高鐵站前廣場工程項目可行性研究報告

1、長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第一章總論一、項目背景（一）項目名稱：長興高速鐵路站站前廣場工程項目（二）承辦單位：長興城市建設有限公司（三）項目可研報告編制依據(jù)1、長興縣城市總體規(guī)劃（2006-2020）2、長興環(huán)太湖開發(fā)帶概念規(guī)劃（2003）3、湖州市建設局湖州市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定4、長興縣建設局長興高速鐵路站站前廣場工程設計要求附 規(guī)劃紅線圖5、長興太湖新區(qū)控制性詳細規(guī)劃及站前區(qū)城市設計6、長興縣建設局關于長興高速鐵路站站前廣場工程設計方案 項目規(guī)劃例會審批意見書7、項目可研報告編制委托書8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）9、投資項目可行性研究指南10、現(xiàn)行有關的建設法規(guī)

2、、規(guī)范二、項目概況（一）建設要求長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告本項目的進行有利于推動太湖環(huán)線的開發(fā)建設，依托高鐵車站， 廣場周邊地區(qū)將建設成為集站前服務功能、科技研發(fā)功能、生產(chǎn)性服 務業(yè)功能、旅游集散功能、生活服務功能為一體的現(xiàn)代新城區(qū)。（二）建設范圍長興高速鐵路站站前廣場工程位于長興縣太湖新區(qū)，為杭寧高速 鐵路長興站的建設用地。工程南至發(fā)展大道，西接站前路，東側與北 側均為規(guī)劃城市次干道。高鐵以高架方式南北向穿越地塊。 車站站房 位于地塊中央。用地總面積為8.98公頃，其中車站站房占地面積約 為7250平方米（不含高架軌道下設備用房）。車站站房將用地分成

3、東 西兩部分：西部為面積約3萬平方米的車站廣場用地，承擔著與城市聯(lián)系的功能；東部為軌道交通設施及配套停車位。 地塊周邊自然景觀 資源豐富。（三）建設內容本項目建設內容分商業(yè)街、旅店、廣場、市政道路、給排水、景 觀綠化、水景、夜景照明、停車場、建筑小品等。（四）建設規(guī)模該工程用地總面積為8.98公頃，其中車站站房占地面積約為 7250平方米（不含高架軌道下設備用房）。車站站房將用地分成東西 兩部分：西部為面積約3萬平方米的車站廣場用地，承擔著與城市聯(lián)系的功能；東部為軌道交通設施及配套停車位。（五）主要建設條件本項目建設符合長興縣城市總體規(guī)劃要求，區(qū)域內供水、供電、 通訊等配套設施在規(guī)劃中都能妥善

4、解決，基本具備項目建設的條件。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告（六）項目投入總資金、資金籌措及使用計劃1、項目投入總資金本項目投入總資金33145萬元，其中工程費用21137萬元，工程 建設其他費用9060萬元，建設期利息2947萬元。2、資金籌措計劃本項目資金來源有二個渠道：一是自有資金；二是銀行貸款。3、資金使用計劃投入計劃如下，自有資金1.3145億全部用于投資；商請銀行五 年期貸款2億元。三、主要結論與建議（一）主要結論本項目系高鐵站前廣場及相關配套設施項目，能直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，且項目的社會效益比較明顯，維護了長興的社會穩(wěn)定，為經(jīng)濟發(fā) 展提供空間，改

5、善了城市面貌，提高中低收入居民的生活環(huán)境和生活 質量。同時，該項目還會衍生一定的經(jīng)濟效益，進一步加快投資的步 伐，推動了城市基礎設施建設，促進房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。因此，項目建 設的綜合效益顯著。（二）建議建議在工程建設中建立權責分明、 制約有效的機制，更有效地控 制項目的投資、工期、質量，使投資的效益最大化，以提高項目開發(fā) 建設的總效益。期間嚴格按照公開、公正、公平原則實行招投標，并 加強過程管理，明確權責。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第二章項目建設背景及必要性一、項目建設背景長興地處長江三角洲杭嘉湖平原，位于浙江省最北端，與蘇、皖 兩省接壤。東鄰上海、西連

6、安徽，南望杭州，北接寧錫常。處于長江 三角洲的地理中心，全縣面積1430平方公里，轄10鎮(zhèn)6鄉(xiāng)和1個省 級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有人口 62萬，長興山清水秀，氣候濕潤，有 “魚米之鄉(xiāng)”、“文化之邦”、“絲綢之府”美稱。是長江三角洲經(jīng)濟區(qū) 迅速崛起的新興城市。近年來，長興縣在新一輪跨越式發(fā)展中突飛猛進，國民經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長，綜合實力進一步增強，按照建設山水園林型現(xiàn)代化新興城 市的目標，長興縣正努力打造“中國人居環(huán)境獎”、“全國生態(tài)縣”、 “省級示范文明城市”、“國家園林縣城”、“國際花園城市”等五 張名片，并已榮獲全省“小康縣”、國家級科技先進縣、全國綜合實 力“百強縣”、“省級示范文明城市”、“國

7、家園林縣城”、“國 際花園城市”等稱號。工業(yè)經(jīng)濟提速增效，運行質量得到改善，以技術改造和新產(chǎn)品開 發(fā)為抓手，建材、輕紡等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到改造，機械電子、生物醫(yī)藥等 新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，技術含量高、附加值大的高新技術產(chǎn)品發(fā)展較快； 長興實施了大力發(fā)展高效農(nóng)業(yè)，走農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟振興戰(zhàn) 略，著力調整糧經(jīng)比例，大力推進效益農(nóng)業(yè)發(fā)展，壯大了糧油、蔬菜、長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告瓜果、禽獸、特種水產(chǎn)和花卉苗木等六大農(nóng)業(yè)主導產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成規(guī) 模化的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，同時農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營初具成效； 長興縣還以 區(qū)位和交通條件為依托，積極拓展第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展領域，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)

