混凝土生產(chǎn)企業(yè)車輛管理系統(tǒng)論文(DOC 41頁)

1、PAGE ANYANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY本 科 畢 業(yè) 論 文混凝土生產(chǎn)企業(yè)車輛管理系統(tǒng)Concrete Production Enterprise Vehicle Management System 系(院)名稱： 計算機科學與信息工程學院 專業(yè)班級： 12屆網(wǎng)絡(luò)工程專升本 學生姓名： 學生學號： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 2012年 05月 原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽工

2、學院及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名：_ 日 期： 指導(dǎo)教師簽名：_ 日期： 使用授權(quán)說明本人完全了解安陽工學院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：_ 日 期：_ PAGE 3混凝土生產(chǎn)企業(yè)車輛管理系統(tǒng)專業(yè)班級：12屆網(wǎng)絡(luò)工程專升本 學

3、生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱：講師摘要：為了規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的管理，提高企業(yè)管理質(zhì)量，更好的服務(wù)于廣大的客戶，我們必須要開發(fā)設(shè)計一套專門用于混凝土車輛管理的系統(tǒng)，可以集中管理車輛信息，使企業(yè)進入車輛管理信息化，科學化。 本文介紹了車輛管理系統(tǒng)的開發(fā)過程。通過分析傳統(tǒng)的人工管理車輛的不足，創(chuàng)建了一套有效的計算機管理方案，可實現(xiàn)車輛信息的新增，刪除，更改以及司機交接班更換的功能，并對車輛歷史記錄，車輛出車動態(tài)，車輛工作狀態(tài)進行查詢。詳細介紹了車輛管理系統(tǒng)的需求分析，包括可行性需求分析，運行環(huán)境需求分析，安全性需求分析等；系統(tǒng)設(shè)計部分主要介紹了系統(tǒng)功能設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計；系統(tǒng)實現(xiàn)部分列出了幾個重要的程序圖

4、，并附帶一些主要的窗口和程序。 本系統(tǒng)是以C#為平臺，Visual Studio 2005編譯工具為開發(fā)環(huán)境，后臺采用SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫，全面系統(tǒng)地介紹了整個軟件的開發(fā)全過程，實現(xiàn)一套適合混凝土車輛管理系統(tǒng)。經(jīng)歷了一個比較復(fù)雜的開發(fā)過程，并總結(jié)了開發(fā)過程中的實際經(jīng)驗和體會 。 關(guān)鍵詞：SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫 C# 車輛管理Concrete Production Enterprise Vehicle Management SystemAbstract: The norms of internal management, improve enterprise man

5、agement quality, better services in the vast number of customers, we must design a set of specially used for vehicle management system, centralized management of vehicle information, make the enterprise enters the vehicle information management, scientific.This paper introduces the development proce

6、ss of vehicle management system. Through the analysis of the traditional manual management vehicle insufficiency, founded a set of effective computer management program, can realize the vehicle information to add, delete, change as well as the driver shift replacement function, and the history of th

7、e vehicle, the vehicle dynamics, vehicle condition query. Details of the vehicle management system needs analysis, including feasibility analysis, operating environment needs analysis, safety demand analysis and so on; the system design part mainly introduced the system function design and database

8、design; system implementation section lists several important program diagram, and with some of the main window and procedures.This system is based on C # as a platform, Visual Studio 2005 compiler tools for development environment, the background of the use of SQL Server2000 database, a comprehensi

9、ve and systematic introduction of the whole software development process, implementation of a complete vehicle management system. Experienced a complicated development process, and summarizes the development process of the actual experience.Keywords: SQL Server 2000 database C# Vehicle management目錄

10、TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc325320890 第一章 緒論 PAGEREF _Toc325320890 h 1 HYPERLINK l _Toc325320891 1.1系統(tǒng)開發(fā)的目的及意義 PAGEREF _Toc325320891 h 1 HYPERLINK l _Toc325320892 1.2國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc325320892 h 1 HYPERLINK l _Toc325320893 1.3研究內(nèi)容 PAGEREF _Toc325320893 h 2 HYPERLINK l _Toc325320894 1.4章節(jié)介紹

11、PAGEREF _Toc325320894 h 2 HYPERLINK l _Toc325320895 第二章 系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)技術(shù) PAGEREF _Toc325320895 h 3 HYPERLINK l _Toc325320896 2.1 C#簡介及其特點 PAGEREF _Toc325320896 h 3 HYPERLINK l _Toc325320897 2.1.1 簡潔的語法 PAGEREF _Toc325320897 h 3 HYPERLINK l _Toc325320898 2.1.3 與Web的緊密結(jié)合 PAGEREF _Toc325320898 h 4 HYPERLINK l

12、 _Toc325320899 2.1.4 完全的安全性與錯誤處理 PAGEREF _Toc325320899 h 4 HYPERLINK l _Toc325320900 2.1.5 靈活性和兼容性 PAGEREF _Toc325320900 h 4 HYPERLINK l _Toc325320901 2.3 SQL Server 2000簡介 PAGEREF _Toc325320901 h 5 HYPERLINK l _Toc325320902 2.4 小結(jié) PAGEREF _Toc325320902 h 7 HYPERLINK l _Toc325320903 第三章 系統(tǒng)需求分析 PAGER

13、EF _Toc325320903 h 8 HYPERLINK l _Toc325320904 3.1系統(tǒng)功能需求 PAGEREF _Toc325320904 h 8 HYPERLINK l _Toc325320905 3.2 用戶界面需求 PAGEREF _Toc325320905 h 12 HYPERLINK l _Toc325320906 3.3 安全性需求 PAGEREF _Toc325320906 h 10 HYPERLINK l _Toc325320907 3.3.1 系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的安全 PAGEREF _Toc325320907 h 10 HYPERLINK l _Toc3253

