食品物流的功能要素—裝卸與搬運ppt課件

1、食品物流的功能要素之 裝卸與搬運第一節(jié) 裝卸搬運概述第二節(jié) 裝卸搬運機械第三節(jié) 裝卸搬運組織第四節(jié) 集裝箱裝卸搬運第一節(jié) 裝卸搬運概述 一、裝卸搬運的概念 裝卸loading and unloading 是指物品在指定地點進展的垂直挪動為主的物流作業(yè)；搬運handling / carrying 是指在同一場所內(nèi)將物品進展程度挪動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運：在某一物流節(jié)點范圍內(nèi)進展的，以改動物料的存放形狀和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動。 二、裝卸搬運的特點 一裝卸搬運作業(yè)量大二裝卸搬運對象復雜三裝卸搬運作業(yè)不平衡四裝卸搬運對平安性要求高物品裝卸搬運活動浸透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，具有聯(lián)絡(luò)物流活動各子

2、系統(tǒng)的功能，是物流順利進展的關(guān)鍵。裝卸搬運活動伴隨著物流的一直，成為提高物流效率、降低物流本錢、改善物流條件，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。三、裝卸搬運的方法 一按裝卸搬運作業(yè)對象分 1.單件作業(yè)法 2.集裝作業(yè)法 1 集裝箱作業(yè)法 2 托盤作業(yè)法 3 其它集裝件作業(yè)法 3.散裝作業(yè)法 1 重力法作業(yè) 2 傾翻法作業(yè) 3 氣力保送法 4 機械作業(yè)法 二按作業(yè)場所分類 1.車間搬運指在車間內(nèi)部工序間進展的各種裝卸搬運活動。如原資料、在制品、半廢品、零部件、產(chǎn)廢品等的取放、分揀、包裝、堆碼、保送等作業(yè)2.站臺裝卸搬運指在車站或倉庫外的裝卸站臺上進展的各種裝卸搬運活動。如裝車、卸車、集裝箱裝卸、

3、搬運等作業(yè)。3.倉庫裝卸搬運指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動。如堆碼、分揀、配貨作業(yè)、裝車作業(yè)等。三按裝卸設(shè)備作業(yè)特點劃分1.間歇作業(yè)指在裝卸搬運作業(yè)過種中有重程和空程兩個階段，即在兩次作業(yè)中存在一個空程預備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機作業(yè)。 2.延續(xù)作業(yè)法指在裝卸搬運過程中，設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、繼續(xù)流水般的實現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式保送機、鏈斗裝車機作業(yè)。四按作業(yè)手段和組織程度分1、人任務(wù)業(yè)法2、機械化作業(yè)法3、綜合機械化作業(yè)五按運輸設(shè)備分類1、汽車裝卸2、鐵路裝卸3、港口裝卸4、倉庫裝卸表 裝卸分類表 從作業(yè)種類角度看第二節(jié) 裝卸搬運機械裝卸搬運機械： 用來搬移

4、、升降、裝卸和短間隔保送物料或貨物的機械。 一、裝卸搬運機械按機械的主要用途或構(gòu)造特征分類，裝卸搬運機械可分為： 起重機械、 延續(xù)運送設(shè)備、 裝卸搬運車輛 公用裝卸搬運機械。 一 起重機械起重機械是用來垂直升降貨物或兼作貨物的程度挪動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。1.起重機械的分類起重機械的種類很多，按照起重機械的綜合特征可分為多種類型，見圖。千斤頂 手板葫蘆 手拉葫蘆電動葫蘆輕小型起重機械 橋式類起重機 臂架類起重機 堆垛類起重機升降機 起重機 懸掛梁式起重機 通用橋式起重機 龍門起重機 軌道龍門起重機輪胎龍門起重機 裝卸橋 抓斗裝卸橋 集裝箱裝卸橋 多用途裝卸橋 繩索起重機桅桿起重機

