某高速公路路基工程專項施工組織方案

1、 .wd. .wd. .wd.路基工程施工技術(shù)方案K26+750K28+620一、編制依據(jù)1、四川省石壩黔川界至納溪公路工程工程土建工程C5合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計。2、公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG F10-20063、公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ 017-964、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20035、公路土工試驗規(guī)程JTG E40-20076、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-20087、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-958、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20049、質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)?GB/T19000-2000?、?GB/T19

2、001-2000?二、工程概況1、本段屬四川盆地南緣及云貴高原的過渡帶，山體走向與構(gòu)造線方向 基本一致，主要呈東西向，其次有北西向、北東向和近南北向。地貌為剝蝕臺地，斜坡平緩，相對高差30100米，分布較多水田，剝蝕作用強烈，水田內(nèi)覆26m低液限粘土、低液限粉土。沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫暖潮濕，雨量充分，夏季炎熱，常有雷雨、暴雨，冬季和初春有低溫及連綿陰雨。敘永縣年平均降雨量1147.1mm；年最大降雨量1499.4mm1968年；日最大降雨量188.7mm1970年7月18日；年蒸發(fā)量為1230mm；風(fēng)向以西風(fēng)為主,最大風(fēng)速17m/s;年平均氣溫：17.9；歷年極端最高氣溫：42.9

3、01995年9月6日；歷年極端最低氣溫：-1.51991年12月28日。路線位于赤水河水系：河谷深切，河床狹窄，深切割的枝狀支流水系源頭短，溝谷縱橫坡大；河流水量受大氣降水所控制，桔洪水位流通量懸殊。赤水河先由西向東流，再由南向北流入長江。本次路基分部工程施工樁號為K26+750K28+620，全長1870米(其中K27+870K28+070段為高橋服務(wù)區(qū))；2、道路設(shè)計簡況及主要工程數(shù)量道路設(shè)計簡況公路等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80km/h,路基寬度：整體式路基24.5m、別離式路基寬12.25m。主要工程數(shù)量路基土石方:挖方506676m3其中：挖土方104136m3，挖石方402

4、540m3，路基填方179830m3；外調(diào)至互通段填方117083m3，棄土石方91284m3。路基處理：低填淺挖路基1處換填碎礫石1400m3，土工合成材料處理路基2段鋪土工格柵3060m2，特殊路基處理1處采用2m3m抗滑樁處治。路基排水：M7.5漿砌片石2029.7m3。路基防護(hù)：衡重式路堤墻及路中墻各1處現(xiàn)澆C15片石砼967m3，護(hù)肩、護(hù)腳、護(hù)坡M7.5漿砌片石1490.3m3。涵洞工程：共2道樁號分別為：K27+620、K27+850，孔徑均為：1-4.0m。三、主要工程的施工方案一、路基土石方施工方案1、施工前的準(zhǔn)備、開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和現(xiàn)場線路中心控制樁點，認(rèn)真的做

5、好復(fù)測，對施工范圍內(nèi)有積水的地段，開溝排水晾曬；認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題按相關(guān)程序及時提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準(zhǔn)點增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。、修好進(jìn)場4#便道，進(jìn)入高橋服務(wù)區(qū),分別從兩頭推進(jìn),貫穿縱向便道,為路基土石方施工創(chuàng)造條件。、對所用路基填料按標(biāo)準(zhǔn)要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度進(jìn)展試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，確定最正確含水量、最正確密實度，提出報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、去除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、有機物殘渣，挖除淤泥等，排除地表水。、作好路堤坡腳和路塹頂?shù)呐R時排水設(shè)施，疏通或改移排水系統(tǒng)，截斷地表水流入路堤

6、、路塹區(qū)域內(nèi)，保持水流及道路的暢通。路基挖方起止段落樁號長度m最大邊坡高度mK27+380K27+59521530K27+680K27+81013012K27+855K28+36951425K28+598K28+620226由專業(yè)施工隊伍采用機械化作業(yè)。總體原那么為：自上而下進(jìn)展分層開挖，采取挖方邊坡邊挖邊刷的施工方法。挖方工程主要的機械有：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。1、路基挖方施工本卷須知a、一般路塹施工1挖方路基原地表清理 路塹開挖前應(yīng)先將原地表腐質(zhì)土及耕植土等予以去除，去除厚度一般為0.3米。2路塹邊坡施工根據(jù)沿線地層構(gòu)造、巖土性質(zhì)、裂隙發(fā)育程度，結(jié)合貴州大方至四川

7、納溪公路邊坡穩(wěn)定情況，綜合擬定挖方邊坡坡度如下表：路基挖方邊坡坡度值表巖土類別邊坡高度級挖方邊坡級挖方邊坡級及其以下挖方邊坡防護(hù)類型分級高度(m坡度平臺寬 度(m分級高 度(m坡度平臺寬度(m分級高 度(m坡度平臺寬度m土質(zhì)及全風(fēng)化巖體181:1.01.52.01:11.5 路塹墻、 掛網(wǎng)植草 植物防護(hù) 或直接噴 播植草護(hù)。軟質(zhì)巖及較破碎強風(fēng)化巖體121:1.01.512158101:0.751.02.01:11.515308101:0.50.752.08101:0.751.02.58101:0.751.522.5弱風(fēng)化巖體3010151:0.30.752.010151:0.50.752.51

8、0151:0.751.522.5不作防護(hù)對于挖方邊坡高度大于30m的邊坡路段那么按個別設(shè)計處理，通過穩(wěn)定計算確定邊坡坡度、邊坡分級高度和防護(hù)類型。3巖石邊坡開挖采用光面爆破技術(shù)挖方邊坡一般除較薄的地表覆蓋土層外，主要下伏泥巖、砂巖、灰?guī)r、白云巖、頁巖等巖層，為了防止采用普通爆破對巖石構(gòu)造構(gòu)造面及整體性的破壞，對于不能用挖掘機開挖的硬質(zhì)巖路段，在鄰近挖方邊坡設(shè)計坡面23米范圍內(nèi)的路基挖方要求采用光面爆破技術(shù)，通過用藥量計算自上而下分層爆破開挖，從而減少路基邊坡病害，確保挖方邊坡的穩(wěn)定。b、水田地段路基路基經(jīng)過水田地段，應(yīng)采取有效措施防止路基受農(nóng)灌用水的影響。挖方邊坡坡口外為水梯田時，應(yīng)在坡口2.

