任務(wù)四裝卸與搬運2 課件

1、第一節(jié) 裝卸搬運概述第二節(jié) 裝卸搬運機械第三節(jié) 裝卸搬運合理化主要內(nèi)容任務(wù)四 裝卸搬運學習背景裝卸搬運存在的必然性 在中國，火車運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。 美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需要25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。 我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%。2022/7/202搬運作業(yè)案例 在去年一次例會上，廣州某快運公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報關(guān)進口的一件大木箱，內(nèi)裝緊密設(shè)備，要求運輸途中不能傾斜。當木箱運至客戶手中時，貨

2、主肯定認為貨物已被傾斜了，因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅色-原來該貨物傾斜45度時，外包裝的標識就會變紅。因此，引進裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標準等都會相應(yīng)地促進包裝，物流的合理化。2022/7/203為什么搬運很重要？搬運是一種高勞動密集型的勞動，導致企業(yè)整體生產(chǎn)率低裝卸搬運的特性造成它從信息技術(shù)中獲益的能力有限由于搬運沒有改變產(chǎn)品的時間和空間價值。所以今天，高級管理層沒有對搬運足夠重視，沒有把它與其他的物流活動作為一個整體來管理；減少勞動的自動化技術(shù)，目前才呈現(xiàn)出優(yōu)勢。2022/7/204“堆垛、拆垛”、“分揀、配貨”、“搬送”2022/7/205搬運系統(tǒng)2022/7/2

3、06古代運輸史上的奇跡冰道運輸2022/7/207古代運輸史上的奇跡冰道運輸 當初，修建嘉峪關(guān)城時，需要成千上萬塊長2米、寬50厘米、厚30厘米的石條，工匠們在黑山將石條鑿好后，卻人抬不起，車拉不動，且山高路遠，無法運輸。大伙兒邊鑿石條邊發(fā)愁，眼看隆冬季節(jié)就要到了，石條還沒有從山里運出一塊。如果耽誤工期，按照秦朝的刑律，那可是要掉腦袋的。大家正在長噓短嘆，這時，忽然山頂一聲悶雷，從白云中飄下一幅錦綢，眾工匠趕緊接住，只見上面若隱若現(xiàn)有幾行字，大家看后恍然大悟，按其行事。等到冬季到來后，眾人從山上往關(guān)城修一條路，在路面上潑水，讓其結(jié)成一條冰道，然后把石條放在冰道上滑行運輸，結(jié)果非常順利的把千萬條

4、石條運到了嘉峪關(guān)城下，這座著名的第一雄關(guān)就此誕生！2022/7/208引導案例1：叉車的選擇和配置2019年9月，深圳某物流公司擬建一個立體倉庫，總面積12000m2（120m100m），有效凈高度10.5m，卸貨平臺16處，希望既能最大限度地利用倉庫空間，又能滿足貨物日處理50個40英尺集裝箱的要求。公司原擬訂林德三向高位堆垛叉車8臺，電動平衡重式叉車16臺。經(jīng)過林德公司的分析，共同探討倉庫的空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本的規(guī)劃意圖和綜合需求狀況，再用專用軟件得到的優(yōu)化方案是配備三向高位堆垛叉車4臺，電動平衡叉車6臺，電動托盤搬運車10臺，做到叉車分工明確，各款叉車又充分利用，不僅綜合動作

5、效率大為改善，同時減少在叉車上的投資約70%。2022/7/209引導案例2：表帶的生產(chǎn)周期 一家手表帶廠生產(chǎn)幾種金屬表帶，表帶由若干咬合齒片組成。它的工藝是，用沖床沖壓出這些齒片，操作工人將生產(chǎn)好的元件裝滿容器箱后，送往裝配線進行裝配。工廠原來整個生產(chǎn)周期需要48天。顯然這么長的時間在激烈的競爭環(huán)境下是難以接受的，于是工廠請張教授尋找問題根源。所用容器箱太大，需要花很多時間才能裝滿；沖床成為瓶頸，限制了整個系統(tǒng)的生產(chǎn)率。張教授提出建議：用小容器箱向下游頻繁地傳送元件；增加一臺沖床。將生產(chǎn)周期降到4天。 2022/7/201011 裝卸與搬運物品裝卸搬運活動滲透到物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，有聯(lián)系物流

