浸水路基拋石擠淤施工工法（清楚明了）

1、浸水路基拋石擠淤施工工法中鐵建工集團(tuán)北京路橋分公司1、前言公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，是公路的承重主體。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,一方面是通過(guò)完善的設(shè)計(jì)予以保證,另一方面是依靠 HYPERLINK /gongxue/ 科學(xué)縝密的施工方法得以實(shí)現(xiàn)。路基的施工質(zhì)量直接影響到路面的質(zhì)量,影響到整個(gè)路面的使用壽命,進(jìn)而進(jìn)一步影響到 HYPERLINK /Traffic/ 交通與人身的安全,因此路基施工方法顯的格外重要。由于路基施工存在著條件變化大、工程數(shù)量大、施工難度大、施工方法多樣等特點(diǎn),所以保證路基工程質(zhì)量有相當(dāng)?shù)碾y度。特別是對(duì)地質(zhì)不良的路段，如浸

2、水路基在施工時(shí)常會(huì)遇到復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題和各種突發(fā)性事故需要處理,可以說(shuō)路基施工技術(shù)是簡(jiǎn)單中蘊(yùn)含著復(fù)雜。由于各地區(qū)不同工程地質(zhì)各項(xiàng)性能的差異，以及勘探手段、施工工藝、施工器械等方面的差別，浸水路基嚴(yán)重影響了工期和造價(jià)，必須在施工中引起足夠重視,并制定有針對(duì)性的合理措施,才能有效的控制路基的質(zhì)量和成本。中鐵建工集團(tuán)北京路橋分公司施工的曹妃甸工業(yè)區(qū)武漢道（原緯一路）工程根據(jù)曹妃甸的地質(zhì)勘探情況采用拋石擠淤來(lái)處理浸水路基，在滿足工期要求的前提 下，保證了路基質(zhì)量。2、工法特點(diǎn)拋石擠淤就是通過(guò)向流塑狀的高靈敏度的淤泥表面軟粘土中大量集中拋入較大的片石、塊石，將淤泥擠出基底范圍，強(qiáng)制置換飽和軟土地基，以此來(lái)

3、提高地基承載力，減少沉降量，提高土的穩(wěn)定性。拋石擠淤施工具有施工周期短，施工機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，施工管理方便的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于軟土地基處理，特別是在塊石資源豐富(或相對(duì)使用成本低)的地方，采用拋石擠淤法是一種簡(jiǎn)單、可靠而且經(jīng)濟(jì)的軟基處理方法。3、使用范圍拋石擠淤法適用于含水量高，孔隙比大、透水性強(qiáng)、抗剪強(qiáng)度低的具有觸變性的流塑狀的飽和淤泥或淤泥質(zhì)土的處理，特別是常年積水且不宜抽干的的湖、池塘、淺灘等積水洼地的地基處理。4、工藝原理拋石擠淤為強(qiáng)迫換土的一種形式，通過(guò)在軟粘土或淤泥中拋入較大的片石、塊石，使片石、塊石強(qiáng)行擠出軟粘土和淤泥并占據(jù)其位置，以此來(lái)提高地基承載力、減小沉降量，提高土體的穩(wěn)定

4、性。5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程平整工作平臺(tái)由中線向兩側(cè)填筑崗石挖機(jī)作業(yè)并碾壓再填筑崗石挖機(jī)碾壓擠淤至線外填塞小石塊強(qiáng)夯。5.2拋石擠淤施工工藝拋石擠淤?gòu)?qiáng)夯置換是一種先將碎石、塊石等粗顆粒材料拋填擠淤，然后在填石上利用強(qiáng)夯的動(dòng)力特性使其密實(shí)并進(jìn)一步擠淤，最終提高地基強(qiáng)度，降低壓縮系數(shù)達(dá)到工程需要的軟基處理方法，是一種從強(qiáng)夯置換中拓展出來(lái)的新工藝。拋石擠淤法施工時(shí)，拋石順序應(yīng)自路堤中部開(kāi)始，然后逐次向兩旁展開(kāi)，使淤泥向兩側(cè)擠出。當(dāng)拋入的片石露出水面后，用重錘夯實(shí)或用壓路機(jī)等機(jī)械碾壓密實(shí)。5.2.1、拋投塊石、碎石拋石料徑下大上小，原則是大于40cm的石料拋于河底。用自卸汽車(chē)將石料

