公路工程隧道監(jiān)測測量建設(shè)計(jì)劃

1、 公路工程隧道監(jiān)測測量建設(shè)計(jì)劃目錄一、編譯依據(jù)1二、編譯原理1三、項(xiàng)目概況13.1地形地貌23.2地質(zhì)條件23.3地震效應(yīng)23.4主要設(shè)計(jì)參數(shù)3、監(jiān)測測量專項(xiàng)施工方案34.1隧道監(jiān)測測量目的34.1.1為支撐結(jié)構(gòu)的形式和參數(shù)的設(shè)計(jì)和修改提供依據(jù)34.1.2為正確選擇開挖方法和支撐工期提供依據(jù)44.1.3為隧道施工和長期使用提供安全信息44.2隧道監(jiān)測測量項(xiàng)目及方法44.2.1隧道監(jiān)測測量項(xiàng)目44.2.2監(jiān)測測量方法44.3隧道測點(diǎn)及斷面布置94.3信息處理及及時(shí)反饋計(jì)劃104.3.1數(shù)據(jù)收集104.3.2測量數(shù)據(jù)的處理104.3.3測量數(shù)據(jù)分析與預(yù)測104.4信息反饋與監(jiān)測114.4.1力學(xué)計(jì)

2、算方法114.4.2經(jīng)驗(yàn)方法12五、質(zhì)量保證體系和措施145.1項(xiàng)目管理145.2監(jiān)測和測量工作的注意事項(xiàng)155.3質(zhì)量保證措施15一、編譯依據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)云南省板郊至新村公路工程一標(biāo)段設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件及工程量清單。國家、省和中國中鐵現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則。本次標(biāo)段施工現(xiàn)場我司自行勘察及周邊環(huán)境勘察所得資料。我們擁有多年來在工程實(shí)踐中積累的人員、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平、科技創(chuàng)新成果和施工管理經(jīng)驗(yàn)。二、編譯原則嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，遵守相關(guān)的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則，確保本項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3、根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和工程材料等資源，滿足現(xiàn)場施工需要。加強(qiáng)安全管理，采取切實(shí)可行的安全保障措施，確保本項(xiàng)目不發(fā)生重大安全事故和人員傷亡。精心組織，科學(xué)管理，縮短工藝銜接時(shí)間，合理優(yōu)化施工工藝。積極推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，提高現(xiàn)場施工機(jī)械化作業(yè)水平。積極運(yùn)用先進(jìn)科技成果提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，減少環(huán)境污染。本著“永久結(jié)合、節(jié)約用地”的原則，臨時(shí)建設(shè)用地應(yīng)充分利用現(xiàn)有道路和建設(shè)干線。項(xiàng)目建成后，對(duì)臨時(shí)建設(shè)用地進(jìn)行復(fù)墾綠化。尊重當(dāng)?shù)鼐用耧L(fēng)俗習(xí)慣，文明施工。三、項(xiàng)目概況隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：三級(jí)公路；設(shè)計(jì)速度：40km/h；隧道行車寬度：7.5m；隧道建筑邊

4、界：凈空9m（寬）5.5m（高），緊急停車區(qū)凈空12.25m（寬）5.5m（高）。3.1地形地貌項(xiàng)目區(qū)地處川滇山脈地形，是我國地形的第一步。屬山地平原峽谷地貌類型。地勢一般為西北高東南低。 -3000m，南部一般保留海拔2000-2500m的高原。金沙江、太平江深切在高原表層和分山山頂之下。岸坡高陡，河道高差1000m以上。河谷呈窄“V”字形。 -150米。線路沿金沙江右岸的太平河布置，沿線具有典型的侵蝕構(gòu)造地貌。龍頭山半角段為太平河流域右岸谷坡。水系分布多與構(gòu)造線一致。陡峭，呈窄“V”形。白云石分布區(qū)有零星的溶蝕構(gòu)造地貌，還有少量的蜂群和山谷。3.2 地質(zhì)條件漂流崖隧道起止里程為K3+695

