煙臺市城市快速路紅旗路高架橋建設(shè)工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告表

1、建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項目名稱： 煙臺市城市快速路紅旗路高架橋建設(shè)工程 建設(shè)單位(蓋章)：煙臺市城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司編制日期： 二零二二年六月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制1一、建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目名稱煙臺市城市快速路紅旗路高架橋建設(shè)工程項目代碼2112-370600-04-01-750564建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點山東省煙臺市芝罘區(qū)西起夾河大橋東，東至黃金頂隧道西地理坐標(biāo)起點夾河大橋東：121 度 17 分 12.041 秒， 37 度 32 分 6.903 秒支點沈海高速出口： 121 度 17 分 53.252 秒， 37 度 32 分 30.676 秒支點只楚路

2、出口：121 度 18 分 1.556 秒， 37 度 32 分 6.941 秒支點紅旗西路出口： 121 度 17 分 40.430 秒， 37 度 31 分 42.145 秒支點化工路出口：121 度 18 分 51.304 秒， 37 度 31 分 55.895 秒支點德潤路出口：121 度 18 分51.458 秒， 37 度 31 分 14.258 秒終點黃金頂隧道西： 121 度 20 分 4.477 秒， 37 度 31 分 30.094 秒建設(shè)項目行業(yè)類別131 城市道路(不含維 護；不含支路、人行天 橋、人行地道)用地(用海)面積(m2)/長度(km)355884m2/4.7

3、km建設(shè)性質(zhì)團新建(遷建)改建擴建技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形團首次申報項目不予批準(zhǔn)后再次申報項目超五年重新審核項目重大變動重新報批項目項目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)煙臺市行政審批服務(wù)局項目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(選填)煙審批投2021131 號總投資(萬元)404200環(huán)保投資(萬元)4365環(huán)保投資占比(%)1.08%施工工期18 個月是否開工建設(shè)團否是： 專項評價設(shè)置 情況擬建項目為新建快速路，屬于城市道路且道路周邊涉及環(huán)境敏感區(qū) (以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域)項目， 根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)中專項評價設(shè)置原則，需要設(shè)置

4、噪聲專項評價。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：煙臺市快速路系統(tǒng)專項規(guī)劃審批部門： 煙臺市人民政府審批文件： 煙政字202154 號規(guī)劃環(huán)境影響 評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析根據(jù) 煙臺市快速路系統(tǒng)專項規(guī)劃，規(guī)劃形成“一軸一橫三縱+港 區(qū)環(huán)”的快速路網(wǎng)布局方案， 網(wǎng)絡(luò)總里程約 196.8 公里?！耙惠S”為榮烏 快速路， 推進牟萊高速公路建設(shè)， 對現(xiàn)有榮烏高速公路進行改擴建， 形成2東西軸向城市快速路， 承擔(dān)城市東西向發(fā)展軸上七區(qū)之間中長距離快速出 行聯(lián)系。“一橫”為沈海-紅旗-塔山北快速路，承擔(dān)開發(fā)區(qū)、福山、芝罘、 萊山片區(qū)之間的中長距離快速聯(lián)系， 是沈海高速的重要銜接通道?！叭v” 為： 奇泉快

5、速路， 承擔(dān)開發(fā)區(qū)與福山之間的快速聯(lián)系， 是榮烏快速路與沈 ?？焖俾仿?lián)絡(luò)通道； 德潤快速路， 承擔(dān)芝罘區(qū)南北向快速出行聯(lián)系，是榮 烏快速路與紅旗快速路的聯(lián)絡(luò)通道； 山?？焖俾罚?承擔(dān)市區(qū)南北向中長距 離對外出行聯(lián)系， 與榮烏快速路和牟萊高速公路銜接， 服務(wù)市域縱軸， 是 煙臺南站重要的集疏運通道。“港區(qū)環(huán)”為疏港通道-平暢河路-榮烏快速 路(含機場連接線) ，承擔(dān)西港區(qū)對外交通聯(lián)系， 聯(lián)系規(guī)劃“一軸”快速 路， 是港區(qū)和機場的重要集散通道。提升機場路、環(huán)海路等道路為主線連 續(xù)一級主干路， 形成快速路集散的地面骨干系統(tǒng)。提升北關(guān)大街、成龍線、 軫大路和北京路為主線連續(xù)一級主干路， 與奇泉快速路連

6、通形成快速聯(lián)系 機場的第二通道，作為機場集疏運的應(yīng)急保障通道。根據(jù)煙臺市快速路系統(tǒng)專項規(guī)劃中快速路網(wǎng)規(guī)劃布局， 可以看出， 本項目為承接?xùn)|西方向的紅旗路快速路，快速、過境交通在核心區(qū)外圍， 是快速路網(wǎng)“一軸一橫三縱”中的 “一橫”重要組成部分， 符合煙臺市快速路系統(tǒng)專項規(guī)劃的道路規(guī)劃要求其 他 符 合 性 分 析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性擬建項目為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019 年本)第二十二類“城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施” 第 4 條城市道路及智能交通體系建設(shè)， 屬于鼓勵類項目； 項目用地不屬于限制用 地項目目錄(2012 年本)、禁止用地項目目錄(2012 年本)中規(guī)定的限制或禁止 用地項目。本項目符合國家相關(guān)

7、的產(chǎn)業(yè)政策。2、與煙臺市城市總體規(guī)劃(2011-2020 年)符合性分析煙臺市城市總體規(guī)劃(2011-2020 年)“中心城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃圖”相比， 擬 建項目在現(xiàn)狀紅旗中路基礎(chǔ)上修建快速路， 其中增加紅旗中路與沈海高速之間的宮 家島路段，銜接紅旗中路與沈海高速，符合煙臺市城市總體規(guī)劃(2011-2020 年) 的道路規(guī)劃相關(guān)要求。工程與煙臺市城市總體規(guī)劃位置關(guān)系圖見附圖五。3、與煙臺市土地利用總體規(guī)劃(2006-2020 年)符合性分析根據(jù)煙臺市土地利用總體規(guī)劃(2006-2020 年)(見附圖七) ，擬建項目用地 性質(zhì)主要為建設(shè)用地， 占用少量農(nóng)用地， 擬建項目已取得建設(shè)項目用地預(yù)審與選址

8、意見書(附件六)，符合規(guī)劃相關(guān)要求。33 、 煙臺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案符合性擬建項目與煙臺市人民政府關(guān)于印發(fā)煙臺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方 案的通知 (煙政發(fā)20217 號)，本項目位于重點管控單元內(nèi)， 符合性分析見表 1。表 1 “三線一單”符合性分析內(nèi)容要求符合性分析結(jié)論生態(tài)保 護紅線 和一般 生態(tài)空 間全市陸域生態(tài)保護紅線面積不 低于 1478.59 平方公里，海洋生 態(tài)保護紅線面積不低于 3551.57 平方公里； 除生態(tài)保護紅線外的 一 般 生 態(tài) 空 間 面 積 不 低 于 1983.02 平方公里。以上生態(tài)空 間管控區(qū)域涵蓋全市生態(tài)功能 極重要區(qū)和生態(tài)環(huán)境極敏