9、0米距離之外設(shè)置頂寬不小于1.0米的土埂，土埂應(yīng)采用粘土填筑壓實，以隔斷農(nóng)用灌水。c、水塘及水庫地段路基路基經(jīng)過水塘、水庫地段，應(yīng)采取有效措施防止路基受塘庫水的侵蝕，防止塘庫水滲漏及受路面水的污染。挖方邊坡坡口外為水塘或水庫時，應(yīng)在坡口2.0米距離之外設(shè)置頂寬不小于2.0米的堤壩，去除堤壩下的淤泥，采用粘土填筑壓實堤壩，塘庫一側(cè)坡面采用實體護(hù)坡及隔水墻基礎(chǔ)、防滲設(shè)施，防止塘庫水滲漏。d、改賠機耕道路地段路基路線與沿線機耕道路發(fā)生干擾、路基占用機耕道路時，應(yīng)在路基一側(cè)對機耕道路進(jìn)展改移賠償處理。e、改賠溝渠地段路基路線與沿線排水或灌溉溝渠發(fā)生干擾、路基占用溝渠時，應(yīng)在路基一側(cè)對溝渠進(jìn)展改移賠償處

10、理。挖方邊坡平臺上于上邊坡坡腳改賠灌溉溝渠，一般采用梯形斷面，賠溝后路基側(cè)平臺寬度不小于2.0米；改賠灌溉溝渠均采用圬工材料鋪砌及鋪設(shè)防滲土工布，防止灌溉水滲漏和侵蝕路基。f、土質(zhì)路塹施工 1土質(zhì)路塹處理當(dāng)挖方路基路床范圍為土層、CBR強度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或路床含水量過大難以壓實時，也必須對路面構(gòu)造層以下土基進(jìn)展處理，處理方式、壓實度及填料最小強度要求與低填路基一致。g、深挖路基施工1、 深挖路塹邊坡加固巖石挖方邊坡高度大于30米、覆蓋土層挖方邊坡高度大于20米，視為深挖路塹，深挖邊坡根據(jù)邊坡坡度、巖層破碎及裂隙發(fā)育程度根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)展防護(hù)加固。2、路基挖方施工方法1路基挖方施工方首先進(jìn)展施工放

11、樣，再用推土機推除外表的耕植土、表土并廢棄。2、挖方區(qū)的土方局部直接采用挖掘機配合自卸汽車，開挖、運輸，局部采用推土機推松、堆集并采用裝載機配合自卸汽車運輸。施工時應(yīng)注意對挖方邊坡不能一次挖到邊坡設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留3050cm厚一層，直接用人工配合挖掘機削去邊坡預(yù)留的局部。3、挖方區(qū)的石方，巖石可采用松動爆破，石方邊坡采用光面爆破。光面爆破施工方法如下：石方邊坡光面爆破施工前，首先根據(jù)邊坡的實際情況，制定光面爆破的爆破方案，和爆破實施的詳細(xì)方案及作好安全準(zhǔn)備，爆破方案和實施方案必須經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，方能進(jìn)展光面爆破作業(yè)。同時作好各種有關(guān)爆破施工作業(yè)的準(zhǔn)備工作。光面爆破施工時，首先應(yīng)根據(jù)石

12、方邊坡的形狀、大小及不同巖石的特性，正確地選用光面爆破的設(shè)計參數(shù)。同時用鑿巖機械進(jìn)展準(zhǔn)確鑿巖，在開挖限界的周圍，按計算的炮眼間距排列炮孔，在有側(cè)向臨空面的條件下，根據(jù)選用光面爆破的設(shè)計參數(shù)控制抵抗線、藥量、裝藥構(gòu)造、起爆順序等方法，進(jìn)展爆破作業(yè)。光面爆破施工時應(yīng)注意：. 要嚴(yán)格控制炮眼孔底偏差。邊眼口開在設(shè)計輪廓線上，使眼底落在設(shè)計輪廓線外1015cm處，爆后呈階梯狀，給下次鑿巖提供足夠的工作面。. 光面爆破孔之間要相互平行，孔底落在同一平面上。. 嚴(yán)格控制好起爆間隔時間，光面爆破孔采用齊發(fā)起爆效果最好，間隔時間越短，壁面平整的效果越有保證。光面爆破孔與前排的爆破孔的時間間隔一般延后2050m

13、s。為保證光面爆破的良好效果，必須做到：.選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥。.準(zhǔn)確計算出炮眼間距。一般取炮眼直徑的1020倍。.計算出光面爆破最小抵抗線，準(zhǔn)確計算出裝藥量。.確定光面爆破的裝藥構(gòu)造。一般采用不耦合間隔裝藥或線形裝藥。.嚴(yán)格控制好起爆順序。這樣才能保證爆破后的邊坡成型規(guī)整，符合設(shè)計，新巖面平整，邊坡穩(wěn)定美觀。石方開挖，施工時用挖掘機裝挖，汽車運輸。爆破前應(yīng)首先檢查爆破段內(nèi)空中有無纜線，地下有無管道，根據(jù)調(diào)查情況及巖石地質(zhì)情況確定爆破方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行，爆破過程中應(yīng)注意戒備等安全工作。3、挖方過程中應(yīng)注意的事項：1)在路基挖方開工前至少28天，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程

14、師批準(zhǔn)，否那么不得開挖。2)所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGF10-2006)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。3)挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種構(gòu)造物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。4)開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，下一步開挖要得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5)對爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施及必要的工藝圖紙編制報告，在爆破器材進(jìn)入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證前方可將爆破器材運入工地保管。6)路基挖方施工順序為：嚴(yán)格控制開挖邊線，分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合保證邊坡符合

