BIM信息管理實施方案

1、BIM 信息管理實施方案BIM（ Building Information Modeling ，即建筑信息模型）以三維數(shù)字技術(shù) 為基礎(chǔ)，將建筑本身及建造過程三維模型化和數(shù)據(jù)信息化。 通過 BIM 技術(shù)，對建 筑規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營四個階段的數(shù)字、文字、圖片、可視化等資料信息進行數(shù)字化處理，實現(xiàn)了建設(shè)、施工、運營等管理過程的可視化、信息化和系統(tǒng)化。目前，BIM技術(shù)應(yīng)用廣泛。BIM 技術(shù)實施的內(nèi)容（1 ）BIM技術(shù)項目管理全過程通用要求車輛段工程施工承包商、監(jiān)理、集成服務(wù)商、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主等參建各方 將施工管理過程中產(chǎn)生的所有資料 （含掃描件） 在項目實施的各個階段動態(tài)導(dǎo)入車輛段3D模型中。由

2、車輛段工程施工承包商負責(zé)建立并維護后臺數(shù)據(jù)庫，對所有數(shù)據(jù)實現(xiàn)規(guī)范化管理。BIM相關(guān)的主要工作內(nèi)容及目標本項目自合同簽訂至項目竣工移交全過程，以車輛段及停車場工程施工總承包商為主體，引入 BIM （建筑信息模型）技術(shù)及信息平臺，為工程參建各方（監(jiān)理、施工承包商、設(shè)計、業(yè)主等）開展日常項目管理工作提供有力的輔助工具。 針對車輛段及停車場施工承包商在施工準備、 施工進場、 竣工驗交等階段，利用BIM技術(shù)進行施工管理的具體要求如下：負責(zé)搭建以云端（分散式）數(shù)據(jù)儲存系統(tǒng)為支撐的信息管理平臺及多用 戶協(xié)同管理平臺， 實現(xiàn)項目管理全壽命周期內(nèi)的信息數(shù)據(jù)的同步及共享。 并負責(zé) 視頻會議及通 信系統(tǒng)的搭建及維護

3、。負責(zé)各專業(yè)設(shè)備、材料BIM 模型的建模工作。負責(zé)地面臨時場地相關(guān)建筑物的規(guī)劃及建模（包含管理用房區(qū)、材料加 工區(qū)、材料堆放檢驗區(qū)、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運過渡區(qū)、 場內(nèi)道路、地面管道開挖區(qū)域等） ， 利用 BIM 技術(shù)杜絕地面臨時場地相關(guān)建筑物的反復(fù)拆裝、倒邊等情況。負責(zé)車輛段所有建（構(gòu)）筑物、站場的建模工作。負責(zé)車輛段范圍內(nèi)所包含的所有專業(yè)相關(guān)設(shè)備及材料的建模工作；包括但不限于：通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、氣體滅火、低壓配電及照明、BAS、FAS、建筑裝修、電梯、通信、信號、供電、接觸網(wǎng)、軌道、安防、綠化等。計中，為負責(zé)將車輛段范圍內(nèi)各專業(yè)施工計劃融合到車輛段工程總體施工組織設(shè)車輛段工程總體施工組織設(shè)計的

4、可視化及編制WBSI定基礎(chǔ)。3）負責(zé)利用項目管理軟件，結(jié)合 BIM模型及各專業(yè)、各工序的 WB軟現(xiàn) 施工組織 設(shè)計（含專項施工方案）的可視化，并可按照日、周、月、季度等細度對可視化施工組織設(shè)計進行細分，進一步保證施工組織設(shè)計的精細化及可執(zhí)行性。4）負責(zé)利用協(xié)同管理平臺，開展施工階段的安全管理、質(zhì)M控制、進度控 制、投資 輔助管理，以及施工管理全專命期內(nèi)的資料歸集、管理工作。5）負責(zé)施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)的搭建及維護，運用于安全文明施工的控制 與管理，實現(xiàn)施工區(qū)域化作業(yè)票管控（含場內(nèi)施工人員的作業(yè)區(qū)域控制，準入人 員的授權(quán)，場內(nèi)作業(yè)人員的數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能）。6）負責(zé)按業(yè)主要求實現(xiàn)工程的一體化、數(shù)字化