5、甲板起重機 固定旋轉(zhuǎn)臂式起重機流動起重機 門座起重機 浮式起重機 輪胎起重機 履帶起重機 汽車起重機 門座起重機 港口門座起重機 水上門座起重機 船臺塢起重機 安裝門座起重機 多用途門座起重機龍門起重機橋式起重機運轉(zhuǎn)式輪胎起重機運轉(zhuǎn)式汽車起重機固定式起重機 2.起重機械的根本性能參數(shù) 起分量 起升高度 任務(wù)速度跨度和幅度 外形尺寸 自重 任務(wù)制度 二延續(xù)運輸機械延續(xù)運輸機械也稱延續(xù)保送機械，是以延續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨均勻保送貨物和的機械。1.延續(xù)運輸機械的分類1按安裝方式不同分：固定式保送機 ；挪動式保送機 2按機械構(gòu)造特點分：具有撓性牽引構(gòu)件的保送機械 ；無撓性構(gòu)件的保送機械

6、2.延續(xù)保送機械的根本性能參數(shù)1消費率2保送速度3充填系數(shù)4保送長度5提升高度3.延續(xù)運輸機械的作業(yè)1延續(xù)保送機械的特征延續(xù)保送機械與起重機械相比，它的特點是可以沿一定的線路不停地延續(xù)保送貨物；其任務(wù)構(gòu)件的裝載和卸載都是在運動過程總中完成的，無須停車，即起制動少；被保送的散貨以延續(xù)方式分布在承載構(gòu)件上，保送的貨物也同樣按一定的次序以延續(xù)的方式挪動。2延續(xù)保送機械的優(yōu)點有較高的的運動速度，且速度穩(wěn)定；具有較高的消費率；在同樣的消費率下，自重輕，外型尺寸小，本錢低，驅(qū)動功率??；傳動機械的零部件負荷較低，且沖擊小；構(gòu)造緊湊，維修容易；任務(wù)過程中，負載均勻，所耗費的功率幾乎不變。 3 延續(xù)保送機械的缺

7、陷只能沿一定的線路保送，每種機型只能用于一定類型的貨物，普通不適于保送質(zhì)量很大的單件物品，通用性差；大多數(shù)延續(xù)運輸機械不能自行取貨，因此需求采用一定的供料設(shè)備。 三裝卸搬運車輛裝卸搬運車輛是指依托本身的運轉(zhuǎn)和裝卸機構(gòu)的功能，實現(xiàn)貨物的程度搬運和短間隔運輸、裝卸的各種車輛。裝卸搬運車輛機動性好，適用性強，廣泛地用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船倉、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。 1.裝卸搬運車輛的分類裝卸搬運車輛按照作業(yè)方式不同可分為三大類，固定平臺搬運車、牽引車和起升車輛。詳細分類，如圖5-2所示。 按裝卸搬運車輛所運用的動力進展分類，可分為電動式和內(nèi)燃式。 固定平臺搬運車 搬運車輛 牽引車 起升車

8、輛 平衡重式叉車 前移式叉車 插腿式叉車 托盤堆垛車 側(cè)面式叉車 側(cè)向堆垛叉車 三向堆垛叉車 伸縮臂式叉車 托盤搬運車 非堆垛跨車堆垛用起升車輛 非堆垛用起升車輛 堆垛跨車 托盤搬運車非堆垛跨車 托盤搬運車 非堆垛跨車 平衡式叉車 前移式叉車 側(cè)面式叉車 揀選式叉車 2.裝卸搬運車輛的根本性能參數(shù) 1額定載分量2程度行駛速度3起升速度和下降速度4最小轉(zhuǎn)彎半徑5車輛的自重6搬運車輛的尺寸 手動式叉車平衡式叉車前移式叉車側(cè)面式叉車揀取式叉車通道寬度/m1.21.534.52.0 2.51.52.11.51.83.固定平臺搬運車和牽引車1固定平臺搬運車固定平臺搬運車是室內(nèi)經(jīng)常運用的短間隔的搬運車輛。

