奧迪總線系統(tǒng)

1、1DT 371 Audi 車車的總線系統(tǒng)的總線系統(tǒng)2內(nèi)容內(nèi)容 總線系統(tǒng)一覽 CAN-總線系統(tǒng) LIN-總線系統(tǒng) MOST-總線系統(tǒng) 藍(lán)牙3CAN-Bus (Controller Area Network) Komfort-CAN Low Speed CAN Infotainment-CAN Low Speed CAN Antriebs-CAN High Speed CAN Extended-CAN High Speed CAN 聯(lián)合總線-CAN High Speed CAN Diagnose-CAN High Speed CANLIN-Bus (Local Interconnect Netwo

2、rk) an diversen Steuergerten des Komfort-CANMOST (Media Oriented Systems Transport) fr Infotainment und Multi-Media Anwendungen4Spezifikation erstellt1983 - 1999 - 1999bertragungsrateBis 20 KBit/sBis 1 MBit/sBis 22,5 MBit/sDatenmengegeringmittelhochbertragungsmediumEindrahtZweidrahtLichtwellenleiter

3、Rel. Kosten/KnotenGering (1) - Mittel (2) - Hoch (5)Bus-ZugriffMaster/SlaveMulti-MasterMaster/SlaveLichtwellenleiter - Eindraht - ZweidrahtBis 20KBit/s - Bis 1MBit/s - Bis 22,5MBit/s gering - mittel - hochMaster/Slave - Master/Slave - Multi-Master198319991999Gering (1)Mittel (2)Hoch (5)1. Zeile:2. Z

4、eile:3. Zeile:4. Zeile:5. Zeile:6. Zeile:Fllen Sie obenstehende Tabelle mit den vorgege-benen Begriffen korrekt aus!5bertragungs-dauer von einem BitLIN20KBit/sKomfort-CAN100KBit/sAntriebs-CAN500KBit/sMOST-Bus21,2MBit/s0,05ms= 50s=50000ns0,01ms= 10s=10000ns0,002ms= 2s=2000ns0,000047ms= 0,047s=47nsWhr

5、end dem Senden einesBits auf dem LIN-Bus werden z.B. auf dem MOST-Bus 1060 Bit versendet1 Bit5 Bit25 Bit1060 Bit1 Bit5 Bit212 Bit1 Bit42 Bitbertragungsraten der Bussysteme im Vergleich6Topologie D3CAN-聯(lián)合總線CAN-DiagnoseCAN-Abstands-regelungCAN-KomfortCAN-AntriebSchalttafel-einsatz J285Diagnose-anschlu

6、ss T16MOST-BusLINLINCAN-KomfortBluetooth7CAN Datenbus數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)總線總線8AUDI上的不同上的不同CAN總線系統(tǒng)總線系統(tǒng)CAN-傳動(dòng)裝置CAN-舒適性CAN-電視節(jié)目(不包括 A6和A8)CAN-聯(lián)合總線CAN-診斷CAN-距離調(diào)節(jié)高速 CAN低速 CAN 共性: 使用同樣的轉(zhuǎn)換報(bào)告 由于安全性的干擾使用兩個(gè)纏繞的雙線 區(qū)別:信號波形是不同的轉(zhuǎn)換速度也是不同的500k波特 (= 500.000 Bit /s) 100k波特 (= 100.000 Bit /s)系統(tǒng)是單線的系統(tǒng)不是單線的9Audi A8的的CAN傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 (高速高速-CA

7、N)同其它可支配總線系統(tǒng)的接口電子停車和手閘裝置 J540照明寬度調(diào)節(jié)裝置 J431氣囊 J234帶有EDS（電子差速鎖）的ABS J104數(shù)據(jù)總線的診斷界面數(shù)據(jù)總線的診斷界面J533發(fā)電機(jī)電子設(shè)備2 J624高度調(diào)節(jié) J197自動(dòng)傳動(dòng)裝置 J217轉(zhuǎn)向角度傳感器 G85發(fā)電機(jī)電子設(shè)備1 J623 內(nèi)部總線連接CAN-傳動(dòng)裝置10CAN-Komfort im Audi A8 mit LIN-TeilnehmernDiagnoseinterface fr Datenbus J533WischermotorJ400Funkempfnger Standheizung R64Heckklappe J6