5、移交，移交內(nèi)容包括但不限于：車輛段整體模型（含車輛段工程施工階段整合模型及車輛段工程竣工整合模型）、數(shù)字化所有設(shè)備及材料模型（含屬性及非屬性信息）、信息管理平臺（含數(shù)據(jù)資料庫、設(shè)備及材料模型庫）。2、BIM信息應(yīng)用方案架構(gòu)及流程（1 ）應(yīng)用架構(gòu)如下圖所示：眼 皇飛攻-w *電口0E氓tt.BHl圖BIM 信息實施方案架構(gòu)示意圖（2 ）實施流程BIM信息實施流程包括準備階段、施工過程、竣工交付 要過程，如下圖報示：（運營維修）三個主展，過科X熊孩毀罔眼貌頜料圖2 BIM信息實施流程圖3、BIM信息應(yīng)用目標及整體方案(1 )總體目標利用BIM技術(shù)，建設(shè)一個全專業(yè)平臺，整合形成包括士建、鋼結(jié)構(gòu)、機電

6、、 軌道、 電務(wù)等全專業(yè)模型，提供包括碰撞檢查、進度管理、成本管理、施工方案 模擬、管線綜合 優(yōu)化等各大業(yè)務(wù)應(yīng)用，為項目核心業(yè)務(wù)精細化管理提供支持。(2)整體方案概述根據(jù)項目自身特點和實際需求分析結(jié)果，結(jié)合以往類似項目經(jīng)驗，提出如下BIM技術(shù)解決方案，方案主要分兩個步驟：步驟一：各專業(yè)BIM模型的創(chuàng)建。步驟二：基于各專業(yè) BIM模型的獨立應(yīng)用和系統(tǒng)應(yīng)用。BIM專項應(yīng)用BIM模型BIM集成應(yīng)用可視化設(shè)計凈空控制維修空間校核綜合支吊架數(shù)字化加工設(shè)備專業(yè)計算運行指標監(jiān)控施工方案模擬建筑結(jié)構(gòu)BIN模型安裝專業(yè)BIM模型鋼結(jié)構(gòu)BIM模型裝飾裝修專業(yè)BIM模型軌道專業(yè)BIM模型電務(wù)專業(yè)BIM模圖3 BIM

7、信息實施整體方案圖示4、項目級BIM信息實施組織管理(1 )管理機構(gòu)為確保BIM技術(shù)在本項目的應(yīng)用工作能夠順利開展,項目經(jīng)理部成立以項目 經(jīng)理任組長、項目總工程師任副組長，組員由各主要職能部室負責(zé)人及專職信息化管理員組成，負責(zé)本標段BIM技術(shù)應(yīng)用的策劃和實施，要求項目部管理和技術(shù)人員全力配合BIM技術(shù)的應(yīng)用實施。BIM信息管理實施機構(gòu)設(shè)置見下圖組長：項目經(jīng)理圖4BIM信息實施組織管理劇組de：項目總l程師(2 ) BIM技術(shù)團隊的人員配備及實施計劃項目部將組建專門的BIM技術(shù)團隊，鑒于BIM的復(fù)雜性，我公司已以和“廣州優(yōu)比建筑咨詢有限公司”BIM咨詢單位簽署合作協(xié)議，且已經(jīng)派送人員進行了BIM

8、技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)。1）配備不少于10名專職的專業(yè)BIM工程師，負責(zé)該項目BIM模型的建模及日常維護工作（模型信息更新、錄入、統(tǒng)計、導(dǎo)出報表、系統(tǒng)維護）；BIM工程師需熟練運用 Autodesk、Bentley、Dasault等公司的BIM相關(guān)軟件。2）配備不少于5名車輛段工程施工各專業(yè)的工程師（可由各專業(yè)工程師兼任）配合BIM工程師完成相關(guān)工作；3）配備不少于3名數(shù)據(jù)庫工程師，負責(zé)模型后臺數(shù)據(jù)庫的建立、更新、維 護，數(shù)據(jù)庫 與信息管理平臺的對接以及全過程信息管理平臺的搭建及維護；4）配備不少于2名網(wǎng)絡(luò)工程師，負責(zé)在線路中心基地與車輛段（停車場）項目部之間建立通訊網(wǎng)絡(luò)，搭設(shè)視頻會議所需設(shè)備，負責(zé)數(shù)據(jù)

9、儲存及共享平臺的建設(shè)及維護。車輛段工程施工承包商在合同簽訂后30天內(nèi)提交適合本項目的 BIM技術(shù)應(yīng) 用及信息化管理實施專項方案，經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審核后實施。BIM相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備軟、硬件要求配備能滿足本項目BIM技術(shù)應(yīng)用、信息管理平臺、視頻會議、分布式數(shù)據(jù)儲存及共享需求的電腦設(shè)備、個人終端和網(wǎng)絡(luò)傳輸構(gòu)架。見下表：表1 BIM相關(guān)系統(tǒng)配備一覽表設(shè)備類型配置數(shù)量設(shè)置地點或使用人員備注服務(wù)器1臺本車輛段工作站5臺本車輛段移動個人終端15臺監(jiān)理、業(yè)主智能手機1臺/班組長施工作業(yè)班組移動無線路由器（4G網(wǎng)絡(luò)）15臺監(jiān)理、業(yè)主固定式無線路由器根據(jù)實際需要實現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi) WIFI彳聲號的按需覆分布式通訊及數(shù)據(jù)儲存