8、展 加快，旅游、房地產(chǎn)、社區(qū)服務業(yè)發(fā)展勢頭良好，金融保險、郵電通 訊、信息咨詢、交通運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，以五大市場為重點的商貿物流 中心初具規(guī)模。2009年全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 (GDP 240億元，2009 年全縣完成財政總收入 33.89億元，比2008年增長10%完成地方 財政收入18.47億元，比2008年增長13.3%;全年完成固定資產(chǎn)投 資157.56億元；社會消費品零售總額91.15億元?？梢?，長興以科 學發(fā)展為主題，結構調整為主線，擴大開放為主調，堅持發(fā)展為第一 要務，已真正步入一個高速、穩(wěn)定的良性發(fā)展期。長興縣經(jīng)濟及財政的快速增長，加快了城市化進程，縣城城區(qū)作 為向外拓展空間的第

9、一著力點，更是掀起大建設大開發(fā)的熱潮。 在縣 委、縣政府的正確領導下、按照“人民城市人民建”的方針，經(jīng)過多 年的建設發(fā)展，城市的基礎設施基本齊全，城市的服務功能不斷完善。 特別是改革開放二十多年來，城市建設步入快車道?？h委、縣政府堅 持以人為本，提出了創(chuàng)建園林化城市的目標，使城市環(huán)境更加美好。 同時大膽改革城建投資體制和管理體制， 引入經(jīng)營城市理念，突破了 城建資金瓶頸束縛，加大基礎設施建設力度，有力地拉動了全縣經(jīng)濟 增長。在加快城市基礎設施建設的同時， 房地產(chǎn)開發(fā)建設穩(wěn)步有序發(fā) 展。城市美化、綠化、亮化、凈化取得顯著成果，園林化城市初具規(guī) 范。長興縣居民普遍感到城市天空藍了，馬路寬了，環(huán)境美

10、了，生活 更舒適了。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告二、項目建設必要性（一）、本項目建設是加快長興城市建設的需要隨著近幾年長興經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市建設呈現(xiàn)新面貌。2009年全縣市政建設投入資金 35億元，比2006年增長49.5%,中心 城市建成區(qū)面積擴展到38平方公里，建成區(qū)內集聚人口 30萬人，城 市框架拉大至48平方公里，城市化率達到56%。以上數(shù)據(jù)客觀顯示 長興城市的建設速度是相當快速的，城市化水平不斷提高。浙江省環(huán)杭州灣地區(qū)城市群空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 提出長興中心 城市在2020年將發(fā)展成為一個50萬人口的大城市的目標。長興總體 規(guī)劃明確至2020

11、年城市用地規(guī)模達80平方公里。城市化水平達到 76%。因此，未來大約十年的時間，必須積極拓展城市空間，集聚城 市人口，加強城市建設，以實現(xiàn)長興城市的高度城市化和現(xiàn)代化。根 據(jù)城市化及規(guī)劃要求，對太湖新區(qū)的開發(fā)建設已經(jīng)提到了政府的工作 日程。（二）、本項目建設是緩解城市用地緊張的需要長興城區(qū)用地日趨緊張，急需開辟一塊新區(qū)以滿足城市的擴張需 要。長興城市總體規(guī)劃發(fā)展方向是向北建設龍山行政新區(qū)；向東擴展太湖新區(qū)；向南發(fā)展與縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相配套的雉城工業(yè)園區(qū)；向西發(fā)展建設城市居住區(qū)。目前，龍山新區(qū)為行政中心所在地，規(guī)劃建設用 地已經(jīng)飽和，向南城市空間被宣杭鐵路分割阻斷， 且鐵路南面是雉城 工業(yè)園區(qū)的工業(yè)

12、用地。因此，緊鄰老城區(qū)的北面、南面用地都已定性，長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告且趨于飽和，而城市東面的太湖新區(qū)尚有城市寶貴的城市建設預留用 地，城市居住區(qū)的發(fā)展只能往城市東面發(fā)展。（三）、本項目建設是創(chuàng)建生態(tài)縣、提高城市品位的需要2007年長興縣成功地被評為國家園林縣城。2008年我縣成功取得“國際花園城市”稱號。當前，我縣正積極創(chuàng)建生態(tài)縣。無論是國 家園林城市、“國際花園城市”還是生態(tài)縣都對城市綠地建設尤其是 人居公共綠地指標提出了十分嚴格的要求。 現(xiàn)在的城市建成區(qū)面積有 限，而人口不斷增加，勢必造成老城區(qū)綠化的人均指標不足問題。因 此，必須在城市太湖新

13、區(qū)中提高綠化面積和綠化品質。規(guī)劃城市太湖新區(qū)位于長興縣城東， 以太湖為中心。無論區(qū)位條 件，還是自然景觀環(huán)境，這都是長興僅存的風水寶地。通過規(guī)劃組織 合理的功能布局、道路交通、綠化景觀，引導有效的開發(fā)模式，突出 太湖水上公園、太湖生態(tài)景觀區(qū)及太湖湖邊休閑區(qū)， 力求將該區(qū)建成 品質卓越的、功能復合的可持續(xù)發(fā)展城市綜合區(qū)。我們有理由相信， 借鑒近幾年的城市新區(qū)的成功開發(fā)經(jīng)驗，同時吸取規(guī)劃建設中的教 訓，我們一定能將長興太湖新區(qū)打造成長興的一個高品質生態(tài)型居住 新區(qū)。（四）、本項目建設是緩解城市交通壓力的需要長興城市人口不斷增加，但主要人口集中在老城區(qū)，近20萬人口 居住在只有8平方公里的老城區(qū)，老

14、城區(qū)的人口過度密集。建設用地 特別是居住用地日趨緊張，人均居住用地面積不斷下降，直接導致城 市交通壓力越來越大。盡管這幾年我們不斷實施道路改造、擴建工程 和啟動新的道路建設，如畫溪大道、濱河大道、金陵路改造等項目建長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告設，但是仍然難以解決中心城區(qū)的交通擁擠、行車難的問題。由于城 市的空間局限，通過城市內部道路的建設與改造的方法非根本之道。 尋求新的城市居住空間，分流老城區(qū)人口和車流才是必然的選擇。綜上所述，該項目的實施是十分必要和迫切的， 具有極其重要的 現(xiàn)實意義和巨大的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益。為了謀求長興城 市新一輪發(fā)展，