9、2 牽引車牽引車是具有牽引安裝，專門用于牽引載貨掛車進展程度搬運的車輛。牽引車沒有取物安裝和載貨平臺，不能裝卸貨物，也不能單獨搬運貨物。內(nèi)燃牽引車普通采用經(jīng)濟良好的柴油機進展驅(qū)動，只需小型牽引車才采用汽油機進展驅(qū)動。電動牽引車普通采用蓄電池和直流電動機進展驅(qū)動，主要用于室內(nèi)的牽引作業(yè) 總結(jié)：主要的裝卸搬運機械一主要起重機械1.輕小型起重機2.橋式類型起重機3.門式起重機和裝卸橋4.臂架類型旋轉(zhuǎn)式起重機5.堆垛起重機二 主要裝卸搬運車輛 1.叉車2.搬運車3.牽引車和掛車三主要延續(xù)保送機械1.帶式保送機2.斗式提升機3.懸掛保送機械4.埋刮板保送機5.螺旋保送機6.滾柱保送機四主要散裝裝卸機械

10、1.裝載機2.卸載機3.翻車機4.堆取料機開展：自動導引搬運車 自動導引搬運車簡稱AGVAutomated Guided Vehicle，是指具有電磁或光學導引安裝，可以按照預定的導引線路行走，具有小車運轉(zhuǎn)和停車安裝、平安維護安裝以及具有各種移栽功能的運輸小車。自動導引搬運車出如今美國，是由Barret電子公司于五十年代開發(fā)勝利的。隨后歐洲、日本自動導引搬運車技術(shù)得到了開展。我國近幾年也得到了很快的開展。二自動導引搬運車的根本性能參數(shù)1、額定載分量2、自重3、車體尺寸4、停位精度5、最小轉(zhuǎn)彎半徑6、運轉(zhuǎn)速度7、電池電壓 8、任務(wù)周期二裝卸運輸機械作業(yè)發(fā)生的主要費用 1.設(shè)備投資額 裝卸機械設(shè)備

11、投資額，是平均每年機械設(shè)備投資的總和與相應的每臺機械在1年內(nèi)完成裝卸作業(yè)量之比。其中，平均每年裝卸機械設(shè)備的總投資，包括裝卸機械的購置費用、機械安裝費用、以及與機械設(shè)備直接有關(guān)的附屬設(shè)備費用。即: C設(shè)=C投/365G(元/噸 C設(shè) 裝卸機械設(shè)備投資額(元/年); C投 平均每年裝卸機械設(shè)備的總投資(元/年); G 裝卸機械平均每日裝卸作業(yè)量。 C投=(C機十C裝)K折十C附K折 (元/臺)式中: C機 裝卸機械的購置費;C裝 機械安裝費用; K折 各項設(shè)備的根本折舊率;C附 附屬設(shè)備費用,此項費用包括車庫、充電設(shè)備、電網(wǎng)、 起重運轉(zhuǎn)軌道等費用。 2. 裝卸機械的運營費用運營用是指在某一種裝卸

12、機械作業(yè)現(xiàn)場，1年內(nèi)運營總支出和機械完成裝卸量之比。 C運 =C/G年元/噸 式中: C運 裝卸每噸貨物支出的運營費用 G年 裝卸機械年作業(yè)量; C 1年內(nèi)運營投資總費用。此項包括設(shè)備維修、動力耗費、勞開工資、照明等費用。1維修費用。為了延伸機械設(shè)備的運用年限，確保機械任務(wù)平安，不降低設(shè)備的作業(yè)效率，各項設(shè)備都需進展大、中修和必要的維修保養(yǎng)，這部分費用即維修費用。 C修 =( C機十C裝)(大十中十維)十C附大 元/年式中: C機 機械的購置費; C裝 機械的安裝費; 大 大修折舊率;中中修折舊率; 維 日常維修，保養(yǎng)折舊率。此次包括一、二級保養(yǎng)，日常養(yǎng)護(普通取0.5%20%)2勞開工資費用