10、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)1套蓋本車輛段項目部視頻會議設(shè)備1套本車輛段項目部二維碼制造、印刷及現(xiàn)場手持 式 讀取設(shè)備二維碼制造、印刷（1套）；現(xiàn)場手持式 讀取設(shè)備（10套）本車輛段項目部施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)（含RFID印刷、讀寫設(shè)備及門禁 閘 機、數(shù)據(jù)傳輸線路、導(dǎo)出統(tǒng)1套本車輛段項目部計報表所需的工作站設(shè)備）計報表所需的工作站設(shè)備）所有電腦設(shè)備使用正版操作軟件，設(shè)備配置表詳見下表。表2服務(wù)器配備一覽表主要配件最低要求頭際參數(shù)CPU類型智能英特爾至強 E3-1230內(nèi)存16GB (4x4GB DDR3 2100MHz SDRAM 內(nèi)存顯卡4GB獨立顯存，可支寸寸 3臺顯小器同時顯7KUSB 接 口不低于6個USB

11、3.0標準聲卡集成硬盤512G SSD固態(tài)硬盤及4TB機械硬盤網(wǎng)卡10/100/1000M 以太網(wǎng)卡屏幕大小27 16:9 LED 背光顯示器 X 3光驅(qū)藍光光驅(qū)（可刻錄）鍵盤USB防水鍵盤鼠標USB光電鼠標操作系統(tǒng)及軟件WIN8.1操作系統(tǒng)軟件（包括不限于）：microsoft office、mindjet mindmanager、WBS 編輯而、autocad、BIM 相關(guān)軟件（視車輛段工程施工承包商選用的BIM軟件確定）遠程管理工程能夠?qū)崿F(xiàn)USB端口的有效管理；可以及時更新操作系統(tǒng)；安全補丁及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安裝及升級；能夠配置網(wǎng)絡(luò)帶寬、流量；能夠?qū)?硬件資產(chǎn)進行統(tǒng)計，監(jiān)控軟/硬件變更，弁可

12、報警；能夠提供完善的報表和系統(tǒng)日志；服務(wù)認證 整機認證生產(chǎn)廠商整機（含顯示器）五年有限保修，五年硬盤不回收，門到桌安裝驗機（要求7*24全年無休服務(wù)，第二自然日上門，提供門到桌的安裝驗機服務(wù)，廠家在當?shù)赜芯S修站，提供廠家大客戶專家專人 400和800售后服務(wù)熱線電話），ISO 20000-12005管理體系認證，COPC認證表3工作站配備一覽表主要配件最低要求頭際參數(shù)CPU類型智能英特爾酷睿i7-3770處理器內(nèi)存16GB( 4x4GB DDR3 2100MHz SDRAI 內(nèi)存顯卡2GB獨立顯存，口支持 2 口顯小而同時顯小USB 接 口不低于6個USB3.0標準聲卡集成硬盤256G SSD

13、固態(tài)硬盤及1TB機械硬盤網(wǎng)卡10/100/1000M 以太網(wǎng)卡屏幕大小23 16:9 LED 背光顯示器主要配件最低要求頭際參數(shù)光驅(qū)藍光光驅(qū)（可刻錄）網(wǎng)絡(luò)連接應(yīng)具備WIFI無線上網(wǎng)和藍牙功能鍵盤USB防水鍵盤鼠標USB光電鼠標操作系統(tǒng)WIN8.1操作系統(tǒng)軟件（包括不限于）： microsoft office、mindjetmindmanager、WBS編輯命、autocad、BIM相關(guān)軟件（視車輛段工程施工承包商選用的BIM軟件確定）遠程管理 工程能夠?qū)崿F(xiàn)USB端口的有效管理；可以及時更新操作系統(tǒng)；安全補丁及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安裝及升級；能夠配置網(wǎng)絡(luò)帶寬、流量；能夠?qū)?硬件資產(chǎn)進行統(tǒng)計，監(jiān)控軟/硬件

