民用航空器運(yùn)行適航管理規(guī)定

1、.PAGE ：.；PAGE 7民用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)適航管理規(guī)定中國(guó)民用航空總局令第41號(hào) 第一章 總 那么 第一條 為了加強(qiáng)對(duì)民用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)的適航管理，保證民用航空器平安運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)其實(shí)施有效監(jiān)視，根據(jù)制定本規(guī)定簡(jiǎn)稱(chēng)部。 注：年月日民航總局已對(duì)此條進(jìn)展修正，修正內(nèi)容如下： 第一條修正為：“為了加強(qiáng)對(duì)民用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)的適航管理，保證民用航空器平安運(yùn)轉(zhuǎn)并對(duì)其實(shí)施有獎(jiǎng)監(jiān)視，根據(jù)制定本規(guī)定簡(jiǎn)稱(chēng)部。 第二條 凡在中華人民共和國(guó)進(jìn)展國(guó)籍登記的民用航空器以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航空器，在中國(guó)境內(nèi)或者境外運(yùn)轉(zhuǎn)，均必需遵守本規(guī)定。 第三條 本規(guī)定內(nèi)以下用語(yǔ)的含義為： 一“運(yùn)轉(zhuǎn)是指以航行包括駕駛、支配航空器為目的，運(yùn)用或獲準(zhǔn)運(yùn)用航空器，而

2、不論作為一切人、運(yùn)用人或其他人對(duì)航空器能否擁有合法的控制權(quán)。 二“營(yíng)運(yùn)人是指運(yùn)用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器一切人或運(yùn)用人。 三“型號(hào)合格審定根底是指型號(hào)合格審定委員會(huì)確定的、對(duì)某一產(chǎn)品進(jìn)展型號(hào)合格審定所根據(jù)的規(guī)范。型號(hào)合格審定根底包括適用的適航規(guī)范及其修正案、公用條件和豁免條款等。 四“公用條件是指中國(guó)民用航空總局以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航總局針對(duì)某一產(chǎn)品的某些新穎或獨(dú)特的設(shè)計(jì)而補(bǔ)充頒發(fā)的適航要求。公用條件所規(guī)定的平安要求、運(yùn)轉(zhuǎn)要求和環(huán)境維護(hù)要求該當(dāng)具有不低于現(xiàn)行適航規(guī)范的平安程度。 五“維修是指對(duì)航空器或航空器部件所進(jìn)展的維修、翻修、修繕、檢查、改換、改裝或排故等。 六“重要修繕是指假設(shè)不恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)展，能夠明顯影

3、響航空器的分量、平衡、構(gòu)造強(qiáng)度、性能、動(dòng)力安裝任務(wù)、飛行特性或影響適航性的其他特性的修繕。重要修繕包括按照常規(guī)方法或用根本操作無(wú)法進(jìn)展的修繕。 七“重要改裝是指改動(dòng)航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳型號(hào)設(shè)計(jì)的改裝。這種改裝能夠會(huì)明顯影響航空器的分量、平衡、構(gòu)造強(qiáng)度、性能、動(dòng)力安裝任務(wù)、飛行特性。重要改裝包括按照常規(guī)方法或用根本操作無(wú)法進(jìn)展的改裝。 八“航空器部件是指除航空器機(jī)體以外的任何一個(gè)附件包括整個(gè)動(dòng)力安裝和或任何正常、應(yīng)急設(shè)備。 第二章 普通規(guī)定 第四條 營(yíng)運(yùn)人該當(dāng)按照民航總局的規(guī)定獲得同意或答應(yīng)，并遵守獲準(zhǔn)的條件從事航空器運(yùn)轉(zhuǎn)。 第五條 營(yíng)運(yùn)人從事航空器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必需遵守本規(guī)定和民航總局其他有關(guān)各類(lèi)

4、人員、飛行、機(jī)場(chǎng)運(yùn)用等方面的規(guī)定。 第六條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必需攜帶現(xiàn)行有效的國(guó)籍登記證、適航證和無(wú)線(xiàn)電電臺(tái)執(zhí)照原件。 第七條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)期間，該當(dāng)按照，一直堅(jiān)持其外部的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志及營(yíng)運(yùn)人標(biāo)志正確明晰。 第八條 航空器的運(yùn)轉(zhuǎn)類(lèi)別和運(yùn)用范圍，必需符合該航空器適航證的規(guī)定。 第九條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需堅(jiān)持該航空器的平安性一直不低于其型號(hào)合格審定根底對(duì)該航空器的最低要求。航空器改動(dòng)獲準(zhǔn)的客艙規(guī)劃、運(yùn)用限制或載重平衡數(shù)據(jù)，必需重新獲得民航總局的同意或認(rèn)可。 第十條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需根據(jù)其所遵照的飛行規(guī)那么、預(yù)定飛行的航線(xiàn)、地域、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)條件等，確認(rèn)其性能運(yùn)用限制、儀表和設(shè)備均符