5、K4+551，隧道長度856m；出入口段為第四紀(jì)崩塌斜坡、巖土和松散堆積物，洞體段主要為筇竹寺組砂巖中摻有粉狀的頁巖。整個(gè)洞室圍巖等級(jí)為IV2V2級(jí)，其中IV2級(jí)長度260m，V1級(jí)長度483m，V2級(jí)長度113m。隧道圍巖產(chǎn)狀平緩，巖性弱，穩(wěn)定性條件差，進(jìn)水段存在偏壓現(xiàn)象。隧道出入口為第四紀(jì)崩積碎石土層（Q col ），地表有大量松散碎石。施工時(shí)邊坡開挖頻率為1：1，并采取支護(hù)措施。在隧道入口段，距隧道入口70-80m的上坡和懸崖上發(fā)育危險(xiǎn)巖體，應(yīng)予以清除和保護(hù)。金銀澳隧道起止于K5+495K5+625，隧道長130m，洞室圍巖為崩積碎石夾層（Q col ），結(jié)構(gòu)松散、散亂、不平整組成結(jié)構(gòu)，

6、洞室圍巖穩(wěn)定性極差，難以形成溶洞，圍巖等級(jí)為V2。隧道的出入口位于金銀澳塌陷的沉積物中。開挖后形成高土坡。邊坡開挖坡度比為1：1，施工時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。老營窩隧道起止里程K5+856K10+429，隧道長度4564m，隧道圍巖為白云巖，微裂縫、斷層發(fā)育，主要為1級(jí)圍巖，級(jí)圍巖長2529m，1級(jí)圍巖 巖石長550m，IV2級(jí)圍巖長1000m，V1級(jí)圍巖長445m。隧道入口邊坡下部為巖質(zhì)邊坡，邊坡巖體為白云巖，巖層為NE510，為巖石側(cè)坡。開挖坡度比為1：0.3，上部為第四紀(jì)厚土坡，自然坡坡度為23，地形較為平緩，邊坡整體穩(wěn)定性好，邊坡開挖坡度為1： 1.3.3 地震效應(yīng)根據(jù)中國地震動(dòng)加速度峰值區(qū)

7、劃圖（GB1836-2001），項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)加速度峰值為0.15g（50年超過10%的概率），對(duì)應(yīng)的基本地震烈度為VII度.3.4主要設(shè)計(jì)參數(shù)漂流崖隧道起點(diǎn)中心樁號(hào)為K3+695，隧道入口起點(diǎn)道路標(biāo)高2147.31m；隧道終點(diǎn)中心樁號(hào)為K4+551，隧道洞口終點(diǎn)路面標(biāo)高2122.26m，隧道設(shè)計(jì)總長856m。金銀澳隧道起點(diǎn)中心站為K5+495，隧道起點(diǎn)道路標(biāo)高2074.19m；隧道末端中心站為K5+625，隧道入口端道路標(biāo)高2070.29m，隧道設(shè)計(jì)總長130m。鷹巢隧道起點(diǎn)中心站為K5+865，隧道入口起點(diǎn)道路標(biāo)高2056.8m；隧道盡頭中心站為K5+625，隧道入口終點(diǎn)路面標(biāo)高1925.3