14、20908 3.3.2 系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的傳輸安全 PAGEREF _Toc325320908 h 10 HYPERLINK l _Toc325320909 3.3.3 系統(tǒng)應(yīng)保證系統(tǒng)的安全 PAGEREF _Toc325320909 h 10 HYPERLINK l _Toc325320910 3.4 運行環(huán)境需求 PAGEREF _Toc325320910 h 11 HYPERLINK l _Toc325320911 3.4.1 軟件平臺 PAGEREF _Toc325320911 h 11 HYPERLINK l _Toc325320912 3.4.2 硬件平臺 PAGEREF _Toc3

15、25320912 h 11 HYPERLINK l _Toc325320913 3.5 可行性分析 PAGEREF _Toc325320913 h 9 HYPERLINK l _Toc325320914 3.5.1 技術(shù)可行性分析 PAGEREF _Toc325320914 h 9 HYPERLINK l _Toc325320915 3.5.2 管理可行性分析 PAGEREF _Toc325320915 h 9 HYPERLINK l _Toc325320916 3.5.3 經(jīng)濟可行性分析 PAGEREF _Toc325320916 h 9 HYPERLINK l _Toc325320917

16、3.5.4 法律可行性分析 PAGEREF _Toc325320917 h 10 HYPERLINK l _Toc325320918 第四章 系統(tǒng)概要設(shè)計 PAGEREF _Toc325320918 h 13 HYPERLINK l _Toc325320919 4.1 車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _Toc325320919 h 13 HYPERLINK l _Toc325320920 4.2 模塊功能設(shè)計 PAGEREF _Toc325320920 h 14 HYPERLINK l _Toc325320921 4.2.1 車輛管理 PAGEREF _Toc325320921 h 14

17、 HYPERLINK l _Toc325320922 4.2.2 車輛查詢 PAGEREF _Toc325320922 h 14 HYPERLINK l _Toc325320923 4.2.3 出車動態(tài) PAGEREF _Toc325320923 h 14 HYPERLINK l _Toc325320924 4.2.4 交接班設(shè)置 PAGEREF _Toc325320924 h 14 HYPERLINK l _Toc325320925 4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 PAGEREF _Toc325320925 h 15 HYPERLINK l _Toc325320926 4.3.1 數(shù)據(jù)庫需求分析 PAG

18、EREF _Toc325320926 h 15 HYPERLINK l _Toc325320927 4.3.2 數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)的設(shè)計 PAGEREF _Toc325320927 h 15 HYPERLINK l _Toc325320928 4.3.3 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計 PAGEREF _Toc325320928 h 17 HYPERLINK l _Toc325320929 4.4 小結(jié) PAGEREF _Toc325320929 h 19 HYPERLINK l _Toc325320930 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) PAGEREF _Toc325320930 h 20 HYPERLINK l _T

19、oc325320931 5.1 車輛管理模塊 PAGEREF _Toc325320931 h 20 HYPERLINK l _Toc325320932 5.2 車輛查詢模塊 PAGEREF _Toc325320932 h 23 HYPERLINK l _Toc325320933 5.3 出車動態(tài)模塊 PAGEREF _Toc325320933 h 25 HYPERLINK l _Toc325320934 5.4 交接班設(shè)置模塊 PAGEREF _Toc325320934 h 25 HYPERLINK l _Toc325320935 5.5 小結(jié) PAGEREF _Toc325320935 h

20、27 HYPERLINK l _Toc325320936 第六章 系統(tǒng)測試 PAGEREF _Toc325320936 h 28 HYPERLINK l _Toc325320937 6.1 系統(tǒng)測試的目的 PAGEREF _Toc325320937 h 28 HYPERLINK l _Toc325320938 6.2 測試背景和方法 PAGEREF _Toc325320938 h 28 HYPERLINK l _Toc325320939 6.3 系統(tǒng)測試的內(nèi)容 PAGEREF _Toc325320939 h 29 HYPERLINK l _Toc325320940 6.4 測試過程 PAGER

21、EF _Toc325320940 h 29 HYPERLINK l _Toc325320941 總 結(jié) PAGEREF _Toc325320941 h 33 HYPERLINK l _Toc325320942 致 謝 PAGEREF _Toc325320942 h 34 HYPERLINK l _Toc325320943 參考文獻 PAGEREF _Toc325320943 h 35PAGE 35第一章 緒論 隨著信息技術(shù)廣泛深入地應(yīng)用到社會的各個領(lǐng)域并發(fā)揮著越來越重要的作用。計算機軟件技術(shù)充分發(fā)揮計算機的優(yōu)勢，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計算機來處理，有著手工管理沒有辦法比擬的優(yōu)點。1.1 系統(tǒng)開發(fā)

22、的目的及意義 在人們的生活中，車輛是我們每天都離不開的交通工具，因此，我們要更好的使用它們，充分的發(fā)揮它們的作用，使其更好的服務(wù)于社會，就應(yīng)該有一個良好的車輛管理系統(tǒng)。中國的經(jīng)濟能夠快速地發(fā)展的一個必要條件就是要與世界經(jīng)濟接軌，而車隊要想能使其中的車輛充分發(fā)揮作用，就應(yīng)該有現(xiàn)代化的先進管理模式，而現(xiàn)在大多數(shù)的車隊管理都要依靠手工操作和傳統(tǒng)的管理模式。隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，計算機作為知識經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，已被廣泛應(yīng)用于社會各個行業(yè)和領(lǐng)域。并且正在成為未來社會信息社會的重要支柱。現(xiàn)代車輛的管理方式，資源建設(shè)等方面發(fā)生了重大變化，這種變化表現(xiàn)在車輛工作，管理和服務(wù)平臺發(fā)生的變化，車輛不再是傳統(tǒng)的手

