長(zhǎng)江大橋大跨徑貝雷棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、 路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司 棧橋施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 上海崇明越江通道 長(zhǎng)江大橋B7標(biāo)工程 - PAGE 23 - 棧橋施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)工程概況1.1 棧橋概況 (1) 上海長(zhǎng)江大橋B7標(biāo)棧橋樁號(hào)范圍約為K19+238K19+946，長(zhǎng)693m，寬度為8m。 (2) B7標(biāo)范圍內(nèi)棧橋需提供一個(gè)施工平臺(tái)，滿(mǎn)足安裝500KVA變壓器的要求。(3) 崇明島側(cè)淺灘區(qū)和堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)河床面較高，水上施工設(shè)備無(wú)法施工，考慮陸地施工方案，采用履帶吊配振樁錘吊打的型鋼棧橋方案。 (4) 深水區(qū)棧橋考慮水上施工方案以加快棧橋施工速度，為盡量較少水中墩數(shù)量，采用大跨徑的貝雷棧橋方案。 (5) 由于棧橋的使用

2、時(shí)間較長(zhǎng)，而本標(biāo)段又位于長(zhǎng)江口，屬臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)，棧橋設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮波浪荷載的影響。1.2 擬建場(chǎng)地位置及地形、地貌擬建場(chǎng)地位于上海市東北部長(zhǎng)江南支的北港中段，兩岸長(zhǎng)興島、崇明島陸域區(qū)地勢(shì)均較平坦，但分布有較多的明浜和魚(yú)塘，長(zhǎng)興島地面標(biāo)高約2.62.8m，大堤高程約5.8m；崇明島地面標(biāo)高約3.34.6m，大堤高程約5.9m。水域部分由于受逕流和潮流的作用水下地形復(fù)雜 ，北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個(gè)水道，南水道寬約4.2公里,呈寬狀“U”字型，水深1618m，江底略有起伏，幅度約34m；北水道寬約800m，最大水深約16m。江堤外普遍分布有潮灘，寬度約100200m。水下砂體較多，在近崇明島北港北側(cè)

3、分布有一寬約2.7公里的暗砂（堡鎮(zhèn)沙），砂體呈現(xiàn)NW-SE走向，與長(zhǎng)江徑流方向基本一致，砂體表面較平，最淺處水深僅幾米，落潮時(shí)已露出水面。擬建上海長(zhǎng)江大橋場(chǎng)區(qū)地貌類(lèi)型陸域和近岸處為河口、砂嘴、砂島和潮灘地貌，水域?yàn)楹哟?、江心暗砂地貌。本工程輔通航孔區(qū)位于北港北水道，屬河床地貌，5個(gè)墩位處水下泥面有所起伏，泥面標(biāo)高-15.7-7.1m；崇明島岸堤外近岸潮間帶為潮灘地貌，5個(gè)墩位處地（泥）面標(biāo)高0.83.6m。在輔通航孔邊墩PM116與非通航孔PM117墩之間存在一個(gè)水下陡坡（最陡處坡度約為1：3）。1.3 水文情況擬建上海長(zhǎng)江大橋場(chǎng)區(qū)位于長(zhǎng)江口，河床寬而淺，暗砂眾多，砂體呈流動(dòng)狀，河勢(shì)多變，水域

4、和航道不穩(wěn)定。在徐六涇以下，長(zhǎng)江口呈三級(jí)分岔四口入海的格局。即由崇明島將長(zhǎng)江分隔為南支和北支，南支又被長(zhǎng)興島分隔為南港和北港，南港被九段沙分隔為南槽和北槽，北港被堡鎮(zhèn)沙分隔為南、北兩個(gè)水道。本工程輔通航孔區(qū)位于北港北水道，崇明島岸堤外區(qū)段位于潮間帶。長(zhǎng)江口為中等強(qiáng)度的潮汐河口，口外正規(guī)半日潮，口內(nèi)潮波變形，為非正規(guī)半日淺海潮。根據(jù)本場(chǎng)址附近的長(zhǎng)興島水文觀測(cè)站的潮位資料，實(shí)測(cè)最高潮位5.88m，實(shí)測(cè)最低潮位-0.29m，平均高潮位3.30m，平均低潮位0.84m，平均潮差2.34m，平均漲潮歷時(shí)4h45min，平均落潮歷時(shí)7h40min。長(zhǎng)江口屬大徑流，中潮差的河段，受徑流和潮流的雙重作用。受海

