物流社會化企業(yè)物流與業(yè)物流的發(fā)展方向ppt課件

1、物流社會化企業(yè)物流與行業(yè)物流的開展方向北京交通大學物流研討所 王耀球 2003.10.10對現(xiàn)代物流的三個認識層次原資料PERSIL30C40C60C95CNeuJa消費 包裝上托盤商品進入企業(yè)倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業(yè)倉庫提貨 規(guī)范件輔料 通用件企業(yè)物流客戶 廢棄 回收廢棄物流第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)倉庫紡紗廠織布廠印染廠服裝廠銷售代理商零售店顧客棉花零售商供應鏈理念 供貨商消費商經(jīng)銷商消費者什么是物流？認識的第一層次物流要素運輸信息處置倉貯搬運裝卸包裝流通加工分銷及配送物流的外在表現(xiàn)方式物流在

2、供應鏈中的作用分類供應物流消費物流分銷物流銷售物流回收物流廢棄物流認識的第二層次物流專業(yè)化制造業(yè)企業(yè)運營業(yè)務外包供應、銷售第三方物流現(xiàn)代物流實際第三利潤源泉物流構(gòu)成企業(yè)中心競爭力的一部分物流作業(yè)全過程本錢管理與控制認識的第三層次企業(yè)與企業(yè)組成供應鏈具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的供應鏈上的企業(yè)群組成利益共享、風險共擔的運營紐帶既整合企業(yè)內(nèi)部資源、又充分集成企業(yè)外部資源企業(yè)集成化管理物流集成化運作凸現(xiàn)企業(yè)組織方式的改革凸現(xiàn)業(yè)務流程的再造或更新凸現(xiàn)知識經(jīng)濟特性企業(yè)運營環(huán)境的變化傳統(tǒng)企業(yè)管理方式的失效信息經(jīng)濟時代的要求企業(yè)堅持中心業(yè)務，社會分工巧化，專業(yè)化一.物流配送企業(yè)無聲的革命二.產(chǎn)品本錢控制與物流需求三.物流

3、買賣方式與第三方物流四.行業(yè)物流一、物流配送企業(yè)無聲的革命1、戴爾公司勝利的秘訣：物流配送專家詹姆斯阿爾里德在其專著中寫到，主要經(jīng)過提高 物流配送打競爭戰(zhàn)的時代曾經(jīng)悄然降臨?？辞暹@點的企業(yè)和管理人員才是未來競爭激流中的弄潮者，否那么，一個企業(yè)將能夠在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。戴爾公司勝利的秘訣：戴爾公司的亨特，無疑是物流配送時代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴爾勝利的竅門時說：“戴爾總支出的74%用在資料配件購買方面，2000年這方面的總開支高達210億美圓，假設我們能在物流配送方面降低0.1%，就等于我們的消費效率提高了10%。物流配送對企業(yè)的影響之大由此可見一斑。該公司分管物

4、流配送的副總裁迪克亨特一語道破天機：“我們只保管可供5天消費的存貨，而我們的競爭對手那么保管30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區(qū)別。 企業(yè)物流才干已成為企業(yè)中心競爭力的組成部分物流配送- 企業(yè)無聲的革命企業(yè)中心競爭力構(gòu)造表示圖產(chǎn)品及效力品牌外型構(gòu)造功能質(zhì)量價錢企業(yè)物流才干2、分析思索題：企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務外包？ 某皮鞋廠年產(chǎn)皮鞋60,000雙(平均每季度15,000雙每年需求原料牛皮120噸平均每個月耗費10噸，平均每雙皮鞋耗費牛皮2Kg；假定該廠每噸牛皮原料的平均購入價為10，000元/噸，每雙皮鞋的平均售價為100元/雙，而銀行貸款的年利率為8%，那么企業(yè)的消費運營在原料采購

5、方案中有如下幾種選擇：分析思索題：企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務外包？方案A:年初向銀行一次性貸款120萬元年息96，000元，一次性地購回牛皮原料120噸入企業(yè)倉庫，找專人保管發(fā)料，全年漸漸地進展消費性消費。方案B：年初第一次向銀行貸款10萬元年息8000元,購買一月份所需消費性消費牛皮原料10噸，二月份牛皮原料采購款來自于一月份皮鞋部分銷售回籠款項，其他各個月消費安排，照此類推。分析思索題：企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務外包？方案C：與專業(yè)物流公司簽署業(yè)務外包協(xié)議，企業(yè)不向銀行貸款；第一個月由物流公司墊支原料款分4批購貨10噸約每周2.5噸，或每天配送450Kg，逢周五、周六不送貨，化整為零的配給

6、制，取消企業(yè)倉庫及倉庫管理環(huán)節(jié)；由陸續(xù)回籠的皮鞋產(chǎn)品銷售款，沖抵牛皮原料的購貨款物流公司小批量、多頻率地供貨，采用JIT方式徹底取消企業(yè)倉庫及庫存管理。該物流公司可以對假設干個皮鞋廠所需牛皮原料，采用專業(yè)化的配給供貨，以獲取規(guī)模效益。方案A：企業(yè)原來的業(yè)務流程加工車間大批量購入建立企業(yè)倉庫運輸廢品庫原資料庫方案C：改動了企業(yè)的業(yè)務流程 專業(yè)物流公司加工車間少量多批次的配送取消企業(yè)庫存環(huán)節(jié)商場運輸企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務外包？注：專業(yè)物流公司可采用優(yōu)化的物流方案，每日送貨兩次每次225kg，上午7：00，中午12：00各一次，送牛皮原料進廠，把制廢品皮鞋拉出工廠，裝箱發(fā)運到指定地點。分析結(jié)論：

