掛圖研判演示文稿

1、電控相關(guān)規(guī)程規(guī)定1第四百二十七條 提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，并符合下列要求：(一)防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置(或出車(chē)平臺(tái))0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。防止過(guò)卷裝置：室內(nèi)過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在深度指示器上，室外過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在井架上，要求提升容器超過(guò)正常終端停止位置0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。要求的是能自動(dòng)斷電的位置，而不是開(kāi)始觸碰過(guò)卷開(kāi)關(guān)，否則將使自動(dòng)斷電的距離加大，從而加大了保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)的提升容器的運(yùn)行速度，影響制動(dòng)效果。(二)防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閑發(fā)生作用。速度超過(guò)最

2、大提升速度的15%，超過(guò)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電制動(dòng)的最大控制能力時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)處于跑車(chē)狀態(tài)，此時(shí)必須能自動(dòng)斷電并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。2(三)過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。 過(guò)負(fù)荷保護(hù)要起到兩種作用。一種是瞬間出現(xiàn)的嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷，電流可達(dá)正常電流的數(shù)倍，可能是由于卡罐等突發(fā)情況所致，必須立即停車(chē)緊急施閘；另一種情況是過(guò)負(fù)荷造成的電流超過(guò)正常值的幅度不太大，但持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，也會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱，加快絕緣老化，影響電機(jī)壽命，也應(yīng)進(jìn)行過(guò)流保護(hù)。對(duì)于前者一定要可靠，即對(duì)于過(guò)流繼電器的瞬動(dòng)保護(hù)要定小些，保證在短路或卡罐時(shí)可靠地動(dòng)作，而在反時(shí)限的過(guò)流整定上可適當(dāng)延長(zhǎng)動(dòng)作時(shí)間。 電機(jī)在欠電壓下運(yùn)行，會(huì)降低電機(jī)的有效功率，產(chǎn)生過(guò)

3、熱或啟動(dòng)不了，必須有欠電壓保護(hù)。 3(四)限速裝置：提升速度超過(guò)3m/s的提升絞車(chē)必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270。 限速保護(hù)是保護(hù)提升絞車(chē)在加速、全速和減速階段的運(yùn)行速度都不超過(guò)設(shè)計(jì)該階段運(yùn)行速度的10%。超速過(guò)多會(huì)報(bào)警并發(fā)生保險(xiǎn)制動(dòng)，可防止下放重物時(shí)，工作閘松閘過(guò)快，控制器操作沒(méi)跟上，不能及時(shí)制動(dòng)，控制不住速度，超速下放，造成過(guò)放、墜罐、墜斗事故。斜井絞車(chē)由于沒(méi)安裝超速保護(hù)，造成跑車(chē)事故的案例很多。在減速階段如司機(jī)沒(méi)能及時(shí)操作控制器，將絞車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路加入電阻，使提升速度降下來(lái)，

4、限速保護(hù)可以自動(dòng)進(jìn)行減速，并將提升終了速度控制在2m/s以內(nèi)，防止造成高速過(guò)卷事故。使用限速凸輪板的限速裝置，是將凸輪板制成設(shè)計(jì)的速度圖形狀，用凸輪凸出的曲線形狀控制限速變阻器的電阻大小，達(dá)到控制速度的目的。為了速度控制的準(zhǔn)確，凸輪板的曲線必須盡量加長(zhǎng)，充分利用凸輪板轉(zhuǎn)動(dòng)的有效長(zhǎng)度，所以規(guī)定在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270。 4(五)深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 深度指示器失效保護(hù)裝置，是在深度指示器因離合器沒(méi)合到位、定位銷(xiāo)失效、斷軸等失去深度指示作用時(shí)，能自動(dòng)斷電并發(fā)生保險(xiǎn)制動(dòng)的保護(hù)裝置。深度指示器失效時(shí)，由于失去了深度指示作用，往往又不能被

5、司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)而不能按時(shí)減速，造成全速過(guò)卷的事故時(shí)有發(fā)生。因?yàn)樯疃戎甘酒鞴收希蓪?dǎo)致室內(nèi)過(guò)卷保護(hù)失效，減速點(diǎn)自動(dòng)減速失效，減速警鈴失效。如果是離合器失效還能使限速保護(hù)失效，必然不能按時(shí)自動(dòng)減速，因此而會(huì)發(fā)生全速過(guò)卷事故，所以深度指示器的失效保護(hù)非常重要?？梢杂蓽p速器高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)和深度指示器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的信號(hào)共同作用保持絞車(chē)正常運(yùn)行，停車(chē)時(shí)2個(gè)信號(hào)同時(shí)無(wú)輸出，保護(hù)裝置也不動(dòng)作，一旦減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出信號(hào)，而深度指示器沒(méi)有信號(hào)發(fā)出，保護(hù)裝置便起作用，停電和發(fā)生保險(xiǎn)制動(dòng)。 (六)閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電 閘間隙保護(hù)裝置：是當(dāng)閘瓦間隙超限，可防止沒(méi)能及時(shí)調(diào)整閘

6、間隙而使制動(dòng)力矩下降的保護(hù)裝置。5(七)松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車(chē)必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警。 (八)減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器(或平衡錘)到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開(kāi)始減速。防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)這裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。立井、斜井纏繞式提升絞車(chē)應(yīng)加設(shè)定車(chē)裝置。當(dāng)斜井提升絞車(chē)未能及時(shí)減速，全速運(yùn)行沖出井口進(jìn)入校橋時(shí)發(fā)生了緊急制動(dòng)，由于找橋坡度變小，礦車(chē)自然減速度變小，運(yùn)行距離加大，鋼絲繩的松繩長(zhǎng)度加長(zhǎng)，此時(shí)礦車(chē)到滾筒之間的鋼絲繩又最短，礦車(chē)反向沖擊最容易斷繩，所以在減速點(diǎn)設(shè)限速保護(hù)開(kāi)關(guān)很重要。室內(nèi)過(guò)卷保

