飛機飛行的阻力ppt課件(PPT 16頁)

1、空氣動力學1第1頁，共16頁。本節(jié)課主要內(nèi)容：阻 力側(cè) 力2第2頁，共16頁。一、阻力的產(chǎn)生低速阻力包括：摩擦阻力、壓差阻力、干擾阻力、 誘導阻力。產(chǎn)生飛機表面不光滑空氣有粘性（一）摩擦阻力摩擦阻力粘性阻力速度梯度粘性系數(shù)面積3第3頁，共16頁。摩擦阻力在飛機總阻力構(gòu)成中占的比例較大摩擦阻力占總阻力的比例超音速戰(zhàn)斗機25-30%大型運輸機40%小型公務(wù)機50%水下物體70%船舶90%4第4頁，共16頁。（二）壓差阻力由于空氣粘性導致前后存在壓力差而形成的阻力?？諝饬鬟^機翼前緣受阻，V減小，P增大，形成高壓區(qū)后緣有渦流區(qū)，空氣旋轉(zhuǎn)能量損失，P降低產(chǎn)生壓差阻力一、阻力的產(chǎn)生5第5頁，共16頁。 飛

2、機各部件的外形對壓差阻力影響很大。實驗表明，流線形的物體壓差阻力最小，而板狀物的壓差阻力最大。 6第6頁，共16頁。（三）干擾阻力由于飛機各部件組裝在一起而產(chǎn)生的附加阻力。 產(chǎn)生壓差阻力的部位：機身、機翼、尾翼、副油箱、機翼機身結(jié)合部、發(fā)動機及發(fā)動機短艙等部位。一、阻力的產(chǎn)生7第7頁，共16頁。（四）誘導阻力1、翼尖渦流機翼產(chǎn)生正升力上表面P小下表面P大空氣繞翼尖從下表面流向上表面翼尖渦流迎角越大，機翼上、下表面的壓力差越大，翼尖渦流越強。 一、阻力的產(chǎn)生8第8頁，共16頁。下洗氣流速度下洗氣流垂直向下的分速度。下洗角下洗氣流與來流之間的角度。2、下洗9第9頁，共16頁。VW3、誘導阻力的大小

3、Y實際升力有效升力YVXi誘導阻力10第10頁，共16頁。翼稍小翼: 能減少誘導阻力20%35%.對高亞音速后掠翼大型運輸機有很大應(yīng)用價值。11第11頁，共16頁。12第12頁，共16頁。摩擦阻力(Skin Friction Drag)壓差阻力(Form Drag)干擾阻力(Interference Drag)誘導阻力(Induced Drag)廢阻力(Parasite Drag)升力粘性13第13頁，共16頁。二、阻力公式在中小迎角下，也可寫成： 阻力系數(shù)綜合表達了迎角、飛機形狀和表面 光滑程度以及雷諾數(shù)等因素對阻力的影響。零升阻力系數(shù) 14第14頁，共16頁。三、阻力系數(shù)曲線 阻力系數(shù)隨迎角的變化曲線。（一）曲線15第15頁，共16頁。（二）分析（1）?。盒?，且增大慢。（2）大：急劇增大。因摩擦阻力占主導地位。（3）超過臨界 ：急劇增大。