7、皮鞋廠把原料供應及產(chǎn)品外銷業(yè)務、外包給專業(yè)物流公司，改動了企業(yè)之消費要素配置和運轉(zhuǎn)的方式，大大提升了資產(chǎn)運轉(zhuǎn)的效率。分析結(jié)論：專業(yè)物流公司對假設干個皮鞋廠，承攬原料配送和產(chǎn)廢品外銷業(yè)務，在降低皮鞋廠流通本錢的同時，本身獲取物流效力的利潤。從地域經(jīng)濟開展的角度來看假定此地為皮鞋城，消費企業(yè)、物流企業(yè)分工更細化、更專業(yè)化，區(qū)域經(jīng)濟資源配置更合理，運轉(zhuǎn)更有效率。分析思索題：企業(yè)自營物流，還是物流業(yè)務外包？ 物流系統(tǒng)的總目的是實現(xiàn)其經(jīng)濟效益，但物流系統(tǒng)要素間存在非常劇烈的“悖反景象，要同時現(xiàn)實現(xiàn)物流時間最短、效力質(zhì)量最正確、物流本錢最低這幾個目的幾乎是不能夠的。而物流系統(tǒng)又恰恰要在處理這些矛盾的過程中

8、運轉(zhuǎn)，并盡能夠滿足客戶的要求。3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇1什么是創(chuàng)新？ 創(chuàng)新是一個經(jīng)濟學意義上的概念，用來概括一切具有發(fā)明性的經(jīng)濟活動。 創(chuàng)新必需具有兩個特征： a具有發(fā)明性 b以獲取經(jīng)濟利益為最終目的 創(chuàng)新是知識經(jīng)濟的本質(zhì)，以獲取經(jīng)濟利益為目的而進展的知識的消費、分散和運用，就是創(chuàng)新，這是人的經(jīng)濟活動，是將知識和技術(shù)同經(jīng)濟聯(lián)絡起來的過程。 3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇1什么是創(chuàng)新？ 創(chuàng)新的本來含義是1912年美國經(jīng)濟學家熊彼特在的闡明。創(chuàng)新是指新技術(shù)，新發(fā)明在消費中的初次運用，是指建立一種新的消費函數(shù)或供應函數(shù)，是在消費體系中引進消費條件或消費要素的新組合。 創(chuàng)新包括五

9、個方面的內(nèi)容： a引入新產(chǎn)品或提供產(chǎn)品的新質(zhì)量； b采用新的消費工藝和方法； c開辟新的市場； d獲得新的供應來源即原料或半廢品； e采用新的組織方式。 創(chuàng)新是由企業(yè)家實現(xiàn)的。3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇2創(chuàng)新的永久魅力 前沿科技成為創(chuàng)新競爭的主要焦點。一 些國家和跨國公司正把主攻方向瞄準到微電子光電子生物電子，細胞工程 基因技術(shù)生命科學，核能氫能太陽能，高磁資料蜒超導資料納米資料，空間提純微重力成型太空基站，海水淡化海洋油氣開發(fā)深海采掘等前沿領域，攻占這些科技高地已 成為創(chuàng)新的主要特點。3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇2創(chuàng)新的永久魅力 開展高科技產(chǎn)業(yè)，自然是企業(yè)創(chuàng)新努力方向之

10、一。但不少企業(yè)由于本身條件限制，難以涉獵高科技領域的消費運營活動。但在企業(yè)創(chuàng)新的過程中也是有所作為的。3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇2創(chuàng)新的永久魅力 高科技產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新所需的不同要素高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的要素創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的要素科技含量高可高可低資金很關(guān)鍵有要求但不高國際化可當?shù)鼗部蓢H化國家投資很重要地方投資就可以僅限于少數(shù)幾個產(chǎn)業(yè)可在各個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)，包括服務業(yè)等對人的學歷要求高對人的學歷要求不高高技術(shù)高、中、低技術(shù)全可以3.企業(yè)物流的變革 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇2創(chuàng)新的永久魅力 按物流社會化的原那么變革 企業(yè)物流的流通組織方式，也 屬于企業(yè)創(chuàng)新的范疇。所以物 流業(yè)務外包或采用第三方物流 提供的效力，就是

11、企業(yè)的創(chuàng)新 行為。 二、產(chǎn)品本錢控制與物流需求產(chǎn)品研發(fā)費用直接原資料本錢直接人工本錢廠房及機具消磨費用固定資產(chǎn)折舊燃料及動力消耗費用企業(yè)管理費用均攤到企業(yè)的每件產(chǎn)廢品產(chǎn)品消費本錢管理圖示企業(yè)消費本錢組成部分圖示產(chǎn)品研發(fā)原資料直接人工固定資產(chǎn)企業(yè)管理電動力商品全過程作業(yè)本錢控制商品全過程作業(yè)本錢控制圖：產(chǎn)品研發(fā)費用直接原資料費用直接人工費用企業(yè)固定資產(chǎn)折舊費用燃料動力消耗費用企業(yè)消費運營管理費用產(chǎn)品檢測費用物流費用市場營銷費用合理地選擇并適宜地分別均攤到各批產(chǎn)品之中JaPERSIL30C40C60C95CNeuPERSIL30C40C60C95CNeuJa倉庫商品檢驗物流市場營銷非直接消費本錢部

