第八章現(xiàn)代企業(yè)配送管理ppt課件

1、第八章 現(xiàn)代企業(yè)配送管理朱彩虹2021/12/11提綱8.1 企業(yè)配送概述8.2 企業(yè)配送中心運(yùn)作管理8.3 企業(yè)配送中心規(guī)劃建立一、配送的定義 商品配送是物流活動(dòng)中“配和“送兩項(xiàng)活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。其中配：是指商品的分揀和配貨等活動(dòng)；送：是指各種送貨方式和送貨行為；8.1 企業(yè)配送概述 對(duì)于配送，可以從以下兩個(gè)角度來(lái)了解：從資源配置的角度出發(fā)，它是以現(xiàn)代送貨方式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；從實(shí)物運(yùn)動(dòng)形狀的角度出發(fā)，它是“按照用戶訂貨要求，在配送中心或物流中心進(jìn)展商品配備，并以最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。配送與普通送貨的主要區(qū)別 配送利用有效的分揀、配貨等理貨任務(wù)，使送貨到達(dá)一定的規(guī)模，以利用規(guī)模

2、優(yōu)勢(shì)獲得較低的送貨本錢。二、企業(yè)配送的根本方式 配送方式是指構(gòu)成配送運(yùn)動(dòng)的諸要素的組合形態(tài)及其運(yùn)動(dòng)的規(guī)范款式。企業(yè)的配送方式主要有五種：商流、物流一體化配送方式商流、物流分別的配送方式獨(dú)立配送方式共同配送方式集團(tuán)配送方式商流、物流一體化配送方式商流、物流分別的配送方式商流：是指商品一切權(quán)轉(zhuǎn)移活動(dòng)。物流：是指商品實(shí)物從供應(yīng)方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸來(lái)處理空間位置的變化，又要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存來(lái)調(diào)理供求雙方時(shí)間位置的矛盾。商物分別原那么商流和物流的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律不同消費(fèi)企業(yè)中間商用戶物流商流商流獨(dú)立配送方式：是指配送組織依托本人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系獨(dú)立開(kāi)展配送活動(dòng)的運(yùn)作方式。共同配送方式：是為提高物流

3、效率，對(duì)多個(gè)企業(yè)一同進(jìn)展配送，其運(yùn)作方式主要有兩種：由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)展配送；假設(shè)干個(gè)配送企業(yè)開(kāi)展協(xié)作，在中心企業(yè)的一致安排調(diào)度下，各個(gè)配送企業(yè)分工協(xié)作、結(jié)合行動(dòng)，共同對(duì)某一個(gè)地域的用戶進(jìn)展配送。集團(tuán)配送方式：是指以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成相對(duì)獨(dú)立的流通企業(yè)集團(tuán)，集中對(duì)大中型消費(fèi)企業(yè)實(shí)行定點(diǎn)、定時(shí)、定量供貨的配送方式，以及以商貿(mào)集團(tuán)及其所屬物資加工中心為媒介，在消費(fèi)企業(yè)之間進(jìn)展供、送貨的運(yùn)作方式。三、企業(yè)商品配送的主要方式1、按照配送商品的種類和數(shù)量，商品配送的 方式可分為：少種類或單種類、大批量配送多種類、少批量、多批次配送2、按照配送時(shí)間和數(shù)量，商品配送的方式可分 為：定量配

4、送定時(shí)配送定時(shí)定量配送定時(shí)定量定點(diǎn)配送定時(shí)定線配送即時(shí)配送3、按照配送組織者，商品配送的方式可分為：商店配送 商店配送的組織者是商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)。通常，這類配送組織者所配送的商品種類較多，客戶需求量較小，需求時(shí)間的不確定性較大，很難和大的配送中心建立方案配送關(guān)系。配送中心配送 配送中心配送普通實(shí)行方案配送，配送才干強(qiáng)、配送間隔較遠(yuǎn)、配送種類多、配送數(shù)量大，可以承當(dāng)企業(yè)主要物資的配送，是配送的主要方式。倉(cāng)庫(kù)配送 普通地，由于倉(cāng)庫(kù)不是專門按照配送中心的要求設(shè)計(jì)建立的，所以倉(cāng)庫(kù)的配送規(guī)模較小、配送專業(yè)化程度較低，但可以充分利用原倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存設(shè)備及才干、收發(fā)貨場(chǎng)地、交通運(yùn)輸線路等，適宜于開(kāi)展中等規(guī)模配送活動(dòng)

