按照總體設計任務2-3-曳引鋼絲繩張力的測量與調整課件

1、任務2-3曳引鋼絲繩張力的測量與調整白崇彪北京鐵路電氣化學校電氣專業(yè)教研室任務描述任務目標知識目標：了解國家標準對曳引鋼絲繩的要求；掌握測量和調整張力的方法能力目標：能利用拉力計、鋼板尺等工具，測量并調整鋼絲繩的張力情感價值目標： 1. 按“6S”妥善保管各種電器元器件、電鉗工工具的習慣 2. 對自身、他人、設備安全責任意識 3與人溝通、合作能力 4成本意識、節(jié)能環(huán)保意識。曳引鋼絲繩 曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結構,主要由鋼絲,繩股和繩芯組成.鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成,鋼絲是綱絲繩的基本強度單位.曳引繩繩頭組合 綱絲繩的兩端必須與有關的構件連接,端接裝置是綱絲繩繩頭與有關構件間的過度連接裝置.

2、它也叫繩頭組合,其聯(lián)接方法有多種形式,安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡法),自鎖楔形繩套法和繩夾固定法.自鎖楔形繩套繩夾巴氏合金鋼絲繩和繩頭組合 根據(jù)新國標GB7588-2003，鋼絲繩的安全系數(shù)需根據(jù)速度、輪徑等參數(shù)計算許用安全系數(shù)。 安全系數(shù)還必須大于等于12。鋼絲繩和繩頭組合扁平鋼帶導向輪,反繩輪,曳引輪其實,導向輪,反繩輪和曳引輪都只是搭載曳引繩的一個圓輪,但它們因為使用地方和使用效果的不同,所以它們的名稱也就此區(qū)分. 曳引輪:就是安裝在曳引機上的輪,如果說曳引機的電動機為輸入輪,則曳引輪為通過減速機構的輸出輪. 導向輪:顧名思義,就是為曳引繩導向的輪子,讓鋼絲繩分別連接

3、轎廂和對重的兩頭引到其適當?shù)奈恢? 反繩輪:它與曳引輪和導向輪不同,它不是所有的電梯中都一定有安裝,它不會出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中.它一般裝在轎頂,其作用是減小曳引機的輸出功率和力距.各種形狀的輪槽彈簧秤拉伸法電梯曳引繩張力檢測是電梯安裝驗收檢測的重要項目。GB1006093電梯安裝驗收規(guī)范第4.3.3條規(guī)定：“曳引繩繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷?！币芬K張力偏差過大，會導致幾根繩受力不均衡，磨損不均勻，使受力大的曳引繩提前報廢；同時也加劇了該繩所處的曳引繩提前報廢；同時也加劇了該繩繩所處的曳引輪繩槽的不均勻磨

4、損。此外曳引繩受力不均還會使電梯在運行中發(fā)生抖動，影響電梯的舒適感和安全可靠性。在實際的電梯安裝驗收檢測檢驗工作中，曳引繩實際張力值與平均值偏差不大于5%的標準是難以量化和把握的。在以往的檢測中，一般都采用手錘擊繩法，用手錘擊打曳引繩使繩振動，將手按在繩上，記錄其五個周期往復振蕩時間，若各曳引繩之間的張力平均時，則應符合下式：最大往復時間減去最小往復時間，再除以最小往復時間小于等于0.2。如超出此范圍，需按照上述方法進行調整，直至各曳引繩張力平均時為止。此后電梯運行數(shù)次，再驗證所測得的數(shù)據(jù)是否正確無誤。此種方法對額定載荷較大、1：1傳動型式的電梯比較適用，但存在著“數(shù)值難以量化，反映出來的數(shù)據(jù)

5、不直接準確，需驗證，費時費力”的弊端。在幾年來的檢測檢驗工作實踐中，我們總結出一種電梯曳引繩張力的簡易檢測法彈簧秤拉伸法。測量原理根據(jù)力學原理，對一個物體施加一個外力，使其產生彈性變形，若對另一個與此完全相同的物體施加一個相同的外力，那么該物體所產生彈性變形量，應與前一個物體所產生的彈性變形量相同。根據(jù)這一原理，如果我們對電梯的某根曳引繩施加一個與其受力面方向相垂直的、足以使其產生彈性變形的外力，那么它必然產生彈性變形；如果我們對另一根曳引繩施加一個與施加在上一根曳引繩上同樣大小的外力，那么，這根曳引繩所發(fā)生的彈性變形量應與上一根曳引繩所發(fā)生的彈性變形量相同。若不同，則說明這二根繩在未受外力前