7、護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在深度指示器上，室外過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在井架上，防止過(guò)速保護(hù)和限速保護(hù)，減速功能保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在深度指示器上和井筒中，每種保護(hù)都是通過(guò)將其接點(diǎn)串接在安全回路繼電器AC線圈回路中，故障時(shí)斷開(kāi)，使安全回路繼電器AC失電動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停電和緊急制動(dòng)的目的。這些串接的接點(diǎn)，有的距離很近，直接串聯(lián)很方便，但是不能就近直接串接，每對(duì)接點(diǎn)的一對(duì)引出線都得獨(dú)立引出到保安繼電器AC的繼電器盤(pán)的接線端子上，這樣可以避免由于直接串接，一處故障，造成全部保護(hù)失效，也便于故障的查找，所以規(guī)定要互相獨(dú)立的雙線型式接線。為了在檢修制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，將絞車(chē)滾筒固定住，不因制動(dòng)失效而發(fā)生墜斗、墜罐和跑車(chē)事故，立井、斜井纏繞式提升絞

8、車(chē)應(yīng)加設(shè)定車(chē)裝置。 6第四百二十八條 提升絞車(chē)必須裝設(shè)深度指示器、開(kāi)始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開(kāi)座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開(kāi)。雙滾筒提升絞車(chē)的2套閘瓦的傳動(dòng)裝置必須分開(kāi)。對(duì)具有2套閘瓦只有1套傳動(dòng)裝置的雙滾筒絞車(chē)，應(yīng)改為每個(gè)滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。提升絞車(chē)除設(shè)有機(jī)械制動(dòng)閑外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動(dòng)裝置。嚴(yán)禁司機(jī)離開(kāi)工作崗位、擅自調(diào)整制動(dòng)閘。沒(méi)有深度指示器就不知道提升容器所在位置，無(wú)法開(kāi)車(chē)，深度指示器上還應(yīng)安設(shè)室內(nèi)過(guò)卷開(kāi)關(guān)和減速點(diǎn)報(bào)警保護(hù)開(kāi)關(guān)。制動(dòng)閘的調(diào)整必須在司機(jī)的配合下進(jìn)行，需在松閘狀態(tài)下調(diào)整，因

9、為制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪壓得很緊無(wú)法調(diào)整。松閘調(diào)整必須對(duì)絞車(chē)嚴(yán)密監(jiān)視和控制，不能因松閘而跑車(chē)，這就需要絞車(chē)司機(jī)堅(jiān)守操作崗位，精力集中進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)閘的松緊程度還需要司機(jī)操作試驗(yàn)，所以嚴(yán)禁司機(jī)離開(kāi)工作崗位，擅自調(diào)整制動(dòng)閘。絞車(chē)的電氣制動(dòng)包括動(dòng)力制動(dòng)和低頻制動(dòng)等。電氣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)機(jī)械摩擦，不會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)間長(zhǎng)而使閘瓦發(fā)熱，降低制動(dòng)力而不能長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。 7天輪相關(guān)規(guī)程規(guī)定8第四百一十六條 除移動(dòng)式的或輔助性的絞車(chē)外，提升裝置的天輪、滾筒、摩擦輪、導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值，應(yīng)符合下列要求：(一)落地式及有導(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪及導(dǎo)向輪(包括天輪)，井上不得小于90，井下不得小于

10、80；無(wú)導(dǎo)向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪，井上不得小于80，井下不得小于70。(二)井上提升裝置的滾筒的圍抱角大于90的天輪，不得小于80；圈抱角小于90的天輪，不得小于60。(三)井下提升絞車(chē)和鑿井提升絞車(chē)的滾筒、井下架空乘人裝置的主導(dǎo)輪和尾導(dǎo)輪、罔抱角大于仰的天輪，不得小于60；罔抱角小于90的天輪不得小于40。(四)在以上提升裝置中，如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%。(五)懸掛水泵、吊盤(pán)、管子用的滾筒和天輪，鑿井時(shí)運(yùn)輸物料的絞車(chē)滾筒和天輪，傾斜井巷提升絞車(chē)的游動(dòng)輪，矸石山絞車(chē)的壓繩輪以及無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向滾等，不得小于2鋼絲繩在經(jīng)過(guò)天輪、滾筒等受到彎曲應(yīng)力的作用時(shí)，類似圓

11、柱體的彎曲變形，外圓鋼絲受拉力，內(nèi)圓鋼絲受壓力，各鋼絲受力情況不同，鋼絲繩的彎曲半徑越小，內(nèi)、外圓鋼絲的受力差別越大，當(dāng)彎曲半徑小到一定程度，外層鋼絲便有被拉斷的可能。鋼絲繩經(jīng)過(guò)天輪、滾筒等彎曲變形的過(guò)程，是由直到彎，又由彎到直的變化過(guò)程。由于外圓鋼絲運(yùn)行長(zhǎng)度大于內(nèi)圓鋼絲的運(yùn)行長(zhǎng)度，各股和各鋼絲之間產(chǎn)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，彎曲半徑越小，相對(duì)運(yùn)動(dòng)越明顯，是鋼絲繩內(nèi)部各鋼絲之間在重載擠壓下的摩擦過(guò)程，對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度影響也是明顯的，因此對(duì)鋼絲繩運(yùn)行中的彎曲半徑必須加以限制。9第四百一十七條 立井的天輪、主動(dòng)摩擦輪、導(dǎo)向輪的直徑或滾筒上繞繩部分的最小直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比值，必須符合下列要求：(一)

