密一路工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）

1、值力取3100kPa。巖土參數(shù)選用及建議根據(jù)取樣室內(nèi)測(cè)試成果統(tǒng)計(jì)及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)和本次勘察的要求，本場(chǎng)區(qū)對(duì)殘坡積層 粉質(zhì)粘土、人工填土以及泥巖、砂巖參數(shù)進(jìn)行選擇和建議。1）人工填土一一人工填土屬機(jī)械拋填所形成，尚處于沉降期，本次N63.5動(dòng)力 觸探成果不能作為提供地基承載力基本容許值的依據(jù)，填土經(jīng)壓實(shí)后地基承載力基 木容許值建議通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)確定。其它指標(biāo)取值經(jīng)驗(yàn)值壓實(shí)填土綜合內(nèi)摩 擦角建議天然值取30,飽和值取25；未壓實(shí)的填土綜合內(nèi)摩擦角建議天然值取 25。、飽和值取2（）。；天然重度取2（）.8KN/m3,飽和重度取21.5KN/m3,壓實(shí)填土基 底摩擦系數(shù)取0.3,壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范及工

2、程所需的要求。2）粉質(zhì)粘土一一殘坡積成因的粉質(zhì)粘土天然C取25kPa,。取15。（經(jīng)驗(yàn)值）； 飽和C取20kPa,。取12。（經(jīng)驗(yàn)值）：粉質(zhì)粘土天然重度：20.3kN/m3（試驗(yàn)值）：粉 質(zhì)粘土飽和重度：20.7kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），粉質(zhì)粘土基底摩擦系數(shù)取0.25。3）泥巖一一道路區(qū)地基承載力基本容許值強(qiáng)風(fēng)化泥巖取350Kpa （經(jīng)驗(yàn) 值），中風(fēng)化泥巖取50（）Kpa；邊坡地段中等風(fēng)化泥巖巖石地基承載力特征值，取 1250kPao 泥巖重度取 25.3KN/m3。參考工程地質(zhì)勘察規(guī)范DBJ50-043-2005,泥巖巖體內(nèi)摩擦角取值，由巖石 試驗(yàn)值33.6。乘以系數(shù)0.90,再乘以時(shí)間效應(yīng)系數(shù)

3、0.95得：=28.8。泥巖巖體內(nèi) 聚力取值，山標(biāo)準(zhǔn)值0.96MPa乘以折減系數(shù)0.30系數(shù)再乘以時(shí)間效應(yīng)系數(shù)0.95得: C=270KPa.泥巖巖體極限抗拉強(qiáng)度值由巖石抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值O.331MPa乘以折減 系數(shù)0.4得：133Kpa；無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)，泥巖巖體破裂角按45+（p/2取值為59。IH 類(lèi)巖體等效內(nèi)摩察角取55。4）砂巖一一道路區(qū)地基承載力基本容許值強(qiáng)風(fēng)化砂巖取4（X）Kpa （經(jīng)驗(yàn) 值），中風(fēng)化砂巖取lOOOKpa,邊坡地段中等風(fēng)化砂巖巖石地基承載力特征值，取 3100kPao 重度取 24.8KN/m3。參考工程地質(zhì)勘察規(guī)范DBJ5O-O43-2OO5,砂巖巖體內(nèi)摩擦角取值，

4、由巖石 試驗(yàn)值34.7。乘以系數(shù)0.90,再乘以時(shí)間效應(yīng)系數(shù)0.95得：=29.6。砂巖巖體內(nèi) 聚力取值，由標(biāo)準(zhǔn)值2.81MPa乘以折減系數(shù)0.3（）系數(shù)再乘以時(shí)間效應(yīng)系數(shù)（）.95得: C=800KPa。砂巖巖體極限抗拉強(qiáng)度值由巖石抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值0.909MPa乘以折減 系數(shù)0.4得：364Kpa；無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)，砂巖巖體破裂角按45+（p/2取值為60。5）采用M30砂漿，巖體與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度取值一一中等風(fēng)化泥巖值取 160kPa；中等風(fēng)化砂巖幾值取280kPa,具體宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn)確定。6）樁的水平抗力系數(shù)一一粉質(zhì)粘土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m取 18.0MN/m4；中等風(fēng)化泥巖巖體水

5、平抗力系數(shù)：40MN/m3；中等風(fēng)化砂巖巖體水平 抗力系數(shù)：MOMN/m。7）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：基巖巖體中單一巖層層面內(nèi)摩擦角（硬性結(jié)構(gòu)面）夕可取18。， c可取0.05Mpa；砂、泥巖巖層層面內(nèi)摩擦角（軟弱結(jié)構(gòu)面）0可取14, c可取 0.04Mpa；裂隙結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角?？扇?4。，c可取0.03Mpa；裂隙結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩 擦角3可取15。,?？扇?.04Mpa。8）其它指標(biāo)一一根據(jù)工程設(shè)計(jì)需要，其它指標(biāo)建議在本報(bào)告中附表 中查取。4、道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)擬建道路沿線(xiàn)未見(jiàn)滑坡、危巖、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。據(jù)訪(fǎng)問(wèn)和甲方提供的資料查證：區(qū)內(nèi)有少量地下管線(xiàn)、高壓電桿和空中電線(xiàn)， 此

6、外無(wú)人防工程分布，也不存在采空區(qū)。據(jù)本次勘察結(jié)果：區(qū)內(nèi)無(wú)斷層通過(guò)，也無(wú)地下水分布，即道路區(qū)巖土體整體穩(wěn) 定性較好。擬建道路區(qū)有較多的填方路堤高邊坡和挖方路塹高邊坡，按設(shè)計(jì)要求放坡并采 取支擋穩(wěn)定后，擬建道路場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定。綜上所述：重慶萬(wàn)州江南新區(qū)密一路施工前，將挖填方區(qū)內(nèi)的管線(xiàn)和電線(xiàn)進(jìn)行 搬遷避讓或保護(hù)處理，并在對(duì)場(chǎng)地內(nèi)各邊坡進(jìn)行治理的同時(shí)，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)水塘處的軟 塑粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除、換填后，在確保各邊坡穩(wěn)定的條件下，即擬建場(chǎng)地穩(wěn)定，適 宜本工程建設(shè)。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖GB183062001 （圖AI）,中國(guó)地 震動(dòng)峰值反映譜特征周期區(qū)劃圖GB183062001 （圖B）及建筑抗

7、震設(shè)計(jì) 規(guī)范（GB500112010）,本場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.05g, 設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高進(jìn)行挖填整平后，場(chǎng)地類(lèi)別劃分（按縱剖面分段說(shuō)明）分析如 下：1）快一路K0+820K0+839.422為半挖半填地段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整 平后，大局部地段基巖出露，左側(cè)道路范圍內(nèi)土層最大厚度3.9m?？煲宦稫0+839K0+950.141為挖方段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整平后， 基巖全出露。2）密一路K0+000.00K0+120.00為挖方段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高開(kāi)挖整平后，大局部地段基巖出露，道路范闈內(nèi)土層最大厚度2.0m。3 ）密一路K0+120.00K0+360.00

8、主要為填方段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整平后，道路區(qū)土層最大厚度17.98m （填土 4.78m,粉質(zhì)粘土 13.2m）。4）密一路K0+360.00K0+760.00為少局部為控方，大局部為填方路基段 按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后，道路區(qū)土層最大厚度28.59m。5）密一路K0+760K0+789.7為填方路基段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整平后, 道路范圍內(nèi)覆蓋層最大厚度14.1m。6）密一路K0+789.7K0+870.0為挖方路基段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整平 后，道路范圍內(nèi)基巖全出露。7）密一路K0+870.00-K 1+062.162為填方路基段按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高填筑整平后，道路范圍內(nèi)覆蓋層最大厚度32.10m。根據(jù)