5、運(yùn)至拋投現(xiàn)場(chǎng)河道邊緣（嚴(yán)禁直接向河中直接傾倒），先用挖掘機(jī)進(jìn)行分選拋投，即由挖掘機(jī)將大粒徑的塊石均勻分層拋投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土機(jī)將小粒徑的片石推平嵌縫。當(dāng)路線從河的中間穿過(guò)時(shí)，擠淤?gòu)穆返讨行某实妊菪蜗蚯昂蛢蓚?cè)拋填至路基寬度，以20m50m長(zhǎng)度依次推進(jìn)，使泥沼及軟土向兩側(cè)擠出，第一層的拋填厚度以能上大型施工機(jī)械為宜。若塊石無(wú)明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一段施工；若沉降量較大，則需再拋一層石塊進(jìn)行碾壓，直至塊石沉降量較小為止。為了增加擠淤效果，拋石采用推土機(jī)和挖掘機(jī)配合進(jìn)行，方法為進(jìn)占法。5.2.2強(qiáng)夯在整平后的場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置,并測(cè)量場(chǎng)地高程。起重機(jī)就位,使夯錘對(duì)

6、準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，測(cè)量夯前錘頂標(biāo)高。將夯錘起吊到預(yù)定高度,待夯錘脫鉤自有下落后,放下釣鉤,測(cè)量錘頂高程,若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜造成夯錘歪斜時(shí),應(yīng)及時(shí)將坑底整平。重復(fù)上述步驟,按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn),完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，換夯點(diǎn)直到完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。用推土機(jī)將夯坑填平,再用自重18T以上的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)碾壓45遍，碾壓過(guò)程中，直至拋石層頂面平整無(wú)明顯孔隙。6、材料與設(shè)備拋石擠淤的材料是不易風(fēng)化的塊石，塊石厚度或直徑不小于40CM，級(jí)配良好，石料的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、剝落、受腐蝕嚴(yán)重的石料不得使用。主要施工機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)等。7、

7、質(zhì)量控制7.1材料控制本工程采用外購(gòu)的塊石、片石都必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。碎石：采用560mm碎石。其壓碎指標(biāo)5%，對(duì)所用的石料在使用前必須經(jīng)檢測(cè)合格。塊石：最短邊尺寸不小于40cm，抗壓強(qiáng)度大于30Mpa。7.2拋石擠淤質(zhì)量檢查主要檢查拋石寬度、厚度以及頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求。7.3沉降觀測(cè) 在崗石頂面設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志，采用埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。每20米設(shè)置為一個(gè)斷面，分別設(shè)置于路基中央、路肩。 觀測(cè)樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測(cè)桿埋入基底，測(cè)桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測(cè)桿和套桿同時(shí)加長(zhǎng)，接高后的測(cè)桿略高于套管，套

8、管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。 觀測(cè)：高程測(cè)量。填筑完成并碾壓后每天觀測(cè)一次，并作好測(cè)量觀測(cè)記錄，及時(shí)整理、匯總觀測(cè)結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評(píng)價(jià)資料。8、安全措施8.1在施工現(xiàn)場(chǎng)主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口布設(shè)足夠數(shù)量的警示牌、防護(hù)護(hù)欄、標(biāo)牌等，夜間設(shè)紅燈警示。8.2施工機(jī)械在投入使用前按規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、試運(yùn)行和驗(yàn)收，確認(rèn)能安全運(yùn)行后方可投入使用，使用期間懸掛“安全操作規(guī)程”牌，由專人持證使用，并定期維修。8.3強(qiáng)夯施工安全措施：施工人員需佩戴安全帽，遠(yuǎn)離施工作業(yè)區(qū)防止石塊等硬物砸傷。掛醒目的安全警示牌，禁止非工作人員進(jìn)入施工

9、作業(yè)區(qū)。9、環(huán)境保護(hù)措施施工中保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，管理好施工中的燃料.油.污水. 廢料和拉圾等有害物質(zhì)，防止污染，按規(guī)定的進(jìn)場(chǎng)道路和作業(yè)點(diǎn)施工，不亂挖亂棄，在各項(xiàng)施工中應(yīng)盡量減少對(duì)原有的自然生態(tài)環(huán)境的破壞。10、效益分析 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)利益是決定很多事情運(yùn)作過(guò)程的主要制約因素，在很多種選擇的情況下，成本(費(fèi)用)因素是引導(dǎo)取舍的關(guān)鍵所在。成本因素是一個(gè)綜合的概念，它包括直接成本、時(shí)間成本和環(huán)境成本等，其中考慮最多的就是直接成本，也就是工程的實(shí)際造價(jià)。采用拋石擠淤法，只要施工方法得當(dāng)，石料的運(yùn)輸成本不高，石料的采取對(duì)環(huán)境的損害可以得到允許，它的直接成本是最低的。綜合成本應(yīng)該說(shuō)也是最低的。 11、工程實(shí)例任何一種工法的存在和發(fā)展，都有其存在的基礎(chǔ)和發(fā)展的需要，從曹妃甸目前的建設(shè)環(huán)境以及現(xiàn)狀來(lái)看，采用拋石擠淤法進(jìn)行圍海或進(jìn)行小范圍的拋石擠淤造陸，還是比較普遍的，