23、工操作，人工管理，而是全面實行計算機管理。車輛的正常運營中總是對大面積的駕駛員信息，車輛信息以及兩者相互作用產(chǎn)生的入庫信息，因此要對駕駛員資源，車輛資源，入庫信息進行管理。本系統(tǒng)是以混凝土的實際車輛管理情況為背景，開發(fā)出一個實用性較強的車輛管理系統(tǒng)。提高車輛管理工作的工作效率，加強車輛的管理，全面實現(xiàn)計算機管理。1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 車輛管理是解決應(yīng)該如何管理，采用什么方法管理的問題。通過長期的工作實踐以及對車輛管理活動的深入認識和研究，在理論上形成了較為完善的車輛管理理論。但是，隨著社會的進步，現(xiàn)代化技術(shù)的出現(xiàn)，尤其是信息技術(shù)，計算機技術(shù)，通信技術(shù)及辦公自動化的產(chǎn)生和發(fā)展，以及它們在各

24、行業(yè)的普遍應(yīng)用，給傳統(tǒng)的車輛管理辦法帶來了沖擊。如何把現(xiàn)代技術(shù)綜合，全面地運用于車輛管理活動中，現(xiàn)代化管理的手段和方法如何代替或輔助傳統(tǒng)的車輛管理，如何使車輛管理工作趨于完善，提高整體功能和效率，是目前新時期車輛管理工作的重中之重。目前，車輛現(xiàn)代化管理技術(shù)是指計算機技術(shù)，縮微技術(shù)，新載體車輛管理技術(shù)等，但是主要內(nèi)容和核心是計算機技術(shù)的應(yīng)用。車輛管理系統(tǒng)就是集合車輛管理和計算機技術(shù)的新產(chǎn)物，它可以在混凝土生產(chǎn)管理系統(tǒng)過程中起到舉足輕重的位置。在混凝土生產(chǎn)工程中建立車輛管理系統(tǒng)，這既給用戶提供了方便，也給企業(yè)自身節(jié)約資源，提高工作效率起到了關(guān)鍵作用。目前車輛管理的技術(shù)已經(jīng)趨于完善。1.3 研究內(nèi)容

25、本人負責的課題主要研究內(nèi)容：1.主要概述了混凝土車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展，如何由人工管理過渡到自動化系統(tǒng)化，及時掌握車輛信息概況，車輛查詢，出車動態(tài)及其司機換班狀態(tài)。2.分析了混凝土車輛管理系統(tǒng)的需求，車輛管理系統(tǒng)主要包括：車輛管理，車輛查詢，出車動態(tài)，交接班設(shè)置。3.數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)操作（數(shù)據(jù)庫和表的創(chuàng)建）。4.混凝土車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)。5.混凝土車輛管理系統(tǒng)登錄，測試，運行。1.4 章節(jié)介紹第一章:緒論。介紹系統(tǒng)開發(fā)的目的及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究內(nèi)容。第二章:系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)技術(shù)。包括C#, Visual Studio 2005，SQL Server 2000的簡介。第三章:系統(tǒng)需求分析。從

26、功能需求，用戶界面，安全性，可行性，運行環(huán)境等角度進行了分析。第四章:系統(tǒng)設(shè)計。主要完成了功能設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計。第五章:系統(tǒng)實現(xiàn)。界面實現(xiàn)，功能模塊實現(xiàn)以及部分代碼實現(xiàn)。第六章:系統(tǒng)測試。測試的目的及測試結(jié)果。第二章 系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)技術(shù)本系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮能浖_發(fā)方法，以Microsoft Visual Studio 2005作為主要開發(fā)工具，以C#為系統(tǒng)開發(fā)語言，后臺采用了SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫。2.1 C#簡介及其特點 1998年，Delphi語言的設(shè)計者Hejlsberg帶領(lǐng)著Microsoft公司的開發(fā)團隊，開始了第一個版本C#語言的設(shè)計。在2000年9月，國際信息和通信

27、系統(tǒng)標準化組織為C#語言定義了一個Microsoft公司建議的標準。最終C#語言在2001年得以正式發(fā)布。 C#是一種現(xiàn)代的面向?qū)ο蟮某绦蜷_發(fā)語言，它使得程序員能夠在新的微軟.NET平臺上快速開發(fā)種類豐富的應(yīng)用程序。.NET平臺提供了大量的工具和服務(wù)，能夠最大限度地發(fā)掘和使用計算機及通信能力。C#是專門為.NET應(yīng)用而開發(fā)的語言。這從根本上保證了C#與.NET框架的完美結(jié)合。C#的突出特點： 簡潔的語法 精心地面向?qū)ο笤O(shè)計與Web的緊密結(jié)合完整的安全性與錯誤處理靈活性與兼容性2.1.1 簡潔的語法在缺省的情況下，C#的代碼在.NET框架提供的“可操控”環(huán)境下運行，不允許直接地內(nèi)存操作。它所帶來

28、得最大特色是沒有了指針。C#用真正的關(guān)鍵字換掉了那些把活動模板庫和COM搞得亂糟糟的偽關(guān)鍵字。C#只保留常見的形式，而別的冗余形式從它的語法結(jié)構(gòu)中被清除了出去。2.1.2 精心地面向?qū)ο笤O(shè)計 在C#的類型系統(tǒng)中，每種類型都可以看做一個對象。C#提供了一個叫做裝箱(boxing)與拆箱(unboxing)的機制來完成這種操作，而不給使用者帶來麻煩。C#只允許單繼承，即一個類不會有多個基類，從而避免了類型定義的混亂。C#沒有了全局函數(shù)，全局變量，也沒有了全局常數(shù)。一切都是封裝在一個類里。整個C#的類模型歐諾個是建立在.NET虛擬對象系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，其對象模型是.NET基礎(chǔ)架構(gòu)的一部分，而不再是本身

