石灰土專項施工方案

1、石灰土專項施工方案 TOC o 1-5 h z 一、工程概況：11、工程概況12、工程量1二、編制依據(jù)：1三、工程技術要求：1四、施工準備：2（一）設備準備2（二）勞動力準備2（三）技術準備2五、工藝流程：21、準備下承層32、施工放樣33、備料、翻拌石灰土34、攤鋪（晾曬活補水）35、布格、摻灰46、拌合47、整平：58、碾壓59、接縫的處理：610、檢測7六、施工過程中易出現(xiàn)的問題及處理措施：7七、質(zhì)量保證措施101、質(zhì)量保證體系102、質(zhì)量保證措施：10八、安全生產(chǎn)保證措旅111、安全生產(chǎn)管理目標112、安全生產(chǎn)保證體系12九、文明施工保證措施131、文明施工目標132、文明施工管理體系

2、133、文明施工措施14第 頁共14頁遼安路二期(花英至金家林快速通道項)目石灰土路基改良專項施工方案一、工程概況：1、工程概況本工程為遼安路二期(花芟至金家林快速通道)項目施工工程, 位于安縣花菱鎮(zhèn)經(jīng)由安縣界牌鎮(zhèn)到綿陽涪城區(qū)金家林，道路全長 4. 335 公里。本次實施 K0+430. 86-K4+335,長度為 3904. 14 米。本工程為快速路，設計行車速度為80km/h,雙向六車道，路中 設8米寬綠化帶。根據(jù)本項目的實際情況，需對本項目道路樁號K0+430. 86-K2+500全路段粉質(zhì)粘土路塹及路堤路面結構層以下進行 摻灰土改良處理。2、工程量石灰土厚度及施工方法：40cm；路拌法

3、施工；石灰土改良寬度：路基全幅56叱石灰土灰劑量及工程量：5%, 46349m5；二、編制依據(jù)：1、公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006)；2、公路工程質(zhì)量檢查評定標準(JTG F80/1-2004)；3、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ 034-2000；4、本工程本工程設計圖紙、地質(zhì)資料。三、工程技術要求：i、摻灰土灰劑量25%；等級不低于in級的生石灰，有效鈣鎂含量 265%；2、摻灰土壓實度296%；強度20.8Mpa；四、施工準備:（一）設備準備1、拌和機：采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，鋒犁作為附助設備配合翻拌;2、裝載機、挖掘機：將摻灰土裝車或鏟運至改良現(xiàn)場；3、推

4、土機、平地機：摻灰土運至現(xiàn)場，推土機初平、平地機精平;4、20t振動壓路機：每層摻灰土振動壓實；松鋪厚度25cm （保 證壓實厚度W20cm）；5、檢測設備：有壓實度、EDTA滴定試驗儀器。6、測量儀器：水準儀、全站儀。（二）勞動力準備摻灰土施工過程中，基本上都是以機械作業(yè)為主，雜工輔助。因 此對勞動人員數(shù)量需求不是很大。（三）技術準備1、結合場區(qū)內(nèi)的具體情況，編寫摻灰土施工方案，上報開工報 告。2、對現(xiàn)場施工人員進行技術交底，專業(yè)工進行短期技術培訓。3、進行測量基準交底、復測及驗收工作。五、工藝流程：路拌機拌和-用犁耙車清除夾層-壓路機穩(wěn)壓-撒水車撒水一悶灰 一路拌機再次拌合一犁耙車配合作業(yè)

5、-壓路機穩(wěn)壓-高程測量-整平機整平。1、準備下承層本石灰土底基層的下承層為土方路基，其表面平整、堅實，路拱、 橫坡、平整度、壓實度均符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，完成工序交接。2、施工放樣施工前，在路基表面恢復中樁、邊樁，直線段樁距為10米，并 在兩側(cè)路肩外設置指示樁,在指示樁上用明顯標記標出石灰土邊緣的 設計高程。3、備料、翻拌石灰土在取土場按設計深度及范圍內(nèi)由上而下用挖掘機挖取,運至填筑 路段進行翻曬。對過度潮濕、塑性較大而成團破碎困難的高液限土, 則需運至指定地點進行悶料砂化。摻灰量按試驗結果進行。對土質(zhì)變 化較大（指土的塑性指數(shù)變化在5以上）的土場不能混取，應分層按 施工段落挖取，確保同一施