8、3m，隧道設(shè)計(jì)總長4564m。洞口邊坡采用噴淋、錨固、網(wǎng)等防護(hù)措施。土層和完全風(fēng)化層和強(qiáng)風(fēng)化層的臨時(shí)坡度為1：1； 1：0.75用于軟弱、輕微風(fēng)化的巖石層。臨時(shí)邊坡由錨網(wǎng)和噴涂支撐。支撐參數(shù)為：22砂漿錨桿，長3m，間距2.0 x2.0m； 8鋼網(wǎng)，間距25x25cm； C20混凝土噴涂，15cm厚。除明洞結(jié)構(gòu)外，其余洞內(nèi)襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。初期支護(hù)采用錨桿、C20噴射混凝土、網(wǎng)架鋼架或鋼拱架，二次襯砌采用C30成型混凝土或C30鋼筋混凝土支護(hù)。隧道路面基層采用25cm厚C35混凝土基層，橫坡采用2.0%人字坡。、監(jiān)測計(jì)量專項(xiàng)建設(shè)方案4.1隧道監(jiān)測和測量的目的4.1.1為

9、支撐結(jié)構(gòu)的形式和參數(shù)的設(shè)計(jì)和修正提供依據(jù) 必須通過工程地質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，為隧道工程設(shè)計(jì)提供必要的依據(jù)和資料。但由于巖體地質(zhì)條件差異較大，工程地質(zhì)勘測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)難以正確反映巖體真實(shí)性。因此，在施工過程中，必須對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，或通過圍巖及支護(hù)變形及圍巖壓力、內(nèi)力應(yīng)力等監(jiān)測結(jié)果，為重新計(jì)算和設(shè)計(jì)提供依據(jù)。鋼框架和噴射混凝土的內(nèi)力。4.1.2為正確選擇開挖方法和支撐工期提供依據(jù) 通過對(duì)測量數(shù)據(jù)的分析，可以確定符合具體工程要求和地質(zhì)條件的施工方法和支護(hù)結(jié)構(gòu)施工措施，從而充分利用圍巖的自承能力。最后，確定合適的二次支持時(shí)間；在圍巖軟弱的地層中，利用實(shí)測數(shù)據(jù)分析倒拱的沉降情況。當(dāng)數(shù)據(jù)顯示沉降減小并趨于穩(wěn)定時(shí)

10、，為最佳倒拱。時(shí)間。4.1.3為隧道施工和長期使用提供安全信息 通過對(duì)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)可靠性的測量、監(jiān)測、分析和評(píng)價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)施工中隱藏的不安全因素以及隧道可能不穩(wěn)定的斷面或局部薄弱環(huán)節(jié)，以便采取相應(yīng)的措施。可以采取加固或其他措施。措施?？傊淼辣O(jiān)測測量就是要完善隧道設(shè)計(jì)，正確指導(dǎo)施工，確保隧道工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性。4.2隧道監(jiān)測測量項(xiàng)目和方法4.2.1隧道監(jiān)測測量項(xiàng)目隧道監(jiān)測和測量項(xiàng)目見表1。表1 隧道監(jiān)測測量項(xiàng)目序列號(hào)監(jiān)控內(nèi)容方法和工具安排1觀察地質(zhì)和支撐條件地質(zhì)指南針根據(jù)IV級(jí)/20m和III級(jí)/30m的距離設(shè)置斷面2地表沉降測量全站儀在開口段表面測試范圍內(nèi)每隔 10m 埋設(shè)一次3凈空

11、收斂測量全站儀每30m設(shè)置一個(gè)監(jiān)控段4穹頂沉降測量全站儀每30m設(shè)置一個(gè)監(jiān)控段4.2.2監(jiān)測測量方法觀察地質(zhì)及支護(hù)狀況，主要觀察結(jié)果如下：（一）地質(zhì)及支撐狀態(tài)觀測內(nèi)容對(duì)于開挖后無支護(hù)的圍巖：巖石的類型和分布，界面附近的狀態(tài)；巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)；地層年齡歸屬和發(fā)生；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂縫發(fā)育程度及方向、斷面形狀狀態(tài)特征、填充物的類型和出現(xiàn)等；斷裂帶的性質(zhì)、產(chǎn)狀、寬度和特征；地下水的種類、來水量、來水壓力、水的化學(xué)成分、濕度等；開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)和頂板是否剝落。開挖后支撐斷面：初始支護(hù)完成后，觀察噴層表面并描述和記錄裂紋情況；錨桿是否被拉脫或墊板是否沉入圍巖中；噴射

