鐵道信號基礎(chǔ)信號顯示課件

1、第六節(jié) 信號顯示第六節(jié) 信號顯示一、信號顯示顏色的選擇1基本色和輔助色的選擇鐵路信號顏色的選擇，應(yīng)能達(dá)到顯示明確、辨認(rèn)容易、便于記憶和具有足夠的顯示距離等基本要求?；旧杭t、黃、綠輔助色：藍(lán)色、月白色和紫色（僅道岔表示器用）鐵路信號的光源為白熾燈產(chǎn)生的白色光。紅色燈光停車信號黃色燈光注意和減速信號綠色燈光按規(guī)定速度運(yùn)行的信號藍(lán)色燈光禁止調(diào)車信號月白色燈光調(diào)車容許信號紫色燈光表示道岔表示器的道岔在直向開通的位置第六節(jié) 信號顯示一、信號顯示顏色的選擇2燈光組合和閃光信號列車運(yùn)行速度的不斷提高，要求信號顯示的信息量也不斷地增加，單一燈光顯示已不能滿足列車運(yùn)行的需要。采用2個或3個相同顏色的或不同顏

2、色的燈光進(jìn)行組合，構(gòu)成多種顯示，滿足列車運(yùn)行的需要。第六節(jié) 信號顯示一、信號顯示顏色的選擇2燈光組合和閃光信號保持信號燈光有足夠的間距且燈光顯示距離調(diào)整得盡量接近，是保證列車距信號機(jī)較遠(yuǎn)時不致誤認(rèn)，或有足夠分辨率的關(guān)鍵。雙機(jī)構(gòu)的色燈信號機(jī)，組合的兩個燈光之間的距離1.5m左右，其正確辨認(rèn)距離尚可達(dá)1000m1500m左右。三顯示單機(jī)構(gòu)色燈信號機(jī)的上下兩端兩個燈光組合時，其燈光之間的距離不足0.5 m，其正確辨認(rèn)距離僅達(dá)500 m。綠、黃顯示，在距離1000 m處觀察，兩個燈光易呈現(xiàn)融為一體，且發(fā)白，難以分辨。第六節(jié) 信號顯示一、信號顯示顏色的選擇2燈光組合和閃光信號采用光帶或燈組的不同形式構(gòu)成

3、多種顯示時，其分辨能力將有較大的提高，僅有進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)和進(jìn)路表示器采用。采用閃光信號，可以解決信號顯示數(shù)目不足的問題，且實(shí)現(xiàn)容易、效果好。閃光信號的優(yōu)點(diǎn)：易于辨認(rèn)區(qū)別、有較強(qiáng)的抗干擾作用、節(jié)省電源和電纜等，閃光信號的基本參數(shù)：信號點(diǎn)燈的閃光頻率，我國鐵路定為5070次/min。閃光信號的通斷比，即亮黑比，確定為1：1。第六節(jié) 信號顯示二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列色燈信號機(jī)的機(jī)構(gòu)有單顯示、二顯示和三顯示三種。單顯示機(jī)構(gòu)使用于遮斷信號、復(fù)示信號、引導(dǎo)信號、容許信號。二顯示和三顯示可以單獨(dú)使用，也可以組合（以及與單顯示機(jī)構(gòu)組合）構(gòu)成各種信號顯示。色燈信號機(jī)燈光配列由鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)

4、規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定。1色燈信號機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定(1) 需要減少燈位時，應(yīng)以空位停用方式處理。信號機(jī)的外形是識別信號機(jī)類型的重要標(biāo)志。不用的燈位可采用封閉方式處理，以維持信號機(jī)應(yīng)有的外形，防止司機(jī)誤認(rèn)。第六節(jié) 信號顯示二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列1色燈信號機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定(2) 兩個基本燈光組成一種信號顯示時，應(yīng)在一條垂直線上（進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)除外）。目的：防止兩個燈光被誤認(rèn)為是不同信號機(jī)的顯示。進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)是燈列式顯示，可以不在一條垂直線上。兩個基本燈光組成一種信號顯示時，應(yīng)有一定的間隔距離。目的：防止和減少兩個同一顏色的燈光在遠(yuǎn)距離上被誤認(rèn)為是一個燈光而造成升級顯示的危險。雙黃燈顯示被誤認(rèn)為

5、一個黃燈顯示，雙綠燈顯示被誤認(rèn)為一個綠燈顯示，不利于安全。第六節(jié) 信號顯示二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列1色燈信號機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定(2) 兩個基本燈光組成一種信號顯示時，應(yīng)有一定的間隔距離。 在高柱信號機(jī)上有足夠的空間保證兩個信號燈光之間的距離，且顯示距離較遠(yuǎn)的要求。為了保證一定間隔，規(guī)定高柱信號機(jī)不得使用三顯示機(jī)構(gòu)的上下兩個燈位顯示同一顏色的燈光。矮型信號機(jī)允許采用三顯示機(jī)構(gòu)的上下兩個燈位顯示同一顏色的燈光。當(dāng)兩種不同顏色的燈光組成一種信號顯示時，允許采用同一個三顯示機(jī)構(gòu)的上下兩燈位來顯示，但其間必須間隔一個燈位。第六節(jié) 信號顯示二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列1色燈信號機(jī)燈光配列和應(yīng)用的規(guī)定(3)在兩

6、個機(jī)構(gòu)組成的矮型信號機(jī)上，應(yīng)將最大限制信號設(shè)在靠近線路的機(jī)構(gòu)上。目的：防止和避免該信號機(jī)被誤認(rèn)為是鄰線的信號機(jī)。(4)雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號是一種專門的信號機(jī)型式，惟有它能區(qū)分始端速度。具有接車性質(zhì)的信號機(jī)，包括進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路（含接發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)、有分歧道岔線路所的通過信號機(jī)）都應(yīng)采用此型式。(5)一般情況下，站內(nèi)高柱信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)，區(qū)間高柱信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱的外側(cè)，而在電氣化區(qū)段，通過信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)。第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(1)進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)一般采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個二顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、月白；當(dāng)采用矮