12、分圖示2、對商品作業(yè)全過程本錢分析相對穩(wěn)定部分原資料本錢直接人工本錢企業(yè)管理費用機器設備、廠房設備折舊費用燃料、動力及水資源消耗費用原資料本錢直接人工本錢燃料、動力及水資源消耗費用機器設備、廠房設備折舊費用企業(yè)管理費用2、商品作業(yè)全過程本錢分析動搖較大部分產(chǎn)品研發(fā)費用商品檢測費用物流費用市場營銷費用物流費用商品檢測費用產(chǎn)品研發(fā)費用市場營銷費用降低物流費用獲取第三利潤物流是企業(yè)的第三利潤源泉越是技術(shù)含量較高的深加工產(chǎn)品，后三項費用在總本錢中占的比重越大，而物流費用是長期、繼續(xù)地發(fā)生，其他兩項有較大的動搖。消費企業(yè)傳統(tǒng)的產(chǎn)品消費本錢管理，對后三項費用的發(fā)生，列入到企業(yè)的間接本錢費用之中，采用均攤法

13、，分攤到每件產(chǎn)品。物流企業(yè)的第三利潤源泉在新產(chǎn)品開發(fā)與高科技產(chǎn)品的運營中，后三項費用所占比重不斷加大。競爭越猛烈的產(chǎn)品，非直接消費本錢費用比例急劇增長。新產(chǎn)品上市，新企業(yè)開業(yè)，非直接消費本錢費用占的比艱苦。2、企業(yè)組織方式與物流需求農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代的特征是以家庭為單位自給自足。企業(yè)組織方式是以家庭作坊為主，家庭成員參與消費和管理，不雇或只雇很少的勞工。對于生活所需的大多數(shù)產(chǎn)品來說，家庭既是消費者，又是消費者。只需小部分必需品，需求經(jīng)過交換來獲得。這種交換不但規(guī)模小，頻率低，范圍有限，而且大部分都是與消費運營分不開的，由消費者本人承當。因此，這種經(jīng)濟時代的特征就決議了其不具備產(chǎn)生社會物流的途徑和環(huán)境

14、。企業(yè)組織方式與物流需求工業(yè)經(jīng)濟的主要消費要素是自然資源農(nóng)業(yè)原料和礦物原料、大機器與掌握工業(yè)消費知識或技藝的工程師、運營經(jīng)理和產(chǎn)業(yè)工人；主要的消費方式是社會化工業(yè)大消費，主要的支柱產(chǎn)業(yè)是紡織、冶金、機電、汽車、化工、建筑等物質(zhì)消費工業(yè)和商務、金融、運輸、通訊、旅游、財會、法律等效力業(yè)；主要的根底設備是水利、交通、能源、通訊和城市根底設備。市場經(jīng)濟伴隨著資本主義的開展和交通、通訊技術(shù)的提高迅速拓展到全球規(guī)模。 企業(yè)組織方式與物流需求這一時代的特征就是規(guī)模經(jīng)濟。企業(yè)組織方式、企業(yè)的消費和企業(yè)的銷售等各個方面都呈現(xiàn)出批量、大量和集中的特點。在這個時代，企業(yè)都想盡力打造航空母艦式的巨型企業(yè)，涉獵到消費

15、運營活動能夠涉及的各個環(huán)節(jié)，從食堂、浴室、理發(fā)店、商店、醫(yī)院到幼兒園、小學甚至中學。企業(yè)凸顯社會的職能，結(jié)果呵斥企業(yè)總本錢無限擴張，企業(yè)效率和效益很低。但就消費運營環(huán)節(jié)來說，企業(yè)的消費、銷售、采購、配送等等環(huán)節(jié)都設有專門的科室，安排專人進展擔任。這種經(jīng)濟時代的特征使得企業(yè)所需求的物流環(huán)節(jié)都是由消費企業(yè)本人承當?shù)?，還未能產(chǎn)生專門從事社會性物流的企業(yè)。企業(yè)組織方式與物流需求在信息經(jīng)濟時代，致富的資源是知識和信息的消費、存儲、運用和消費。如今全世界正日益成為一個以信息的飛速傳播為主要特征的一致的全球化市場，知識和信息成為全球經(jīng)濟開展的直接資源和內(nèi)驅(qū)動力。假設說工業(yè)經(jīng)濟時代是集中化消費，信息經(jīng)濟時代那

16、么是分散化消費，每個消費者都可以在全球?qū)ひ拝f(xié)作同伴，從而實現(xiàn)本錢最低、效益最好、質(zhì)量最高的最優(yōu)組合組成所謂的供應鏈。采取遠程設計、跨國采購、 遠程制造、遠程銷售的消費組織方式。任何一個勝利的國際化品牌，幾乎都有著在資料原產(chǎn)國加工、在人力本錢低的國家組裝、在全世界銷售的閱歷。 GDP與GNP的競爭力意義“Made in China在中國制造決議的是國內(nèi)消費總值GDP，而“Made by China決議的是中國的國民消費總值。也就是說，外商投資外國國民在中國的消費計入中國的GDP，卻不是中國的GNP。因此，中國的GNP將明顯小于GDP ， GNP的增長率也會低于GDP。而跨國公司進入中國，得到了更

