城市軌道交通運(yùn)營安全的影響因素

1、城市軌道交通運(yùn)營安全的影響因素 軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)是一個在時間、空間上分布很廣的開放的動態(tài)系統(tǒng)，運(yùn)營安全影響因素錯綜復(fù)雜，涉及很廣，從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，與運(yùn)營安全有關(guān)的因素可以劃分為四類： 人 機(jī)器 環(huán)境 管理這種分類的優(yōu)點(diǎn)1、它是從構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的最基本元素出發(fā)，從事故的最基本原因著手，具有普遍意義。2、充分體現(xiàn)安全是一項(xiàng)全員、全要素、全過程的活動 3、考慮了人、機(jī)、環(huán)境對安全的影響4、以管理作為控制、協(xié)調(diào)手段，協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)境之間的相互關(guān)系一、單因素影響分析1、人員因素影響分析圖1-1運(yùn)營安全影響因素間關(guān)系 1）人在保障運(yùn)營安全方面的重要性 在安全問題中，人是矛盾的主要方面，因?yàn)榧词故歉叨茸詣?/p>

2、化的系統(tǒng)也不可能完全避免人的介入，不可能完全不受人的操縱和控制。人對運(yùn)營安全的特殊作用可歸納為下述三點(diǎn)： 人的主導(dǎo)性 人的主觀能動性 人的創(chuàng)造性2）運(yùn)營安全對人員的素質(zhì)要求 影響交通運(yùn)營安全的人的因素，是指上述人員的安全素質(zhì)，包括思想素質(zhì)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平，生理素質(zhì)，以及群體素質(zhì)，且對不同人員有不同的素質(zhì)要求。對交通運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)人員的安全素質(zhì)要求:a.思想素質(zhì)b.技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)c.生理素質(zhì)d. 心理素質(zhì)e.群體素質(zhì)對運(yùn)營系統(tǒng)外人員的安全素質(zhì)要求 運(yùn)營系統(tǒng)外人員不直接從事交通運(yùn)營生產(chǎn)活動，因此，對他們的安全素質(zhì)要求主要體現(xiàn)在要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)有關(guān)規(guī)定，具備城市軌道交通安全法規(guī)知識，具有較強(qiáng)的安全意識

3、和一定的安全技能。圖1-2運(yùn)營安全對不同人員的素質(zhì)要求2、設(shè)備因素影響分析 1）與運(yùn)營安全有關(guān)的設(shè)備類型運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)備，包括：a.固定設(shè)備b.移動設(shè)備運(yùn)營安全技術(shù)設(shè)備，包括：a.安全監(jiān)控設(shè)備對運(yùn)營系統(tǒng)員工操作正確性進(jìn)行監(jiān)督，防止在實(shí)際運(yùn)營作業(yè)過程中由于人的精力和體力出現(xiàn)不適應(yīng)而造成行車事故。b.安全檢測設(shè)備對各種運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測。c.自然災(zāi)害預(yù)確報與防治設(shè)備，如塌方落實(shí)報警裝置、地震報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)等。d.事故救援設(shè)備，如消防、搶修、排障等設(shè)備。3、環(huán)境因素影響分析影響運(yùn)營安全的環(huán)境條件包括內(nèi)部小環(huán)境和外部大環(huán)境兩部分1）內(nèi)部小環(huán)境系統(tǒng)硬件系統(tǒng)工作人員組織機(jī)構(gòu)社會經(jīng)濟(jì)因素2）

4、外部大環(huán)境 自然環(huán)境社會環(huán)境圖1-3 影響運(yùn)營安全的環(huán)境因素二、 各種因素相互影響分析人、機(jī)、環(huán)境三者之間相互作用的方式有以下四種：1、“人人”之間2、“人機(jī)”之間3、“人環(huán)境”之間4、“人機(jī)環(huán)境”之間1、交通運(yùn)營安全管理定義包含五個方面的含義：1）運(yùn)營安全管理的目的是消滅和減少運(yùn)營事故及其損失。2）運(yùn)營安全管理的主體是運(yùn)營系統(tǒng)的各級管理人員。三、管理因素影響分析3）運(yùn)營安全管理的對象是人（基層作業(yè)人員）、財（安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)等）、物（運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)營安全技術(shù)設(shè)備等）、信息（安全信息）等。4)運(yùn)營安全管理的方法是計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。5)運(yùn)營安全管理的本質(zhì)是充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性

5、，調(diào)動一切積極因素，促使各種矛盾向有利于運(yùn)營安全的方面轉(zhuǎn)化。2、管理對運(yùn)營安全的重要性主要體現(xiàn)在下述三個方面：1）管理有助于提高運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)人員、設(shè)備和環(huán)境的安全性，如進(jìn)行人員教育與培訓(xùn)等。2）管理具有協(xié)調(diào)運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)人、機(jī)、環(huán)境之間關(guān)系的功能，包括人人關(guān)系、人機(jī)關(guān)系、人環(huán)境關(guān)系、人機(jī)環(huán)境關(guān)系。3）管理具有優(yōu)化運(yùn)營系統(tǒng)人機(jī)環(huán)境整體安全功能的能力，亦即管理具有運(yùn)籌、組合、總體優(yōu)化的作用。圖1-4 影響運(yùn)營安全的管理因素 忽視安全的20種人初來乍到的新工人 不懂規(guī)章的糊涂人冒冒失失的莽撞人 吊兒郎當(dāng)?shù)鸟R虎人冒險蠻干的粗暴人 滿不在乎的粗心人心存僥幸的麻痹人 心中有事的憂患人湊湊合合的懶惰人 投機(jī)取巧的漂浮人不求上進(jìn)的拋錨人 受了委屈的氣憤人急于求成的草率人 心緒不穩(wěn)的煩心人好大喜功的年輕人 心余力虧的老年人手忙腳亂的急性人 變換工種的隔行人因循守舊的固執(zhí)人 大喜大悲的異常人容易出事故的性格特征 （1）感情沖動，容易興奮；（2）脾氣暴躁；（3）厭倦工作、沒有耐心；（4）慌慌張張、不沉著；（5）動作生硬而工