人教版八年級(jí)物理下冊(cè)飛機(jī)的升力及應(yīng)用專(zhuān)題練習(xí)(含答案)

1、壓強(qiáng)綜合問(wèn)題專(zhuān)題練習(xí)、單選題.如圖所示，小露用電吹風(fēng)從 A端對(duì)著泡沫機(jī)翼模型送風(fēng)，機(jī)翼升起，下列說(shuō)法正確的是（A.氣流通過(guò)下表面的路程大于上表面的路程B.氣流在下表面的流速大于上表面的流速C.機(jī)翼模型上表面受到的壓強(qiáng)大于下表面受到的壓強(qiáng)D.機(jī)翼模型升起的原因是機(jī)翼下表面受到的壓力大于上表面受到的壓力.如圖四幅圖片中，能說(shuō)明氣體壓強(qiáng)與流速有關(guān)的是A.升空的孔明燈C.墻壁上的吸盤(pán)B.飛行的客機(jī)流線型車(chē)頭D.馬航MH370飛機(jī)與地面失去聯(lián)系已有 4年多了，牽動(dòng)了世界各國(guó)人民的心，多國(guó)積極開(kāi)展搜尋工作,卜列有關(guān)說(shuō)法正確的是A.飛機(jī)使用的航空煤油屬于可再生能源B.飛機(jī)在正常飛行時(shí)所需的升力是利用飛機(jī)上下

2、表面的空氣的流速不同得到的C.聲吶搜尋利用了紅外線的反射D.水下航行器搜尋時(shí)，下潛越深，海水對(duì)航行器的壓強(qiáng)越小.下列關(guān)于飛機(jī)能騰空而起的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.與飛機(jī)機(jī)翼的形狀有關(guān)B.是由于飛機(jī)機(jī)翼的上、下表面產(chǎn)生的氣壓不同C.是由于飛機(jī)受到的升力大于飛機(jī)的重力D.是由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向上的推力5.幾十噸重和飛機(jī)能夠在空中飛行，秘密在于機(jī)翼，如圖所示的四種模型中哪種是飛機(jī)機(jī)翼的模型.下列說(shuō)法正確的是（）A.空中飛行的飛機(jī)，受到的升力就是空氣對(duì)它的浮力B.靜止在水平地面上的足球，受到的重力與地面的支持力相互平衡C.靜止的物體沒(méi)有慣性D.風(fēng)吹樹(shù)搖，風(fēng)停樹(shù)靜，說(shuō)明力是物體運(yùn)動(dòng)的原因.在下列四種飛行器中，

3、關(guān)于飛行原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.航空飛機(jī)是利用機(jī)翼上下方形成的壓強(qiáng)差升空.氣艇有龐大的流線型結(jié)構(gòu)，它是利用壓強(qiáng)和流速的關(guān)系升空C.熱氣球利用某些氣體密度小于氣球外的空氣密度以產(chǎn)生浮力飛行D.火箭是利用向后噴出的熱氣流產(chǎn)生的反作用力向前飛行8.飛機(jī)在現(xiàn)代生活中已經(jīng)成為必不可少的交通工具，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（A.飛機(jī)速度可達(dá)到超音速B.飛機(jī)機(jī)翼上凸下凹，飛行時(shí)上方氣體流速快，壓強(qiáng)小C.飛機(jī)燃燒燃料而獲得動(dòng)力，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能A”類(lèi)航空災(zāi)難D.鳥(niǎo)的飛行速度不大所以國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)不必把鳥(niǎo)害升級(jí)為“9.如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，主要利用流體流速越大，壓強(qiáng)越小”原理工作的是飛行的飛艇升空的熱氣球A.

4、C.二、多選題10.如圖所示是我國(guó)自主研制的一種中低空、長(zhǎng)航時(shí)、多用途電動(dòng)無(wú)人機(jī)。以下關(guān)于電動(dòng)無(wú)人機(jī)的說(shuō)法中正確的是A.無(wú)人機(jī)機(jī)身采用的復(fù)合材料密度小可減輕自重，便于操控B.無(wú)人機(jī)在加速起飛時(shí)，機(jī)械能增加C.無(wú)人機(jī)降落后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，是因?yàn)槭艿綉T性的作用D.無(wú)人機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成“上凸下平”的形狀，目的是使無(wú)人機(jī)獲得升力.如圖所示的情景中，解釋現(xiàn)象的敘述正確的是A.飛機(jī)升空是因?yàn)闄C(jī)翼受到空氣浮力船閘是利用連通器的原理工作的三、填空題.飛機(jī)通過(guò)機(jī)翼來(lái)獲得向上的升力， 是因?yàn)榱黧w壓強(qiáng)隨流速的減小而 （選填“增大”或“減小”） 水庫(kù)的大壩呈上窄下寬的形狀，是因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)隨深度增大而

5、（選填“增大”或 “減小”）。.牽引車(chē)將停放在機(jī)庫(kù)的戰(zhàn)斗機(jī)拖出的過(guò)程中，說(shuō)明力可以改變物體的 ;戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼下平上凸, 目的是使戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)機(jī)翼下方空氣的流速小于機(jī)翼上方空氣的流速，從而使機(jī)翼下方空氣的壓強(qiáng)機(jī)翼上方空氣的壓強(qiáng)（選填“大于”、“等于”或“小于”）；戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗前拋掉副油箱的目的 是 戰(zhàn)斗機(jī)的慣性（選填“增大”或“減小”），從而增強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性.如圖所示，是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖。 飛機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速 機(jī)翼下方空氣的流速, 則機(jī)翼上方受到的氣體壓強(qiáng) （選填“大于”、“小于”或“等于）機(jī)翼下方受到的氣體 壓強(qiáng)，由此產(chǎn)生的上下壓力差就是飛機(jī)獲得的 力。.如圖所示，某型號(hào)飛機(jī)模型

6、機(jī)翼上表面凸起，下表面較平.在飛行過(guò)程中由于上表面的空氣流速 （選填 大或 ?。?，壓強(qiáng) （選填 大或 小”），從而能獲得向上的升力.如圖所示，殲31”是我國(guó)自主研發(fā)具有隱形功能的一種四代戰(zhàn)機(jī)。飛行時(shí)，以 （填 地面”或 飛機(jī)”）為參照物，飛行員是靜止的；飛機(jī)能夠升空，是因?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速比下方的 （填 快”或 慢”），從而產(chǎn)生了較大的升力。.如圖所示，2013年我國(guó)首架自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)20”試飛成功，飛機(jī)在飛行時(shí)其機(jī)翼 （選 填T”或 下”）方空氣流速大；飛機(jī)在減速下降、準(zhǔn)備著陸的過(guò)程中，其動(dòng)能 （選填 增大”減小 或不變”，下同），重力勢(shì)能。.如圖是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的大型水陸兩用飛機(jī) AG600 .機(jī)身采用了多項(xiàng)新技術(shù)、 新材料，使機(jī)身更堅(jiān)固、 輕潁.該新材料具有硬度大， 小的特點(diǎn).機(jī)翼利用了空氣流速越