15、更好地展示城市風貌，必須緊緊抓住建設機遇，積極 拓展城市空間，加快建設長興高速鐵路站站前廣場，加快建設太湖新 區(qū)，以早日實現(xiàn)我縣山水園林型現(xiàn)代化新興城市目標長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第三章建設單位概況長興城市建設有限公司（以下簡稱：城建公司）成立于 2007年 3月，注冊資金100000萬元，法定代表人趙志有，由長興縣城市建 設發(fā)展總公司出資組建的國有獨資企業(yè)。 公司的經(jīng)營范圍是：城市基 礎設施、城市公用設施建設。公司同時也是長興縣城市建設、經(jīng)營城 市和對外投融資的主要平臺之一。-10 -城建公司是長興縣新型城市化建設的主體之一，公司擁有四大 優(yōu)勢：一

16、是政策支撐優(yōu)勢。可以根據(jù)總體規(guī)劃準確把握區(qū)域地塊的性 質和功能定位，預先測算和核定拆遷安置補償成本； 二是規(guī)劃策劃優(yōu) 勢?？梢葬槍Σ煌瑓^(qū)域、片區(qū)地塊的不同情況，通盤謀劃，有效整合， 促使項目的連片改造，規(guī)模開發(fā)，保障項目的合理性；三是組織實施 優(yōu)勢?？梢酝ㄟ^溝通、配合各政府部門，統(tǒng)籌推進和解決具體項目的 拆遷和安置問題；四是市場運作優(yōu)勢。公司具有投融資和項目開發(fā)、 經(jīng)營的職責，可以依托公司，具體協(xié)商項目策劃實施方案，保障項目 的經(jīng)濟性和可操作性。城建公司的宗旨是全面配合我縣舊城區(qū)的改 造、進一步改善老城區(qū)人居環(huán)境；為城市建設籌措資金、為廣大市民 提供合格的公共產(chǎn)品和服務、確保國有資產(chǎn)安全增值。

17、長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告長興城市建設有限公司投入產(chǎn)出流程表縣財政重點 工程撥款縣建設局城市配套費收入城建公司項目周轉金銀行貸款-11 -投入道路基礎設施建設區(qū)域地塊征地拆遷補償產(chǎn)出道路區(qū)域地價升值帶來土地 的出讓金拆遷地塊拍賣后形成土地出讓 金收入長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第四章建設規(guī)模一、建設規(guī)模依據(jù)與原則（一）建設規(guī)模依據(jù)根據(jù)長興縣政府依托高鐵車站，推動太湖環(huán)線的開發(fā)建設要求。廣場周邊地區(qū)將建設成為集站前服務功能、科技研發(fā)功能、生產(chǎn)性服 務業(yè)功能、旅游集散功能、生活服務功能為一體的現(xiàn)代新城區(qū)，研究 確定本

18、項目規(guī)模。（二）建設規(guī)模基本原則堅持適度發(fā)展，加快建設，不斷完善的愿則。從高鐵車站實際需 要出發(fā)，利用現(xiàn)有的建設條件和優(yōu)勢。力求使本項目在規(guī)模上，既滿 足當前需要又兼顧今后發(fā)展，在標準上，既符合我國國情又適應人民 群眾不斷增長的生活消費水平。充分體現(xiàn)多元化服務及多種形式的建 筑規(guī)模的合理配比，達到社會效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。（三）建設規(guī)模-12 -本項目用地總面積為 8.98公頃，其中車站站房占地面積約為 7250平方米（不含高架軌道下設備用房）。車站站房將用地分成東西長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告兩部分：西部為面積約3萬平方米的車站廣場用地， 承擔著與城市

19、聯(lián) 系的功能；東部為軌道交通設施及配套停車位。第五章項目選址及建設條件一、項目選址本項目位于長興縣太湖新區(qū)，為杭寧高速鐵路長興站的建設用 地。工程南至發(fā)展大道，西接站前路，東側與北側均為規(guī)劃城市次干 道。高鐵以高架方式南北向穿越地塊。車站站房位于地塊中央。地塊 周邊自然景觀資源豐富。項目規(guī)劃總用地總面積為 8.98公頃。 二、項目建設條件（一）自然環(huán)境1、地形長興位居浙北低山丘陵向太湖西岸平原過渡的地區(qū)， 三面環(huán)山, 一面靠湖（太湖），是杭嘉湖平原的一部分。全縣東西長 53公里， 南北長52公里，境內海拔較低，地勢呈西北和南部高，中間和東 部低平的特征。本項目范圍內地形總體平坦。2、氣候-13

20、 -長興屬中緯度亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，雨量充沛， 四季分明。年平均降雨量1266.7mm日降雨量超過10mm勺年平均長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告天數(shù)為41天，每年49月降水比較集中，為852mm其中56月 為霉雨期，89月為臺風雨期。8級臺風年平均一次，風速大于 14m/s,最大風速26m/s。3、水文長興東瀕太湖，縣域主干河流均發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東， 分別由干流和婁港流入太湖。北部干流水系有合溪新港、長興港、 泗安塘等31條澗港，全長417.4公里，流域面積約1735平方公里； 南部水系有西苕溪等5條港，全長59公里，流域面積約2275平

21、方 公里。長興多年平均年降水量為 1309毫米，多年平均年徑流深為 500700毫米。境內河流的水文特征主要受季節(jié)雨量分布不均的影 響，洪枯期分明。歷史最高洪水位（1999年）6.30m （吳淞），長興 港最高洪水位為5.57m。（二）社會經(jīng)濟條件1、社會經(jīng)濟全面發(fā)展。近年來，長興經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，社會事 業(yè)全面進步。2009年長興縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 240億元，人均GDP 5500美元，財政總收入33.89億元，其中地方財政收入18.47億元。 長興縣先后獲得全國衛(wèi)生縣城、全國文化先進縣、全國科技進步先 進縣、省文明城市、省園林城市、省教育強縣、雙擁模范縣、國家 園林縣城、

22、國際花園城市等稱號。2、交通優(yōu)勢得天獨厚。-14 -杭寧、申蘇浙皖兩條高速公路和 104、318兩條國道穿境而過； 宣杭、新長、長牛三條鐵路橫貫東西；被譽為“東方萊茵河”的長長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告湖申航線發(fā)端于此、直達上海。長興距上海、杭州、南京、寧波、 蘇州等長三角地區(qū)城市均在 200公里以內。3、城市建設突飛猛進。近年來，長興縣按照“拉開框架、增強功能、改善環(huán)境、提升 品位”的思路，積極實施“東擴南進、北延西控、中間完善”的城 市發(fā)展戰(zhàn)略，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理，城市建 設取得突破性進展。在長興城市總體規(guī)劃的指導下，相繼編制 了

