lianxuliang掛籃拆除方案

1、目 錄一、編制依據(jù) 2二、編制原則 2三、工程概況 2四、掛籃拆除施工組織 3五、勞動力資源配置 6六、安全保證措施 8野豬湖特大橋跨京珠高速連續(xù)梁掛籃拆除施工方案一、編制依據(jù)1、新建鐵路武漢至孝感城際鐵路施工圖；圖名： HXSG-4 DK46+469.185野豬湖特大橋；圖號：漢孝城際施(橋)-09 第一冊 共一冊；2、新建鐵路武漢至孝感城際鐵路施工圖無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（488048）掛籃懸臂澆筑（線間距4.6m）漢孝城際施（橋參）-14C 第一冊 共一冊；3、現(xiàn)場實際調(diào)查資料；4、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程；5、客運專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點手冊。二、編制原則1、堅持精

2、心組織、精心施工的原則。2、強化組織，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全的原則。3、堅持先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則；文明施工，保護環(huán)境。三、工程概況野豬湖特大橋跨京珠高速連續(xù)梁全長177.3m，計算跨度為48+80+48m，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬11.6m，邊支點處箱梁底寬為6.1m，中支點處箱梁底寬為5.14m。防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.5m。目前跨京珠高速連續(xù)梁41個節(jié)段已施工完畢，即將開始合攏段的施工，合攏段施工完畢后需將施工掛籃進行拆除。四、掛籃拆除施工組織本橋連續(xù)梁因跨京珠高速公路施工，中跨合攏掛籃不能在中間拆除，必須倒退

3、到0#塊與1#塊之間方能拆除。由于157#墩所處位置吊車無法擺放，主跨掛籃均移動至156#墩的0#塊與1#塊之間拆除，邊跨掛籃在邊跨合攏段進行分解拆除。掛籃倒退時，為空載行走，所以不需要后錨進行錨固，依舊用原來掛籃軌道的精軋螺紋鋼倒鋪軌道，用螺母錨固軌道，將掛籃移至0#塊與1#塊之間的位置。掛籃走行時按掛籃前行操作步驟倒退行走，行走時，注意兩端、左右兩側(cè)平衡及均勻行走，速度不要過快，掛籃走行速度不大于10cm/min，后退走行時，要用倒鏈拉住掛籃后部。掛籃后退主要流程：1、掛籃改裝掛籃前部上下橫梁間連接吊桿阻礙掛籃后退，需將連接吊桿拆除后掛籃方可后退，掛籃改裝步驟如下：人工將40#槽鋼倒運至掛

4、籃上橫梁上，在倒運過程中40#槽鋼應(yīng)用5T倒鏈連接在一起，以進行安全保證；用40#槽鋼將上橫梁東西兩側(cè)各接長0.8米，焊接完畢后，兩側(cè)各用2根10T倒鏈和鋼絲繩雙保險將上下橫梁連接在一起（見掛籃改裝圖），然后拆除上下橫梁間阻礙掛籃后退的吊桿。2、掛籃后退前準備工作1)縱向、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢；2）內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模脫離梁體；3）前后吊點均應(yīng)有保險措施，左側(cè)、右側(cè)各兩根鋼絲繩作為雙保險；4)墊枕找平、下部墊實，墊枕間距50cm一道；5)走道梁均與梁部預(yù)埋豎向精扎螺紋鋼錨固緊，當(dāng)精扎螺紋鋼長度不夠時加連接器，上齊螺栓，每根走道梁至少有3根精扎螺紋鋼錨固，走道梁相接處平整無錯牙，防止掛籃在后退過