9、感區(qū)， 各類省級及以上自然保護地和 飲用水水源保護區(qū)，重要海域、 海島、河流、濕地、林地、水庫 及其他具有重要生態(tài)功能的區(qū) 域。項目附近的生態(tài)保護區(qū)如下： 距離最近的為黃金頂隧道高架 路段南側(cè)40m 的煙臺市芝罘區(qū) 沿 海 防 風(fēng) 固 沙 生 態(tài) 紅 線 區(qū) SD-06-B3-06 和煙臺沿海防護 林省級自然保護區(qū)；本項目為線性工程， 項目東至 黃金頂隧道西，避讓煙臺市芝 罘區(qū)沿海防風(fēng)固沙生態(tài)紅線區(qū) 和煙臺沿海防護林省級保護 區(qū)，不在生態(tài)紅線范圍內(nèi)。 (與 沿海防護林位置關(guān)系見附圖 2，與山東省生態(tài)紅線位置關(guān)系 見附圖 3，與水源地保護區(qū)位 置關(guān)系見附圖 4)符合環(huán)境質(zhì) 量底線穩(wěn)固空氣質(zhì)量改善

10、成效， 市區(qū)環(huán) 境空氣質(zhì)量穩(wěn)定達到國家二級 標(biāo)準(zhǔn)， 空氣質(zhì)量優(yōu)良率達到 80% 以上，基本消除重污染天氣。水 環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善， 各區(qū)市地表 水考核斷面水質(zhì)達到國家、省、 市考核要求， 國控地表水考核斷 面優(yōu)良水體比例達到 63.6%；入 海河流消除劣 V 類；近岸海域水 質(zhì)優(yōu)良面積比例達到 97.6%。土 壤環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善， 土壤環(huán)境 風(fēng)險得到管控， 全市受污染耕地 安全利用率達到 96%以上，污染 地塊安全利用率達到95%以上。根據(jù)煙臺市生態(tài)環(huán)境局 2021 年 5 月發(fā)布的2016-2020 年 煙臺市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量報告書， 煙臺市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量連續(xù)三 年達到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB30

11、95-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)；大沽 夾河兩支流和主干流水質(zhì)為 優(yōu)。14 個斷面中4 個斷面斷流， 類 7 個， 占 70%，類 2 個， 占 20% ，類 1 個，占 10% ， -類水質(zhì)比例為 90%，大沽 夾河水質(zhì)為優(yōu)。全市土壤環(huán)境 質(zhì)量總體良好，基礎(chǔ)點和背景 點超標(biāo)點位污染物含量均低于 農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險管制值， 土壤污染風(fēng)險較低。符合資源利 用上線能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化， 煤炭消費總 量進一步壓減， 能耗總量及強度 指標(biāo)完成省下達任務(wù)。實行最嚴(yán) 格的水資源管理制度， 實現(xiàn)總量擬建項目的用水由供水管網(wǎng)供 給，年用水量為 32.45 萬 m3/a； 供電由市政電網(wǎng)供給，年用電 量約為 205.51

12、萬 kWh/a，項目符合4及強度“雙控”，全市用水總量目 標(biāo)控制在 17.01 億立方米以內(nèi)， 萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值用水量、萬元 工業(yè)增加值用水量控制目標(biāo)完 成省下達任務(wù)； 淺層地下水超采 區(qū)基本消除， 平水年份基本實現(xiàn) 地下水采補平衡。優(yōu)化國土空間 開發(fā)保護格局， 控制國土空間開 發(fā)強度， 土地資源開發(fā)利用總量 及強度指標(biāo)達到省下達目標(biāo)， 確 保耕地保有量， 守住永久基本農(nóng) 田控制線；盤活存量建設(shè)用地， 控制建設(shè)用地總規(guī)模和城市開 發(fā)強度， 落實城鎮(zhèn)開發(fā)邊界控制 線。的水、電等資源利用不會突破 區(qū)域的資源利用上線。項目建 設(shè)將占用城市建設(shè)用地，不增 加國土空間開發(fā)強度，控制建 設(shè)用地總規(guī)模。綜上

13、，該項目 符合當(dāng)?shù)刭Y源利用上線要求。環(huán)境準(zhǔn) 入負(fù)面 清單 ( 摘 取 與本項 目相關(guān) 的 要 求)1.對市場準(zhǔn)入負(fù)面清單(2019 年版)禁止準(zhǔn)入事項， 市場主體 不得進入，行政機關(guān)不予審批、 核準(zhǔn)，不得辦理有關(guān)手續(xù)。擬建項目不屬于市場準(zhǔn)入負(fù) 面清單(2019 年版)禁止準(zhǔn)入 事項。符合3.鋼鐵、火電、建材、焦化等企 業(yè)和港口、碼頭、車站的物料堆 放場所， 應(yīng)當(dāng)按照要求進行地面 和道路硬化，采取密閉、圍擋、 遮蓋、噴淋、綠化、設(shè)置防風(fēng)抑 塵網(wǎng)等措施， 并設(shè)置車輛清洗設(shè) 施。擬建項目在施工期應(yīng)當(dāng)按照要 求對施工作業(yè)進行密閉、圍擋、 遮蓋、噴淋、綠化、 設(shè)置防風(fēng) 抑塵網(wǎng)等措施，并設(shè)置車輛清 洗設(shè)施

14、。符合22.對于新建城區(qū)，實現(xiàn)雨污分 流。擬建項目除了建設(shè)城市道路， 還有相關(guān)配套地下管網(wǎng)建設(shè)， 建成后可達到雨污分流。符合綜上，擬建項目符合“三線一單”的相關(guān)要求。3 、 關(guān)于印發(fā)煙臺市大氣污染防治技術(shù)導(dǎo)則的通知符合性擬建項目與關(guān)于印發(fā)煙臺市大氣污染防治技術(shù)導(dǎo)則的通知 (煙環(huán)委20212號)中煙臺市建設(shè)工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治工作導(dǎo)則的符合性分析見表 2。 表 1 煙臺市建設(shè)工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治工作導(dǎo)則符合性分析內(nèi)容要求符合項分析結(jié)論建設(shè) 單位對建筑工程揚塵污染防治管理工 作負(fù)總責(zé)，承擔(dān)工程前期準(zhǔn)備、 建設(shè)、室外配套及渣土運輸全過 程揚塵污染的全部責(zé)任。擬建項目建設(shè)單位對建筑工程 揚塵污

15、染防治管理工作負(fù)總責(zé)， 承擔(dān)全過程揚塵污染的全部責(zé) 任。符合建設(shè)單位要組織施工、監(jiān)理等單擬建項目建設(shè)單位組織施工、監(jiān)符合5位，制定完善揚塵污染防治方案， 將安全文明施工措施費(含揚塵 防治費)列入工程預(yù)算及時撥付。理等單位， 制定揚塵污染防治方 案，將安全文明施工措施費(含揚 塵防治費)列入工程預(yù)算。存在多家施工企業(yè)的，建設(shè)單位 要建立溝通協(xié)調(diào)機制，明確劃分 揚塵污染防治責(zé)任范圍。擬建項目建設(shè)單位與施工企業(yè) 建立溝通協(xié)調(diào)機制， 明確劃分揚 塵污染防治責(zé)任范圍。符合實行項目代建的工程，建設(shè)單位 簽署代建合同時應(yīng)明確代建單位 承擔(dān)的揚塵防治責(zé)任。擬建項目建設(shè)單位保證簽署代 建合同明確代建單位承擔(dān)的