6、工段落土質(zhì)均勻，取土裝車時應盡量保證 每車數(shù)量基本一致。用自卸汽車將士運至填筑路段，根據(jù)每層試驗松 鋪厚度（W25cli1）確定單位面積的卸土數(shù)量，具體為：每車按照約 4. 5m3計算并進行裝土，每車數(shù)量基本一致，根據(jù)每車數(shù)量劃定面積, 均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格4n）X4m,每車卸在每 個方格內(nèi)。4、攤鋪（晾曬活補水）晾曬：按照試驗取得的松鋪厚度用推土機將土均勻攤鋪，再用平 地機進行精平，測土的含水量，與最佳值偏差較大時，用鋅犁結合旋 耕機將土進行翻曬，直至含水量接近最佳值(略高于最佳含水量23% 左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失)。對于已經(jīng)砂化的高 液限土，用推土機初

7、平、平地機精平后可直接進入下道工序。補水：土的含水量小，應首先用鋒犁翻拌一遍。然后灑水補充水 份，并用鋅犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的 水份損失，含水量適當大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定) 5、布格、摻灰當含水量接近最佳值時進行摻灰。使用自卸車運灰，過磅稱重。 運灰前應測石灰的含水量，檢查是否在試驗值范圍內(nèi)。在已經(jīng)精平的 路基面上使用石灰劃出灰格線，標出每車石灰的攤鋪面積，自卸汽車 按照方格卸灰。每車石灰的攤鋪面積為：A= (B4- (1+W) ) 4-G, G=HX PmaxXlm2XCX 1.3X0. 96式中A一鋪筑石灰面積；B每車裝灰重量；W一石灰含水量；G每

8、平米石灰用量；H一攤鋪層壓實厚度；P max一灰土最大干容重 石灰用人工均勻攤鋪，并隨時檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均 勻，石灰攤鋪厚度應基本一致。6、拌合采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工,鋅犁作為附助設備配 合翻拌。用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。第一遍翻拌是應預留34cm,翻拌粉碎數(shù)遍達到灰土層拌合均 勻，達到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑，整體層位基本一致，土顆 粒大小基本都在5cm以下。檢查石灰劑量計含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求。再用路 拌機拌合(超深深度不小于1cm,以利于層間結合)，進一步粉碎土 顆粒，使其大小基本降至1. 5cm以下。對死角處用人工配合進行拌

9、合。 7、整平： 用平地機，結合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2)用推土機履帶快速穩(wěn)壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低洼處找補的灰土不易起皮。(3)在穩(wěn)壓整平后的灰土表面按每20m放出路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表面的8cm深度內(nèi)耙松，用 灰土找補平整，人工拉線檢查，仔細刮平到設計高程、平整度符合標 準為止。最后一遍整平時應遵循高刮低不補的原則，防止薄層貼補造 成的表面起皮現(xiàn)象。為便于施工排水，整平成型后的路基表面橫坡控 制在3%左右。(4)平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進

10、行刮平。(5)灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由 人工完成清理、平整工作。(6)整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。8、碾壓整平完成后，及時進行路基中心線的恢復并用石灰線予以標識。碾壓方式直線段先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。，至無明顯輪跡，總之，碾壓時遵循“由邊到中, 先輕后重，由慢到快”的原則。碾壓要及時進行，以免含水量損失。碾壓首先使用振動壓路機靜 壓兩遍，碾壓速度控制在1. 5Km/h,再使用振動壓路機振動壓實，頭 兩遍碾壓速度控制在1. 5L 7 Km/h,后續(xù)碾壓速度控制在2. 02. 5 Km/h,橫向錯輪0.40.5m,直至壓實度

11、達到設計和規(guī)范要求為止。路基兩側(cè)比相應的工作面增壓23遍。碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在 前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速啟動、急剎和調(diào)頭。碾壓過程 中，灰土表面應始終保持濕潤，表面缺水應及時、少量、均勻地灑水。壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振，最后靜壓。9、接縫的處理:橫縫：橫縫處理: 同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌和整形后, 留58mm不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起 再進行拌和。不同日的，開挖臺階，清除接頭處的廢料，重新上料拌合碾壓?？v縫處理:（1）在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)