14、變更，弁可報警；能夠提供完善的報表和系統(tǒng)日志；服務(wù)認證 整機認證生產(chǎn)廠商整機（含顯示器）五年有限保修，五年硬盤不回收，門到桌安裝驗機（要求7*24全年無休服務(wù)，第二自然日上門，提供門到桌的安裝驗機服務(wù)，廠家在當?shù)赜芯S修站，提供廠家大客戶專家專人400和800售后服務(wù)熱線電話），ISO 20000-12005管理體系認證，COP （認證表4移動個人終端配置一覽表主要設(shè)備/配件最低參數(shù)頭際參數(shù)系統(tǒng)WIN8 安卓 443、IOS7CPU四核CPU主頻/、小于2.0GHz運行內(nèi)存2GB存儲空間32GB屏幕9.7英寸屏幕分辨率：2048X1536 ;屏幕描述：電容式觸摸屏，多點 式觸摸 屏；指取設(shè)備：觸

15、摸屏網(wǎng)絡(luò)連接具備WiFi無線上網(wǎng)功能和4G （向下兼容3G）網(wǎng)絡(luò)功能，支持802.11b/g/n無線協(xié)議電池電池類型：聚合物鋰電池；續(xù)航時間：默認不小于8小時承包商在各車輛段項目部均應(yīng)設(shè)置獨立的BIM機房，各車輛段的獨立 BIM機房的房間面積均不少于 36平米，并設(shè)置獨立空調(diào)，確保機房室溫控制在電腦等設(shè)備運行最優(yōu)室溫。承包商需配置二維碼相關(guān)制作和使用等設(shè)備。承包商需在安全帽中配置RFID芯片，在施工現(xiàn)場制定地點布置芯片讀取器和數(shù)據(jù)傳輸?shù)仍O(shè)備。5、項目級BIM信息實施方案（1）施工前準備1）項目進場后根據(jù)設(shè)計單位提供的車輛段建筑圖、結(jié)構(gòu)圖、車輛段工程施工藍圖、各 置（標注征地、借地、退地區(qū)域）的

16、建模工作。專業(yè)相關(guān)深化圖紙完成包含車輛段所有建（構(gòu)） 筑物的建模工作以及 施工地面臨時場地布2）利用3D激光掃描技術(shù)配合傳統(tǒng)測M技術(shù)，完成限界檢查區(qū)域的測M工作。根據(jù)各專業(yè)設(shè)備、材料供應(yīng)商提供的設(shè)備（含內(nèi)部零部件）外輪廓尺寸 圖、設(shè)備裝配圖、零件圖、部件圖、設(shè)備及零部件照片等相關(guān)資料、完成各專業(yè)設(shè)備及材料基礎(chǔ)模型的建模工作。 設(shè)備模型顆粒度應(yīng)與運營維護可更換的最小單元相一致， 為后期設(shè)備運維系統(tǒng)的接入提供基礎(chǔ)條件。 設(shè)備及材料的相關(guān)關(guān)鍵參 數(shù)及信息（含生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、合同價格等）由車輛段工程施工承包商錄入 相對應(yīng)的模型中。在車輛段框架模型內(nèi)完成上述各專業(yè)設(shè)備、材料、管道的整合，形成車 輛段

17、整合模型， 并進行第一次管線碰撞分析 （碰撞的輸入規(guī)范由車輛段工程施工 承包商負責(zé)匯總及輸入），統(tǒng)計出設(shè)計錯誤清單，提交圖紙會審會議討論決策。 并將圖紙會審會議中決策的設(shè)計修改反映在車輛段整合模型中， 經(jīng)第二次碰撞分析驗證無誤后，形成車輛段（停車場）施工設(shè)計模型，并導(dǎo)出二維施工圖。負責(zé)按照施工工藝及質(zhì)M管理體系兩種維度編制相應(yīng)的WBSX實現(xiàn)施工工藝及質(zhì)量管理分別進行虛擬建造。負責(zé)實現(xiàn)施工組織設(shè)計、專項施工方案的可視化（4D虛擬建造），并利 用可視化的便利，連同監(jiān)理、設(shè)備供應(yīng)商、業(yè)主進行集中會審，對施工全過程的 管理重、難點、安全 風(fēng)險點、可優(yōu)化工序和工期的環(huán)節(jié)進行挖潛和梳理，形成切 實可行的施

18、工組織設(shè)計， 并將總 體施工組織設(shè)計拆分成日、 周、月度、季度計劃， 并根據(jù)日計劃編制工作包， 下發(fā)至各施 工班組。 同時從總體施工組織設(shè)計中梳理 出設(shè)備到貨計劃需求，由監(jiān)理敦促承包商落實。利用BIM模型實現(xiàn)對施工人員的工序可視化技術(shù)及安全交底。充分利用車輛段施工設(shè)計模型，減少各類材料的施工現(xiàn)場加工作業(yè)量。負責(zé)施工管理全過程信息平臺的開發(fā)及建設(shè)，實現(xiàn)該平臺與業(yè)主一體化平臺的對接，同時該平臺將作為各級管理人員參與工程管理重要的工具及該項目 一體化、數(shù)字化移交的重要組成部分。 授權(quán)人員可通過該信息平臺進行信息的填報、查詢、導(dǎo)出報表等工作。該信息平臺應(yīng)包括：集成交付模塊、設(shè)備及材料信 息管理模塊、設(shè)