15、?標(biāo)準(zhǔn)?要求，順適美觀，有利于下道工序的進(jìn)展。7)應(yīng)始終保證路基排水通暢，盡量減少水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。8)棄方必須運至擬定的棄土場，棄土場的使用嚴(yán)格按設(shè)計文件規(guī)定進(jìn)展；土方運輸配備灑水車灑水，盡量減少粉塵污染。9)在進(jìn)展挖方爆破作業(yè)7天前，將取得爆破證書的專業(yè)人員名單報監(jiān)理工程師審驗。10)爆破后應(yīng)及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定，作到開挖一級防護(hù)一級，對已開挖的工作面進(jìn)展及時的防護(hù)。11爆破施工后的石方坡面應(yīng)鑿成平整度不大于20mm的外表，開挖的石方破碎后應(yīng)作為路基填料。12石方路塹的路床頂面標(biāo)高應(yīng)復(fù)核設(shè)計圖紙要求，高出局部應(yīng)用機械輔以人工鑿平，超挖局部應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填

16、并碾壓密實穩(wěn)固。詳見?路塹開挖施工工藝流程圖?、?光面爆破施工工藝流程圖?路塹開挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放線修建截、排水溝開挖邊坡整修路基壓實或處理現(xiàn)場清理路基加固及防護(hù)工程施工路基排水設(shè)施施工去除表土利用土石填筑路基光面爆破施工工藝流程圖光面爆破施工設(shè)計 測量放線 臺架就位 鉆 孔 鉆孔質(zhì)量驗收裝藥與堵塞 連接起爆網(wǎng)路 起 爆 通 風(fēng)危石清理 爆破質(zhì)量檢評裝藥計算與構(gòu)造設(shè)計 填筑材料準(zhǔn)備爆破物品準(zhǔn)備網(wǎng)路檢查戒備設(shè)置 清理鉆孔B、路基填方起止段落樁號長度mK26+975K27+036.561.5K27+218.5K27+395176.5K27+465K27+51550K27+610K27+

17、68575K27+800K28+0502501、路基填方施工本卷須知1、基底處理路堤填筑前應(yīng)去除腐質(zhì)土及耕植土，去除耕植土厚度一般為0.3米，其他去除厚度那么根據(jù)調(diào)查資料確定，該項工程計入路基土石方數(shù)量內(nèi)。經(jīng)過水塘或水庫、溝河地段的路堤在去除淤泥基礎(chǔ)上回填砂礫石或片碎石。經(jīng)過水田地段的路堤在去除地表耕植土后，應(yīng)開溝排水，對濕軟土層還應(yīng)采取換填或設(shè)置片石排水溝等措施進(jìn)展處理。地表自然橫坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前應(yīng)開挖寬度不小于3.0米的反向臺階；當(dāng)覆蓋土層厚度小于2.5米時應(yīng)在巖石上開挖臺階，以確保路基穩(wěn)定。地基外表在去除地表耕植土、挖反向臺階或其他措施處理后應(yīng)碾壓密實，其壓實度應(yīng)不小于

18、90%重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。2、路堤填料全線填方主要利用路基挖方中的泥巖、砂巖、灰?guī)r，頁巖及碎塊石土作為路基填料，其強度CBR值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)已建成高速公路實施情況，上述填料易于壓實，是較好的路基填料。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。3、路堤邊坡施工作當(dāng)路堤填筑高度8m時，邊坡坡度采用1：1.5；當(dāng)填筑高度8m時，那么在高度68m位置處設(shè)置不小于1.5m寬的邊坡平臺，第一級邊坡坡度采用1：1.5，第二級邊坡坡度采用1：1.75坡高12米填筑高度大于18米的高填路堤及斜坡、軟基、受水淹沒路段的路堤設(shè)計按特殊路基處理，邊坡坡比通過穩(wěn)定計算后確定。4、水田地段路基路基經(jīng)

19、過水田地段，應(yīng)采取有效措施防止路基受農(nóng)灌用水的影響。填方邊坡坡腳為水田時，一般設(shè)置路堤邊溝，并采用圬工材料鋪砌，邊溝外設(shè)置頂寬部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂攔水；也可視地形情況采用矮護(hù)腳不設(shè)置路基邊溝，以到達(dá)田路分隔。5、水塘及水庫地段路基路基經(jīng)過水塘、水庫地段，應(yīng)采取有效措施防止路基受塘庫水的侵蝕，塘庫水滲漏及受路面水的污染。填方邊坡坡腳為水塘或水庫時，一般于高于設(shè)計水位0.5米處設(shè)置寬度不小于3.0米的平臺，平臺以下范圍路基填方利用路基挖方中的砂巖片塊碎石透水性材料填筑，按填石路基壓實，并對下邊坡采用實體護(hù)坡及基礎(chǔ)、滲水反慮設(shè)施，防止路基受塘庫水的侵蝕；平臺內(nèi)側(cè)邊坡坡腳設(shè)置平臺排

20、水溝，攔截上邊坡及路面水，于塘庫匯水范圍以外排除，防止污染塘庫水。6、改賠機耕道路地段路基路線與沿線機耕道路發(fā)生干擾、路基占用機耕道路時，應(yīng)在路基一側(cè)對機耕道路進(jìn)展改移賠償處理。填方邊坡上改賠機耕道路時一般在賠路平臺內(nèi)側(cè)設(shè)置路基邊溝，并采用防滲水處理措施。填方邊坡上及坡腳賠路時在邊溝與賠路之間設(shè)置2米用地寬度；挖方邊坡上或坡口外改賠機耕道路時在路基邊坡坡口與賠路之間同樣設(shè)置2米用地寬度。7、改賠溝渠地段路基填方邊坡平臺上改賠灌溉溝渠一般采用矩形斷面，賠溝后兩側(cè)平臺寬度不小于1.0米，挖方邊坡平臺上于上邊坡坡腳改賠灌溉溝渠，一般采用梯形斷面，賠溝后路基側(cè)平臺寬度不小于2.0米；改賠灌溉溝渠均采用