16、揚 塵防治責(zé)任。符合監(jiān)理 單位對施工現(xiàn)場揚塵污染防治工作承 擔(dān)監(jiān)理責(zé)任，將施工揚塵污染防 治納入工程監(jiān)理規(guī)劃，編制相應(yīng) 的監(jiān)理實施細(xì)則。擬建項目監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場 揚塵污染防治工作承擔(dān)監(jiān)理責(zé) 任，將施工揚塵污染防治納入工 程監(jiān)理規(guī)劃， 編制相應(yīng)的監(jiān)理實 施細(xì)則。符合督促施工單位落實揚塵污染防治 措施，對落實不到位的及時下達 整改通知，并負(fù)責(zé)督促整改，情 節(jié)嚴(yán)重的責(zé)令其停工整改，對拒 不整改的及時上報建設(shè)單位和主 管部門。擬建項目監(jiān)理單位督促施工單 位落實揚塵污染防治措施， 對落 實不到位的及時下達整改通知， 并負(fù)責(zé)督促整改， 情節(jié)嚴(yán)重的責(zé) 令其停工整改， 對拒不整改的及 時上報建設(shè)單位和主管部

17、門。符合施工 單位對施工現(xiàn)場揚塵污染防治工作承 擔(dān)直接責(zé)任。擬建項目施工單位對施工現(xiàn)場 揚塵污染防治工作承擔(dān)直接責(zé) 任。符合施工單位要根據(jù)工程實際，建立 健全揚塵污染防治責(zé)任制，制定 切實可行的揚塵防治專項方案， 落實各項具體防治措施。擬建項目施工單位根據(jù)工程實 際，建立揚塵污染防治責(zé)任制， 制定揚塵防治專項方案， 落實各 項具體防治措施。符合在施工工地大門口明顯位置設(shè)置 建設(shè)工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治 公示牌，公布揚塵防治標(biāo)準(zhǔn)要求 和組織機構(gòu)、責(zé)任人、聯(lián)系電話 等信息。公示牌規(guī)格尺寸 1.0m1.2m ，材質(zhì)要堅固耐用。 施工現(xiàn)場要安裝視頻監(jiān)控和揚塵 在線監(jiān)測設(shè)備，設(shè)備技術(shù)參數(shù)要 符合國家相關(guān)

18、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。擬建項目施工單位在施工工地 大門口明顯位置設(shè)置建設(shè)工程 施工現(xiàn)場揚塵污染防治公示牌， 公布揚塵防治標(biāo)準(zhǔn)要求和組織 機構(gòu)、責(zé)任人、聯(lián)系電話等信息。符合嚴(yán)格落實全面覆蓋、分段作業(yè)、 擇時施工、灑水抑塵、沖洗地面 和車輛等各項有效抑塵降塵措 施，明確專人負(fù)責(zé)揚塵污染防治 工作，設(shè)置專職保潔員，負(fù)責(zé)現(xiàn) 場保潔。擬建項目施工單位落實全面覆 蓋、分段作業(yè)、 擇時施工、灑水 抑塵、沖洗地面和車輛等各項有 效抑塵降塵措施， 明確專人負(fù)責(zé) 揚塵污染防治工作， 設(shè)置專職保 潔員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場保潔。符合加強進場作業(yè)人員崗前培訓(xùn)，掌 握施工中應(yīng)采取的具體揚塵污染 防控措施。擬建項目施工單位進行進場作 業(yè)人員

19、崗前培訓(xùn)， 掌握施工中應(yīng) 采取的具體揚塵污染防控措施。符合6市政 工程施工現(xiàn)場采用連續(xù)或分段設(shè)置硬 質(zhì)圍擋， 圍擋高度不低于 2.5 米。擬建項目施工現(xiàn)場采用連續(xù)或 分段設(shè)置硬質(zhì)圍擋， 圍擋高度不 低于 2.5 米。符合主要出入口使用定型化彩色鋼板 圍擋，底部設(shè)置高 30 厘米的防溢 座。擬建項目主要出入口使用定型 化彩色鋼板圍擋， 底部設(shè)置高 30 厘米的防溢座。符合施工現(xiàn)場的灰、砂等散裝物料以 及裸土、暫時不能清運的建筑垃 圾、渣土等，要用不低于 8 針規(guī) 格的綠色防塵網(wǎng)進行覆蓋，不得 出現(xiàn)裸露。擬建項目施工現(xiàn)場的灰、砂等散 裝物料以及裸土、暫時不能清運 的建筑垃圾、渣土等， 用不低于 8

20、 針規(guī)格的綠色防塵網(wǎng)進行覆 蓋，不得出現(xiàn)裸露。符合管線工程開挖后應(yīng)及時進行回 填，并對回填后的溝槽采取灑水、 覆蓋等降塵措施，回填時禁止拋 灑回填物。擬建項目管線工程開挖后及時 進行回填，并對回填后的溝槽采 取灑水、覆蓋等降塵措施， 回填 時禁止拋灑回填物。符合現(xiàn)場作業(yè)：機械挖土(裝土、堆 土)、路面銑刨、切割或破碎等， 風(fēng)鉆挖掘地面、工程溝槽開挖、 市政路面碾壓及施工現(xiàn)場清掃等 作業(yè)環(huán)節(jié)，必須采取灑水、噴霧 降塵。擬建項目機械挖土(裝土、 堆土)、 路面銑刨、切割或破碎等， 風(fēng)鉆 挖掘地面、工程溝槽開挖、市政 路面碾壓及施工現(xiàn)場清掃等作 業(yè)環(huán)節(jié)，采取灑水、噴霧降塵。符合車輛沖洗：車輛出場前沖

21、洗干凈， 確保不帶泥上路，出入口到市政 道路之間鋪設(shè)毛氈，實時保潔。擬建項目車輛出場前沖洗干凈， 確保不帶泥上路，出入口到市政 道路之間鋪設(shè)毛氈，實時保潔。符合惡劣 天氣 施工 響應(yīng) 措施制定包括黃色預(yù)警(級)響應(yīng)措 施、橙色預(yù)警(級)響應(yīng)措施、紅 色預(yù)警(級)響應(yīng)措施， 風(fēng)力達到 五級及以上時，施工現(xiàn)場停止土 石方挖運作業(yè)。擬建項目制定包括黃色預(yù)警( 級)響應(yīng)措施、橙色預(yù)警(級)響 應(yīng)措施、紅色預(yù)警(級)響應(yīng)措 施， 風(fēng)力達到五級及以上時， 施 工現(xiàn)場停止土石方挖運作業(yè)。符合綜上， 擬建項目符合關(guān)于印發(fā)煙臺市大氣污染防治技術(shù)導(dǎo)則的通知的相關(guān) 要求。7二、建設(shè)內(nèi)容地 理 位 置擬建項目位于山東

22、省煙臺市芝罘區(qū)，西起夾河大橋東，東至黃金頂隧道西。 項目不涉及河流、湖庫。項 目 組 成 及 規(guī) 模1、項目背景隨著煙臺市經(jīng)濟的飛速發(fā)展， 車輛擁有量大幅度增長， 市內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施越 來越難以適應(yīng)車輛的使用要求及城市發(fā)展需求， 為緩解市區(qū)的交通不便， 更新城 市形象， 煙臺市政府及有關(guān)部門高瞻遠矚，對煙臺市市區(qū)道路進行了進一步的規(guī) 劃， 擬進行煙臺市城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)， 在“十四五”期間，全力打造煙臺 市內(nèi)交通新格局。 2021 年 7 月 4 日下午， 市委、市政府召開快速路系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè) 專題會， 要求 7 月底前完成快速路系統(tǒng)的規(guī)劃定線、確定建設(shè)時序等事項， 壓茬 啟動、 同步推進、