17、大的市場占有率和更多的利潤，加強了企業(yè)競爭力。資本輸出當然會導致輸出國GDP的減少，但GNP并不會相應減少，相反，有能夠添加，所以資本輸出國的GNP GDP。GDP與GNP的競爭力意義這就產(chǎn)生一個值得研討的問題：統(tǒng)計上所顯示的中國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的提高，能否可以闡明中國企業(yè)的國際競爭力也有了同樣的提高？由于大量的出口產(chǎn)品是作為跨國公司的產(chǎn)品而消費和銷售的，獲益最大的是跨國公司。所以，在很多情況下，真正有國際競爭力的企業(yè)是跨國公司，而不是中國企業(yè)。GDP與GNP的競爭力意義所以，中國的國民消費總值國內(nèi)消費總值,這無論是對于中國經(jīng)濟還是中國企業(yè)界都是意義極其宏大的課題：假設長期存在這一景象,中國經(jīng)濟

18、的出路和社會福利將遭到長久深化的影響;假設中國本人企業(yè)的競爭力沒有隨著中國經(jīng)濟的增長和經(jīng)濟規(guī)模的擴展而繼續(xù)提高,而只是單純地依托比較本錢優(yōu)勢,甚至只是向跨國公司提供我們的比較資源方式,那么，即使中國的制造業(yè)規(guī)模有很大的擴張,也將在更大程度上只是“世界工場，而不是真正的“世界工廠。金碚，中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研討所副所長企業(yè)組織方式與物流需求分析結(jié)論我國目前是一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟及信息經(jīng)濟的混合體，且各地經(jīng)濟開展程度不平衡，所以各地域經(jīng)濟對物流需求的程度及規(guī)模差別性大。在以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地域，物流的需求表現(xiàn)為分散的、單一物流作業(yè)環(huán)節(jié)式的。而這種需求大都與鄉(xiāng)村集貿(mào)市場的經(jīng)濟活動親密相關(guān)。企業(yè)組織方式

19、與物流需求分析結(jié)論在以工業(yè)經(jīng)濟為主的地域，物流的需求表現(xiàn)為大中型企業(yè)的需求，不少企業(yè)采用自營物流的方式。對物流社會化的觀念冷淡，各級政府往往在“改革與穩(wěn)定的大局中，對它們有明顯的扶植傾向。這些企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求，往往與企業(yè)改革的深化，企業(yè)組織方式的變卦，企業(yè)所接受的市場競爭壓力的大小及企業(yè)中心的競爭力構(gòu)成息息相關(guān)?？傊母镌缴罨?，現(xiàn)代企業(yè)制度建立越完善，對現(xiàn)代物流的需求越迫切。企業(yè)組織方式與物流需求分析結(jié)論在以信息經(jīng)濟為主的地域，高科技產(chǎn)業(yè)已初顯規(guī)模，投資主體多元化，投資行為活潑，這些地域的企業(yè)大多建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，這些企業(yè)的中心競爭力正在構(gòu)成，企業(yè)信息化程度高，創(chuàng)新才干強，并且時時可感

20、遭到市場競爭對企業(yè)帶來的壓力。對供應鏈管理、第三方物流、電子商務等現(xiàn)代物流理念，表現(xiàn)出劇烈的需求和與時俱進的進取精神。所以高科技企業(yè)所占比重越大，高科技企業(yè)規(guī)模越大的地域，現(xiàn)代物流企業(yè)開展也越快，越有程度。3、我國連鎖業(yè)等待第三方物流中國連鎖協(xié)會會長郭戈平指出：自1990年我國第一家連鎖運營企業(yè)在廣東成立以來，經(jīng)過十年的積累，我國連鎖業(yè)從無到有，獲得了長足的開展。特別是1995年以來，我國連鎖業(yè)不論是在企業(yè)數(shù)量、規(guī)模還是銷售額上，每年都以20至30的速度超凡規(guī)增長，其增長速度在流通業(yè)位居首位。截至1999年底，我國共有連鎖運營企業(yè)1200家，銷售額為1500億元，占到社會商品零售總額的5。 3

21、、商業(yè)連鎖運營業(yè)態(tài)-催生現(xiàn)代物流業(yè)一致配送一致銷售單價一致效力規(guī)范一致包裝標識一致進貨渠道配貨送中心分散銷售ABCD連鎖門市店我國連鎖業(yè)等待第三方物流與興隆國家相比，我國連鎖運營業(yè)的差距是明顯的。世界最大的連鎖運營企業(yè)美國沃爾瑪特公司，年營業(yè)額為1600多億美圓。而我國最大的連鎖運營企業(yè)年營業(yè)額只需70億元人民幣。 郭戈平女土指出，在興隆國家大型連鎖運營企業(yè)的背后，都有一整套強大的物流支撐系統(tǒng)。這種物流支撐系統(tǒng)，要么由連鎖運營企業(yè)本人擁有，要么由專業(yè)化的第三方物流企業(yè)向連鎖企業(yè)提供。前者以沃爾瑪特公司最為典型。該公司本人擁有一套全球定位系統(tǒng)，5000多輛貨車，200多個配送中心，幾千家店鋪。而

22、在日本以及我國的臺灣省，那么以后者居多。這套物流支撐系統(tǒng)的存在，使得連鎖運營企業(yè)能迅速、靈敏地滿足瞬息萬變的市場需求。我國連鎖業(yè)等待第三方物流我國連鎖運營業(yè)的開展，也要大力依托物流業(yè)的開展。在全國2000萬個商業(yè)網(wǎng)點中，1700多萬個為個體運營，談不上什么規(guī)模；在剩下的網(wǎng)點中，真正上規(guī)模的也是少數(shù)。假設連鎖運營企業(yè)完全依托本人的才干來開展物流支撐系統(tǒng)，不僅在實際上，而且在實際中能夠都難以行得通。因此，大力開展專業(yè)化、社會化的第三方物流企業(yè)，應是我國物流業(yè)的方向。 我國連鎖業(yè)等待第三方物流我國的現(xiàn)實情況是，在為數(shù)不多的有物流系統(tǒng)支撐的企業(yè)中，這套系統(tǒng)根本上是企業(yè)本身擁有的，而真正專業(yè)化、社會化的