29、的組成部分。C#具備了良好的開發(fā)環(huán)境，結(jié)合自身強大的面向?qū)ο蠊δ?，C#使得開發(fā)人員的生產(chǎn)效率得到了極大的提高。2.1.3 與Web的緊密結(jié)合.NET中新的應(yīng)用程序開發(fā)模型意味著越來越多的解決方案需要與Web標準相統(tǒng)一。由于歷史的原因，現(xiàn)存的一些開發(fā)工具不能與Web緊密結(jié)合。SOAP的使用使得C#克服了這一缺陷，大規(guī)模深層次的分布式開發(fā)從此成為可能。我們能夠利用他們已有地面向?qū)ο蟮闹R與技巧開發(fā)Web服務(wù)。僅需要使用簡單的C#語言結(jié)構(gòu)，C#組件能夠方便地為Web服務(wù)，并允許它們通過Internet被運行在任何操作系統(tǒng)上得任何語言所調(diào)用。2.1.4 完全的安全性與錯誤處理 語言的安全性與錯誤處理能

30、力是衡量一種語言是否優(yōu)秀的重要依據(jù)。C#的先進設(shè)計思想可以消除軟件開發(fā)中的許多常見錯誤，并提供了包括類型安全在內(nèi)的完整的安全性能。為了減少開發(fā)中的錯誤，C#會幫助開發(fā)者通過更少的代碼完成相同的功能。 .NET運行庫提供了代碼訪問安全特性，它允許管理員和用戶根據(jù)代碼的ID來配置安全等級。在缺省情況下，從Internet和Intranet下載的代碼都不允許訪問任何本地文件和資源。內(nèi)存管理中的垃圾收集機制減輕了開發(fā)人員對內(nèi)存管理的負擔。.NET平臺提供的垃圾收集器(Garbage Collection,GC)將負責資源的釋放與對象撤銷時的內(nèi)存清理工作。 變量是類型安全的。在C#中不能使用未初始化的變

31、量，對象的成員變量由編譯器負責將其設(shè)置為零，當局部變量未經(jīng)初始化而被使用時，編譯器將作出提醒；C#不支持不安全的指向，不能將整數(shù)指向引用類型，例如對象。當進行下行指向時，C#將自動驗證指向的有效性。2.1.5 靈活性和兼容性在簡化語法的同時，C#并沒有失去靈活性。盡管它不是一種無限制的語言，比如：它不能用來開發(fā)硬件驅(qū)動程序，在默認的狀態(tài)下沒有指針等。如果需要，C#允許你將某些類或者類的某些方法聲明為非安全的。這樣一來，能夠使用指針，結(jié)構(gòu)和靜態(tài)數(shù)組，并且調(diào)用這些非安全的代碼不會帶來任何其他的問題。 正是由于其靈活性，C#允許與C風格的需要傳遞指針型參數(shù)的API進行交互操作，DLL的任何入口點都可

32、以在程序中進行訪問。C#遵守.NET公用語言規(guī)范，從而保證了C#組建與其他語言組件間的相互操作性。2.2 Visual Studio 2005簡介如今，使用C#的最廣泛的編譯工具是Visual Studio 2005，故我們選用Visual Studio 2005作為開發(fā)工具。Visual Studio 2005是美國公司微軟公司推出的最新開發(fā)工具，該版本的新功能體現(xiàn)在對ASP.NET2.0，CLR2.0，VB.NET與C#.NET語言上的強化，提供更好的執(zhí)行效能，并更加注重安全性等方面。Visual Studio 2005是基于.NET2.0框架的。它同時也能開發(fā)跨平臺的應(yīng)用程序，如開發(fā)使用

33、微軟操作系統(tǒng)的手機的程序等。總體來說是一個非常龐大的軟件，甚至包含代碼測試功能。這個版本的Visual Studio 包含有眾多版本，分別面向不同的開發(fā)角色。Visual Studio 2005提供了一套完整的開發(fā)工具，用于生成ASP.NET Web應(yīng)用程序，XML Web Services,桌面應(yīng)用程序和移動應(yīng)用程序。Visual Basic, C#全都使用相同的集成開發(fā)環(huán)境（IDE）,利用IDE可以共享工具且有助于使用混合語言創(chuàng)建解決方案。另外，這些語言利用了.NET Framework的功能，通過此框架可使用簡化ASP Web應(yīng)用程序和XML Web Service開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。程序員

34、可根據(jù)自己的實際情況在同一應(yīng)用程序中使用不同的語言（如VB,C#）編寫代碼。2.3 SQL Server 2000簡介SQL Server 2000 是Microsoft公司推出的SQL Server 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的一個版本。該版本繼承了SQL Server 7.0 版本的優(yōu)點同時又比它增加了許多更先進的功能，具有使用方便,可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點，可跨越從運行Microsoft Windows 98的膝上型電腦到運行Microsoft Windows 2000 的大型多處理器的服務(wù)器等多種平臺使用。SQL Server 2000具有非常強大的關(guān)系數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建，開發(fā)，設(shè)計及管理功能

35、。它將數(shù)據(jù)庫連接到Internet，并通過Web瀏覽器顯示數(shù)據(jù)操作，具有客戶機/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，并于Microsoft 公司的其他產(chǎn)品及第三方產(chǎn)品具有良好的兼容性，能方便的實現(xiàn)無縫操作。此外，SQL Server2000還提供了對布式事務(wù)處理的支持，并具有對開發(fā)工具的良好支持，能為大型數(shù)據(jù)庫項目提供優(yōu)秀的企業(yè)解決方案。C#使用Microsoft.NET平臺提供的ADO.NET組件訪問SQL Server2000.在ADO.NET中，通過Managed Provider 所提供的應(yīng)用程序編程接口，可以輕松地訪問各種數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，包括OLEDB所支持的和ODBC支持的數(shù)據(jù)庫。使用ADO.NET訪問SQ