5、岸、河槽的約束，進(jìn)入工程區(qū)域潮流的運(yùn)動(dòng)形式為往復(fù)流，且落潮流歷時(shí)長(zhǎng)于漲潮流歷時(shí)，落潮流流速大于漲潮流流速。長(zhǎng)江口水質(zhì)中含沙量較大，泥沙來(lái)源主要為流域來(lái)沙，北港多年平均含沙量約0.5kg/m3，河床質(zhì)中值粒徑范圍為0.00460.14mm。本場(chǎng)區(qū)鄰近長(zhǎng)江入海口，水中含鹽量較高，且含鹽量與長(zhǎng)江徑流關(guān)系甚為密切。1.4 大風(fēng)情況 橋位區(qū)冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏東南風(fēng)。地面(海平面lOm高)平均每年8級(jí)及以上大風(fēng)日數(shù)東線有915天，有一半以上大風(fēng)過(guò)程的持續(xù)時(shí)間不超過(guò)2.0h。持續(xù)時(shí)間在12.0h以上的8級(jí)及以上大風(fēng)出現(xiàn)頻率較低，在7以下。工程區(qū)域東線一帶30、50、100年一遇的地面最大風(fēng)速分別約為

6、30、33、35m/s，相應(yīng)地區(qū)水面上的最大風(fēng)速估計(jì)分別比地面上大2m/s左右。1.5 工程地質(zhì)條件地基土的分布與特征輔通航孔區(qū)（包括崇明島岸堤外50m跨徑非通航孔區(qū)段）標(biāo)高-141.40m以上深度范圍內(nèi)的地層按其巖性、地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)上的差異，可分為15個(gè)工程地質(zhì)（亞）層，自上而下分述如下：1層填土，層面標(biāo)高3.113.60m，以粘性土為主，含碎石及植物根莖，主要分布在崇明島近岸處，厚度0.001.60m。2層江底淤泥，層面標(biāo)高0.801.40m，含有機(jī)質(zhì)，夾粉細(xì)砂及粘性土團(tuán)塊，主要分布在近崇明島淺灘區(qū)，厚度0.005.20m，輔通航區(qū)段受水流沖刷作用而變薄或缺失；3層灰

7、黃灰色砂質(zhì)粉土，層面標(biāo)高-11.003.60m，稍密狀，含少量氧化鐵條紋及少量粉砂、薄層粘性土，主要分布于本區(qū)段兩端，厚度變化較大（最大厚約16.8m），在中間深槽區(qū)受切割變薄或缺失，該層在一定的水動(dòng)力作用下易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象；層灰色淤泥質(zhì)粘土層，本區(qū)段沿線遍布，層面標(biāo)高-15.90-10.60m，流塑狀，高壓縮性，易觸變和流變，厚度約為4.7015.50m，夾少量薄層粉砂及少量貝殼碎屑。1-1層灰色粘土，本區(qū)段沿線遍布，層面標(biāo)高-30.00-18.40m，厚約4.0013.30m，夾少量薄層粉砂，含少量未全腐蝕的植物殘余，局部段含沼氣，軟塑狀；1-2層灰色粉質(zhì)粘土夾粉土，本區(qū)段沿線遍布，軟

8、塑狀，層面標(biāo)高-39.90-30.50m，厚約5.6014.30m，含少量鈣質(zhì)結(jié)核及貝殼碎屑，底部砂性較重，輔通航孔區(qū)中間段（墩位編號(hào)PM113PM115）含較多沼氣；1層灰色砂質(zhì)粉土，中密密實(shí)狀，層面標(biāo)高-46.30-39.20m，厚度約14.8031.70m，含云母，夾少量細(xì)砂、薄層粘性土，其中局部段夾厚約5.0022.40m的1t層可塑軟塑狀的透鏡體灰色粉質(zhì)粘土夾粉土；2層灰色粉砂，密實(shí)狀，層面標(biāo)高-70.70-56.90m，厚度約0.004.50m，夾少量薄層粘性土，含少量腐植質(zhì)、云母屑。在本區(qū)近崇明島段缺失；1層灰色砂質(zhì)粉土與粉質(zhì)粘土互層，沿線除XK157孔附近缺失外均有分布，中密密