21、圬工材料鋪砌及鋪設(shè)防滲土工布，防止灌溉水滲漏和侵蝕路基。填方邊坡坡腳改賠排水溝時，一般采用梯形斷面，在賠溝與坡腳之間設(shè)置2米平臺。8低填路基處理當(dāng)填方高度小于1.5米時視為低填路基，對路床范圍即路面底面以下080厘米填料或表土必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強度CBR滿足標(biāo)準(zhǔn)要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，那么應(yīng)采取換填砂礫石或碎礫石材料進(jìn)展處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于96。9高填路堤加固施工填方邊坡高度大于18米的路堤視為高填路堤。對于高填路堤，需根據(jù)路堤穩(wěn)定性驗算結(jié)果，并結(jié)合路段土石方調(diào)配及平衡情況，通過高填路堤與橋梁進(jìn)展技術(shù)

22、經(jīng)濟比較后確定采用高填路堤時，按照設(shè)計要求作相應(yīng)的高填路堤加固處理。1高填路堤邊坡防護(hù)高填路堤邊坡分級高度610米，坡比1：1.51：2.0，平臺寬度不小于4.0米，自上而下每級高度漸高，坡度漸緩，全坡面采用拱形護(hù)坡防護(hù)，利用拱形護(hù)坡骨架泄水槽聚集和排泄坡面雨水，防止邊坡受路面及坡面雨水的沖蝕。2土工格柵加固高填路堤 為了加強高填路堤的整體穩(wěn)定性和減少路基不均勻沉降引起路面開裂，可酌情采取土工格柵加固高填路堤。根據(jù)已建高等級公路采用土工格柵加固高填路堤的成功經(jīng)歷，一般在路堤頂部或路床范圍各加鋪1組3層土工格柵。3路堤普夯加固高填路堤 對于高填及斜坡路堤，對于工作面長度小于80m路段，在填筑過程

23、中按填高68m的間距進(jìn)展分層普夯處治。當(dāng)路堤距離民房及建筑物等較近時，也可采取提高上、下路堤壓實度要求進(jìn)展處理。 采用普夯加固高路堤時，路床以下原那么上不再設(shè)土工格柵，其施工要求及本卷須知詳見相關(guān)設(shè)計文件。2、場地清理：、施工復(fù)測及放樣完成后，進(jìn)展場地清理工作和排水工作。去除的種植土、淤泥應(yīng)集中堆放、妥善保存。、路基或取土場用地范圍內(nèi)的垃圾、有機殘渣等予以清出場外，場地清理完成后全面進(jìn)展填前碾壓，使密實度到達(dá)規(guī)定要求。、對原路基進(jìn)展工程地質(zhì)測試、評價，正確選擇處理方案，以做到有的放矢，確保工程的設(shè)計合理。3、試驗路段為取得路基填筑的相關(guān)數(shù)據(jù)，我段將在代表性路段K27+875K27+960進(jìn)展試

24、驗路段施工。在清場完成后，向監(jiān)理工程師提交試驗段的施工組織方案、施工斷面圖及土樣取樣。進(jìn)展土的顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比CBR試驗和擊實試驗的各項試驗數(shù)據(jù)報告，獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)展試驗路段的施工。該路段為粘土，在施工過程中首先對原地面清表并整平進(jìn)展碾壓，壓實度必須到達(dá)90%以上，假設(shè)達(dá)不到90%時，采用翻松晾曬后重新碾壓和換填處理請示變更；填方時，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方按每層松鋪厚度不超過40cm，對過大粒徑的顆粒采用人工破解，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬50cm，以保證路基壓實度及路基寬度。試驗時應(yīng)做好以下記錄：壓實設(shè)備的類型、填料最正確含水量、松鋪厚度、

25、最正確結(jié)合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等。試驗路段施工及完成后，及時寫出試驗報告將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，即可作為施工控制的依據(jù)。試驗路段的試驗結(jié)果將作為指導(dǎo)路基大面積填方的依據(jù)，試驗路段填筑成功后將立即進(jìn)入路基填方的施工。4、路基填方施工方法1準(zhǔn)確測量放線后，確定場地。對路基占地范圍內(nèi)有1030cm之表層草皮、表土等應(yīng)全部去除干凈。對地表種植土、草皮，先用推土機沿中線逐漸去除，對樹洞、土坑、溝渠等低洼處，按標(biāo)準(zhǔn)用合格土夯填與自然地面平齊。田埂、地壟也要處理找平。2路基填筑之前，原地面要進(jìn)展壓實處理，壓實后到達(dá)90%即可。假設(shè)土質(zhì)過干，要適當(dāng)灑水稍曬后再壓，假設(shè)含水量過大，要翻松晾曬適當(dāng)

26、時，待含水量適宜時再碾壓達(dá)標(biāo)。原地面清理及填筑前壓實工程施工工藝流程圖測量放線機械或人工清理雜物機械或人工挖除樹根、雜草回填夯實、坑穴壓實自檢申請原地面清理自檢原地面碾壓自 檢申請原地面壓實檢測3、填土路堤路基填方也采用機械化作業(yè)施工，分層填筑方法進(jìn)展。a、首先進(jìn)展施工放樣，場地清理。b、先用振動式壓路機碾壓已處理后的路基，使處理后的路基壓實度達(dá)?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)展第一層路基填筑。c、路基填方填筑前先用全站儀或經(jīng)緯儀放出中線和左、右邊線，并放出間隔5米的方格線，以便控制每層上料的數(shù)量，并用水平儀測量縱橫交點高程。d、填筑過程中嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展填料改小，填

27、方邊坡嚴(yán)格按設(shè)計坡度控制施工，根據(jù)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，每層按40cm松鋪厚度填筑，計算在55m2方格內(nèi)所需填料數(shù)量。每層超寬填筑50cm。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于80cm。e、填筑時，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，待料填好后，先用推土機攤平，再用平地機精平，并做成4%的橫坡，以便排水。f、以上工序完成后，用振動式壓路機碾壓，碾壓時由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓輪跡重疊三分之一，在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震，碾壓速度先慢后快，碾壓遍數(shù)參照填方試驗路段總結(jié)的碾壓遍數(shù)進(jìn)展。總之，碾壓后應(yīng)無明顯輪跡，且壓實度到達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為宜。