36、L Server2000數(shù)據(jù)庫，有兩種方法：使用.NET數(shù)據(jù)提供程序，用訪問語句訪問數(shù)據(jù)庫；使用Microsoft.NET平臺開發(fā)環(huán)境提供的數(shù)據(jù)庫連接控件sqlConnection和sqlDataAdapter實現(xiàn)ADO.Net訪問SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫。2.3.1 SQL Server的特性SQL Server 作為一個強大的關(guān)系數(shù)據(jù)庫具有以下特性:1. Internet 集成。SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫引擎提供完整的 XML 支持。它還具有構(gòu)成最大的 Web 站點的數(shù)據(jù)存儲組件所需的可伸縮性、可用性和安全功能。SQL Server 2000程序設(shè)計模型與Window

37、s DNA(Windows DNA是Windows Distributed interNet Applications Architecture 的縮寫，如果直譯成中文，是 Windows 分布式集成網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用體系結(jié)構(gòu) 的意思)構(gòu)架集成，用以開發(fā) Web 應(yīng)用程序，并且 SQL Server 2000支持 English Query 和 Microsoft 搜索服務(wù)等功能，在 Web 應(yīng)用程序中包含了用戶友好的查詢和強大的搜索功能。2.可伸縮性和可用性。 同一個數(shù)據(jù)庫引擎可以在不同的平臺上使用，從運行 Microsoft Windows 98 的便攜式電腦，到運行 Microsoft Windo

38、ws 2000 數(shù)據(jù)中心版的大型多處理器服務(wù)器。SQL Server 2000 企業(yè)版支持聯(lián)合服務(wù)器、索引視圖和大型內(nèi)存支持等功能，使其得以升級到最大 Web 站點所需的性能級別。3.企業(yè)級數(shù)據(jù)庫功能。SQL Server 2000關(guān)系數(shù)據(jù)庫引擎支持當今苛刻的數(shù)據(jù)處理環(huán)境所需的功能。數(shù)據(jù)庫引擎充分保護數(shù)據(jù)完整性，同時將管理上千個并發(fā)修改數(shù)據(jù)庫的用戶的開銷減到最小。SQL Server 2000分布式查詢使您得以引用來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，就好象這些數(shù)據(jù)是SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫的一部分，同時分布式事務(wù)支持充分保護任何分布式數(shù)據(jù)更新的完整性。復(fù)制同樣使您得以維護多個數(shù)據(jù)復(fù)本，同時確保單

39、獨的數(shù)據(jù)復(fù)本保持同步。4.易于安裝、部署和使用。SQL Server 2000中包括一系列管理和開發(fā)工具，這些工具可改進在多個站點上安裝、部署、管理和使用SQL Server 的過程。SQL Server 2000還支持基于標準的、與Windows DNA集成的程序設(shè)計模型，使SQL Server 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫的使用成為生成強大的可伸縮系統(tǒng)的無縫部分。這些功能使您得以快速交付SQL Server應(yīng)用程序，使客戶只需最少的安裝和管理開銷即可實現(xiàn)這些應(yīng)用程序。2.3.2 SQL Server 2000系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫SQL Server 2000有6個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，分別如下：1. Master數(shù)據(jù)庫是

40、SQL Server系統(tǒng)最重要的數(shù)據(jù)庫，它記錄了SQL Server系統(tǒng)的所有系統(tǒng)信息。這些系統(tǒng)信息包括所有的登錄信息、系統(tǒng)設(shè)置信息、SQL Server的初始化信息和其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及用戶數(shù)據(jù)庫的相關(guān)信息。 2. Model數(shù)據(jù)庫是所有用戶數(shù)據(jù)庫和Tempdb數(shù)據(jù)庫的模板數(shù)據(jù)庫，它含有Master數(shù)據(jù)庫所有系統(tǒng)表的子集，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是每個用戶定義數(shù)據(jù)庫需要的。 3. Msdb數(shù)據(jù)庫是代理服務(wù)數(shù)據(jù)庫，為其警報、任務(wù)調(diào)度和記錄操作員的操作提供存儲空間。 4. Tempdb是一個臨時數(shù)據(jù)庫，它為所有的臨時表、臨時存儲過程及其它臨時操作提供存儲空間。 5. Pubs和Northwind數(shù)據(jù)庫是兩個實

41、例數(shù)據(jù)庫，它們可以作為SQL Server的學習工具。 2.4 小結(jié) 本章描述了本設(shè)計所應(yīng)用到的語言技術(shù)和開發(fā)工具以及后臺數(shù)據(jù)庫的特點。第三章 系統(tǒng)需求分析車輛管理工作非常復(fù)雜，包括車輛管理，車輛查詢，出車動態(tài)，交接班設(shè)置。我們力圖用計算機取代人工來完成這些工作，使操作更加簡單快捷。從而大大的減輕工作人員負擔。本章從系統(tǒng)功能，用戶界面，安全性，運行環(huán)境，可行性等方面進行需求分析。3.1 系統(tǒng)功能需求系統(tǒng)需求分析是軟件開發(fā)目的的基礎(chǔ)，只有正確的需求分析才能知道什么是要做的，也能明確今后的目標是什么，才能去具體的實現(xiàn)，才能決定如何去綜合設(shè)計，以規(guī)劃項目開發(fā)進度。在項目開發(fā)過程中，需求分析是非常重要

42、的。從客戶的需求中提取出軟件系統(tǒng)能夠幫助用戶解決的業(yè)務(wù)問題，通過對用戶業(yè)務(wù)問題的分析，規(guī)劃出系統(tǒng)的功能模塊，即定義用例。這個步驟是對理解需求的升華，直接關(guān)系到該系統(tǒng)的質(zhì)量。該過程是個不斷認識細化的過程。這里所要完成的工作是深入描述軟件的功能和性能。1.由人工管理過渡到機械自動化，系統(tǒng)化，規(guī)范化管理。2.車輛信息，駕駛員信息一目了然。3.掌握車輛的出車情況，提高車輛的利用率和經(jīng)濟效益。 車輛管理系統(tǒng)作為一個綜合性的系統(tǒng)，我們設(shè)計的時候要結(jié)合實際考慮其應(yīng)用性。車輛管理系統(tǒng)主要包括：車輛管理，車輛查詢，出車動態(tài)，交接班設(shè)置功能。1.車輛管理：車輛信息的增加，刪除，修改等。2.車輛查詢：在某段時間內(nèi)，

