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1、飛機(jī)維修工作手冊5207飛機(jī)維修工作手冊PAGE 修訂日期:05/7/20 頁碼:5207 - PAGE 6修訂次數(shù):1標(biāo)題:飛機(jī)進(jìn)港工作程序1目的為了使維修工作準(zhǔn)備到位,確保飛機(jī)進(jìn)港順利,避免漏接飛機(jī),特制訂本程序。2引用文件民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)MH3145.11-1996。3定義飛機(jī)進(jìn)港:飛機(jī)由跑道、滑行道以滑行的方式進(jìn)入停機(jī)坪機(jī)位。4程序4.1飛機(jī)進(jìn)港指揮人員指揮人員包括:信號員:指揮航空器正確停放在預(yù)定位置。警戒員:觀察航空器滑行位置,監(jiān)視飛機(jī)滑行路線上障礙的變化并告示信號員以及擋輪擋。4.2飛機(jī)進(jìn)港信息通報4.2.1MCC接到飛機(jī)到港時間以及停機(jī)位信息后應(yīng)立即用指定的對講機(jī)通知車間值班

2、員,并由車間值班員記錄到車間“航班信息動態(tài)板”上,并確保及時通知技術(shù)員航班動態(tài)。注:在除??凇⒈本?、西安和太原以外的地方,維修負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)從區(qū)域控制中心及時獲取飛機(jī)進(jìn)港信息,并安排人員執(zhí)行飛機(jī)進(jìn)港工作保障。4.2.2車間值班員及時通知負(fù)責(zé)保障該飛機(jī)進(jìn)港的維修人員。4.2.3若在飛機(jī)計劃到達(dá)前30分鐘沒有收到飛機(jī)到港信息,車間值班員必須主動向MCC詢問該機(jī)航班動態(tài)。4.3飛機(jī)進(jìn)港工作準(zhǔn)備4.3.1飛機(jī)進(jìn)港指揮人員在接收到車間值班員或相關(guān)人員的進(jìn)港信息通報后,應(yīng)及時準(zhǔn)備好接機(jī)所需的工作單、指揮器具(白天用指揮牌、夜晚用指揮棒)、耳機(jī)、前輪轉(zhuǎn)彎銷(按需)、熒光背心、輪擋(視需)以及其它所必需

3、的工具設(shè)備與航材(如果過站要完成非例行工作)。4.3.2飛機(jī)進(jìn)港指揮人員必需提前15分鐘到達(dá)指定停機(jī)位,進(jìn)行如下檢查:確認(rèn)接的這架飛機(jī)對機(jī)位有無特殊要求。確認(rèn)機(jī)位是否符合停機(jī)間距要求。確認(rèn)停機(jī)位的地面標(biāo)志線,此條對不熟悉的機(jī)位尤為重要。檢查飛機(jī)進(jìn)場路線和停機(jī)位地面是否有雜物,并及時清潔。檢查地面設(shè)備和車輛是否停在規(guī)定位置。檢查輪擋個數(shù)型號是否適用所停機(jī)型,如輪擋不規(guī)范,通知值班車司機(jī)運送所需輪擋。檢查滅火瓶是否在位和可用。夜間運行時,確認(rèn)停機(jī)坪照明燈可用并在工作狀態(tài)。注意監(jiān)聽機(jī)位和落地時間是否有改動。上述檢查中如發(fā)現(xiàn)異常情況必需馬上通知MCC處理。4.3.3準(zhǔn)備工作就緒后指揮人員站在指定位置:

4、信號員:站在飛機(jī)停放位置正前方機(jī)組能明顯看得見的地方。警戒員:站在飛機(jī)停放位置側(cè)面,能有效監(jiān)視滑行線上標(biāo)注的該機(jī)型前輪位置的安全區(qū)域處。注:1)在執(zhí)行接機(jī)工作任務(wù)時,禁止坐在工作車內(nèi)或位于其它機(jī)組不易發(fā)現(xiàn)的地方。 2)在執(zhí)行接機(jī)工作任務(wù)時,應(yīng)注意監(jiān)聽機(jī)位和落地時間是否有改動4.3.4當(dāng)飛機(jī)未按時到達(dá),應(yīng)及時向MCC詢問時間以及停機(jī)位的改變情況,并視情調(diào)整或等待。4.4指揮飛機(jī)進(jìn)港(指揮信號見附錄5.1)4.4.1信號員在飛機(jī)滑進(jìn)停機(jī)坪后高舉指揮器具示意機(jī)組并指揮飛機(jī)緩緩滑進(jìn)預(yù)定停機(jī)位。4.4.2當(dāng)飛機(jī)到達(dá)指定位置后警戒員給信號員停止信號,信號員立即給機(jī)組停止滑行信號,機(jī)組設(shè)置停留剎車。4.4.3信號員指揮飛機(jī)關(guān)停發(fā)動機(jī)。4.4.4發(fā)動機(jī)關(guān)停后信號員給機(jī)組擋輪擋信號,警戒員開始給飛機(jī)擋輪擋。4.4.5所有輪擋擋好后,信號員指揮機(jī)組松停留剎車。4.5警戒員插上內(nèi)話耳機(jī)與機(jī)組通話(按需)

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