28、g、碾壓完畢后立即測出已填土壓實后的實際高程及路基填方壓實度壓實度檢測方法采用灌砂法。待符合?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可進(jìn)展下一層路基填筑。h、待路基成型后再用人工輔助挖掘機進(jìn)展刷坡，坡面符合設(shè)計要求，順適美觀，并及時作下一工序，有利于保護(hù)邊坡。i、連接構(gòu)造物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害構(gòu)造物的安全與穩(wěn)定。為保證填方路基的壓實度，首先應(yīng)用經(jīng)試驗合格的土質(zhì)材料，再用適合土質(zhì)性質(zhì)的施工機械，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于40cm，最小松鋪厚度不小于10cm。其次填筑土方時，應(yīng)均勻地把接近正常含水量的填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平

29、整，以保證對路堤的均勻壓實。同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。路基壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場路基壓實試驗遍數(shù)確定。施工中對地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足填筑和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1m，臺階頂一般做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。填筑路基時，即使是石質(zhì)地基也應(yīng)去除外表松散物并適當(dāng)鑿成臺階。2)、土石路堤a、土石路堤的基底處理同填土路堤。b、土石混合材料中所含石塊強度大于20MPa時，石塊的最大尺寸不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應(yīng)去除或解小，并應(yīng)均勻分布，以便到達(dá)要求的壓實度。當(dāng)所含石料強度小于15Mpa軟質(zhì)巖時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。c、在土

30、石混合料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)展分層填筑，松鋪厚度宜為3040cm或經(jīng)試驗確定。d、用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。3、填石路堤由于本合同段的挖石方數(shù)量較大，路基填方可能采用填石路堤。填石路堤的施工采用分層或分段填筑壓實，在非巖石地基上，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層；壓實質(zhì)量檢測采用壓實沉降差或孔隙率進(jìn)展檢測，填石料外表填筑其它填料(如土、粉煤灰等)時,填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。使用振動壓路機壓實，壓實速度及壓實遍數(shù)根據(jù)試驗確定?？傊钍返痰氖┕こ么罅康臋C械外，其施工方法可參考填土路堤的施工方案、方法。祥見?路基填筑施工工藝流程圖?。路基填筑施工工藝

31、流程圖填料土樣分析填料含水量檢測填石粒徑檢測石方檢查碾壓遍數(shù)測量放樣及去除表土填前基底壓實處理打網(wǎng)格、布料攤鋪整平壓 實下層填筑高程及壓實度控制路堤整修成型高程及壓實度控制邊坡休整邊坡防護(hù)二、路基處理施工方案本路段路基處理主要為：低填淺挖路基1處采用換填碎礫處理，土工合成材料處理路基2段采用鋪土工格柵加固處理，特殊路基處理1處采用2m3m抗滑樁處治。下面分別簡述其主要施工方法：1、低填淺淺路基對路床范圍即路面底面以下080厘米表土下挖至設(shè)計標(biāo)高后，對基底進(jìn)展壓實處理；再按照設(shè)計要求采用碎礫換填處理。換填所用的碎礫石填料其強度必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求不小于30Mpa，且進(jìn)展分層壓實，處理后上、下路床壓實

32、度均不得小于96。2、土工格柵平整場地，對地基填筑后再進(jìn)展土工格柵施工。按設(shè)計擬定的位置，填挖交接處路基的銜接沿路基橫向或縱向鋪設(shè)格柵。鋪設(shè)格柵時，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。格柵扭曲、皺折、重疊，那么不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于地面。在鋪完格柵后，應(yīng)及時48小時內(nèi)填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間的原那么對稱進(jìn)展，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上

33、，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛。在第一層填土攤鋪采用輕型推土機，且厚度必須大于0.15m并經(jīng)碾壓到設(shè)計壓實度后，將格柵反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，保護(hù)格柵，防止人為破壞。按上述工序完成一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)展其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開場上部路堤的填筑。3、抗滑樁。由于K28+200K28+365段右側(cè)路塹邊坡，上覆碎石土，厚1014m，下伏泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀2611，傾向路線。經(jīng)計算，路塹邊坡開挖后，上覆碎石土不會沿基巖面滑動；

34、而邊坡會沿下部泥質(zhì)粉砂巖層間軟弱夾層滑動，為特殊路基處理地段，根據(jù)設(shè)計要求采用2m3m抗滑樁處治，采用C30砼。、在施工過程中采用分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.62.0m,分節(jié)不宜過長,不得在土石層變化處和滑動面處分節(jié),挖一節(jié)即支護(hù)一節(jié).、護(hù)壁應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算確定，應(yīng)考慮到各種步利情況。護(hù)壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前應(yīng)去除孔壁上的松動石塊、浮土。圍巖較松軟、破碎、有水時，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔。、開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)展，護(hù)壁混凝土模板的支撐應(yīng)的混凝土強度到達(dá)能保持護(hù)壁構(gòu)造不變形前方可撤除。、在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑動方向用臨時橫撐加強支護(hù)，并經(jīng)常觀察其受力情況，及時進(jìn)展

35、加固。、開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度不低于設(shè)計強度的75%時可開挖鄰樁。、棄渣嚴(yán)禁堆放在滑坡范圍內(nèi)。在開挖前整平孔口地面，及時設(shè)置臨時截水溝，并對滑坡變形、移動進(jìn)展實時監(jiān)測。樁基挖好后，經(jīng)檢驗合格方可進(jìn)展灌注，灌注必須連續(xù)進(jìn)展。雨季施工時,孔口搭雨棚，做好鎖口，孔口地面上加筑適當(dāng)高度的圍埂。六、路基排水路塹開挖過程中按設(shè)計圖紙及時施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設(shè)施。排水溝的溝壁必須平整密實，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實的方法進(jìn)展施工，使排水暢通，各類排水設(shè)施要注意進(jìn)出口的銜接，以確保排水暢通與工程質(zhì)量。水溝的兩端，要按設(shè)計圖紙要求連接到涵洞或河

36、谷中。急流槽基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面，邊坡急流槽的聚集流水進(jìn)入過渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)展施工。七、路基防護(hù)本段防護(hù)工程類型較多，下面分別簡述其主要工程工程的施工方法：1、護(hù)坡、擋土墻、護(hù)肩、護(hù)腳等。漿砌片石護(hù)坡、擋土墻、錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿在路基邊坡成型后，自下而上進(jìn)展。上邊坡設(shè)臺階的，平臺截水溝隨開挖同步進(jìn)展。護(hù)坡先挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護(hù)坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣嚴(yán)密，嵌縫飽滿密實，確保工程質(zhì)量。1、擋土墻施工：a、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣、確定基坑開挖線；b、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理，基底在