12、混凝土是否有裂紋或剝落，應(yīng)特別注意噴射混凝土是否有剪切損傷；鋼拱是否屈曲；是否有底鼓現(xiàn)象。（2）地質(zhì)及支撐狀態(tài)的觀測目的預(yù)測開挖前沿的地質(zhì)條件；為判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；根據(jù)噴層的表面狀態(tài)和螺栓的工作狀態(tài)，分析支撐結(jié)構(gòu)的可靠性；（3）地質(zhì)及支撐狀態(tài)觀測方法用地質(zhì)草圖、攝影或錄像，詳細(xì)記錄觀察到的有關(guān)情況和現(xiàn)象。觀測過程中，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)時(shí)間、距開挖面距離及附近測點(diǎn)數(shù)量。測量數(shù)據(jù)。（四）洞內(nèi)外觀察檢測設(shè)備地質(zhì)指南針、地質(zhì)錘、鋼卷尺、放大鏡、秒表、手電筒、照相機(jī)或攝像機(jī)。（5）地質(zhì)及支護(hù)狀況觀測頻次隧道開孔及控制工作面每次爆破后應(yīng)進(jìn)行目視檢查，通過人工觀察、地質(zhì)羅盤、錘

13、擊等方式檢查各隧道工作面，描述并記錄圍巖地質(zhì)情況、巖層、裂隙、地表水、和支持效果。 ，每個(gè)監(jiān)測斷面應(yīng)繪制隧道開挖工作面和兩個(gè)草圖剖面。4.2.3周邊位移監(jiān)測(1) 周邊位移監(jiān)測測量內(nèi)容隧道周圍收斂測量是測量隧道內(nèi)壁上兩點(diǎn)在連接方向上的相對(duì)位移。(2) 周邊位移監(jiān)測和測量的目的a、周邊位移是隧道圍巖受力狀態(tài)變化最直觀的反映。測量周邊位移可為判斷隧道空間穩(wěn)定性提供可靠信息；b、根據(jù)位移速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性，為二次襯砌提供合理的支護(hù)機(jī)會(huì)；c、判斷初期支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法選擇的合理性，指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。(3) 周邊位移監(jiān)測與測量方法監(jiān)測和測量段每隔30m設(shè)置一次。每個(gè)部分都在側(cè)壁上設(shè)置了測量點(diǎn)。全站儀

14、通過三維坐標(biāo)法測量計(jì)算隧道周圍兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置的變化。測點(diǎn)應(yīng)盡快安裝在開挖面2m以內(nèi)，開挖后12小時(shí)內(nèi)獲得初始讀數(shù)，最遲不超過24小時(shí)，且必須在下一輪開挖前完成.外圍埋測點(diǎn)，測點(diǎn)采用鋼筋制作，內(nèi)嵌HRB33518鋼筋。鋼筋埋入圍巖深度不小于20cm，不應(yīng)直接焊接在鋼支架或網(wǎng)架鋼架上，外露部分應(yīng)有防護(hù)裝置。(4) 周邊位移監(jiān)測檢測設(shè)備使用全站儀測量兩點(diǎn)的相對(duì)位置。(5) 周邊位移監(jiān)測測點(diǎn)布置階梯法施工，每段周邊位移監(jiān)測測點(diǎn)設(shè)置2條側(cè)線，距離路面1.5m左右兩側(cè)拱墻各設(shè)置1個(gè)測點(diǎn)，1個(gè)測點(diǎn)設(shè)置在拱線上每1.5m點(diǎn)。(6) 周邊位移監(jiān)測的測量頻率應(yīng)根據(jù)位移速度和工作面距離選擇，見隧道監(jiān)測與測量頻率控制表