6、活動各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進行的關(guān)鍵。裝卸搬運活動伴隨著物流的始終，是提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。2022/7/201112第一節(jié) 裝卸搬運概述 一、裝卸搬運的概念裝卸（loading and unloading）是指物品在指定地點進行的垂直移動為主的物流作業(yè)。搬運（handlingcarrying）是指在同一場所內(nèi)將物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運就是指在某一物流節(jié)點范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。 2022/7/201213一、裝卸搬運的概念在習慣中，物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活

7、動稱做“貨物裝卸”；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”，區(qū)別之處在于，搬運是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并無一個絕對的界限。 第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/201314二、裝卸搬運的地位裝卸是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。裝卸費用比重高：在物流過程中裝卸出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動花費時間長、消耗人力多。我國鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20左右，船運占40左右。裝卸造成的損失較大水泥紙袋破損導致水泥散失，玻璃、

8、機械、器皿等在裝卸時最容易造成破壞。第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/201415二、裝卸搬運的地位我國火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5。裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。 第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/201516三、裝卸搬運的特點（一）裝卸搬運作業(yè)量大（二）裝卸搬運對象復雜（三）裝卸搬運

9、作業(yè)不均衡（四）裝卸搬運對安全性要求高（五）具有“伴生”性和“起迄”性（六）具有提供保障性和服務(wù)性第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/201617三、裝卸搬運的特點（一）裝卸搬運作業(yè)量大在第五屆國際物流會議上，美國產(chǎn)業(yè)界人士明確指出，當前美國全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間用于加工制造，95%的時間用于裝卸搬運、儲存等物流活動。中國年產(chǎn)煤炭十幾億噸，年產(chǎn)鋼材上億噸在這些生產(chǎn)結(jié)果的背后和生產(chǎn)過程當中，裝卸搬運的作業(yè)量是根本無法計算清楚的。2022/7/201718（二）裝卸搬運對象復雜貨物種類繁多，在性質(zhì)上、形態(tài)上、重量上、體積上以及包裝方法上都有很大區(qū)別。處理方法不同會產(chǎn)生完全不同的裝卸搬運作業(yè)。

10、單件裝卸和集裝化裝卸，水泥的袋裝裝卸搬運和散裝的裝卸搬運都存在著很大差別。裝卸搬運的目的不同，對裝卸搬運方式（如設(shè)備、人力）的選擇上都提出了不同的要求。儲存方法，運輸方式，制造加工生產(chǎn)線三、裝卸搬運的特點2022/7/201819（三）裝卸搬運作業(yè)不均衡生產(chǎn)領(lǐng)域：生產(chǎn)活動要有連續(xù)性、比例性、力求均衡，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)裝卸搬運相對比較均衡。流通領(lǐng)域：由于受到物資產(chǎn)需銜接、市場機制的制約，物流量會出現(xiàn)較大的波動。（四）裝卸搬運對安全性要求高需要人與機械、貨物、其它勞動工具相結(jié)合，工作量大，情況變化多，很多作業(yè)環(huán)境復雜，存在著不安全的因素和隱患。人身、物資三、裝卸搬運的特點2022/7/20192022/

11、7/202021（五）具有“伴生”性和“起訖”性裝卸搬運總是與物流的其他環(huán)節(jié)密不可分的，具有“伴生”性的特點。如運輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)。一般都以裝卸搬運為起始點和終結(jié)點，因此它又有“起訖”性的特點。 （六）具有提供“保障”性和“勞務(wù)”性裝卸搬運保障了生產(chǎn)與流通其他環(huán)節(jié)活動的順利進行，具有保障性質(zhì)。但不產(chǎn)生有形產(chǎn)品，具有提供勞務(wù)的性質(zhì)。三、裝卸搬運的特點2022/7/202122四、裝卸搬運的分類一）按作業(yè)對象分單件作業(yè)法集裝作業(yè)法集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、其它集裝件作業(yè)法散裝作業(yè)法重力法作業(yè)、傾翻法作業(yè)、氣力輸送法、機械作業(yè)法第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/202223糧食漏斗車自卸汽車2