23、全面建設(shè)紅旗路-塔山北路快速路、德潤快速路、山?？焖俾贰耙?橫兩縱”路網(wǎng)， 2023 年全線完工。 7 月 5 日下午，市政府召開城市快速路工作專 題會議， 貫徹落實快速路系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)專題會議精神， 要求各部門密切配合、協(xié) 調(diào)聯(lián)動，強力推進各項工作，確保城市快速路系統(tǒng)按期建成。本項目主線沿現(xiàn)狀紅旗路布設(shè)，建設(shè)宮家島立交與沈海高速及只楚路相連，按照“一次規(guī)劃、分部實施、分段立項建設(shè)”的整體思路， 綜合考慮交通組織、 實施條件(征遷量較少，用地規(guī)劃、土地劃撥等推進障礙較少)等， 紅旗路快速路 已確定規(guī)劃方案，爭取到 2023 年 12 月底竣工，完成全部建設(shè)內(nèi)容。煙臺市城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司委托

24、我公司進行環(huán)境影響評價的編制工 作。我單位接受委托后， 立即開展了詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘、資料收集工作， 在對本項 目有關(guān)環(huán)境現(xiàn)狀和可能造成的環(huán)境影響進行分析后， 依照建設(shè)項目環(huán)境影響報 告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)的要求編制了煙臺市城市建設(shè)發(fā)展集 團有限公司煙臺市城市快速路紅旗路高架橋建設(shè)工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告 表。本項目最開始由煙臺市城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)， 為進一步提高 城市快速路項目運營管理市場化、專業(yè)化水平，改由煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù) 責(zé)項目建設(shè)，城市快速路 PPP 項目前期工作責(zé)權(quán)劃分見附件五。2 、項目規(guī)模及內(nèi)容8本項目快速路線路總體呈東西走向，西起夾河大橋東，東

25、至黃金頂隧道西， 項目主線全長約 4.7 km，其中高架段長約 4.5 km，地面段長約 0.2 km，紅線寬度 約 33-78m，新建德潤路立交、宮家島立交。 工程范圍內(nèi)全線采用高架主路+地面 輔路形式，輔路利用現(xiàn)有紅旗西路，對紅旗西路進行拓寬，由現(xiàn)狀路寬 40m 擴 寬至 41m-78m ，同時對紅旗路與冰輪路交叉口、 紅旗路與電廠東路交叉口、紅旗 路與楚繡東路交叉口，紅旗路與德潤路(化工路) 交叉口進行路面瀝青改造 (對 各交叉口進行路面瀝青改造僅涉及施工期) 。紅旗路現(xiàn)狀紅線用地面積為 152000m2。因黃金頂隧道尾端高架部分占用現(xiàn)狀部分消防車道， 因此本項目重新修建一 條消防車道與

26、原有消防車道相連。本項目主要建設(shè)內(nèi)容有道路工程、橋梁工程、雨污水工程、交通工程、監(jiān)控 工程、路燈工程、景觀工程、導(dǎo)改工程、遷改工程及亮化工程等。 項目組成詳見 表 3。表 3 項目組成一覽表 序號工程類別工程名稱內(nèi)容1主體工程道路工程快速路： 起點位于只楚路-夾河?xùn)|側(cè)， 向東南沿 宮家島路、紅旗路布設(shè)，終點位于黃金頂隧道 西側(cè)，主線高架橋全長 4.7km，其中高架段長 約 4.5km， 地面段長約 0.2km， 道路寬度約 33m-78m。主路設(shè)計車速 80km/h，輔路設(shè)計車 速 50km/h，主輔車道規(guī)模均為雙向 6 車道。橋梁工程主路高架及平行匝道、宮家島立交、德潤路立 交2輔助工程交通

27、工程主要包含標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、機非隔離護 欄、禁車柱、防撞墊等附屬設(shè)施監(jiān)控工程主要包括上級交通指揮中心接入、交通信號控 制系統(tǒng)、交通視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)等監(jiān)控系統(tǒng)景觀工程主要包括中央分隔帶、側(cè)分帶、設(shè)施帶、 立交 橋及道路外側(cè)綠化破壞恢復(fù)等景觀打造雨污水工 程采用雨、污水分流制。每墩設(shè)一組，通過在橋墩處設(shè)置的雨水口，采 用自排方式，由雨水管沿墩柱引入地面集水井， 排入地面道路上的市政排水系統(tǒng)，就近集中排 入下游河道或管道。污水干管盡量靠近排水大戶， 沿排放水體敷設(shè)， 最終排放至污水處理廠。亮化工程采用 LED 投光燈對高架橋下燈光亮化。9遷改工程結(jié)合規(guī)劃， 對現(xiàn)狀雨污水管線進行遷改， 與工 程

28、范圍內(nèi)的雨污水管線更好銜接。3環(huán)保工程噪聲治理沿線鼎城 2008 、970 醫(yī)院路段設(shè)置半封閉聲屏 障， 沿線其他聲環(huán)境敏感目標(biāo)處設(shè)置折彎式聲 屏障，或預(yù)留聲屏障位置。路面采用大孔隙路面結(jié)構(gòu)材料(SMA 降噪路 面) 降噪固廢治理生活垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處置 減少施工廢料產(chǎn)生量，盡量回收利用施工廢料廢水治理不設(shè)施工營地，施工廢水經(jīng)臨時沉淀池沉淀后 回用于場地降塵。4臨時工程取土場本工程不涉及取土棄土場本工程不設(shè)置永久棄渣場拌合站不設(shè)置瀝青、混凝土拌合站，施工過程中所用 混凝土、瀝青均外購，由施工單位選定環(huán)保手 續(xù)齊全的供應(yīng)商供應(yīng)，不在施工場地內(nèi)設(shè)置混凝土攪拌站及瀝青攪拌站。施工便道

29、臨時施工便道不新增占地，位于永久占地范圍 內(nèi)3 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見表 4。表 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目內(nèi)容道路等級主路：城市快速路；輔路：城市主干路設(shè)計速度快速路： 80km/h；主干路： 50km/h宮家島立交匝道： 60km/h快速路出入口匝道： 40km/h最大縱坡快速路主路： 3.5%，困難條件下極限最大縱坡按照 4%控 制出入口匝道：4%，條件困難時 4.5%最小縱坡快速路主路： 0.5%輔路： 一般值 0.3%道路橫坡主路車行道： 2%；輔路車行道： 1.5%-2%；人行道：- 1.5%凈空高度快速路、上下匝道： 4.5m；地面輔路： 5.0m；非機動車道和人行道： 2.5m荷載等