9、實(shí)（可塑軟塑），層面標(biāo)高-73.20-60.90m，厚度約0.0011.50m，含少量礫石，土性變化較大。2層灰黃灰色含礫粉細(xì)砂層，沿線均有分布，密實(shí)狀，層面標(biāo)高約-79.30-72.20m。厚度變化較大，局部未鉆穿。局部段夾有厚約0.801.90m、可塑硬塑狀的透鏡體狀灰灰綠色粉質(zhì)粘土（2t層）；層灰色含礫粉砂，密實(shí)狀，層面標(biāo)高約-101.20-96.60m，層厚35.2038.90m，具層理，含云母屑。夾薄層粘性土，含少量中粗砂及礫，局部段夾有厚約0.808.30m、可塑硬塑狀的透鏡體狀灰褐色粉質(zhì)粘土（t層）；層灰綠草黃色粉質(zhì)粘土，硬塑狀，層面標(biāo)高約-138.50-134.10m，具層理，

10、含較多貝殼碎屑、氧化鐵條紋及鈣質(zhì)結(jié)核。本次勘察僅輔通航區(qū)主墩處部分控制性孔揭露該層，至標(biāo)高-141.40m未穿該層。二、棧橋設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1) 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ025-86(2) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000(3) 海港水文規(guī)范 JTJ213-98(5) 港口工程樁基規(guī)范 JTJ 254-98 (4) 港口工程荷載規(guī)范 JTJ215-98(6) 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ 211992.2 棧橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）棧橋設(shè)計(jì)荷載棧橋設(shè)計(jì)荷載按50t履帶吊50t平板車(chē)相錯(cuò)車(chē)設(shè)計(jì)。（2）波浪按20年一遇水位20年一遇波浪組合設(shè)計(jì)。2.3 棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.3.1

11、 棧橋頂面標(biāo)高擬定棧橋頂面標(biāo)高擬定為6.5m。棧橋起點(diǎn)標(biāo)高與崇明島大堤頂面相同，為7.5m，設(shè)1.4%縱坡漸變至6.5m。2.3.2 棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定崇明島淺灘區(qū)和堡鎮(zhèn)沙淺水區(qū)采用型鋼棧橋方案，深水區(qū)采用上行式貝雷棧橋方案。（1）型鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定1）型鋼棧橋跨徑擬定型鋼棧橋鋼管采用履帶吊配振樁錘吊打，綜合考慮履帶吊工作半徑、起吊能力，棧橋跨徑擬定為9m。2）型鋼棧橋橋型、橋跨布置根據(jù)橋區(qū)地形、地質(zhì)條件，崇明島側(cè)淺灘區(qū)型鋼棧橋分4聯(lián)布置，橋面跨度8m，具體橋跨組合為8x93x7x9261m。3）型鋼棧橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁，分中墩、止動(dòng)墩分別布置。崇明島側(cè)棧橋中墩采用3根80cm鋼管樁

12、，壁厚10mm，樁距3m；止動(dòng)墩采用6根60cm鋼管樁，分2排布置，橫橋向、順橋向樁距均為3m。鋼管樁底部均支撐在地質(zhì)條件較好的粘土層上，具體樁底標(biāo)高見(jiàn)棧橋總體布置圖。4）棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重部分采用型鋼，樁頂橫梁采用2H45型鋼，順橋向承重梁采用H45型鋼，布置間距90cm，橫橋向面層分配梁采用I14型鋼，布置間距40cm。面板采用10mm厚鋼板，每隔30cm焊金屬防滑條。型鋼棧橋布置形式見(jiàn)圖1.4.1、1.4.2所示。 圖1.4.1 型鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)段立面圖圖1.4.2 型鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖5）變壓器平臺(tái)設(shè)計(jì)本工程棧橋有1座變壓器平臺(tái)，布置在崇明島側(cè)型鋼棧橋終點(diǎn)，布置樁號(hào)為K19

