項(xiàng)目經(jīng)理陳述材料(彌瀘高速公路項(xiàng)目) 投標(biāo)材料

1、紅河州瀘西至彌勒高速公路項(xiàng)目(二期)土建工程一標(biāo)段、二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳述材料陳述人：劉斌云南建工第四建設(shè)有限公司2017年1月17日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc472259681 一、項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)資格及業(yè)績(jī) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、評(píng)委:我叫劉斌，是本公司擬委任紅河州瀘西至彌勒高速公路項(xiàng)目（二期）土建工程一標(biāo)段、二標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理。項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)資格及業(yè)績(jī)、項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)資格我1995年畢業(yè)于西南工學(xué)院工民建專業(yè)；2005年通過(guò)了國(guó)家一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試（建筑工程專業(yè)）；2015年通過(guò)公路專業(yè)增項(xiàng)考試；2015年被評(píng)聘為高級(jí)工程師（公路工程專業(yè)）， 同年

2、分別取得云南省交通廳和交通部的安全生產(chǎn)考核合格證書B證。、項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績(jī)、香麗高速第八標(biāo)段一工區(qū) 上補(bǔ)洛連續(xù)剛構(gòu)大橋： (330)米T梁+（83+150+83）米連續(xù)剛構(gòu)+（230）米T梁，橋長(zhǎng)為466米，最高橋墩為108米。海巴洛隧道：長(zhǎng)2288米。總造價(jià)2.9億元。上補(bǔ)洛連續(xù)剛構(gòu)大橋海巴洛隧道、大戛高速公路4-2工區(qū)總長(zhǎng)4.40km；斗迭社莫大橋：800米長(zhǎng)，2040預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋；六十二大箐連續(xù)剛構(gòu)大橋：434米長(zhǎng)，（140）T梁+（82+150+82）連續(xù)剛構(gòu)+（240）T梁； 紅星隧道長(zhǎng)1650m；路基1490米。總造價(jià)：3.77億元。紅星隧道斗迭社莫大橋項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)及人

3、員配置本次投標(biāo)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)由東南繞城高速原班人馬組建，項(xiàng)目班子由項(xiàng)目經(jīng)理：劉斌、項(xiàng)目總工：葉迪、項(xiàng)目副經(jīng)理：石茂發(fā)、安全總監(jiān)：鄧毅、質(zhì)量負(fù)責(zé)人：趙建明、計(jì)量負(fù)責(zé)人：李德杰組成。這是一支“技術(shù)過(guò)硬，執(zhí)行力強(qiáng)，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，工作業(yè)績(jī)得到各界首肯”的團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目部設(shè)置“兩辦、七部、一室”即：總工辦、綜合辦、工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、計(jì)合部、設(shè)備物資部、安全部、征遷部、試驗(yàn)室。彌瀘高速公路（二期）項(xiàng)目部擬任的主要管理人員和技術(shù)人名單序號(hào)姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗蘼?lián)系方式（手機(jī)）1劉斌44歲項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師22年10年159116019762葉迪41歲項(xiàng)目總工高級(jí)工程

4、師23年19年138886217213石茂發(fā)36歲項(xiàng)目副經(jīng)理工程師14年10年138880861384白雪飛31歲項(xiàng)目書記工程師6年4年139871433115史書雨38歲道路工程師工程師15年11年137591859106肖啟榮38歲道路工程師工程師15年11年135290219707汪逵37歲橋梁工程師工程師14年10年139876842298肖永吉33歲橋梁工程師工程師10年9年138886480059湯艷飛38歲隧道工程師工程師15年11年1388714171710段興德35歲隧道工程師工程師9年9年1335648974511金憲應(yīng)32歲測(cè)量工程師工程師10年9/p>

5、12羅孝平37歲質(zhì)檢工程師工程師19年11年1852381010313趙建明27歲質(zhì)檢工程師工程師6年6年1309999892114劉占強(qiáng)39歲試驗(yàn)工程師工程師18年10年1354669733215李德杰45歲合同管理工程師工程師21年16年1838802408016鄧秋燕42歲計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程師高級(jí)工程師20年9年1591168279217郭高先29歲財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師7年7年1528717949318鄧毅30歲安全工程師工程師9年6年1868711756819李兆宇34歲安全工程師工程師11年10年1582529760820劉振40歲標(biāo)準(zhǔn)員高級(jí)工程師19年12年1390885086121杜株楠2