30、級路面結(jié)構(gòu)計算荷載： BZZ- 100 型標(biāo)準(zhǔn)車；10汽車荷載：主路橋梁，城-A 級；輔路橋梁，城-A 級；人群荷載，按城市橋梁設(shè)計規(guī)范 (CJJ11-2011)取值。橋梁、橫向通道結(jié) 構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100 年，設(shè)計使用年限為 100 年橋梁、橫向通道結(jié) 構(gòu)設(shè)計安全等級一級暴雨重現(xiàn)期地面道路： 2 年；高架： 10 年；地道： 20 年?？焖俾吠ㄐ熊囕v 要求以小客車為主，兼顧城市輕型貨運，禁止大型貨車通行4、配套工程(1)供電項目施工期間供電依托煙臺市供電系統(tǒng)。(2)供水煙臺市城市供水設(shè)施完善，本項目建成后，就近接通供水管網(wǎng)可保證用水。(3)排水采用雨、污水分流制。場地周邊有完善的城市排污干管和

31、雨水干管， 可滿足 污水及雨水的排放要求。根據(jù)道路工程設(shè)計方案， 本工程采用雙側(cè)布置雨水管道。雨水排水采用自排 方式， 就近集中排入下游河道或管道， 以下游河道或管道控制標(biāo)高敷設(shè)城市雨水 管網(wǎng)。雨、污水管道埋深以滿足服務(wù)范圍內(nèi)雨、污水重力接入為原則； 雨水管道 最小管頂覆土為 1.5m，污水管道收集管最小管頂覆土為 2. 1m，污水干管最小管 頂覆土為 2.5m；地面標(biāo)高以規(guī)劃道路標(biāo)高為依據(jù)。污水干管盡量靠近排水大戶，沿排放水體敷設(shè)，最終排放至污水處理廠。結(jié)合本項目規(guī)劃，對現(xiàn)有雨污水管道進行遷改。(4)通信對現(xiàn)狀通信管線進行遷改，并結(jié)合規(guī)劃， 對工程區(qū)域內(nèi)通信管線一并實施。5、道路工程全線采用

32、高架形式。起點位于只楚路-夾河?xùn)|側(cè)，向東南沿宮家島路、紅旗 路布設(shè)，終點位于黃金頂隧道西側(cè)，主線高架橋全長 4.7km，其中高架段長約 4.5km，地面段長約 0.2km，道路寬度約 33m-78m。主路設(shè)計車速 80km/h，輔路設(shè)計車速 50km/h，主輔車道規(guī)模均為雙向6 車道。11(2)道路豎向高架道路標(biāo)高根據(jù)地面道路規(guī)劃標(biāo)高、沿線互通立交、鐵路等主要控制節(jié)點 要求標(biāo)高以及橋梁景觀標(biāo)高要求進行控制，主路最大縱坡 3.5%，最小縱坡取 0.5%。匝道規(guī)劃縱斷面主要受接地點距離交叉口間距、匝道之間間距控制， 上下匝 道最大縱坡一般值取 4.5%。一般條件下橋下凈空應(yīng)7m，受條件限制時，局部

33、路段應(yīng)5m。(3)行人過街快速路采用高架形式通過路口時， 行人過街結(jié)合地面燈控交叉口設(shè)置人行橫 道，行人通過地面過街。(4)附屬設(shè)施紅旗路道路附屬設(shè)施主要包含標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施、智能監(jiān)控、照明、 綠化、垃圾箱、公交站等。6、橋梁工程(1)支座主線跨線橋和立交匝道橋連續(xù)梁采用球鋼支座。匝道橋邊支座均設(shè)抗拉支 座。(2)防撞護欄采用墻式混凝土防撞護欄，防撞等級為 SS 、SAm 級。(3)橋面鋪裝主線高架混凝土箱梁橋面鋪裝： 7cmC50 鋼筋混凝土+2mm 防水層+10cm 瀝 青混凝土。(4)防震措施在主梁底部橋墩處設(shè)置限位塊， 并采用橡膠擋塊與橋墩隔離。其余按城市 橋梁抗震設(shè)計規(guī)范 11

34、.4 8 度區(qū)執(zhí)行。(5)橋面排水高架及立交橋面排水管及進水口采用較大尺寸， 以利雨水迅速排除， 防止跨 線橋面積水。原則上每墩設(shè)一組， 通過在橋墩處設(shè)置的雨水口， 由雨水管沿墩柱 引入地面集水井，排入地面道路上的市政排水系統(tǒng)。(6)橋梁伸縮縫考慮車輛運行的舒適性、安全性和伸縮縫耐久性；設(shè)置距離以 100- 120m 為12宜。(7)橋梁搭板為了克服橋頭跳車的弊病，采用橋頭搭板是目前國內(nèi)常用的有效措施之一。 本工程橋臺設(shè)置臺后搭板， 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 采用就地現(xiàn)澆的施工方法， 確 保其與基礎(chǔ)緊密連結(jié)。(8)聲屏障聲屏障是目前隔噪的主要手段。(9)防雷接地設(shè)施防雷接地設(shè)施在每墩內(nèi)各設(shè)一套，

35、將照明燈桿、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺 內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地引下鋼筋連接。7 、遷改工程本項目對現(xiàn)狀雨水管網(wǎng)及污水管網(wǎng)進行遷改。(1)雨水管網(wǎng)本次紅旗路地面道路排水系統(tǒng)采用雙側(cè)布置雨水管， 設(shè)計雨水管線與現(xiàn)狀雨 水管道進行順接。1)只楚路(宮家島路東段)：利用只楚路道路兩側(cè)現(xiàn)狀 DN1000 雨水管， 接入下游現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)內(nèi)，最終匯入?yún)^(qū)河。2) 紅旗路(冰輪路以西地面段) ：沿道路兩側(cè)重新埋設(shè) DN600800 雨水管 道，接上游宮家島路西側(cè)現(xiàn)狀 DN400 雨水管；沿高架道路下新建一根 DN400 雨 水管收集高架排水。3)紅旗路(冰輪路西側(cè)至區(qū)河段)：沿道路兩側(cè)重新埋設(shè) D

36、N6001200 雨 水管道，向東排至區(qū)河。4) 紅旗路(區(qū)河至楚玉路段) ：紅旗路自德潤路至藍煙鐵路段，道路縱坡 為 1.2%5.0%，坡向藍煙鐵路橋下最低點。道路沿線超過 2 年一遇排水標(biāo)準(zhǔn)的雨 水徑流匯集至最低點， 需采用雨水加壓泵站提升后排河， 現(xiàn)狀九七零雨水泵站規(guī) 模(4600m3/h)不滿足 20 年一遇排水標(biāo)準(zhǔn)，且不具備擴容條件，本次工程設(shè)計 新建加壓泵站一座，新建泵站設(shè)計規(guī)模為 4300m3/h。沿高架道路地面新建一根 DN400 雨水管，收集高架雨水后匯入紅旗路地面排水系統(tǒng)后利用泵站加壓提升 至區(qū)河。5) 紅旗路(楚玉路至德潤路段) ：沿紅旗路道路兩側(cè)新建 DN600800

37、雨水管，沿楚玉路新建 DN1500 雨水管向南排至現(xiàn)狀明渠； 沿德潤路立交高架地面新13建 DN400 雨水管收集高架排水。6)紅旗路(德潤路至電廠東路段)：德潤路至電廠東路段道路兩側(cè)現(xiàn)狀 DN800 雨水管大部分需進行遷改； 沿德潤路新建一根 DN1500 雨水管， 向南排至現(xiàn)狀雨 水暗渠內(nèi)。7)紅旗路(電廠東路以東段)：利用現(xiàn)狀道路兩側(cè) DN500800 的雨水管， 對部分受橋墩影響的雨水管進行局部遷改。(2)污水管網(wǎng)根據(jù)道路工程設(shè)計方案， 紅旗路道路紅線寬度40m，保留現(xiàn)狀污水管， 部分 路段受新建橋墩影響的污水管進行局部遷改。8 、原輔材料及來源項目所需主要原輔材料種類及數(shù)量預(yù)計為：水

