汽車懸架系統(tǒng)ppt課件

1、懸架的檢查與維護.汽車懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)的作用懸架系統(tǒng)的構成懸架系統(tǒng)的分類.汽車懸架系統(tǒng)的作用彈性的銜接車橋與車身緩和行車中車輛遭到的沖擊力保證貨物良好和人員溫馨衰減由于彈性系統(tǒng)引起的震動傳送垂直、縱向、側向反力及其力矩主要作用起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身跳動.懸架系統(tǒng)的構成.彈性元件功用：車價與車橋之間做彈性聯(lián)絡，成受和傳送垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊。緩沖種類：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭矩彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧等。運用：載貨汽車鋼板彈簧 轎車螺旋彈簧或扭矩彈簧 重型貨車氣體彈簧.鋼板彈簧簡介：鋼板彈簧是汽車懸架中運用最廣泛的一種彈性元件，它是由假設干片等寬但不等長厚度可以相

2、等，也可以不相等的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。 任務原理：當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所接受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互接近。當車橋與車架相互遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。 .螺旋彈簧優(yōu)點：不需光滑，不怕污垢，分量小且占空間位置少的優(yōu)點。原理：當路面對輪子的沖擊力傳到螺旋彈簧時，螺旋彈簧產生變形，吸收輪子的動能，轉換為螺旋彈簧的位能勢能，從而緩和了地面的沖擊對車身的影響。.扭矩彈簧簡介：即一端固定而另一端與任務部件銜接的桿形彈簧，主要作用是靠改動彈力來吸收振動能量。原理：汽車車架與車輪用扭

3、桿彈簧，其一端固定在車架上而另一端與車輪銜接，車輪上下跳動時扭桿產生改動變形，靠改動彈力來吸收振動能量；扭桿彈簧用作汽車車架與車輪之減振部件，構造簡單而構造小巧，適宜小型車運用。.氣體彈簧簡介：密封的容器中沖入緊縮氣體，利用氣體的可緊縮性實現其彈簧作用。種類：空氣彈簧和油氣彈簧。.橡膠彈簧橡膠彈簧外形不受限制，有較大的彈性變形，容易實現非線性要求，減振隔音效果良好。復合橡膠彈簧，外形受金屬螺旋彈簧限制，線性要求高，分量重，但是其承重載荷量大。 .減震器作用：吸收鋼板彈簧起落時車輛的整動，使其迅速回復平穩(wěn)的形狀，改善汽車行駛的平穩(wěn)性！1.活塞桿；2.任務缸筒；3.活塞；4.伸張閥；5.儲油缸筒；6.緊縮閥；7.補償閥；8流通閥；9.導向座；10.防塵罩；11.油封。.導向安裝作用：傳送縱向力、側向力及力矩并保證車輪相對于車身或車架具有一定的運動規(guī)律。.懸架系統(tǒng)的分類.獨立式與非獨立式懸架系統(tǒng)非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和溫馨性較差，但由于構造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。.獨立式與非獨立式懸架系統(tǒng)獨立懸架的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受涉及，汽車的平穩(wěn)