12、井上的提升裝置，不小于1200。(二)井下和鑿井用的提升裝置，不小于900。(三)鑿井期間升降物料的絞車(chē)和懸掛水泵、吊盤(pán)用的提升裝置，不小于300。鋼絲繩的彎曲運(yùn)行，使其內(nèi)部鋼絲也同樣彎曲運(yùn)行，每根鋼絲也存在運(yùn)行內(nèi)圓和運(yùn)行外圓產(chǎn)生的受壓和受拉的受力狀態(tài)，鋼絲越粗，影響越大，可以看出，以各種鋼絲繩中鋼絲最粗的67面接觸鋼絲繩中鋼絲直徑與鋼絲繩直徑之比，來(lái)計(jì)算鋼絲直徑與其允許的最小彎曲半徑，也比以鋼絲繩直徑計(jì)算的允許的最小彎曲半徑要大得多，因?yàn)殇摻z繩是由許多鋼絲和繩芯組成，彎曲時(shí)可產(chǎn)生緩沖和結(jié)構(gòu)變形，而鋼絲自身的彎曲就是硬性彎曲；而組成鋼絲繩的鋼絲的直徑差別很大，如67、619、637、660等同

13、樣直徑的鋼絲繩中的鋼絲直徑差別很大，所以只用鋼絲繩直徑限定天輪、滾筒等的直徑是不夠的，還必須以鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑來(lái)限定天輪、滾筒等的直徑。第四百一十八條 天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過(guò)130，單層纏繞時(shí)，內(nèi)偏角應(yīng)保證不咬繩。10鋼絲繩相關(guān)規(guī)程規(guī)定11第三百九十八條 使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(一)新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(二)對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書(shū)等完整的原始資料。(三)保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。(四)直徑為18m及其以下的專為提升物料用的

14、鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合格證書(shū)，外觀檢驗(yàn)無(wú)銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第(一)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。12新鋼絲繩到貨后要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，包括對(duì)出廠合格證和鋼絲繩實(shí)物的檢查驗(yàn)收。對(duì)出廠合格證的檢查包括：有無(wú)MA的安全標(biāo)志，煤礦提升用鋼絲繩必須由經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，有制做礦井提升鋼絲繩資質(zhì)的鋼絲繩廠生產(chǎn)，不能到市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，有無(wú)安全標(biāo)志都用。在韌性標(biāo)準(zhǔn)上必須是重要，證明是符合煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的韌性標(biāo)準(zhǔn)。型號(hào)是否與要求的相同。直徑和長(zhǎng)度是否合適。合格鋼絲破斷力總和與實(shí)際最大靜拉力之比的安全系數(shù)是否合格，有無(wú)不合格鋼絲，其面積與鋼絲繩總斷面之比是否符合規(guī)程要求等。對(duì)實(shí)物的檢驗(yàn)包括：

15、標(biāo)牌內(nèi)容和數(shù)據(jù)是否與要求的符合，有無(wú)MA安全標(biāo)志。外包裝是否完好，有無(wú)破損和碰傷。打開(kāi)包裝后，鋼絲有無(wú)銹蝕，有無(wú)機(jī)械傷痕，浸油是否完全周到。直徑是否在標(biāo)準(zhǔn)允許的公差之內(nèi)，繩頭是否松散，捻股是否均勻。長(zhǎng)度夠否。驗(yàn)收合格后，重新包裝好，進(jìn)行防水處理，放通風(fēng)干燥處存放。如果鋼絲繩內(nèi)部潤(rùn)滑不好，浸油有不到之處，保管1年后可能局部有銹蝕，熱處理不好，機(jī)械性能也可能有變化，保管和運(yùn)輸途中如有意外，如內(nèi)部進(jìn)水表面看不出來(lái)等，都會(huì)對(duì)其安全性能有影響，故保管期超過(guò)一年，懸掛前必須進(jìn)行性能檢驗(yàn)，合格方可使用。對(duì)于出廠合格證、驗(yàn)收資料、鋼絲繩的日常檢查記錄都要保存好，使用中如發(fā)現(xiàn)斷絲多、直徑減小過(guò)快等問(wèn)題，可根據(jù)資

16、料分析，查找原因。直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合格證書(shū)，外觀檢查無(wú)銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第(一)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。直徑為18mm及其以下的鋼絲繩的特點(diǎn)是，與同型號(hào)直徑為18mm以上的鋼絲繩相比鋼絲直徑小，直徑小的鋼絲抗彎曲和扭轉(zhuǎn)的性能都大大高于直徑大的鋼絲。比如67+NF28mm的鋼絲繩，每根鋼絲直徑為3mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1570N/mm2，彎曲圓柱半徑為7.50mm時(shí)的最低允許彎曲次數(shù)為8次；而67+NF18mm的鋼絲繩，每根鋼絲直徑為2.1mm，同樣是抗拉強(qiáng)度為1570N/mm2，同樣彎曲圓柱半徑為7.50mm的最低允許彎曲次數(shù)

17、為13次最低允許扭轉(zhuǎn)次數(shù)的3.0mm鋼絲是19次2.1mm鋼絲是22次，可見(jiàn)其韌性指標(biāo)要比直徑大的鋼絲繩優(yōu)越許多。有廠家合格證書(shū)，抗拉強(qiáng)度合格，又不用于立井提升，也不用于提人，表面檢查無(wú)銹蝕無(wú)損傷，新繩到貨驗(yàn)收和懸掛前超過(guò)1年保管期的鋼絲繩，均可不作拉力強(qiáng)度和韌性的檢驗(yàn)。13第三百九十九條 提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：(一)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤(pán)的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。(二)升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。我國(guó)現(xiàn)在對(duì)鋼絲繩的日常檢查方法，普遍是