13、+675。變壓器平臺(tái)布置在止動(dòng)墩外側(cè)，設(shè)2根60cm鋼管樁與止動(dòng)墩相連，具體構(gòu)造見(jiàn)棧橋典型斷面布置圖。6）棧橋橋頭設(shè)計(jì)棧橋橋頭設(shè)砼橋臺(tái)，布置在崇明島側(cè)大堤片石護(hù)坡上，棧橋橋頭與大堤底面標(biāo)高相同，將大堤頂防護(hù)墻開(kāi)口8.5m，并增設(shè)防洪閘門(mén)，橋頭布置見(jiàn)圖2.6.1所示。圖1.6.1 棧橋橋頭布置圖（2）貝雷棧橋結(jié)構(gòu)形式擬定1）貝雷棧橋跨徑擬定貝雷棧橋采用水上船舶施工，為盡量減少水中墩數(shù)量以及結(jié)合貝雷梁的特點(diǎn)，貝雷棧橋跨徑統(tǒng)一擬定為18m。2）貝雷棧橋橋型、橋跨布置崇明島側(cè)深水區(qū)貝雷棧橋分6聯(lián)布置，橋面寬度8m，具體橋跨組合為6x4x18432m。3）貝雷棧橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)貝雷棧橋基礎(chǔ)平面布置與型鋼棧橋基

14、本相同，亦分中墩、止動(dòng)墩分別布置。鋼管樁底部均支撐在地質(zhì)條件較好的粘土層上，具體樁底標(biāo)高見(jiàn)棧橋總體布置圖。4）貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)棧橋上部結(jié)構(gòu)承重部分采用貝雷，棧橋采用7片貝雷，分三組布置，中間一組由3片貝雷組成，貝雷間通過(guò)自制型鋼花架連接，外側(cè)每組由2片貝雷組成，以貝雷標(biāo)準(zhǔn)花架連接。貝雷頂部次承重梁采用I28a型鋼，通過(guò)騎馬螺栓與貝雷連接，布置間距150cm，面層分配梁采用I14型，順橋向布置，間距40cm。面板采用10mm厚鋼板，每隔30cm焊金屬防滑條。棧橋樁頂橫梁采用2H45型鋼，貝雷與樁頂橫梁之間墊10mm橡膠墊，并通過(guò)型鋼焊接成“門(mén)”型將貝雷下弦桿固定在樁頂橫梁上。貝雷棧橋布置形式見(jiàn)

15、圖2.4.1、2.4.2、2.4.3所示。圖2.4.1 四跨一聯(lián)棧橋立面圖圖2.4.2 五跨一聯(lián)棧橋立面圖圖2.4.3 貝雷棧橋標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖2.4 棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算2.4.1 棧橋計(jì)算荷載棧橋結(jié)構(gòu)的計(jì)算荷載主要有水平荷載和豎向荷載，其中水平荷載包括波流力、風(fēng)載，豎向荷載包括結(jié)構(gòu)自重、施工荷載。（1）棧橋結(jié)構(gòu)自重（2）施工荷載：50t履帶吊50t平板車(chē)（3）20年一遇風(fēng)暴高水位時(shí)的波流力，按海港水文規(guī)范計(jì)算（4）2年一遇風(fēng)暴高水位時(shí)的波流力，按海港水文規(guī)范計(jì)算（5）風(fēng)載取1.0Kpa2.4.2 計(jì)算工況及荷載組合（1）工況一：臺(tái)風(fēng)期，棧橋整體穩(wěn)定性計(jì)算荷載組合：（1）+（3）+（5）（2）工況二：