6、9歲勞務(wù)員助理工程師4年4年1519896222522李偉51歲材料員助理工程師28年17年1388741270223嚴(yán)永波28歲資料員技術(shù)員4年4年1878711809424丁保友54歲機(jī)械員助理工程師32年23項(xiàng)目施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)、準(zhǔn)備階段重點(diǎn)：三線改遷及征地拆遷是重點(diǎn)。、施工階段1、材料供應(yīng)難點(diǎn)：混凝土及砂石料的保障供應(yīng)。2、技術(shù)方面重點(diǎn)：、連拱隧道施工；、白水立交現(xiàn)澆箱梁施工；3、質(zhì)量方面重點(diǎn)：、路基工程：高填深挖質(zhì)量控制；土石方回填綜合利用；高液限土改良或換填處置；強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制；、橋梁工程：T梁預(yù)制開裂控制；預(yù)應(yīng)力張拉及注漿； K4+300高填方（一標(biāo)）

7、喀斯特地貌難點(diǎn)：、橋梁工程：沖孔樁施工，因?yàn)榈靥幙λ固氐刭|(zhì)，有溶洞、溶槽、溶芽、溶蝕裂縫等，易發(fā)生卡錘、掉錘、偏孔等問(wèn)題；、既庶村1號(hào)大橋大跨度鋼箱梁施工（二標(biāo)段）。4、安全方面重點(diǎn)：、高邊坡施工作業(yè)安全及坍塌、滑坡防治；、村道及跨線橋防護(hù)、保通；、鋼箱梁及T梁吊裝；、人工挖孔樁施工。K7+940蓋板涵（二標(biāo)）既庶村1號(hào)橋和2號(hào)橋（二標(biāo)）難點(diǎn)：由于離村落和高壓線過(guò)近，爆破作業(yè)是安全管理的難點(diǎn)。5、工期方面重點(diǎn)：、一標(biāo)是白水立交橋和吾者大橋施工；、二標(biāo)是既庶村1號(hào)、2號(hào)橋和德村1號(hào)、2號(hào)橋施工；、高壓線及基站改遷協(xié)調(diào)工作。既庶村2號(hào)橋（二標(biāo)）高壓線和基站須改遷（二標(biāo)）難點(diǎn)：、地質(zhì)復(fù)雜，沖孔樁施工

8、是難點(diǎn)；、德村連拱隧道工序多，技術(shù)要求高，工期長(zhǎng)。項(xiàng)目 “四保一控一樹”目標(biāo)及措施、保安全目標(biāo)：責(zé)任事故死亡率、重傷率為零；輕傷率控制在1.5以內(nèi)，杜絕發(fā)生火災(zāi)、爆炸、坍塌等事故；高速公路“平安工地”考評(píng)達(dá)到B級(jí)以上。措施：1、成立獨(dú)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)具有“一票否決”的權(quán)力。2、按要求配置專職安全管理機(jī)構(gòu)和安全工程師，并全部持證上崗。3、安全費(fèi)用，專列專用，不挪用、不占用，保證備用應(yīng)急資金的充足和及時(shí)。4、按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定編制專項(xiàng)方案，經(jīng)過(guò)審批和論證，并嚴(yán)格實(shí)施。、保質(zhì)量目標(biāo)：交(竣)工驗(yàn)收合格。措施：1、針對(duì)復(fù)雜、困難、重要結(jié)構(gòu)的分部分項(xiàng)工程實(shí)行首件制，嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程控制，形成