7、型信號機(jī)時，例如雙線雙向自動閉塞區(qū)段的反方向進(jìn)站信號機(jī)，采用一個三顯示機(jī)構(gòu)和一個二顯示機(jī)構(gòu)，三顯示燈位為黃、綠、黃，二顯示為紅、月白，二顯示靠近線路。但有綠、黃顯示要求時，該進(jìn)站信號機(jī)不能用矮型。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(2)出站信號機(jī)出站信號機(jī)的燈光配列有多種不同的情況。半自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)：采用一個三顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅、月白。當(dāng)有兩個發(fā)車方向時，增加一個綠燈，此時：高柱采用兩個二顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅、綠、月白；矮型采用一個三顯示機(jī)構(gòu)和一個二顯示機(jī)構(gòu)，三顯示機(jī)構(gòu)上、下兩個均為綠燈，中間間隔一個空燈位，二顯示機(jī)構(gòu)自上而下是月白、

8、紅，設(shè)于右側(cè)靠近線路。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(2)出站信號機(jī)三顯示自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)：高柱、矮型均采用兩個二顯示機(jī)構(gòu)。高柱信號機(jī)自上而下是黃、綠、紅、月白；矮型信號機(jī)的月白、紅二顯示機(jī)構(gòu)靠近線路，另一個二顯示機(jī)構(gòu)為黃、綠。三顯示自動閉塞區(qū)段的雙方向出站信號機(jī)：當(dāng)次要方向是半自動閉塞時，增加一個綠燈，高柱信號機(jī)由一個三顯示（在上面）和一個二顯示機(jī)構(gòu)組成，自上而下為黃、綠、紅、綠、月白；矮型信號機(jī)將三顯示機(jī)構(gòu)置于左側(cè)，白上而下為綠、黃、綠。當(dāng)兩個方向均為自動閉塞時，必須裝設(shè)進(jìn)路表示器。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(2)

9、出站信號機(jī)四顯示自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)：高柱機(jī)構(gòu)同三顯示自動閉塞區(qū)段，但燈位自上而下是綠、紅、黃、月白。矮型信號機(jī)將三顯示機(jī)構(gòu)設(shè)于左側(cè)，上面為綠燈，下面為黃燈，中間間距一個空燈位，二顯示機(jī)構(gòu)為月白、紅，靠近線路。四顯示自動閉塞區(qū)段的雙方向出站信號機(jī)：當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣娱]塞時，高柱的增加一個綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，燈位自上而下為綠、紅、黃、綠、月白。矮型不能構(gòu)成，只能裝設(shè)進(jìn)路表示器。當(dāng)兩個方向均為自動閉塞時，只能裝設(shè)進(jìn)路表示器。任何情況下的出站信號機(jī)，若發(fā)車方向在2個以上，只能裝設(shè)進(jìn)路表示器。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(3)進(jìn)路信號機(jī)接車進(jìn)路信號機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈

10、光配列同進(jìn)站信號機(jī)，但接車進(jìn)路信號機(jī)通常兼作調(diào)車信號機(jī)，為避免與引導(dǎo)信號相混淆，應(yīng)將調(diào)車機(jī)構(gòu)設(shè)于信號機(jī)下部，也可單獨(dú)設(shè)矮型調(diào)車信號機(jī)，兩種情況下都要將藍(lán)燈封閉。發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列與出站信號機(jī)相同，只是沒有兩方向發(fā)車的情況。有兩方向發(fā)車的是出站兼發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，它與雙方向的出站信號機(jī)相同。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(4)通過信號機(jī)自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)三顯示自動閉塞區(qū)段和四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)均采用三顯示機(jī)構(gòu)，只是燈光排列不同。三顯示自上而下是黃、綠、紅；四顯示自上而下是綠、紅、黃。四顯示有綠、黃顯示，中間必須間隔一個燈位。通過信號機(jī)設(shè)于

11、橋隧上可采用矮型，但須經(jīng)批準(zhǔn)。設(shè)在上坡道啟動困難的通過信號機(jī)，可帶容許信號。容許信號，方形背板，藍(lán)燈。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(4)通過信號機(jī)非自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)非自動閉塞區(qū)段的線路所的通過信號機(jī)：無分歧道岔時為二顯示，自上而下是綠、紅。防護(hù)分歧道岔的通過信號機(jī)采用與進(jìn)站信號機(jī)相同的機(jī)構(gòu)和燈光，但月白燈必須封閉，因不允許辦理引導(dǎo)接車。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(5)遮斷信號機(jī)遮斷信號機(jī)，高柱，單機(jī)構(gòu)，只有一個紅燈，方形背板，機(jī)柱涂以黑白相間斜線。(6)預(yù)告信號機(jī)預(yù)告信號機(jī)，采用二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下是綠、黃燈。矮型設(shè)

12、于橋隧上，須經(jīng)批準(zhǔn)后才能采用。遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)，高柱，和遮斷信號機(jī)一樣，機(jī)柱涂以黑白相間斜線，一個單顯示機(jī)構(gòu)，方形背板，黃燈。接近信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，由上而下接綠、封、黃燈位排列，分別顯示綠、綠黃、黃，不設(shè)紅燈位。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(7)調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)，采用二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下是月白、藍(lán)燈。設(shè)于岔線入口處的調(diào)車信號機(jī)可用紅燈代替藍(lán)燈。設(shè)在盡頭式到發(fā)線上的盡頭調(diào)車信號機(jī)，采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，外形同列車用的信號機(jī)，自上而下是空燈位、紅燈、月白燈。(8)駝峰信號機(jī)駝峰信號機(jī)必須采用高柱信號機(jī)，兩個二顯示機(jī)構(gòu)，自上而下是黃、綠、紅、月白。(9)