23、中心城區(qū)城市設計、長興城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃等一批專項規(guī) 劃，形成了科學合理的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系?！笆晃濉逼陂g長興城市建 設投資力度空前，城市發(fā)展空間有序拓展，城區(qū)每年以近 3平方公 里的速度擴張，一座設施完善、環(huán)境優(yōu)美、經(jīng)濟發(fā)達的山水園林型 現(xiàn)代化新興城市已雄姿態(tài)初現(xiàn)。4、文化底蘊深厚悠久。茶圣陸羽撰寫了曠世巨作茶經(jīng)，長興因此成為茶文化發(fā)祥地； 長興也是陳朝開國皇帝陳霸先的故鄉(xiāng)，仙山顯圣寺、水口壽圣寺聞 名海內外，史稱“帝鄉(xiāng)佛國”。長興資源廣博，物產(chǎn)豐饒，金釘子、 古銀杏、揚子鱷三大自然瑰寶聞名中外，素有“魚米之鄉(xiāng)、絲綢之 府、建材之庫、中國銀杏之鄉(xiāng)”的美稱。5、城市品位不斷提升。-15 -長興縣大力

24、開展生態(tài)環(huán)境建設，進一步美化、綠化、亮化城市, 以山水園林景觀凸現(xiàn)城市特色，先后建成了齊山植物公園、臺基山 遺址公園、和睦塘公園等，城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠 地三大指標均有提高。堅持高水準設計城市街景，一批優(yōu)秀設計、長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告精品建筑相繼出現(xiàn)，城市品位不斷提高。（三）市政基礎設施根據(jù)市政規(guī)劃，本地塊內設城市加壓給水泵站，電信、網(wǎng)通、 有線電視機房等公用設施，配套齊全。因此，有較為成熟的基礎條 件，有水資源條件等景觀基礎，有利于建設人性化的居住空間和功 能復合的城市發(fā)展區(qū)。第六章 項目建設內容及建設方案一、建設內容本項目建設內容

25、分商業(yè)街、旅店、廣場、市政道路、給排水、景觀綠化、水景、夜景照明、停車場、建筑小品等。二、站房設計理念（一）“人性化、零換乘”本方案著重在零換乘模式上。在站房周圍布置公交車首末站， 出租出上下客點，社會停車場以及內部停車場，這些交通方式通過站 房周圍的人行外廊串聯(lián)起來，實現(xiàn)出站旅客的多種交通方式的零換 乘。（二）“公交換乘樞紐”作為城際列車專用站，相比傳統(tǒng)的火車站其公交化特征尤為明顯。因此我們放棄了傳統(tǒng)火車站大量人流常時間滯留的場所設施，轉而以更加宜人的尺度和設施進行空間組織。 目標就是將長興站設計成 為公交換乘樞紐，實現(xiàn)多種公交在此高效率、快捷的換乘。-16 -（三）“標志性”長興聯(lián)恒財務咨

26、詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告通過站前區(qū)整體空間的塑造突出區(qū)域的標志性效果。同時對于站場本身而言，由于其自身體量不大，規(guī)劃希望通過站臺雨棚和站房的 整體設計，體現(xiàn)站房的標志性。三、客運站建筑設計（一）總平面布局采用線側下式。西南側設置旅客活動平臺。站前廣場成為長興的主要城市景觀廣場。（二）交通組織1、車流公交車：停車場設于站前廣場中心兩側，設獨立出入口與城市規(guī) 劃道路相連。出租車和社會車：停車場設于廣場兩側。單純接客的車輛可由城市干道直接進入停車場候客區(qū)。消防車：站房四周設有環(huán)形消防通道。2、人流車站的流線采用“下進下出”的模式，即由地下通道進站，由地 下通道出站。進站

27、人流：廣場上的旅客可以直接進入候車室， 或通過綠色通道 直接到達站臺。出站人流：出站旅客經(jīng)出站地道至出站廳， 與社會車輛和公交車毗鄰。四、設計原則-17 -（一）便捷性長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告項目的設置與空間的布局應滿足各種交通方式的便捷到達與轉 換為出發(fā)點。（二）藝術性恢弘的入口廣場、富于變化的空間、充滿靈性的休閑場所、聲光電技術的運用，創(chuàng)造的是滿足現(xiàn)代人的審美需求、符合時代特征的、 藝術的城市廣場景觀。（三）文化性作為城市門戶和窗口的站前廣場，展示在游人面前的應是最富有 地域特征的文化內涵本質。本次設計充分挖掘地方特色與鐵路特點，通過隱喻的手法，

28、具象 的造景元素和符號，以期在廣場設計中透出長興的文化底蘊。（四）以人為本設計從普通市民和過往游客兩個角度為切入點， 貫徹“以人為本” 的思想，創(chuàng)造滿足不同層次、不同情趣的市民和游客對廣場活動場所 的多樣需求五、設計目標依托用地特別的內外條件，以進出站人流與周邊城市居民為主要 服務對象，以植物造景與硬質景觀搭配為主要手段， 以滿足內在功能 前提下的景觀營造，強調對地域文化與時代風貌的提升， 創(chuàng)造功能合 理、交通流暢、環(huán)境優(yōu)美、個性鮮明且服務于大眾的新城站前廣場。 具體目標為：-18 -（一）綠色的廣場空間：簡潔的綠色草坪，垂直方向的樹陣構成了整 個景觀的色彩基調，基地內的道路、建筑、廣場都被綠

29、色所包圍。 種長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告植形式豐富多樣，疏林草坪、密林、林蔭廣場、孤植點綴，營造滿足 不同人群游憩需求的景觀活動空間。在廣場中步行彷佛徜徉在一片綠 色海洋之中。（二）活力的游憩氛圍：基于廣場的地理位置，將吸引著不同人群的 前來。這里將聚集著濃烈的休憩氛圍、活動游戲、休憩聊天、康體健 身、休閑聚會等活動形式。展示長興人民多姿多彩的市民生活，體現(xiàn) 新城建設的蓬勃生機。（三）多樣化的人性空間：無論是一個人、兩個人、還是一群人；無 論你是希望在此靜靜的思考、看書、還是聚集在一起暢談，喝咖啡， 你都可以在此尋找到一片屬于你自己的獨享領域。同時也滿