8、05Neigungs-/DiebstahlschutzJ529Bordnetz J519Climatronic J255KomfortelektronikJ393Bordnetz 2J520Lenksulen-elektronik J527Dachelektronik J528Trsteuergert Beifahrerseite J387Anhnger- erkennung J345Energiemanagement J644Trsteuergert, hinten rechts J389Sitzverstellung Beifahrer J521Climatronic hinten E26

9、5Trsteuergert Fahrerseite J386Sitzverstellung mit Memory, hinten J522Trsteuergert, hinten links J388Einparkhilfe J446Zugang und Start-berechtigung J518Fahreridentifikation J589Zusatzheizung J364Reifendruck-berwachung J502Sitzverstellung J136Garagentorffnung J530Motor fr Schiebedach V1Multifunktions-

10、lenkrad E221Frischluftgeblse J126Sitzlftung Beifahrer J673Frontscheiben-heizung J505Heizelement hinten links Z42Heizelement hinten rechts Z43Sitzlftung Fahrer J672Sitzlftung hintenlinks J674Sitzlftung hinten rechts J675Schnittstelle zu den anderen verfgbarenBussystemeCAN-Komfort11門口門口CAN-傳動(dòng)裝置500 kBi

11、t/sCAN-診斷系統(tǒng)500 kBit/sCAN-聯(lián)合總線500 kBit/sCAN-距離調(diào)節(jié)裝置500 kBit/s(可選擇的l)CAN-舒適性100 kBit/sMOST21 MBit/s光學(xué)出口光學(xué)入口電子接口任務(wù):門口是車上不同總線系統(tǒng)之間的接口。使得不同總線系統(tǒng)的控制單元之間的交流成為可能。主功能: MOST 回路斷開-診斷 CAN-傳動(dòng)裝置空轉(zhuǎn) 睡眠和叫醒CAN-診斷:對于Audi A3, A6 和A8，診斷檢測儀和車輛之間的交流只有用新的診斷電線 VAS 5051/5A 或 /6A 才可以,因?yàn)樵撛\斷要經(jīng)過診斷-CAN進(jìn)行。12實(shí)踐工作實(shí)踐工作請用VAS5051/VAS5052

12、進(jìn)入門口破壞部件名單請您討論在門口破壞部件名單中控制單元的實(shí)際情況 一個(gè)控制單元可以接受哪4種不同的狀況，每個(gè)狀況意味著什么?請您清除目前存在的錯(cuò)誤13門口門口-破壞部件名單破壞部件名單Anzeige im VAS Bedeutungi.O.Kommunikation in OrdnungNicht erreichbarDas Steuergert ist im Gateway angemeldet (codiert), aber es besteht keine Kommunikation mit dem SteuergertFehlerEs befinden sich Fehlerspei

13、chereintrge im SteuergertNicht angemeldetDas Steuergert ist im Gateway nicht ange-meldet (nicht codiert), aber es ist verbaut und es kann mit ihm kom-muniziert werden. 53 確認(rèn)剎車確認(rèn)剎車34 高度調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)05 入口和啟動(dòng)權(quán)限入口和啟動(dòng)權(quán)限-15 氣囊氣囊25 駛出障礙駛出障礙55 照明寬度調(diào)節(jié)照明寬度調(diào)節(jié) 65 輪壓監(jiān)控輪壓監(jiān)控06 - 副駕駛座位的調(diào)節(jié)裝置副駕駛座位的調(diào)節(jié)裝置16 方向盤電子設(shè)備方向盤電子設(shè)備36 -