19、備運維知識庫模塊、應(yīng)急處理支持模塊、檔案資料模塊等。負責(zé)利用網(wǎng)絡(luò)分散式同步儲存、 查詢系統(tǒng)滿足遠程信息的串聯(lián)（ 例如按 業(yè)主要求與遠程車站的中心基站串聯(lián)等） 。負責(zé)布置視頻會議及通信（ 含有線及 無線網(wǎng)絡(luò)通信） 系統(tǒng)的建設(shè)及維護， 實現(xiàn)項目管理全過程的信息傳遞。 同時車輛 段工程施工承包商在施工現(xiàn)場 按業(yè)主要求提供無線網(wǎng)絡(luò)接入熱點， 為現(xiàn)場管理人 員就地信息的上傳及下載提供軟、硬件基礎(chǔ)。12) 負責(zé)施工人員區(qū)域管理系統(tǒng)的建設(shè)及維護，通過施工現(xiàn)場準入授權(quán)、 車 輛段內(nèi)設(shè)置權(quán)限檢查熱點等手段， 實現(xiàn)施工人員作業(yè)區(qū)域的限定， 超區(qū)域報警提醒，進場人員的資質(zhì)審查，進出場人員統(tǒng)計，上報等功能。12) 按

20、照附件合同中所列的二維碼相關(guān)要求以及業(yè)主下發(fā)的設(shè)備、 材料編碼 相關(guān)要求，對乙供設(shè)備及材料粘貼二維碼，實現(xiàn)設(shè)備及材料到貨、安裝、調(diào)試、 整改的各環(huán)節(jié)跟蹤。BIM文檔管理內(nèi)容基于BIM模型的文檔管理，將文檔等通過手工操作和BIM模型中相應(yīng)部位進行鏈接。對文檔的搜索、查閱、定位功能，并且所有操作在基于四維BIM 可視化 模型的界面中， 充分提高數(shù)據(jù)檢索的直觀性， 提高相關(guān)資料的利用率。 當施工結(jié) 束后，自動形成的完整的信息數(shù)據(jù)庫，為工程管理人員提供快速查詢定位。 文 檔內(nèi)容主要包括：勘察報告、設(shè)計圖紙、設(shè)計變更；會議記錄、施工聲像及照片、簽證和技術(shù)核定單；設(shè)備相關(guān)信息、各種施工記錄；其他建筑技術(shù)和

21、造價資料相關(guān)信息；所有信息化數(shù)據(jù)實現(xiàn)云存儲，分級按權(quán)限共享。BIM模型以建筑專業(yè)為例說明(1 ) 模型創(chuàng)建根據(jù)甲方提供的施工圖紙建立初始模型， 首先制作包含建筑、 結(jié)構(gòu)在內(nèi)的基 礎(chǔ)模型，然后在此基礎(chǔ)模型基礎(chǔ)上制作機電模型，同時存儲項目建筑以及設(shè)備有修改初始模程中的BIM模型，得到竣工模型，同時加載運營管理、設(shè)備運營管理以及空間管理所需的數(shù)據(jù)信息。關(guān)的屬性工程信息。之后，根據(jù)項目過程中的設(shè)計變更、深化設(shè)計調(diào)整，相應(yīng)地型，將調(diào)整前后的設(shè)計方案進行比對。最后，根據(jù)竣工圖紙，調(diào)整過(2 )建模模型及建模軟件業(yè)主提供圖紙圖5建模應(yīng)用流程圖閱讀圖紙及提出 信息不足要求提交問題報告 “ 1 工f r升確定本

22、項nBIM實施標加模型正確性為了保證模型質(zhì)M和工期要求，針對不同專業(yè)的BIM模型創(chuàng)建，推薦采用不同特長的BIM建模軟件，總體如下表所示:表7建模軟件一覽表序號專業(yè)建模軟件1建筑、結(jié)構(gòu)方式一：使用 Revit方式一：使用廣聯(lián)達建模軟件GMT2安裝專業(yè)安裝專業(yè)推薦使用 MagiCAD軟件也可以使用 Revit MEP3鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)推存使用Tekla軟件。4裝飾專業(yè)暫推薦采用推薦使用Revit系列軟件。使用Revit系列軟件進行BIM模型創(chuàng)建，該方式的優(yōu)勢在于模型展示效果好，可以用漫游動畫的制作和生成。圖8建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)BIM系統(tǒng)模型(4 )安裝專業(yè)建模安裝專業(yè)建模推薦使用目前施工單位應(yīng)用最

