高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn) (2)ppt課件

1、福建省高速公路建立管理施工及監(jiān)理技術(shù)培訓(xùn)班 fjgsgl公共交換區(qū).考試內(nèi)容范圍及參考資料1、培訓(xùn)講座講稿中涉及的內(nèi)容；2、省高指編制的路基、橋梁和隧道三個(gè)“規(guī)范化施工指南3、省高指下發(fā)的管理方法；4、國(guó)家及交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范；5、合同文件中有關(guān)管理及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。.考試方式和及格規(guī)范1一、考試方式：閉卷考試二、個(gè)人及格規(guī)范：1、施工：工程正副經(jīng)理、正副總工、實(shí)驗(yàn)室正副主任； 監(jiān)理：正副總監(jiān)駐地、正副監(jiān)理小組長(zhǎng) 答題正確率：80%2、施工及監(jiān)理：專業(yè)工程師； 業(yè)主：相關(guān)專業(yè)技術(shù)擔(dān)任人 答題正確率：本專業(yè)85%，其它60%3、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及業(yè)主代表及其他管 理人員。 答

2、題正確率：70%.考試及格規(guī)范2三、單位及格規(guī)范 施工及監(jiān)理均以合同段為單位，參與考試人員的及格率達(dá)70%以上，否那么以為該單位不及格。四、考試結(jié)果及處置方法1、個(gè)人不及格：允許補(bǔ)考一次，補(bǔ)考不及格，那么要求換人，并按違約進(jìn)展相應(yīng)的處分。2、單位不及格：全部進(jìn)展補(bǔ)考。3、考試合格的個(gè)人將發(fā)給考試合格證書。.高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)福建省高速公路建立總指揮部孫建林2021年3月.高速公路質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)內(nèi)容將分以下三部分：一、路基工程二、橋梁工程三、隧道工程.一、路基工程1.1、路基路面主要病害1.2、路基的壓實(shí)度控制1.3、填挖交界處的處置1.4、橋頭及臺(tái)背的回填1.5、挖方路塹的處置1.

3、6、排水及防護(hù)工程1.7、涵洞的施工質(zhì)量1.8、高邊坡的施工.1.1、路基路面主要病害路基本身主要病害：1路堤不均勻下沉、路面開裂；2橋頭及臺(tái)背跳車；3挖方路塹彎沉值達(dá)不到要求；4上下邊坡滑塌；5排水系統(tǒng)不暢呵斥積水或沖刷等；6防護(hù)砌體工程倒塌，涵洞通道塌垮等。.1.1、路基路面主要病害因路基質(zhì)量呵斥路面早期破損：1壓實(shí)度缺乏或軟基處置不合格引起路堤不均勻沉降使路面開裂或波浪形；2橋頭臺(tái)背回填質(zhì)量不合格呵斥跳車和路面破損；3石質(zhì)路塹超挖部分回填料不合格構(gòu)成脆弱夾層致使路面破損；4挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水浸泡呵斥路面破損；5填挖交界處臺(tái)階未挖至實(shí)地或施工便道未處置徹底呵斥不均勻下沉引起路

4、面開裂。.1.2、路基的壓實(shí)度控制 路基的壓實(shí)度控制是最根本的要求，但實(shí)踐施工過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度缺乏的景象。呵斥路基不均勻下沉，路面開裂等病害，使工程建立費(fèi)用及養(yǎng)護(hù)本錢大幅度提高。詳細(xì)要求如下：(1)、要嚴(yán)厲控制填料的室內(nèi)規(guī)范擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性，嚴(yán)禁做假景象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)那么從重處分。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度檢驗(yàn)。.1.2、路基的壓實(shí)度控制(2)、嚴(yán)厲控制填層的厚度，要在填筑任務(wù)面上打出方格，每格倒土一車，以保證不會(huì)超厚。(3)、填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計(jì)要求超寬30cm以上，否那么下邊坡的防護(hù)會(huì)存在貼坡景象，雨水滲入將呵斥滑塌。(4)、質(zhì)量責(zé)任的承當(dāng)：凡在填方路基上產(chǎn)生路面開裂及不均勻下沉的，