9、本次物探波速測(cè)試結(jié)果（見(jiàn)波速測(cè)試報(bào)告）：ZY44 （K0+480.0）填土剪切 波速為105nVs,屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化泥巖剪切波速為432m/s,中等風(fēng)化泥巖剪切波 速值 800m/s。ZY84 （K0+940.00右56.34m處）粉質(zhì)粘土剪切波速為186m/s,屬中軟土，強(qiáng) 風(fēng)化砂巖剪切波速為524m/s,中等風(fēng)化砂巖剪切波速值800m/s。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)未來(lái)填土剪切波速取105m/s,屬軟弱土。1）快一路K0+820K0+839.422為半挖半填地段，對(duì)鉆孔ZK1進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng) 地土等效剪切波速為137m/s,為軟弱土，即場(chǎng)地類(lèi)別為Ii類(lèi)，L類(lèi)場(chǎng)地設(shè)計(jì)特 征周期為0.25s,屬建筑抗震有利地段?？?/p>

10、一路K0+839K0+950.14I為挖方段，為強(qiáng)、中風(fēng)化基巖出露，為巖石，即 場(chǎng)地類(lèi)別為L(zhǎng)類(lèi)，I 1類(lèi)場(chǎng)地設(shè)計(jì)特征周期為0.25s,山于該段位處高陡巖質(zhì)邊坡 之下，故該段L類(lèi)場(chǎng)地為建筑不利地段。2）密一路K0+000.00K0+120.00段，參考鉆孔ZK25鉆孔左側(cè)進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng) 地土等效剪切波速為105m/s,為軟弱土，即場(chǎng)地類(lèi)別為I 類(lèi)，I ,類(lèi)場(chǎng)地設(shè)計(jì)特 征周期為0.25s,屬建筑有利地段。3）密路K0+120.00K0+360.00段，對(duì)鉆孔ZK34鉆孔進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng)地土等 效剪切波速為154nVs,為中軟土，即場(chǎng)地類(lèi)別為H類(lèi)，II類(lèi)場(chǎng)地設(shè)計(jì)特征周期為 0.35s,即H類(lèi)場(chǎng)地為建筑抗震

11、一般地段。4）密一路K0+360.00K0+760.00段，道路范圍內(nèi)土層最大厚度28.59m,對(duì) 鉆孔ZK51進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng)地土等效剪切波速為IO5m/s,即場(chǎng)地類(lèi)別為III類(lèi)，III類(lèi)場(chǎng) 地設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,即III類(lèi)場(chǎng)地為建筑抗震不利地段。5）密一路K0+760K0+789.7段道路范圍內(nèi)土層最大厚度14.1m,參考鉆孔 ZK68鉆孔進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng)地土等效剪切波速為11 lm/s,為軟弱土，即場(chǎng)地類(lèi)別為H 類(lèi)，H類(lèi)場(chǎng)地設(shè)計(jì)特征周期為0.35s,即H類(lèi)場(chǎng)地為建筑抗震一般地段。6）密一路K0+789.7K0+870.0段為挖方段，為強(qiáng)、中風(fēng)化基巖出露，為巖石, 即場(chǎng)地類(lèi)別為Ii類(lèi)，3類(lèi)場(chǎng)

12、地設(shè)計(jì)特征周期為0.25s,屬建筑有利地段。7）密一路K0+870.00K1+062.162,道路范圍內(nèi)土層最大厚度32.10m,對(duì)鉆 孔ZK92進(jìn)行計(jì)算，場(chǎng)地土等效剪切波速為105m/s,即場(chǎng)地類(lèi)別為III類(lèi)，【II類(lèi)場(chǎng)地 設(shè)計(jì)特征周期為0.45s,即IH類(lèi)場(chǎng)地為建筑抗震不利地段。注：施工中如果對(duì)場(chǎng)地內(nèi)填土進(jìn)行碾壓或強(qiáng)夯處理后，應(yīng)對(duì)填土層進(jìn)行剪切 波試驗(yàn)，然后根據(jù)實(shí)測(cè)值對(duì)以上地震效應(yīng)評(píng)價(jià)進(jìn)行校核。假設(shè)經(jīng)碾壓后實(shí)測(cè)壓實(shí)填土 的等效剪切波速150 m/s,那么原HI類(lèi)場(chǎng)地改為H類(lèi)場(chǎng)地。地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議土質(zhì)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議1）快一路K0+820K0+839.422段為半挖半

13、填區(qū)域，經(jīng)整平后，道路中 范圍內(nèi)粉質(zhì)粘土厚度為1.02.7m,在道路左側(cè)將形成回填邊坡，右側(cè)形成挖方邊 坡?，F(xiàn)狀上部土層為殘坡堆積成因的粉質(zhì)粘土，下伏基巖面由南向北側(cè)傾斜，一般 1520。，局部?jī)A角較大，且有陡坎。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高回填整平后，土層厚度較小 （最厚處3.9m）。道路左右兩側(cè)邊坡必須采取支護(hù)治理措施，在確保道路邊坡支護(hù) 穩(wěn)定后，先對(duì)左側(cè)已有粉質(zhì)粘土采取換土、沖擊碾壓或強(qiáng)夯，以到達(dá)增強(qiáng)補(bǔ)壓的效 果后，以及對(duì)右側(cè)已有基巖采取超挖，然后再進(jìn)行未來(lái)填土的回填工作。但未來(lái)填 土其穩(wěn)定性差，建議對(duì)未來(lái)填土進(jìn)行分層碾壓，其強(qiáng)度及密實(shí)度均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范 和設(shè)計(jì)要求。2）密一路K0+120.00K0+

14、375.00段為填方區(qū)域，道路范圍內(nèi)未來(lái)填土厚 度為1.910.9m,道路左右兩側(cè)將形成回填邊坡；現(xiàn)狀上層土層為殘坡堆積成因的 粉質(zhì)粘土，下伏基巖面傾角由南東向北西側(cè)傾斜，一般514。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高 整平后，填土最大厚度仍達(dá)10.9m,屬填方路段。道路左右兩側(cè)邊坡必須采取支護(hù) 治理措施，應(yīng)對(duì)對(duì)已有殘坡積粉質(zhì)粘土中的軟塑粉質(zhì)粘土采取清除處理，改善增強(qiáng) 底部可塑粉質(zhì)粘土強(qiáng)度效果后，再進(jìn)行未來(lái)填土的回填工作。但未來(lái)填土其穩(wěn)定性 差，建議對(duì)未來(lái)填土進(jìn)行分層碾壓，其強(qiáng)度及密實(shí)度均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3）密一路K0+375.00K0+760.00段一一少局部為挖方,大局部為填方路基段, 道路范圍內(nèi)未

15、來(lái)填土的回填厚度為0.019.0m,道路左右兩側(cè)將形成挖方的路塹邊 坡和路堤回填邊坡：現(xiàn)狀上層土層為人工素填土、殘坡堆積成因的粉質(zhì)粘土，下伏 基巖面傾角由南向北側(cè)傾斜，一般524。，局部達(dá)31。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后， 填土最大職度仍達(dá)3（）.0m,屬高填方路段。道路左右兩側(cè)邊坡必須采取支護(hù)治理措 施，應(yīng)對(duì)已有殘坡積粉質(zhì)粘土中的軟塑粉質(zhì)粘土采取清除處理，改善增強(qiáng)底部可塑 粉質(zhì)粘土強(qiáng)度效果后，以及對(duì)已有素填土采取沖擊碾壓或強(qiáng)夯，到達(dá)增強(qiáng)補(bǔ)壓的效 果后，再進(jìn)行未來(lái)填土的回填工作。但未來(lái)填土其穩(wěn)定性差，建議對(duì)未來(lái)填土粒徑 進(jìn)行控制并進(jìn)行分層碾壓，其強(qiáng)度及密實(shí)度均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4）密一路K0