13、 C資 =m人 12A基 1+補+獎+ C保 元/年 式中: 維 工人一年勞開工資總支出； m人 從事物資裝卸作業(yè)的工人人數(shù)； A基 工人的根本工資。普通按平均數(shù)計； 補 補助工資系數(shù)包括文教、衛(wèi)生、節(jié)日補貼，取暖補貼等；獎 獎金系數(shù)； C保 每人一年的勞動維護費用。3燃料和電力費用。 C燃 =0.365gcN率K利K損JCTA燃K1(元/臺年) C燃 每臺機械一年的燃料費用; gc 每馬力耗油量(克/馬力) ; N率內(nèi)燃機組功率(馬力) K利功率利用系數(shù); K損空轉(zhuǎn)損耗系數(shù); JC相對結(jié)合時間; T 每晝夜任務(wù)時間; K1 時間利用系數(shù); A燃 每公斤燃料單價。 0.365換算系數(shù)(0.36

14、5=365/1000) C電 =365W率 K利K損JCTK1A電(元/臺年)式中: C 電 每臺機械1年的耗電費用; W率 電動機組總功率(干瓦/小時); A電 每度工業(yè)電費用; 365 年任務(wù)天數(shù)。4 照明費用。 C照 =365S N。 T。 K損A照元/臺年式中:C照 每年照明費用支出;S 照明面積;N。 每平方米面積需求照明度數(shù);T。每天照明時間;K損 損失系數(shù);A照 每度工業(yè)電費用。3.裝卸作業(yè)本錢裝卸作業(yè)本錢是指某一物流作業(yè)現(xiàn)場，裝卸機械每裝卸1噸貨物所支出的費用。即每年平均設(shè)備投資支出和運營費用支出的總和與每年裝卸機械作業(yè)現(xiàn)場完成的裝卸總噸數(shù)之比: C本=C支+C運/G年式中:

15、C本裝卸1噸的支出費用; C支 每年設(shè)備投資支出的費用; C運 每年運營的總支出費用; G年 裝卸機械每年完成的總噸數(shù)。三、裝卸機械的選擇1.裝卸機械的選擇應滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提2.裝卸機械噸位的選擇，應以現(xiàn)場作業(yè)量、 物資特性為根據(jù)3.在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、有利環(huán)境維護、利于配套、本錢較低的裝卸機械。二、裝卸搬運機械的配套 一裝卸機械在消費作業(yè)區(qū)的銜接二裝卸機械在噸位上的配套三裝卸機械在作業(yè)時間的緊湊四裝卸機械配套的方法1.按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類，進展機械配套2.運用線性規(guī)劃方法，設(shè)計裝卸作業(yè)機械的配套方案 3.綜合費用比較方法，來確定裝卸機械

16、的配套方案三、裝卸作業(yè)合理化措施 一防止和消除無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手： 1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度 3.包裝要適宜二選擇適宜搬運道路搬運道路通常分為直達型、渠道型和中心型，如圖 所示。三提高物資裝卸搬運的靈敏性所謂物資裝卸、搬運的靈敏性是指在裝卸作業(yè)中的物資，進展裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要思索到物資裝卸作業(yè)的方便性。物資裝卸、搬運的靈敏性，根據(jù)物資所處的形狀，即物資裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。如以下圖所示：四實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化在物資裝卸中應盡能

