一、表面淬火將零件快速加熱到淬火溫度，

20、而不等熱量傳至中心就快速冷卻的工藝過程。目的：達(dá)到表面硬度高、芯部韌性好。1感應(yīng)加熱表面淬火1）感應(yīng)加熱的基本原理 *2）感應(yīng)加熱表面淬火的分類及應(yīng)用 第一類是高頻感應(yīng)加熱淬火，常用電流頻率范圍為200300kHz，一般淬硬層深度為0.52.0mm。適用于汽車機(jī)械中小模數(shù)的齒輪及中小尺寸的軸類零件等。第二類是中頻感應(yīng)加熱淬火，常用電流頻率范圍為25008000Hz，一般淬硬層深度為210mm。適用于汽車機(jī)械較大尺寸的軸和大中模數(shù)的齒輪等。第三類是工頻感應(yīng)加熱淬火，電流頻率為50Hz，不需要變頻設(shè)備，淬硬層深度可達(dá)1015mm。適用于較大直徑零件的穿透加熱及大直徑零件的表面淬火。3）感應(yīng)加熱適用

21、的材料4）感應(yīng)加熱表面淬火的特點(diǎn) 一是加熱溫度高，升溫快。這是由于感應(yīng)加熱速度很快，因而過熱度大。二是零件表層易得到細(xì)小馬氏體，因而硬度比普通淬火提高23HRC，且脆性較低。三是零件表層存在殘余壓應(yīng)力，因而疲勞強(qiáng)度較高。四是零件表面質(zhì)量好，這是由于加熱速度快，沒有保溫時間，零件不易氧化和脫碳，且由于內(nèi)部未被加熱，淬火變形小。五是生產(chǎn)效率高，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化。淬硬層深度也易于控制。2火焰加熱表面淬火火焰加熱表面淬火火焰加熱溫度很高（約3000以上），能將零件迅速加熱到淬火溫度，通過調(diào)節(jié)燒嘴的位置和移動速度，可以獲得不同厚度的淬硬層。3其他類型的表面淬火1）電接觸加熱表面淬火 電接觸表面淬火

22、是一種處理鑄鐵表面的新工藝。它利用表面接觸電阻所產(chǎn)生的高溫來加熱待淬火表面，而利用待淬火零件本身的熱傳導(dǎo)使之冷卻來達(dá)到淬火的目的。2）激光熱處理激光熱處理是利用激光加熱金屬材料表面實(shí)現(xiàn)表面熱處理。激光加熱具有極高的功率密度，由于功率密度極高，零件傳導(dǎo)散熱無法及時將熱量傳走，結(jié)果使得零件被激光照射區(qū)迅速升溫到奧氏體化溫度實(shí)現(xiàn)快速加熱。 激光淬火技術(shù)可對汽車齒輪、軸頸、汽缸內(nèi)壁、減振器、摩擦輪等零件進(jìn)行表面強(qiáng)化，適用材料為中、高碳鋼。二、化學(xué)熱處理 滲碳和滲氮屬于化學(xué)熱處理。1）滲碳種類：氣體滲碳、液體滲碳和固體滲碳三種。氣體滲碳是將零件放在加熱爐中，滴入煤油或通入煤氣、石油液化氣等滲劑，加熱到規(guī)

23、定溫度，保溫足夠時間，使零件表層碳濃度升高，這種熱處理的方法，稱為滲碳。目的：零件表層硬度高、耐磨，芯部具有較高的韌性和強(qiáng)度，具有高的疲勞強(qiáng)度。材料：低碳鋼或低碳合金鋼。 2)滲氮 滲氮在一定的溫度下使活性氮原子滲入到零件的表面，這種化學(xué)熱處理稱為滲氮或氮化。 目的零件表面的硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性能都得到了極大的提高；芯部具有較高的韌性和強(qiáng)度，具有高的疲勞強(qiáng)度。 優(yōu)點(diǎn)：氮化溫度低，變形極小，氮化后不需要進(jìn)行其他熱處理和加工。 缺點(diǎn)：工藝時間長，成本高。本章小結(jié)1.整體熱處理的種類包括退火、正火、淬火和回火等。2.表面熱處理包括感應(yīng)加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、滲

24、碳、氮化和碳氮共滲等。3.熱處理的目的預(yù)備熱處理目的是改善鍛造、鑄造和焊接等毛坯件的組織、消除內(nèi)應(yīng)力，為后續(xù)的機(jī)加工或進(jìn)一步的熱處理作準(zhǔn)備。4.表面淬火或表面滲碳屬于最終熱處理目的是使經(jīng)過成型工藝，達(dá)到形狀和尺寸要求后的零件機(jī)械性能達(dá)到所需要的使用性能。 小結(jié)： 1、退火與正火 2、淬火 3、回火 4、表面淬火 5、滲碳和滲氮 作業(yè)： 復(fù)習(xí)： 預(yù)習(xí)：一、退火與正火 1退火 退火的工藝過程為加熱一保溫一隨爐冷卻的熱處理過程。退火的目的是為了消除零件內(nèi)部應(yīng)力，降低硬度，提高塑性，使零件容易加工。2正火正火的工藝過程為加熱一保溫一空氣中冷卻的熱處理過程。正火的目的可提高零件的硬度和強(qiáng)度，也可作為某些

25、零件的最終熱處理。2.2 汽車零件熱處理基本工藝及應(yīng)用 等溫退火等溫退火 亞共析鋼加熱到亞共析鋼加熱到Ac3+3050, 共析共析、過共析鋼加過共析鋼加熱到熱到Ac1+3050，保溫后快冷到，保溫后快冷到Ar1以下的某一溫以下的某一溫度下停留，待相變完成后出爐空冷。等溫退火可縮度下停留，待相變完成后出爐空冷。等溫退火可縮短工件在爐內(nèi)停留時間，更適合于孕育期長的合金短工件在爐內(nèi)停留時間，更適合于孕育期長的合金鋼鋼. 高速鋼等溫退火與普通退火的比較高速鋼等溫退火與普通退火的比較四、四、淬透性的測定及其表示方法淬透性的測定及其表示方法 1、淬透性的測定常用、淬透性的測定常用末端淬火法末端淬火法示，示，J 表示末端表示末端淬透性，淬透性，d 表示表示半馬氏體區(qū)到水半馬氏體區(qū)到水冷端的距離，冷端的距離，HRC 為半馬氏為半馬氏體區(qū)的硬度。體區(qū)的硬度。 2、淬透性的表示方法、淬透性的表示方法 用淬透性曲線表示用淬透性曲線表示dHRCJ即用即用 表表 用臨界淬透直徑表示用臨界淬透直徑表示 臨界淬透直徑是指圓形鋼棒在介質(zhì)中冷卻，中心被臨界淬