12、定土層的壓實厚度相同;（2）混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。（3）養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；（4）第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。10、檢測根據(jù)規(guī)范及設計要求對整平成型的石灰土進行質(zhì)量檢測，主要科 目是壓實度296%；抗拉強度20.8Mpa； EDTA滴定灰劑量25%。3. 0.養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水 養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通, 除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進行下 道工序施工

13、。六、施工過程中易出現(xiàn)的問題及處理措施:1、表層起皮現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土表層起皮現(xiàn)象不僅影響美觀，而且影響路面質(zhì)量，因 為起皮容易形成夾層。造成起皮的原因主要有兩種，一種是由于表層 過濕，壓路機碾壓時石灰土容易被輪子粘連，出現(xiàn)麻點，并越積越多;另一種是由于表層含水量過小，壓路機碾壓時發(fā)生推移而起皮。針對 第一種情況，主要通過控制碾壓時機來避免，待表層含水量接近最佳 值時進行碾壓；第二種情況則采用補充水分，是含水量接近或達到最 佳值再進行碾壓。2、彈簧現(xiàn)象石灰穩(wěn)定土的彈簧現(xiàn)象主要有兩種情況:一是由于過干出現(xiàn)彈簧;二是由于過濕而出現(xiàn)彈簧。一般情況下，石灰穩(wěn)定土的最佳含水量比 一般土質(zhì)填料要大，因此，在施

14、工過程中須控制好石灰穩(wěn)定土拌合后 的含水量,避免彈簧現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保施工質(zhì)量的同時加快施工進度O 3、裂縫現(xiàn)象裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于配比、施工、養(yǎng)護等原因引起。a、土質(zhì)問題的影響土質(zhì)塑指越高則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)的裂縫幾率越多，在選擇石灰穩(wěn)定土 的土質(zhì)時，應選擇塑指在20以下的土質(zhì)，但不能低于10,如果塑指 太低則影響石灰穩(wěn)定土強度。b、配合比的影響石灰穩(wěn)定土三種材料中，若土的比例越大，則石灰穩(wěn)定土出現(xiàn)裂縫的 幾率越高，在石灰穩(wěn)定土配比時要盡量控制土的比例。c、含水量的影響由于石灰穩(wěn)定土中石灰成分對水的敏感性相對較弱，而施工時其含水 量略比最佳含水量偏大2%3%,容易成型，切不起皮，并容易壓實，

15、但如果含水量過大，易導致石灰穩(wěn)定土開裂。在石灰土施工時，要盡 量控制含水量。d、養(yǎng)護不及時產(chǎn)生裂縫。由于石灰土得不到及時養(yǎng)護，則容易產(chǎn)生表面開裂。石灰穩(wěn)定土成型 后，養(yǎng)護最少需要間隔7天。如果在上面層不能及時覆蓋且灑水養(yǎng)護 困難，間斷時間較長的話，可以采取覆蓋土養(yǎng)生的辦法，保證石灰土 水分緩慢蒸發(fā)，避免裂縫增多、增大。4、雨季施工由于四川當?shù)貧v史氣候每年6月份開始進入雨季,所以對白灰土施工 來說雨季施工相當重要，若不能制定嚴密的施工措施及及時的雨季處 理措施，參半完成的石灰土將消解失效。采取以下雨季施工措施：1）提前觀看天氣預報，依每天的天氣情況，提前對生石灰料堆進行 雨布遮蓋；2）保證摻拌完

16、成的石灰土及時進行填筑并碾壓，尤其是雨前，首先 保證已經(jīng)鋪筑的石灰土平整且碾壓充分；3）雨后及時將遮蓋石灰的雨布取掉，進行晾曬，等96區(qū)路基土含水 量符合最佳含水量土2%時，對下層路基進行碾壓，再鋪筑下一層石灰 土。4）對遭到雨水浸泡的生石灰或摻拌完得成品石灰土進行晾曬并進行EDTA試驗滴定其灰劑量，及時進行添加生石灰或棄掉重新?lián)桨?。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系“質(zhì)量第一，信譽至上”。為顧客提供滿意的工程是我們的質(zhì)量 目標，“單位工程合格率100%,合同履約率100%”是我們的質(zhì)量宗 旨。我們的承諾將在施工的各工程中得到兌現(xiàn)。就本工程我公司將建 立公司總部牽頭，以項目經(jīng)理為首從上至下的質(zhì)量