16、棧橋棧橋使用階段，50t履帶吊和50t平板車(chē)錯(cuò)車(chē)荷載組合：（1）+（2）+（4）2.4.3 棧橋計(jì)算棧橋計(jì)算采用Robot空間有限元程序進(jìn)行計(jì)算，選取具有代表性的型鋼棧橋、貝雷棧橋各一聯(lián)進(jìn)行空間建模分析計(jì)算。在棧橋范圍內(nèi)選取第四聯(lián)型鋼棧橋、水深最深的第六聯(lián)貝雷棧橋，為確保計(jì)算準(zhǔn)確，采用Sap2000軟件復(fù)核。計(jì)算模型見(jiàn)圖2.4.3.1、2.4.3.2所示。圖2.4.3.1 型鋼棧橋模型圖2.4.3.2 貝雷棧橋模型2.4.4 棧橋主要計(jì)算結(jié)果棧橋主要計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2.4.4.1、2.4.4.2所示。 貝雷棧橋主要計(jì)算結(jié)果 表2.4.4.1構(gòu)件名稱(chēng)最大應(yīng)力(Mpa)最大變形(mm)工況一：臺(tái)風(fēng)期工

17、況二：使用階段工況一：臺(tái)風(fēng)期工況二：使用階段鋼管樁10454橫橋向：68mm豎向：23mm橫橋向：28mm豎向：36mm平聯(lián)6425樁頂橫梁2459貝雷38156I28a31132I141895 型鋼棧橋主要計(jì)算結(jié)果 表2.4.4.2構(gòu)件名稱(chēng)最大應(yīng)力(Mpa)最大變形(mm)工況一：臺(tái)風(fēng)期工況二：使用階段工況一：臺(tái)風(fēng)期工況二：使用階段鋼管樁6843橫橋向：28mm豎向：9mm橫橋向：24mm豎向：18mm平聯(lián)5224樁頂橫梁2160H4530123I1412101三、棧橋施工型鋼棧橋鋼管樁采用履帶吊配振樁錘吊打，上部結(jié)構(gòu)由履帶吊安裝，由崇明島大堤向水中逐孔施工。貝雷棧橋鋼管樁采用打樁船插打，上

18、部結(jié)構(gòu)采用浮吊和履帶吊安裝。棧橋計(jì)劃分型鋼棧橋、貝雷棧橋二個(gè)作業(yè)面平行組織施工。3.1 棧橋施工主要機(jī)械配置棧橋施工主要機(jī)械配置見(jiàn)表3.1.1所示。 棧橋施工主要機(jī)械設(shè)備配置表 表3.1.1序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況擬用何處進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1路建樁8號(hào)樁架92m1良好貝雷棧橋鋼管樁施打2005.112路建起1、2號(hào)100t2良好貝雷棧橋上部結(jié)構(gòu)施工2005.113拋錨艇500p1良好打樁船、浮吊錨泊2005.114拖輪2600p1良好用于打樁船、浮吊拖航2005.115駁船600t1良好裝運(yùn)各種施工用材2005.116覆帶吊50t2良好型鋼棧橋施工2005.119振樁錘DZ901良好振沉鋼管樁200

19、5.1110發(fā)電機(jī)組500kw1良好生產(chǎn)供電2005.113.2 棧橋施工工藝流程棧橋施工工藝流程見(jiàn)圖3.2.1所示。圖3.2.1 棧橋施工工藝流程3.3 棧橋基礎(chǔ)施工3.3.1 鋼管樁加工及運(yùn)輸型鋼棧橋鋼管樁在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)加工，分二節(jié)制作；貝雷棧橋鋼管樁在專(zhuān)業(yè)廠家整節(jié)制作。鋼管樁加工制作及驗(yàn)收均嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，其主要檢查內(nèi)容有焊縫、吊耳、直徑、樁長(zhǎng)等，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。型鋼棧橋鋼管樁采用平板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，貝雷棧橋鋼管樁采用駁船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形（堆放或存放層數(shù)不得超過(guò)兩層，超過(guò)兩層時(shí)采用定位架）

20、。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端變形和損傷。運(yùn)輸起吊及施打起吊過(guò)程中采取多點(diǎn)起吊，杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。3.3.2 測(cè)量放樣棧橋基礎(chǔ)施工放樣采用GPS衛(wèi)星定位和全站儀結(jié)合的方式。對(duì)于履帶式吊車(chē)施工的樁基礎(chǔ)采用全站儀放樣，對(duì)于打樁船施工的樁基礎(chǔ)采用GPS衛(wèi)星定位。打樁船上安裝三臺(tái)GPS，用于確定打樁船的平面位置和方位，為了減少打樁船方位誤差，安裝GPS時(shí)應(yīng)盡量增大三臺(tái)GPS間的距離。GPS電纜預(yù)先安裝在管路中，接到主控室，控制臺(tái)設(shè)在打樁船的主控室內(nèi)。GPS安裝在控制臺(tái)下，控制臺(tái)上安放一臺(tái)微機(jī)主機(jī)，通過(guò)分頻器連接兩個(gè)顯示器，一個(gè)用于技術(shù)人員操作監(jiān)控，另一個(gè)用于

