湖南省國際物流發(fā)展模式研究2600字

1、湖南省國際物流開展形式研究2600字 摘要：金霞國際物流園區(qū)作為湖南省對接我國“一帶一路戰(zhàn)略的接口，其國際物流開展形式最能折射出我省國際物流開展現(xiàn)狀。本文以金霞國際物流園區(qū)為例，從通關(guān)、運輸、倉儲等三個詳細(xì)的國際物流開展形式出發(fā)進展研究，并對園區(qū)將來國際物流開展形式進展討論。 關(guān)鍵詞：國際物流；開展形式；金霞國際物流園區(qū)中圖分類號：F250 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X2022015-0-01一、引言金霞國際物流園區(qū)是經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)成立的省級重點開發(fā)區(qū)，同時也是湖南省外貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)核心園區(qū)，作為湖南省對接國家“一帶一路戰(zhàn)略的接口，它的“國際物流開展形式最能折射出湖南省國際物

2、流的開展現(xiàn)狀，本文以金霞國際物流園區(qū)為例，探究湖南省國際物流開展形式。二、金霞國際物流園區(qū)國際物流開展形式1.報關(guān)形式金霞國際物流園區(qū)主要采取一站式通關(guān)+“區(qū)港聯(lián)動 通關(guān)形式。一站式通關(guān)的報關(guān)形式：通過設(shè)立金霞口岸聯(lián)檢大廳，聚集海關(guān)、檢驗檢疫、外匯、國稅等相關(guān)機構(gòu)，強化聯(lián)檢功能，將長沙新港、長沙貨運中心霞凝貨場、長沙金霞保稅物流中心的海關(guān)、國檢的職能整合，增加外匯、國稅、工商、保險等機構(gòu)進駐，集中推行一站式辦公、一條龍效勞，打造金霞“大通關(guān)形式，進出口貨物實現(xiàn)一次報關(guān)、一次查驗、一次放行，一站式通關(guān)綠色通道，簡化了通關(guān)流程，進步了通關(guān)效率，降低了國際物流本錢。同時，金霞國際物流園區(qū)對特殊區(qū)域其

3、采取獨特的“區(qū)港聯(lián)動通關(guān)形式。貨物憑“區(qū)港聯(lián)動作業(yè)聯(lián)絡(luò)單，可以直接進出海關(guān)監(jiān)管場所。2.運輸形式1國際物流專線-湘歐班列“湘歐班列作為金霞國際物流園區(qū)開展國際物流的專線，具有很多明顯的優(yōu)勢，其中最主要表達在節(jié)約時間以及降低本錢等二個方面。相比于航空跟海運，鐵路班列運行平穩(wěn)，相比空運節(jié)約資金70%，相比海運節(jié)時約40天左右?！跋鏆W快線開行打?_了我省直達歐洲的陸上貨運大通道，促使全省國際物流效率整體提升，為我省融入絲綢之路經(jīng)濟帶建立、擴大向西開放提供有力支持。2五定班輪+五定班列作為貨物通過鐵路出海的快速黃金通道，長沙貨運中心霞凝貨場開通了至深圳的“五定班列，即定點、定線、定車次、定時、定價，推

4、行了優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、嚴(yán)格按列車運行圖行車等優(yōu)先制度，使班列的“站到港運輸價格每標(biāo)準(zhǔn)箱降低了870元，也解決了大量湖南出口企業(yè)在枯水季節(jié)“出海的難題，并且比一般鐵路貨運可節(jié)約時間1-2天，節(jié)約運輸本錢50%以上。同時長沙開通了至上海港的“五定班輪，即定裝卸港口、定運輸線路、定班輪船期、定運輸時間、定全程運價。采取優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先離港的三優(yōu)先制度。船舶抵、離港時間不超過24小時，集裝箱貨物裝、卸船不超過15小時；湘江豐水期全程運行時間96小時，枯水期132小時；除不可抗力因素外不隨意停航；全程運行時間比一般班輪縮短兩天，節(jié)約運輸本錢30%以上?！拔宥ò噍?五定班列航