37、監(jiān)理工程師驗收到達(dá)設(shè)計承載力后，進(jìn)展基礎(chǔ)的施工；c、墻身砌體施工。將基礎(chǔ)基底的外表清理干凈，保持濕潤，再進(jìn)展上層構(gòu)造的砌筑。杪漿采用砂漿攪拌機制備，嚴(yán)格控制水灰比在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)，充分保證砂漿的和易性。砌筑墻壁身時每隔10-15m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，并按設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置泄水孔。砌體應(yīng)結(jié)實、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時保證砌體質(zhì)量。待砂漿強度到達(dá)設(shè)計強度的70%以上時，逐層回填并壓實墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設(shè)木支架進(jìn)展作業(yè)。其它漿砌塊片石防護(hù)工程如：護(hù)坡、護(hù)肩等施工工藝一樣，不再贅述。八、涵洞工程涵洞施工方案、方法通道及涵洞的施工是我們剛開工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)先期施工，這樣

38、才能保證涵背填料的壓實度和路基便道的暢通。1、涵洞開工前應(yīng)作好各種準(zhǔn)備工作：原材料準(zhǔn)備，制定涵洞施工方案，進(jìn)度方案。根據(jù)設(shè)計資料進(jìn)展現(xiàn)場核對工作后，再進(jìn)展涵洞施工放樣工作。2、涵洞挖基時采用挖掘機與人工相結(jié)合進(jìn)展，涵基視情況采用分段開挖和全面開挖，以地基的土質(zhì)情況，每隔46米分段或整體施工。防止基坑底土基變軟，邊坡塌方，路基開裂。基坑挖好后，測定地基承載力，涵基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可澆注砼涵基及砼涵臺身。否那么，根據(jù)地基承載力大小及基坑開挖實際情況，進(jìn)展加固措施的方案選擇，進(jìn)展換填處理，并拍照作為隱蔽工程的有效記錄。其程序應(yīng)按變更設(shè)計相關(guān)規(guī)定辦理。3、涵洞基礎(chǔ)采用C15號片石砼，混

39、凝土澆筑時應(yīng)分層、分段進(jìn)展，并注意沉降縫的設(shè)置，以利于不均勻沉降的發(fā)生。4、涵臺身采用C20號片石砼，混凝土分段進(jìn)展施工時，沿長度方向，按設(shè)計的沉降縫位置，用鋼模進(jìn)展對稱內(nèi)撐，兩邊用外撐，中間用螺桿固定，然后分段進(jìn)展?jié)仓?。待混凝土強度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求后，再安裝涵洞蓋板。5、涵洞蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場集中預(yù)制，鋼筋混凝土蓋板的質(zhì)量應(yīng)符合?標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定要求，板的兩端安裝在臺帽上時，應(yīng)與臺帽搭接設(shè)計要求長度。涵洞蓋板安裝前，板端與臺帽之間留4厘米空隙，待蓋板安裝好后現(xiàn)澆10號水泥砂漿填塞封頭，使板端與臺墻頂緊。當(dāng)其強度到達(dá)設(shè)計值70后，方能在臺后進(jìn)展填土。5、蓋板預(yù)制在距板端30cm處預(yù)埋吊環(huán)。在安裝蓋板時，當(dāng)

40、蓋板的砼強度到達(dá)設(shè)計強度的70%之前不能搬運，到達(dá)設(shè)計強度的100%后，方可用吊車或裝載機起吊，汽車運輸，吊車安裝就位。安裝蓋板應(yīng)注意：板底須坐漿整平，板縫間應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，同時不要損傷板的邊角，板縫處填塞采用高標(biāo)號1：2水泥砂漿。6、涵洞施工預(yù)制砼蓋板時應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)展施工，控制好砼的坍落度及和易性，同時注意各涵洞線形及砼外觀，涵洞沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交織，填縫料應(yīng)有彈性、不透水，并填塞嚴(yán)密。應(yīng)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞，沉降縫寬度符合規(guī)定要求，即12cm。7、涵背回填密實度的保證措施：涵、臺背回填工作必須在隱蔽工程驗收合格，砼強度達(dá)設(shè)計強度的100%后，方可進(jìn)展回

41、填。涵、臺背回填必須與路基填筑同時進(jìn)展，確保涵背回填要求的壓實度96%以上，同時加強對涵、臺背回填壓實度的抽檢。涵、臺背回填必須用壓路機分層碾壓，對稱的進(jìn)展施工，機械不能到達(dá)的位置應(yīng)配合人工或小型機械進(jìn)展夯實，回填土應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度填土不宜超過200mm。涵、臺背回填應(yīng)選用符合設(shè)計和?標(biāo)準(zhǔn)?要求的填料進(jìn)展填筑?；靥钔獗硪鲞m當(dāng)處理，使之排水順暢、不得積水。對路基填筑同時的涵、臺背回填，地面以下的基坑回填寬度應(yīng)大于2.5M以上，也應(yīng)挖臺階錯臺施工，嚴(yán)格分層填筑，在涵、臺背回填過程中應(yīng)防止水的浸害。填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度，回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料。四、資源

42、配置方案1，勞動力需用方案詳見?投入施工的勞動力曲線圖?2，主要施工機械，機具配置方案詳見?施工機械，機具配置方案一覽表?五、確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量保證體系：詳見?質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖?、?質(zhì)量保證體系框圖?2、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程要求一次成優(yōu)，確保全部工程到達(dá)國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗收按照?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?，單位工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，并保證全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實現(xiàn)。服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：力爭顧客滿意度到達(dá)100%。工作質(zhì)量目標(biāo)：參與各項質(zhì)量管理活動的人員100%執(zhí)行質(zhì)量管理體