23、廣的MagiCAM件。該軟件可用于安裝各專業(yè)的模型創(chuàng)建、管線綜合碰撞檢查、深化設(shè)計等。圖9安裝專業(yè)BIM系統(tǒng)模型Tekla軟件(5 )鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)建模鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)建模推薦使用應(yīng)用最廣的圖10鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)BIM系統(tǒng)模型(6 )裝飾、幕墻專業(yè)建模在裝飾、幕墻專業(yè)方面，暫時推薦使用Revit軟件圖11裝飾、幕墻專業(yè) BIM系統(tǒng)模型BIM應(yīng)用a、BIM專項應(yīng)用 1)應(yīng)用流程圖12 BIM應(yīng)用流程圖2）碰撞檢查及可視化設(shè)計基于BIM的多專業(yè)協(xié)同及碰撞檢測能很好的解決這個問題。以三維BIM信 息模型代替二維的圖紙，解決傳統(tǒng)的二維審圖中難想象、易遺漏及效率低的問題，在施工前快速、準確、全面的檢查出設(shè)計圖紙中的錯、

24、漏、碰、缺問題不僅如此通過模型檢查軟件還能夠提前發(fā)現(xiàn)和消防規(guī)范、施工規(guī)范等規(guī)范沖突的問題等，減少施工中的返工，節(jié)約成本、縮短工期、保證建筑質(zhì)同時減少建筑材料、水、電等資源的消耗及帶來的環(huán)境問題。而且根據(jù)BIM模型，可以自動生成機電安裝及各綜合管線橫斷面、縱剖面、三維立體圖，為管線規(guī)劃設(shè)計決策提供依據(jù)。檢查設(shè)計沖突，減少對基礎(chǔ)設(shè)施的投資和操作成本，形成管線、機電安裝工程施工指導(dǎo)方案。圖13管線碰撞檢查 BIM系統(tǒng)圖生成碰撞具體工作包括：各專業(yè)模型疊加，生成碰撞報告并給出建議（漫游檢查碰撞、報告、解決碰撞等），生成平面綜合圖和剖面圖（生產(chǎn)平面綜合體并選取管線密集部位、生成剖面圖），繪制機房三維圖，

25、繪制公共區(qū)域與裝修的末端定位圖等。3）凈高控制通過BIM技術(shù)搭建的信息模型，對項目管理過程中設(shè)計變更、深化設(shè)計進行驗證分析,調(diào)整前設(shè)計方案與調(diào)整后設(shè)計方案比對，優(yōu)缺點有哪些，如何體現(xiàn) 在項目成本和項目品質(zhì)上。通過BIM模型將能有效協(xié)調(diào)各類專業(yè)設(shè)計，協(xié)調(diào)設(shè)計和施工，協(xié)調(diào)設(shè)備安裝和士建的工作。在三維環(huán)境下可以更好地優(yōu)化凈空，優(yōu)化管線排布方案，特別在設(shè)計復(fù)雜區(qū)域，管線密集區(qū)域。應(yīng)用專業(yè)檢查工具，可 以有效地控制凈高，提高工作效率。BI 砒卜g并圖14凈空控制BIM系統(tǒng)圖具體工作包括：按要求設(shè)置好標高值，通過碰撞檢測功能檢測天花板與相關(guān)機電管線之間的碰撞結(jié)果，自動化查找到不滿足凈高要求的位置。4）維修

26、空間校核用BIM模型優(yōu)越的可視化3D空間展現(xiàn)能力，以BIM模型為載體，將空間 信息和各種機 電設(shè)備參數(shù)進行一體化整合，對設(shè)備設(shè)施的維修空間進行校驗復(fù)核，確保機電管道和設(shè)備周邊留有符合規(guī)定的作業(yè)空間，同時還可以提前模擬作業(yè)通道是否保持暢通，各種設(shè)施和材料的存放是否符合安全和施工總平面圖的要求，符合消防安全要求等。圖15維修空間校核BIM系統(tǒng)圖具體工作包括：對維護空間的校驗復(fù)核，對管道、閥部件、設(shè)備與檢修孔的尺寸關(guān)系進行全面的校驗，確保設(shè)備、管道的維修空間滿足操作要求，并實現(xiàn)全程漫游模擬5）綜合支吊架應(yīng)用BIM技術(shù)進行綜合支吊架的設(shè)計優(yōu)化，可以最大限度實現(xiàn)設(shè)計和施工之間的銜接，為有效協(xié)調(diào)各機電專業(yè)