21、絞錨監(jiān)控。雙頻GPS的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)三維定位精度為2cm，可以滿(mǎn)足棧橋的施工要求。3.3.3 鋼管樁插打（1）鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制，樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10cm以?xún)?nèi)。當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時(shí)，則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因，若樁尖遇到異物時(shí)，則須采取調(diào)整樁位、跨徑等措施，以滿(mǎn)足施工要求。（2）鋼管樁施打時(shí)，若樁頂有損壞或局部壓屈，則對(duì)該部分予以割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿(mǎn)足下列要求：平面偏位20cm，傾斜度1%。（4）采用打樁船施打鋼管樁時(shí)，沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)以貫入度和樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高兩個(gè)指標(biāo)控制，以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為輔。1）沉

22、樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最后10擊每擊平均貫入度1.5mm可以停錘。2）沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，最后10擊每擊平均貫入度1.0mm可以停錘。（5）采用履帶吊吊打鋼管樁時(shí)，采用導(dǎo)向架定位，鋼管樁接縫焊縫應(yīng)飽滿(mǎn)、無(wú)夾渣、氣泡，焊縫周?chē)附铀目缂觿虐逖a(bǔ)強(qiáng)，（6）棧橋施工時(shí)技術(shù)、生產(chǎn)部門(mén)做好天氣及海洋預(yù)報(bào)資料的收集，并及時(shí)將相關(guān)情況傳達(dá)到參與現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)部門(mén)或個(gè)人。同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立潮位觀測(cè)標(biāo)尺，適時(shí)進(jìn)行潮水位觀測(cè)并做好記錄。打樁船插打鋼管樁施工見(jiàn)圖3.3.3.1所示。圖3.3.3.1 打樁船插打鋼管樁3.3.4 施加鋼管聯(lián)結(jié)（1）鋼管樁間的鋼管聯(lián)接鋼管樁振沉完成后，采用50t吊車(chē)（貝雷棧橋采用浮吊）及時(shí)將鋼管

23、樁的橫向鋼管平聯(lián)焊接，同時(shí)焊接樁頂型鋼橫梁及剪刀撐，將鋼管樁連成整體。鋼管聯(lián)接采用直徑為30cm鋼管，剪刀撐采用28a型鋼。因鋼管樁偏差會(huì)造成平聯(lián)鋼管長(zhǎng)短不一，為加快聯(lián)結(jié)鋼管的安裝時(shí)間、減少其施工難度，特設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)套管接頭形式，鋼套管直徑比連接鋼管大2cm，長(zhǎng)50cm，布置在連接鋼管一側(cè)，同時(shí)在聯(lián)接鋼管與鋼管樁的聯(lián)接四周加設(shè)四塊加勁鋼板。加勁鋼板的尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行下料，加勁板最小焊縫長(zhǎng)度不小于20cm，焊縫厚度不小于10mm。鋼管聯(lián)接施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼管樁牛腿放樣及焊接，牛腿焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，標(biāo)高誤差不大于3mm。若由于鋼管樁偏位造成牛腿的安裝位置無(wú)法與設(shè)計(jì)位置吻合時(shí)，

