生活中的物理03

1、生活中的物理第三節(jié)電動自行車上的物理問題 作為新一代的代步工具，電動自行車用“電力”代替了“人力”，因而深受普通老百姓的喜愛。因?yàn)樗谩半娏Α眮眚?qū)動，所以其中自然涉及不少的電學(xué)與力學(xué)的問題了。電動自行車上的物理問題 各種類型的電動自行車電動自行車上的電學(xué)問題 一、電動自行車上應(yīng)用了哪些電器？電源：電動自行車用蓄電池組作電源，一般由34節(jié)蓄電池串聯(lián)而成，每節(jié)蓄電池的電壓通常為12V，所以電動自行車電源的電壓通常是3648V。一般地，在電動自行車上電源被安置在車輛靠后的位置，雖然這樣設(shè)置會增大行駛時(shí)的能耗，但卻也使安全系數(shù)大增（急剎時(shí)不易前翻）。 電動機(jī)：這是為車輪（一般是后輪）轉(zhuǎn)動提供動力（能量

2、）的裝置，它是電動自行車的“心臟”，通常安裝在后輪上，這使得后輪成了電動自行車的主動輪。電動機(jī)是利用“通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動”的原理工作的。關(guān)閉電源，用人力踩踏，電動機(jī)就變成了“發(fā)電機(jī)”，從而實(shí)現(xiàn)“自發(fā)電”，它的發(fā)電原理自然是“法拉第電磁感應(yīng)現(xiàn)象”了。電燈：電動自行車上通常還安裝有照明燈（前后大燈）兩盞，轉(zhuǎn)向燈四盞（前后左轉(zhuǎn)和前后右轉(zhuǎn)燈）和轉(zhuǎn)向指示燈兩盞（左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)指示），電剎燈一盞。白熾燈泡的工作原理是電流的熱效應(yīng)。電動自行車上的電學(xué)問題 電表：電量指示表和速度指示表。但它們的原理卻不一樣，電量指示表應(yīng)該是用電壓表改裝的，而速度表則是將輪胎的旋轉(zhuǎn)速度變換成電動車前進(jìn)速度進(jìn)行測速的。開關(guān)：根

3、據(jù)電動自行車各上電器的使用需要，開關(guān)也就成了電動自行車上必不可少的配件，電源開關(guān)和照明燈開關(guān)是由車鑰匙旋轉(zhuǎn)到不同位置控制的，它相當(dāng)于一個(gè)單刀多擲開關(guān)。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)是單刀雙擲型開關(guān)，電喇叭（也是電動自行車上的一個(gè)用電器）則是由一只按鈕式開關(guān)控制的。二、電動自行車使用過程中伴隨有哪些能量轉(zhuǎn)化？給蓄電池充電，是消耗電能的過程，這個(gè)過程中電能被轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存在電池中；行駛時(shí)，蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給電動機(jī)，電動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能使主動輪轉(zhuǎn)動，同時(shí)會有一部分電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能使電動機(jī)發(fā)熱；地面對后輪的摩擦力驅(qū)動車輛前進(jìn)，這時(shí)會有一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。打開照明燈和轉(zhuǎn)向燈時(shí)，電能就轉(zhuǎn)化為內(nèi)能、光能

4、；按響喇叭時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為聲能。電動自行車上的電學(xué)問題 下圖是一個(gè)學(xué)生自己做的電動自行車的電路圖，與實(shí)際電路圖大體相同。電動自行車上的力學(xué)問題 四、與電動自行車有關(guān)的力學(xué)計(jì)算與應(yīng)用例舉請認(rèn)真閱讀下表所示的某種品牌電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。 請回答：1、技術(shù)參數(shù)表中“36V10Ah”表示的是什么意思？ 2、若質(zhì)量是70kg的人騎質(zhì)量為55kg電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.02倍，取10N/kg。 求：行駛20min，電動機(jī)對自行車做的功；若某人重55Kg，啟動階段某人用3s將速度加到6m/s，求此時(shí)電動車的牽引力為多少？ 3、若摩托車每行駛100km耗油2.5L，油價(jià)約6.0元L，照明用電的電費(fèi)約0.5元kWh，請通過計(jì)算說明使用電動自行車與摩托車哪種更經(jīng)濟(jì)。4請從環(huán)保角度，結(jié)合當(dāng)前的社會大環(huán)境談?wù)勲妱幼孕熊嚨膬?yōu)點(diǎn)。 同時(shí)也談?wù)劄槭裁措妱幼孕熊嚭碗妱悠囕^難普及。電動自行車上的電學(xué)問題 想想： 如果當(dāng)左圖中這類電動自行