5、。消費(fèi)企業(yè)配送 通常，在地方性較強(qiáng)的產(chǎn)品消費(fèi)企業(yè)，或者不適宜中轉(zhuǎn)的化工產(chǎn)品和地方建材等原資料消費(fèi)企業(yè)中適宜采用這種配送方式。四、企業(yè)配送流程配送普通流程包括以下幾個(gè)部分:進(jìn)貨：包括訂貨,接貨儲(chǔ)存：包括運(yùn)輸 卸貨 驗(yàn)收 入庫(kù) 保管 出庫(kù) 分揀配貨配裝送貨五、企業(yè)配送系統(tǒng)合理化戰(zhàn)略推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實(shí)行送取結(jié)合推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)推行即時(shí)配送8.2 企業(yè)配送中心運(yùn)作管理 配送中心就是從供應(yīng)商手中接受多種大量的貨物，進(jìn)展倒裝、分類、保管、流通加工和信息處置等作業(yè)，然后按用戶的訂貨要求備齊貨物，以令人稱心的效力程度進(jìn)展配送的設(shè)備，是從事效力配備集貨、加工、分貨、揀選、配貨

6、和組織對(duì)用戶的送貨，以高程度實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施。一、配送中心的根本類別專業(yè)配送中心柔性配送中心供應(yīng)配送中心銷售配送中心城市配送中心區(qū)域配送中心儲(chǔ)存配送中心流通型配送中心加工型配送中心二、企業(yè)配送中心的根本運(yùn)作1、企業(yè)配送中心的運(yùn)作類型以消費(fèi)運(yùn)營(yíng)為主體的配送中心以零售運(yùn)營(yíng)為主體的配送中心以零售運(yùn)營(yíng)為主體的配送中心以物流運(yùn)營(yíng)為主體的配送中心2、企業(yè)配送中心的作業(yè)方式進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)商品在庫(kù)保管作業(yè)流通加任務(wù)業(yè)理貨作業(yè)送貨作業(yè)三、企業(yè)配送中心的運(yùn)作技術(shù) 這里，配送中心的運(yùn)作技術(shù)主要是指難度較大的“多種類、少批量、多批次配送的中心工藝。詳細(xì)有以下三種工藝：揀選式配貨工藝/摘果式配貨工藝分貨式配

7、貨工藝/播種式配貨工藝直起式配貨工藝揀選式配貨工藝/摘果式配貨工藝 由擔(dān)任揀選的工人或揀選機(jī)械，巡回于商品的各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)，按照提貨單指示，取出所需商品，巡回一遍，那么為一個(gè)用戶或少數(shù)用戶將貨物配齊，配好貨立即就可以向用戶發(fā)出。 這種工藝適用于：用戶數(shù)量不多，用戶需求的貨物種類多，每種貨物需求數(shù)量變化較大，各用戶需求的貨物種類有較大差別，用戶的暫時(shí)緊急需求等。分貨式配貨工藝/播種式配貨工藝 由擔(dān)任揀貨的工人或揀貨機(jī)器每次集中取出商品，然后，巡回于個(gè)用戶的指定貨位之間，到達(dá)一個(gè)貨位將該用戶所需的數(shù)量分出，每巡回一次，將假設(shè)干用戶所需的同種商品分放終了。 這種工藝適用于：用戶數(shù)量多，用戶需求的種類有限