12、022/7/2023242022/7/2024252022/7/202526四、裝卸搬運的分類（二）按作業(yè)手段和組織水平分人工作業(yè)法完全靠人力、使用無動力器械機械作業(yè)法使用各種機械，采用多種操作方法。綜合機械作業(yè)法要求作業(yè)機械設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境理想配合，采用自動化控制手段。 第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/2026四、裝卸搬運的分類（三）按裝卸搬運的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類 1、倉庫裝卸 2、鐵路裝卸 3、港口裝卸 4、汽車裝卸 5、飛機裝卸 （四）按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類 1、 “吊上吊下”方式2、“叉上叉下”方式3、“滾上滾下”方式4、“移上移下”方式5、 散裝散卸方式2022/

13、7/2027（五）按裝卸搬運作業(yè)的主要運動形式分類1、垂直裝卸2、水平裝卸2022/7/202829四、裝卸搬運的分類（六） 按裝卸設(shè)備作業(yè)特點劃分間歇作業(yè)在兩次作業(yè)中存在一個空程準備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機作業(yè)。連續(xù)作業(yè)法設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式輸送機、鏈斗裝車機作業(yè)。第一節(jié) 裝卸搬運概述 2022/7/2029港口裝卸搬運基本情況 港口貨物裝卸搬運。裝船卸船一般利用大型岸吊，有時直接吊上火車或卡車，有時利用管道直接將糧食、水泥等散貨用氣壓方法吸進吸出，也有時小船靠接大船“過駁”或卡車直接開上船或開下船。2022/7/2030港口裝卸搬

14、運基本情況 THC (Terminal Handing Charges)背景：2019年12月，泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織、西行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織、亞洲區(qū)內(nèi)討論協(xié)議組織、遠東班輪公會、亞洲西行運價協(xié)議組織等航運公會組織宣布：確定從2019年1月15日起向貨主收取THC（碼頭裝卸費），標準如下：干貨：20英尺集裝箱370元人民幣，40英尺集裝箱560元人民幣；冷藏貨：29英尺集裝箱410元人民幣，40英尺集裝箱610元人民幣。2022/7/2031港口裝卸搬運基本情況 THC 也就是集裝箱碼頭操作費。該費用在不同的國家和地區(qū)有不同的叫法。 在中國南方叫ORC，在上海在SPS（上海港附加費），在美國叫

15、DDC（目的港交接費），這是相對于作為進口方的收貨人而言的；在日本則稱之為CY Charges.2022/7/2032港口裝卸搬運裝卸搬運費用糾紛導火索 四大國際輪班運價協(xié)議組織（IRA、ISAA、IRSA、IADA）致函中國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會（CSA)，聲明要與2019年5月15日及6月1日分別向廣東、廣西、海南、云南的進出口貿(mào)易貨主增收最高340%的碼頭作業(yè)費（THC）。2022/7/2033港口裝卸搬運基本情況 2019年7月，全國九個省、市外經(jīng)貿(mào)行業(yè)組織的聯(lián)合聲明，表示反對國際班輪公司提高碼頭作業(yè)費（THC）。而馬士基有關(guān)人士在接受記者采訪時則明確表示，在中國大陸港口收取碼頭作業(yè)