30、足大量人流集散對廣場空間的容量要求。（四）創(chuàng)造性的視覺沖擊：穿梭于景觀中你會被那些多樣且有趣味性 的景觀物所吸引；俯瞰整個景觀你會被它的整體景觀視覺打動。 色彩 的交匯、形式感的強化，時刻都能帶給你創(chuàng)造性的思維和放松的心情。 六、設計立意（一）“展現(xiàn)長興形象”設計元素吸取長興地方的特色，主要有長興四大特產(chǎn)“枯樓、銀杏、青梅、板栗”及茶葉、百葉龍等概念；（二）“體現(xiàn)高鐵特色”作為高鐵的站前廣場，本次設計中吸取其快速、簡潔、秩序化的 高鐵特點。同時將并鐵路元素與景觀設施相結合。七、設計重點-19 -（一）對城市形象的提升與展示負有責任；長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研

31、究報告（二）對外界面塑造：秩序化、簡潔、清晰、開敞的場地形象；（三）集散空間處理：滿足快速進站人流的需要，表現(xiàn)廣場的現(xiàn)象；（四）休閑區(qū)域塑造：體現(xiàn)地方特色，并提供多樣、豐富的休憩空間。滿足周圍邊商住區(qū)居民一定戶外休閑源游憩及集會的要求；（五）對多角度、多視點的觀賞性的滿足。八、綠化設計（一）設計原則種植設計遵循適地適樹原則、 生態(tài)性原則、地方性原則和景觀性 原則。同時要注意以下幾個方面：強調植物在覆蓋空間營造中的作用， 尤其是規(guī)則式配置時，要選 擇遮陰效果好、樹型優(yōu)美的樹種；強調植物與景觀小品、鋪地的組合效果；廣場空間中需強調植物自身的觀賞特性；利用復合式栽植，強調植物的組合美。（二）植物材料

32、選擇1、上層：選擇樹型優(yōu)美，樹冠濃郁的高大喬木；以香樟、銀杏 為主，無患子、棒樹、白玉蘭為輔。2、中層：以觀花、色葉小喬木為主。以桂花、櫻花、垂絲海棠、 紅楓為主導，配置其他開花植物如紫薇、臘梅、山茶、紅葉李等延長 觀花期，豐富四季景觀。-20 -3、下層：選擇高度不一、色彩多樣的地被植物豐富植物立面效 果，重要地塊選用時令花卉，營造熱鬧氣氛。主要有紅葉石楠、春鵑、長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告南天竹、金邊大葉黃楊、金葉女貞、花梅、金邊六月雪、日本桅子、 蘭花三七、書帶草、八仙花、繡線菊、花葉蔓長春花、時令花卉等。（三）植物分區(qū)設計植物景觀形成外密內疏、南

33、北圍合，東西通透的整體景觀風貌。根據(jù)功能安排、植物空間特色，形成密林草地區(qū)、林蔭活動區(qū)、 景觀草坪區(qū)、林蔭廣場區(qū)、花團錦簇區(qū)、停車場綠化區(qū)。八、夜景照明設計（一）設計原則1、考慮環(huán)境條件，突出重點，有層次地進行表現(xiàn)，使其成為一 個完整的有機體；2、與環(huán)境相協(xié)調，根據(jù)不同的景觀特色進行設計，體現(xiàn)場地的具體性質；3、考慮白天的景觀效果，其中特別要注意燈具的布置及其外觀 的設計。（二）燈具選擇燈具作為一種設計語言使人們可以在夜晚體驗景觀，是設計得到 延續(xù)，并喚醒設計者的設計靈感，呼應人們在空間中的不同感受。燈 具的設計還應體現(xiàn)安全原則，保證舒適的夜環(huán)境。另外還有一個同樣重要的方面就是節(jié)能問題。 我們

34、強烈建議采用 分散、柔和的照明“點綴”夜間景觀，而不主張在開放空間區(qū)域毫無 區(qū)別地全部采用過亮的照明。盡可能采用太陽能燈具。九、施工組織與工程管理-21 -（一）工程材料供應與質量控制長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告本工程所需建設材料主要為水泥、鋼筋、碎石、塘渣、片塊石、 黃沙、粉煤灰、瀝青、石灰等。為保證工程質量，今后工程實施過程中應嚴格控制原材料的質 量，施工單位采購的材料、半成品、購配件，須采用大中型廠家生產(chǎn) 的優(yōu)質產(chǎn)品，符合施工圖紙和有關標準、規(guī)范的要求，并有相關的產(chǎn) 品合格證明及相應的檢測數(shù)據(jù)，具產(chǎn)品品牌、產(chǎn)地、質量均須發(fā)包方 和監(jiān)理簽證認可，在使

35、用前應按發(fā)包方和監(jiān)理要求進行檢驗或試驗， 不合格的不得使用。各種硅的配合比在施工前由材料檢測中心實配， 并取得報告。各 種工程試驗按照驗收規(guī)范要求抽檢。對鋼筋、預應力鋼絞線、錨具等 按照相關的質量標準進行嚴格檢驗，不得有裂縫、傷痕、銹蝕或變形 等。（二）工程施工與管理本項目從監(jiān)理單位、施工單位的選擇均實施招投標制度， 以公開 招標的方式選擇報價合理，能夠滿足建設工期及質量，安全有保證， 技術力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績好的單位。施工時應與建筑、結構、水、電、暖通等各專業(yè)施工和安裝企業(yè) 密切配合，做好各種預埋件和預留洞的施工，確保位置準確、表面平 整、連接牢固且無遺漏，嚴禁事后敲鑿。-22

36、 -施工過程中施工單位必須嚴格按施工圖紙、 國家現(xiàn)行有關標準和 規(guī)范、工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準等文件及雙方確認的施工組織設 計，精心施工、記錄、檢驗，通過健全質量保證體系和檢查制度，嚴 格把好每道工序的質量關，以確保全部工程達到良好以上質量。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告施工過程中施工單位還應保證文明、安全、協(xié)調施工，采取嚴格 的安全防護措施，并符合市政、市容、交通等要求。第七章節(jié)能節(jié)水措施一、節(jié)能為貫徹國家頒布的節(jié)能法，同時保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟的協(xié) 調發(fā)展，本項目將采取具體措施，合理利用和節(jié)能能源，主要有：總體布局上除符合規(guī)劃要求外， 變配電盡量靠近負荷