23、第三方物流企業(yè)卻很少。限于資金實力和管理才干，連鎖企業(yè)本人擁有的物流系統(tǒng)，在現(xiàn)實中很難滿足企業(yè)運營開展的需求。 三、物流買賣方式和第三方物流1、物流買賣方式2、第三方物流3、企業(yè)選擇第三方物流公司的原那么1、物流買賣方式根據(jù)美國物流專家Williamson按照買賣過程的特征劃分買賣協(xié)調(diào)的方法，物流效力可劃分為四種類型。物流買賣方式第一種是公共物流效力，即“市場規(guī)制方式，其表現(xiàn)特征為需求是暫時性的暫時需求運輸、倉儲、搬運裝卸等效力，供應那么是面對公共開放的，買賣條件經(jīng)過討價討價達成；第二種是共同物流，這是“三方規(guī)制方式，在這一構(gòu)造下，買賣的特征是資產(chǎn)具有混合性和高度異質(zhì)型且買賣頻率較高，通常是雙

24、方事先選定一個共同可以接受的第三者，授予這個第三者以相互決策的權(quán)益如鐵路運輸為大型冶金企業(yè)或煤炭企業(yè)運送原資料及產(chǎn)廢品；物流買賣方式第三種是設立物流子公司的“一致規(guī)制方式，即采用一體化方式內(nèi)部化物流功能海爾物流公司；第四種那么是以第三方物流為代表的雙邊規(guī)制方式，在第三方物流中買賣雙方依然堅持各自的獨立位置，但相互之間出現(xiàn)了旨在維持協(xié)作關(guān)系的機制。物流買賣方式我國目前物流市場大都表達出第一種買賣方式的特征。所以目前我國物流市場是處在初級、粗放的運作形狀。2、第三方物流第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)根底上的。信息技術(shù)的開展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳送，提高了倉

25、庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處置的自動化程度，使訂貨、保管、運輸、流通加工實現(xiàn)一體化；企業(yè)可以更方便地運用信息技術(shù)與物流企業(yè)進展交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和協(xié)作有能夠在短時間內(nèi)迅速完成；同時，電腦軟件的飛速開展，使混雜在其它業(yè)務中的物流活動的本錢能被準確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可以能把原來在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運作。常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上買賣的電子商務技術(shù)等。 第三方物流第三方物流是合同導向的一系列效力。第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只

26、限于一項或數(shù)項獨立的物流功能，如運輸公司提供運輸效力、倉儲公司提供倉儲效力等，第三方物流那么根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是暫時需求，提供多功能，甚至全方位的物流效力。普通來說，第三方物流公司能提供倉庫管理、運輸管理、訂單處置、產(chǎn)品回收、搬運裝卸、物流信息系統(tǒng)，產(chǎn)品安裝裝配、運送、報關(guān)、運輸談判等近30種物流效力。按照國際慣例，效力提供者在合同期內(nèi)按提供的物流本錢加上需求方毛利額的20%收費。 第三方物流第三方物流是個性化物流效力。第三方物流效力的對象普通都較少，只需一家或數(shù)家，效力時間卻較長，這是由于需求方的業(yè)務流程各不同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因此第三方物流效力應按照客戶的業(yè)務流程

27、來定的，這也闡明物流效力從產(chǎn)品推銷開展到了市場營銷階段。 第三方物流企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。依托現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支撐，依托信息處置替代企業(yè)存貨處置，信息在現(xiàn)代物流中發(fā)揚著極其重要的作用，第三方物流的企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能互置信任，才干使到達的效果比單獨從事物流活動所能獲得的效果更好。 第三方物流從物流效力提供者的收費原那么來看，它們之間是共擔風險、共享收益；再者，企業(yè)之間所發(fā)生的關(guān)聯(lián)既非僅一兩次的市場買賣，但又在買賣維持了一定時期之后，可以相互改換買賣對象，在行為上，各自不完全采取導致本身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面經(jīng)過契約結(jié)成優(yōu)勢互長、風

28、險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織。 第三方物流迅速興起目前我國有第三方物流企業(yè)1000多家，以上海、廣州等地最為成熟。第三方物流企業(yè)有五種類型：一是隨外商獨資企業(yè)帶進中國的第三方物流企業(yè)二是中外合資成立的第三方物流企業(yè)；三是傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)改呵斥第三方物流企業(yè)；四是消費與流通企業(yè)成為第三方物流企業(yè)；五是民營資本成立第三方物流企業(yè)。案例：寶供3、企業(yè)選擇第三方物流公司的原那么克里弗德.R.林遲曾經(jīng)在“物流外購管理手冊一書中指出：堅持下面這十個根本的規(guī)那么是勝利、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。原那么1：制定外購的戰(zhàn)略外購需求謹慎思索，要仔細與自我處理方案相比較。這將有助于分辨出每中選擇方案的優(yōu)