16、費，是發(fā)展現(xiàn)代化集裝箱運輸?shù)囊?馬士基集團成立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，雇員逾六萬多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運業(yè)外，集團多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流，石油及天然氣之勘探和生產(chǎn)，造船業(yè)，航空業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)，超級市場零售業(yè)和IT等范圍。馬士基海陸，作為集團的集裝箱海運分支，是全球最大的集裝箱承運人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。2022/7/2034港口裝卸搬運基本情況 上海、山東、廣東、浙江、安徽、湖南、遼寧七省市，廈門、寧波兩個港口城市外經(jīng)貿(mào)行業(yè)組織一致認為，國際班輪船公司從2019年1月開始收取碼頭作業(yè)費，既不合理，又不合法，一直遭到廣大貨主反對。 最近又有少數(shù)班輪公司不說任何理由，單方面提高

17、碼頭作業(yè)費的收費標準。雖然這次提價目前還只是在廣東，但當引起全國貨主、貨代的嚴重關(guān)注，抵制班輪公司這一行為。2022/7/2035港口裝卸搬運船東觀點 船東方一般都認為，運輸方式從傳統(tǒng)的散雜貨運輸向大規(guī)模集裝箱運輸方式改變后，船東責任已從船舷延伸至集裝箱前沿堆場大門。在岸上的各種操作費用，包括集裝箱在港口的裝卸費、平移費、吊上吊下費和各種雜費的部分支出，就是必須開列的碼頭作業(yè)費。2022/7/2036港口裝卸搬運船東觀點 一些國際班輪公司表示，收取THC是國際慣例，目前，在歐洲、美國、澳大利亞、日本、韓國等國家的港口都收取THC，THC通常是由第三方（港口、碼頭、裝卸公司）控制，其成本相對穩(wěn)定

18、。 目前國際公口集裝箱碼頭作業(yè)收費相差懸殊，中國大陸港口定價較低。日本港口比中國港口高4倍。2022/7/2037港口裝卸搬運貨主觀點 2019年4月27日，中國貨主協(xié)會發(fā)表了關(guān)于抵制國際航運公會強制推行碼頭裝卸費的聯(lián)合聲明，聲明從多個角度指出了國際班輪公會在中國收取THC的不合理之處，并暗示將對個別有扣押提單、拒絕放貨等過激行為的班輪公司進行“封殺”。 據(jù)其初步估算，如果THC收費，中國外貿(mào)企業(yè)今年將額外支出120億人民幣，這對于面臨嚴峻外貿(mào)形勢的中國企業(yè)無異于雪上加霜。 2022/7/2038港口裝卸搬運 國際四大班輪運價組織就曾試圖在我國強增THC，遭到貨主的一直反對，也被我國交通部裁定

19、為非法，從而未能得逞。 2022/7/2039港口裝卸搬運2009年馬士基強增碼頭作業(yè)費 在金融危機席卷全球，進出口貿(mào)易越來越難做的情況下，國際班輪巨頭馬士基（中國）航運有限公司近日發(fā)出通知，從2009年1月15日起，上調(diào)中國內(nèi)地碼頭作業(yè)費THC（跨太平洋航線除外），其中20尺的集裝箱上調(diào)28.3，40尺的集裝箱上調(diào)33.9。馬士基單方面宣布提高THC收費后，每20尺、40尺集裝箱由原人民幣370元、560元增加至475元、750元，華南貨代企業(yè)怨聲載道。 2022/7/2040港口裝卸搬運廣東貨主抵制馬士基強增碼頭作業(yè)費 廣東省外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會暨廣東省國際貿(mào)易貨主協(xié)會近日發(fā)出倡議書，表示堅決反

20、對馬士基公司的這一違法行為，要求各會員企業(yè)在與馬士基公司談判運輸合同時，據(jù)理力爭，明確指出馬士基公司提高THC行為的嚴重違法性，強烈要求馬士基公司糾正這一違法行為。廣東省國際貿(mào)易貨主協(xié)會有關(guān)負責人還表示，協(xié)會積極支持貨主組織為抵制馬士基公司這一違法行為所采取的各種措施，努力聯(lián)合各方力量，共同反對和制止馬士基公司的這一違法行為。2022/7/2041港口裝卸搬運馬士基提價在三方面違法 首先，違反了中國交通部、商務(wù)部及發(fā)改委三部委對THC的調(diào)查結(jié)論。該調(diào)查結(jié)論第一條明確認定：集裝箱碼頭作業(yè)費“屬于集裝箱班輪運費的組成部分。”既然是運費的組成部分，就應(yīng)以運費的形式收取，而不能在運費之外另行收取。馬士