14、駕駛座位駕駛座位/轉(zhuǎn)向柱的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的調(diào)節(jié) 46 - 舒適性系統(tǒng)中央模塊舒適性系統(tǒng)中央模塊56 收音機(jī)收音機(jī)76 車停幫助車停幫助07 顯示顯示/操縱單元操縱單元正常正常故障故障正常正常正常正常正常正常故障故障未注冊未注冊正常正常 不可到達(dá)不可到達(dá)正常正常 故障故障正常正常正常正常正常正常00000010000000000000001000010000110000000010000000000000 車輛車輛-自我診斷自我診斷門口門口-破壞部件名單破壞部件名單選擇車輛系統(tǒng)選擇車輛系統(tǒng)14起始領(lǐng)域 (1 Bit) 狀況領(lǐng)域(11 Bit)1 Bit t未用數(shù)據(jù)領(lǐng)域（最大64 Bit)確認(rèn)領(lǐng)域 (

15、2 Bit)末端 (7 Bit)保險(xiǎn)領(lǐng)域 (16 Bit)控制領(lǐng)域 (6 Bit)起始領(lǐng)域 (Start of Frame)標(biāo)注數(shù)據(jù)報(bào)告的開始狀態(tài)領(lǐng)域中(Arbitration Field) 確認(rèn)數(shù)據(jù)報(bào)告的優(yōu)先權(quán) 控制領(lǐng)域中(Control Field)有位于數(shù)據(jù)領(lǐng)域信息的個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)領(lǐng)域 (Data Field) 轉(zhuǎn)換信息 保險(xiǎn)領(lǐng)域 (CRC Field) 用于識別轉(zhuǎn)換中的干擾確認(rèn)領(lǐng)域中 (ACK Field) 接收者確認(rèn)數(shù)據(jù)的具體接受用末端(End of Frame)結(jié)束數(shù)據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)報(bào)告15星形電網(wǎng)的原理星形電網(wǎng)的原理在相應(yīng)的CAN-總線，比如CAN-舒適性上的所有控制單元, 都在一個(gè)

16、中心點(diǎn)相互連接。CAN-接口連接構(gòu)成該中心點(diǎn)。中心點(diǎn)CAN-低Zentraler 中心點(diǎn)CAN-高16CAN 傳動(dòng)裝置 low or/brCAN 傳動(dòng)裝置 high or/swCAN 舒適性 low or/brCAN 舒適性high or/gnCAN 電視節(jié)目low or/brCAN 電視節(jié)目 high or/li中央中央 CAN-總線電線連接總線電線連接該中心點(diǎn)構(gòu)成了 A-柱下面附近的卷邊位置 (比如在A401上)17A803上的上的CAN分離插座分離插座18CAN-副駕駛位置插座連接CAN-駕駛位置插座連接CAN-舒適性電線連接CAN-傳動(dòng)裝置電線連接接通控制單元的CAN-電線接通控制單元

17、的CAN-電線A803 und A605上的上的CAN插座連接插座連接19插座CAN-舒適性搭橋 上鎖集電弓CAN-電線CAN-傳動(dòng)裝置搭橋 橋A803 und A605上的上的CAN插座連接插座連接20實(shí)踐工作實(shí)踐工作 在A3的實(shí)際車型中有哪些不同的CAN總線系統(tǒng)被破壞, A4中哪些, A6和 A8中又有哪些? 請為Audi A6確定各個(gè)CAN總線系統(tǒng)的電線顏色 CAN-電線表現(xiàn)出了什么樣的截面?21在各種在各種Audi-車型中的車型中的CAN總線系統(tǒng)總線系統(tǒng)CAN-傳動(dòng)裝置CAN-舒適性CAN-診斷CAN-距離調(diào)節(jié)CAN-聯(lián)合總線A3A4A6A8xxxxxxxxxxxxxxxxCAN-電視

18、節(jié)目xx22傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置-CANCAN-高 = 橙色/黑色CAN-低 = 橙色/褐色舒適性舒適性-CANCAN-高 = 橙色/綠色CAN-低= 橙色/褐色延伸性延伸性-CANCAN-高 = 橙色/黑色CAN-低 = 橙色/褐色聯(lián)合總線聯(lián)合總線-CANCAN-高 = 橙色/藍(lán)色CAN-低 = 橙色/褐色叫醒-電線 = 綠色/黑色診斷診斷-CANCAN-高 = 橙色/紅色CAN-低 = 橙色/褐色Kabelfarben und -abmessungen beim AUDI A6 05 電線截面統(tǒng)一 0,35mm223檢查盒子檢查盒子 VAG 1598/38 重要: 在將檢驗(yàn)盒子插到車輛上以后，