37、中心，以減 少能量損耗，同時選用節(jié)能安全型的電力變壓器及配電設施。選用國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品和設備， 選用節(jié)能的照明器材，以達 到最大的節(jié)能效果，同時盡量降低峰值負荷和縮短運行時間， 起到最 大節(jié)能效果。二、節(jié)水-23 -創(chuàng)建節(jié)水型城鎮(zhèn)，做到“三同時、四到位”，即建設項目的主體 工程與節(jié)水措施的同設計、同時施工、同時投入使用；取水單位必須 做到用水計劃到位、節(jié)水目標到位、節(jié)水 措施到位、節(jié)水制度到位； 采取有措施，降低管網(wǎng)漏損率；積極推廣節(jié)水型工藝、設備，降低單 位耗水率；科學制定各類用水定額，實行計劃用水；積極推廣節(jié)水型 用水器具。綠化、道路清洗及其他沖洗用水均采用二級處理后的污水， 以節(jié)約用

38、水。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第八章 環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防本項目環(huán)境污染主要來自于施工期間所產(chǎn)生的塵土、噪聲、建筑與生活垃圾，必須對其加以治理。一、環(huán)境保護標準按照國家環(huán)境保護的有關規(guī)定，本項目主要采用如下標準：開發(fā)建設項目水土保持方案技術規(guī)范(SL204-98)水土保持綜合治理技術規(guī)范(GB/T16453-1996)污水綜合排放標準(GB8978-1996)地表水環(huán)境質量標準(GB3838-2002環(huán)境空氣質量標準(GB3095- 1996)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準(GB3096- 1993)大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996城市公共廁所規(guī)

39、劃和設計標準(GJJ14-87)鍋爐大氣污染物排放標準(GWPB3-1999建筑施工場界噪聲標準(GB12523-9。其他有關標準-24 -二、污染因素分析長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告（一）項目建設對環(huán)境影響空氣污染：建筑材料裝卸、運輸、使用及堆放等環(huán)節(jié)和攪拌作業(yè)中的施工揚塵，運輸機動車排放尾氣是空氣污染的主要原因。噪聲污染：打樁、混凝土振搗、施工機械、運輸車輛噪聲等。廢水及固廢污染：施工隊伍生活污水排放、泥漿廢水、建筑垃圾、 建筑中棄土、廢建材、生活垃圾等。（二）項目營運期對環(huán)境的影響廢水：主要為生活廢水，包括廁所污水和盥洗污水等。所含污染物有COD

40、BO大腸桿菌等。廢氣：主要為機動車行駛排放的汽車尾氣和車輛停泊產(chǎn)生的汽車尾氣，其中排放量較大的有 CO THC NOXE項。固體廢棄物：主要是生活垃圾，有果皮、果殼、飲料罐、包裝袋 等。噪聲：主要為設備噪聲，包括水泵、發(fā)電機、排風機等設備噪聲。三、施工期間環(huán)境污染防治措施本項目應嚴格按照長興縣有關規(guī)定進行文明施工，落實具體的安全文明施工措施。施工期間將產(chǎn)生塵土、噪聲、建筑與生活垃圾等污 染，并可能產(chǎn)生一定的水土流失，必須對其加以治理。（一）施工揚塵施工中的揚塵來自露天堆場和裸露場地的風力揚塵以及車輛行-25 -駛中的動力揚塵。施工期間必須進行灑水抑塵，每天灑水 45次，可 使揚塵量減少70施右

41、，揚塵造成的TSP虧染距離可縮小到2050m 施工車輛在進入施工場地后，需減速行駛，以減少施工場地揚塵，建長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告議行駛速度不大于5km/hr。施工現(xiàn)場應采用防護網(wǎng)罩、圍墻，減少 揚塵對周圍環(huán)境的影響，同時又可保護周圍的安全。為了減少施工揚 塵，保持施工場地、進出道路以及施工車輛的清潔。避免大風天氣作 業(yè)，應避免在風天氣進行水泥、黃沙等的裝卸作業(yè)，對水泥類物資 盡可能不要露天堆放，即使必須露天堆放，也要注意加蓋防雨布，減 少大風造成的施工揚塵。（二）施工噪聲施工期產(chǎn)生的噪聲具有階段性、 臨時性和不固定性。主要分為機 械噪聲、施工作業(yè)噪

42、聲和施工車輛噪聲，其中影響較大的為機械噪聲， 主要來自挖土機、打樁、混凝土攪拌機及裝卸、切割等，在多臺機械 同時作業(yè)時，噪聲疊加，對周邊將會產(chǎn)生一定的影響。施工期盡可能 選用機械噪聲較低的設備，各機械設備的動力噪聲源聲級一般在 85dB 以上，白天與夜間的噪聲級均應達到建筑施工場界噪聲限值 （GB12523-90）的標準。在施工過程中，除搶修、搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工 藝上要求或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，一般不得在夜間進行產(chǎn)生環(huán)境 噪聲污染的施工作業(yè)。（三）施工污水建設期間污水來源主要為大量淤泥的工地污水、生活污水等。工-26 -地污水含有大量的淤泥，若直接就近排入河道會使河道淤積， 造成清 理困難；

43、生活污水含有大量的殘渣及有機物， 將會影響排水系統(tǒng)及水 體?；A設施中的泥漿廢水，應經(jīng)沉淀后排放入道路中的雨水接納井。 為防止在施工過程中的水土流失造成對周圍水體的影響在工地周圍 要開挖排水溝；不得在河溝、道路、雨水管口附近堆土；地基工程應長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告盡可能避開雨季；及時平整場地，減少工地坡度。施工由于建材的堆 放、管理不當，遇暴雨時將被沖刷進入水體，必須對堆場采取防沖刷 措施，減少施工物質的流失。（四）建筑與生活垃圾項目施工期間產(chǎn)生的表層土、 墻體廢渣等建筑垃圾，可用作為填 土，妥善處理，不隨意拋棄、轉移和擴散而污染環(huán)境，制造新的“垃