43、查詢車輛或是司機的歷史記錄。3.出車動態(tài)：根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨開始時間和結(jié)束時間來查詢處于出車狀態(tài)的車輛。4.交接班設(shè)置：查詢車輛或司機的工作狀態(tài)，并對車輛或是司機進行狀態(tài)更換。3.2 可行性分析可行性分析（Feasibility Analysis）也稱為可行性研究，是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對新系統(tǒng)的開發(fā)是否具備必要性和可能性，對新系統(tǒng)的開發(fā)從技術(shù)、經(jīng)濟、社會的方面進行分析和研究，以避免投資失誤，保證新系統(tǒng)的開發(fā)成功?？尚行匝芯康哪康木褪怯米钚〉拇鷥r在盡可能短的時間內(nèi)確定問題是否能夠解決。3.2.1 技術(shù)可行性分析混凝土車輛管理系統(tǒng)設(shè)計到的數(shù)據(jù)量比較大，各個實體之間的聯(lián)系比較緊密，因此采用SQ

44、L Server 2000數(shù)據(jù)庫，因為SQL Server 2000和Visual Studio 2005都是微軟公司的產(chǎn)品，它們有良好的兼容性。Visual Studio 2005是良好的面向?qū)ο蟮拈_發(fā)工具，用其開發(fā)的數(shù)據(jù)庫易于操作和維護。系統(tǒng)在技術(shù)上無論是硬件性能要求（包括外圍設(shè)備），還是軟件性能要求（包括Windows系列操作系統(tǒng)，Visual Studio 2005，SQL Server 2000,程序設(shè)計，軟件開發(fā)工具），均可行。3.2.2 管理可行性分析混凝土車輛管理系統(tǒng)一旦正式投入運營，它能夠根據(jù)計算機內(nèi)的基本信息自動的統(tǒng)計出車隊的，司機和車輛的業(yè)績，對于管理者有一定的輔助決策功

45、能。同時還能根據(jù)統(tǒng)計的時間不同，自動生成報表。它無形的效益很快的顯示出來?？茖W的管理是建立在管理信息系統(tǒng)的前提。管理人員支持本系統(tǒng)的研發(fā)與運行，響應(yīng)的管理制度改革的時機已經(jīng)成熟，規(guī)章制度已經(jīng)齊全，原始數(shù)據(jù)正確。3.2.3 經(jīng)濟可行性分析混凝土車輛管理系統(tǒng)一旦開發(fā)成功，投入運行后，所有的信息（車輛信息，司機信息，用車單位需求，任務(wù)需求信息等）都將錄入計算機進行管理，可以對整體的數(shù)據(jù)有一個宏觀的掌控，同時不僅實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的完整性，還在信息的修改，查詢等方面節(jié)省了財力。從開發(fā)項目的成本與效益來看，系統(tǒng)開發(fā)的設(shè)備費用，運行費用，培訓(xùn)費用并不大，而通過系統(tǒng)的實施，一方面，提高了企業(yè)的工作效率，將企業(yè)帶來更

46、多的經(jīng)濟效益；另一方面，系統(tǒng)所產(chǎn)生的簡介效益也不容忽視。工作效率的提高可以節(jié)省人力資源，減輕了有關(guān)業(yè)務(wù)人員手工處理的工作負擔，幾時給企業(yè)提供決策信息，促使企業(yè)業(yè)務(wù)的規(guī)范化，系統(tǒng)化，條理化和程序化。3.2.4 法律可行性分析本系統(tǒng)為獨立完成，不關(guān)他人，開發(fā)成功后其所有權(quán)歸本人所有?；跁r間有限，我的系統(tǒng)還不是很完善。只能實現(xiàn)車輛管理的部分功能，并不能完全應(yīng)用于企業(yè)的獨立大型的車輛管理過程中，但是提升空間還是很大。3.3 安全性需求3.3.1 系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的安全1.系統(tǒng)既需要提供與其它系統(tǒng)的必要接口，又必須保證本系統(tǒng)的獨立性和完整性，即應(yīng)防止未經(jīng)授權(quán)的各類人員對系統(tǒng)進行設(shè)置，修改或進行有關(guān)統(tǒng)計。

47、2.服務(wù)器軟件必須提供可靠的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)手段，在服務(wù)器軟件、硬件出現(xiàn)嚴重故障時，能夠根據(jù)備份的數(shù)據(jù)(和其它必要的配套信息)迅速徹底地恢復(fù)正常運行環(huán)境。3.系統(tǒng)的用戶信息管理相關(guān)模塊，決定了其它眾多系統(tǒng)的賬戶安全性，必須保證數(shù)據(jù)準確、安全。用戶信息應(yīng)當提供完善的備份和恢復(fù)措施。4.無論訪問者帳戶信息還是管理者帳戶(身份鑒別)信息，都必須提供完備手段由用戶自行定義和備份保存，軟件開發(fā)者不得在系統(tǒng)中預(yù)留任何特殊帳戶和密碼。3.3.2 系統(tǒng)應(yīng)保證數(shù)據(jù)的傳輸安全1.系統(tǒng)應(yīng)具備加密登錄、數(shù)據(jù)加密傳輸?shù)劝踩矫娴谋Ｕ希ＷC數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)間傳輸過程中的保密性、安全性。2.用戶界面的安全性考慮：在界面上通過程