19、這里所指出的檢驗(yàn)盒子插座 必須由從車上拔下來的插座代替，因?yàn)檫@里的是冒牌貨。 (插座沒有接口!)24實(shí)踐工作實(shí)踐工作您借助于診斷檢測儀 (VAS5051 或 VAS5052) 或 ELSA 找出, 在檢驗(yàn)盒子VAS1598-38上的哪個(gè)代號后隱藏著哪個(gè)控制單元。請您將控制單元的名字寫做答題紙上。也為A6 和A8做同樣的工作.A6 上有哪些特別之處?25實(shí)踐工作實(shí)踐工作請用數(shù)字示波器VAS5051，并借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38 記錄下CAN-舒適性的信舒適性的信息。息。請用DSO的波段A表現(xiàn)出CAN-高并用波段B表現(xiàn)出CAN-低。請將DSO調(diào)節(jié)成整個(gè)屏寬為10ms 。為展現(xiàn)出電壓請為兩個(gè)

20、銅信道選擇分辨率為2 V/每個(gè)小匣子 兩個(gè)銅信道的0V-線應(yīng)該相互重疊，所顯示的信號流程應(yīng)該完全可在顯示屏上看見 請用磁盤儲(chǔ)存下屏幕上的內(nèi)容26實(shí)踐工作實(shí)踐工作請用數(shù)字示波器VAS5051，并借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38 記錄下CAN-舒適性的信舒適性的信息。息。將DSO的時(shí)間軸調(diào)到每個(gè)小匣子的最小的時(shí)間段。那么整個(gè)屏幕寬度顯示為怎樣的時(shí)間間隔?為展現(xiàn)出電壓請為兩個(gè)銅信道選擇分辨率為2 V/每個(gè)小匣子兩個(gè)銅信道的0V-線應(yīng)該相互重疊，所顯示的信號流程應(yīng)該完全可在顯示屏上看見 請打印出示波器靜止時(shí)的圖形請確定分別對應(yīng)于CAN-高和CAN-低的從屬位和主導(dǎo)位的電壓波形。從屬位之間的電壓差多大

21、，主導(dǎo)位之間的多大? 27Praktische Arbeit請用數(shù)字示波器VAS5051，并借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38 記錄下CAN-傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置的信息。信息。請用DSO的波段A表現(xiàn)出CAN-高并用波段B表現(xiàn)出CAN-低請將DSO調(diào)節(jié)成整個(gè)屏寬為10ms 。為表現(xiàn)出電壓請為兩個(gè)銅信道選擇分辨率為0.5V/每個(gè)小匣子 兩個(gè)銅信道的0V-線應(yīng)該相互重疊，所顯示的信號流程應(yīng)該完全可在顯示屏上看見請用磁盤儲(chǔ)存下屏幕上的內(nèi)容28實(shí)踐工作實(shí)踐工作請用數(shù)字示波器VAS5051，并借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38 記錄下CAN-傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置的信息。信息。 將DSO的時(shí)間軸調(diào)到每個(gè)小匣子的

22、最小的時(shí)間段。那么整個(gè)屏幕寬度顯示為怎樣的時(shí)間間隔? 為表現(xiàn)出電壓請為兩個(gè)銅信道選擇分辨率為0.5V/每個(gè)小匣子 D兩個(gè)銅信道的0V-線應(yīng)該相互重疊，所顯示的信號流程應(yīng)該完全可在顯示屏上看見請打印出示波器靜止時(shí)的圖形請確定分別對應(yīng)于CAN-高和CAN-低的從屬位和主導(dǎo)位的電壓波形。從屬位之間的電壓差多大，主導(dǎo)位之間的多大? 29請?zhí)顚懘隧撜執(zhí)顚懘隧揤VVV1. 從屬波形 CAN-高2. 主導(dǎo)波形 CAN-低3. 從屬波形 CAN-低4. 主導(dǎo)波形 CAN-高- CAN1234傳動(dòng)裝置2,51,22,53,8當(dāng)出現(xiàn)這兩個(gè)波形時(shí)請計(jì)算壓差:主導(dǎo):從屬:VV2,60請?zhí)砣胝_的代號30請?zhí)顚懘隧撜執(zhí)?/p>