38、泥混凝土 5027 立方米，瀝青 混凝土 31179 立方米， 石材約 149607 立方米。本項目所需的原料均在當(dāng)?shù)刂苯?購買商品，不設(shè)置瀝青攪拌站、預(yù)制梁加工內(nèi)容等。9 、工程比選從工程線擺動和建設(shè)布局方案進行比選。項目主線沿現(xiàn)狀紅旗路進行建設(shè)， 設(shè)立宮家島立交與沈海高速及只楚路相接， 黃金頂隧道處向南偏移， 與塔山北路 快速路相接， 向南偏移遠離世茂攬樾(在建) ，可降低噪聲對世茂攬樾的影響。建設(shè)布局方案比選從環(huán)境角度考慮主要為降噪路面選取，比選見下表。表 5 瀝青面層材料比選表材料名稱優(yōu)點缺點密級配瀝青砼 AC密實度和強度較高， 穩(wěn)定性 較好， 耐久性較好噪聲無法吸收， 降噪效果不 明

39、顯瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA大孔隙材料，抗低溫、抗老化能力、防水性能好，降噪能力極強施工難度較大， 需要纖維等添加劑，對集料、瀝青等原材料要求高，價格交規(guī)排水型瀝青砼面層結(jié)構(gòu)縱向排水， 雨天排 水性較強， 降噪能力較強高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性均 不好，容易老化，施工困難，造價較高綜上，根據(jù)方案比選，本項目采用 SMA 降噪路面。總 平 面 及 現(xiàn) 場 布 置1、斷面方案現(xiàn)狀紅旗路(宮家島路-黃金頂隧道西側(cè))道路紅線寬度約 40 m，新建快速路 紅旗路為主路高架雙向 6 車道、寬度 26.7m，具體布置為 0.525m(防撞墻)+12.5m (機動車道， 包含路緣帶及安全帶) +0.625m (

40、中央分割墩) +12.5m (機動車道，包含路緣帶及安全帶) +0.525m (防撞墻) =26.7m；輔路雙向 6 車道、設(shè)計車行14道斷面總寬度 34-35m，具體布置為：慢行道采用人非共板，慢行道寬度 6.0m=2.0m 人行道+2.5m 非機動車道+1.5m 設(shè)施帶； 機動車道： 無法利用老路段，地面鋪路 單向 3 車道標(biāo)準(zhǔn)段 11.0m 機動車道=0.25m 路緣帶+3.5m3 機動車道+0.25m 路緣 帶； 局部可利用老路段， 地面輔路單向 3 車道標(biāo)準(zhǔn)段 11.5m 機動車道=0.5 m 路緣 帶+3.5m3機動車道+0.25m 路緣帶。平行匝道外側(cè)結(jié)合沿線地塊出入口情況局 部

41、設(shè)置 5.5m 輔路。路面采用瀝青混凝土路面。 工程起點位于夾河?xùn)|側(cè)，距離夾 河距離約 150m，工程采用上跨式方式穿越藍煙鐵路，在黃金頂隧道南側(cè)，主線 由高架轉(zhuǎn)為隧道穿越蓁山。 具體斷面方案見附圖七(1)節(jié)點設(shè)計1)宮家島立交： 設(shè)置出入口匝道與只楚路、沈海高速及紅旗路相連接。2)只楚路-藍煙鐵路段： 沿線規(guī)劃相交道路共 4 條，其中主干路 1 條，只楚路； 次干路 1 條； 支路 2 條。采用主線連續(xù)高架、地面輔路的形式， 地面輔路設(shè)計利 用現(xiàn)狀道路高程，減少土方開挖。3)藍煙鐵路節(jié)點： 根據(jù)現(xiàn)狀地形條件， 在藍煙鐵路南側(cè)或分幅兩側(cè)在紅旗路 主線上跨藍煙鐵路，減少對現(xiàn)狀藍煙鐵路的影響。4)

42、藍煙鐵路-德潤路段： 沿線規(guī)劃相交道路共 5 條，其中快速路 1 條：德潤路； 結(jié)構(gòu)性主干路 1 條： 化工路； 次干路 1 條； 支路 2 條。采用主線連續(xù)高架、地面 輔路的形式，地面輔路設(shè)計利用現(xiàn)狀道路高程，減少土方開挖。5)德潤路節(jié)點： 根據(jù)交通預(yù)測， 結(jié)合現(xiàn)狀地形條件， 紅旗路主線與德潤路設(shè) 置立體交叉，使交通流量快速轉(zhuǎn)換。6)德潤路-黃金頂隧道以西段：沿線規(guī)劃相交道路共 3 條， 其中主干路 1 條， 珠璣路； 次干路 2 條。采用主線連續(xù)高架、地面輔路的形式， 地面輔路設(shè)計利用 現(xiàn)狀道路高程， 減少土方開挖， 節(jié)約造價。在黃金頂隧道南側(cè)， 主線由高架轉(zhuǎn)為 隧道穿越蓁山。擬建項目節(jié)點

43、設(shè)計見表 6。表 6 沿線設(shè)計信息一覽表 序號節(jié)點名稱設(shè)計形式相交道路類型1宮家島立交設(shè)置出入口匝道與只楚 路、沈海高速相連接立交2只楚路-藍煙鐵 路段主線連續(xù)高架、地面輔路主干路：1 條，只楚路次干路：1 條支路：2 條3藍煙鐵路節(jié)點紅旗路主路與藍煙鐵路鐵路15相交處采用 275m 轉(zhuǎn)體 橋4藍煙鐵路-德潤 路段主線連續(xù)高架、地面輔路快速路：1 條，德潤路結(jié)構(gòu)性主干路 1 條：化工 路次干路：1 條支路：2 條5德潤路節(jié)點紅旗路主線與德潤路設(shè) 置立體交叉城市快速路6德潤路-黃金頂 隧道以西段主線連續(xù)高架、地面輔路主干路：1 條，珠璣路 次干路 2 條2 、施工布局施工期最高進場人數(shù)約 90

44、人， 施工人員租賃周邊閑置房屋作為營地，不單 獨設(shè)置施工營地。不設(shè)置臨時用地， 不設(shè)置臨時棄土場， 所有棄土一律運往主管 部門指定的棄土場。材料堆放區(qū)利用本項目道路區(qū)域。施工中所用混凝土、瀝青 均外購成品，由施工單位選定環(huán)保手續(xù)齊全的供應(yīng)商供應(yīng)， 不在施工場地內(nèi)設(shè)置混凝土攪拌站及瀝青攪拌站。施 工 方 案城市道路施工均遵循“先高架， 后地面”的施工原則； 橋梁工程施工遵循“先 主線高架橋， 再匝道橋， 立體交叉先上后下”的原則， 主線橋先施工交叉點上聯(lián) 橋梁， 再施工其他聯(lián)段， 以實現(xiàn)主線橋梁斷面的盡早交接， 保證工期； 地面道路 工程在主線橋施工完成后適時插入施工，并確保道路工程的施工工期。

