張家界車務(wù)段生產(chǎn)生活設(shè)施改造實(shí)施情況匯報(bào)

1、生產(chǎn)生活設(shè)施改造實(shí)施情況匯報(bào)張家界車務(wù)段1集團(tuán)公司： 根據(jù)廣鐵房電2012123號(hào)通知精神，現(xiàn)將我段生產(chǎn)生活設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)如下：2一、車務(wù)段基本情況。張家界車務(wù)段是集團(tuán)公司管內(nèi)位于湘西武陵山區(qū)、焦柳北線、與武漢局交界的一個(gè)運(yùn)輸站段，于2005年1月3日由張家界車務(wù)段、吉首車務(wù)段、張家界站三個(gè)運(yùn)輸站段合并組建而成，管轄澧縣至象鼻子共43個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)里程392公里，現(xiàn)有在職職工1383人，退休職工488人。3二、生產(chǎn)生活設(shè)施改造前后的狀況(一)、生產(chǎn)生活設(shè)施實(shí)施改造前的狀況。(二)、生產(chǎn)生活設(shè)施改造后的效果。4(一)、生產(chǎn)生活設(shè)施實(shí)施改造前的狀況。焦柳線建于上世紀(jì)七十年代三線建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，八十

2、年代初投入運(yùn)營(yíng)，由于我段地處湘西貧困山區(qū)，自然條件惡劣，環(huán)境十分艱苦。沿線各站的生產(chǎn)生活設(shè)施房屋大部分都是上世紀(jì)七十年代所建，使用已有近40年了，這些生產(chǎn)生活設(shè)施由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易變形，地面潮濕，隔熱及防盜性能較差，加上使用年代久遠(yuǎn)，電線老化，墻體粉刷層老化剝落，水泥地面坑洼不平，木質(zhì)門窗嚴(yán)重腐朽，頂棚老化脫落，屋面漏雨，給水管道銹蝕破裂。職工居住和工作條件很差，且遠(yuǎn)落后于當(dāng)?shù)卮迕窬幼》课荩谝欢ǔ潭壬嫌绊懧毠どa(chǎn)生活和職工隊(duì)伍穩(wěn)定。為改善沿線職工生產(chǎn)生活條件，穩(wěn)定職工隊(duì)伍、穩(wěn)定安全運(yùn)輸生產(chǎn)，根據(jù)集團(tuán)公司計(jì)劃處的有關(guān)精神，我段上報(bào)了生產(chǎn)生活設(shè)施改造三年規(guī)劃，申請(qǐng)逐步對(duì)管內(nèi)沿線

3、生產(chǎn)生活設(shè)施房屋進(jìn)行改造。5(二)、生產(chǎn)生活設(shè)施改造后的效果。我段的生產(chǎn)生活設(shè)施改造三年規(guī)劃實(shí)施完畢后，沿線車站職工生產(chǎn)生活設(shè)施條件將得到很大改觀，覆蓋率將達(dá)80%，受惠人數(shù)將達(dá)1000多職工，生產(chǎn)生活條件改善了，職工才能安心小站工作，才能安心投入車站運(yùn)輸安全生產(chǎn)之中。6三、2011年至2012年已下達(dá)生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施進(jìn)展情況及施工和監(jiān)理單位的選擇。（一）工程進(jìn)展情況（二）施工單位和監(jiān)理單位的選擇情況7（一）工程進(jìn)展情況根據(jù)廣計(jì)函2012121號(hào)通知：2011年2012年集團(tuán)公司下達(dá)給我段的生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目一共是25項(xiàng)，截止4月13日已竣工20項(xiàng):1. 永茂站單身宿舍、食堂改造

4、， 2.七松站單身宿舍改造，3. 吉首車站售票房改造，4.禾家村站站房、綜合房改造，5.二家河站站房、綜合房改造，6.施溶溪站站房、綜合房改造，7. 廻龍站綜合房、站房改造， 8（一）工程進(jìn)展情況8.新永順站房、綜合房改造， 9.湘泉車站行車室、站房改造，10. 巖泊渡站站房006#、綜合房改造，11、官壩站站房改造，12、吉首車站運(yùn)轉(zhuǎn)用房，13.利略車站站房、綜合房改造， 14、新鳳凰站房、綜合房改造，15、谷達(dá)坡站房、單舍改造，9（一）工程進(jìn)展情況16.后坪站站房、綜合房改造，17.萬(wàn)巖車站站房、單舍改造，18.排口站單舍023改造，19.龍鼻咀單舍、間休房改造，20.張家界機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)房（石