21、基公司不但不按調(diào)查結(jié)論的認定，糾正另行收取THC的錯誤行為，反而變本加厲，肆意提高THC的收費標準，這是嚴重的違法行為，應(yīng)予制止。 2022/7/2042港口裝卸搬運馬士基提價在三方面違法 其次，違反了我國國際集裝箱班輪運輸運價報備制度實施辦法第六條的規(guī)定，該條規(guī)定，運價須按cycy的條款報備。而馬士基公司卻在未履行任何報批報備手續(xù)的情況下，突然單方強行大幅度增收THC，這是嚴重的違法行為，應(yīng)予制止。 2022/7/2043港口裝卸搬運馬士基提價在三方面違法 最后，違反了有關(guān)國際公約、我國法律以及三部委對THC調(diào)查結(jié)論中關(guān)于調(diào)整運費、附加費應(yīng)與貨主組織協(xié)商的規(guī)定。馬士基此次加價行為既未征求中國

22、貨主組織的意見，也未與中國廣大貨主進行任何協(xié)商，而是單方面強行提高THC收費。此種行為，不但嚴重違反了上述有關(guān)國際公約和中國法律，而且涉嫌利用壟斷地位進行不正當競爭，對此應(yīng)堅決反對和制止。 2022/7/2044港口裝卸搬運馬士基回應(yīng) 針對上調(diào)碼頭作業(yè)費的做法，馬士基（中國）公司有關(guān)人士回應(yīng)表示，這是公司六年來的首次上調(diào)碼頭附加費，該項收費6年間曾作過打包合并和調(diào)整，不過上調(diào)還是第一次。而且，上調(diào)收費的船公司并非只有馬士基一家，中國國內(nèi)以及外國也有船公司調(diào)高，馬士基上調(diào)的幅度也并非最高的。 2022/7/2045五、裝卸搬運的功能首先，裝卸搬運是連接生產(chǎn)各階段和流通環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。其次

23、，裝卸搬運是保障生產(chǎn)和流通其他環(huán)節(jié)得以順利進行的條件。再次，裝卸搬運是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它制約著物流過程中的其他各項活動、是提高物流速度的關(guān)鍵。2022/7/2046裝卸搬運的特點裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運是支持、保障性活動裝卸搬運是銜接性的活動裝卸搬運是增加物流成本的活動2022/7/204748第二節(jié) 裝卸搬運機械用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械。既可用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，又可完成庫場貨物的堆碼、拆垛、運輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重、輸送和搬運。主要分為：起重機械、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛等。2022/7/2048裝卸搬運機械的選擇依據(jù)1、

24、貨物特性及流量2、成本因素3、設(shè)備之間的配套4、工作環(huán)境5、設(shè)備的可操作性2022/7/204950一、起重機械 用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205051起重機械的分類2022/7/205152一、起重機械 輕小型起重機僅有一個升降運動的起重機。如滑車，手動或電動葫蘆等。其中，電動葫蘆配有小車，也可以沿軌道運行。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205253一、起重機 橋式類型起重機可在矩形場地及空間進行作業(yè)的起重機。有一個橫跨空間的橫梁或橋架支撐起重機構(gòu)、運行機構(gòu)、完成起重作業(yè)。主要有梁式起重機、橋式起重機等。第二

25、節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205354一、起重機門式起重機和裝卸橋這也是可在矩形場地和空間進行作業(yè)的起重機，與橋式起重機不同的是有兩個高支腿的門架，起重小車既可在跨度內(nèi)，也可在懸臂端完成起重作業(yè)。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205455一、起重機臂架類（旋轉(zhuǎn)式）起重機可在環(huán)形場地及其空間作業(yè)。主要由可以旋轉(zhuǎn)和變幅的臂架支撐，完成起重作業(yè)。常用的類型有門座起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機等。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205556一、起重機 堆垛起重機可以在自動化倉庫高層貨架之間或高層碼垛貨場完成取送、堆垛、分揀等作業(yè)的起重機。突出的特點是在可以升降的載貨臺上裝有可以伸