5、其路基壓漿費(fèi)用、路面銑刨、補(bǔ)強(qiáng)、補(bǔ)平及重鋪的費(fèi)用一概由路基施工單位承當(dāng)。.1.3、填挖交界處的處置 填挖交界處往往是路基不均勻下沉及路面開裂病害多發(fā)點(diǎn)。需引起注重的幾點(diǎn)要求：(1)、縱向填挖交界處臺(tái)階一定要挖到實(shí)處；(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾壓到位；(3)、橫向半填半挖處的暫時(shí)堆土容易成為壓實(shí)度缺乏的死角，要特別引起注重和處置到位。(4)、凡出現(xiàn)由于路基施工質(zhì)量引起的路面開裂及路基下沉等病害，其路面的修復(fù)、路基的壓漿等費(fèi)用均由路基施工單位承當(dāng)。.1.4、橋頭及臺(tái)背的回填(1) 橋頭及臺(tái)背的回填是引起跳車最多的部位，而這些部位的回填質(zhì)量又是最難控制的。施工單位在填筑路堤時(shí)往往不能同時(shí)

6、完成，留下接合部位的松土處置不到位，呵斥不均勻下沉。詳細(xì)要求：(1)、要用透水性資料回填，最正確選擇是砂性土，更容易保證壓實(shí)度。不提倡運(yùn)用碎石灌砂的作法。(2)、應(yīng)將路堤與臺(tái)背接合部的松土挖除至壓實(shí)部位，構(gòu)成臺(tái)階狀。(3)、應(yīng)嚴(yán)厲控制每層的填筑厚度，壓實(shí)厚度不超越20cm。(4)、應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具，不具配備小型夯實(shí)機(jī)具的不允許回填。 .1.4、橋頭及臺(tái)背的回填2省高指已下文明確的，可做為透水性資料用于臺(tái)背回填的砂類土：粗顆粒含量不低于含細(xì)粒土砂：即: 經(jīng)過0.075mm篩孔的顆粒含量15%.1.5、挖方路塹的處置 挖方路塹分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。1土質(zhì)路塹：普通情況下土質(zhì)差的路塹均要換填，土

7、質(zhì)較好且含水量不高的那么應(yīng)開挖后重新碾壓填筑，處置深度要到達(dá)80cm，否那么路床的彎沉值很難到達(dá)設(shè)計(jì)要求。2石質(zhì)路塹：要留意路槽的平整，超挖不能太多，超挖部分不得用土回填，否那么易構(gòu)成脆弱夾層使彎沉值達(dá)不到要求，必需用石渣或碎石找平。路槽下應(yīng)增設(shè)縱橫向的滲溝以降低地下水。挖方路塹處置好地下水是關(guān)鍵。.1.6、排水及防護(hù)工程 水是影響公路建立質(zhì)量和運(yùn)用壽命的關(guān)鍵要素之一。假設(shè)能處置好地下水，排好天上水，就能在很大程度上保證了公路建立的質(zhì)量和運(yùn)用壽命。(1)、施工過程中的排水系統(tǒng)要相對(duì)完善，如挖方段的截水溝、填方路堤的路拱、暫時(shí)排水溝等均要及時(shí)施工。(2)、上邊坡的防護(hù)工程要緊跟開挖，不得滯后太多