16、+760K0+789.7段一一為填方路基段，道路范圍內(nèi)未來(lái)填土的 回填厚度為0。12.26m,道路左右兩側(cè)將形成路堤回填邊坡；現(xiàn)狀上層土層為殘 坡堆積成因的粉質(zhì)粘土，下伏基巖面傾角由西南向北東側(cè)傾斜，一般1320。，局 部達(dá)50。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后，填土最大厚度仍達(dá)12.3m,屬高填方路段。道 路左右兩側(cè)邊坡必須采取支護(hù)治理措施，應(yīng)對(duì)已有殘坡根粉質(zhì)粘土采取清除處理， 改善增強(qiáng)底部可塑粉質(zhì)粘土強(qiáng)度效果后，到達(dá)增強(qiáng)補(bǔ)壓的效果后，再進(jìn)行未來(lái)填土 的回填工作。但未來(lái)填土其穩(wěn)定性差，建議對(duì)未來(lái)填土粒徑進(jìn)行控制并進(jìn)行分層碾 壓，其強(qiáng)度及密實(shí)度均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。5）密一路K0+870.00K1+

17、062.162段為填方路基段，道路范圍內(nèi)未來(lái)填 土的回填厚度為7.7329.88m,道路左右兩側(cè)將形成路堤回填邊坡；現(xiàn)狀上層土層 為人工素填土、殘坡堆積成因的粉質(zhì)粘土，下伏基巖面傾角由北向南側(cè)傾斜，一般 1028。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平后，填土最大厚度仍達(dá)29.88m,屬高填方路段。道 路左右兩側(cè)邊坡必須采取支護(hù)治理措施，應(yīng)對(duì)已有殘坡積粉質(zhì)粘土采取清除處理， 改善增強(qiáng)底部可塑粉質(zhì)粘土強(qiáng)度效果后，到達(dá)增強(qiáng)補(bǔ)壓的效果后，以及對(duì)已有素填 土采取沖擊碾壓或強(qiáng)夯，到達(dá)增強(qiáng)補(bǔ)壓的效果后，再進(jìn)行未來(lái)填土的回填工作。但 未來(lái)填土其穩(wěn)定性差，建議對(duì)未來(lái)填土粒徑進(jìn)行控制并進(jìn)行分層碾壓，其強(qiáng)度及密 實(shí)度均應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范

18、和設(shè)計(jì)要求。巖質(zhì)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議1）場(chǎng)區(qū)整平后，快一路K0+839K0+950.141段為強(qiáng)、中等風(fēng)化泥巖。據(jù)鉆 孔揭露及地面調(diào)查中風(fēng)化層巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，未見(jiàn)泥化夾層及破碎帶, 其穩(wěn)定性好，據(jù)設(shè)計(jì)路面高程，在道路段經(jīng)開(kāi)挖整平后，道路左右兩側(cè)將形成巖質(zhì) 邊坡，其中左側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為5.315.0m,右側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為24.729.3m, 對(duì)左右兩側(cè)巖質(zhì)邊坡可采取1:0.75,粉質(zhì)粘土可采取1:1.50坡率分階放坡，并對(duì)坡 面進(jìn)行防風(fēng)化處理后，道路巖石地基穩(wěn)定。2）場(chǎng)區(qū)整平后，密一路K0+000.00K0+120.00段為強(qiáng)、中等風(fēng)化泥巖。據(jù)鉆 孔揭露及地面調(diào)查中風(fēng)化層巖體

19、裂隙不發(fā)育，巖體較完整，未見(jiàn)泥化夾層及破碎帶, 其穩(wěn)定性好，據(jù)設(shè)計(jì)路面高程，在道路段經(jīng)開(kāi)挖整平后，道路左右.兩側(cè)將形成巖土 質(zhì)混合邊坡，其中左側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為1.410.9m,右側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為10.9 12.52m,對(duì)左右兩側(cè)巖質(zhì)邊坡可采取1:0.75,粉質(zhì)粘土可采取1:1.50坡率分階放坡, 并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理后，道路巖石地基穩(wěn)定。3）場(chǎng)區(qū)整平后，密一路K0+789.7K0+870.0段為中等風(fēng)化砂巖。據(jù)鉆孔揭露 及地面調(diào)查中風(fēng)化層巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，未見(jiàn)泥化夾層及破碎帶，其穩(wěn) 定性好，據(jù)設(shè)計(jì)路面高程，在道路段經(jīng)開(kāi)挖整平后，道路左右兩側(cè)將形成巖質(zhì)邊坡, 其中左側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為8

20、.112.2m,右側(cè)巖質(zhì)邊坡坡高為6.210.0m,對(duì)左右兩 側(cè)巖質(zhì)邊坡可采取1:0.75坡率分階放坡，并對(duì)坡面進(jìn)行防風(fēng)化處理后，道路巖石地 基穩(wěn)定。道路區(qū)工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià)與建議擬建道路區(qū)大局部被第四系全新統(tǒng)填土、粉質(zhì)粘土覆蓋，僅周邊地帶有基巖出 露，其巖層傾角平緩，巖層產(chǎn)狀338。/7。，分布的裂隙主要有： 95。/71。,197。/78。，巖體裂隙不發(fā)育。按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高施工整平后，沿線(xiàn)地段形成的邊坡主要為填方路堤邊坡和挖方 路塹邊坡。為方便起見(jiàn)，本道路根據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，結(jié)合道路沿線(xiàn)和周邊地形（或微地貌） 變化情況，以及填、挖方高度和人工填土分布特征，將填方路基段和挖方路基段， 按如下依次進(jìn)

21、行分述。1）快一路 K0+820K0+950.141 段：該路段為挖方路基段，地形平緩，呈緩坡?tīng)睿细叨眰?cè)低，地形坡角一-般 1520。，地形高差28.36m左右。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面高程后，地基大局部屬巖質(zhì)地基, 僅起點(diǎn)處左側(cè)有少量薄層粉質(zhì)粘土，基巖為中等風(fēng)化泥巖，中等風(fēng)化層巖體較完整, 裂隙不發(fā)育，經(jīng)對(duì)道路左右兩側(cè)路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦 存，也無(wú)不良地質(zhì)作用，地基巖土體整體穩(wěn)定性好。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，道路區(qū)挖方 高度5.3029.30m,（見(jiàn)代表性剖面3-366）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，在左側(cè)形成的挖方路塹邊坡高5.315.3m,邊坡傾向163。， 為巖土質(zhì)混合邊坡，主要由粉質(zhì)粘