9、“首件總結(jié)報(bào)告”并審批，然后大范圍實(shí)施。2、“粗糧細(xì)做，細(xì)糧精做”，“平凡的事不平凡地做”，既強(qiáng)調(diào)內(nèi)部質(zhì)量，更突出感觀效果，最終實(shí)現(xiàn)高檔次的質(zhì)量等級(jí)。3、項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)配置專職質(zhì)檢工程師，在施工過(guò)程中進(jìn)行巡檢、專檢、交接檢，及實(shí)體檢測(cè)；建立質(zhì)量管理制度，制定獎(jiǎng)罰細(xì)則，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制，嚴(yán)格按照規(guī)范、圖集、標(biāo)準(zhǔn)及圖紙等施工。、保工期目標(biāo)：在30個(gè)月內(nèi)完成所有承包范圍內(nèi)的內(nèi)容。措施：1、樁基及路基施工多投入設(shè)備、多作業(yè)面組織同時(shí)進(jìn)行；2、對(duì)二標(biāo)建設(shè)兩個(gè)梁場(chǎng)，分別考慮在既庶村2號(hào)橋及德村1號(hào)橋一側(cè)；3、連拱隧道工序較多，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)及組織技術(shù)能力強(qiáng)的班組自入口進(jìn)洞。4、積極配

10、合協(xié)調(diào)三線改遷。、保廉政目標(biāo)：陽(yáng)光工程，放心工程。措施：1、如果中標(biāo)，公司與招標(biāo)人簽訂廉政合同，切實(shí)履行好乙方責(zé)任和義務(wù)。2、抓好內(nèi)部作風(fēng)建設(shè)，扎扎實(shí)實(shí)地把“三嚴(yán)三實(shí)”和“忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)”專題教育抓好、抓實(shí)、抓出成效。3、設(shè)置我司全國(guó)首創(chuàng)的“安全廉政體驗(yàn)館”，警醒大家在人生道路上必須嚴(yán)以修身、嚴(yán)以律己、嚴(yán)以做人、廉潔從業(yè)。安全廉政體驗(yàn)館、控成本目標(biāo)：施工成本控制在經(jīng)公司審批的目標(biāo)成本責(zé)任書范圍內(nèi)，甲供材料消耗控制在預(yù)算限額內(nèi)。措施：1、盡量減少駐地建設(shè)，針對(duì)一標(biāo)，只考慮一個(gè)基層單位施工，結(jié)合二標(biāo)的情況，擬考慮劃分為兩個(gè)工段組織施工；2、橋梁施工模板、臺(tái)座、防護(hù)設(shè)施盡量定型化、標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)使用；3、

11、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際提出優(yōu)化措施和建議，爭(zhēng)取獲得支持，降低成本。、樹形象目標(biāo)：樹云南四建“擅打硬仗，西部鐵軍”的企業(yè)形象。措施：1、公司平臺(tái)大力支持，列為重點(diǎn)項(xiàng)目管控；2、組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)；3、在合格供方名錄中，擇優(yōu)選擇實(shí)力強(qiáng)、講信譽(yù)的分包隊(duì)伍；2015、2016年實(shí)施集團(tuán)內(nèi)在建類似項(xiàng)目情況、與集團(tuán)市政部合作的項(xiàng)目1、東南繞城高速C標(biāo)一工段龍街互通龍街互通是建投集團(tuán)目前“體量最大，交通線路最復(fù)雜，難度最高”的互通立交項(xiàng)目，共有匝道9條，匝道總長(zhǎng)5.06km。龍街互通立交共有橋梁9座，其中5座大橋，4座中橋，橋總長(zhǎng)3160.02m?？傇靸r(jià)3.5億元。東南繞城高速2014年12月開工，現(xiàn)已基本完工

12、，施工工期25個(gè)月，施工過(guò)程中征地工作嚴(yán)重制約施工進(jìn)度，但已按期完成各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。平安工地考核達(dá)到了B級(jí)。龍街互通2、呈澄高速建設(shè)項(xiàng)目六工區(qū)全長(zhǎng)4.17km，主要為白土坡特大橋：下部薄壁空心墩，上部3830m預(yù)制T形梁結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)1147m。 總造價(jià)2.6億元。呈澄高速2013年11月開工，2015年2月交工，施工工期15個(gè)月，期間還受高壓線改遷嚴(yán)重影響，造成搶工期，增設(shè)梁場(chǎng)，投入費(fèi)用增大。施工過(guò)程中由于混凝土供應(yīng)不足，也嚴(yán)重制約工期，在如此不利條件下也嚴(yán)格保證了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。白土坡特大橋3、彌瀘高速項(xiàng)目二分部路線全長(zhǎng)4.6Km，路基有3.94km，有3座大橋和3座中橋。總造價(jià)1.2億元