29、優(yōu)勢。要仔細思索從起點思索過程中的每一個供應商。雖然提案要求可以很容易對潛在的和約進展評價，它們通常會忽略對最有效的本錢和效力過程的效力的整體認識。原那么2：建立一個嚴密的供應商選擇程序檢查工業(yè)曾經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務情況。仔細分析公司的管理深度、戰(zhàn)略方向、信息技術(shù)的才干、勞資關(guān)系和個人風格和可親近程度。原那么3：清楚地定義他的期望大量不勝利的外購關(guān)系都是由不明確的預期所導致的。供應商經(jīng)常面臨這樣的窘境：在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運送頻度等信息掌握不全的情況下提供效力。這是由于公司往往短少對他們本身物流活動的準確和詳細地描畫。除此之外，提供效力的本錢，特別是在信息技術(shù)領域，通常都是被低估的。這些不

30、準確的要素導致供應商本錢的上升，而這往往是與實踐相違背的。原那么4：設計一個好的臺詞要提高共享收益的合同雙方的運營情況和消費力提供一種有效的鼓勵機制，其中一定要講清楚雙方的義務、期望和補償方案等。原那么5：建立合理的政策和程序給效力提供者設計一個操作手冊。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含一切的政策、程序以及高效的外購活動運作所必需的一切其他信息。原那么6：明確并盡力防止?jié)撛诘哪Σ咙c雙方都要明確能夠會出現(xiàn)的摩擦點，提早發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的處理方案。原那么7：與他的物流協(xié)作同伴有效溝通無效的溝通與無效的方案相比是導致失敗的外購關(guān)系中的第二個重要緣由。對協(xié)作的一切細節(jié)的溝通必需是經(jīng)常

31、的，而且必需是雙方的。原那么8：績效評價當建立協(xié)作關(guān)系后，對于績效的規(guī)范要明確區(qū)分達成一致，同時要經(jīng)常溝通。要經(jīng)常進展績效評價。原那么9：激發(fā)并獎勵供應商要學會對供應商良好的效力進展獎勵，但是不要想當然。表揚、認可、鼓勵、獎品和搭餐都是曾經(jīng)被證明有效的鼓勵手段。盡任何能夠地勇于表達本人對供應商的良好的態(tài)度。原那么10：做個好的協(xié)作同伴好的協(xié)作關(guān)系是雙方受害的。不好的那么不是。物流供應商良好的效力于他和他的客戶的才干可以提升他本人的業(yè)績表現(xiàn)，否那么將會使他的業(yè)績大打折扣。四、行業(yè)物流工業(yè)物流制造業(yè)物流制造業(yè)物流的是我國物流現(xiàn)代化開展戰(zhàn)略的重要組成部分。制造業(yè)物流的特征。制造業(yè)物流現(xiàn)狀。我國工業(yè)制

32、造業(yè)企業(yè)總體概略制造業(yè)與物流系統(tǒng)相關(guān)的消費方式我國制造業(yè)的物流組織構(gòu)造方式我國工業(yè)企業(yè)物流運作情況及存在的問題例：汽車物流 一汽群眾首創(chuàng)第三方物流備件供應方式 中國參與WTO后，汽車市場競爭日趨猛烈，各主要汽車廠家都在拼售后效力，而建立和完善備件供應網(wǎng)絡已成為提高競爭力的主要手段之一。一汽-群眾不斷完善售后效力體系，由7個第三方物流備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡已于日前開場全面運營，源源不斷地向一汽-群眾麾下的數(shù)百家效力站提供原配備件。 例：汽車物流 一汽群眾首創(chuàng)第三方物流備件供應方式據(jù)引見，備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，其供貨范圍可覆蓋全國各地的效力站

33、；中心庫提供一汽-群眾一切轎車的原配備件，包括奧迪A6系列、奧迪200、寶來系列、城市高爾夫和捷達系列；各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但一切庫存資源均可共享，由長春總部經(jīng)過SAP-R3微機系統(tǒng)一致調(diào)度；各庫均采用長春總部制定的一致的、規(guī)范的任務流程和作業(yè)規(guī)范進展倉儲管理，并接受長春總部派人實施的培訓、考核、技術(shù)指點和監(jiān)視管理，以保證供貨效力的質(zhì)量。例：鋼鐵物流 上海寶鋼將在九江設立送配中心 上海寶鋼集團副董事長、總經(jīng)理謝企華日前表示，寶鋼集團決議選擇九江建立九江鋼材剪切配送中心工程，并立刻組成3人左右專家小組，開展前期預可研任務，待預可研報告完成后，會同鋼材剪切合資方日本三井公司一同進入本

34、質(zhì)性運作。例：鋼鐵物流 廣鋼上市公司將建成華南最大的冶金產(chǎn)品物流中心 廣州鋼鐵股份擬將所擁有的部分資產(chǎn)，與其最大股東廣州鋼鐵企業(yè)集團所擁有的部分資產(chǎn)進展等值置換。資產(chǎn)置換后，廣鋼股份將退出鋼鐵冶煉業(yè)，轉(zhuǎn)而以鋼鐵產(chǎn)品深加工和物流為主營業(yè)務，力爭建立成為華南地域最大的冶金產(chǎn)品物流和氣體消費中心。例：鋼鐵物流 業(yè)內(nèi)人士以為，廣鋼股份轉(zhuǎn)型鋼鐵物流優(yōu)勢明顯，主要表如今：公司具有多年的采購和銷售閱歷。珠三角地域每年的鋼材消費超越1200萬噸，具有較大的鋼材貿(mào)易空間。另外，廣州地域中小客戶占總需求量的70以上，這部分客戶對鋼材的運輸、加工、配送需求迫切，提供了鋼材的物流開展空間。例：家電物流 格蘭仕集團興建