13、駝峰輔助信號機(jī)駝峰輔助信號機(jī)以及駝峰輔助兼出站信號機(jī)必須采用高柱信號機(jī)，機(jī)構(gòu)和燈光同駝峰信號機(jī)。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示 2各種信號機(jī)的燈光配列(10)復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板。進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)為燈列式結(jié)構(gòu)，一個機(jī)構(gòu)內(nèi)有三個呈等邊三角形的三個月白燈。目的：防止其顯示與進(jìn)站信號機(jī)的綠燈相混淆，且必須采用高柱信號機(jī)。出站、進(jìn)路復(fù)示信號機(jī)，單顯示機(jī)構(gòu)，綠燈。調(diào)車復(fù)示信號機(jī)，單顯示機(jī)構(gòu)，白燈。駝峰復(fù)示信號器，高柱，兩個二顯示機(jī)構(gòu)，燈光排列同駝峰信號機(jī)。二、機(jī)構(gòu)選用和燈光配列第六節(jié) 信號顯示三、信號顯示制度1信號顯示的方式色燈信號機(jī)采用燈光顏色特征和燈光數(shù)目特征組合的顯示方式，個別

14、情況下采用閃光特征，并以信號機(jī)外形來輔助區(qū)別一些特定的含義。視覺信號的基本顏色是：紅色停車；黃色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。月白色準(zhǔn)許調(diào)車，或與紅燈組合作為引導(dǎo)信號；藍(lán)色禁止調(diào)車，或作為容許信號。信號機(jī)上同時點(diǎn)亮的基本燈光，原則上不超過兩個（附加燈光除外，如進(jìn)路表示器）。第六節(jié) 信號顯示 2信號顯示制度信號顯示制度表達(dá)信號顯示意義的基本體系。鐵路信號顯示制度：進(jìn)路式、速差式進(jìn)路式信號顯示制度指示列車進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號顯示制度，表達(dá)的是進(jìn)路意義。優(yōu)點(diǎn)：信號機(jī)所指示的進(jìn)路方向明確。缺點(diǎn)：顯示復(fù)雜、適應(yīng)性能差、顯示意義不確切，且信號沒有明確的速度限制的含義。只適用于低速。進(jìn)路式信號顯示

15、，在同一地點(diǎn)或同一架信號機(jī)上，會同時出現(xiàn)多個紅燈或一個紅燈和一個綠燈，這對信號顯示來說不夠嚴(yán)肅。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示 2信號顯示制度速差式信號顯示制度每一種信號顯示均能表示不同行車速度的信號顯示制度，它表達(dá)的是速度含義。速差式信號顯示制度能采用較簡單統(tǒng)一的方式，指示:列車通過本信號機(jī)的運(yùn)行速度，或能指示列車通過次架信號機(jī)的運(yùn)行速度，或者既能指示列車通過本信號機(jī)的運(yùn)行速度，又能預(yù)告列車通過次架信號機(jī)的運(yùn)行速度。速差式信號顯示制度是地面信號顯示的發(fā)展方向。信號顯示制度的改革涉及面大，信號顯示制度從進(jìn)路式向速差式的發(fā)展是逐步進(jìn)行的。其間就有了簡易速差式、半速差式、個別情況能表達(dá)一定的速度

16、含義等說法。我國現(xiàn)行的信號顯示制度基本上屬于簡易速差式，并兼顧運(yùn)行方向的區(qū)分。顯示數(shù)目少，速度含義的表示尚不完善。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示3信號顯示的速度含義信號顯示的意義指示運(yùn)行條件運(yùn)行條件包括兩方面的內(nèi)容：（1）本信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上的道岔開通直向或側(cè)向，（2）次架信號機(jī)的關(guān)閉及開放狀態(tài)，速度含義內(nèi)含其中。速度的提高，對信號顯示表達(dá)速度含義的要求更加迫切。列車運(yùn)行速度在120 km/h及以下時一般采用三顯示自動閉塞，其速度等級只有兩級，按規(guī)定速度和零。列車運(yùn)行速度在120160 km/h時采用四顯示自動閉塞，它的信號顯示有了較明確速度含義，綠、綠黃、黃、紅燈四種顯示明確表達(dá)了始端速度和

17、終端速度。其速度等級一般分為三級，例如160 km/h、115 km/h和0。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示3信號顯示的速度含義進(jìn)站信號機(jī)和接車進(jìn)路信號機(jī)也能表達(dá)速度意義，并增加了兩個黃燈和黃閃黃，即有六種顯示：綠、綠黃、黃、紅燈、兩個黃燈和黃閃黃。兩個黃燈和黃閃黃分別表達(dá)了限速的意義。兩個黃燈限速50 km/h（非提速12號道岔為45 km/h，9號道岔為30 km/h）。黃閃黃限速80 km/h。三、信號顯示制度進(jìn)站信號機(jī)信號顯示的速度意義信號顯示綠綠 黃黃顯示意義三顯示v始/v終v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/v規(guī)或v岔v規(guī)/0或v岔四顯示v始/v終v規(guī)/v規(guī)v規(guī)/v黃v黃/0或v岔信號顯示黃 黃黃閃

18、 黃紅紅 白顯示意義三顯示v始/v終v岔/0或v岔或v規(guī)v大/v規(guī)或v大0v引/0四顯示v始/v終v岔/0或v岔或v規(guī)v大/v規(guī)或v大0v引/0注：v規(guī)規(guī)定速度（規(guī)定的允許最高速度）； v黃黃燈限速(四顯示自動閉塞的黃燈限速)； v大大號道岔側(cè)向限速（18號道岔側(cè)向限速80 km/h）； v岔道岔側(cè)向限速（50 km/h或45 km/h或30 km/h）； v引引導(dǎo)限速（20 km/h以下）； v規(guī)/v規(guī)始端速度終端速度，其他的類同。第六節(jié) 信號顯示3信號顯示的速度含義正線出站信號機(jī)在有前架信號機(jī)預(yù)告的前提下，可表達(dá)速度意義。前架信號機(jī)顯示一個綠燈或綠黃燈，預(yù)告正線出站信號機(jī)開通道岔直向進(jìn)路，