6、所受的張力不同。那么，如何對施加的外力和受力后的彈性變形量進行量化呢？我們就用彈簧秤和特制的丁字尺來解決這個難題。特制的丁字尺結構及外形如圖一所示。丁字形刻度尺的制作圖測量過程（我們假設被檢電梯2：1傳動型式，5根曳引繩）1、 操作的準備：（1）將電梯轎廂停在與對重同一水平線位置；（2）測量點設在距繩頭或反繩輪1.21.5米處；（3）測量時兩人操作，一人扶尺，一人拉彈簧秤。2、 以丁字形尺形刻度尺的底邊靠緊曳引繩的受力面的外側（如圖二所示），將待測曳引繩固定在繩卡上，以相應刻度值的彈簧秤在與曳引繩受力面的內側垂直方向上拉第一根曳引繩，使其發(fā)生變形，彈簧秤拉至一定的刻度，記下彈簧鉤外緣所指向的丁

7、字形刻度尺的刻度和彈簧秤的讀數(shù)。3、 用彈簧秤拉第二根曳引繩，拉至彈簧秤鉤外緣與拉第一極曳引繩時簧秤鉤外緣所指向的丁字形刻度尺刻度相同的刻度，記下彈簧秤的讀數(shù)。4、 如此，拉第三根、第四根、第五根曳引繩，方法與拉第一、二根繩相同，并分別記下彈簧的讀數(shù)。5、 將所記下的5個彈簧秤讀數(shù)值相加，再除以5，即得出曳引繩所受張力的平均值，再用公式：“實際張力讀數(shù)值減去張力平均值，再除以張力平均值，再乘以100%”計算出數(shù)值，根據(jù)計算結果，調整相應曳引繩的調整螺母，一直調到各曳引繩張力相近為止。測量操作圖掛鋼絲繩、做繩頭3.5.1 在掛繩之前，應先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內，消除內應力。掛繩之前若

8、發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進行清洗，防止?jié)櫥幌吹簟D5-97 3.5.2 單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復繞式電梯由于繩頭穿過復繞輪比較困難，所以要先掛鋼絲繩后做繩頭。或先做好一側的繩頭，待掛好鋼絲繩后再做另一側繩頭。3.5.3 將鋼絲繩剁開后，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股，除去麻芯，用汽油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回，將彎好的繩股用力拉入錐套內，將澆口處用石棉布或水泥袋紙包扎好，下口用石棉繩或棉絲扎嚴，操作順序見圖5-98.圖5-98 3.5.4 繩頭澆灌前應將繩頭錐套內部油質雜物清洗干凈，澆灌前應采取緩慢加熱的辦

9、法使錐套溫度達到100左右，再行澆灌。3.5.5 鎢金澆灌溫度以350為宜，鎢金采取間接加熱熔化，溫度采取熱電偶測量或當放入水泥袋紙立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時清除鎢金表面雜質，澆灌必須一次完成，澆灌時輕擊繩頭，使鎢金灌實，灌后冷卻前不可移動。保證項目鋼絲繩應擦拭干凈，嚴禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。檢驗方法：觀察檢查。4.2 基本項目：各鋼絲繩的張力相互差值不大于5%.檢驗方法：轎廂在井道的2/3高度處，用50100N（510kg）的彈簧秤在轎廂上以同等拉開距離測拉對重側各曳引繩張力，取其平均值。再將各繩張力的相互差值與平均值進行比較。4.3 繩頭鎢金澆灌密實、飽滿、平整一致。一次與錐套澆平，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。檢驗方法：觀察檢查。5 成品保護5.1 鋼絲繩、繩頭組件等在運輸、保管及安裝過程中，嚴禁有機械性損傷。禁止在露天和潮濕的地方放置。5.2 使用電氣焊時要注意不要損壞鋼絲繩。不可將鋼絲繩作導線使用。6 應注意的質量問題6.1 若鋼絲繩較臟，要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭，不可進行