18、肉眼查看，只能看到表面斷絲、直徑減小、表面銹蝕等，有時(shí)表面有泥還看不清楚。如果內(nèi)部有斷絲、繩芯無(wú)油、繩芯斷，使鋼絲之間無(wú)緩沖、無(wú)潤(rùn)滑、直接摩擦、產(chǎn)生銹蝕等，同樣降低鋼絲繩的安全系數(shù)，對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅，所以必須在使用一段時(shí)間后，再作一次檢驗(yàn)。新繩內(nèi)部狀態(tài)好，可使用一年以后再作檢驗(yàn)，一年后各方面問(wèn)題都陸續(xù)出現(xiàn)，檢驗(yàn)周期減到6個(gè)月。 14第四百條 名種用途的鋼絲繩懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須符合表7的規(guī)定。表7 鋼絲繩安全系數(shù)最低值用途分類安全系數(shù)的最低值單繩纏繞式提升裝置 專為升降人員9升降人員和物料升降人員時(shí)混合提升時(shí)升降物料時(shí)997.5專為升降物料6.5對(duì)鋼絲繩的安全系數(shù)要求比較高，如纏繞絞車(chē)新繩提

19、人不得小于9，提物不得小于6.5，因?yàn)椋喊踩禂?shù)是每根鋼絲的破斷力之和與最大靜張力之比，不是鋼絲繩的破斷力，而鋼絲繩的破斷力是小于鋼絲的破斷力之和的，因?yàn)殇摻z繩中每根鋼絲的受力不完全一致。制做鋼絲繩將股合成繩時(shí)，各股的松緊程度不完全相同，有的繩股凸出，經(jīng)過(guò)運(yùn)行表面呈磨亮白色，有的繩股凹陷，運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間仍然是沒(méi)磨著的原色，所以各股之間也受力不均。在提升加速時(shí)鋼絲繩承受的拉力比最大靜拉力大，在由下放轉(zhuǎn)為提升的瞬間，鋼絲繩承受的拉力是最大靜張力的2倍。最大靜張力是按正常生產(chǎn)的載貨量和散集容重計(jì)算的，在實(shí)際生產(chǎn)中有時(shí)載貨量稍大點(diǎn)，都會(huì)使鋼絲繩承受的張力比計(jì)算的最大靜張力大。鋼絲繩在經(jīng)過(guò)天輪、滾筒、托繩

20、輥及導(dǎo)繩立輥受到彎曲時(shí)，內(nèi)部的鋼絲更加受力不均。運(yùn)行中鋼絲繩橫向震動(dòng)受到的沖擊載荷，以及在安全制動(dòng)、卡罐等鋼絲繩受到的猛烈拉力等許多預(yù)料不到的情況，使鋼絲繩的實(shí)際承受拉力比計(jì)算的最大靜張力大得多，所以必須有足夠的安全系數(shù)。15第四百零一條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：(一)專為升降人員用的小于7。(二)升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。(三)專為升降物料用和懸掛吊盤(pán)用的小于5。鋼絲繩運(yùn)行一段時(shí)間后，要求的安全系數(shù)比新繩略有降低，但實(shí)際的安全程度并不低，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，鋼絲之間、繩股之間的受力不平衡狀態(tài)有所改善，使鋼絲的

21、破斷力之和更接近鋼絲繩的破斷力。 16第四百零一條 提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：(一)專為升降人員用的小于7。(二)升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。(三)專為升降物料用和懸掛吊盤(pán)用的小于5。鋼絲繩運(yùn)行一段時(shí)間后，要求的安全系數(shù)比新繩略有降低，但實(shí)際的安全程度并不低，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，鋼絲之間、繩股之間的受力不平衡狀態(tài)有所改善，使鋼絲的破斷力之和更接近鋼絲繩的破斷力。 17第四百零二條 新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)(包括驗(yàn)收檢驗(yàn))和在用繩的定期檢驗(yàn)，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：(一)新繩懸掛前的檢驗(yàn)：必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種

22、試驗(yàn)，并以公稱直徑為準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算和判定：1不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到6%，不得用作升降人員；達(dá)到10%，不得用作升降物料；2以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)，程第四百條的規(guī)定時(shí)，該鋼絲繩不得使用。(二)在用繩的定期檢驗(yàn)：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果，仍以公稱直徑為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算和判定：1不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，該鋼絲繩必須更換；2以合格鋼絲拉斷力總和為準(zhǔn)算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)，程第四百零一條的規(guī)定時(shí)，該鋼絲繩必須更換。(三)新繩和在用繩的韌性指標(biāo)必須符合表8的規(guī)定。 18表8 不同鋼絲繩的韌性指標(biāo)鋼絲繩用途鋼絲繩

23、種類鋼絲繩韌性指標(biāo)下限說(shuō)明新繩在用繩升降人員或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的90%在用繩按MT717標(biāo)準(zhǔn)（面接觸繩除外） 鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的85%面接觸繩GB/T1269-1996中鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的90%升降物料光面繩MT716中光面鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%面接觸繩GB/T1269-1996中鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80%罐道繩密封繩特普按GB352-1988標(biāo)準(zhǔn) 19新繩懸掛前的檢驗(yàn)，必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，因?yàn)殇摻z繩和鋼絲在使用中