19、其始端速度為v規(guī)。前架信號機(jī)顯示一個黃燈，預(yù)告正線出站信號機(jī)關(guān)閉或開通道岔側(cè)向進(jìn)路，其始端速度為0或v岔。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示 4機(jī)車信號顯示制度機(jī)車信號的顯示方式：色燈式、數(shù)字式。機(jī)車信號顯示制度：預(yù)告式、復(fù)示式、預(yù)告復(fù)示式。預(yù)告式機(jī)車信號復(fù)示列車運(yùn)行前方信號機(jī)的顯示含義。我國現(xiàn)行的機(jī)車信號是預(yù)告式，指示列車運(yùn)行前方信號機(jī)防護(hù)區(qū)段的始端速度和終端速度。復(fù)示式表達(dá)列車所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復(fù)機(jī)車運(yùn)行后方信號機(jī)的顯示。我國現(xiàn)有的分級速度控制式超速防護(hù)設(shè)備采用復(fù)示式的顯示制度。 預(yù)告復(fù)示機(jī)車信號與分級速度控制式超速防護(hù)設(shè)備的數(shù)字顯示同時使用。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示5主體

20、化機(jī)車信號的概念當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到160 km/h以上時，列車制動距離的延長。當(dāng)從確認(rèn)信號到采取制動措施的時間內(nèi)列車的走行距離大于制動距離時，機(jī)車信號就應(yīng)成為主體信號，機(jī)車信號作為行車憑證，而不再是地面信號的輔助信號。由車載信號和地面信號設(shè)備共同構(gòu)成機(jī)車信號系統(tǒng)，必須具有高可靠、高安全性，符合故障一安全原則。機(jī)車信號作為主體信號機(jī)后，可取消地面信號機(jī)。三、信號顯示制度第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求1信號顯示的原則要求各種信號機(jī)和信號表示器的燈光排列、顏色和外形尺寸，必須符合鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。如車站內(nèi)已裝有妨礙確認(rèn)

21、信號燈光的設(shè)備時，應(yīng)改裝或采取遮光措施。在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號顯示的樹木。對影響信號顯示的樹木，應(yīng)予以處理。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求2信號機(jī)定位將信號機(jī)經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)作為信號機(jī)的定位。信號機(jī)定位的確定，考慮因素：保證行車安全，提高運(yùn)輸效率或信號顯示自動化等。進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)對行車安全起著極其重要的作用，故規(guī)定以顯示停車信號紅燈為定位。雙線單方向運(yùn)行自動閉塞區(qū)段的車站（線路所）如將進(jìn)站及正線出站信號機(jī)轉(zhuǎn)為自動動作時，以顯示進(jìn)行信號為定位。調(diào)車信號機(jī)以顯示禁止調(diào)車信號藍(lán)燈為定位。駝峰、駝峰輔助信號機(jī)用以指示溜放作業(yè)和下峰調(diào)車，以顯示停止信號紅燈為定位。第六

22、節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求2信號機(jī)定位一般通過信號機(jī)以顯示綠燈為定位；自動閉塞的通過信號機(jī)，規(guī)定以顯示進(jìn)行信號為定位；進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)兼有預(yù)告信號機(jī)的作用，故以顯示黃燈為定位；四顯示自動閉塞的進(jìn)站信號機(jī)前方第二架通過信號機(jī)則以顯示綠、黃燈為定位。線路所的通過信號機(jī)，兼有防護(hù)接車、發(fā)車的作用，故以顯示紅燈為定位。預(yù)告信號機(jī)是附屬于主體信號機(jī)的，僅能表示主體信號機(jī)的顯示狀態(tài)，故以顯示注意信號黃燈為定位。遮斷信號機(jī)和各種復(fù)示信號機(jī)均以無顯示為定位。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求3信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)規(guī)定如下：(1)集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，線路所

23、通過信號機(jī)以及自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，當(dāng)列車第一輪對越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。引導(dǎo)信號應(yīng)在列車越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求3信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)規(guī)定如下：(2)調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉；當(dāng)調(diào)車信號機(jī)外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時，應(yīng)在調(diào)車車列全部出清該調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道區(qū)段后自動關(guān)閉；根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求4視作停車信號進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。5無效信號新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除

24、尚未撤掉的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，并應(yīng)熄滅燈光。信號機(jī)無效標(biāo)為白包的十字交叉板，裝在色燈信號機(jī)柱上。在新建鐵路上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用作防護(hù)車站時除外），可將色燈信號機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90，并熄滅燈光，作為無效。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(1)信號機(jī)外形輔助區(qū)別特定的意義進(jìn)站信號機(jī)和接車進(jìn)路信號機(jī)能指示始端速度，它們有專門的外形：雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)的高柱信號機(jī)。自動閉塞區(qū)間，有分歧道岔線路所的通過信號機(jī)的外形和進(jìn)站信號機(jī)一樣，但封閉其引導(dǎo)機(jī)構(gòu)。復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板，其中進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)采用燈列式。遮斷信號機(jī)及其預(yù)告信號機(jī)，方形背板，

25、機(jī)柱涂以黑白相間斜線。在自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)兼作預(yù)告信號機(jī)用，其機(jī)柱上涂以三條黑斜線，以區(qū)別于其他通過信號機(jī)。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(2)顯示意義與信號機(jī)的用途有關(guān)同樣的信號顯示在不同用途的信號機(jī)上有著不同的顯示意義，必須根據(jù)信號機(jī)的顯示、外形及用途綜合判斷。有專門外形的信號機(jī)可通過外形來區(qū)分，如進(jìn)站、復(fù)示信號機(jī)。外形和顯示一樣的信號機(jī)可通過用途來區(qū)分，而用途又由信號機(jī)的設(shè)置位置所決定。如出站與通過信號機(jī)的外形是一樣的，當(dāng)它們的顯示是一樣時，就要根據(jù)信號機(jī)的設(shè)置位置來決定其用途。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原