43、系文件的規(guī)定，保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃明確質(zhì)量目標(biāo)，給予本工程準(zhǔn)確的質(zhì)量定位。圍繞質(zhì)量目標(biāo)，開展行之有效的質(zhì)量活動，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。嚴(yán)格按照我單位質(zhì)量體系文件操作，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量認(rèn)證體系在本工程的有效運行，以全員的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。4、技術(shù)保障措施加強施工技術(shù)指導(dǎo)，認(rèn)真做好設(shè)計圖紙會審，充分理解設(shè)計意圖；逐級進(jìn)展技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程要求進(jìn)展施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)管與測試人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，5、現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控措施制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理。根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)

44、和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制定各項管理指標(biāo)，從工程部到施工隊、班組逐步分解，層層抓落實，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)。6、隱蔽工程質(zhì)量保證措施把好隱蔽工程檢查驗收關(guān)：做好隱蔽工程的文字、照片、影象等驗收記錄，對于隱蔽檢查中提出的問題進(jìn)展認(rèn)真處理，經(jīng)復(fù)驗符合要求后，方可辦理簽證手續(xù)，進(jìn)展下道工序。隱蔽工程施工完畢后，由工班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的 基本情況，由施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，工程部質(zhì)檢工程師檢查合格后請監(jiān)理工程師進(jìn)展檢查驗收。參加檢查人員按隱蔽檢查單的內(nèi)容進(jìn)展檢查驗收后，提出檢查意見。假設(shè)檢查中存在問題需要進(jìn)展整改時，施工班長在整改后，再次請有關(guān)各方進(jìn)展復(fù)查，到達(dá)要求后，方可辦理簽證手續(xù)。隱蔽工程驗收合格后，

45、技術(shù)負(fù)責(zé)人方可安排進(jìn)展下一道工序施工。六、施工進(jìn)度方案1、施工工期方案開工日期：2009年2月25日方案，竣工日期：2010年5月25日，總工期：15個月。路基施工的總體進(jìn)度方案、年度進(jìn)度方案、季度方案和月進(jìn)度方案：詳見?方案開、竣工日期和施進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度表?2、保證工期的措施充分發(fā)揮我單位長期從事公路工程施工所積累的較為豐富的施工經(jīng)歷及擁有很強的機械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢。選派精干、高效、整體功能強、運轉(zhuǎn)效率高的施工隊，全面負(fù)責(zé)組織實施。根據(jù)工程需要，加強資金調(diào)度，工程已設(shè)專用帳號，?？顚Ｓ?，施工中加強資金管理和資金調(diào)度，確保工程的資金使用。通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理

46、制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次成優(yōu)，防止返工。搞好方案管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進(jìn)度分階段控制，方案部門根據(jù)全工程工程量和總工期要求，編制月施工方案，生產(chǎn)調(diào)度和施工隊根據(jù)月施工方案制定每周施工方案，做到以周保月，以月方案?？偣て?。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。主動與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位建設(shè)良好關(guān)系，通力合作，主動認(rèn)真承受監(jiān)視指導(dǎo)；在業(yè)主單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建設(shè)良好的關(guān)系，在施工中密切配合，保證施工高效率進(jìn)展；與當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾建設(shè)融洽的關(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進(jìn)展。3、趕工期的措施、充分調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的搶工期方案，在

47、施工中依據(jù)現(xiàn)場情況不斷完善，組織經(jīng)歷豐富的工程技術(shù)人員進(jìn)展嚴(yán)格的現(xiàn)場管理。、加大人工、機械、材料的投入量，做好物資供應(yīng)和后勤保障，防止因停工待料貽誤工期。、在氣候條件較好的情況下，增加施工作業(yè)時間，確保工期不受環(huán)境影響。七、路基土石方調(diào)配方案路基施工中去除的有機質(zhì)耕植土即類土,是提供植物生長豐富營養(yǎng)的最正確種植填料,應(yīng)選擇臨時場地妥善堆碼和儲藏，并栽種植物和加強養(yǎng)護(hù)，以備邊坡生態(tài)防護(hù)和綠化培植種植之用。打通本段縱、橫向便道，保證土石方運送暢通。初期挖方中適宜的填料用于軟基處理、涵洞工程，為下一步路基填筑作好鋪墊；棄方利用便道運送到選定的棄土場，用推土機將土推平、碾壓穩(wěn)定，再向縱深方向開展。防止

48、盲目挖棄土石方，造成不合理的調(diào)運甚至借方。待貫穿全線便道后，在滿足本段填方情況下，調(diào)運土石方至互通段。八、路基施工安全、文明、環(huán)保保證體系及措施一、安全施工1、安全生產(chǎn)目標(biāo)建設(shè)健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅決標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。實現(xiàn)“消滅人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、安全保證體系祥見?安全保證體系框圖?。安全生產(chǎn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主的原那么，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的一切規(guī)定，建設(shè)安全生產(chǎn)管理體系。成立以工程經(jīng)理為組長，分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理和工程總工為副組長，工程科長及工程

49、專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)班組設(shè)專職安全文明施工員，形成一個強有力的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。3、安全檢查程序祥見?安全檢查程序圖?。嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通部和當(dāng)?shù)毓嫉挠嘘P(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程和施工安全規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件有關(guān)施工安全、文明施工的各項要求。堅持“安全第一、預(yù)防為主的方針，確保施工安全。建設(shè)強有力的安全生產(chǎn)保證體系，工程部設(shè)綜合辦公室，實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽定承包責(zé)任書。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管

50、理程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。加強安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識。增強主人翁責(zé)任感，結(jié)實樹立安全第一的思想。根據(jù)本工程的實際情況編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實的安全技術(shù)措施分發(fā)到工班，做到逐條學(xué)習(xí)落實、抓好安全“五同時在方案、布置、檢查、總結(jié)、評比的同時比安全工作和“三級安全教育。針對本工程的特點，施工前技術(shù)部門必須向參加施工的人員進(jìn)展安全技術(shù)交底，并進(jìn)展崗前培訓(xùn)，對職工進(jìn)展安全 基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)“施工技術(shù)安全細(xì)則，以及“施工安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考試合格持證上崗。對于特種作業(yè)人員包括機械工、電工、電焊工等必須進(jìn)展專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，特殊作業(yè)