24、承受拉伸、彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，其中扭轉(zhuǎn)是由于鋼絲繩在捻制時(shí)，繩股圍繞繩芯旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鋼絲繩受到拉力后，繩股因被拉伸而向破勁方向旋轉(zhuǎn)，拉力越大，旋轉(zhuǎn)越嚴(yán)重。當(dāng)鋼絲繩的終端固定時(shí)，鋼絲繩便由受力大的一端向受力小的一端破勁旋轉(zhuǎn)。以斜井提升為例，重物下放時(shí)，鋼絲繩上端的張力比下端的張力大鋼絲繩的下滑力減去摩擦力，提升時(shí)，上端的張力比下端大鋼絲繩的下滑力加摩擦力，上端的張力比下放時(shí)多2倍的鋼絲繩摩擦力，下端的張力基本不變(礦車(chē)的摩擦阻力忽略不計(jì))。由于兩端張力差的增大，使鋼絲繩在由下放轉(zhuǎn)為提升的瞬間，上端急速向下端破勁旋轉(zhuǎn)，因而使鋼絲受到了扭力。在鋼絲繩檢驗(yàn)時(shí)，如果有的鋼絲扭轉(zhuǎn)不合格，在使用很短時(shí)間內(nèi)就扭轉(zhuǎn)斷絲

25、，降低了鋼絲繩的安全系數(shù)，如果斷在內(nèi)部，平時(shí)還發(fā)現(xiàn)不了，所以計(jì)算安全系數(shù)時(shí)必須把它去掉，這就是為什么在計(jì)算安全系數(shù)時(shí)，只計(jì)算合格鋼絲的破斷力之和。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，鋼絲繩的捻距在加大，直徑在減小，彈性在減小，疲勞程度在增加，鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)在減弱，扭轉(zhuǎn)斷絲已不明顯，不足以對(duì)安全造成影響，故舊繩不再作扭轉(zhuǎn)檢驗(yàn)。 20第四百零四條 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查1次。對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車(chē)詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。要求

26、鋼絲繩的檢查周期比較短，因?yàn)殇摻z繩不是固定運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備，隨時(shí)可以看到和聽(tīng)到異常的現(xiàn)象和聲音。運(yùn)行中的鋼絲繩所處的位置和環(huán)境，每時(shí)每刻都在變化，斷絲或碰傷等隨時(shí)都可能發(fā)生，在運(yùn)行中根本發(fā)現(xiàn)不了，所以必須每天檢查才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。把斷絲的突出部分剪下來(lái)，是防止在通過(guò)天輪、滾筒等時(shí)被掛扯，斷頭被拉長(zhǎng)，相鄰的鋼絲被拉松，使之影響擴(kuò)大。摩擦輪式絞車(chē)斷絲經(jīng)過(guò)摩擦輪時(shí)，還有可能扎壞摩擦襯墊。保管好斷絲頭作好記錄，為以后分析鋼絲繩的質(zhì)量和使用中出現(xiàn)的問(wèn)題提供根據(jù)，由斷絲的斷面形狀、斷絲產(chǎn)生的時(shí)間和位置等，判斷斷絲發(fā)生的原因。 21第四百零五條 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值

27、時(shí)，必須更換：(一)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。(二)專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩(包括緩沖繩)和兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩為10%。(三)罐道鋼絲繩為15%。鋼絲繩的斷絲以每個(gè)捻距的斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比來(lái)判定，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)的鋼絲直徑都相同時(shí)，也可以用斷絲的根數(shù)與鋼絲總根數(shù)之比代替斷面積比，結(jié)果是一樣的。每條鋼絲繩的總斷絲數(shù)沒(méi)有規(guī)定，因?yàn)槊扛摻z超過(guò)一個(gè)捻距的再次斷絲，對(duì)鋼絲繩的拉力強(qiáng)度只有斷1絲的影響。因?yàn)樵谀砉蓵r(shí)，鋼絲繞股芯旋轉(zhuǎn)，在股捻繩時(shí)，股又繞繩芯旋轉(zhuǎn)，在一個(gè)捻距內(nèi)，鋼絲受到股內(nèi)和股外鋼絲的多次擠壓，摩擦力已經(jīng)大于該鋼絲的拉斷力

28、，而且鋼絲繩所受的張緊力越大，鋼絲所受的擠壓力和摩擦力越大，每根鋼絲超過(guò)1個(gè)捻距的二次斷絲，對(duì)鋼絲繩只有斷1絲的強(qiáng)度影響，所以以捻距內(nèi)的斷絲斷面積作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。 22第四百零六條 以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：(一)提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩為10%。(二)罐道鋼絲繩為15%。使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達(dá)到50%時(shí)，必須更換。鋼絲繩直徑減小10%，對(duì)于面接觸鋼絲繩，相當(dāng)于有效斷面積減少將近20%，對(duì)于點(diǎn)接觸鋼絲繩，有效斷面積的減小量也大于10%。為什么斷絲卻規(guī)定斷面積減小不得大于10%呢?因?yàn)橹睆綔p小主要是因?yàn)槟p和捻距伸長(zhǎng)引起的，對(duì)于有效斷面的抗拉強(qiáng)度影響很

29、小，而斷絲主要是彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞造成的，同一斷面的鋼絲所受的彎曲和扭轉(zhuǎn)的次數(shù)和強(qiáng)度相差不會(huì)太多，已有10%斷絲，其余鋼絲也會(huì)受不同程度疲勞的影響，使鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度受到影響，所以斷絲的10%和直徑減小的10%，對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度影響相當(dāng)。 23第四百零七條 鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：(一)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。(二)斷絲超過(guò)本規(guī)，程第四百零五條的規(guī)定。(三)直徑減小量超過(guò)本規(guī)程第四百零六條的規(guī)定。(四)遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長(zhǎng)突然加快，必須立即更換。本條