26、則(2)顯示意義與信號機(jī)的用途有關(guān)正線與側(cè)線出站信號機(jī)的外形和顯示是一樣的，有時甚至其設(shè)置位置也難以區(qū)別，正線出站信號機(jī)還可能開通道岔直向以及開通道岔側(cè)向。它們的信號顯示意義要靠前架信號機(jī)的顯示來預(yù)告：前架信號機(jī)顯示一個綠燈或綠黃燈，預(yù)告正線出站信號機(jī)開通道岔直向進(jìn)路；前架信號機(jī)顯示一個黃燈，預(yù)告正線出站信號機(jī)關(guān)閉或開通道岔側(cè)向進(jìn)路；前架信號機(jī)顯示兩個黃燈，預(yù)告?zhèn)染€出站信號機(jī)關(guān)閉或開放。要求顯示方式的一致，并不要求機(jī)構(gòu)和燈位配置的一致。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(3)信號顯示方式一致性的要求一個咽喉區(qū)有兩個及以上發(fā)車方向時，其中有的出站信號機(jī)雖無某方向的發(fā)車進(jìn)路

27、，也應(yīng)使其顯示方式與該咽喉區(qū)其他出站信號機(jī)一致，包括信號機(jī)和信號表示器。X1出站信號機(jī)雖只有一個運(yùn)行方向，向B方向發(fā)車也應(yīng)顯示兩個綠燈。站在司機(jī)的角度，要求在任一股道去任一發(fā)車方向都有同樣的顯示。X4出站信號機(jī)顯示方式與其他信號機(jī)一致，但信號機(jī)外形可一不致第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(4)區(qū)分運(yùn)行方向的原則出站信號機(jī)有兩個及以上運(yùn)行方向，而信號顯示不能區(qū)分運(yùn)行方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。出站信號機(jī)(帶進(jìn)路表示器) 進(jìn)路表示器白燈尺寸小，顯示距離僅達(dá)200 m，且電路等級也較低。所以僅有兩個運(yùn)行方向且次要方向是非自動閉塞區(qū)間時，采用顯示兩個綠燈來表示向次要方

28、向發(fā)車。 兩個及以上運(yùn)行方向一般指去不同的車站，有幾條線路去同一個車站時，一般可不區(qū)分。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(4)區(qū)分運(yùn)行方向的原則雙線自動閉塞區(qū)段，設(shè)計(jì)有反方向運(yùn)行時，出站信號機(jī)也可裝設(shè)進(jìn)路表示器區(qū)分進(jìn)路方向。反方向運(yùn)行一般采用站間閉塞，正方向運(yùn)行是分區(qū)空間閉塞。同是一個綠燈，正方向表示至少有三個閉塞分區(qū)空間，反方向表示整個區(qū)間空閑。發(fā)車進(jìn)路兼出站信號機(jī)，根據(jù)需要可裝設(shè)進(jìn)路表示器，區(qū)分出站或去另一車場。第六節(jié) 信號顯示四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則(5)車站通過進(jìn)直出直的原則列車運(yùn)行速度在120 km/h以下時，無論是采用三顯示自動閉塞還是半

29、自動閉塞，進(jìn)站信號機(jī)的通過信號顯示一個綠燈，有特定的意義進(jìn)直出直，通過進(jìn)路上所有的道岔均開通直向位置，通過進(jìn)路上所有的進(jìn)路信號機(jī)和出站信號機(jī)均開放。列車運(yùn)行速度在120160 km/h時，采用四顯示自動閉塞，進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)一個綠燈，表示經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。對于一般車站，只有進(jìn)、出站信號機(jī)，必須站內(nèi)正線空閑再加一離去和二離去閉塞分區(qū)空閑，進(jìn)站信號機(jī)才能點(diǎn)一個綠燈。對于有多架進(jìn)路信號機(jī)的車站，就不一定非要通過車站，進(jìn)站信號機(jī)才能點(diǎn)一個綠燈。第六節(jié) 信號顯示(6)進(jìn)直出彎降級顯示的原則進(jìn)直指前架信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向，出彎指次架（下一架、后架）信號機(jī)防護(hù)的

30、進(jìn)路經(jīng)道岔側(cè)向。進(jìn)直出彎時信號要降級顯示。接車信號出彎當(dāng)次架信號機(jī)為接車進(jìn)路信號機(jī)時，能區(qū)分“直”與“彎”，當(dāng)其顯示雙黃燈時，前架信號機(jī)可顯示黃燈（由點(diǎn)綠燈降級為黃燈）。因黃燈有預(yù)告作用，司機(jī)已有減速準(zhǔn)備。而不顯示綠黃燈，因綠黃燈后方的信號機(jī)可能顯示黃或雙黃，沒有明確的預(yù)告作用。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(6)進(jìn)直出彎降級顯示的原則發(fā)車信號出彎當(dāng)次架信號機(jī)為發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)或出站信號機(jī)時，不能區(qū)分“直”與“彎”，當(dāng)其開通經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)路時，在與前架信號機(jī)的顯示聯(lián)系上均視為紅燈，即不管其顯示什么，均視為紅燈，也可以說是切斷了信號顯示的聯(lián)系。前架信號機(jī)降級顯示。由于接車