48、序控制出錯幾率，減少系統(tǒng)因用戶人為的錯誤引起的破壞。開發(fā)者應(yīng)當盡量周全地考慮到各種可能發(fā)生的問題,使出錯的可能降至最小。3.3.3 系統(tǒng)應(yīng)保證系統(tǒng)的安全1.系統(tǒng)應(yīng)當提供一定的限制功能，即只允許在局域網(wǎng)內(nèi)特定機器上運行用戶管理功能。2.系統(tǒng)應(yīng)具備加密登錄、數(shù)據(jù)加密傳輸、數(shù)據(jù)存儲等安全方面的保障，以確保系統(tǒng)的安全性。3.系統(tǒng)是基于開放的操作系統(tǒng)平臺和數(shù)據(jù)庫上的，因此，要求建立操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的安全保障體系，保證操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫的安全。4.對可能發(fā)生嚴重后果的操作要有補救措施。通過補救措施用戶可以回到原來的正確狀態(tài)。對可能造成等待時間較長的操作應(yīng)該提供取消功能。5.對一些特殊符號和計算機代碼的輸入、

49、與系統(tǒng)使用的符號相沖突的字符等進行判斷并阻止用戶輸入該字符。6.對錯誤操作最好支持可逆性處理，如取消系列操作。在輸入有效性字符之前應(yīng)該阻止用戶進行只有輸入之后才可進行的操作。3.4 運行環(huán)境需求 運行環(huán)境主要分為軟件平臺和硬件平臺。3.4.1 軟件平臺1.操作系統(tǒng)：Windows XP/Windows vista/ Windows 72.數(shù)據(jù)庫：SQL Server 20003.開發(fā)語言：C#4.開發(fā)工具：Visual Studio 20053.4.2 硬件平臺1.中央處理器（CPU）:最低配置為Pentium450或同等的CPU。 2.內(nèi)存：128MB。當系統(tǒng)運行時Visual Studio

50、.NET的IDE占用90MB內(nèi)存空間，并且操作系統(tǒng)還要占用一定的內(nèi)存空間。如果計算機系統(tǒng)的內(nèi)存是128MB，則內(nèi)存空間就所剩無幾了。因此，推薦配置為512MB內(nèi)存。 3.硬盤：可用空間3GB以上，推薦硬盤為80GB。 4.顯示器：最低配置為800*600,256色分辨率的顯示器。推薦配置1024*768全彩分辨率以上的顯示器，因高配置顯示器可方便顯示開發(fā)環(huán)境提供的多個不同功能窗口。3.5 用戶界面需求用戶界面是人與計算機之間的媒介。用戶通過用戶界面與計算機進行交換。用戶界面的質(zhì)量，直接關(guān)系到應(yīng)用系統(tǒng)的性能能否充分發(fā)揮，能否使用戶準確，高效，輕松，愉快地工作。要設(shè)計好一個界面，在軟件的設(shè)計開始應(yīng)

51、該給予足夠的重視。軟件的友好性，易用性對于軟件系統(tǒng)至關(guān)重要。用戶在接觸這個軟件后有一目了然的感覺，在使用過程中甚至會獲得喜悅的心情。本軟件主要針對混凝土企業(yè)，面向大眾，界面友好，操作簡單靈活，根據(jù)界面上得提示便可完成一系列操作。3.6 小結(jié)本章簡要闡述了系統(tǒng)開發(fā)的需求分析，我們從系統(tǒng)功能，用戶界面，安全需求，運行環(huán)境，可行性等方面展開了論述。第四章 系統(tǒng)概要設(shè)計系統(tǒng)概要設(shè)計是新系統(tǒng)的物理設(shè)計階段。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型，功能要求，在用戶提供的環(huán)境條件下，設(shè)計出一個能在計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實施的方案。設(shè)計數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統(tǒng)“如何做”。4.1 車

52、輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計車輛管理系統(tǒng)主要分為四個大模塊，每個模塊包括若干子模塊。它們之間的關(guān)系式緊密相連的。具體的結(jié)構(gòu)如圖4.1所示：圖4.1 車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖4.2 模塊功能設(shè)計車輛管理的功能設(shè)計是根據(jù)混凝土公司客戶的需求進行設(shè)計的。本系統(tǒng)可以分為四個功能模塊，即：車輛管理，車輛查詢，出車動態(tài)，交接班設(shè)置。使用統(tǒng)一的界面進行管理。下面就按此來介紹這四個模塊的設(shè)計。4.2.1.車輛管理 車輛管理就是管理員管理車輛的檔案信息，管理員添加車輛基本信息。包括車輛的車牌號，車序號，車輛所屬公司名稱，車輛的里程，車輛的載重量，以及車輛所對應(yīng)司機的名字，手機聯(lián)系方式等信息。車輛管理模塊包含以下幾個子模塊：新增

53、車輛信息，修改車輛信息，刪除車輛信息。管理員在這個模塊里錄入的信息可以供客戶查詢。4.2.2 車輛查詢模塊 車輛查詢就是指客戶可以查詢在某段時間內(nèi)，車輛的累計的車次，累計方數(shù)，總運程或是司機的累計車次，累計方數(shù)，總運距。而我們所查到的信息是由發(fā)貨管理中的管理員進行錄入的。根據(jù)發(fā)貨單中的基本信息，我們可以按照車牌號或司機的名稱查詢相關(guān)的信息，包括累計車次，累計方數(shù)，總運距等。從此可以作為評判車輛使用率高低和司機出勤率高低的一個重要依據(jù)。4.2.3 出車動態(tài) 出車動態(tài)是通過“刷新”按鈕來實現(xiàn)的。展示的內(nèi)容是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單發(fā)貨時間和返回時間來確定的。此部分是由發(fā)貨單管理員錄入，那些沒有“返回