30、是關(guān)于鋼絲繩受到卡罐、突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)如何處理的規(guī)定。鋼絲繩在運(yùn)行中受到卡罐或突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)的拉力，可能達(dá)到正常拉力的數(shù)倍。這個(gè)力很難算得準(zhǔn)確，如果超過(guò)了鋼絲繩的許用應(yīng)力，將會(huì)產(chǎn)生直徑減小、斷絲、突然伸長(zhǎng)或扭曲變形等，其強(qiáng)度大大降低，安全系數(shù)明顯下降，繼續(xù)使用是很危險(xiǎn)的，必須立即停車(chē)檢查，將受力段剁掉或全部更換。鋼絲繩在使用中斷絲和伸長(zhǎng)都是逐漸變化的，如果在沒(méi)有受到猛烈拉力和沖擊的意外因素影響而斷絲突然增加或伸長(zhǎng)突然加快，說(shuō)明鋼絲繩已接近疲勞極限，安全系數(shù)已大大降低，必須立即更換。鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車(chē)等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車(chē)檢查，特別是傾角小的斜井絞車(chē)，在保險(xiǎn)制動(dòng)緊急

31、停車(chē)時(shí)，除上提重物制動(dòng)減速度不能大于本規(guī)程四百三十三條的規(guī)定，防止拉繩產(chǎn)生反向沖擊外，對(duì)下放重物的緊急制動(dòng)造成鋼絲繩承受的沖擊力也不容忽視。立井提長(zhǎng)由于沒(méi)有托繩輥的摩擦，在鋼絲繩上的標(biāo)記較好保存，每次提升都可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有無(wú)明顯伸長(zhǎng)（摩擦輪絞車(chē)除外）。隨著鋼絲繩使用時(shí)間的延長(zhǎng)，捻距也在逐漸加長(zhǎng)，為了能發(fā)現(xiàn)鋼絲繩伸長(zhǎng)的突然加快，新繩懸掛運(yùn)行幾天后，就在兩端和中間各取50個(gè)捻距測(cè)出長(zhǎng)度，在平均使用的前1/4時(shí)間，再對(duì)應(yīng)測(cè)出50個(gè)捻距長(zhǎng)度，正常永久伸長(zhǎng)率約為0.5%；在平均使用壽命的1/2時(shí)間，永久伸長(zhǎng)率0.4%，在平均使用壽命的后1/4時(shí)的永久伸長(zhǎng)率約為0.3%。如果某一時(shí)期永久伸長(zhǎng)率明顯高于

32、上述數(shù)值，則可認(rèn)為伸長(zhǎng)率發(fā)展突然加快。 24第四百零八條 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。鋼絲繩的銹蝕會(huì)使有效斷面減小，已經(jīng)點(diǎn)蝕成溝紋的，使鋼絲的有效斷面不均勻，在溝紋處斷面突然減小，在受彎曲作用時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，很快從溝紋處折斷。這樣的銹蝕不可能只在1根鋼絲上出現(xiàn)，一定是在一定的面積內(nèi)影響數(shù)根鋼絲，必須立即更換。外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，己測(cè)不出鋼絲繩的真實(shí)直徑，各鋼絲的受力極不平衡，拉力基本集中在內(nèi)部鋼絲上，已經(jīng)使鋼絲繩的安全系數(shù)明顯降低，不管有無(wú)斷絲或直徑減小，必須立即更換

33、。鋼絲繩銹蝕對(duì)強(qiáng)度的影響不同于磨損直徑減小對(duì)鋼絲繩強(qiáng)度的影響，直徑的減小可直接測(cè)出，多由于表面磨損而形成，鋼絲繩內(nèi)部變化不大，而且磨損較均勻，鋼絲的斷面逐漸變化；銹蝕的鋼絲繩不僅表面能看到銹蝕，而且內(nèi)部也產(chǎn)生銹蝕，在繩芯中斷或干燥無(wú)油時(shí)，內(nèi)部失去了潤(rùn)滑和必要的支撐作用，銹蝕成麻坑或形成溝紋時(shí)，鋼絲有效斷面的變化不是均勻的，對(duì)鋼絲繩的潛在危害在于直徑減小，應(yīng)予重視。有的鋼絲繩保存超過(guò)1年，由于保管不妥，某處進(jìn)水并存水，如果防銹油浸涂有漏洞，便會(huì)在內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕，甚至比表面的銹蝕還嚴(yán)重，因此新鋼絲繩的銹蝕更不容忽視。 25井架相關(guān)規(guī)程規(guī)定26第三百八十九條 對(duì)金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定

34、和銹蝕情況，應(yīng)每年檢查1次。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)采取加團(tuán)或其他措施；發(fā)現(xiàn)，防腐層剝落，應(yīng)補(bǔ)刷防腐劑。檢查和處理結(jié)果應(yīng)留有記錄。建井用金屬井架，每次移設(shè)后都應(yīng)涂防腐劑。 27信號(hào)閉鎖相關(guān)規(guī)程規(guī)定28第三百八十四條 立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門(mén)必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車(chē)信號(hào)后安全門(mén)才能打開(kāi)；安全門(mén)未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)；安全門(mén)關(guān)閉后才能發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)；發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，安全門(mén)打不開(kāi)。井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺(tái)，并與罐籠停止位置、阻車(chē)器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)，打不開(kāi)阻車(chē)器；搖臺(tái)未抬起，阻車(chē)器未關(guān)閉，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。立井

35、井口和井底使用罐座時(shí)，必須對(duì)罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開(kāi)，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。關(guān)于立井罐籠提升井口和各水平的罐籠位置、搖臺(tái)、安全門(mén)及阻車(chē)器之間閉鎖關(guān)系的規(guī)定。罐籠到位后觸碰到位開(kāi)關(guān)，解除與安全門(mén)的閉鎖，安全門(mén)才能打開(kāi)，避免罐籠不到位就打開(kāi)安全門(mén)，以防向井筒墜人掉物。安全門(mén)打開(kāi)時(shí)，罐籠必須處于封堵安全門(mén)位置，即只能是稍動(dòng)調(diào)平和罐籠換層，不許使安全門(mén)在打開(kāi)的狀態(tài)直接通向井筒。在安全門(mén)打開(kāi)時(shí)，發(fā)不出開(kāi)罐信號(hào)，是這一規(guī)定的保證條件。在安全門(mén)關(guān)閉時(shí)才能發(fā)出開(kāi)罐信號(hào)，而罐籠離開(kāi)安全門(mén)的位置后，安全門(mén)又打不開(kāi)，這樣就保證了任何時(shí)候安全門(mén)都不會(huì)在罐籠不在時(shí)被打開(kāi)直通井筒。罐籠到位的位置閉