15、2。4.2.4拱頂沉降監(jiān)測(1) 測量內(nèi)容拱頂沉降和倒拱抬升測量是指隧道拱頂實(shí)際位移值的測量，即相對(duì)于定點(diǎn)的絕對(duì)位移。圖1：階梯法測點(diǎn)布置示意圖(2) 測量目的a、通過拱頂和仰拱的位移測量，了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性，判斷隧道拱頂圍巖的穩(wěn)定性；b、根據(jù)位移速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性，為二次襯砌提供合理的支護(hù)機(jī)會(huì)；c、指導(dǎo)現(xiàn)場設(shè)計(jì)和施工。(3) 測量方法監(jiān)測段設(shè)置在距離30m處，拱頂上設(shè)置固定測點(diǎn)，采用無棱鏡法觀測全站儀。首先測量后視水準(zhǔn)點(diǎn)的高程讀數(shù)，然后測量拱頂沉降點(diǎn)的高程讀數(shù)，最后計(jì)算拱頂沉降點(diǎn)的高程與上一次測量讀數(shù)的高程進(jìn)行比較計(jì)算這種沉降的量。(4) 監(jiān)測頻率隧道周圍的相同收斂測量見隧道監(jiān)測測量

16、頻率控制表2。(5) 監(jiān)測儀器使用 Topcon-102R 全站儀進(jìn)行檢測。4.2.5 隧道地面沉降監(jiān)測(1) 測量內(nèi)容在隧道淺埋段地表試驗(yàn)范圍內(nèi)，每隔10m埋設(shè)一個(gè)沉降觀測點(diǎn)，以精密級(jí)監(jiān)測觀測點(diǎn)的絕對(duì)沉降，計(jì)算當(dāng)日沉降量。(2) 測量目的通過地表沉降監(jiān)測，可以了解地表的變化狀態(tài)，判斷隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性；根據(jù)沉降速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性。指導(dǎo)現(xiàn)場設(shè)計(jì)和施工。(3) 測量方法在施工過程中可能發(fā)生地表沉降的地方設(shè)置觀測點(diǎn)，并在預(yù)計(jì)沉降斷面的4倍隧道直徑處設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，作為每次觀測的標(biāo)高測量基準(zhǔn)點(diǎn)，從而計(jì)算出每個(gè)觀測點(diǎn)的沉降量。 .圖 4 為洞外地表沉降監(jiān)測監(jiān)測點(diǎn)布置圖。(4) 監(jiān)測頻率見隧道監(jiān)測測

17、量頻率控制表 2。(5) 監(jiān)測儀器儀器有精密水平儀、銦鋼尺等儀器。圖2 隧道入口地表沉降監(jiān)測布置圖表2 隧道監(jiān)測測量頻率控制表序列號(hào)項(xiàng)目名稱方法和工具測量頻率115天16d1個(gè)月1 到 3 個(gè)月3個(gè)月以上必須測量物品目標(biāo)1洞內(nèi)外觀察觀察或描述巖層、巖性、構(gòu)造面和支撐裂縫的出現(xiàn)、數(shù)碼相機(jī)、地質(zhì)羅盤和尺子等。每次爆炸后觀察2周邊位移匯聚儀表、全站儀1-2次/天1次/2天1至2次/周1至3次/月3金庫下沉全站儀，銦鋼尺1-2次/天1次/2天1至2次/周1至3次/月4沉降全站儀、精密水準(zhǔn)儀、精神水準(zhǔn)儀開挖面與測量斷面距離2B，1-2次/天測量斷面前后開挖面距離5B，1次/37天通過速度和距離測量頻率變