45、1、施工工藝擬建項目主要包括樁基、承臺、墩柱、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、道路工程、排水 工程施工，主要施工工藝如下：(1)樁基： 橋梁基礎(chǔ)采用灌注樁， 灌注樁采用回轉(zhuǎn)鉆機， 反循環(huán)成孔， 水下灌 注混凝土成樁。 本項目在現(xiàn)有路面基礎(chǔ)上進行施工， 挖方量僅為樁基基礎(chǔ)承臺的 挖方量， 開挖土方量較少， 約為 112902.84 m3 ，無回填，土石方運至政府部門指 定的棄土場。(2)承臺：橋梁承臺主要根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，基坑底一般位于素填土土層內(nèi)， 開挖深基坑采用相應(yīng)支護形式支護。(3)墩柱： 橋梁墩柱主要采用柱式墩及門式墩， 上設(shè)系梁連接， 墩柱高度超過 10m 的墩柱采用 2 次鋼模現(xiàn)澆成型。(4)預(yù)應(yīng)

46、力混凝土箱梁：主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工(或預(yù)制箱梁)，箱梁模板擬采用竹膠板+定型鋼托架成型， 混凝土采用2 次澆筑法施16工。(5)道路工程： 道路工程主要為高架橋橋面瀝青施工和地面道路新建及擴建工 程。 道路工程內(nèi)破除舊瀝青路面面積約為 153578 m2 ，清表量約為 39050m3 ，清 表土運至政府部門指定棄土場； 挖方量約為 100940m，回填量約為 47900m，棄 土量約為 53040 m，棄土運至政府部門指定棄土場。 施工過程中所用混凝土、 瀝 青均外購， 由施工單位選定環(huán)保手續(xù)齊全的供應(yīng)商供應(yīng)， 不在施工場地內(nèi)設(shè)置混 凝土攪拌站及瀝青攪拌站。(6)排水工程

47、：主要為高架橋排水、地面道路雨污水管及雨污水檢查井施工， 對現(xiàn)狀雨污水管網(wǎng)進行遷改，管道鋪設(shè)挖方量約為 295729m，土方全部回填， 無棄方。根據(jù)地質(zhì)情況及管道埋深， 溝槽擬采用放坡開挖或簡單支護的方式進行 施工。(7) 燈光亮化工程：對快速路進行燈光工程， 采用泛光照明， 橋側(cè)壁通過 LED 投光燈的燈光得到充分表現(xiàn)。樁基工程運至政府制定 部門棄土場112902.84破除舊瀝青路 面3905047900139990道路工程挖方量53040排水工程295729運至政府制定 部門棄土場回填100940運至政府制定 部門棄土場回填圖 1 本項目土石方平衡圖 (m3 )2 、施工時序擬建項目的施工

48、時序如下：(1)施工準(zhǔn)備：場地清理交通便道及圍擋 臨時設(shè)施建設(shè)。17(2)橋梁工程： 鉆孔灌注樁承(橋)臺墩柱現(xiàn)澆箱梁 防撞護欄橋面鋪 裝及附屬。(3)排水工程：污水工程；雨水工程。(4)道路工程：路基施工路面基層施工路面面層施工道路附屬施工完 工清場。3、建設(shè)周期本項目建設(shè)期約 18 個月，計劃于 2022 年 6 月底開工， 2023 年 12 月竣工，總工期 18 個月。其 他無18三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)生 態(tài) 環(huán) 境 現(xiàn) 狀1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本次環(huán)境影響評價中引用2016-2020 年煙臺市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量報告書 (煙臺 市生態(tài)環(huán)境局 2021 年 5 月編制)中的有關(guān)監(jiān)測

49、數(shù)據(jù)，對項目所在區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀評 價如下：2020 年芝罘區(qū)區(qū)二氧化硫年均濃度為 0.009mg/m3 ，二氧化氮年均濃度 0.029mg/m3；可吸入顆粒物年均濃度 0.060mg/m3；細(xì)顆粒物年均濃度 0.033mg/m3； 一氧化碳年均濃度為 1. 1mg/m3；臭氧年均濃度為 0. 148mg/m3。各監(jiān)測因子均符合 環(huán)境空氣質(zhì)量 (GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)。本項目所在地屬于達標(biāo)區(qū)。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀擬建項目位于夾河大橋東， 距離大沽夾河地表水較近。大沽夾河各監(jiān)測斷面 的主要污染物是高錳酸鹽指數(shù)、化學(xué)需氧量、生化需氧量。 2016-2020 年大沽夾 河水質(zhì)類別比較見表 7

50、。表 7 2016-2020 年大沽夾河水質(zhì)類別比較河 流年度斷面數(shù) (個)水質(zhì)類別比較(%)水質(zhì)狀 況功能區(qū)達標(biāo)率(%)類類類類類劣類大 沽 夾 河20167071.428.6000優(yōu)10020179066.711.1022.20良77.820181108002000良72.7201911072.811.127.300輕度污 染81.8202010070201000優(yōu)90由表 8 可知， 大沽夾河近 5 年中前四年水質(zhì)有逐年惡化的趨勢， 在政府加大 治理下， 2020 年水質(zhì)好轉(zhuǎn)為優(yōu)， 內(nèi)、外夾河上游包括庵里水庫、門樓水庫水質(zhì)為 優(yōu)， 歷年-類水質(zhì)斷面比例為 100%。從功能區(qū)達標(biāo)情況來看，

51、 下游部分?jǐn)嗝鎮(zhèn)€ 別時段不能達到功能區(qū)劃要求。3、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2020 年煙臺市芝罘區(qū)地下水監(jiān)測點位有 3 個，套口和東林監(jiān)測點地下水水質(zhì) 能夠達到地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB/T14848-2017)中類水質(zhì)，電廠為 地下水質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn) (GB/T14848-2017)中 IV 類水質(zhì)。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀經(jīng)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測， 監(jiān)測期間，970 醫(yī)院 1 層噪聲超標(biāo)、 錦繡花園 5 層19超標(biāo)、 西蒙橘子洲 5 層和 9 層超標(biāo)， 鼎城 2008 距離道路最近的第二排樓房 13 層、 21 層晝間噪聲超標(biāo)；華樂家園東區(qū)距離道路最近的第一排建筑物 8 層夜間噪聲、 鼎城 2008 距離道路第一排建

52、筑物 6 層、 11 層、 21 層夜間噪聲、鼎城 2008 距離 道路第二排建筑物 13 層、 21 層夜間噪聲值、宮家島村距離道路第一排建筑物 1 層、5 層夜間噪聲、宮家島路距離道路最近的第一排房屋夜間噪聲、璽萌小區(qū)距 離道路最近的第一排 16 層夜間噪聲超標(biāo)， 超標(biāo)范圍為 0.2 dB -6.9dB，其余各敏感 點噪聲現(xiàn)狀能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3096-2008)中 2 類、3 類以及 4a 類標(biāo) 準(zhǔn)限值；只楚路交通噪聲能夠滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3096-2008)中 4a 類標(biāo) 準(zhǔn)限值。5、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目所在區(qū)域現(xiàn)狀用地為道路用地，人為活動頻繁， 沿線區(qū)域內(nèi)無野生動植 物