22、土和泥巖組成，其中粉質(zhì)粘土厚度2.33.6m, 巖質(zhì)段厚度2.911.7m,邊坡巖體類(lèi)型為III類(lèi)，平安等級(jí)為二級(jí)。邊坡土體局部結(jié) 構(gòu)松散，巖土界面較平緩，不易沿土巖界面產(chǎn)生滑移破壞，但易產(chǎn)生圓弧垮塌，該 土質(zhì)段邊坡不穩(wěn)定。巖體局部通過(guò)赤平投影圖4.4-1分析：裂隙1與邊坡傾向夾角為 65 ,為大角度相交，不構(gòu)成不利組合；裂隙2與邊坡傾向夾角為34為大角度相 交，不構(gòu)成不利組合；巖層傾向與邊坡傾向相反，為反向坡不構(gòu)成不利組合；裂隙 I和2交線(xiàn)5與邊坡傾向夾角為28 ,為外傾結(jié)構(gòu)面，綜上所述：該邊坡巖質(zhì)段穩(wěn)穩(wěn) 定性主要受外傾交線(xiàn)5所控制，由于外傾傾角為66 ,經(jīng)按設(shè)計(jì)放坡后，該巖質(zhì)段 邊坡穩(wěn)定，

23、但坡面易風(fēng)化掠塊，必須采取支護(hù)措施。巖體破裂角取45+6/2與外傾 傾角之較小值，故泥巖巖體的破裂角取59。，邊坡巖體的等效內(nèi)摩擦角取55。（見(jiàn) 圖 441）。悚向（ ）悚角（ ）悚向（ ）悚角（ ）結(jié)構(gòu)面、稅產(chǎn)狀表7178790666 459738633586 9 13 117 2 隙陰向坡線(xiàn)找找 裂裂層邊交交交 一勒181.4-1快第KO+82O -KCH95OJ4段左施路基邊坡赤平投影圖（上半球）對(duì)于左側(cè)路塹邊坡建議采用坡率法分階放坡進(jìn)行處理，分階高度W8.0m,每階 之間設(shè)置2.03.0m馬道，設(shè)計(jì)按1075放坡，對(duì)基巖可行，但對(duì)粉質(zhì)粘土不可行。 建議土體放坡坡率采用1:1.50,強(qiáng)風(fēng)

24、化巖體和中等風(fēng)化巖體放坡坡率采用1:0.75,放 坡后對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)于坡腳處進(jìn)行護(hù)腳處理并設(shè)置排水溝，以防止雨季 地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，同時(shí)施工中采取逆作法，信息法施，確保施工安 全。道路右側(cè)形成的挖方路塹邊坡高13.729.3m,邊坡傾向348 ,主要由粉質(zhì)粘 土和泥巖組成，為巖土質(zhì)混合邊坡，其中粉質(zhì)粘土厚度2.37.7m,巖質(zhì)段厚度11.1 22.0m,邊坡巖體類(lèi)型為HI類(lèi)，平安等級(jí)為一級(jí)。邊坡土體局部結(jié)構(gòu)松散，巖土界 面較平緩，不易沿土巖界面產(chǎn)生滑移破壞，但易產(chǎn)生圓弧垮塌，該土質(zhì)段邊坡不穩(wěn) 定。巖體局部通過(guò)赤平投影圖4.4-2分析：裂隙1與邊坡傾向大角度相交，不構(gòu)成不

25、利組合；裂隙2與邊坡傾向相反，不構(gòu)成不利組合；巖層傾向與邊坡傾向一致，為 順向坡，構(gòu)成不利結(jié)構(gòu)面組合；綜上所述：該邊坡穩(wěn)定性主要受外傾巖層層面所控 制，由于邊坡處巖層單一，為硬性結(jié)構(gòu)面，巖層的內(nèi)摩擦角18大于外傾層面傾角 7。，故邊坡上無(wú)荷載的情況下，邊坡穩(wěn)定，巖體破裂角按45+6/2選取，故泥巖巖 體的破裂角取59。，邊坡巖體的等效內(nèi)摩擦角d）c取55。（見(jiàn)圖4.4-2）。N-E裂隙9571裂陰19778層面3387邊坡34890交雙13566交線(xiàn)76交線(xiàn)2864結(jié)構(gòu)而、線(xiàn)產(chǎn)狀表 慎向（）傾角（）圖1.務(wù)2快-路K0+820-K0+950.14設(shè)右蚓踞頓邊坡赤平投影圖上K球）對(duì)于右側(cè)路塹邊坡

26、按采用坡率法分階放坡進(jìn)行處理，分階高度W8.0m,每階 之間設(shè)置2.03.0m馬道，設(shè)計(jì)按1:0.75放坡，對(duì)基巖可行，但對(duì)粉質(zhì)粘土不可行。 建議土體放坡坡率采用1:1.50,強(qiáng)風(fēng)化巖體和中等風(fēng)化巖體放坡坡率采用1075,放 坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)于坡腳處進(jìn)行護(hù)腳處理并設(shè)置排水溝，以防止雨 季地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。該路段為巖質(zhì)地基，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高后，大局部為強(qiáng)、中等風(fēng)化泥巖，強(qiáng)、 中等風(fēng)化基巖承載力能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，道路起始段為可塑狀粉質(zhì)粘土，需 清除，以壓實(shí)填土為持力層。平安問(wèn)題提示：該段左右兩側(cè)路塹邊坡，其右側(cè)邊坡高度大，為高切坡邊坡， 建議按逆作法，信息法施，待

27、路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工， 確保邊坡和施工平安。此外在本段場(chǎng)地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避 讓措施，確保本次道路施工平安。2）密一路 K0+000.00K0+120.00：該路段為挖方路基段，地形呈斜坡?tīng)?，南東高而西側(cè)低，地形坡角一般15 20,最大為43。，地形高差35.18m左右。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面高程后，地基屬巖質(zhì)地 基，基巖為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖，中等風(fēng)化層巖體較完整，裂隙不發(fā)育，經(jīng)對(duì)道路左側(cè) 自然斜坡和右側(cè)路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦存，也無(wú)不良地 質(zhì)作用，地基巖土體整體穩(wěn)定性好。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，道路區(qū)挖方高度10.90 12.50m,（見(jiàn)代表性剖

28、面7-7-88）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，左側(cè)接自然斜坡，有少量挖方或填方，自然斜坡高8.7 16.5m,邊坡傾向287。，自然斜坡坡角為27。43。，為巖質(zhì)邊坡，表層有少量粉質(zhì) 粘土，下伏為泥巖組成，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查該段自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，建議道路左側(cè)采用重 力式擋墻支護(hù)，以中等風(fēng)化泥巖為持力層，并將擋墻底置于自然斜坡坡體內(nèi)的穩(wěn)定 巖層之中。道路右側(cè)形成的挖方路塹邊坡高10.912.5m,邊坡傾向285 ,主要由粉質(zhì)粘 土和泥巖組成，為巖土質(zhì)混合邊坡，其中粉質(zhì)粘土厚度3.086.90m,巖質(zhì)段厚度 5.67.8m,邊坡巖體類(lèi)型為III類(lèi)，平安等級(jí)為二級(jí)。邊坡土體局部結(jié)構(gòu)松散，易 產(chǎn)生圓弧垮塌，該土質(zhì)段邊坡不

29、穩(wěn)定。巖體局部通過(guò)赤平投影圖443分析：裂隙1 與邊坡傾向相反，不構(gòu)成不利組合；裂隙2與邊坡傾向大角度相交，不構(gòu)成不利組 合；巖層傾向與邊坡傾向大角度相交，為切向坡，不構(gòu)成不利組合；綜上所述：該 邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度所控制，經(jīng)放坡處理后，邊坡穩(wěn)定，巖體破裂角按 45+0/2選取，故泥巖巖體的破裂角取59。，邊坡巖體的等效內(nèi)摩擦角小e取55。（見(jiàn) 圖 4.4-3）。八場(chǎng)向（）傾角）9571裂解19778層面338r 7邊坡285T 90交線(xiàn)13566交線(xiàn)76交線(xiàn)2864結(jié)構(gòu)面、或產(chǎn)狀農(nóng)Ml. -1-3徑路KO+OOO.OO-KO+imOOBUi泌路宅邊坡東平投影圖（上IM!）對(duì)于右側(cè)路塹邊坡