5、程中卡??；6）安裝好主桁前進的千斤頂，逐一將所有走道梁錨固螺母再擰緊一遍，并派專人檢查連接器。7）內(nèi)模及內(nèi)導(dǎo)梁拆除施工完畢將內(nèi)模模板進行切割分塊，人工搬運配合吊車或塔吊吊下。內(nèi)滑梁利用人工及倒鏈拖至梁面，然后配合吊車或塔吊吊下。8）側(cè)模側(cè)模組織人員進行切割分解，人工搬運配合吊車或塔吊吊下。3、掛籃后退1）松開外側(cè)前后吊帶，利用兩側(cè)倒鏈及鋼絲繩，下落下橫梁，脫開底模，并把底模與下橫梁點焊成整體；2）松開后邊的吊帶，將傾覆力轉(zhuǎn)給滑道，拖動軌道后退。3）用水平千斤頂頂推掛籃后退，將底模、主桁系統(tǒng)及外走行梁一起移動至0#段與1#段之間的位置。4）掛籃后退時，移動必須勻速、同步，隨時掌握行走過程中掛籃中

6、線與箱梁軸線的偏差，掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片桁架架走行前后位置相差不大于5cm，如有偏差，應(yīng)使用千斤頂逐漸糾正。底模、下縱梁、下橫梁之間應(yīng)用焊接的方式將之連接成整體，以防擺動造成不測。掛籃后退拆除主要流程：后退至0#塊與1#塊之間底模平臺整體拆除主桁架拆除松開錨固并拆除軌道梁1、底模平臺整體拆除1）用4根倒鏈吊住底模平臺，且在前后下橫梁與上橫梁相對應(yīng)掛倒鏈的地方掛上兩圈28的鋼絲繩打保險，拆除底模平臺的前后吊帶。2）專人指揮用2臺100T吊車在兩側(cè)同時起吊，將底模平臺平穩(wěn)落在0#塊-1#塊下方的場地上。2、主桁架拆除底模平臺拆除完畢后，將主桁架在梁面進行分解拆除

7、。1）拆除主桁連接系時，兩榀主桁均要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側(cè)將主桁拉緊，防止主桁側(cè)倒，然后拆除兩榀主桁間連接系，將連接系分解后用吊車或塔吊吊下；2）按照安裝主桁的反順序分解主桁，分解后用吊車吊下。3、吊車性能掛籃拆除單塊最大重量為底模平臺，重15t，根據(jù)吊車性能表查詢得出：采用100t吊車時，支腿全伸，主臂伸長28.6m，最大幅度為15米時，最大吊重為11t（單臺吊車吊重量）；所以吊車類型、位置及吊距均滿足要求。（后附吊車位置示意圖）五、勞動力資源配置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工配備8名管理人員、29名作業(yè)人員具體如下：勞動力配備表序號工種人數(shù)工作范圍1副經(jīng)理1工地指揮2副隊長1負責(zé)工地現(xiàn)場3

8、技術(shù)員2負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)4安全員1負責(zé)施工現(xiàn)場安全5駐站聯(lián)絡(luò)員16防護員2既有線防護7電工2動力、照明線路架設(shè)及維修8機修工2機械設(shè)備維修、保養(yǎng)9鉗工3各種構(gòu)件加工10模板工16模板拆除等11起重工4模板及各種構(gòu)件吊裝12電焊工4鐵件焊、割13合計37人機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量用途1汽車吊100t臺2拆除模板、掛籃2塔吊50t臺1拆除模板、掛籃3電焊機臺2鐵件焊接4千斤頂60T臺3掛籃走行5油泵臺3掛籃走行6倒鏈10T臺47切割機臺2模板分解切割7氧氣乙炔套2模板分解切割六、安全保證措施1、安全目標杜絕責(zé)任行車一般及以上事故，杜絕責(zé)任人身重傷及以上事故，杜絕責(zé)任機械設(shè)備大事故及以

9、上事故，杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、保證安全的組織措施1）、健全各級安全組織建立以項目經(jīng)理負責(zé)的安全保證體系，項目經(jīng)理部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊設(shè)專職安監(jiān)（全）員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級“標、保、考”安全責(zé)任制，堅持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安監(jiān)員、安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時消除險情隱患，工地設(shè)保健站。野豬湖特大橋跨京珠高速連續(xù)梁掛籃拆除安全小組：組長：劉國軍副組長：顧世文蘇連軍宋乃虎張存良組員：仝海軍肖飛王傳江高登峰杜建偉李章良李國波高愛民2）、加強安全教育，提高全員安全意識、認真執(zhí)行國家建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例，深入開展安全預(yù)想預(yù)防