35、物流中心 為了滿足企業(yè)高速開展的需求，格蘭仕集團今年上半年已向當?shù)仨樀氯莨饏^(qū)政府申購了10多萬平方米土地擴建廠房。首期工程中，占地8000多平方米的集團辦公大樓曾經(jīng)峻工，正在興建近80000平方米的車間和物流中心方案下半年建成。例：服裝物流 李寧集團專業(yè)化效力降低物流本錢 日前李寧體育用品作為李寧集團的內(nèi)部物流部門，在北京五里店配送中心辦公的上海一動體育開展對北京地域的運輸商年度招標正在進展之中；對原有倉儲的大規(guī)模改造也已開場，公司方案在此建成13000平方米的聯(lián)體倉儲區(qū)，以期進一步實施機械化、電子化的操作，來提高整個配送中心的管理程度。不斷以來堅持本人打理物流業(yè)務的李寧公司看起來正在向高流量

36、的規(guī)范化物流運作邁進。例：服裝物流 李寧集團專業(yè)化效力降低物流本錢 據(jù)了解，區(qū)別于其他企業(yè)物流部門，一動體育物流中心作為李寧公司的內(nèi)部物流部門，為集團所屬三家公司北京體育用品、上海一動體育開展、北京動向體育用品提供專業(yè)物流效力，是一種物流體系內(nèi)部的市場化運作。煙草業(yè)引入現(xiàn)代物流國家煙草專賣局新聞發(fā)言人近日在北京泄漏，將方案用1年左右的時間實施行業(yè)整合，打造全國分銷配送體系，實現(xiàn)網(wǎng)上銷售一體化。同時，加快進軍國際市場的步伐，在目前小規(guī)模卷煙出口的根底上，實現(xiàn)大宗出口。今年上半年，國家煙草專賣局重點啟動和開展了11個省會城市的網(wǎng)建聯(lián)開工程，并在上海進展了試點，使卷煙網(wǎng)上銷售有了突破性的進展。截至6

37、月底，11個網(wǎng)建聯(lián)動城市銷量同比增長11，實現(xiàn)銷售收入同比增長22，實現(xiàn)利潤同比增長62。高科技企業(yè)物流IT企業(yè)的特點：高度創(chuàng)新性高度浸透性高度增值性高度帶動性高度投入性高科技企業(yè)物流IT企業(yè)物流的特點：對物流信息化程度的要求高適用先進的物流管理方法與物流軟件物流范圍擴展 我國將打造醫(yī)藥流通業(yè)“航母國家經(jīng)貿(mào)委日前提出，方案用5年左右的時間扶持建立510家面向國內(nèi)國外兩個市場，年銷售額達50億元的特大型醫(yī)藥流通企業(yè)，建立40家左右年銷售額達20億元的大型企業(yè)，這些企業(yè)的銷售額要到達全國銷售額的70%以上。國家鼓勵突破地域、部門、行業(yè)和一切制的限制，以改組、結(jié)合、兼并、參股控股等多種資本運作方式，

38、建立“航母級的大型企業(yè)，推行代理配送和零售連鎖運營。農(nóng)業(yè)物流農(nóng)產(chǎn)品物流的特點農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀例：中國最大農(nóng)資獸藥流通銷售網(wǎng)絡正式啟動日前，總投資8.85億元的中國最大農(nóng)資獸藥流通銷售網(wǎng)絡亨通連鎖店正式啟動。由國家計委批復的這一國家級艱苦支農(nóng)工程，方案今年在陜西省啟動，在全省各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立1200個連鎖店，明年在全國逐漸推開，最終建立萬個鄉(xiāng)村連鎖店，連鎖網(wǎng)絡根本覆蓋全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 這一中國鄉(xiāng)村流通領域創(chuàng)新工程得到有關(guān)部門和專家的高度關(guān)注，以為這是將企業(yè)微觀利益與國家宏觀利益有機結(jié)合的典范。商業(yè)物流 商業(yè)物流的特點商業(yè)物流的現(xiàn)狀連鎖與配送例：華聯(lián)超市物流公司成立 由華聯(lián)超市(600825)投資的上海華聯(lián)超

39、市物流6月6日正式成立。此舉闡明華聯(lián)超市將根據(jù)中心資源優(yōu)勢互補的原那么,率先在全國范圍內(nèi)建立起網(wǎng)絡化的現(xiàn)代物流配送體系,并構(gòu)建一種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟型態(tài)。例：華聯(lián)超市物流公司成立 據(jù)了解,華聯(lián)超市目前以上海為中心,在滬、京、寧等地共設有5座現(xiàn)代化管理的相互聯(lián)網(wǎng)的配送中心,初步構(gòu)成了全國物流配送框架,向公司分布在全國的近千家零售店配送。其倉儲面積8萬平方米,庫存量90萬箱,日均吞吐量達15萬箱。按照華聯(lián)超市董事長華洲的想象,作為連鎖超市業(yè)第一家具有優(yōu)勢的物流公司,華聯(lián)超市物流公司方案在3至5年時間內(nèi) ,建成國內(nèi)一流的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡,成為全國一流的第三方物流效力供應商,并實現(xiàn)海外上市。例：明年沃爾瑪將