30、按采用坡率法分階放坡進(jìn)行處理，巖質(zhì)分階高度W8.0m, 土質(zhì)分階高度小于W5.0m,每階之間設(shè)置2.03.0m馬道，設(shè)計(jì)按1:0.75放坡，對(duì)基 巖可行，但對(duì)粉質(zhì)粘土不可行。建議土體放坡坡率采用1:1.50,強(qiáng)風(fēng)化巖體和中等 風(fēng)化巖體放坡坡率采用1075,放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)于坡腳處進(jìn)行 護(hù)腳處理并設(shè)置排水溝，以防止雨季地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。該路段為巖質(zhì)地基，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高后，大局部為強(qiáng)、中等風(fēng)化泥巖，強(qiáng)、 中等風(fēng)化基巖承載力能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，道路表層有少量可塑狀粉質(zhì)粘土， 需清除，以壓實(shí)填土為持力層。平安問(wèn)題提示：該段左側(cè)接自然斜坡，道路左側(cè)重力式擋墻應(yīng)將基礎(chǔ)底

31、置于斜 坡坡體內(nèi)穩(wěn)定巖石之中；右側(cè)為路塹邊坡，高度較大，建議按逆作法，信息法施， 待路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工，確保邊坡和施工平安。此外 在本段場(chǎng)地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避讓措施，確保本次道路施工 平安。3）密一路 K0+120.00K0+375.00 段：該路段為填方路基段，現(xiàn)狀地形較平緩，呈緩坡?tīng)?，中間略高兩側(cè)略低，坡角 510。，局部達(dá)54。，地形高差21.23m左右。地基屬土質(zhì)地基。由未來(lái)填土和粉質(zhì) 粘土組成。未來(lái)填土厚度1.0016.30m,其下為粉質(zhì)粘土厚度下伏 基巖為砂巖、泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度小，中風(fēng)化層巖體較完整，裂隙不發(fā)育。道路區(qū) 鉆孔控制深度內(nèi)

32、無(wú)地下水賦存，無(wú)不良地質(zhì)作用，地基巖土體整體穩(wěn)定性好，（見(jiàn) 代表性剖面9-912-12，）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，位于道路中線(xiàn)左側(cè)為填方路堤,路堤邊坡高度4.9016.30m, 邊坡平安等級(jí)為二級(jí)；右側(cè)填方路堤邊坡高度3.809.40m,邊坡平安等級(jí)為二級(jí); 道路左右兩側(cè)的填方邊坡坡體山未來(lái)的回填土組成，邊坡不會(huì)沿土巖界面產(chǎn)生滑移 破壞，但易產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)破壞，邊坡不穩(wěn)定，必須采取支護(hù)措施。據(jù)設(shè)計(jì)坡頂和坡腳線(xiàn)：左右兩側(cè)邊坡按1:1.50設(shè)計(jì)坡率放坡可行，建議當(dāng)坡高 HW8m時(shí)，坡率取1:1.5,當(dāng)坡高H8m時(shí)，分階放坡，分階高度取58m,中間 設(shè)置2-3m馬道，放坡坡率取1:1.75,放坡后并對(duì)坡面進(jìn)

33、行護(hù)坡處理；當(dāng)坡高202 H8m時(shí)，放坡坡率取1:1.75,當(dāng)坡高H20m時(shí)，放坡坡率取1:2.0,且分階放 坡，分階高度取58m,中間設(shè)置2-3m馬道，放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，坡 腳采用重力式擋墻進(jìn)行護(hù)腳，以換填的壓實(shí)填土為持力層。由于邊坡坡面結(jié)構(gòu)松散, 作為永久性路堤邊坡，建議放坡后對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，護(hù)腳墻宜設(shè)泄水孔，坡腳 外宜設(shè)置排水溝，以防止雨季地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡?lián)鯄ν馏w失穩(wěn)。在K0+364.0處為擬建“1.5m圓管的I#排水涵洞，建議對(duì)粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除后， 以壓實(shí)填土為持力層。該段為土質(zhì)地基，上部粉質(zhì)粘土強(qiáng)度低，應(yīng)對(duì)原有上部軟塑粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除 處理；未來(lái)回填土層松散，不

34、能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，建議對(duì)未來(lái)填土進(jìn)行分層 碾壓和強(qiáng)夯處理，以壓實(shí)的填土作為路基持力層，其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和本 工程設(shè)計(jì)要求。平安問(wèn)題提示：該段左右兩側(cè)路堤邊坡，其邊坡高度較大，建議按逆作法，信 息法施，待路堤邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工，確保邊坡和施工安 全。此外在本段場(chǎng)地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避讓措施，確保本次 道路施工平安。4）密一路 K0+375.00K0+480.00 段：該路段為挖方路基段。地形平緩，呈緩坡?tīng)?，南高而北?cè)低，地形坡角一般 1025。，地形高差18.08m左右。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面高程后，地基屬土質(zhì)地基，由填 土組成，其中填土結(jié)構(gòu)松散，屬

35、新近回填的松散土，道路區(qū)目前土層整體厚度 14.0027.0m,下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度較小，中風(fēng)化層巖體較完整，裂隙 不發(fā)育。道路區(qū)鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦存，無(wú)不良地質(zhì)作用，巖土體整體穩(wěn)定 性好（見(jiàn)代表性剖面13-13,14-14D。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，左側(cè)形成的路塹邊坡高0.58.1m,右側(cè)形成的路塹邊坡高 11.111.2m, 土巖界面平緩，傾角一般510。，回填后土體不會(huì)沿土巖界面進(jìn)行 滑移破壞，但易產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)破壞，邊坡不穩(wěn)定，必須采取支護(hù)措施。據(jù)設(shè)計(jì)坡頂 和坡腳線(xiàn)：原設(shè)計(jì)左右兩側(cè)邊坡土體按1:0.75設(shè)計(jì)坡率分階放坡不可行，建議當(dāng)坡 高HW8m時(shí)，土體坡率取1:1.5,當(dāng)坡高H8

36、m時(shí)，分階放坡，分階高度取58m, 中間設(shè)置2-3m馬道，土體放坡坡率取1:1.75,放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，坡 腳采用重力式擋墻護(hù)腳，以基巖為持力層。由于邊坡坡面結(jié)構(gòu)松散，作為永久性路 塹邊坡，建議放坡后對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)在坡腳處設(shè)置排水溝，以防止雨季 地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡土體失穩(wěn)，影響道路平安。該段為土質(zhì)地基，填土層結(jié)構(gòu)松散，不能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，建議處理好 道路左右兩側(cè)邊坡后，對(duì)人工填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理和分層碾壓處理，以壓實(shí)的填土作 為路基持力層，其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和本工程設(shè)計(jì)要求。平安問(wèn)題提示：左右側(cè)路塹邊坡應(yīng)逆作法，信息法施工；同時(shí)按先治坡后回填 道路的順序施工，