18、形速度（mm/d）測量段與開挖面的距離（m）監(jiān)測測量頻率5(0-1)B2次/天1-5(1-2)B1次/天0.5-1(1-2)B1次/2-3d0.2-0.5(2-5)B1次/3天5B1次/周地表沉降測量斷面間距表隧道深度 H (m)測量段距離（米）H2B2050BH2B1020HB104.3隧道測點(diǎn)及斷面布置隧道測點(diǎn)和斷面的布置嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求，按照測點(diǎn)布置的原則，在靠近入口處和埋深時(shí)每隔10m布置一個(gè)監(jiān)測斷面。小于2b（隧道開挖寬度的兩倍），隧道進(jìn)尺為200m前，每20m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測斷面，隧道進(jìn)尺為200m后，每30m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測斷面。 4.3信息處理及及時(shí)反饋方案4.3.1數(shù)據(jù)收

19、集在任何現(xiàn)場測量中，誤差都是不可避免的。為了獲得更真實(shí)可靠的測量數(shù)據(jù)，在監(jiān)測測量和收集數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)盡量減少各種誤差：(1)首先應(yīng)有專人負(fù)責(zé)測量和數(shù)據(jù)采集，以減少隨機(jī)誤差。（二）特殊計(jì)量必須制作專用記錄表。對(duì)于人工記錄，保留原始記錄。(3) 數(shù)據(jù)采集頻率與相應(yīng)的測量頻率同步。(4)所有測量操作應(yīng)持續(xù)到1520天后變形基本穩(wěn)定為止。4.3.2測量數(shù)據(jù)的處理現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)處理，繪制位移、應(yīng)力、內(nèi)力和時(shí)間的關(guān)系曲線（或散點(diǎn)圖） 。曲線的時(shí)間橫坐標(biāo)應(yīng)標(biāo)明施工過程以及開挖面與測量斷面的距離，以便對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更準(zhǔn)確的回歸分析，判斷隧道的受力狀態(tài)。在數(shù)據(jù)處理過程中，應(yīng)根據(jù)測量誤差的處理原則，剔除部分異常數(shù)據(jù)，并

20、及時(shí)進(jìn)行復(fù)測校正。4.3.3測量數(shù)據(jù)分析與預(yù)測必須在現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)位移和應(yīng)力的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行分析，做出更準(zhǔn)確的預(yù)測，以便及時(shí)為下一步的支護(hù)措施提供指導(dǎo)。監(jiān)測信息的分析和預(yù)測主要通過兩種方式實(shí)現(xiàn)?；貧w分析是最常用的位移數(shù)據(jù)分析方法。根據(jù)實(shí)際監(jiān)測信息，可以使用以下函數(shù)之一對(duì)位移進(jìn)行回歸分析。(1) 對(duì)數(shù)函數(shù)，例如： (2) 指數(shù)函數(shù)，如： (3) 雙曲函數(shù)，如： 在公式 , 回歸常數(shù)； - 測量點(diǎn)的初始讀數(shù)后的時(shí)間（d） ； - 位移值（毫米） 。根據(jù)回歸曲線（如圖4所示），可以掌握位移的變化規(guī)律，計(jì)算出某一時(shí)刻的位移值和最終的位移值。當(dāng)位移-時(shí)間曲線趨于平坦時(shí)，隧道趨于穩(wěn)定。圖3 量測

21、結(jié)果分析預(yù)測示意圖對(duì)于應(yīng)力和內(nèi)力測量信息，也可以通過回歸分析建立回歸曲線來預(yù)測應(yīng)力和內(nèi)力的進(jìn)一步發(fā)展。具體的回歸函數(shù)可以通過對(duì)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合得到?；疑A(yù)測分析灰色預(yù)測分析法還根據(jù)已有的測量數(shù)據(jù)預(yù)測進(jìn)一步位移和內(nèi)力的發(fā)展，并據(jù)此判斷隧道和圍巖的應(yīng)力狀態(tài)和穩(wěn)定性。在預(yù)測分析中，該方法僅根據(jù)最新的測量數(shù)據(jù)，通過不斷的數(shù)據(jù)更新，對(duì)接下來的變化進(jìn)行預(yù)測，從而使預(yù)測更加準(zhǔn)確。在實(shí)際的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測中，會(huì)結(jié)合使用以上兩種方法相互驗(yàn)證。4.4信息反饋與監(jiān)測如何在復(fù)雜多變的隧道施工條件下進(jìn)行準(zhǔn)確的信息反饋和監(jiān)測，是監(jiān)測測量的主要目的和內(nèi)容之一。到目前為止，信息反饋和監(jiān)控主要通過兩種方式實(shí)現(xiàn)。4.4.1 力學(xué)計(jì)