27、分包方的施工提供技術(shù)支持，為施工的順利進行創(chuàng)造條件。在三維可視環(huán)境中排布機電管線和吊支架，可以使有限的空間得 到更加充分、合理、有效的使用，特別在管線密集區(qū)域和空間狹小的區(qū)域，在保證功能的情況下解決了機電系統(tǒng)內(nèi)部管線的標高和位置問題，避免交叉時產(chǎn)生沖突，同時配合并滿足結(jié)構(gòu)及裝修的各個位置要求。通過對支吊架因地制宜的優(yōu)化設(shè)計和安裝可以使設(shè)備管道的排布更加合理美觀，并且大大減少支吊架制作安裝的鋼材用M,達到節(jié)約材料，降低成本的目的。具體工作包括：支吊架進行綜合設(shè)計優(yōu)化，整合各專業(yè)管線單獨設(shè)置的支吊架，達到節(jié)約材料、節(jié)省安裝空間且管線安裝美觀的目的。6）施工方案模擬結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境以及相關(guān)的施工工

28、藝流程，通過BIM模型的分解、組提高共同的裝等多種形式進行施工模擬，從而實現(xiàn)施工方案的優(yōu)化。通過宜觀的施工方案模擬動畫，并對施工管理人員及操作人員進行視頻交底，認知度，加快施工速度，提高施工效率。i 4圖16施工方案模擬7）實物與BIM模型快速定位BIM竣工模型交付的同時，在建筑實物上搭載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在重要設(shè)備及構(gòu)件、管線部位,布置二維碼或RFID射頻標簽，在業(yè)主進行現(xiàn)場巡檢及運營維護時，可便捷地使用手持設(shè)備，讀取標簽，宜接對應(yīng)BIM模型快捷檢索。圖17實物與BIM模型快速定位8）數(shù)字化加工對于鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)，通過設(shè)計深化，從嵌套構(gòu)件的最高層，到子結(jié)構(gòu)、基本構(gòu)件，宜到螺栓和單個零件。生成詳細的加工

29、圖、并可提供宜接進行數(shù)控機床加工的數(shù)據(jù)文件，強化工廠預(yù)加工能力圖18 BIM模型實現(xiàn)數(shù)字化加工心一件r.c耐 r)c9)竣工模型交付 項目竣工時，將交付一套完整的 BIM竣工模型，該模型是個廣義的模型,是指含有工程總體信息數(shù)據(jù)的整體模型，其中包含整個施工過程中的設(shè)計變更，施工深化設(shè)計等信息。對于重要機電設(shè)備的廠商信息，易損構(gòu)件的品牌、廠商、資質(zhì)、聯(lián)系方式等圖19竣工交付BIM模型b、BIM施工實施1）施工安全管理BIM技術(shù)將工程安全問題緊密的和施工現(xiàn)場相連接，動態(tài)跟蹤安全風(fēng)險點的 開放和閉合，把設(shè)備安裝及裝修的重要工序進行 3D模擬，并制定應(yīng)急預(yù)案，通 過BIM協(xié)同管理 系統(tǒng)進行進場施工人員的

30、安全交底， 并結(jié)合監(jiān)控設(shè)備形成可視化 動態(tài)管理。通過BIM管理系統(tǒng)，動態(tài)跟蹤施工風(fēng)險點的開放及閉合，并與可視化的施工組織設(shè)計進行對比、分析、糾偏。車輛段（停車場）工程施工承包商負責(zé)編制重要工序的3D模擬，用于進場施工人員的技術(shù)及安全交底。同時利用施工人員區(qū)域控制系統(tǒng)，實現(xiàn)進場施工人員的動態(tài)管理，及施工人力投入的定期統(tǒng)計?？砂礃I(yè)主要求將視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入模型，在模型中指點視頻監(jiān)控頭并獲得實時監(jiān)控畫面。圖20安全管理模擬2）進場材料質(zhì)M管理通過BIM信息平臺對進場設(shè)備及材料進行質(zhì)M控制，及時錄入進場設(shè)備及材 料的相關(guān)合格證明文件，并通過BIM二維碼技術(shù)進行現(xiàn)場核實。3）施工質(zhì)M管理負責(zé)利用施工管理全