54、時間”的車輛是我們需要的記錄。我們此部分所顯示的數(shù)據(jù)是記錄了沒有返回時間的車的車輛序號，車牌號，當前司機，發(fā)車時間。通過這個模塊，客戶可以及時清晰地掌握在外出車的動態(tài)。4.2.4 交接班設(shè)置 交接班設(shè)置可以分為兩部分。一部分是針對車輛的工作狀態(tài)過濾。一部分是針對司機的工作狀態(tài)查詢及其更換。在車輛工作狀態(tài)過濾里可以查詢到當前車輛是工作還是休息，方便管理員統(tǒng)計工作車輛的數(shù)目。在司機工作狀態(tài)更換里可以查詢到司機是工作還是休息。除了查詢這些信息以外，我們還可以對車輛工作狀態(tài)，司機工作狀態(tài)進行狀態(tài)切換操作。4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 數(shù)據(jù)庫設(shè)計是對于一個給定的應(yīng)用環(huán)境，構(gòu)造最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫模式，建立數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用程

55、序，從而滿足各種用戶的應(yīng)用需求(信息要求和處理要求)。它是信息系統(tǒng)的各個部分能否緊密地結(jié)合在一起以及如何結(jié)合的關(guān)鍵所在。數(shù)據(jù)庫設(shè)計是信息系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)的重要組成部分。4.3.1 數(shù)據(jù)庫需求分析 我們需要設(shè)計一個存儲車輛信息的表，用來保存系統(tǒng)中車輛的所有車輛的信息；為了方便用戶查詢車輛工作歷史記錄，我還需要建立一個車輛歷史查詢表；方便用戶查詢車輛的運營動態(tài)，我還需要建立一個車輛隊列清單表。這樣車輛管理系統(tǒng)的幾個表就設(shè)計結(jié)束了。 通過上面的分析，我們可以知道本系統(tǒng)所需要的信息有：1.車輛信息：包括數(shù)據(jù)項有車輛的車牌號，車序號，車的里程，車的載重量，車輛購買時間，車輛所屬的公司名稱等。2.司機信息：

56、包括數(shù)據(jù)項有司機的名稱，司機的聯(lián)系方式，當前司機等。3.出車動態(tài)信息：包括數(shù)據(jù)項有發(fā)車時間，當前司機，車牌號等。4.車輛歷史記錄：包括數(shù)據(jù)項有開始時間，結(jié)束時間，車牌號，司機等。4.3.2 數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)的設(shè)計 E-R圖為實體-聯(lián)系圖，提供了表示實體型，屬性和聯(lián)系的方法，可以用來描述現(xiàn)實世界。本系統(tǒng)的實體有：車輛實體，司機實體，出車動態(tài)實體，車輛歷史記錄實體。各個實體具體的描述E-R圖如圖4.2,4.3,4.4所示：圖4.2 車輛信息實體E-R圖圖4.3 車輛歷史記錄實體E-R圖圖4.4 車輛動態(tài)信息實體E-R圖4.3.3 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)的設(shè)計 在上面我們設(shè)計了數(shù)據(jù)概念結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在我們把上面的結(jié)

57、構(gòu)轉(zhuǎn)化為SQL Server2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所支持的實際數(shù)據(jù)模型，也就是數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)。車輛管理系統(tǒng)中各個模塊數(shù)據(jù)庫的具體設(shè)計如表4.1所示：Trucks(車輛信息)表Trucks表用來保存車輛信息數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)如表4.1所示：表4.1 Trucks表列名數(shù)據(jù)類型長度允許空功能描述TruckIDnvarchar10否主鍵，車牌號StationIDint4是用戶名Driver1nvarchar16是司機名1Driver2nvarchar16是司機名2CompanyNamenvarchar16是公司名稱ILodint4是載重量PurchaseDatedatetime8是購買日期Mileageint

58、4是里程Mobile1nvarchar16是手機號Mobile1nvarchar16是手機CurDriverNoint4是當前司機號CurDriverNamenvarchar20是當前司機名字2. TruckList(出車動態(tài))表TruckList表用來保存出車動態(tài)的基本信息，結(jié)構(gòu)如表4.2所示：表4.2 TruckList表列名數(shù)據(jù)類型長度允許空功能描述TaskIDint4否主鍵，發(fā)貨編號TaskNamenvarchar20是發(fā)貨單名稱IdForShortint4是車序號starttimedatetime8是開始時間Drivernvarchar20是司機TruckIDnvarchar20是車

59、牌號3. TruckHistory(車輛歷史記錄)表TruckHistory表用來保存車輛歷史記錄信息，結(jié)構(gòu)如表4.3所示：表4.3 TruckHistory表列名數(shù)據(jù)類型長度允許空功能描述TruckIDnvarchar10是主鍵，用戶編號DeliverlyIDint4是發(fā)貨單編號IdForShortint4是車序號StartTimedatetime8是司機名2StopTimedatetime8是公司名稱Squaresint4是載重量Distanceint4是購買日期4.4 小結(jié)本章給出了車輛管理系統(tǒng)功能模塊圖，介紹了系統(tǒng)構(gòu)架，規(guī)定了項目的設(shè)計目標，初步定義了數(shù)據(jù)庫，制定出具體的數(shù)據(jù)庫中所包含

60、的表及其保存的主要信息。為后續(xù)的開發(fā)工作做好準備。第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)我們本章主要研究的是系統(tǒng)如何實現(xiàn)，為每個模塊完成的功能進行描述，要把功能描述轉(zhuǎn)變?yōu)榫_的，結(jié)構(gòu)化的過程描述。本系統(tǒng)是面向大眾的，界面友好，易于操作及運行。5.1 車輛管理模塊車輛管理模塊主要實現(xiàn)對車輛信息的新增，修改，刪除功能，如車牌號，公司名稱，里程，載重量等功，為車輛建檔，方便查詢。界面如圖5.1所示：圖5.1 車輛管理初始界面若想新增車輛，填入相應(yīng)信息后，點擊“新增”按鈕，就會顯示添加的記錄。實現(xiàn)新增車輛信息功能的主要代碼:例如：新增車牌號為豫J-00135的記錄，執(zhí)行效果如圖5.2所示：圖5.2 新增車輛信息界面添加的主