36、鎖開(kāi)關(guān)的另一個(gè)作用是和搖臺(tái)閉鎖，即罐籠不到位，搖臺(tái)放不下來(lái)也打不開(kāi)阻車(chē)器，而搖臺(tái)不抬起，阻車(chē)器不關(guān)閉發(fā)不出開(kāi)罐信號(hào)，可避免罐籠不在時(shí)放下?lián)u臺(tái)和打開(kāi)阻車(chē)器，將礦車(chē)推人井筒。當(dāng)使用罐座時(shí)，要有罐座不打開(kāi)發(fā)不出開(kāi)罐信號(hào)的閉鎖，可避免拉壞罐座和拉斷鋼絲繩。29罐籠相關(guān)規(guī)程規(guī)定30第三百八十一條 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠(包括有乘人間的箕斗)應(yīng)符合下列要求：(一)乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開(kāi)的鐵蓋或鐵門(mén)，兩側(cè)裝設(shè)扶手。(二)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時(shí)，必須設(shè)置牢固可靠的門(mén)；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。(三)進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門(mén)或罐簾，高度不得小于1.2m。罐門(mén)或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過(guò)

37、250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200。罐門(mén)不得向外開(kāi)，門(mén)軸必須防脫。(四)提升礦車(chē)的罐籠內(nèi)必須裝有阻車(chē)器。(五)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護(hù)套筒。(六)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.2m2。罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，把鉤工必須制止。31乘人層的頂部應(yīng)設(shè)置可以打開(kāi)的鐵蓋或鐵門(mén)是為防止井筒掉物傷人，兩側(cè)裝設(shè)扶手、頂蓋設(shè)門(mén)是為了一旦絞車(chē)出現(xiàn)故障，罐籠被停在井筒短時(shí)間開(kāi)不了，需要從頂蓋出去，進(jìn)入前來(lái)救助的容器。罐籠底鋪滿鋼板，防止乘罐人員手拿工具插入罐底或掉進(jìn)井筒。如果

38、由于罐籠有機(jī)構(gòu)設(shè)在罐底，底板必須開(kāi)孔時(shí)，要用鋼板將其包圍封嚴(yán)，并設(shè)可以打開(kāi)的活門(mén)，便于打開(kāi)觀察和檢修，但門(mén)要牢固可靠。乘人層的進(jìn)、出口必須裝設(shè)罐門(mén)或罐簾，對(duì)其尺寸的要求，就是要把人可靠地?cái)r在里面，不會(huì)因太矮，中間或下面間隙太大把人漏出罐外。門(mén)不得向外開(kāi)，門(mén)軸必須防脫，是防止罐籠在運(yùn)行的沖撞下，門(mén)被撞開(kāi)或門(mén)軸脫開(kāi)刮碰罐道或罐道梁，或掉進(jìn)井筒。罐籠在井筒中運(yùn)行很快，受罐道不直和接頭的影響，有很大的橫向撞動(dòng)，礦車(chē)在罐內(nèi)如無(wú)阻車(chē)器的可靠阻擋，會(huì)自滑溜出罐外，碰撞罐道或罐道梁，造成嚴(yán)重事故。為了便于升降較高的設(shè)備和材料，要求最上層的罐籠凈高不得小于1.9m，其他層不小于1.8m，一般人的身高都可以適應(yīng)。

39、由于罐內(nèi)阻車(chē)器彈簧在停罐時(shí)被拉長(zhǎng)，乘罐人員不注意，易將手指伸進(jìn)彈簧間隙，開(kāi)罐時(shí)彈簧收縮將手指擠傷，故彈簧外必須有套筒保護(hù)。罐內(nèi)每人占有有效面積不小于0.2m2，如果罐內(nèi)太擠，互相之間沒(méi)有活動(dòng)的余地，形成一個(gè)整體，在罐籠運(yùn)行的沖撞下，同時(shí)向一側(cè)擠壓，有擠壞罐簾或罐門(mén)掉入井筒的危險(xiǎn)。32第三百八十二條 提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。提升裝置的最大載重和載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。提升裝置的最大載重和最大載重差是提升裝置的提升能力所決定的，超載(單鉤提升)和超載重差(雙鉤提升)就是超提升能

40、力運(yùn)行，不但電機(jī)過(guò)載，各種安全系數(shù)都降低，鋼絲繩、連接裝置、工作閘和安全閘的可靠性都。為了避免超重和超載重差運(yùn)行，提升容器的最大載重量和最大載重差應(yīng)在井口公布，讓所有升、人井人員都能看到，防止不遵守秩序、多上人或超重裝載，大家共同監(jiān)督，共同維護(hù)好安全生產(chǎn)秩序。第三百八十三條 升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器，升降人員或升降人和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。單繩提升裝置只有一條提升鋼絲繩和一付連接裝置，其斷繩和墜罐的可能性比多繩提升大，也存在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題和制動(dòng)力矩不足的可能，所以提人的單繩提升裝置必須裝設(shè)可靠的防墜器，為