37、確保本段道路施工平安。5）密一路 K0+480.00K0+789.70 段：該路段主要為高填方路基段，密一路K0+480.00K0+540.00段右側(cè)有少量挖 方邊坡，現(xiàn)狀地形較波狀起伏，經(jīng)過(guò)一個(gè)山脊，呈斜坡?tīng)?，南高北低，西南?cè)高北 東側(cè)低，坡角1525。，局部達(dá)50。，地形高差60.00m左右。地基屬土質(zhì)地基。由 未來(lái)填土、填土和粉質(zhì)粘土組成。整平到道路高程后，道路區(qū)填土厚度3.40 31.00m,其下為粉質(zhì)粘土厚度1.008.70m。下伏基巖為泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度小， 中風(fēng)化層巖體較完整，裂隙不發(fā)育。道路區(qū)鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦存，無(wú)不良 地質(zhì)作用，地基巖土體整體穩(wěn)定性好（見(jiàn)代表性剖面15

38、-15,20-20，）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，位于道路中線(xiàn)左側(cè)為填方路堤，路堤邊坡高度11.80 42.20m,邊坡平安等級(jí)為一級(jí)；右側(cè)填方路堤邊坡高度2.408.70m,邊坡平安等 級(jí)為二級(jí)；道路左右兩側(cè)的填方邊坡坡體由未來(lái)的回填土組成，土巖界面傾角7 31,其中18-18,20-20,剖面巖土傾角較大且有臨空面，可能沿土巖界面或粉質(zhì)粘 土層內(nèi)產(chǎn)生滑移破壞，且易產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)破壞，經(jīng)對(duì)18-1820-20,剖面進(jìn)行計(jì) 算，邊坡不穩(wěn)定基本穩(wěn)定，沿原粉質(zhì)粘土層進(jìn)行滑移破壞時(shí)，19-19的剩余下 滑力很大，支護(hù)難度大，建議對(duì)原有粉質(zhì)粘土采取清除處理，并對(duì)土巖界線(xiàn)傾角較 陡的部位進(jìn)行超挖，將土巖界面調(diào)整成反

39、傾階梯狀，增加潛在滑面的抗剪強(qiáng)度，當(dāng) 坡高HW8m時(shí)，坡率取1：1.5,當(dāng)坡高H8m時(shí)，分階放坡，分階高度取58m, 中間設(shè)置2-3m馬道，放坡坡率取1:1.75,放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理；當(dāng)坡高 202H8m時(shí)，放坡坡率取1:1.75,當(dāng)坡高H20m時(shí)，放坡坡率取1:2.0,且分 階放坡，分階高度取58m,中間設(shè)置2-3m馬道，放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理, 然后對(duì)14-1417-17剖面代表的左側(cè)邊坡坡腳采取重力式擋墻支護(hù)，護(hù)腳擋墻 以深部的中風(fēng)化基巖為持力層；對(duì)18-1820-20剖面代表的邊坡采取抗滑樁支 護(hù)，尤其是以19-19剖面代表邊坡段加強(qiáng)支護(hù)，以中等風(fēng)化基巖為持力層。護(hù)腳 墻宜

40、設(shè)泄水孔，坡腳外宜設(shè)置排水溝，以防止雨季地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡?lián)鯄?土體失穩(wěn)。在K0+585.0處為擬建4）1.5m圓管的2#排水涵洞，建議對(duì)原填土進(jìn)行分層碾壓 或強(qiáng)夯后，以壓實(shí)填土為持力層。該段為土質(zhì)地基，原上部粉質(zhì)粘土強(qiáng)度低，應(yīng)對(duì)原有上部軟塑粉質(zhì)粘土進(jìn)行清 除處理；回填土層結(jié)構(gòu)松散，不能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，建議處理好道路左右兩 側(cè)邊坡后，對(duì)人工填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理和分層碾壓處理，以壓實(shí)的填土作為路基持力 層，其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和本工程設(shè)計(jì)要求。平安問(wèn)題提示：左側(cè)路堤邊坡為高邊坡，應(yīng)逆作法，信息法施工，待左右側(cè)路 堤邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工，確保邊坡和施工平安；其此在本

41、 段場(chǎng)地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避讓措施，確保本次道路施工平安; 此外左側(cè)ZK62鉆孔處為一水塘，塘內(nèi)有軟塑粉質(zhì)粘土，為軟弱土層，應(yīng)先行采取 排水清淤換填措施。6）密一路 K0+789.7K0+870.0 段：該路段為挖方路基段，地形平緩，局部有陡坎，西南高而北東側(cè)低，地形坡角 一般1015。，陡坎達(dá)85。，地形高差13.35m左右。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面高程后，地基 屬巖質(zhì)地基，基巖為中等風(fēng)化砂巖，中等風(fēng)化層巖體較完整，裂隙不發(fā)育，經(jīng)對(duì)道 路左右兩側(cè)路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦存，也無(wú)不良地質(zhì)作 用，地基巖土體整體穩(wěn)定性好。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，道路區(qū)挖方高度6.2012.20

42、m （見(jiàn) 代表性剖面21-21，23-23，）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，在左側(cè)形成的挖方路塹邊坡高8.112.2m,邊坡傾向211。， 為巖質(zhì)邊坡，主要由強(qiáng)、中等風(fēng)化砂巖組成，邊坡巖體類(lèi)型為山類(lèi)，平安等級(jí)為二 級(jí)。巖體通過(guò)赤平投影圖4.4-4分析：裂隙1與邊坡傾向相反，不構(gòu)成不利組合；裂隙2與邊坡傾向夾角為14為外傾結(jié)構(gòu)而，構(gòu)成不利組合；巖層傾向與邊坡傾向大 角度相交，為切向坡，不構(gòu)成不利組合；綜上所述：該邊坡巖質(zhì)段穩(wěn)定性主要受外 傾裂隙2所控制，由于外傾傾角為78 ,經(jīng)按設(shè)計(jì)放坡后，放坡角度小于外傾傾角, 該巖質(zhì)段邊坡穩(wěn)定，但坡面易風(fēng)化掉塊，必須采取支護(hù)措施。巖體破裂角取45+6/2 與外傾傾角之較

43、小值，故砂巖巖體的破裂角取60。，邊坡巖體的等效內(nèi)摩擦角取 55。（見(jiàn)圖444）。E結(jié)構(gòu)面、線(xiàn)產(chǎn)狀表628“彼G層邊交交交 MkCD-J w一 一 一 一 一 一 一 一9571197：78338：7211901356676幀向）傾向?。㊣Hl. i-t密一路WT89. 7OKB87O.3段左路短邊城赤平投影圖（上球）對(duì)于左側(cè)路塹邊坡建議采用坡率法分階放坡進(jìn)行處理，分階高度W8.0m,每階 之間設(shè)置2.03.0m馬道。建議強(qiáng)風(fēng)化巖體和中等風(fēng)化巖體放坡坡率采用1:0.75,放 坡后對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)于坡腳處進(jìn)行護(hù)腳處理并設(shè)置排水溝，以防止雨季 地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，同時(shí)施工中采取逆

44、作法，信息法施，確保施工安 全。道路右側(cè)形成的挖方路塹邊坡高6.210.0m,邊坡傾向42 ,主要由強(qiáng)、中風(fēng) 化泥、砂巖組成，為巖質(zhì)邊坡，邊坡巖體類(lèi)型為HI類(lèi)，平安等級(jí)為二級(jí)。巖體通過(guò) 赤平投影圖4.4-5分析：裂隙1與邊坡傾向夾角為53 ,為大角度相交，不構(gòu)成不利 組合；裂隙2與邊坡傾向相反，不構(gòu)成不利組合；巖層傾向與邊坡大角度相交，為 切向坡，不構(gòu)成不利結(jié)構(gòu)面組合；綜上所述：該邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度所控制, 但坡面易風(fēng)化掉塊，必須采取支護(hù)措施。巖體破裂角按45+e/2選取，故取泥巖巖體的破裂角取59。，邊坡巖體的等效內(nèi)摩擦角6e取55。（見(jiàn)圖4.4-5）。-E裂隙9571裂隙19778層