44、圾堆場”。施工人員日常生活垃圾應收集至指定的垃圾箱，由環(huán)衛(wèi)部 門統(tǒng)一處理。嚴格執(zhí)行環(huán)保建設項目“三同時”制度，項目建成后，污染防治 設施須經(jīng)環(huán)保部門驗收合格后方可正式投入使用。三、消防工程本著“預防為主，防治結合”的原則，城市消防安全布局和消防 站、消防給水、消防通道、消防通訊等公共消防設施，將與城市其他 基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，同步建設。依據(jù)中華人民共和國消 防法、建筑設計防火規(guī)范、消防站建筑設計標準、城市消防站 布局與技術裝備標準、城市消防規(guī)劃建設管理規(guī)定等規(guī)范制定規(guī) 劃。-27 -按照有關規(guī)定設置火災報警和消防通訊指揮系統(tǒng)。各類公共 設施應規(guī)劃建設相應消防設施。嚴格消防管理，加強消防

45、監(jiān)督、 消防教育和消防宣傳，增強消防意識。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第九章組織機構與人力資源配置一、組織機構公司實行執(zhí)行董事領導下的總經(jīng)理負責制，執(zhí)行董事為企業(yè)的法 人代表，根據(jù)公司法及其他相關法律法規(guī)的規(guī)定和公司章程規(guī)定 依法履行法定代表人的職責。總經(jīng)理由執(zhí)行董事聘任，負責公司的全 面工作并對執(zhí)行董事負責。公司設副總經(jīng)理 2名，配合總經(jīng)理工作。根據(jù)公司的經(jīng)營管理職能，下設辦公室、財務部、工程前期部、 工程管理部、工程預決算部等部門。具體組織機構見圖 9-1。各主要部門主要職能為：辦公室：公司人力資源管理機構，負責人員招聘、考核、勞動管 理、培訓、工資

46、、福利、保險等工作。財務部：公司計劃財務管理機構，負責編制資金籌措、使用計劃、 財務收支計劃、固定資產(chǎn)投資計劃、財務報表、費用管理、會計核算、 統(tǒng)計等工作。工程前期部：負責征地拆遷、項目建立、規(guī)劃設計、項目招投標 等工作。-28 -工程管理部：負責項目的施工質量、進度管理，作好施工現(xiàn)場協(xié)長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告調等工作。工程預決算部：負責項目的投資管理，審核工程進度款及工程聯(lián) 系單、處理項目的有關變更、工程決算等工作。二、定員公司正式運行后，初步定員為 30人，其中總經(jīng)理1人、副總經(jīng) 理2人、辦公室4人、財務部3人、工程前期部7人、工程管理部 10人

47、、工程預決算部3人。人員招收將根據(jù)國家勞動部和人事部相關法規(guī)以及長興縣有關 企業(yè)招工規(guī)定依法進行，中高級管理人員可采用公開招聘形式。副總經(jīng)理副總經(jīng)理-29 -長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告工程管理部 工程前期部1 工程預決算部圖9-1 組織機構圖第十章項目實施進度本工程項目建議書己經(jīng)長興縣發(fā)改委文件批準立項，并據(jù)此編制可研報告報批。本工程項目建設期為3年，項目計劃 2010年初完成工程前期工作，包括可研報告的報批、初步設計的報批、施工圖設計、工程招投標、征標、征地拆遷等工作；2010年動工建設；2012年年底投入使用。本項目分項目建議書、可行性研究及審批階

48、段；規(guī)劃設計編制及審批階段、施工及竣工驗收階段。其中施工階段包括征地、房屋拆遷、各項目基礎設施的施工。項目建設期三年，計劃進度如下：-30 -第一年完成項目前期工作，包括可研報告的報批、初步設計長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告的報批、施工圖設計、工程招投標。站前廣場建設同步實施。第二年進行站前廣場及配套設施建設。第三年完成站前廣場及配套設施建設，工程掃尾，年底投入使用。實施進度安排如下：1、前期工作3個月包括項目建議書及可研報告的報批、投資批復、初步設計的報批、 施工圖設計、工程招投標。2、項目施工33個月完成本項目站前廣場及附屬配套設施建設，完成竣工驗收。

49、-31 -項目實施進度表表 10-1序工作階段2010 年2011 年2012 年號12 3 4 12 3 41前期工作項目建議書及可研報告 的報批、投資批復、初 步設計的報批、施工圖 設計、工程招投標。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告2建安施工完成本項目站前廣場及附屬配套設施建設，竣工驗收。第十一章項目投資估算與資金籌措一、投資估算（一）投資估算范圍本項目建設實施區(qū)域內的商業(yè)街、旅店、廣場、市政道路、給 排水、景觀綠化、水景、夜景照明、停車場、建筑小品及其它附屬 設施工程的建設費用。（二）投資估算說明1、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）國家發(fā)展與改革委

50、員會、建設部，2006年7月-32 -2、建安工程投資估算采用類似工程估算指標。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告3、浙江省建筑工程預算定額（2003年）4、全國統(tǒng)一安裝工程預算定額浙江省常用項目單位估價匯總表（2003年）5、全國統(tǒng)一施工機械臺班費用定額浙江省單位估價表（2003年）6、浙江省建筑安裝材料預算價格（2003年）7、浙江省建筑安裝工程費用定額（2003年）8、浙江省現(xiàn)行的有關取費標準及文件規(guī)定9、勘察設計費按工程費用的2%古算10、建設管理費按工程費用的2%古算11、建設監(jiān)理費按工程費用的2%古算12、本項目不可預見費按5%古算。13、建設期利

51、息按銀行 5年期年利率8%古算。（三）投資估算明細、開發(fā)成本（1）、土地成本本項目的實施涉及到地塊的拆遷、征用土地成本按 50萬元/畝 估算。項目占地面積134.7畝，征用土地、拆遷費用為50萬元/畝 X 134.7 畝=6735萬元。（四）建設投資估算結果-33 -本項目投入總資金33145萬元，其中工程費用21137萬元，工程 建設其他費用9060萬元，建設期利息2947萬元。（詳表11-1、11-2 項目投入總資金估算匯總表）長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告二、資金籌措和資金使用計劃（一）資金籌措本項目資金來源為自有資金、銀行貸款、商業(yè)街、旅店開發(fā)營業(yè)

