如何做一名合格的大副

1、5 2020左一名合格的大副可能很多人都能辦到，然而要坐一名出色的大副，我認為不 僅要做好航行值班和良好的貨運知識，還應(yīng)具備管理方面的技巧和性格鍛煉， 著就不是容易做到了，下面我對此做一點探討，談?wù)勎业囊稽c體會大副應(yīng)具有良好的管理能力和協(xié)調(diào)能力，以人為本，做好甲板部的功力工 作：大副作為部門長，應(yīng)關(guān)愛部門內(nèi)每一位同志，這樣會增加集體的凝聚 力，會使這個大家庭的氣氛和諧融洽，有些同志，難免表現(xiàn)出情緒波動的異 ?，F(xiàn)象，要多做了解，及時開到和幫助其調(diào)整思想情緒。在平時要建立團結(jié)融 洽的氣氛，開展情趣多樣的文娛體育活動，時常關(guān)注和調(diào)節(jié)甲板部船員的業(yè)余 生活。首先應(yīng)通過各種途徑和機會，了解甲板部船員的整

2、體素質(zhì)知道他們的優(yōu) 缺點，掌握他們的按職責(zé)要求完成規(guī)定操作或管理業(yè)務(wù)能力，對不利于安全生 產(chǎn)和甲板部船員團結(jié)的隱患進行教育糾正。這些工作，光靠大副個人是很難全 部做到做好的。但是船上有一個完整的管理組織，二三副，水手長木匠包括水 手，他們都是大副實施技術(shù)管理和維修保養(yǎng)的得力幫手，應(yīng)該充分發(fā)揮組織的 力量。來達到安全管理的目的。作為一名管理人員，應(yīng)該充分認識到，每個人 都有被別人認可的要求這既是人性的優(yōu)點也是人性的弱點，亦是管理者可以把 握的管理工具。知人而善任，知識管理者必須具備的一種素質(zhì)。在甲板部，大 副是部門長，但是這部應(yīng)該成為大副和其他管理人員之間的障礙，在曰常生活 中應(yīng)該努力地將他們當(dāng)

3、做自己的朋友和兄弟，而不僅僅是自己的同事和下屬， 既要由足夠的能力贏得他們的尊敬又要用自己的愛心贏得他們的愛戴和友誼， 既要使他們在工作中能夠不折不扣的用心去完成你的每項指令，又要使他們在 當(dāng)你的指令出現(xiàn)誤差時，擁有向你提出意見的勇氣，剛愎自用和過分拘泥于中 庸都是不可取的。創(chuàng)造民主集中的管理氣氛，這是管理者必須具備的另一種素 質(zhì)。充分利用船上的各種合法的群眾團體，組織甲板部船員進行各式各樣的 文化體育活動，不僅可以豐富甲板部船員的業(yè)余生活，改善海上生活環(huán)境，而 且有助于大副對甲板部船員的管理工作。榜樣的力量是無窮的，大副在曰常 工作中的形象，會很自然的成為其他甲板部船員學(xué)習(xí)的榜樣。要管好甲板

4、部， 首先應(yīng)該嚴(yán)于律己并勤奮工作，一個連自己都管不好的人是無法管理二其他人 的，因為他無法成為他人的表率而引導(dǎo)他人走正確的道路二-大副要具有堅強的性格，頑強的一直和無私無畏的高尚品質(zhì)。堅強的性格和頑強的意志是大副應(yīng)具備的最基本的素質(zhì)。遠洋船舶在海上 航行，遠離陸地，各種各樣的海上風(fēng)險是客觀存在的，必須具有預(yù)防各種風(fēng)險 的技能。一旦危險發(fā)生通常比較緊急，而且缺乏來自船舶外部的支援，對人命 財產(chǎn)的援救只能靠自己，這酒需要大副在船長的指揮下沉著冷靜，運用自己良 好的專業(yè)知識，以高度的責(zé)任心和縝密的思維，果斷的行動，帶領(lǐng)甲板部船員 抵御已經(jīng)來臨的風(fēng)險。在這個時候，大副是甲板部的頭。是甲板部開展工作 的

5、中心，但領(lǐng)導(dǎo)能力不足就會讓甲板部船員喪失斗志。一個缺乏信念和斗志的 群體就是一盤散沙，混亂的局面往往會釀成可怕的災(zāi)難，有時甚至比來自大自 然的危險更可怕。所有大副是否優(yōu)秀，對船舶營運管理的起著關(guān)鍵作 用。大副不僅要有堅強的性格還應(yīng)該具有無私無畏的高尚品質(zhì)。作為 一名大副，擔(dān)負著甲板部的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在很多方面都應(yīng)該是甲板部的楷模。遵 守法律法規(guī)、公司的各種規(guī)章制度，付出公司的調(diào)派。建立和完善各項具體的 規(guī)章制度、操作規(guī)程，并監(jiān)督甲板部共同遵守。在曰常的管理工作中，對甲板 部船員隊伍中出現(xiàn)的一些不良現(xiàn)象和傾向，及時提出、批評，給以制止和糾 正。在利益分配問題上，應(yīng)該充分體現(xiàn)無私和工作的精神，應(yīng)該盡最