41、了保證升降人員的安全。33第三百八十五條 提升容器的罐耳在安裝時(shí)與罐道之間所留的間隙：使用滑動(dòng)罐耳的剛性罐道每側(cè)不得超過(guò)5 mm，木罐道每側(cè)不得超過(guò)10mm；鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之差不得大于5mm；采用滾輪罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動(dòng)罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持1015mm。提升容器的罐耳與罐道之間的間隙越小，提升容器運(yùn)行就越平穩(wěn)，受到的沖擊就越小。但是罐籠經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行磨損，由于提升容器在不同位置的速度不同，罐道磨損程度不同，罐耳與罐道的間隙也不同，罐道又不能更換太頻繁，所以規(guī)定了罐耳與罐道的最大間隙。第三百八十六條 罐道和罐耳的磨損達(dá)到下列程度時(shí)，必須更換：(一)木罐道任一側(cè)磨損

42、量超過(guò)15mm或其總間隙超過(guò)40mm(二)鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過(guò)8mm，或軌腰磨損量超過(guò)原有厚度的25%；罐耳的任一側(cè)磨損量超過(guò)8mm，或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過(guò)10mm，或者罐耳與罐道的總間隙超過(guò)20。(三)組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過(guò)原有厚度的50%。(四)鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過(guò)15。罐道對(duì)提升容器的運(yùn)行起固定運(yùn)行軌道、限制提升容器橫向擺動(dòng)的作用，提升容器在鋼絲繩，特別是順捻鋼絲繩承重后產(chǎn)生破勁的扭力作用下，如無(wú)罐道限制，提升容器會(huì)在井筒中旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩的破勁扭力，又使提升容器在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常對(duì)罐道的一側(cè)磨損，提升鋼絲繩的擺動(dòng)和罐道接頭的影響，都使運(yùn)行中的提升容器產(chǎn)生橫向擺動(dòng)

43、和沖撞，使罐道各處的磨損程度不同，造成罐耳和罐道之間的間隙不同，增加了提升容器的橫向擺動(dòng)。間隙越大，運(yùn)行速度越高，提升容器的擺動(dòng)量就越大，擺動(dòng)越大沖擊也越大，形成惡性循環(huán)，使罐道接頭和固定螺栓越容易松動(dòng)，罐道磨損到一定程度，就會(huì)使提升容器的運(yùn)行安全受到威脅，因此必須對(duì)各種罐道的磨損限度進(jìn)行規(guī)定，達(dá)到限定的磨損程度必須及時(shí)更換。34第三百九十六條 在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過(guò)卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝凶。⒈ＷC其下落的距離不超過(guò)0.5m。楔型罐道可以擋住提升容器的一般過(guò)卷，當(dāng)提

44、升速度大于3m/s時(shí)，由于提升系統(tǒng)的強(qiáng)大慣性，若阻擋不住提升容器繼續(xù)向上運(yùn)行，有發(fā)生更大事故的可能，因此在楔形罐道之后，還必須設(shè)置牢固可靠的防撞梁。當(dāng)提升容器或平衡重錘撞上防撞梁被阻止住后，在下面不超過(guò)0.5m處必須設(shè)有托罐裝置將其托住，防止過(guò)大的沖擊造成斷繩墜罐。如果托罐裝置距離超過(guò)0.5m，會(huì)因容器或重錘沖擊力過(guò)大而將托罐裝置損壞。35過(guò)卷和過(guò)放相關(guān)規(guī)程規(guī)定36第三百九十七條 立井提升裝置的過(guò)卷和過(guò)放應(yīng)符合下列規(guī)定：(一)罐籠和賓斗提升，過(guò)卷高度和過(guò)放距離不得小于表6所列數(shù)值。(二)吊椅提升，其過(guò)卷高度不得小于按表6確定數(shù)值的1/2。(三)在過(guò)卷高度或過(guò)放距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。

45、緩沖裝置應(yīng)能將全速過(guò)卷(過(guò)放)的容器或平衡錘平穩(wěn)地停??；并保證不再反向下滑(或反彈)。吊椅提升不受此限。(四)過(guò)放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。表6 立井提升裝置的過(guò)卷高度和過(guò)放距離提升速度（m/s)346810過(guò)卷高度、過(guò)放距離/m4.04.756.58.2510.0*提升速度為表6中所列速度的中意值，用插值法計(jì)算.從立井提升罐籠和箕斗允許的過(guò)卷高度和過(guò)放距離可以看出，都是在制動(dòng)減速度不小于或等于5m/s2的條件下規(guī)定的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于罐籠和賓斗的自然減速度，減輕了提升系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量造成的巨大沖擊力，減小了對(duì)鋼絲繩、連接器、天輪、滾筒和制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度損失。過(guò)卷高度或過(guò)放距離是指過(guò)卷或過(guò)放保護(hù)裝置動(dòng)作到罐

46、籠或賓斗運(yùn)行的終點(diǎn)的高度或距離，但到終點(diǎn)的速度不一定是零。當(dāng)過(guò)卷開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，提升容器過(guò)卷后，以較大的速度與防撞梁相撞，將產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)和沖擊，對(duì)提升系統(tǒng)造成嚴(yán)重的破壞，如果乘人，將發(fā)生重大的人身事故，因此必須在過(guò)卷高度和過(guò)放距離內(nèi)，設(shè)置可靠的緩沖裝置，以將全速過(guò)卷(過(guò)放)的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住，防止事故擴(kuò)大。模形罐道是緩沖裝置的一種，但其強(qiáng)度和緩沖防撞功能還需改進(jìn)和加強(qiáng)。 37連接裝置相關(guān)規(guī)程規(guī)定38第四百一十二條 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。換形連接裝置的累計(jì)使用期限：?jiǎn)卫K提升不得超過(guò)10年；多繩提升不得超過(guò)15年。傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)與鋼絲繩之間