23、寫此頁VVVV1. 從屬波形 CAN-高2. 主導(dǎo)波形 CAN-低3. 從屬波形 CAN-低4. 主導(dǎo)波形 CAN-高- CAN1234舒適性00,954,0當(dāng)出現(xiàn)這兩個(gè)波形時(shí)請計(jì)算壓差:主導(dǎo):從屬:VV- 3,15,0請?zhí)砣胝_的代號31低速和高速低速和高速-CAN的信號波形的信號波形2 s10 s在主導(dǎo)狀態(tài)下 CAN-高-電線上升到幾乎 3,6V ，CAN-低-線下降到大約1,4V。從屬狀態(tài)下 CAN-高-電線位于大約 0V，CAN-低-電線大約到5V.3,6V1,4V3,5V1,5V2,5V 0V 0V 5V在主導(dǎo)狀態(tài)下CAN-高-電線上升到幾乎 3,5V， CAN-低-電線幾乎到 1,

24、5V.從屬狀態(tài)下兩條線大約在 2,5V (休息波形)低-速- CAN高-速 CAN32控制單元上的信號處理控制單元上的信號處理2 s 0V 2V3,5V1,5V2,5V 0VCAN-高高+-+-CAN-低低微控差別放大(接收者)總線運(yùn)行器(發(fā)送者)控制單元控制單元中差放大器計(jì)算CAN-高和CAN-低的信號差。接下來，信號差要被進(jìn)一步處理。UCAN高高UCAN低低U差差U差差 = UCAN高高 - UCAN低低33信號差使得系統(tǒng)易受干擾信號差使得系統(tǒng)易受干擾2 s3,5V1,5V2,5V 0V2 s 0V 2V2 s3,5V1,5V2,5V 0V盡管信號2相對于信號1來講帶有干擾,可兩種情況下信

25、號差看起來是一致的。因?yàn)閮蓚€(gè)CAN-電線受到干擾的程度一樣,該干擾在差值形成的時(shí)候就被忽略了。信號 1信號 2信號差 U差UCAN高高UCAN低低UCAN高高UCAN低低U差差 = UCAN高高 - UCAN低低34故障尋找故障尋找CAN-高CAN-低舒適性控制單元 1舒適性控制單元2舒適性控制單元3舒適性控制單元4舒適性控制單元5舒適性控制單元6 所要尋找的故障是CAN-高-電線同舒適性-CAN上的控制單元4 之間的接通電線斷了。車輛沒有外部門口由于這個(gè)故障，舒適性-CAN上的所有控制單元都會(huì)在其故障存儲(chǔ)器里記錄下偶爾地單線運(yùn)行, 包括電線斷掉了的控制單元4。CAN-高-電線用負(fù)極短路。故障

26、存儲(chǔ)記錄在舒適性-CAN的控制單元上數(shù)據(jù)總線用單線運(yùn)行35隔絕電阻避免, 所發(fā)送的數(shù)據(jù)會(huì)返回來而導(dǎo)致數(shù)據(jù)重疊，為避免CAN-高和 CAN-低之間發(fā)生電線反射，隔絕電阻要接通。隔絕電阻只在CAN-傳動(dòng)裝置上是可測的。Audi A8上的上的 CAN-傳動(dòng)裝置的隔絕電阻傳動(dòng)裝置的隔絕電阻電機(jī)控制單元ABS隔絕電阻隔絕電阻CAN-高CAN-低36實(shí)踐工作實(shí)踐工作在對隔絕電阻的電阻檢測之前必須要注意什么?請用數(shù)字示波器VAS5051的萬用表，并借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38 對下列的電阻進(jìn)行檢測: CAN-高和CAN-低之間的總隔絕電阻 電機(jī)控制單元上的隔絕電阻 ABS-控制單元上的隔絕電阻-請記錄