24、采取措施進(jìn)行加固。3.4 棧橋上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)的施工主要采用50t履帶吊和100t浮吊現(xiàn)場(chǎng)安裝兩種方案。對(duì)于型鋼棧橋采用50t履帶吊安裝，貝雷棧橋采用浮吊和履帶吊安裝。上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)主要包括：安裝樁頂橫梁、安裝貝雷桁架、安裝型鋼承重梁和分配梁、鋪設(shè)1cm橋面板。在上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過(guò)程中，著重控制結(jié)構(gòu)件相互間的栓結(jié)以及焊接質(zhì)量。3.4.1 安裝樁頂橫梁在鋼管樁牛腿上安裝樁頂橫梁，若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸時(shí)，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁頂橫梁與牛腿之間采用焊接固定。3.4.2 安裝貝雷桁架貝雷橫橋向?yàn)?組，每組按跨徑18m在陸地組拼成桁架，平板車(chē)運(yùn)至碼頭

25、，經(jīng)駁船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)用浮吊安裝至設(shè)計(jì)位置并與已安裝貝雷連接。貝雷梁安裝時(shí)嚴(yán)格控制每組之間的距離，每組安裝好后及時(shí)安裝組間連接件。貝雷與樁頂承重梁之間墊10mm橡膠墊，并用10型鋼將貝雷下弦桿限位固定在樁頂橫梁上。3.4.3 安裝型鋼承重梁、分配梁對(duì)于型鋼棧橋，在樁頂橫梁上鋪設(shè)縱橋向H45承重梁；然后再鋪設(shè)橫橋向I14分配型鋼，型鋼之間均采用焊接固定；對(duì)于貝雷棧橋，先在貝雷頂面鋪設(shè)橫橋向I28a型鋼并用騎馬螺栓與貝雷固定，再鋪設(shè)順橋向I14分配型鋼。3.4.4 鋪設(shè)1cm橋面板I14分配梁鋪設(shè)完畢且與承重型鋼焊接牢固后，立即組織鋪設(shè)1cm厚的橋面板。3.4.5 附屬工程棧橋欄桿采用45的無(wú)縫鋼管制

26、作。棧橋欄桿水平向設(shè)置兩道，每2m（貝雷棧橋每隔1.5m）設(shè)置一道豎向支撐，支撐穿過(guò)橋面鋼板焊接在橫向型鋼梁上，欄桿高度為1.2m。棧橋欄桿通過(guò)粉刷不同顏色油漆以區(qū)分禁吊區(qū)和非禁吊區(qū)，并在棧橋欄桿上設(shè)置夜間行走路燈。四、安全環(huán)保措施基本安全保證措施1、作業(yè)人員（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品（安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶）。（2）重視施工全過(guò)程的安全控制，對(duì)全體職工進(jìn)行施工安全知識(shí)教育，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備、船舶的安全管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的防火、防爆、防臺(tái)和防暑、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。（3）強(qiáng)化施工安全教育程序，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)

27、提高職工的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)。（4）教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門(mén)、安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。（5）各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程控制。（6）各道工序開(kāi)工前，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)

28、禁違章操作，對(duì)吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，認(rèn)真填寫(xiě)吊裝令。（9）施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立有操作證的人員專(zhuān)人采用有效信號(hào)指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時(shí)更換。（10）正確使用經(jīng)理部配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。（11）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機(jī)具、設(shè)備和船舶（1）在施工過(guò)程中各部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。（2）切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開(kāi)工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無(wú)證上崗。（3）現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)

29、置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時(shí)關(guān)閉電源，并必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)督促作業(yè)隊(duì)整改。（5）起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效，開(kāi)工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，合格方能開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。（6）施工用船舶必須符合安全規(guī)定，應(yīng)配有工作船和救護(hù)船。3、施工用電（1）嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。（2）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。4、安全防護(hù)施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位

30、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。五、棧橋施工安全保障措施及防護(hù)棧橋施工，切實(shí)做好安全保障措施，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)，由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，環(huán)境多變，有時(shí)受環(huán)境，場(chǎng)地因素的限制，各施工作業(yè)隊(duì)在施工中要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí)，切忌松懈，疏忽大意。切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。棧橋施工中各施工作業(yè)隊(duì)要切實(shí)做好以下幾點(diǎn)：1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全防護(hù)用品，在棧橋搭設(shè)過(guò)程中，必須穿救生衣。2、吊車(chē)就位后，必須將吊車(chē)覆帶固定在棧橋上，以使吊車(chē)在荷載時(shí)能夠安全運(yùn)行。3、在進(jìn)行棧橋搭設(shè)過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。4