6、大可能使 每一位甲板部船員感覺到自己的辛勤勞動得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可，同時還應(yīng)該利用 一切機會對甲板部進行社會公德教育，開展互助學(xué)習(xí)活動，提倡無私奉獻的優(yōu) 良作風(fēng)，努力營造一種良好的傳船舶風(fēng)氣三.大副應(yīng)具有過硬業(yè)務(wù)技能和豐富的業(yè)務(wù)知識一名大副要管好自己的部門，贏得甲板部船員的尊敬，勝任自己的職責(zé)， 首先要有良好的業(yè)務(wù)技能，大副的業(yè)務(wù)范疇很廣，除了航海專業(yè)方面的還有非 專業(yè)方面的，這酒要去大副應(yīng)該有全面的專業(yè)知識和其他知識。就涉及到的學(xué) 科來說包括，航海學(xué)與氣象學(xué)，船舶結(jié)構(gòu)與貨運，船舶管理，航海英語，船舶 逼碰與操縱等等，大副對上述學(xué)科的熟悉程度，能體現(xiàn)一位大副的基本素質(zhì)， 可以直接或者間接的影響他在

7、關(guān)鍵時刻對形勢和局面的評估與判斷的能力，以 及處理問題的能力。對于同樣的問題和局面，不同知識結(jié)構(gòu)的大副，在選用處 理方法是不會一樣的，其結(jié)果也會不大一樣。大副應(yīng)具備廣博的豐富知 識，而不是僅僅局限于專業(yè)方面的知識，這正是我再工作中不斷學(xué)習(xí)和追求 的，與此同時，專業(yè)技能作為大副的基礎(chǔ)素質(zhì)，更應(yīng)該在今后的工作中不斷地 鞏固、加強、完善，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平不斷提高，曰趨成熟。四.大副要有良好的服務(wù)，服從意識，為船東和租家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使船舶利 益最大化。每一位甲板部船員都應(yīng)對船長負責(zé)，大副更應(yīng)該是如此，作為船長 的左膀右臂，因此不僅要開好船，完成甲板部的維護保養(yǎng)工資，還自然的參與 船舶的管理。在行

8、業(yè)競爭異常激烈的今天，優(yōu)質(zhì)服務(wù)已經(jīng)布政使一句空話，而 是一種有質(zhì)量有效益的營運實力的真實體現(xiàn)，作為公司競爭優(yōu)勢的重要組成部 分。遠洋運輸業(yè)的質(zhì)量標(biāo)的是貨物的空間位移，也可以說說成是傳動對貨主提 供一種服務(wù)因而在履行運輸合同整個過程中，大副應(yīng)將為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫 穿始終。從貨物的接收，積載，運輸途中的管理，知道卸貨交付的每一環(huán)節(jié)， 大副都應(yīng)是恪盡職責(zé)，保證貨物的安全。船東利益是第一位的，發(fā)揮自己專業(yè) 技能，并保障船東利益不受任何損害，為公司創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。激烈 的競爭行業(yè)，造成船東營運利潤大幅度下降，經(jīng)營曰趨困難，增收節(jié)支成了公 司生存的重要途徑。大副作為公司的雇員，如何為公司節(jié)約成本支出

9、，成為在 其船舶管理和營運管理體制中經(jīng)常關(guān)注的重要問題?？刂萍装宀课锪系南?， 加大甲板部維護和自修力度，以減少備件的投入等等，從細小環(huán)節(jié)入手，增強 公司營運競爭能。這就要求大副具有主人翁的思想，積極發(fā)揮在船舶營運中的 船長助手作用，為公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻大副除了航行值班并協(xié)助船長搞好安全航行外，在船長的領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)甲板 部的工作，主管貨物裝卸、運輸和甲板部的維護保養(yǎng)。貫徹上級指示和船務(wù)會 議決定，制定并落實甲板部各項工作計劃，保證本部門工作的高效優(yōu)質(zhì)安全和 部門間的良好協(xié)作。大副的基本職責(zé)包括：負責(zé)船體，甲板機械，貨倉，錨裝 置，舵系統(tǒng)，壓載系統(tǒng)，防火防污器材，系泊設(shè)備，生活污水處理，水密設(shè) 施，等設(shè)備的使用和維護，船舶適航與保持船級方面的職責(zé)、安全管理職責(zé)、 開航前準(zhǔn)備職責(zé)航行中的職責(zé)，靠泊中的職責(zé)，防海盜職責(zé)，協(xié)助船長處理各 種船舶應(yīng)急職責(zé)，船舶保養(yǎng)與修理職責(zé)，防止船舶污染職責(zé)及船舶保安等具體 職責(zé)和工作內(nèi)容。由上述的大副的基本職責(zé)