17、夠地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進展裝卸，可減輕勞動強度和能量的耗費。五裝卸作業(yè)的機械化機械化程度普通可分為三個階段。第一個階段是用簡單的裝卸器具的階段。第二個階段是運用公用高效的裝卸機具階段。第三個階段是依托電子計算機實現(xiàn)自動化階段。六推行組合化裝卸在裝卸作業(yè)過程中，根據(jù)不同物資的種類、性質(zhì)、外形、分量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。組合化裝卸具有很多優(yōu)點：裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。能提高物資裝卸搬運的靈敏性。操作單位大小一致，易于實現(xiàn)規(guī)范化。不用手去觸及各種物資，可到達維護物資的效果。 一、集裝箱裝卸搬運方式一吊裝方式在公用集裝箱碼頭前沿普通都配備岸邊

18、集裝箱起重機械;進展船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱吊裝方式按貨場上運用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。二滾裝方式滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車掛車上，由牽引車拖帶掛車經(jīng)過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱直接碼放在船倉內(nèi)，船舶到港后，采用叉車和牽引列車駛?cè)氪?，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車經(jīng)過跳板裝卸集裝箱。二、岸邊集裝箱裝卸橋岸邊集裝箱裝卸橋是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的公用起重機。岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有: 一起分量(Q) 二起升高度(H) 三外伸距

19、(D) 四內(nèi)伸距(E) 五軌距(S) 六鈾距(F) 七裝卸橋門架內(nèi)凈空高度(h) 八起重機任務(wù)速度三、其它集裝箱裝卸搬運設(shè)備一集裝箱跨車集裝箱跨(運)車是在碼頭前沿和堆場之間搬運集裝箱的公用無軸車輛。二輪胎式集裝箱門式起重機輪胎式集裝箱門式起重機是集裝箱碼頭貨場進展堆碼作業(yè)的公用機械。三軌道式門式起重機 軌道式門式起重機是集裝箱堆場進展裝卸、搬運、堆碼作業(yè)的公用機械。四集裝箱牽引車和掛車集裝箱牽引車和掛車用于港口碼頭、鐵路貨站與集裝箱堆場之間的運輸。它還適用于碼頭、貨站到用戶的“門對門運輸。五集裝箱叉車集裝箱叉車是一種大型平衡重式叉車，是集裝箱碼頭和堆場的常用設(shè)備。它主要用在集裝箱吞吐量不大的

20、綜合性碼頭和堆場。四、商品裝卸搬運的合理化 裝卸搬運只能改動勞動對象的空間位置，而不能改動勞動對象的性質(zhì)和形狀，即不能提高也不能添加勞動對象的運用價值。但裝卸搬運必然要有勞動耗費，包括活勞動耗費和物化勞動耗費。這種勞動耗費量要以價值形狀追加到裝卸搬運對象的價值中去，從而添加了產(chǎn)品和物流本錢。因此，應科學地、合理地組織裝卸搬運過程，盡量減少用于裝卸搬運的勞動耗費。 1. 裝卸作業(yè)的機械化和自動化 為了使得裝卸作業(yè)更加合理，必需實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化和自動化。如：傳送帶、吊車、叉車、電動平板車和自動升降機等 “單位裝載系統(tǒng)的裝卸方式 ：單位裝載系統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來放置在托盤上進展一系列的搬運、儲存、裝卸等作業(yè)活動 用集裝箱替代托盤進展各種作業(yè) 2.包裝要適宜3. 減少裝卸次數(shù) 裝卸次數(shù)是指產(chǎn)品消費和流經(jīng)過程中，發(fā)生裝卸作業(yè)的總次數(shù)。對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的消費過程中，從原資料進廠卸車到產(chǎn)廢品入庫待運，要發(fā)生假設(shè)干次裝卸作業(yè)。對社會物流而言，從產(chǎn)廢品裝車發(fā)運到直接進入消費，普通要經(jīng)過假設(shè)干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。詳細到任何一個物流據(jù)點，如物流中心、配送中心、中轉(zhuǎn)倉庫等，在整個作業(yè)流程中，都要發(fā)生多次裝卸作業(yè)。 4. 縮短搬運間隔 在工廠由于消費工藝的要求，原資料、半廢品和產(chǎn)廢品總要發(fā)生一定間隔的程度