5、門調(diào)機(jī)公寓）改造。10（一）工程進(jìn)展情況剩余4項(xiàng)：1.大坡站房、單舍改造，2.涼亭坳站房改造，3.黃金坳站房、單舍改造，4、大龍村站單舍改造4項(xiàng)已處于收尾階段。11（一）工程進(jìn)展情況其它1項(xiàng)沙刀灣綜合房新建，圖算正在審核中，正式計(jì)劃下達(dá)后即可開(kāi)工建設(shè)。2012年屬于我段生產(chǎn)生活設(shè)施改造和新建項(xiàng)目但計(jì)劃下達(dá)給懷化房建公寓段的有4項(xiàng)：1、麻陽(yáng)站單身宿舍、食堂新建，2、張家界站單身宿舍、食堂新建，3、石門北站單舍新建，4、吉首站單舍改造。12（二）施工單位和監(jiān)理單位的選擇情況根據(jù)集團(tuán)公司廣計(jì)函201161號(hào)通知、廣房發(fā)2011204號(hào)文件、廣計(jì)函2011655號(hào)通知以及2011年11月4日集團(tuán)公司在

6、長(zhǎng)沙辦事處召開(kāi)的生產(chǎn)生活設(shè)施改造會(huì)議要求，經(jīng)段研究討論決定，我段的生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目施工單位由懷鐵工程總公司承攬；所有工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的監(jiān)理單位由廣鐵華南監(jiān)理公司承擔(dān)。 13四、建設(shè)中存在的問(wèn)題(一)、施工難度大。(二)、外部環(huán)境差。(三)、天公不作美。(四)、歷史欠帳多，沿線小站生產(chǎn)生活環(huán)境很難一蹴而就。(五)、石門縣車站客運(yùn)設(shè)施嚴(yán)重滯后.14(一)、施工難度大。由于我段地處湘西貧困山區(qū)，自然條件惡劣，環(huán)境十分艱苦。有很多沿線小站建在窮山惡水的半山破上，不通公路、水路，項(xiàng)目改造施工的原材料全靠騾馬馭，人工扛，材料二次轉(zhuǎn)運(yùn)距離大部分在500米至2000米左右。15(二)、外部環(huán)境差。在施工過(guò)

7、程中，有部分車站的當(dāng)?shù)卮迕褚愿鞣N理由阻工、要求施工單位購(gòu)買他們的劣質(zhì)建材，甚至以各種借口敲詐勒索，找當(dāng)?shù)卮寮?jí)組織協(xié)調(diào)，由于地方保護(hù)主義，一協(xié)調(diào)就是好幾天，結(jié)果也是花錢買穩(wěn)定，買平安，人為影響工程進(jìn)度。16(三)、天公不作美。今年是60年一遇的長(zhǎng)時(shí)間低溫陰雨雪天，導(dǎo)致屋面防漏、外墻粉刷、做外墻漆等施工環(huán)節(jié)無(wú)法進(jìn)行，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。17(四)、歷史欠帳多，沿線小站生產(chǎn)生活環(huán)境很難一蹴而就。生產(chǎn)生活設(shè)施三年改造規(guī)劃完成后，雖然沿線車站的生產(chǎn)生活環(huán)境有很大改善，由于歷史欠帳太多，資金困難，站容站貌未從根本上徹底改善。 18(四)、歷史欠帳多，沿線小站生產(chǎn)生活環(huán)境很難一蹴而就。一是在2011年上報(bào)生產(chǎn)

8、生活設(shè)施改造調(diào)查方案時(shí)，由于時(shí)間倉(cāng)促和對(duì)上級(jí)文件精神的理解不透，當(dāng)初上報(bào)方案時(shí)只考慮環(huán)境艱苦的車站，而對(duì)條件相當(dāng)好點(diǎn)的車站生產(chǎn)生活設(shè)施沒(méi)有納入2011年上報(bào)方案，因此還有12車站的生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目未報(bào)，（如澧縣站站房改造、新安鎮(zhèn)站房改造、石門縣站站房改造、慈利站單舍改造，苗市站綜合房改造、溪口鎮(zhèn)站單舍及食堂改造，張家界北站站房改造、猛洞河站綜合房及單舍改造，馬頸坳站綜合房改造，吉首南站單舍改造，周家寨站綜合房改造，象鼻子站綜合房及單舍改造），這12個(gè)站的生產(chǎn)生活設(shè)施改造未列入集團(tuán)公司2011年2013年改造計(jì)劃之中。 19(四)、歷史欠帳多，沿線小站生產(chǎn)生活環(huán)境很難一蹴而就。二是我段的生產(chǎn)