8、，要開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。由于防護(hù)不及時(shí)雨水滲入邊坡引起塌方的責(zé)任一概由施工單位承當(dāng)。(3)、要留意砌體防護(hù)工程砂漿的強(qiáng)度和養(yǎng)生及砂漿的豐滿。(4)、要留意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接，防止水土流失。.1.7、涵洞的施工質(zhì)量 涵洞的施工質(zhì)量控制往往被忽視，這與施工時(shí)檢查不便成為質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)有很大關(guān)系。從已通車的工程中發(fā)現(xiàn)，存在砌體砂漿不豐滿、進(jìn)出口整體性差等質(zhì)量通病，呵斥較多的質(zhì)量隱患。出現(xiàn)洪水從涵洞進(jìn)出口及砌體縫隙中涌入將墻背填土沖空后產(chǎn)生坍塌，嚴(yán)重影響了高速公路的正常通車。強(qiáng)調(diào)：加強(qiáng)涵洞施工的質(zhì)量控制和檢查任務(wù)，明確質(zhì)量責(zé)任。在有條件的情況下，盡量采用片石混凝土。要嚴(yán)厲控制涵洞進(jìn)出口的施工

9、質(zhì)量和砌體的整體性，防止水的沖刷作用對(duì)構(gòu)造產(chǎn)生的破壞。.1.8、高邊坡的施工1高邊坡施工的要點(diǎn)：(1)、要在開挖前先施工截水溝；(2)、石方開挖臨近坡面35m須采用光面爆破，不得采用大爆破呵斥坡面撓動(dòng)或失穩(wěn)；(3)、開挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù)，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。假設(shè)為預(yù)應(yīng)力錨桿索防護(hù)，那么上一級(jí)預(yù)應(yīng)力錨桿索必需張拉后才干開挖下一級(jí)；(4)、要設(shè)置邊坡穩(wěn)定的觀測(cè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡象應(yīng)及時(shí)采取措施。.1.8、高邊坡的施工2高邊坡的開挖： 根據(jù)以往的施工閱歷，上邊坡的設(shè)計(jì)坡率與實(shí)踐地質(zhì)情況出入較大，施工過程及通車后均發(fā)生較多的滑塌，變卦設(shè)計(jì)及加固費(fèi)用均很高。建議：挖方路段先開挖中槽，將地質(zhì)情況摸清后根據(jù)實(shí)踐地質(zhì)進(jìn)

10、展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。土質(zhì)邊坡以放緩邊坡為主，坡率普通不陡于1:1.5；石質(zhì)邊坡那么應(yīng)采用面爆破，坡率可適當(dāng)陡一些，好的巖層甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上邊坡的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。.1.8、高邊坡的施工3治理滑坡體的抗滑樁施工順序：1跳2-3孔開挖1孔，成孔后及時(shí)澆注；2從邊上逐漸開挖和澆注；3開挖過程嚴(yán)密監(jiān)測(cè)坡體的穩(wěn)定形狀。高邊坡發(fā)生塌方后的責(zé)任認(rèn)定：(1)、首先檢查施工記錄：能否按省高指所要求的程序進(jìn)展施工，截水溝能否施工及時(shí)、防護(hù)能否及時(shí)、有無做到開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)、邊坡的觀測(cè)資料及觀測(cè)點(diǎn)能否真實(shí)和完善等。(2)、假設(shè)備工單位沒有按要求做到位，那么其一切經(jīng)濟(jì)損失均由施工單位承當(dāng)。 .二、橋梁工程2

11、.1、樁基的施工2.2、梁的預(yù)制2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉2.5、梁的吊裝2.6 、行車道板濕接縫施工2.7 、橋面鋪裝2.8 、伸縮縫安裝2.9 、橋梁支座2.10 、嚴(yán)禁橋下棄土.橋梁質(zhì)量責(zé)任的落實(shí)1、開工前每座橋均要確定： 施工單位質(zhì)量擔(dān)任人 監(jiān)理單位質(zhì)量擔(dān)任人 在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)立牌明確責(zé)任人，并報(bào)業(yè)主備案。2、通車前的橋梁外觀檢查前由業(yè)主上報(bào)： 施工質(zhì)量責(zé)任人、監(jiān)理質(zhì)量責(zé)任人、支座消費(fèi)廠家和伸縮縫消費(fèi)廠家。 3、每座橋梁的外觀檢查報(bào)告中均要將以上內(nèi)容寫入報(bào)告，以明確相關(guān)責(zé)任。.2.1、樁基的施工(1)橋梁樁基的質(zhì)量問題及預(yù)防措施主要有：(1)、磨擦樁周泥皮偏厚摩擦力缺