45、面3387邊坡-1290交戰(zhàn)13566交線(xiàn)76交線(xiàn)2861垢國(guó)山、為“爾發(fā)-F _帆向?。Q角（）134. 4-5空一路K0,789. 70-K0*870. 00段右側(cè)路基邊坡赤平投影圖（上半球）對(duì)于右側(cè)路塹邊坡按采用坡率法分階放坡進(jìn)行處理.，分階高度W8.0m,每階 之間設(shè)置2.03.0m馬道，建議強(qiáng)風(fēng)化巖體和中等風(fēng)化巖體放坡坡率采用1075,放 坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處理，同時(shí)于坡腳處進(jìn)行護(hù)腳處理并設(shè)置排水溝，以防止雨 季地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。在K0+866.0處為擬建d）1.5m圓管的3#排水涵洞，建議以強(qiáng)、中風(fēng)化基巖為持 力層。該路段為巖質(zhì)地基，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高后，為中等風(fēng)化砂

46、巖，中等風(fēng)化基巖 承載力能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求。平安問(wèn)題提示：該段左右兩側(cè)路甑邊坡，邊坡高度較大，建議按逆作法，信息 法施，待路塹邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工，確保邊坡和施工平安。 此外在本段場(chǎng)地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避讓措施，確保本次道路 施工平安。7）密一路 K0+870.00K1+062.162 段該路段為高填方路基段，現(xiàn)狀地形呈斜坡?tīng)?，北高南低，坡?525。，局部 達(dá)42。，地形高差32.60m左右。地基屬土質(zhì)地基。由未來(lái)填土、填土和粉質(zhì)粘土 組成。整平到道路高程后，道路區(qū)填土厚度7.8028.10m,其下為粉質(zhì)粘土厚度 0.605.50m。下伏基巖為泥、砂

47、巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚度小，中風(fēng)化層巖體較完整，裂 隙不發(fā)育。道路區(qū)鉆孔控制深度內(nèi)無(wú)地下水賦存，無(wú)不良地質(zhì)作用，地基巖土體整 體穩(wěn)定性好（見(jiàn)代表性剖面24-24,27-27，）。據(jù)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高，位于道路中線(xiàn)左側(cè)為填方路堤,路堤邊坡高度6.9024.30m, 邊坡平安等級(jí)為一、二級(jí)：右側(cè)填方路堤邊坡高度19.8027.30m,邊坡平安等級(jí) 為一級(jí);道路左右兩側(cè)的填方邊坡坡體山未來(lái)的回填土組成,土巖界面傾角828。, 其中24-2中25-25,剖面巖土傾角較大且有臨空面，可能沿土巖界面或粉質(zhì)粘土層 內(nèi)產(chǎn)生滑移破壞，.目.易產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)破壞，經(jīng)對(duì)24-2425-25剖面進(jìn)行經(jīng)計(jì)算, 邊坡基本穩(wěn)定穩(wěn)定，建議對(duì)

48、25-25,剖面原有粉質(zhì)粘土采取清除處理，并對(duì)土巖界 線(xiàn)傾角較陡的部位進(jìn)行超挖，將土巖界面調(diào)整成反傾階梯狀，增加潛在滑面的抗剪 強(qiáng)度，當(dāng)坡高H8m時(shí)，分階放坡，分階高度 取58m,中間設(shè)置2-3m馬道，放坡坡率取1:1.75,放坡后并對(duì)坡面進(jìn)行護(hù)坡處 理，當(dāng)坡高202H8m時(shí)，放坡坡率取1:1.75,當(dāng)坡高H20m時(shí)，放坡坡率取 1:2.0,且分階放坡，分階高度取58m,中間設(shè)置2-3m馬道，放坡后并對(duì)坡面進(jìn) 行護(hù)坡處理，然后對(duì)該段邊坡坡腳采取重力式擋墻支護(hù)，護(hù)腳擋墻以深部的中風(fēng)化 基巖或壓實(shí)填土為持力層。護(hù)腳墻宜設(shè)泄水孔，坡腳外宜設(shè)置排水溝，以防止雨季 地表水沖刷坡腳，導(dǎo)致邊坡?lián)鯄ν馏w失穩(wěn)。

49、該段為土質(zhì)地基，原上部粉質(zhì)粘土強(qiáng)度低，應(yīng)對(duì)原有上部軟塑粉質(zhì)粘土進(jìn)行清 除處理；回填土層結(jié)構(gòu)松散，不能滿(mǎn)足本工程的強(qiáng)度要求，建議處理好道路左右兩 側(cè)邊坡后，對(duì)人工填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理和分層碾壓處理，以壓實(shí)的填土作為路基持力 層，其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和本工程設(shè)計(jì)要求。平安問(wèn)題提示：左右側(cè)路堤邊坡為高邊坡，應(yīng)逆作法，信息法施工，待路堤邊坡支護(hù)穩(wěn)定后，進(jìn)行本段道路其余工程施工，確保邊坡和施工平安；其次在本段場(chǎng) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1、前言0-匚.0勘察依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范1勘察工作布置及目的任務(wù)1工作布置1目的任務(wù)1完

50、成工作量及質(zhì)量評(píng)述2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件3氣象水文3地形地貌3地層巖性3地質(zhì)構(gòu)造4彳軍，4不良地質(zhì)作用及不利埋藏物4水土腐蝕性評(píng)價(jià)4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 3巖土物理力學(xué)特征5試驗(yàn)成果的可靠性分析5可靠性分析5統(tǒng)計(jì)原那么與成果評(píng)述5地基承載力基本容許值確定與巖土參數(shù)的選用及建議7地基承載力基本容許值確定7巖土參數(shù)選用及建議8 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 4、道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)8擬建場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)

51、價(jià)8地震效應(yīng)評(píng)價(jià)9地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議10土質(zhì)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議10432巖質(zhì)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及處理措施建議11道路區(qū)工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià)與建議11擬建道路路堤邊坡穩(wěn)定性計(jì)算18工程措施建議21 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 5結(jié)論與建議221、前言任務(wù)由來(lái)擬建萬(wàn)州江南新區(qū)密一路地質(zhì)勘察工程的設(shè)計(jì)單位為中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì) 研究總院交通設(shè)計(jì)院，業(yè)主為重慶市萬(wàn)州江南新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。因本道路工程設(shè)計(jì)的需要，重慶市萬(wàn)州江南新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)特委托我院 （四川蜀西地質(zhì)工程勘測(cè)院）對(duì)本道路進(jìn)行工程地質(zhì)詳細(xì)勘察工作，雙方于2013 年6月21日簽訂了

52、勘察合同書(shū)。工程概況擬建萬(wàn)州江南新區(qū)密一路位于萬(wàn)州江南新區(qū)陳家壩街道南山社區(qū)，起點(diǎn)連接萬(wàn) 州江南新區(qū)組團(tuán)I管理單元快一路，終點(diǎn)接環(huán)湖路，道路起點(diǎn)坐標(biāo)X=3411491.381, Y=504703.795,終點(diǎn)坐標(biāo) X=3411727.954, Y=505492.895,道路總長(zhǎng) 1062.162m, 里程樁號(hào)為 K0+000-K 1+062.162mo據(jù)設(shè)計(jì)方案：道路起點(diǎn)路面高程為272.500m,終點(diǎn)路面高程為202.380m,標(biāo) 準(zhǔn)路幅寬24米；全線(xiàn)共設(shè)變坡點(diǎn)4個(gè)（不計(jì)起止端點(diǎn)），最大縱坡8.0%,最小縱 坡3.0%,最大坡長(zhǎng)203.528m,最小坡長(zhǎng)20.082m。密一路起點(diǎn)接快一路，其