22、算方法支撐體系是保障隧道施工安全和進(jìn)度的關(guān)鍵。支撐系統(tǒng)可以通過機(jī)械計(jì)算進(jìn)行調(diào)整和確定。力學(xué)計(jì)算所需的輸入數(shù)據(jù)是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，如塑性區(qū)半徑、初始地應(yīng)力、巖體變形模量、流變參數(shù)等，采用逆分析技術(shù)計(jì)算得到的。巖體和二次支護(hù)的荷載分布。這些數(shù)據(jù)是計(jì)算支撐系統(tǒng)所必需的。4.4.2 經(jīng)驗(yàn)法這種方法也是基于現(xiàn)場測量。其核心是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)建立一些判斷標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)前述回歸函數(shù)，可以預(yù)測出最終的位移值（ ）： ，直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。支撐系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在施工監(jiān)測過程中，“異常”數(shù)據(jù)的出現(xiàn)可作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和采取相應(yīng)施工技術(shù)措施的依據(jù)。什么是“異?！?，需要根據(jù)不同的工程條件（圍巖地層、埋深、隧道斷面、支

23、護(hù)、施工方法等），根據(jù)測量數(shù)據(jù)建立一些圍巖穩(wěn)定工況和支護(hù)體系。作出判斷的標(biāo)準(zhǔn)。(1)根據(jù)極限位移值判斷隧道周圍任意點(diǎn)實(shí)測相對(duì)位移值或回歸分析計(jì)算的最終位移值應(yīng)小于表4所列值（隧道周圍允許相對(duì)位移值）。本表所列數(shù)值是對(duì)國內(nèi)多條隧道實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后得出的，可作為應(yīng)用的依據(jù)。同時(shí)，在使用過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)的分析和相應(yīng)的數(shù)值計(jì)算等進(jìn)行修正。當(dāng)位移速度沒有明顯降低，且實(shí)測相對(duì)位移值接近表中規(guī)定值，或支撐混凝土表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采取加固措施，施工方法或必須更改設(shè)計(jì)參數(shù)。表3 隧道周圍允許相對(duì)位移（%）覆蓋層厚度（米） 300圍巖水平允許相對(duì)位移值（%）允許相對(duì)位移值（%）允許相對(duì)位

24、移值（%）0.10至0.300.20至0.500.40至1.200.15至0.500.40至1.200.80至2.000.20至0.800.60至1.601.00至3.30根據(jù)測量結(jié)果綜合判斷，確定變形管理水平，指導(dǎo)施工。變形管理等級(jí)見表 4。表 4 變形管理等級(jí)管理級(jí)別管理位移施工狀態(tài)U0(Un/3)正常施工二(Un/3)U0(2Un/3)應(yīng)加強(qiáng)支持U0 (2Un/3)應(yīng)采取特別措施注：U0：實(shí)測變形值 Un：允許變形值。(2)根據(jù)位移率判斷工程實(shí)踐表明，每次位移達(dá)到基本穩(wěn)定的時(shí)間一般在一個(gè)月內(nèi)，回歸值與實(shí)測值非常接近。位移速度與時(shí)間的關(guān)系表明，位移的發(fā)展具有明顯的階段性。因此，根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)