12、乏、樁頭部分鋼筋外露、維護(hù)層厚度缺乏、樁柱軸線偏位等 。 留意堅(jiān)持泥漿水頭高度、設(shè)鋼筋籠的定位鋼筋、保證護(hù)筒的高度和直徑，以保證砍樁頭的長(zhǎng)度等。(2)、斷樁及緣由：灌注砼時(shí)坍孔、未延續(xù)灌注或?qū)Ч苌咸徇^快等。保證砼澆注的記錄及點(diǎn)劃線的分析，保證有備用砼拌和設(shè)備。斷樁處置方法：原位沖掉重新澆注！.2.1、樁基的施工(2)(3)、樁尖落在孤石上能否遇到孤石，可參照以下的情況進(jìn)展判別：1相鄰兩根樁的基巖相差較大；2與設(shè)計(jì)文件的基巖面相比變化較大，提高較多；3從鉆孔的地質(zhì)資料及撈渣來看，沒有風(fēng)化層或風(fēng)化過渡層非常薄。處置方法：打掉墩柱及樁重新施工。.2.2、梁的預(yù)制1對(duì)于澆注大梁的高標(biāo)號(hào)混凝土要求:粗骨

13、料至少要分兩個(gè)規(guī)格備料，拌和樓至少要三倉(cāng)配料；最大骨料的粒徑不得大于：鋼筋最小凈距的1/2及凈維護(hù)層厚度的2/3;(3)對(duì)于C50砼，最好摻一定比例的I級(jí)粉煤灰。.2.2、梁的預(yù)制2預(yù)制T梁的主要質(zhì)量通病有：(1)、先穿索后澆混凝土，管道漏漿后呵斥預(yù)應(yīng)力缺乏、梁體開裂。(2)、梁底部分因振搗不到位產(chǎn)生蜂窩麻面及空洞漏筋等，馬蹄形部分因模板不密封產(chǎn)生漏漿等。(3)、坡橋在支座處的三角塊漏設(shè)或設(shè)反。應(yīng)留意下坡端三角形調(diào)平塊端部與臺(tái)座間墊一塊泡沫板，使之有一定的活動(dòng)空間。(4)、梁的翼板環(huán)形鋼筋缺失，砼澆注漏漿嚴(yán)重。應(yīng)調(diào)整模板立柱的間距，嚴(yán)厲梳形板的制造。.2.2、梁的預(yù)制3(5)、橫隔板下部拆模時(shí)

14、連同支撐一塊拆掉，致使橫隔板根部產(chǎn)生裂痕。(6)、負(fù)彎矩的張拉槽預(yù)留不符合設(shè)計(jì)要求、橫向鋼筋處置不當(dāng)、未設(shè)排水孔呵斥積水等。(7)、馬蹄形及腹板位置有縱向裂痕，其能夠緣由：a.預(yù)應(yīng)力索管道定位不準(zhǔn)確；b.波紋管與箍筋有干擾，箍筋被切斷；c.預(yù)應(yīng)力索平彎位置的防崩筋漏設(shè)。.2.2、梁的預(yù)制(4)空心板梁的主要質(zhì)量問題：、底板縱向裂痕：保證橫向鋼筋的位置準(zhǔn)確及砼的澆注質(zhì)量、保證張拉的砼的強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求及橫向?qū)ΨQ張拉。、底板或頂板厚度缺乏設(shè)置足夠防止芯模上浮及下沉的定位鋼筋。詳細(xì)要求： 每個(gè)制梁場(chǎng)預(yù)制出第一片大梁后，施工技術(shù)擔(dān)任人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理及業(yè)主代表進(jìn)展全面的檢查分析并做記錄，會(huì)議紀(jì)要必需上省高速