31、、棧橋的搭設(shè)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經(jīng)濟(jì)效益。5、各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一到工序。6、在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，專(zhuān)職安全員隨時(shí)觀測(cè)潮訊情況，所有人員、船只互相提醒，遇有險(xiǎn)情，要及時(shí)報(bào)告，處理險(xiǎn)情要冷靜。7、搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，對(duì)搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛(ài)護(hù)，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè)，專(zhuān)職安全員檢查，指導(dǎo)。8、嚴(yán)格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。9、由作業(yè)隊(duì)兼職安全員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)

32、的安全防護(hù)措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)排除，并做好記錄。10、組織夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置一定要清晰明亮，要能達(dá)到一定的能見(jiàn)度，方可施工，在施工過(guò)程中，要互相配合，相互照應(yīng)。11、現(xiàn)場(chǎng)施工，各道工序要嚴(yán)格把關(guān)，保證了質(zhì)量和安全，才能保證棧橋施工的順利進(jìn)行。在棧橋施工完成后，為保證棧橋的安全運(yùn)行，每三個(gè)月全面檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。只有保證了安全，才能保障現(xiàn)場(chǎng)施工的平衡，我們要把安全當(dāng)成頭等大事來(lái)抓。六、機(jī)構(gòu)組織、材料、設(shè)備及勞動(dòng)力的安排6.1機(jī)構(gòu)組織為優(yōu)質(zhì)高效地完成長(zhǎng)江大橋B7標(biāo)的棧橋施工任務(wù)，我部擬成立棧橋搭設(shè)指揮中心，設(shè)一名前場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目部主管生產(chǎn)的副

33、經(jīng)理），下設(shè)安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢、船機(jī)、物資等部門(mén)相互協(xié)作。根據(jù)作業(yè)面劃分和施工需要，擬設(shè)置3個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)、鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)和上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)。每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1名，技術(shù)主管1名、施工技術(shù)員2名、質(zhì)檢員1名、專(zhuān)職安全員1名。鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋所有鋼管樁的施打；鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鋼管樁之間的臨時(shí)連接及鋼管橫聯(lián)的連接；上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋上部結(jié)構(gòu)（包括樁頂橫梁、貝雷架、型鋼及面板）的鋪設(shè)。6.2勞動(dòng)力安排棧橋施工是本橋施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成，必須增加人員的投入，我部已制定了詳盡的人員安排計(jì)劃，詳見(jiàn)下表。勞動(dòng)力使用計(jì)劃表作業(yè)隊(duì)工

34、種（人）電焊工吊裝工木工船員機(jī)械普工鋼管樁施打作業(yè)隊(duì)61020810鋼管平聯(lián)施工作業(yè)隊(duì)16105810上部結(jié)構(gòu)鋪裝作業(yè)隊(duì)1516810106.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃棧橋施工需要大量性能優(yōu)異、狀況良好的設(shè)備，在加大人員投入的同時(shí)也將加大設(shè)備的投入，我部已制定了詳盡的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，詳見(jiàn)下表。主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況擬用何處擬開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1打樁船92m樁架1良好鋼管樁的施打2005.112浮吊100t2良好上部結(jié)構(gòu)施工、材料吊裝等2005.113拖輪1670p2良好用于拖拉打樁船、浮吊2005.114駁船600t4良好裝運(yùn)各種施工用材2005.115覆帶吊50t2良好鋼管樁插打、上部結(jié)構(gòu)施工等2005.116振樁錘DZ902良好振沉鋼管樁2005.117交流電焊機(jī)BX-40020良好各種加工件及鋼管的焊接等2005.118汽車(chē)吊30t1良好各種小型構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝2005.119發(fā)電機(jī)組500kw4良好生產(chǎn)供電2005.116.4主要材料供應(yīng)安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及棧橋搭設(shè)階段性工期目標(biāo)，我部將對(duì)主要材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行合理安排，以滿(mǎn)足施工需要。鋼管樁采取委外加工，部分鋼管樁、型鋼和鋼板采用購(gòu)買(mǎi)或從就近工地調(diào)配，萬(wàn)能桿件可直接從我公司庫(kù)存中調(diào)用。七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)