31、進(jìn)路信號機(jī)能區(qū)分“直”與“彎”，所以正線上的進(jìn)路信號機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)成接車信號機(jī)的型式。以上所述是車速在120 km/h以下，且只限于兩架信號機(jī)的信號顯示聯(lián)系，沒有涉及速度、距離與顯示的關(guān)系。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(7)信號機(jī)間距離應(yīng)滿足制動距離的原則自動閉塞區(qū)段站內(nèi)正線自動閉塞區(qū)段站內(nèi)正線有大量通過列車，列車信號機(jī)間的距離應(yīng)滿足閉塞分區(qū)長度的要求，考慮制動距離，設(shè)備應(yīng)變時間和司機(jī)確認(rèn)信號時間內(nèi)列車的走行距離。當(dāng)自動閉塞區(qū)段站內(nèi)正線上同方向兩相鄰列車信號機(jī)間距離小于閉塞分區(qū)長度時，應(yīng)采取相應(yīng)的降級或限速措施。例如，在四顯示自動閉塞區(qū)段接車進(jìn)路信號機(jī)顯示雙黃，前架信號

32、機(jī)若顯示綠黃，一個閉塞分區(qū)的長度滿足不了從140 km/h降至50 km/h的要求，所以前架信號機(jī)應(yīng)降級顯示黃燈。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(7)信號機(jī)間距離應(yīng)滿足制動距離的原則特殊地段特殊地段，因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號機(jī)（預(yù)告、遮斷、復(fù)示除外）間的距離小于制動距離時，按下列方式處理：1)在列車運(yùn)行速度不超過120 km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離小于400 m時，前架信號機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)次架信號機(jī)的顯示。當(dāng)兩架信號機(jī)間的距離在400 m及其以上但小于800 m時，次架信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時，則前架信號機(jī)不準(zhǔn)開放，即前架信號機(jī)紅燈重復(fù)。

33、四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(7)信號機(jī)間距離應(yīng)滿足制動距離的原則特殊地段2)列車速度超過120 km/h的區(qū)段兩架有聯(lián)系的信號機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的降級或重復(fù)顯示措施。列車速度超過120 km/h的區(qū)段，采用四顯示自動閉塞，信號顯示有比較明確的速度含義。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(8)機(jī)車信號與地面信號顯示含義相符的原則機(jī)車信號機(jī)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示含義相符。但在實(shí)際運(yùn)用中，由于各種原因，有一些特殊情況。列車遠(yuǎn)行速度120 km/h及以下1)交流計(jì)數(shù)制式時，由于信號數(shù)量不足

34、，沒有雙黃碼，地面信號機(jī)顯示雙黃時，機(jī)車信號點(diǎn)一個黃燈。2)三顯示自動閉塞時，由于信息量不足，沒有綠黃碼，地面信號機(jī)顯示綠黃時，機(jī)車信號點(diǎn)一個黃燈。3)地面信號機(jī)顯示雙綠時，沒有相應(yīng)的碼，機(jī)車信號點(diǎn)一個雙半黃燈。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示(8)機(jī)車信號與地面信號顯示含義相符的原則列車運(yùn)行速度120 km/h以上采用四顯示自動閉塞，信息量有所增加，機(jī)車信號也增加了一些速度含義。但在機(jī)車信號未成為主體信號前，不能增加超越地面信號機(jī)顯示的內(nèi)容，可增加一些預(yù)告的含義，例如：列車經(jīng)道岔側(cè)向，進(jìn)站顯示雙黃燈，前架信號機(jī)降級為顯示黃燈。在前方第一架通過信號機(jī)前的區(qū)段，機(jī)車信號

35、顯示黃2（帶“2”字的黃色燈光）燈，以示區(qū)別。又如：出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)開通經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)路時，其接近區(qū)段的機(jī)車信號顯示雙半黃燈。四、信號顯示的基本要求6信號顯示的有關(guān)原則第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示各種信號機(jī)顯示按技規(guī)規(guī)定，見表2-11所列。(1)進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)采用黃、綠、紅、黃、白（引導(dǎo)）五燈位的色燈信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)分非四顯示自動閉塞（半自動閉寒或三顯示自動閉塞）和四顯示自動閉塞的兩種情況。兩者的主要區(qū)別在于綠色燈光顯示和綠、黃燈顯示。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(1)進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)的一個綠色燈光：(a) 在非四顯示自動閉塞區(qū)段，指示列車按

36、規(guī)定速度由車站正線通過，進(jìn)路及出站信號機(jī)開放，進(jìn)路上的道岔都在直向開通位置。當(dāng)車站沒有直向通過進(jìn)路時，不允許出現(xiàn)綠燈顯示，若該信號機(jī)也不能出現(xiàn)綠、黃顯示時，應(yīng)將綠燈燈位保留，予以封閉。(b) 在四顯示自動閉塞區(qū)段，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑，不表示一定能直向通過車站。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(1)進(jìn)站信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)顯示一個綠色和一個黃色燈光：（a）在非四顯示自動閉塞區(qū)段，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)備停車。若該車站沒有進(jìn)路信號機(jī)，進(jìn)站信號機(jī)便不存在綠、黃顯示。（b）在四顯

37、示自動閉塞區(qū)段，指示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次架信號機(jī)已經(jīng)開放一個黃燈。次架信號機(jī)可以是進(jìn)路信號機(jī)，更多的是出站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)的引導(dǎo)信號必須是一個紅色燈光和一個月白色燈光同時點(diǎn)亮。1進(jìn)站色燈信號機(jī)(四顯示自動閉塞區(qū)段除外)(1) 一個綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置(如第25圖)；(2) 一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(如第26圖)；(3) 兩個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(如第27圖)；(4) 一個黃色閃光和一個黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及

38、其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置（如第28圖）；第六節(jié) 信號顯示序號 符號 名稱 說明 1 綠 燈 L2 黃 燈 U3 紅 燈 H4 藍(lán) 燈 A5 月白燈 B6 白 燈 B7 空位燈 8 亮穩(wěn)定燈光 9 亮閃光 L閃綠閃10 雙半黃燈 機(jī)車信號 11 半紅半黃燈 機(jī)車信號 信號顯示常用圖形符號 (1)進(jìn)站信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義進(jìn)站信號機(jī)半自動閉塞、三顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向