8、，每種商品的需求量不大，各個(gè)用戶需求的商種類類差別不大，用戶的需求較為穩(wěn)定等。直起式配貨工藝 這是揀選式配貨工藝的一種特殊方式。詳細(xì)地，送貨車輛可以直接開(kāi)抵儲(chǔ)存場(chǎng)所裝車，隨時(shí)送貨，而不需求簡(jiǎn)單設(shè)置配貨工藝。 這種工藝適用于：用戶所需的商品種類很少，但每種商品的數(shù)量很大。 對(duì)于大宗消費(fèi)資料來(lái)說(shuō)，直起式是一種非常重要的方式。四、企業(yè)配送中心運(yùn)作管理的內(nèi)容配送中心的商品儲(chǔ)存量配送中心的送貨時(shí)間配送中心的功能配置五、現(xiàn)代企業(yè)配送中心運(yùn)作管理的特征信息管理電腦化商品分揀自動(dòng)化：主要參照郵局分揀信件自動(dòng)化的閱歷，配置自動(dòng)化分揀系統(tǒng)；商品儲(chǔ)存立體化：是指利用高層貨架儲(chǔ)存商品，以巷道堆垛起重機(jī)存取商品，并經(jīng)過(guò)

9、周圍的裝卸運(yùn)輸設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)展出入庫(kù)作業(yè)。這類倉(cāng)庫(kù)稱為“高層貨架倉(cāng)庫(kù)。商品配送共同化：是指消費(fèi)、零售或零售、連鎖企業(yè)共同參與，由一家配送中心承當(dāng)它們的配送作業(yè)。 配送中心開(kāi)展社會(huì)化共同配送的根本方式包括：利用自有配送中心開(kāi)展共同配送;經(jīng)過(guò)物流企業(yè)的配送中心進(jìn)展共同配送；經(jīng)過(guò)廠商共建配送中心開(kāi)展共同配送。一、配送中心的功能 配送中心的最終目的就是要使物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)所謂的“6R形狀，即把顧客所需的正確的產(chǎn)品(Right product)可以在正確的時(shí)間(Right time)、按照正確的數(shù)量(Right quantity)、正確的質(zhì)量(Right quality)和正確的形狀(Right status

10、)送到正確的地點(diǎn)(Right p1ace)，并使總本錢最小。要實(shí)現(xiàn)這種目的，配送中心需求執(zhí)行如下八項(xiàng)根本功能：8.3 企業(yè)配送中心的規(guī)劃建立備貨功能 備貨功能是配送的預(yù)備任務(wù)或根底任務(wù),備貨工作包括籌集貨源、訂貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。存儲(chǔ)功能 配送貯藏是按照一定時(shí)期的配送要求，構(gòu)成的對(duì)配送資源的保證。這種類型的貯藏?cái)?shù)量較大，貯藏構(gòu)造較為完善。另一種儲(chǔ)存形狀是暫存，是詳細(xì)執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存預(yù)備。分揀和配貨功能 作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，要將眾多客戶的大量的、千差萬(wàn)別的貨物進(jìn)展及時(shí)、有效的配送，就必需運(yùn)用特定的手段和規(guī)范的作業(yè)流程對(duì)貨物進(jìn)展分

11、揀和配貨。配送運(yùn)輸功能 配送運(yùn)輸功能屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，是較短間隔、較小規(guī)模和較高額度的運(yùn)輸形式；而如何組合成最正確道路，如何使裝配和道路有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)缆返奶攸c(diǎn)和難點(diǎn)。銜接功能 一方面，經(jīng)過(guò)貨物配送活動(dòng)，配送中心及時(shí)、高效地把各種貨物直接運(yùn)送到用戶手中，客觀上可以起到媒介消費(fèi)和消費(fèi)的作用。另一方面，通過(guò)集貨和存儲(chǔ)貨物，配送中心又可以發(fā)揚(yáng)平衡供求的作用，在一定程度上處理季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn)題。配裝 在單個(gè)用戶配送的數(shù)量不能到達(dá)車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)展搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這時(shí)就需求配裝。送達(dá)效力 配好的貨物運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算