26、縮的貨叉機構(gòu)，能方便地在指定的貨格或位置上放、取單元化貨物。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/2056一、起重機世界上最高的渡船升降機高達384英尺(約合117米)，最低作業(yè)高度和最高作業(yè)高度之間可差240英尺(73米)，它可以輕易地將船只托起從低點放到高點。這部升降機部署在比利時中部的運河中，能夠托運重達1350噸的船只。 第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205758一、起重機械起重機械的基本性能參數(shù)起重量起升高度工作速度跨度和幅度跨度兩根走行軌道中心線之間的距離幅度吊鉤垂直中心至旋轉(zhuǎn)軸中心的水平距離外形尺寸自重工作制度 ：起重機的工作時間和溫度、暫載等條件。按工作制度分為輕型、中型、重型

27、、特重型。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205859二、連續(xù)輸送設(shè)備也稱連續(xù)運輸機械，是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨均勻輸送貨物的機械。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/205960二、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)運輸機械的分類（1）按安裝方式分固定式輸送機：整個設(shè)備固定安裝在一個地方，不能再移動。它主要用于固定輸送場合，如專用碼頭、倉庫、工廠專用生產(chǎn)線等，具有輸送量大、效率高等特點。移動式輸送機：整個設(shè)備固定安裝在車輪上，可以移動，具有機動性強、利用率高和調(diào)度靈活等特點。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/2060612022/7/206162二、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)運輸機械的分類（2）按機械

28、結(jié)構(gòu)特點分有撓性牽引構(gòu)件的輸送機械：物料和貨物在牽引構(gòu)件的作用下，利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運動使貨物向一個方向輸送。如帶式輸送機、鏈式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機等。無撓性構(gòu)件的輸送機：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動或振動，使貨向一定方向輸送。如氣力輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機等。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/206263帶式斗式掛式2022/7/206364滾柱輸送機螺旋輸送機2022/7/206465二、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)輸送設(shè)備的基本性能參數(shù)（1）生產(chǎn)率（2）輸送速度（3）充填系數(shù)（4）輸送長度（5）提升高度第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/206566二、連續(xù)輸送設(shè)備連續(xù)輸送設(shè)備的優(yōu)劣優(yōu)點輸送

29、速度高，且穩(wěn)定；生產(chǎn)率較高；同樣的生產(chǎn)率：自重輕，驅(qū)動功率小；傳動的零部件負荷低，沖擊小，負載均勻。結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；缺點通用性差；不能自行取貨第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/206667三、裝卸搬運車輛依靠本身的運行和裝卸機構(gòu)的功能，實現(xiàn)貨物的水平搬運和短距離運輸、裝卸的各種車輛。廣泛用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/2067第二節(jié) 裝卸搬運機械三、裝卸搬運車輛分類搬運車輛固定平板搬運車牽引車起升車輛堆垛用起升車輛非堆垛用起升車輛堆垛跨車揀選車平衡重式叉車前移式叉車插腿式叉車托盤堆垛車側(cè)面式叉車側(cè)向堆垛叉車三向堆垛叉車伸縮臂式

30、叉車托盤搬運車非堆垛跨車托盤搬運車非堆垛跨車專用搬運車輛自動引導搬運車輛2022/7/206869三、裝卸搬運車輛固定平臺搬運車固定平臺搬運車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距離的搬運車輛。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/206970三、裝卸搬運車輛 牽引車專門用于牽引載貨掛車進行水平搬運的車輛，沒有取物裝置和載貨平臺，不能裝卸貨物，也不能單獨搬運貨物。分為內(nèi)燃牽引車和電動牽引車。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/207071三、裝卸搬運車輛 叉車又名叉車裝卸機，以貨叉作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機構(gòu)實現(xiàn)貨物的托取、碼垛等作業(yè)，由輪胎運行機構(gòu)實現(xiàn)貨物的水平運輸。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/207