27、結(jié)果37CAN-傳動(dòng)裝置和CAN-舒適性的DSO故障圖38故障圖故障圖 1CAN-高對 CAN-低在CAN-傳動(dòng)裝置上短路故障原因:39故障圖故障圖2CAN-高在CAN-傳動(dòng)裝置上線斷了故障原因:40故障圖故障圖 3 CAN-高對CAN-低在CAN-舒適性上短路故障原因:41故障圖故障圖4CAN-低對負(fù)極在CAN-舒適性上短路故障原因:42故障圖故障圖 5CAN-低在CAN-舒適性上線斷了故障原因:43故障圖故障圖 6CAN-高對負(fù)極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻在CAN-傳動(dòng)裝置上短路故障原因:44作業(yè)作業(yè): CAN-傳動(dòng)裝置上的故障:1. CAN-高對CAN-低短路2. CAN-高對負(fù)極短路 3. CA

28、N-低對負(fù)極短路4. CAN-低對正極短路5. CAN-低線斷了CAN-舒適性上的故障:6. CAN-高對負(fù)極短路 gegen Masse 7. CAN-高對正極短路8. CAN-低對正極短路9. CAN-高線斷了10. CAN-高對正極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻短路 11. CAN-低對正極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻短路12. CAN-低對負(fù)極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻短路13. CAN-高對 CAN-低經(jīng)過一個(gè)過渡電阻短路請參照故障圖在您的資料上寫下這里所提及的CAN-故障的合適代號45任務(wù)任務(wù) 1 在CAN舒適性上對負(fù)極，CAN-高短路故障原因:6故障代號:46任務(wù)任務(wù) 2在CAN-傳動(dòng)裝置上向正極， CAN-低短路

29、故障原因:4故障代號:47任務(wù)任務(wù) 3CAN-高對 CAN-低，經(jīng)過過渡電阻，在CAN-舒適性上短路故障原因:13故障代號:48任務(wù)任務(wù) 4CAN-高在CAN-舒適性上線斷故障原因:9故障代號:49任務(wù)任務(wù) 5CAN-低向正極在CAN-傳動(dòng)裝置上短路故障原因:3故障代號:50任務(wù)任務(wù)6CAN-高對 CAN-低在CAN-傳動(dòng)裝置上短路故障原因:1故障代號:51任務(wù)任務(wù) 7故障原因: CAN-高向正極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻在CAN-舒適性上短路10故障代號:52任務(wù)任務(wù) 8 CAN-低向正極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻在CAN-舒適性上短路故障原因:12故障代號:53任務(wù)任務(wù) 9 CAN-高對負(fù)極在CAN-傳動(dòng)裝置

30、上短路故障原因:2故障代號:54任務(wù)任務(wù) 10 CAN-低對正極經(jīng)過一個(gè)過渡電阻在CAN-舒適性上短路故障原因:11故障代號:55任務(wù)任務(wù)11CAN-低對正極在CAN-舒適性上短路故障原因:8故障代號:56任務(wù)任務(wù)12CAN-高在 CAN-傳動(dòng)裝置上線斷了故障原因:5故障代號:57任務(wù)任務(wù)13CAN-高對 正極，在CAN-舒適性上短路故障原因:7故障代號:58實(shí)踐工作實(shí)踐工作請您借助于檢驗(yàn)盒子 VAS1598/38 以及DSO des VAS5051重新制造出CAN-故障任務(wù)1, 4, 5, 6, 9 和12。請您選擇同插圖所示一樣的DSO-調(diào)節(jié)設(shè)置。請用VAS5051的打印機(jī)將故障圖打印出來