51、要有作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保施工安全。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)。施工時采取有效措施保護(hù)地下管線，施工前先與有關(guān)單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工，不采取有效防護(hù)措施不施工。嚴(yán)禁在電纜2米范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)，制止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚在既有設(shè)施安全距離以外實施。大型機械施工時留有足夠的安全距離。施工時要做好交通配合工作，汽車運

52、輸要服從交通部門的管理，施工現(xiàn)場與既有道路有干擾時，要優(yōu)先保證道路暢通，要設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為道路運輸、現(xiàn)場施工人員提供安全和方便。施工現(xiàn)場做到布局合理、機械設(shè)備安裝穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，安全警示標(biāo)志和照明、防護(hù)設(shè)施應(yīng)提醒工作人員注意安全。確保施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等，定期維修保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操作人員需經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。實行安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級職能作用。在本工程推行安全生產(chǎn)承包負(fù)責(zé)制和安全風(fēng)險

53、抵押金制度，明確工程經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。危險工程的施工領(lǐng)導(dǎo)必須帶班。嚴(yán)格事故報告、調(diào)查和處理制度。堅持實事求是的原那么。4、安全管理制度1)健全安全組織，抓好安全生產(chǎn)教育，建設(shè)完整的安全體系。2)明確施工程序，確保施工安全。3)專職、專人不定期、定期巡回監(jiān)視，防患于未然。4)準(zhǔn)備足夠的安全防護(hù)器材，安全戒備標(biāo)志，紅、綠旗。5)易燃危險品庫房要設(shè)專人看管。6)與地方治安部門密切配合，搞好施工范圍內(nèi)部及社會治安，形成良好的工作環(huán)境，確保工程順利進(jìn)展。7)爆破器材物品當(dāng)天未用完的，應(yīng)及時退回施工處炸藥庫房。6、安全重點對于高邊坡、巖石邊坡的爆破作業(yè)將列入本段路基施工的安全重點防護(hù)，并設(shè)置專項

54、安全施工預(yù)案另冊。二、現(xiàn)場文明施工的措施1、文明施工目標(biāo)“創(chuàng)文明施工工地和創(chuàng)文明施工先進(jìn)單位。我單位承諾一定做到文明施工，實現(xiàn)文明施工目標(biāo)，在當(dāng)?shù)厝嗣裥哪恐袆?chuàng)造良好的形象和信譽。2、現(xiàn)場文明施工管理保證的措施建設(shè)以工程經(jīng)理為組長、副經(jīng)理和總工為副組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，其管理組織機構(gòu)，祥見?文明施工組織機構(gòu)圖?。選擇人員素質(zhì)高的施工隊伍，在施工中加強文明施工的教育，表達(dá)大企業(yè)的施工風(fēng)采，爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。加強文明施工管理，工程部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工措施的落實，確保施工現(xiàn)場符合?文明施工管理方法?的要求。加強宣傳活動，統(tǒng)一思想，使廣闊干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映

55、，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。合理布置施工場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求?，F(xiàn)場施工材料堆放整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時砌池堆放。工程竣工后，及時撤除一切臨時設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，對臨時用地及時恢復(fù)。三、環(huán)境保護(hù)管理措施1、為了加強環(huán)境保護(hù)，恢復(fù)自然景觀，減少對工程工程周圍的景觀的破壞，減少水土流失，凈化空氣、減少噪音等危害，施工前制定出環(huán)境保護(hù)方法，及環(huán)境保護(hù)管理制度，加強全體員工的環(huán)境保護(hù)意識。施工過程中，開展環(huán)境保護(hù)活動，樹立環(huán)境保護(hù)的觀念。2、施工中注意廢棄土石方的堆放

56、，注重施工與環(huán)境的協(xié)調(diào)。3、在施工中，經(jīng)常對施工場地內(nèi)的運輸便道、居民區(qū)附近的機耕道等運輸?shù)缆愤M(jìn)展灑水防塵，以減少居民區(qū)的粉塵污染。九、與各級地方政府間的協(xié)調(diào)1、工程將給各級政府和人民帶來許多不便，也會造成一些損失，因此應(yīng)與各級地方政府加強聯(lián)系，將不便和損失減少到最低限度。2、施工中許多方面需要各級地方政府的大力支持和合作，應(yīng)充分相信和依靠地方政府。3、施工中涉及到社會各個方面，在互惠互利的原那么下，加強與電力、電迅、道路等各部門的合作。十、附表1、主要人員一覽表序號職務(wù)姓名職稱備注1工程經(jīng)理王 俊高級工程師2總工周世康高級工程師3副經(jīng)理王世明工程師4副經(jīng)理安全劉小軍工程師5副總工劉 春工程師

57、6副總工計量、統(tǒng)計劉曉容工程師7質(zhì)量工程師李 健工程師8道路工程師郭家彬工程師9橋梁工程師毛 普工程師10測量工程師郭 敏工程師11試驗檢測工程師王學(xué)英工程師12綜合處趙明非工程師13財務(wù)負(fù)責(zé)人秦興軍會計師14機材負(fù)責(zé)人門殿詳工程師15環(huán)保負(fù)責(zé)人黎兆平工程師16施工人員彭 陽技術(shù)員17施工人員支 帥技術(shù)員18試驗人員艾 勇工程師20試驗人員李道瓊工程師21第三施工隊隊長毛 普工程師22第三施工隊技術(shù)人員彭 陽技術(shù)員23第三施工隊技術(shù)人員支 帥技術(shù)員2、主要施工機械設(shè)備一覽表設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地單位數(shù)量備注推土機小松D85臺3挖掘機北京現(xiàn)代EX210-5臺3裝載機廈工ZL50臺3壓路機三菱YZ18臺2灑水車東風(fēng)EQ140臺1自卸汽車重慶CQZ3260臺63、主要試驗儀器設(shè)備一覽表編號設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地精度數(shù)量性能狀況檢定日期1發(fā)電機重慶500JF合格1良 好2009.2.162平板拖車成都合格1良 好2009.2.163加油車湖北CA140合格1良 好2009.2.164混凝土貫入阻力儀合格1良 好2009.2.165土工實驗設(shè)備湖北合格1良 好2009.2.166沙漿攪拌機成都