9、生活設(shè)施改造基本上都是在舊設(shè)施基礎(chǔ)上改造的，這些設(shè)施由于上世紀(jì)七十年代修建時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，雖經(jīng)改造也無(wú)法達(dá)到21世紀(jì)的理想標(biāo)準(zhǔn)。 20(四)、歷史欠帳多，沿線小站生產(chǎn)生活環(huán)境很難一蹴而就。三是大部分車站房屋布局凌亂，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化后，閑置房屋較多，影響車站整體美觀。 四是沿線小站站房四周、站臺(tái)地面本來(lái)硬化不徹底，加上歷年行車設(shè)備升級(jí)，電力、電務(wù)、鐵通多次開(kāi)挖電纜溝，導(dǎo)致站房四周、站臺(tái)地面坑洼不平，影響站容美觀。五是大部分車站站場(chǎng)沒(méi)有圍墻或圍墻太短，鐵路兩邊村民和牲畜隨意穿越站場(chǎng)，即影響站容站貌，又危及行車安全和人身安全，經(jīng)常發(fā)生路外傷亡。 21(五)、石門縣車站客運(yùn)設(shè)施嚴(yán)重滯后石門縣站

10、的客運(yùn)設(shè)施十分簡(jiǎn)陋，候車室只能容納300多人，而現(xiàn)在的旅客發(fā)送量春運(yùn)最高達(dá)4000多人，客運(yùn)組織難度大，滿足不了客運(yùn)需要。而石門縣北站新候車室的建設(shè)又處于停工狀態(tài)。22五、下步工作的措施和建議（一）下步工作措施;（二）幾點(diǎn)建議.23（一）下步工作措施：為了認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司關(guān)于職工生產(chǎn)生活設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)要求，積極穩(wěn)妥推進(jìn)我段的生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目，按時(shí)、按質(zhì)、按量、安全的完成集團(tuán)公司下達(dá)給我段的生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目，下一步將繼續(xù)采取以下措施：24（一）下步工作措施：一是領(lǐng)導(dǎo)重視。段黨政要定期組織召開(kāi)生產(chǎn)生活設(shè)施改造專題會(huì)議，研究部署生產(chǎn)生活設(shè)施改造方案。二是組織有力。充分發(fā)揮車務(wù)段生產(chǎn)生活設(shè)

11、施改造領(lǐng)導(dǎo)小組的職能作用，主管后勤的副段長(zhǎng)親自抓，每個(gè)項(xiàng)目和區(qū)段要有專人負(fù)責(zé)。要抓住雨后天睛施工的良機(jī)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)竣工所有生產(chǎn)生活設(shè)施改造項(xiàng)目。25（一）下步工作措施：三是質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)督到位。為確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，我們將采取以下措施對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全方位監(jiān)督： 第一,是車務(wù)段明文規(guī)定，各站站長(zhǎng)為施工質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)督的第一責(zé)任人，每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督； 第二,是段抽調(diào)2名懂基建的職工到沿線車站進(jìn)行循環(huán)監(jiān)督; 第三,是段主管領(lǐng)導(dǎo)和主管基建的副科長(zhǎng)進(jìn)行重點(diǎn)抽查監(jiān)督; 第四,是包片領(lǐng)導(dǎo)和包保干部定期下站包保監(jiān)督。確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。26（二）幾點(diǎn)建議：在集團(tuán)公司財(cái)力許可的前提下，對(duì)沿線小站生產(chǎn)生活設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一規(guī)劃，按一站一景建設(shè)花園式車站:1、對(duì)車站比較零亂的站房、綜合房逐步進(jìn)行拆除，統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行改造。2、對(duì)小站站臺(tái)進(jìn)行硬化、綠化改造。3、對(duì)無(wú)圍墻的車站修建圍墻，圍