10、活動。、施工人員對營業(yè)線施工經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗，未經(jīng)培訓(xùn)，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須有勞動部門頒發(fā)的合格證件方準持證上崗。、認真實施標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設(shè)，搞好文明施工，施工中嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入。、施工負責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、吊車指揮員等主要負責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)、考試合格后方可擔(dān)任，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。3、高空作業(yè)安全保證措施1）、高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血

11、壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。2）、高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。3）、凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。4）、所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋。5）、六級以上大風(fēng)，禁止進行高空作業(yè)。6）、營業(yè)線施工防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員的設(shè)置嚴格按照濟南局226號文有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對跨鐵路營業(yè)線施工地點，及時檢查發(fā)現(xiàn)和清除臨近營業(yè)線存放的材料或不牢固不穩(wěn)定的機具。4、汽車吊使用安全措施汽車吊作業(yè)

12、平臺填土?xí)r必須分層填筑并碾壓密實,吊車的承力腿必須有墊板,墊板下面滿鋪一層枕木,以防吊車作業(yè)過程中因承力腿失穩(wěn)造成吊車傾覆。汽車吊司機施工中嚴格遵守以下規(guī)定：1）吊車背對既有線方向，旋轉(zhuǎn)半徑小于45度，所需物料吊裝時只允許放置于0#段，由人工倒運至施工地點；2）吊車嚴格按照制定地點停放；3）起重機變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；4）遇有大雨、大霧或六級大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)；5）起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；6）起重機應(yīng)停放在安全堅實的平地上或撤離現(xiàn)場；7）汽車吊裝作業(yè)，司機必須持證上崗，各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全

13、有效。8）嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程，抵制違章作業(yè)的指令。堅持“十不吊的規(guī)定”，即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清楚不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆扎不牢不準吊；小零件物無容器不準吊；吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；六級以上強風(fēng)不準吊；5、人身安全保證措施施工前，應(yīng)加強與相關(guān)部門的聯(lián)系和溝通，明確施工作業(yè)范圍和內(nèi)容，求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合；在開工前對全體參加施工人員進行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育，增強安全員安全意識，每個施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認真執(zhí)行安全技術(shù)交底

14、，對沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)制止違章指令；合同工，勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護員、帶班人員，不得單獨使用和操作作業(yè)車輛；施工特種作業(yè)人員必須熟悉所使用工具的性能，操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告；施工現(xiàn)場兩端必須按照規(guī)定進行防護；施工現(xiàn)場的防護設(shè)施、安全標志和警告牌等，不得任意拆動，若必須改動時，須經(jīng)有關(guān)人員批準。6、現(xiàn)場臨時用電作業(yè)1）、施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。2）、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)人員不準進行電工作業(yè)。3）、臨時敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)

15、絕緣支撐物。4）、嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。7、氣焊、氣割作業(yè)1）作業(yè)人員必須是經(jīng)過電、氣焊專業(yè)培訓(xùn)和考試合格，取得特種作業(yè)操作證的電氣焊工并持證上崗；（在有效期內(nèi)）2）作業(yè)人員必須經(jīng)過入場安全教育，考核合格后才能上崗作業(yè)；3）氣焊（割）作業(yè)人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護目鏡；4）氧氣瓶與其他易燃氣瓶、油脂、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應(yīng)與高溫、明火保持10米以上距離；5）儲存高壓氧氣瓶時應(yīng)擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定；6）氣瓶應(yīng)設(shè)有防震圈和安全帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應(yīng)立放并固定。嚴禁用自行車、叉車或起重設(shè)備調(diào)運高壓氣瓶；7）氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶；8）氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防曬；9）氧