31、1各種叉車2022/7/20722022/7/207374三、裝卸搬運車輛 牽引掛車當牽引車和掛車配合使用時，構(gòu)成牽引列車，可在較長的距離內(nèi)搬運貨物，具有較好的經(jīng)濟性和較高的效率。 第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/2074752022/7/2075三、裝卸搬運車輛 專用搬運車輛第二節(jié) 裝卸搬運機械圓木搬運車奶槽運輸車2022/7/2076 美國航天局的“爬行者”是世界最大的運輸車。它是一個像盒子一樣的矩形鋼結(jié)構(gòu)，長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺，總重達8100多噸。它的一前一后呈對角線的位置上，安裝著兩個駕駛室，因此前后都能開。駕駛室里

32、安裝了監(jiān)視儀器、操作控制設(shè)備、電子設(shè)備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。發(fā)現(xiàn)號由爬行者運輸車運往發(fā)射區(qū)2022/7/207778三、裝卸搬運車輛 自動導引搬運車 簡稱AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有電磁或光學導引裝置，能夠按照預定的導引線路行走，具有小車運行和停車裝置、安全保護裝置以及具有各種移載功能的運輸小車。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/207879三、裝卸搬運車輛基本性能參數(shù)（1）額定載重量（2）水平行駛速度（3）起升速度和下降速度（4）最小轉(zhuǎn)彎半徑（5）車輛的自重（6）搬運車輛的尺寸第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/207980 散裝裝

33、卸機械1裝載機 以裝載、運輸為主，將物資由貨場取出，通過運輸系統(tǒng)裝車或裝船等。典型的裝載機有裝車機、裝船機等。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/208081 散裝裝卸機械2卸載機 以卸載、運輸為主，將物資從車或船中取出，運往貨場或倉庫的機器。典型的卸載機有鏈斗式卸車機、螺旋卸車機等。第二節(jié) 裝卸搬運機械雙跨改進型汽車螺旋卸車機連續(xù)卸載機2022/7/208182 散裝裝卸機械3翻轉(zhuǎn)機 使貨車箱翻轉(zhuǎn)傾倒，將物資卸入地下運輸系統(tǒng)的一種大型機械。翻車機一般需要設(shè)計重車推入和空車牽出等輔助機械配合使用。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/208283 散裝裝卸機械4堆取料機 既能從貨場上挖取散狀物資輸送

34、到指定地點，又能將散料物資通過運輸系統(tǒng)送入貨場堆放的大型機械。按照其功能可分為取料機、堆料機和堆取料機三種。第二節(jié) 裝卸搬運機械2022/7/2083（一）防止和消除無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸搬運作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。具體表現(xiàn)：過多的裝卸次數(shù) 過大的包裝裝卸 無效物資的裝卸第三節(jié) 裝卸搬運合理化2022/7/2084為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手： 1. 盡量減少裝卸次數(shù) 2. 提高被裝卸物資的純度 3. 包裝要適宜2022/7/2085 （二）選擇適宜的搬運路線搬運路線通常分為直達型、渠道型和中心型，如圖 4-3所示。圖 4-3 搬運線路圖2022/

35、7/2086（三）提高物資的裝卸搬運活性物資裝卸搬運活性：是指在裝卸搬運作業(yè)中的物資，從物的靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運的運動狀態(tài)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需要做過多作業(yè)前的準備工作，則活性就高；反之，如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運，則活性低。2022/7/2087根據(jù)物資所處的狀態(tài)，物資的裝卸搬運活性，即物資裝卸搬運的難易程度，可分為04共5個等級（如下圖所示），稱為“活性指數(shù)”。2022/7/2088（四）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化在物資裝卸中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。（五）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化機械化程度一般可分為三個階段。第一個階段是用簡單的裝卸器具的階段。第二個階段是使用專用高效的裝卸機具階段。第三個階段是