39、位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。不準(zhǔn)列車超過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20 km/h進(jìn)站或通過接車進(jìn)站或通過接車進(jìn)路并須準(zhǔn)備隨時停車(1)進(jìn)站信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義進(jìn)站信號機(jī)四顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號

40、機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次架信號機(jī)已經(jīng)開放一個黃燈準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20 km/h進(jìn)站或通過接車進(jìn)站或通過接車進(jìn)路并須準(zhǔn)備隨時停車第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(2)出站信號機(jī)出站信號機(jī)有三種情況：三顯示自動閉塞區(qū)段、四顯示自動閉塞區(qū)段和半自動閉塞區(qū)段。集中聯(lián)鎖車

41、站中的出站信號機(jī)均兼作調(diào)車信號機(jī)。三種情況的出站信號機(jī)，紅色燈光、兩個綠色燈光和月白色燈光，顯示意義相同，三顯示、四顯示的黃色燈光顯示意義相同。綠色燈光：(a) 三顯示自動閉塞區(qū)段，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑；(b) 四顯示自動閉塞，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑；(c) 半自動閉塞，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(2)出站信號機(jī)四顯示自動閉塞的出站信號機(jī)多一個綠、黃燈顯示，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。半自動閉塞的出站信號機(jī)沒有黃燈顯示。當(dāng)有兩個發(fā)車方向，且次要發(fā)車方向?yàn)榘胱詣娱]塞時，出站信號機(jī)應(yīng)顯示兩個綠燈。(2)出站信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)

42、名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義出站信號機(jī)三顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間兼作調(diào)車信號機(jī)時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車(2)出站信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義出站信號機(jī)四顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞區(qū)間兼作調(diào)車信號機(jī)時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車半

43、自動閉塞準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路兼作調(diào)車信號機(jī)時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示 (3)進(jìn)路信號機(jī)接車進(jìn)路信號機(jī)的顯示與進(jìn)站信號機(jī)相同，但接車進(jìn)路信號機(jī)通常帶有調(diào)車信號機(jī)。發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)有紅色燈光、綠色燈光、黃色燈光和綠黃色以及調(diào)車白燈。發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的綠燈、黃燈、綠黃燈顯示均與其運(yùn)行前方的進(jìn)路信號機(jī)或出站信號機(jī)狀態(tài)相聯(lián)系。(3)進(jìn)路信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義進(jìn)路信號機(jī)接車進(jìn)路信號機(jī)顯示與進(jìn)站信號機(jī)相同兼作調(diào)車信號機(jī)時，點(diǎn)亮一個月白色燈光，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)許列車由車站

44、經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號機(jī)均在開放狀態(tài)準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)兼作調(diào)車信號機(jī)時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(4)通過信號機(jī)通過信號機(jī)分三種情況：三顯示自動閉塞、四顯示自動閉塞和半自動閉塞。三種情況只有紅燈顯示意義相同。三顯示自動閉塞的通過信號機(jī)的綠燈和黃燈顯示分別表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞和有一個閉塞分區(qū)空閑。四顯示自動閉塞的通過信號機(jī)的綠燈、綠黃燈、黃燈分別表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)、有兩個閉塞分區(qū)、有一個閉塞分區(qū)空閑。半自動閉塞區(qū)段線路所的通過信號機(jī)的綠燈顯

45、示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，它沒有黃燈顯示。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(4)通過信號機(jī)自動閉塞的通過信號機(jī)上設(shè)有容許信號時，容許信號顯示一個藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在該通過信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 krn/h的速度通過，運(yùn)行到次架通過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車。有分歧道岔的線路所，無論是否自動閉塞區(qū)段，該線路所通過信號機(jī)的顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號機(jī)相同，但不允許引導(dǎo)接車。有分歧道岔線路所的通過信號機(jī)：顯示紅色燈光時，不準(zhǔn)列車越過。顯示兩個黃色燈光時，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行。顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光時，表示分歧道岔為18號及以上道岔，準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行

46、。(4)通過信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義通過信號機(jī)三顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車容許信號顯示一個藍(lán)燈，準(zhǔn)許列車在通過信號機(jī)顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次架通過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車(4)通過信號機(jī)的信號顯示信號機(jī)名稱位置色燈 顯示信號顯示的意義通過信號機(jī)四顯示自動閉塞準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前

47、方有一個閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車容許信號顯示一個藍(lán)燈，準(zhǔn)許列車在通過信號機(jī)顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次架通過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車半自動閉塞準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(5)遮斷信號機(jī) 遮斷信號機(jī)只有一個紅色燈光。顯示一個紅色燈光，不準(zhǔn)列車越過。不著燈時不起信號作用。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(6)預(yù)告信號機(jī)預(yù)告信號機(jī)分兩種情況：進(jìn)站信號機(jī)和半自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)、遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)和半自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)有綠、黃兩種顯示，分別表示主體信號機(jī)在開

48、放和關(guān)閉狀態(tài)。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(6)預(yù)告信號機(jī)遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)只有黃燈顯示，黃色燈光表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(6)預(yù)告信號機(jī)接近信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示列車可按規(guī)定速度行駛，預(yù)告進(jìn)站信號機(jī)顯示一個綠色燈光或一個綠色燈光和一個黃色燈光；接近信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示列車應(yīng)注意運(yùn)行，在通過該信號機(jī)后應(yīng)開始減速運(yùn)行，預(yù)告進(jìn)站信號機(jī)開放一個黃燈；接近信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示列車通過該信號機(jī)時的運(yùn)行速度應(yīng)滿足進(jìn)站信號機(jī)降至45 km/h（或80 kmh）或停車的要求，預(yù)告進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃

49、燈（或一個黃閃和一個黃燈）或一個紅燈（或一個紅燈及一個月白燈）。第六節(jié) 信號顯示信號機(jī)名稱色燈 顯示信號顯示的意義遮斷信號不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)無顯示不著燈時，不起信號作用預(yù)告信號表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)表示遮斷信號機(jī)顯示紅色燈光無顯示不著燈時，不起信號作用(5)遮斷、預(yù)告信號機(jī)的信號顯示第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(7)調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)一般有月白色燈光和藍(lán)色燈光兩種顯示，對于平面溜放調(diào)車集中聯(lián)鎖區(qū)域的調(diào)車信號機(jī)增加一個月白色閃光燈光，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置

50、的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示結(jié)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。當(dāng)該信號機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。調(diào)車信號機(jī)多為色燈信號機(jī)，調(diào)車色燈信號機(jī)的顯示方式如下：一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。一個月白色閃光燈光，表示裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。一個藍(lán)色燈光，表示不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(8)駝峰信號機(jī)駝峰信號機(jī)四燈七顯示。綠色、紅色、月白色、綠色閃光、黃色閃光、紅色閃光、月白色閃光，有4種閃光信號，沒有黃色燈光。(9)駝峰輔助信號機(jī)駝峰輔助信號機(jī)與駝峰信號機(jī)相比，多一個黃色燈

51、光顯示。一個黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，駝峰輔助信號機(jī)的燈光顯示與駝峰信號機(jī)的顯示相同。到達(dá)場的駝峰輔助信號機(jī)平時顯示紅色燈光，對到達(dá)列車起停車信號的作用。信號機(jī)名稱色燈 顯示信號顯示的意義信號機(jī) 駝峰輔助指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送平時顯示紅色燈光，對到達(dá)列車起停車信號作用當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號機(jī)顯示相同信號機(jī)名稱色燈 顯示信號顯示的意義調(diào)車信號機(jī)準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車不準(zhǔn)越過信號機(jī)調(diào)車駝峰信號機(jī)準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過

52、該信號機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)指示機(jī)車車輛自駝峰退回指示機(jī)車到峰下指示機(jī)車車輛去禁溜線第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義1信號機(jī)顯示(10)復(fù)示信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)有進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車復(fù)示信號機(jī)，平時無顯示，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，主體信號開放，復(fù)示信號機(jī)才有顯示。進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)用兩個月白色燈光的不同位置，分別表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置和側(cè)向位置的接車信號。出站、進(jìn)路復(fù)示信號機(jī)用一個綠色燈光，表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。調(diào)車復(fù)示信號機(jī)用一個月白色燈光表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)。駝峰復(fù)示信號機(jī)，當(dāng)辦理駝峰推送或預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰輔助信號機(jī)相同。信號機(jī)名稱位置色燈

53、顯示信號顯示的意義復(fù)示信號機(jī)進(jìn)站復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成60角顯示，表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號兩個月白色燈光水平位置顯示，表示進(jìn)站信號機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號無顯示表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)復(fù)示信號機(jī)出站及進(jìn)路表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)無顯示表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)信號機(jī) 調(diào)車復(fù)示表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài) 無顯示表示調(diào)車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)信號機(jī) 駝峰復(fù)示平時無顯示，當(dāng)辦理駝峰推送或預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機(jī)相同第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義2信號表示器顯示(1)進(jìn)路表示器出站信號機(jī)有兩個及以上運(yùn)行方向，而信號顯示本身不能分

54、別表示運(yùn)行方向時（包括有兩個發(fā)車方向，但均為自動閉塞區(qū)段時），為明確信號機(jī)開放后列車的運(yùn)行方向，在該信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。當(dāng)只有兩個進(jìn)路方向而需裝設(shè)進(jìn)路表示器時，可用左、右兩個白色燈光的表示器，以區(qū)分 列車左、右的運(yùn)行方向。當(dāng)有三個進(jìn)路方向時，需裝設(shè)三個并排的白色燈光的表示器，可用左、中、右三個燈光分別表示三個運(yùn)行方向。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義2信號表示器顯示(1)進(jìn)路表示器四個方向時的進(jìn)路表示器顯示如圖所示。設(shè)兩排進(jìn)路表示器，第一排三個白色燈，第二排一個白色燈光。以兩個燈光組成直線或斜線表示進(jìn)路開通方向。第六節(jié) 信號顯示五、信號顯示意義2信號表示器顯示(1)進(jìn)路表示器五個方向時的進(jìn)

55、路表示器顯示如圖所示。設(shè)兩排進(jìn)路表示器，第一排三個白色燈，第二排一個白色燈光。以兩個燈光組成直線或斜線表示進(jìn)路開通方向。第六節(jié) 信號顯示 注意：進(jìn)路表示器只有在其主體信號機(jī)開放后才能著燈，并保證其顯示與進(jìn)路開通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號顯示。一般情況下，進(jìn)路表示器顯示不良時，可由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。五、信號顯示意義2信號表示器顯示(1)進(jìn)路表示器第六節(jié) 信號顯示 雙線自動閉塞，有反方向運(yùn)行條件時，出站信號機(jī)應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路表示器，兩個白色燈光分別表示正方向發(fā)車和反方向發(fā)車，如圖 (a)所示。反方向運(yùn)行較少使用，為簡化顯示，采用進(jìn)路表示器不著燈作為正方向發(fā)車，反方向發(fā)車時點(diǎn)亮進(jìn)路表示器白燈，如圖(b)所示。五、信號顯示意義2信號表示器顯示(1)進(jìn)路表示器第六節(jié) 信號顯示 (2)發(fā)車表示器發(fā)車表示器必須保證在出站信號機(jī)已開放、車站值班員和運(yùn)轉(zhuǎn)車長均同意發(fā)車的條件下才著燈，顯示一個白燈。(3)發(fā)車線路表示器發(fā)車線路表示器在線群出站信號機(jī)開放和進(jìn)路開通正確后，才能點(diǎn)亮月白燈，此時準(zhǔn)許該線路上的列車發(fā)車。不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能著燈。發(fā)車線路表