31、。59CAN-電線的維修電線的維修將位于破損處的絞在一起的電線分開，從 VAS-1978維修箱子中取出維修電線進(jìn)行維修。在維修時(shí)要注意，盡可能少地解開絞在一起的電線，末端纏繞(min.100mm)在一起，以避免有可能出現(xiàn)的干擾。60休息電流問題休息電流問題CAN-舒適性和CAN-電視節(jié)目的睡眠和叫醒問題可能會(huì)導(dǎo)致休息電流提高。下面的規(guī)則適用于睡眠和叫醒模式: CAN-舒適性或 CAN-電視節(jié)目上的所有控制單元共同處于“醒著”的狀態(tài)CAN-舒適性或 CAN-電視節(jié)目上的所有控制單元一起“睡眠” 這就是說, 如果一個(gè)控制單元沒有為睡眠模式準(zhǔn)備好，會(huì)令其他的控制單元都處于“醒著”的狀態(tài)，這樣就會(huì)導(dǎo)致

32、休息電流消耗的增加。61實(shí)踐工作實(shí)踐工作各種不同的總線系統(tǒng)的實(shí)際情況在哪些控制單元上可以詢問? 這些信息究竟在何處?62門口總線系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)可收回門口總線系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)可收回 叫醒電線 聯(lián)合總線 激活 CAN-舒適性激活 MOST-總線激活 CAN-傳動(dòng)裝置激活 叫醒電線 聯(lián)合總線 激活 CAN-舒適性激活 MOST-總線 激活CAN-傳動(dòng)裝置 總線休息門口的測量值模塊門口的測量值模塊 1Messwerteblock 1aktiveZustand Leitung J285 Schalttafeleinsatz - J533GatewayZustand Datenbus-KomfortZust

33、and Infotainment-DatenbusZustand Datenbus-AntriebJ533 - Messwerteblcke anzeigenJ533 - Messwerteblcke anzeigenMesswerteblock 1aktiveZustand Leitung J285 Schalttafeleinsatz - J533GatewayZustand Datenbus-KomfortZustand Infotainment-DatenbusA-CAN BusruheZustand Datenbus-AntriebGefhrte FunktionenFunktion

34、sprfungGefhrte FunktionenFunktionsprfung63CAN-舒適性舒適性 激活激活 / 總線休息總線休息 叫醒電線 聯(lián)合總線 未被激活 CAN-舒適性 總線休息 MOST-總線 總線休息 CAN-傳動(dòng)裝置 總線休息J533 - Messwerteblcke anzeigenMesswerteblock 1passiveZustand Leitung J285 Schalttafeleinsatz - J533GatewayK-CAN BusruheZustand Datenbus-KomfortMOST BusruheZustand Infotainment-D

35、atenbusA-CAN BusruheZustand Datenbus-AntriebGefhrte FunktionenFunktionsprfung64CAN-舒適性舒適性 激活激活 / 總線休息總線休息接口 15“ 出來總線休息 開始CAN-舒適性 激活總線休息在 CAN-舒適性上t165CAN-傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 激活激活 / 總線休息總線休息接口 15“ 出來總線休息 開始CAN-傳動(dòng)裝置 激活總線休息在CAN-傳動(dòng)裝置上t2相互重疊在一起的電壓波形，在出現(xiàn)總線休息后幾秒內(nèi)就降到0v66接口接口 15在在 CAN-傳動(dòng)裝置上空轉(zhuǎn)，以傳動(dòng)裝置上空轉(zhuǎn)，以 A3為例為例數(shù)據(jù)總線的診斷界面

36、J533電機(jī)控制單元 J623 自動(dòng)傳動(dòng)裝置J217選擇桿傳感器J587帶有 EDS的ABS J104氣囊J234全輪驅(qū)動(dòng)J492照明能夠?qū)挾日{(diào)節(jié) J431轉(zhuǎn)向幫助 J500轉(zhuǎn)向角傳感器 G85積極積極沒有沒有消極消極 Audi A3 中下列控制單元沒有接口中下列控制單元沒有接口30-的供電的供電: ABS帶有 EDS 照明寬度調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)向角傳感器這些控制單元可以由帶有一個(gè)接口15的負(fù)責(zé)進(jìn)入和啟動(dòng)權(quán)限的控制單元供電如果門口在發(fā)送睡眠信息給CAN-舒適性，那么負(fù)責(zé)進(jìn)入和啟動(dòng)權(quán)限的控制單元就會(huì)斷掉接口15。 67實(shí)踐工作實(shí)踐工作 在哪個(gè)控制單元上可以詢問, 哪個(gè)控制單元正在睡眠或哪個(gè)控制單元目前只用

