車架與車橋汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)課件

1、第6講 車架與車橋本講要點車架的類型與作用車橋的類型及結(jié)構(gòu)車輪定位參數(shù)目 錄6.1 車架6.2 車橋6.3 轉(zhuǎn)向輪定位 小結(jié)課后思考6.1 車架車架的功用:支承連接汽車的各個零部件,承受來自車內(nèi)和車外的各種載荷。車架的結(jié)構(gòu)形式：邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架、無梁式車架。返回目錄6.1.1 邊梁式車架邊梁式車架的應(yīng)用及特點應(yīng)用載貨汽車特種汽車特點承載強度大便于安裝駕駛室、貨箱等轎車車架6.1.2 中梁式車架中梁式車架特點使車輪有較大的運動空間，便于采用獨立懸架，提高越野性；與同噸位的貨車比，車架輕，減少了整車質(zhì)量；降低了重心位置，行駛穩(wěn)定性好；脊梁起封閉傳動軸的防塵作用。6.1.3 綜合式

2、車架6.1.4 無梁式車架返回目錄6.2 車橋功用：傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。分類：根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同： 分整體式、斷開式根據(jù)車輪作用不同： 轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋返回目錄6.2.1 轉(zhuǎn)向橋功用： 使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；同時也承受車架與車輪之間的作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。性能要求：強度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂返回目錄轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)6.2.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋功用：驅(qū)動汽車行駛，并在轉(zhuǎn)向時，引導(dǎo)車輪偏轉(zhuǎn)，完成轉(zhuǎn)向。返回目錄返回目錄轎車轉(zhuǎn)向前橋6.2.3 支持橋返回目錄后橋（非轉(zhuǎn)向橋）6.

3、3 轉(zhuǎn)向輪定位功用：為保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輪具有自動回正作用，減少輪胎和機件的磨損，應(yīng)使主銷和轉(zhuǎn)向節(jié)保持一定的安裝的角度，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。定位參數(shù)有：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。返回目錄主銷后傾裝在前軸上的主銷上端向后傾斜的現(xiàn)象。返回目錄主銷后傾的作用：主銷后傾角主銷后傾角有使車輪自動回正的作用返回目錄主銷內(nèi)傾裝在前軸上的主銷，上端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。 作用： 1、保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。2、使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便。使轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷軸線距離擴大，從而增大轉(zhuǎn)矩。返回目錄主銷內(nèi)傾的作用：主銷 內(nèi)傾角有使車輪自動回正的作用車輪繞主銷旋轉(zhuǎn)180后的狀態(tài)返回目錄前輪外傾作用：當(dāng)車空載時，輪胎

4、外緣與路面接觸，當(dāng)車載貨時，在車重的作用下車輪垂直于路面，使輪胎能夠均勻磨損。返回目錄前輪前束安裝前輪時，在同一軸上的兩端車輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。返回目錄車輪前束的作用：消除汽車行駛過程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開的影響。（AB）稱為前束值 一般前束值為012mm調(diào)節(jié)橫拉桿來調(diào)節(jié)車輪前束返回目錄小結(jié)：1、車架一般分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架（承載式車身）。目前多數(shù)轎車和部分客車多采用無梁式車架（承載式車身）。2、車橋是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩的部件。車橋有支持橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。3、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。合理的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)可增強汽車行駛的安全性