13、。在建。4、新雞高速項(xiàng)目第六分部全長(zhǎng)4.5km，兩橋一隧；路基工程長(zhǎng)度約為3.195km。總造價(jià)1.75億元。在建。、與集團(tuán)其他單位合作的項(xiàng)目1、香麗高速土建施工第八標(biāo)段路線全長(zhǎng)10.29km。主要有4座大橋，4條隧道；其中有最高橋墩為108米的上補(bǔ)洛連續(xù)剛構(gòu)大橋；長(zhǎng)4625米的昌格洛特長(zhǎng)隧道及虎跳峽地下立交工程?？傇靸r(jià)15.7億元。在建。2、大戛高速公路四工段、五工段總長(zhǎng)度16.85km。主要有5座大橋和7條隧道和3km路基，其中有六十二大箐連續(xù)剛構(gòu)大橋；莫洛黑特長(zhǎng)隧道3900m?？傇靸r(jià)17.5億元。在建。、各板塊管控措施自評(píng)1、技術(shù)質(zhì)量管理、方案編審及時(shí)有效，技術(shù)交底具體到位，檢查指導(dǎo)認(rèn)真

14、負(fù)責(zé)，實(shí)測(cè)實(shí)量切實(shí)執(zhí)行。橋梁工程模板支架預(yù)壓現(xiàn)澆箱梁模板清潔預(yù)制T梁養(yǎng)護(hù)橋梁下部結(jié)構(gòu)路基工程坡面分臺(tái)階填筑路基填筑隧道工程仰拱鋼筋隧道二次襯砌附屬構(gòu)筑物蓋板涵邊坡防護(hù)工程2、安全文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化策劃管理，公司設(shè)有策劃總監(jiān)，有組織，有制度，有檢查，有考核；、安全管理高度重視，督導(dǎo)、檢查措施到位，執(zhí)行有力，獎(jiǎng)罰并舉，敢于揭短，工作過(guò)硬，即時(shí)曝光，及時(shí)約談，掛牌督辦。橋面洞口、臨邊防護(hù)鋼筋加工車間公司安全督導(dǎo)3、進(jìn)度控制、公司生產(chǎn)部門勤跟蹤、強(qiáng)聯(lián)系、多提醒，起到了重點(diǎn)項(xiàng)目，重點(diǎn)跟蹤，季度檢查考核落實(shí)有效，起到了監(jiān)控作用。4、成本管理、成本計(jì)劃書編制審批嚴(yán)格認(rèn)真，有督導(dǎo)考核機(jī)制，符合性強(qiáng)；、公司嚴(yán)格限

15、價(jià)，強(qiáng)力執(zhí)行分包、采購(gòu)管理制度，認(rèn)真貫徹“白名單”制度，強(qiáng)化“業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化”建設(shè)。、加強(qiáng)改進(jìn)方向及措施1、創(chuàng)新管理、強(qiáng)調(diào)“策劃是關(guān)鍵，組織是保障，執(zhí)行和落實(shí)是效率”的理念；、內(nèi)業(yè)以“信息化考核”為抓手，強(qiáng)化信息化建設(shè)與考核；外業(yè)以“工期進(jìn)度”為主線，貫徹路橋施工“技術(shù)是龍頭、工期是主線、質(zhì)量是保證、安全是保障、經(jīng)濟(jì)是根本”的管理理念。2、技術(shù)質(zhì)量管理、公司層面可以針對(duì)路橋?qū)I(yè)板塊設(shè)立分管領(lǐng)導(dǎo)、副總工、專業(yè)工程師，有專門人員應(yīng)對(duì)路橋現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化及方案審核需求。、公司技術(shù)中心針對(duì)隧道邊溝、電纜溝，設(shè)計(jì)專用移動(dòng)模架施工，改變傳統(tǒng)支模方式，提高成型質(zhì)量。、公司質(zhì)量部門成立常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題治理督導(dǎo)組及實(shí)測(cè)實(shí)量檢查組，嚴(yán)格查勤糾偏改進(jìn)。3、安全管理、公司層面的安全督導(dǎo)，