25、，可按位移速度分為三個(gè)階段，即變形快速增長階段：變形速度大于1.0mm / d階段；階段：變形率小于0.2mm / d，(3)根據(jù)位移-時(shí)間曲線判斷如果位移時(shí)間曲線始終保持 ( )，則表示位移速率不斷減小，這是穩(wěn)定的標(biāo)志。當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反向拐點(diǎn)時(shí)，即位移出現(xiàn)異常急劇增長現(xiàn)象（ ）時(shí)，表明圍巖和支護(hù)處于不穩(wěn)定或危險(xiǎn)狀態(tài)。應(yīng)立即停止開挖并進(jìn)行施工處理。對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力、內(nèi)力和接觸壓力，目前還沒有比較可靠的經(jīng)驗(yàn)公式來判斷。通常將實(shí)測數(shù)據(jù)與支護(hù)結(jié)構(gòu)的極限承載力進(jìn)行對(duì)比，結(jié)合必要的理論計(jì)算，綜合進(jìn)行分析判斷，并在此基礎(chǔ)上對(duì)支護(hù)參數(shù)和施工方法進(jìn)行優(yōu)化。為保證監(jiān)測質(zhì)量，加快信息反饋，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)均

26、采用計(jì)算機(jī)管理，繪制測點(diǎn)位移曲線。監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋流程見監(jiān)測結(jié)果反饋流程圖（圖4）。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，及時(shí)以書面報(bào)告的形式反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，調(diào)整或加強(qiáng)保障措施，確保施工安全。書面報(bào)告的內(nèi)容包括測量數(shù)據(jù)的處理和分析結(jié)果、隧道及圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、各圍巖斷面二次襯砌合理實(shí)施時(shí)間的建議、進(jìn)一步優(yōu)化和完善建設(shè)方案。原設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場施工監(jiān)測設(shè)計(jì)資料調(diào)研監(jiān)控量測量測結(jié)果的微機(jī)信息處理系統(tǒng)量測的回歸分析量測結(jié)果的綜合處理及反分析監(jiān)測結(jié)果的綜合評(píng)價(jià)報(bào)送設(shè)計(jì)和施工單位量測結(jié)果的形象化、具體化結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性判斷“圍巖-結(jié)構(gòu)”體系動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正意見、建議理論分析甲方規(guī)范要求經(jīng)濟(jì)類比反饋設(shè)計(jì)施工是否改變

27、設(shè)計(jì)、施工方法否是調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)改變施工方法或輔助施工措施設(shè)計(jì)新方案原施工設(shè)計(jì)圖4 隧道監(jiān)測測量反饋流程圖五、質(zhì)量保證體系及措施5.1 項(xiàng)目管理隧道施工現(xiàn)場的監(jiān)測和測量，要按照測量計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，與其他施工環(huán)節(jié)密切配合，不得中斷工作。特別是預(yù)埋測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別和妥善保護(hù)，不得隨意拆除或破壞。在監(jiān)測過程中，監(jiān)測測量組應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)測、分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋，并為設(shè)計(jì)和施工提出合理的建議。工程開工后，工程進(jìn)度將與隧道建設(shè)同步；根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度和項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)測量和測量的進(jìn)度進(jìn)行控制和監(jiān)控。5.2 監(jiān)測和測量工作的注意事項(xiàng)(1) 確保測量儀器處于良好狀態(tài)。（2）現(xiàn)場測試前，檢查設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量，檢查設(shè)備是否完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修理、更換或補(bǔ)充，檢查測點(diǎn)是否是否松動(dòng)或人為損壞，并確認(rèn)測點(diǎn)完好后再進(jìn)行測試。 .(3)、測試工作中的基本要求：根據(jù)每次測量的操作程序安裝儀器和儀表。一般每個(gè)測點(diǎn)測讀3次。當(dāng)三個(gè)讀數(shù)相差不大時(shí)，可取算術(shù)平均值；如果讀數(shù)相差過大，應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確。 ，測點(diǎn)是否松動(dòng)，確認(rèn)無誤后再