53、分布， 沒有中大型動物品種， 以鳥類 (麻雀、喜鵲等常見鳥類) 、昆蟲 (瓢蟲、 蝴蝶、蜻蜓、蚯蚓等常見昆蟲) 等小型動物居多，植物以常見木本植物為主。調(diào) 查未發(fā)現(xiàn)具有特殊保護價值的珍稀植物、動物和瀕危物種。本項目用地現(xiàn)狀主要為道路用地、工業(yè)用地及發(fā)展備用地。本項目建設(shè)將新 增永久占地約 199967 m2，占地類型為道路用地(紅旗路拓寬，占地約 152635 m2 )、 工業(yè)用地 (宮家島立交段，占地約 27867 m2 ) 及發(fā)展備用地 (黃金頂隧道西南側(cè)， 占地約 19465 m2 ) 。占地內(nèi)拆遷的建筑物均為廠房，廠房類型多為彩鋼瓦式廠房， 行業(yè)類型多為機械加工類，無重污染企業(yè)。新增占

54、地不在生態(tài)控制線內(nèi)， 所在區(qū)域周邊附近無風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護區(qū)及文化遺產(chǎn)等特殊保護目標(biāo)。與項目有 關(guān)的原有 環(huán)境污染 和生態(tài)破 壞問題無生 態(tài) 環(huán) 境 保護 目 標(biāo)擬建項目施工期產(chǎn)生的施工揚塵、噪聲對周圍環(huán)境將產(chǎn)生影響， 根據(jù)現(xiàn)場調(diào) 查，擬建項目不位于水源地保護區(qū)內(nèi)， 項目聲、大氣環(huán)境保護目標(biāo)為道路中心線 兩側(cè) 220m 范圍內(nèi)的住宅、行政辦公、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域；生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)為 道路兩側(cè)植被及道路臨時占地的恢復(fù)、綠化。擬建項目主要環(huán)境保護目標(biāo)見表 8。表 8 快速路主要環(huán)境敏感目標(biāo)序保護目標(biāo)名稱樓頂距靠邊建沿街建筑距道保護內(nèi)保護對20號地面距 離(m)筑與現(xiàn)狀道路高差(m)路中心線/紅線距

55、離(m)容象1華樂家園東區(qū)36- 1.0距離紅旗西路 178/144噪聲、大 氣居民2華樂家園54-0.9距離紅旗西路 85/46噪聲、大 氣居民3只楚干休所南 區(qū)150.6距離紅旗西路 28/5.5噪聲、大 氣居民4970 醫(yī)院150.5距離紅旗西路 43/24噪聲、大 氣居民5錦繡花園96-0.3距離紅旗西路 77/51噪聲、大 氣居民6鼎城 2008720.5距離紅旗西路 61/49噪聲、大 氣居民7宮家島村240.8距離紅旗西路 52/19噪聲、大 氣居民11璽萌橘子洲841.0-3.0距離沈海高速 80/75噪聲、大 氣居民12璽萌小區(qū)841.0-2.0距離沈海高速 118/105噪

56、聲、大 氣居民13世茂攬樾/噪聲、大 氣居民14規(guī)劃居住用地 1/噪聲、大 氣居民15規(guī)劃居住用地 2/噪聲、大 氣居民16規(guī)劃居住用地 3/噪聲、大 氣居民17煙臺芝罘區(qū)沿 海防風(fēng)固沙生 態(tài)保護紅線區(qū)/距離快速路高架53/40噪聲、大 氣生態(tài)18煙臺沿海防護林省級自然保護區(qū)/距離快速路高架59/46噪聲、大 氣生態(tài)19夾河夾河位于線路起點西側(cè)，執(zhí)行地表水環(huán) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3838-2002)類、 類。 項目選址選線距離夾河水源保護區(qū)距離約 600m，不在外夾河水源地保護區(qū)， 亦不在準(zhǔn)保護區(qū)范圍內(nèi)。地表水/20地下水本項目周邊范圍內(nèi)無地下水集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資

57、源地下水/21生態(tài)項目所在區(qū)域現(xiàn)狀用地為道路用地和建設(shè)生態(tài)/21用地，人為活動頻繁，沿線區(qū)域內(nèi)無野生 動植物分布，沒有中大型動物品種，以鳥 類、昆蟲等小型動物居多。調(diào)查未發(fā)現(xiàn)具 有特殊保護價值的珍稀植物、動物和瀕危物種。備注： 與道路高差值為負(fù)值，表示敏感目標(biāo)地坪低于現(xiàn)狀路面；聲環(huán)境敏感目標(biāo)情況詳見“噪聲專項評價”。評 價 標(biāo) 準(zhǔn)一、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣本項目所在區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣功能為二類區(qū)， 環(huán)境空氣執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) (GB3095-2012)及修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)要求。具體見表 9。表 9 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號污染物名稱平均時間濃度限值(mg/m3)1二氧化硫(SO2)年平均0.062

58、4 小時平均0.151 小時平均0.52二氧化氮(NO2)年平均0.0424 小時平均0.081 小時平均0.23可吸入顆粒物(PM10)年平均0.0724 小時平均0.154細(xì)顆粒物(PM2.5)年平均0.03524 小時平均0.0755總懸浮顆粒物(TSP)年平均0.224 小時平均0.36CO24 小時平均41 小時平均107O3日最大 8 小時平均0.161 小時平均0.22、地表水環(huán)境執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3838-2002)中類標(biāo)準(zhǔn)。具體見表 10。表 10 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位： mg/L ，pH 無量綱項目pHCODCrBOD5NH3-N石油類總磷標(biāo)準(zhǔn)值6-9204

59、1.00.050.23 、聲環(huán)境根據(jù)煙臺市生態(tài)環(huán)境保護委員會關(guān)于印發(fā)煙臺市區(qū)環(huán)境噪聲功能區(qū)劃分方案的通知 (煙環(huán)委20201號)相關(guān)內(nèi)容， 夾河大橋東至藍煙鐵路線兩側(cè)區(qū)域及藍22煙鐵路線至電廠東路路段北側(cè)區(qū)域位于 3 類區(qū)，道路紅線外沿 20m 范圍內(nèi)的臨街 建筑(3 層)以及臨街建筑(3 層)第一排建筑物面向項目道路一側(cè)區(qū)域執(zhí)行“4a 類”標(biāo)準(zhǔn)限值，其他區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行 3 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；藍煙鐵路線至電廠東路路段南側(cè)區(qū)域及電廠東路至黃金頂隧道路段兩側(cè)區(qū) 域：該區(qū)域為 2 類區(qū)，道路紅線外沿 35m 范圍內(nèi)的臨街建筑(3 層)以及臨街 建筑(3 層)第一排建筑物面向項目道路一側(cè)區(qū)域執(zhí)行“4a 類”標(biāo)

60、準(zhǔn)限值，其他區(qū)域 聲環(huán)境執(zhí)行 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。擬建項目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)具體見表 11。表 11 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位： dB(A)類別晝間夜間2 類標(biāo)準(zhǔn)60503 類標(biāo)準(zhǔn)65554a 類標(biāo)準(zhǔn)7055二、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、廢氣本項目為道路建設(shè)項目，項目施工期主要大氣污染物為揚塵(顆粒物)，顆粒 物執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (GB16297- 1996)表 2 中無組織排放監(jiān)控濃度 限值(1.0mg/m3)。2、噪聲施工期執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12523-2011)中的相應(yīng)規(guī) 定(施工時段：晝間： 70dB(A) ，夜間 55dB(A)。夜間頻發(fā)噪聲的最大聲級超過限值的幅度不得高于 10d