12、配送任務(wù)的完結(jié)，由于送達(dá)貨和用戶接貨經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)貨物的移交，并有效地、方便地處置相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。增值功能 為了擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)范圍和提高配送程度，由此而形成了一定的配送加工增值才干。二、配送中心的區(qū)域規(guī)劃配送中心的任務(wù)區(qū)域包括：進(jìn)貨區(qū)；儲(chǔ)存區(qū)；備貨區(qū)；分貨區(qū)；發(fā)貨區(qū)；流通加工區(qū)。配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟如下：根據(jù)道路分布決議出入門口的位置和廠房位置的安排；設(shè)定廠房空間范圍和各區(qū)域空間大??；決議配送中心物流動(dòng)線類型；按照作業(yè)流程的順序安排各作業(yè)區(qū)域的位置；安排辦公區(qū)的位置；進(jìn)展各個(gè)區(qū)域作業(yè)流程關(guān)聯(lián)性檢查。直線型物流動(dòng)線的配送中心的規(guī)劃決議各個(gè)區(qū)域的

13、模板面積大小和長(zhǎng)寬比例；決議進(jìn)出貨月臺(tái)的布置及流動(dòng)線；布置面積較大且長(zhǎng)寬比例不易變卦的區(qū)域；布置面積較大但長(zhǎng)寬比例可變卦的區(qū)域；布置面積較小且長(zhǎng)寬比例可變卦的區(qū)域；布置行政管理與辦公區(qū)域。樂(lè)百氏快速建立配送中心 在閱歷了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)和品牌的競(jìng)爭(zhēng)階段之后，樂(lè)百氏以為市場(chǎng)曾經(jīng)開(kāi)場(chǎng)進(jìn)入銷售和配送網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)。1999年，樂(lè)百氏總裁何伯權(quán)在談到市場(chǎng)創(chuàng)新時(shí)初次提出了建立配送中心的想象，讓產(chǎn)品更快地到達(dá)經(jīng)銷商、分銷商甚至零售商手上。但是，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)整個(gè)大流通的商業(yè)并不興隆，沒(méi)有理想的配送網(wǎng)絡(luò)，而樂(lè)百氏開(kāi)展到現(xiàn)階段又很需求它，因此只好自己去建立。 初步規(guī)劃很快完成，公司預(yù)備在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)10多個(gè)配送

14、中心，包括一級(jí)配送中心和二級(jí)配送中心，一級(jí)配送中心輻射周邊數(shù)省，二級(jí)配送中心主要效力本省，兩者互為補(bǔ)充，覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。 當(dāng)這個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)建成時(shí)，產(chǎn)品直接發(fā)送到配送中心，由配送中心發(fā)送到渠道終端超市、商場(chǎng)批發(fā)商、零售商，終端有什么問(wèn)題可以直接反響給配送中心，包括一切的信息和不良品，這樣的網(wǎng)絡(luò)對(duì)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是有很大協(xié)助的。 樂(lè)百氏選擇在武漢進(jìn)展第一個(gè)配送中心試點(diǎn)的任務(wù)，武漢配送中心依托武漢分廠，在分廠儲(chǔ)運(yùn)部、廢品倉(cāng)庫(kù)的根底上建成。由于武漢分廠只消費(fèi)水系列產(chǎn)品， 因此，儲(chǔ)運(yùn)部在武漢火車站附近設(shè)立了隸屬于配送中心的武漢市內(nèi)倉(cāng)，作為從別的工廠調(diào)入的其他系列產(chǎn)品的寄售庫(kù)，方便對(duì)武漢市區(qū)的產(chǎn)品配送。 配送中心的軟件建立，也就是信息系統(tǒng)的建設(shè)，那么由儲(chǔ)運(yùn)部與消費(fèi)部的工廠管文科及行政總部的信息技術(shù)中心共同派員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展配送中心SAP系統(tǒng)的建立，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)上線。 樂(lè)百氏對(duì)配送中心的建立提出了兩個(gè)要求：一是要面向市場(chǎng)，把效力放在第一位，讓客戶和分公司稱心；二是要控制好費(fèi)用，努力降低物流本錢。 目前，配送中心所輻射區(qū)域的分公司倉(cāng)庫(kù)均已撤銷，客戶全部實(shí)現(xiàn)了直運(yùn)直匯，物流資源得到有效整合，樂(lè)百氏的物流費(fèi)用在鐵路運(yùn)費(fèi)取消20%的下浮優(yōu)惠、公路限載、油價(jià)