37、單線進(jìn)行交流? 在哪個(gè)測量值模塊上，哪個(gè)控制單元的狀態(tài)可以傳遞? 列舉出所有可收回命令的控制單元! 請借助于檢驗(yàn)盒子VAS1598-38制造出各種不同的系統(tǒng)狀態(tài)，并請注意觀察診斷儀的屏幕顯示。68CAN-Informationen Audi A6的測量值模塊中的的測量值模塊中的CAN-信息信息 Diagnoseinterface fr Datenbus - J533 -Messwerteblock 125Messwerteblock 130Motorsteuergertkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.CAN-Komfort DatenbusEindraht /

38、ZweidrahtGetriebesteuergertkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Elektronische Zentralelektrikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Bremsenelektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Zentralmodul Komfortsystemkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Schalttafeleinsatzkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.T

39、relektronik Fahrerkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblock 126Messwerteblock 131Motorelektronik IIkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Trelektronik Beifahrerkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Airbagkeine Anzeige / 0 / 1Trelektronik hinten linkskeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / S

40、l. Ind.Niveauregelungkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Trelektronik hinten rechtskeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Leuchtweitenregelungkeine Anzeige / 0 / 1Sitzverstellung Fahrerkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblock 127Messwerteblock 132Elektrische Parkbremsekeine Anzeige

41、/ 0 / 1 / Sl. Ind.Einparkhilfekeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Distanzregelungkeine Anzeige / 0 / 1Sitzverstellung hintenkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.frei Reifendruckberwachungkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.frei Lenkradelektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht /

42、Sl. Ind.Messwerteblock 133Batterieregelungkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Klima-/Heizungselektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Zugang- und Startberechtigungkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Fahreridentifikationkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblo

43、ck 134Zu- / Standheizungkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Dachelektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Elektronische Zentralelektrik IIkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Anhngerfunktionkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblock 135Sitzverstellung Beifahrer

44、seitekeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Klimabedienteil hintenkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Sonderfunktionkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Heckdeckelelektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblock 140Radiokeine Anzeige / 0 / 1Navigationkeine Anzeige

45、 / 0 / 1Telefonkeine Anzeige / 0 / 1Sprachsteuerungkeine Anzeige / 0 / 1Messwerteblock 141Soundsystemkeine Anzeige / 0 / 1TV-Tunerkeine Anzeige / 0 / 1Notrufmodulkeine Anzeige / 0 / 1Anzeige-/ Bedieneinheitkeine Anzeige / 0 / 1Messwerteblock 142Anzeige-/ Bedieneinheit hintenkeine Anzeige / 0 / 1Anze

46、ige-/ Bedieneinheit hinten linkskeine Anzeige / 0 / 1Anzeige-/ Bedieneinheit hinten rechtskeine Anzeige / 0 / 1Mediaplayer Position 1keine Anzeige / 0 / 1Messwerteblock 143Mediaplayer Position 2keine Anzeige / 0 / 1Mediaplayer Position 3keine Anzeige / 0 / 1Mediaplayer Position 4keine Anzeige / 0 /

47、1freiMesswerteblock 144Radio-Tuner digitalkeine Anzeige / 0 / 1freifreifrei Diagnoseinterface fr Datenbus - J533 -Messwerteblock 125Messwerteblock 130Motorsteuergertkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.CAN-Komfort DatenbusEindraht / ZweidrahtGetriebesteuergertkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Elektronische

48、 Zentralelektrikkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Bremsenelektronikkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Zentralmodul Komfortsystemkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Schalttafeleinsatzkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Trelektronik Fahrerkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Messwerteblock 126Messwerteblock 131Motorelektronik IIkeine Anzeige / 0 / 1 / Sl. Ind.Trelektronik Beifahrerkeine Anzeige / 0 / 1 / Eindraht / Sl. Ind.Airbagkeine Anzeige / 0 / 1Trelektronik hinten linkskeine Anzeige / 0 /