15、公路管理網(wǎng)供指點(diǎn)查閱。只需全面檢查合格后才干正式消費(fèi)。.2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁1現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)量通病有：(1)、芯模上浮或下沉，呵斥頂板或底板厚度缺乏甚至鋼筋外露；芯模剛度缺乏，密封性不好，呵斥芯模變形和漏漿，直接影響梁的受力和耐久性。(2)、維護(hù)層墊塊不規(guī)范，呵斥鋼筋維護(hù)層厚度缺乏，鋼筋生銹后砼維護(hù)層剝落。(3)、支架設(shè)計(jì)未閱歷算或未進(jìn)展全面預(yù)壓，支架變形較大，呵斥梁體開裂，嚴(yán)重的甚至發(fā)生支架垮塌事件。(4)、沒有特殊處置措施不得在橋面開孔取芯模。.2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2省高指對(duì)現(xiàn)澆空心板梁施工的要求：(1)、鋼筋維護(hù)層的墊塊要求采用工廠消費(fèi)、能自行卡在鋼筋上、并具有一定承壓

16、才干的塑料墊塊(包括一切鋼筋混凝土工程)；(2)、設(shè)置足夠的芯模定位鋼筋，并留意砼澆注工藝和質(zhì)量；(3)、芯模必需用合格的板材制造，保證密封并具有足夠的剛度防止變形；芯模的板縫要用膠帶密封，不得用塑料薄膜或編織布等裹覆；(5)、現(xiàn)澆梁的支架必需進(jìn)展驗(yàn)算和全面加載預(yù)壓。 .2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁(3)大跨度橋懸臂現(xiàn)澆箱梁的施工本卷須知：1、留意保證錨下砼的澆注質(zhì)量；2、梁底及梁側(cè)出現(xiàn)溫縮裂痕及節(jié)段澆注錯(cuò)臺(tái)跑模主要緣由：1無及時(shí)灑水養(yǎng)生；2模板保溫性能不好，內(nèi)外溫差太大。預(yù)防措施：要求用專業(yè)模板廠家消費(fèi)的，有一定的厚度、剛度及保溫性能且外表經(jīng)特殊處置的模板，以保證現(xiàn)澆砼的質(zhì)量。3、40m以上高

17、墩必需安裝供人員運(yùn)用的電梯。 4、實(shí)行全過程施工監(jiān)測(cè)，應(yīng)委托有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍進(jìn)展動(dòng)態(tài)監(jiān)控。省高指已規(guī)范監(jiān)測(cè)方面的管理。.2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉1在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)：T梁的起拱偏大或缺乏、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁的支座脫空、偏位甚至破壞、預(yù)制空心板梁的縱向裂痕等景象。因此要求：(1)、預(yù)應(yīng)力索的張拉時(shí)間應(yīng)實(shí)行雙控：強(qiáng)度及齡期均須到達(dá)設(shè)計(jì)要求才干張拉。(2)、支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板梁及箱梁在張拉前及張拉后應(yīng)檢查支座的形狀及受力情況，做好檢查記錄、簽認(rèn)及存檔，必要時(shí)應(yīng)拍照片。一旦發(fā)現(xiàn)問題必需及時(shí)報(bào)告。.2.4、預(yù)應(yīng)力的張2(3)、預(yù)應(yīng)力索張拉記錄規(guī)范化，運(yùn)用一致的張拉記錄表，留意實(shí)際計(jì)算值的修正。(4)、預(yù)

18、應(yīng)力管道的壓漿豐滿與否，是預(yù)應(yīng)力索耐久性的關(guān)鍵。通車前及開工驗(yàn)收前橋檢中假設(shè)發(fā)現(xiàn)支座移位、脫空、剪切變形破壞及梁的起拱偏大等問題，首先查張拉前的檢查簽認(rèn)記錄及張拉時(shí)砼的齡期，作為責(zé)任界定的根據(jù)。.2.5、梁的吊裝1大梁吊裝前要求檢查：(1)、支座墊石的標(biāo)高、平整度及程度度，做好檢查記錄。(2)、梁底能否有蜂窩、麻面及空洞等景象，做好檢查記錄。假設(shè)發(fā)現(xiàn)上述問題一概做報(bào)廢處置。(3)、檢查空心板梁側(cè)面的鑿毛能否到達(dá)要求。今后在橋檢中發(fā)現(xiàn)有問題的梁安裝上去，要清查相關(guān)人員的責(zé)任。.2.5、梁的吊裝2大梁吊裝就位后檢查：(1)、支座能否有偏位、偏壓及脫空(空心板梁)等景象。(2)、伸縮縫預(yù)留寬度能否與