53、中快一路里程樁號(hào)為K0+820-K0+950.14lm段本次 地內(nèi)有高壓電桿和高壓電線(xiàn)，建議采取搬遷避讓措施，確保本次道路施工平安；此 外左側(cè)ZK89鉆孔處為一水塘，塘內(nèi)有軟塑粉質(zhì)粘土，為軟弱土層，應(yīng)先行采取排 水清淤換填措施。4.5擬建道路路堤邊坡穩(wěn)定性計(jì)算按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平場(chǎng)地后，密一路K0+480.00K0+789.70段道路路堤邊坡，邊 坡高11.8042.20m,屬高填土邊坡，土巖界面較陡，傾角高達(dá)31 ,上部土層可 能沿土巖界面或粉質(zhì)粘土層內(nèi)產(chǎn)生滑移破壞(見(jiàn)18-1820-20剖面)：密一路 K0+870.00K1+062.I62段道路路堤邊坡，邊坡高19.8027.30m,屬高填土邊

54、坡， 土巖界面較陡，傾角高達(dá)28 ,上部土層可能沿土巖界面或粉質(zhì)粘土層內(nèi)產(chǎn)生滑移 破壞(見(jiàn)24-2425-25剖面)。根據(jù)鉆探揭示以上剖面中的土體段推測(cè)滑面為折 線(xiàn)型，按照巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)2009年版中第條文說(shuō)明中推 薦的穩(wěn)定性驗(yàn)算公式進(jìn)行計(jì)算，采用的公式如下：4/j=Cos(0i-0i+i) Sin(0i-0i+l)tan(P口叼=+iX嗎+|X+i+2 小%”Ri=Nitan(P i+GL N,= Qi CosOi Ti= Q, SinGi式中：Fs穩(wěn)定系數(shù)；Qi第i塊段堆積體所受的重力(KN/m)：Ri作用于第i塊段的抗滑力(KN/m)：Ni第i塊段滑動(dòng)面的法

55、向分力（KN/m）；口第i塊段土的內(nèi)摩擦角（）;C第i塊段土的粘聚力（Kpa）；L第i塊段滑動(dòng)面的長(zhǎng)度（m）；一作用于第i塊段滑動(dòng)面上的滑動(dòng)分力（KN/m）；%第i塊段剩余下滑動(dòng)力傳遞至i+1塊段時(shí)的傳遞系數(shù)（j=i）o現(xiàn)對(duì)18-1820-20,剖面和24-2425-25剖面進(jìn)行分析，根據(jù)地區(qū)經(jīng) 驗(yàn)回填土層和粉質(zhì)粘土的取值如下：回填土天然重度：20.8KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）；飽和重度：21.5KN/m3（經(jīng)驗(yàn) 值）；粉質(zhì)粘土天然重度：20.3KN/m3（試驗(yàn)值）；粉質(zhì)粘土飽和重度： 20.7KN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）?；靥钔撂烊籆=0KPa,。=25。（經(jīng)驗(yàn)值）；暴雨飽和內(nèi)聚力c： OkPa； 內(nèi)摩擦

56、角 20。（經(jīng)驗(yàn)值）。粉質(zhì)粘土天然C=25KPa,。= 15。（經(jīng)驗(yàn)值）：暴雨飽和C=20kPa, 。二12。（經(jīng)驗(yàn)值），路面荷載暫按20kN/m進(jìn)行估算，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算。各剖面其穩(wěn)定性驗(yàn)算示意圖詳見(jiàn)圖4.5-1圖4.5-6,計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)表4.5-1表 4.5-6。邊坡平安系數(shù)按建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2002）表5.3.1,本段道路 邊坡平安等級(jí)為一級(jí)，一級(jí)邊坡取1.35。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析評(píng) 價(jià)，穩(wěn)定系數(shù)Fs2Fst （1.35）為穩(wěn)定，1.35Fs21.05為基本穩(wěn)定，1.05Fs2L00 為欠穩(wěn)定，F(xiàn)sVLO為不穩(wěn)定。表4.5-6平整場(chǎng)后取粉質(zhì)粘土為滑

57、動(dòng)面時(shí)的密一路K0+480.00K0+789.70段和密一路K0+870.00-K1+062.162段道路路堤邊坡穩(wěn)定性計(jì)算成果匯總表表4.5-12平整場(chǎng)后且清除粉質(zhì)粘上后以填上為滑動(dòng)面時(shí)的密一路K0+480.00K0+789.70段和密一路計(jì)算 剖面工況潛在滑動(dòng)面 取值邊坡稔定平安 系數(shù)穩(wěn)定性 系數(shù)Fs穩(wěn)定性Fst=l.35時(shí)的剩 余卜潛力KN/m18-181:天然狀態(tài)回填前未清 除粉質(zhì)粘土 的情況下， 潛在滑動(dòng)面 為粉質(zhì)粘土 與巖石之間 或粉質(zhì)粘土 內(nèi)時(shí)，取粉質(zhì) 粘土的c、61.351.33基本穩(wěn)定1322:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.32基本穩(wěn)定2003：暴雨?duì)顟B(tài)1.350.97不穩(wěn)定

58、25224：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.350.96不穩(wěn)定257419-191:天然狀態(tài)1.351.09欠穩(wěn)定23542:天然狀態(tài)+道路荷載1.35i.08基本穩(wěn)定24753：暴雨?duì)顟B(tài)1.350.85不穩(wěn)定46884：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.350.85不穩(wěn)定483020-20,1：天然狀態(tài)1.351.47穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.44稔定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.16基本穩(wěn)定6354：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.13基本穩(wěn)定74724-24,1:天然狀態(tài)1.352.12穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.352.09穩(wěn)定03：暴雨?duì)顟B(tài)值1.351.66穩(wěn)定04：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.35

59、1.64穩(wěn)定025-25,上天然狀態(tài)1.351.64穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.61穩(wěn)定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.28基本穩(wěn)定3204：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.26基本穩(wěn)定435KO+87O.OOK1+062.162段道路路堤邊坡穩(wěn)定性計(jì)算成果;1Z總表計(jì)算 剖面工況潛在滑動(dòng)而 取值邊坡穩(wěn)定平安 系數(shù)穩(wěn)定性 系數(shù)Fs穩(wěn)定性Fst=1.35時(shí)的剜余 下滑力KN/in18-181:天然狀態(tài)回填前,已清1.351.61穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.60穩(wěn)定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.25基本穩(wěn)定6184：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.25基本穩(wěn)定65219-191:天然狀態(tài)

60、除粉質(zhì)粘土的 情況下，潛在滑動(dòng)面為 填1:與巖石之 間或填土內(nèi) 時(shí)，取填土的 C、。值1.351.37基本穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.36稔定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.18基本穩(wěn)定15074：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.17基本穩(wěn)定158220-20,1:天然狀態(tài)1.351.56穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.351.54穩(wěn)定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.21基本穩(wěn)定4374：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.20基本穩(wěn)定49524-241:天然狀態(tài)1.352.29穩(wěn)定02:天然狀態(tài)+道路荷載1.352.29穩(wěn)定03：暴雨?duì)顟B(tài)1.351.78穩(wěn)定04：暴雨?duì)顟B(tài)+道路荷載1.351.78穩(wěn)