52、 收入及土地出讓收入用于投資的部分。自籌資金13145萬元。銀行貸款資金20000萬元。（二）融資方案銀行貸款資金20000萬元，自籌資金13145萬元。（三）資金使用計劃本項目建設期為三年。建設資金分年投入，第一年投入14500萬 元，第2年投入9500萬元，第3年投入9145萬元。（詳見表11-1、 11-2投資使用計劃與資 金籌措表）工程項目投入總資金估算匯總表廳P工程或費用名稱金額（萬元）備注一建安工程費用21137.51+2+, +12+131廣場工程3000詳見表2商業(yè)街、旅店120003道路工程4004綠化工程300表 11-1單位：萬元長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制-34 -35

53、 -長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告5火車站房2537.56停車場1007水景2008給排水10009建筑小品20010雕塑10011夜景照明50012電力通訊30013其他附屬工程500二工程建設其他費用9060.1251+2+3+4+51土地費用67352勘測設抽用422.75一 X2%3工程監(jiān)理費422.75一 X2%4建設管理費422.75一 X2%5/、口預見費1056.875一 X5%三建設期利息2947四項目投入總資金33145一 十二 十 三廳P項目合計建設期2010201120121總投資3314514500950091451.1建設投資301981410084687

54、6301.2建設期利息2947400103215152資金籌措3314514500950091452.1自有資金131454500450041452.2銀行借款200001000050005000工程投資使用計劃與資金籌措表表11-2單位：萬元長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告建安工程費用估算表表 11-3廳P建設內容工程量單 位估算依據(jù)金額（萬元）備注1廣場工程300002 m1000 元/m230002商業(yè)街、旅店500002 m2400 元/m2120003道路工程50002 m800 元/m24004綠化工程100002 m300 元/m23005火車

55、站房72502 m3500 元/m22537.56停車場20002 m500 元/m21007水景1項200萬元/項2008給排水10000m1000 元/m10009建筑小品1項200萬元/項20010雕塑1項100萬元/項10011夜景照明1項500萬元/項50012電力通訊1項300萬元/項30013其他附屬工程1項500萬元/項500合 計21137.5第十二章還貸來源分析一、還貸能力分析該項目的還款來源為商鋪、旅店銷售收入及項目周邊土地出讓金 所得。商鋪、旅店銷售收入與銷售計劃-36 -商鋪、旅店按照市場價銷售，根據(jù)工程所處位置、周圍環(huán)境條件、長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路

56、站站前廣場工程可行性研究報告長興縣房地產(chǎn)市場的趨勢以及長興縣拆遷安置房有關建設標準預測， 42000 m2旅店按5000元/ttf銷售，8000 m,商鋪按20000元/itf銷售，可 獲銷售收入37000萬元。2、銷售進度計劃本項目計劃用三年時間完成安置及銷售，計劃2011年出售30%房源，2012年出售50源，2013年出售20減源。收入估算如下表所示：營業(yè)收入估算表表 12-1項目2011 年2012 年2013 年旅店可銷售卸積(m2)12600210008400營業(yè)收入(萬元)6300105004200商鋪可銷售卸積(m2)240040001600營業(yè)收入(萬元)4800800032

57、00合計可售旅店間積(m2)150002500010000營業(yè)收入(萬元)11100185007400-37 -該項目為五年期貸款，通過計算分析，截止至 2013年，售房所長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告得總收入為37000萬元，可安排專項資金用于償還銀行借款 20000萬 元及利息。土地出讓金本項目周邊有50畝土地為該公司所有，根據(jù)該土地所處位置、周圍環(huán)境條件、長興縣土地市場的趨勢及類似土塊土地價格，該塊土地出讓價格約為150萬元/畝，出讓該塊土地可獲收入 7500萬元。二、還貸計劃2013年起開始還貸，2013年先行償還貸款10000萬元，還貸來源為20

58、11年及2012年的房屋銷售收入；2014年償還剩余貸款10000萬元，還貸來源為2013年的房屋銷售收入及土地出讓金。剩余資金用于公司其他項目建設。-38 -還款分析表表 12-2還款年份還款項目歸還本息（萬元）還貸來源償還借款償還利息2013 年100001600116002011及2012年房屋銷售收入2014 年10000800108002013年房屋銷售收入及土地出讓金返還收入合計20000240022400長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告第十三章社會評價社會評價是分析本項目建設、運營對長興縣的社會影響和社會效益，分析項目所在地的社會環(huán)境對項目的適

59、應性和可接受程度，評價項目的社會可行性。-39 -社會評價從以人為本的原則出發(fā)，研究內容包括項目的社會影響 分析、項目與所在地區(qū)的互適性分析和社會風險分析。長興聯(lián)恒財務咨詢有限公司編制長興高速鐵路站站前廣場工程可行性研究報告一、項目對社會的影響分析（一）項目對所在區(qū)域居民就業(yè)和收入的影響本項目一進入啟動階段，將拉動投資和消費，將增加商業(yè)網(wǎng)點， 有利于進一步吸引投資，推動長興經(jīng)濟增長，新增眾多的就業(yè)機會， 從而解決部分市民的就業(yè)問題。同時，在施工過程中，將投入較大的施工力量，項目建設所需的 上下游建筑材料的需求，又給相關行業(yè)增加了就業(yè)機會，由此項目帶 動了間接的就業(yè)崗位。因此項目的建設總體來說對

60、當?shù)鼐用竦氖杖胗?響是正面的。（二）項目對所在地區(qū)居民生活水平和生活質量的影響本項目的建設實施，將提高和改善居住水平和生活環(huán)境質量， 促 進生活配套等各方面設施的完善。注重以人為本，生態(tài)優(yōu)化，綜合效 益和社會文明的融合，在滿足交通、消防等市政設施的同時，提高地 塊的利用率，擴大綠化面積，營造人與自然的和諧環(huán)境，建設風格與 城市周圍景觀相協(xié)調發(fā)展，給市民創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境和生活 空間，提高了市民的居住和生活條件。 項目的建設對所在地區(qū)居民生 活水平和生活質量的影響是正面的。（三）項目對所在地區(qū)不同利益群體的影響-40 -本項目的建設，增加城市積聚力。本項目的開發(fā)建設，不僅帶動 建筑業(yè)、建材