19、設(shè)計(jì)要求一致，橫隔板能否對(duì)齊等。 經(jīng)過檢查確認(rèn)一切正常才干鎖定。(3)、檢查記錄一式三份，由現(xiàn)場(chǎng)施工及監(jiān)理技術(shù)擔(dān)任人簽認(rèn)，交由施工、監(jiān)理及業(yè)主存檔備查。.2.、行車道板濕接縫施工、翼板U型筋的校正，確保U型筋一一對(duì)應(yīng)焊接結(jié)實(shí)。2、吊模板的拉桿應(yīng)避開U型鋼筋位置，模板吊孔間距應(yīng)以10cm模數(shù)。3、負(fù)彎矩張拉槽的橫向鋼筋應(yīng)校直、保證焊接長(zhǎng)度，確保能正常受力。4、應(yīng)注重縱向濕接縫及張拉槽砼的澆注質(zhì)量，接縫處的水泥漿應(yīng)豐滿、外表平整密實(shí)。.2.7、橋面鋼筋混凝土鋪裝 橋面砼鋪裝的質(zhì)量問題經(jīng)常引起瀝青混凝土 橋面的松散和坑槽，嚴(yán)重時(shí)影響行車平安。詳細(xì)要求：(1)、施工前要對(duì)橋面的標(biāo)高進(jìn)展全面丈量，必要時(shí)

20、對(duì)橋面鋪裝的縱坡要進(jìn)展適當(dāng)調(diào)整，保證最小厚度6cm。(2)、綁扎鋼筋前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)展全面的清掃，鑿除橋面的浮漿。(3)、鋼筋網(wǎng)的墊塊要用工廠消費(fèi)的塑料墊塊，確保鋼筋網(wǎng)不下沉。澆注混凝土要確保厚度、平整度和強(qiáng)度。(4)、要留意縱向接縫的處置，防止雨水滲入產(chǎn)生破壞。.2.8、伸縮縫的安裝1 伸縮縫是橋梁的易破損部位，要特別留意安裝質(zhì)量。詳細(xì)要求：(1)、伸縮縫預(yù)留槽要順直，其寬度和鋼筋的預(yù)埋要符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)特別留意橋臺(tái)背墻伸縮縫鋼筋的預(yù)埋，施工時(shí)往往漏埋。(2)、鋪筑瀝青砼前應(yīng)進(jìn)展暫時(shí)填埋，保證重車經(jīng)過不松散，并能順應(yīng)一定的伸縮。.2.8、伸縮縫的安裝2(3)、安裝應(yīng)由消費(fèi)廠家的專業(yè)隊(duì)伍來進(jìn)展。開

21、槽后應(yīng)檢查預(yù)留槽的寬度能否滿足要求，假設(shè)型鋼有脫空的能夠，那么應(yīng)進(jìn)展特殊處置。型鋼就位后要進(jìn)展檢查驗(yàn)收，包括型鋼的定位、鋼筋的焊接等，合格后才干澆注混凝土。應(yīng)留意砼的強(qiáng)度、鋼纖維的摻量等。(4)、第一道伸縮縫施工完成后全面檢查，合格才干正式施工。.2.9、橋梁支座1橋梁支座的通病有：1外表老化出現(xiàn)裂紋；2剪切破壞產(chǎn)生裂痕；3安裝偏位、傾斜、脫空；4暫時(shí)固定筋未切除、螺帽或防塵罩喪失；5上鋼板或四氟板漏埋或安裝錯(cuò)誤；6位移或變形超限；7施工渣滓把支座填埋或堵塞影響支座的正常任務(wù)。詳細(xì)要求：1在支座采購(gòu)時(shí)要嚴(yán)厲控制產(chǎn)品的質(zhì)量，不得運(yùn)用摻有再生橡膠的支座。2要成套訂購(gòu)支座產(chǎn)品，且支座外露部分的鋼板等