17、組織框圖。（見下 圖）項目經(jīng)理：虞連生副經(jīng)理：李永順項目總工：樸哲工程部材設部質(zhì)檢部辦公室技術交底、施工過程控 制施工技術措施制定工程產(chǎn)品的防護和交付施工技術培訓設備進場檢查、設備狀態(tài)控制選定合格供應商、采購合格材料產(chǎn)品場標識及產(chǎn)品的可塑性產(chǎn)品的搬運、貯存、包裝檢驗測量和實驗設備的管理檢驗和試驗進場材料、工程產(chǎn)品質(zhì)量記錄的管理不合格產(chǎn)品控制糾正、預防措施的制定統(tǒng)計技術的應用文件與治療控制地方社會工作生活后勤管理及財務施工隊長、安全員、施工員、材料員、設備調(diào)度員 質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施:2.1嚴格質(zhì)量管理正確處理質(zhì)量和進度，質(zhì)量和經(jīng)濟利益的關系。切 實貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。

18、2. 2建立建全全面質(zhì)量管理體系，教育全體職式質(zhì)量就是生命，信譽就是效益的思想。本著行政一把就是質(zhì)量第一負責人及主管施工去抓 的原則，成立由項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，專業(yè)工程 師，專職質(zhì)檢員和工序施工負責人參與的質(zhì)量保障體系，對重大質(zhì)量 技術問題，質(zhì)量小組共同攻關解決。2. 3充分發(fā)揮專職質(zhì)檢員和作業(yè)班組兼職質(zhì)檢員的工作，認真進行每道工序，每個施工環(huán)節(jié)的自檢、互檢，形成搞好質(zhì)量從我做起的風氣。認真做好工序交接和質(zhì)量技術交底工作，扎實搞好工程質(zhì)量。2. 4要嚴格把好施工材料進場質(zhì)量關。所有工程用料，堅決以從信譽 好的廠家進貨為原則，并對材料質(zhì)量嚴格篩選，所有進場施工材料須 有材質(zhì)化驗

19、單，否則不準進場，進場材料必須經(jīng)過嚴格復檢實驗，檢 驗合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準方后可投入使用。對復檢不合格材料及 時清退，堅決杜絕使用不合格材料的情況。2. 5作好圖紙會審工作，把圖紙中存在不懂的問題全部匯總，會同設 計部門、監(jiān)理部門研究解決，避免不必要的事故發(fā)生。堅決按設計圖 紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標準檢查。嚴格按交通部頒發(fā)的公 路路基等規(guī)范和本合同招標文件中的技術規(guī)范進行施工。2. 6加強工程質(zhì)量管理的事先計劃和事后檢驗。工程開工前制定詳細 的質(zhì)量計劃，針對影響工程質(zhì)量的各因素，制定切實可行的方案，認 真執(zhí)行質(zhì)量控制的PDCA循環(huán)法。八、安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)管理目標嚴格履行與業(yè)主簽定的安全生產(chǎn)協(xié)議書的要求，實現(xiàn)“五無一杜 絕、一創(chuàng)建”。1）杜絕職工因工死亡事故，無火災、洪災、倒塌及中毒事故發(fā)生；2）杜絕重大治安事故、重大機械事故和重大交通事故的發(fā)生;3）重傷率控制在0.5%。，輕傷控制在5%。以下；4）爭取創(chuàng)建安全文明標準工地。2、安全生產(chǎn)保證體系詳見下圖冢全安至工作 安禽控安全檢確保理工全安全生產(chǎn)管理體系圖九、文明施工保證措施1、文明施工目標創(chuàng)文明工地。2、文明施工管理體系貫徹“以防為主，防治結合”的方針，樹立“文明施工為人民”的便 民、利民思想，