40、在天津建立北方物流配送中心熟習沃爾瑪?shù)娜酥溃鼡碛惺澜缟闲首罡叩奈锪髋渌拖到y(tǒng)，而正是這樣一個系統(tǒng)，使沃爾瑪可以強于其他競爭對手，穩(wěn)居世界零售業(yè)之首，也成為沃爾瑪倡導的“天天平價賣點的最有力支持。沃爾瑪配送系統(tǒng)的精華就在于其先進的通訊網(wǎng)絡。早在上世紀80年代中期，沃爾瑪投巨資購買了一顆休斯公司的人造衛(wèi)星，建立了本人的全球商業(yè)衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。 例：明年沃爾瑪將在天津建立北方物流配送中心該系統(tǒng)的運用使得沃爾瑪總部、全球各地的配送中心和各商店之間實現(xiàn)了雙向聲音和數(shù)據(jù)傳輸，全球4000多家沃爾瑪分店都可以經(jīng)過本人的終端與總部進展實時聯(lián)絡。在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單、各分店訂單匯總、送出訂單的整個

41、流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準確性。在全球各地，沃爾瑪商店幾乎85%的商品來自于各區(qū)域的配送中心，沃爾瑪在美國擁有100%的物流配送系統(tǒng)。 軍事物流 深化物流體制改革完善物流規(guī)章制度加強物流管理郵政物流 郵政物流開展根本概略依托郵政投遞網(wǎng)優(yōu)勢，廣泛開展區(qū)域配送業(yè)務廣泛開展省際郵政直遞包裹業(yè)務例：川郵牽手雅芳打造精益物流 從月日起，四川省郵政局開場與全球最大的化裝品企業(yè)-雅芳公司在倉儲、運輸、配送等方面展開全面協(xié)作，使中國郵政與雅芳公司的協(xié)作范圍進一步擴展。據(jù)統(tǒng)計，截至月底，郵政已為雅芳公司提供了5100平方米的倉儲庫房，完成區(qū)域配送4605票，總計1.428萬件、90.019噸，配送準時率達

42、95.7，物品完好率達100，信息反響率達85.43，客戶稱心率達88。物流技術(shù)及配備的開展趨勢 物流配備技術(shù)的開展物流管理技術(shù)的開展物流信息技術(shù)的開展 五、WTO與物流國際化主要內(nèi)容：國際物流業(yè)的開展與趨勢 國際物流業(yè)開展的閱歷參與WTO對我國物流業(yè)的挑戰(zhàn)世界物流企業(yè)分析 國際物流業(yè)的開展與趨勢國際物流業(yè)開展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計，2000年全球物流費用總支出為3.75萬億美圓，其中第三方物流市場份額為2070億美圓，占全球物流總支出的5.5。估計到2002年，全球物流支出將到達4萬億美圓，第三方物流到達2810億美圓，占全球物流總支出的7%。從1996年至2002年，全球第三方物流市場年均增長率為13

43、。美國物流的經(jīng)濟規(guī)模已到達9000億美圓，美國前20名第三方物流效力企業(yè)凈收入達近百億美圓，專家估計近三年內(nèi)還將以年均35的速度增長。日本物流業(yè)也很興隆，它與現(xiàn)代化的消費一同，在某種意義上已被視為日本經(jīng)濟開展的兩個車輪。國際物流業(yè)開展的主要趨勢1、在經(jīng)濟開展中的位置越來越重要2、“第三方物流在物流行業(yè)中逐漸占居主導位置3、物流業(yè)務地理范圍不斷擴展，物流企業(yè)國際化特征日益明顯4、物流效力呈現(xiàn)工程多樣化、方式信息化、系統(tǒng)化的趨勢5、物流企業(yè)的最新運作方式戰(zhàn)略結(jié)盟6、物流業(yè)界對中高級物流人才的爭奪加劇國際物流業(yè)開展的閱歷1、物流產(chǎn)業(yè)開展需求政府的參與和必要的政策支持2、物流行業(yè)協(xié)會組織在物流產(chǎn)業(yè)開展

44、中作用顯著3、突破行業(yè)、地域界限，促進全國一致物流市場的構(gòu)成。 4、采取積極的措施，推進物流規(guī)范化的進程。5、注重物流技術(shù)的研討和運用推行任務，加快物流人才的培育。6、留意物流行業(yè)協(xié)會組織的發(fā)育，發(fā)揚物流行業(yè)協(xié)會的積極作用。國際閱歷給我國物流產(chǎn)業(yè)的自創(chuàng)與啟示1、建立協(xié)調(diào)一致的管理制度，為物流產(chǎn)業(yè)開展營造良好的政策環(huán)境。2、改動根底設備分散規(guī)劃、投資的格局，注重新型物流根底設備的規(guī)劃和建立。3、突破行業(yè)、地域界限，促進全國一致物流市場的構(gòu)成。4、采取積極的措施，推進物流規(guī)范化的進程。5、注重物流技術(shù)的研討和運用推行任務，加快物流人才的培育。6、留意物流行業(yè)協(xié)會組織的發(fā)育，發(fā)揚物流行業(yè)協(xié)會的積極作用。參與WTO對我國物流業(yè)的挑戰(zhàn)1、運營觀念上的挑戰(zhàn)2、市場份額的挑戰(zhàn)3、銷售價錢的挑戰(zhàn)4、效力程度的挑戰(zhàn)5、人才流失的挑戰(zhàn)參與WTO后中國效力貿(mào)易承諾時間表與物流相關(guān)部分服務部門承諾內(nèi)容國際運輸（貨運和客運，不包括