22、均要按要求進(jìn)展熱浸鍍鋅處置。.2.9、橋梁支座23在訂購(gòu)支座時(shí)要求廠家承諾，在通車前及開工驗(yàn)收的橋檢時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一概由廠家無條件改換。4支座的墊石施工質(zhì)量要有保證，確保三度：高度、平整度及程度度，要進(jìn)展專項(xiàng)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和簽認(rèn)，嚴(yán)禁用砂漿找平。5支座安裝就位后預(yù)制吊裝及現(xiàn)澆安裝應(yīng)進(jìn)展專項(xiàng)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和簽認(rèn)，一式三份存檔備查。檢查內(nèi)容包括：支座安裝能否有偏位、傾斜景象；能否有螺栓、鋼板或四氟板缺失；安裝方向能否有誤等。.2.10、嚴(yán)禁橋下棄土 橋下棄土要引起特別的留意。橋位上方山坡及橋下的棄土在雨水作用下易產(chǎn)生對(duì)橋墩及樁基的推移作用。已建工程在這方面有慘痛的教訓(xùn)，有將橋墩推倒致

23、使橋梁垮塌、樁基及橋墩開裂等工程實(shí)例。因此，嚴(yán)禁在橋下及能夠影響到樁基土層的范圍內(nèi)棄土當(dāng)殘積土層較厚時(shí)，限定為50米。橋下的施工渣滓也應(yīng)及時(shí)清理，是文明施工及環(huán)保方面的要求。.三、隧道施工3.1、二襯滲水的緣由及預(yù)防3.2、隧道開挖本卷須知3.3、隧道的動(dòng)態(tài)施工3.4、隧道塌方的責(zé)任清查.3.1、二襯滲水的緣由及預(yù)防隧道二襯滲水的主要緣由：(1)、防水板的完好遭到破壞；(2)、排水盲溝中斷或堵塞。預(yù)防措施：(1)、防水板的完好性：焊縫的質(zhì)量、鋪設(shè)的松弛度要有保證；防止鋼筋焊接時(shí)將防水板燒破、在澆注砼時(shí)防止將防水板損；(2)、澆注二襯前應(yīng)檢查防水板背后盲溝能否暢通，防止盲溝堵塞或中斷。.3.2、

24、隧道施工本卷須知(1)隧道施工工序上應(yīng)留意的事項(xiàng)：(1)、洞口段的施工要穩(wěn)妥，要做好洞口段的截水溝和排水系統(tǒng)，確保洞口圍巖的穩(wěn)定；(2)、要選擇適宜的開挖方式，確保圍巖的穩(wěn)定；用臺(tái)階法施工時(shí)，型鋼拱架落底時(shí)應(yīng)特別留意觀測(cè)圍巖的變化情況，防止拱架長(zhǎng)時(shí)間懸空或拱腳不實(shí)呵斥塌方。()、洞口的仰拱要及早施作，使支護(hù)及時(shí)成環(huán)。.3.2、隧道施工本卷須知(2)(3)、洞內(nèi)的鋪底、初期支護(hù)及二次襯砌要及早進(jìn)展，二次襯砌施工不能距開挖掌子面太遠(yuǎn)，普通不應(yīng)超越200m； (4)、施工過程要做好圍巖的穩(wěn)定監(jiān)測(cè)任務(wù)，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的要素要及時(shí)采取措施；(5)、要留意防水板的完好性，防止施工過程中使之破損，要保證排水盲溝的暢通。.3.2