5、線的開通，降低了裝卸時間和運輸時間，從而降低了外貿(mào)企業(yè)的物流本錢，對促進湖南外向型經(jīng)濟開展具有重要的意義，是金霞國際物流園區(qū)獨有的國際物流形式。3多式聯(lián)運在“十二五期間，金霞國際物流園區(qū)形成了連南接北、承東啟西、通江達海的五元化多式聯(lián)運交通體系，集公路、鐵路、水路、航空、管道運輸于一體，已成為效勞湖南、輻射中部、影響全國的國家一級物流節(jié)點和重要的國際物流轉(zhuǎn)換基地。隨著長沙傳化智能公路物流樞紐港工程的建立，公路港、水運港、鐵路港三港互動，“多式聯(lián)運的協(xié)同效應(yīng)將更加放大，整體國際物流程度和效率將得到極大提升，金霞現(xiàn)代國際物流綜合體將正式形成。3.倉儲形式保稅倉儲：長沙金霞保稅物流中心，是中部首批、

6、湖南唯一的國家B型保稅物流中心。其保稅倉儲的主要優(yōu)勢表達在以下幾個方面：進口貨物入金霞保稅物流中心保稅存儲，緩交關(guān)稅；出口貨物入中心視同離境，提早退稅；加工貿(mào)易深加工貨物可通過保稅中心“一日游，完成結(jié)轉(zhuǎn)和退稅；貨物在中心內(nèi)簡單加工或與其他海關(guān)監(jiān)管區(qū)之間流轉(zhuǎn)，免征流通環(huán)節(jié)增值稅和消費稅。三、園區(qū)將來國際物流開展形式展望1.打造貨物集散中心目前中歐班列處于一種“百花齊放的狀態(tài)，武漢有“漢歐，鄭州有“鄭歐，重慶有“渝新歐。但是，中國中部不可能每一個城市都是集散地，肯定會有一個城市脫穎而出，將我國中部地區(qū)的貨物集結(jié)，成為集結(jié)點或者貨物集散中心，帶動其它的城市與集結(jié)點通力合作。這就類似于一個蜘蛛網(wǎng)的形狀

7、，它的中心為貨物集散中心，然后支線與干線向四周輻射交織縱橫形成一 張國際物流運輸網(wǎng)，長沙應(yīng)該以金霞國際物流園區(qū)為依托，盡量爭取成為貨物集散中心，將武漢、鄭州、重慶打造成節(jié)點，共建我國中部地區(qū)的國際物流運輸系統(tǒng)。2.國際專列通力合作各中歐班列之間是“競合關(guān)系，既有競爭又有合作，市場上的競爭，區(qū)域上的合作。但是這些班列目前處于開展初期，存在綜合運輸本錢偏高，回程貨源缺乏等問題，國際專列要想更好的開展，就必需要注重通力合作。中歐各班列之間的嚴(yán)密合作，一方面可以表達在代碼共享以及倉位共享上，這樣可以進步倉庫利用率，減少各班列的空倉損失，降低物流的本錢。另一方面可以表達在物流標(biāo)準(zhǔn)化上，各班列之間通過制定統(tǒng)一的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及物流器具標(biāo)準(zhǔn)，可以在班列回程拼貨合作時，進步貨物裝卸、搬運、轉(zhuǎn)換的速度，使得各物流活動可以無縫銜接，進步國際物流的運行效率。3.建立國際陸港國際陸港是指設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是按照有關(guān)國際運輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立對外開放的國際商港。金霞國際物流園區(qū)地處湖南省，從地理位置上來看“不沿海，不沿邊，所以建立國際陸港無疑是園區(qū)將來開展國際物流的一個出路。將國際陸港建立在長沙市鐵路與公路交匯處，一方面可以利用鐵路運費較低的特點降低國際運輸本錢，另一方面可