31、過程信息平臺實現(xiàn)對現(xiàn)場施工質(zhì)M的控制管理。由監(jiān)理 人員針對現(xiàn)場的施工質(zhì)M問題進行拍照上傳記錄，跟蹤整改，并與驗交階段的遺 留整改問題進 行比對。在 BIM模型中建立數(shù)字化簽卓驗收功能，通過數(shù)字簽卓,進行監(jiān)理、施工、設(shè)計等單位在BIM模型中對檢驗批、分部工程、分項工程、單 位工程的電子化驗收。并可以從信息平臺中導(dǎo)出符合國家、省、市的規(guī)范驗收表4） BIM進度管理進度管理是項目管理的主線，涉及到工作面協(xié)調(diào)、施工機械協(xié)調(diào)、資源協(xié)調(diào)、合同結(jié)算支付、分包協(xié)調(diào)等多項內(nèi)容。利用BIM系統(tǒng)負責(zé)動態(tài)跟蹤可視化施工組織設(shè)計（4D虛擬建造）的實施情況，對于設(shè)備、材料到貨情況進行預(yù)警，同時 利用二維碼掃描，將現(xiàn)場情況

32、與計劃進行對比、分析及糾偏，實現(xiàn)施工進度控制管理。BIM系統(tǒng)進度及任務(wù)模塊包括以下內(nèi)容計劃與任務(wù)管理WB視圖分組視圖跟蹤視圖模型視圖資源列表資源狀況圖落實計劃任務(wù)計劃與模型關(guān)聯(lián)計劃與資源關(guān)聯(lián)計劃跟蹤顯示構(gòu)件跟蹤顯示進度仿真模擬,設(shè)置工作面工作面狀態(tài)顯示列出與時間有關(guān)的 資源編制進度計劃商務(wù)管理顯示資源使用和沖突狀況圖21 BIM系統(tǒng)進度及任務(wù)模塊收入合同分解支出合同分解手機客戶端內(nèi)部即時通通過數(shù)據(jù)交換和流轉(zhuǎn)，把 BIM信息模型及集成到模型中的資源信息等集成到進度管理系統(tǒng)中，按照施工口徑劃分進度節(jié)點，根據(jù)模型信息、資源信息、進度節(jié)點信息自動生成施工進度計劃。 根據(jù)模型進展信息動態(tài)展示進度進展情況

33、。根 據(jù)實際執(zhí)行情況與計劃做對比。根據(jù)內(nèi)置的預(yù)警規(guī)則以及進度的計劃和實際進展及資源使用情況，提供預(yù)警。REM櫛型講度計劃形象進庭進庭對比St報告進庭仗罟網(wǎng)絡(luò)云平臺感用圖22 BIM進行管理系統(tǒng)圖進度管理系統(tǒng)自身根據(jù)模型進展情況、進度計劃執(zhí)行情況，設(shè)定模擬方式，動態(tài)顯示進度執(zhí)行情況。在計劃對比分析方面，進度計劃編制完成后，發(fā)布到計劃平臺上，方便項目每個人查看進度計劃，并根據(jù)進度計劃相應(yīng)的管理工作，在將施工日報的數(shù)據(jù)內(nèi)容同步到進度計劃后，可以查看計劃進度和實際進度的對比，系統(tǒng)提供表格方式 和表格兩種方式進行查看，除了查看時間對比外，還可以查看實物M對比，資源投入的對比情況等，如下圖。顯示計劃和實際

34、時間的對比IX卜Ml !1* 9W XSKI * X 1， g卜* y tn. * ft 0a ，餐 .幡.，sb3M _ 1 | m ,* fli mrtHnMHBHnvnnAf.M4 .fl iMfH|PW1mXT-m1 bfWbHh BMOKc*k n !t Ml tt Ui IBil 1* tl 9114*33 l*MIWf a CTt工學(xué)U nm3KW-Mwmm Itm*-.m- HMWQNtwHMJKL1旬HXtTr M JOU* iJ JBUm | MW1II I , * d_ _ _jifM 1-0* Mi1 M Jl m 14MkJ，1一 HlllbK,：:二訪創(chuàng)荊&二二二二

35、節(jié)二二二我際留老.M0MflX.-BMWUMLMFM MM*. MJ T j-WWVW1 nWvdVK 1 I *. IJ t1 rW I MB J ln VIVW|1 IVWvIH.& MflULLIXMVf .MJ0LJ-W3IM31W 卻f HJOU 7 X WU R jll ；OJ WJ JMJW*4Zjy|ft -BlKtJBHUNtfiHl!-JLfl jCU K Bi JMi MiJTi 1MMIah.1Jrgl .MQ.1 G 1( JIIBII 1WTk it.mw%ku* ,p*i iit ,ju j)i 1-*1 lw*|41.O *Kf:S-MXU: KJ-J3 W1JVWiVMkAt . WMF),B4L9d HVI * M JClLJVJhI 地4卜J同 翔3-/ION ft MmtflttM HWWMMMHB UMNkBfllOUh4MiIlMlgHhj |RtiOKVWMI IM*KJ CT fl 0*1 * *|e