5、合民航總局的有關(guān)規(guī)定。 第十一條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需遵守民航總局有關(guān)民用航空器追溯性適航要求的規(guī)定。 第十二條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需按照，執(zhí)行有關(guān)該航空器的適航指令所規(guī)定的檢查要求、矯正措施或運(yùn)用限制。 第十三條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需配備與運(yùn)轉(zhuǎn)類(lèi)別相順應(yīng)的和為特殊作業(yè)所附加的經(jīng)同意的航空器部件。 第十四條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其一切系統(tǒng)及航空器部件該當(dāng)一直處于平安可用形狀。但是，當(dāng)航空器符合以下條件時(shí)，允許帶有某些不任務(wù)的航空器部件運(yùn)轉(zhuǎn)： 一符合民航總局同意或認(rèn)可的最低設(shè)備清單； 二保證航空器是在規(guī)定的運(yùn)用限制條件下運(yùn)轉(zhuǎn)； 三適航指令要求必需任務(wù)的航空器部件均能正常任務(wù)。 第十五條 航空器在運(yùn)轉(zhuǎn)中

6、必需攜帶以下現(xiàn)行有效的非縮微方式的手冊(cè)： 一飛行手冊(cè)； 二最低設(shè)備清單； 三運(yùn)用手冊(cè)，外形缺損清單，快速參考手冊(cè)，缺件放行指南等手冊(cè)中的適用者。 第十六條 航空器在型號(hào)合格審定階段必需進(jìn)展航空器評(píng)審；引進(jìn)的航空器在初次頒發(fā)適航證前，也必需進(jìn)展航空器評(píng)審。 第三章 適航性責(zé)任 第十七條 營(yíng)運(yùn)人該當(dāng)對(duì)航空器的適航性擔(dān)任，必需做到： 一每次飛行前實(shí)施飛行前檢查，確信航空器可以完成預(yù)定的飛行； 二正確了解和運(yùn)用最低設(shè)備清單，按民航總局同意或認(rèn)可的規(guī)范排除任何影響適航性和運(yùn)轉(zhuǎn)平安的缺點(diǎn)或缺陷； 三按同意的維修方案完成一切規(guī)定的維修作業(yè)內(nèi)容； 四完成一切適用的適航指令和民航總局以為必需執(zhí)行的其他繼續(xù)適航要

7、求； 五按法定技術(shù)文件要求完成選擇性改裝任務(wù)。 前款第五項(xiàng)所稱(chēng)“法定技術(shù)文件，是指民航總局同意或認(rèn)可的航空器工程和維修方面的技術(shù)規(guī)范。 第十八條 營(yíng)運(yùn)人必需就其工程管理構(gòu)造、任務(wù)程序、方法和準(zhǔn)那么等編制工程手冊(cè)，經(jīng)民航總局同意或認(rèn)可后納入維修規(guī)劃，并按該維修規(guī)劃實(shí)施工程管理。 第十九條 營(yíng)運(yùn)人必需按照民航總局同意的維修大綱或技術(shù)維護(hù)規(guī)程的要求，結(jié)合航空器運(yùn)用環(huán)境、維修條件等特點(diǎn)，制定相應(yīng)航空器的維修方案，經(jīng)民航總局同意后執(zhí)行。 第二十條 每架運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器必需配備經(jīng)民航總局同意或認(rèn)可的飛行記錄本。飛行記錄本每次飛行記錄的內(nèi)容必需保管到航空器或航空器部件報(bào)廢后十二個(gè)月為止。 飛行記錄至少該當(dāng)包括以

8、下內(nèi)容： 一民航總局以為必要的，用以確信航空器可以繼續(xù)平安飛行的信息； 二航空器當(dāng)前的維修形狀闡明和航空器前往運(yùn)用的放行證明； 三一切曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)的影響航空器運(yùn)用的信息； 四必需使機(jī)組掌握的維修管理信息。 第二十一條 營(yíng)運(yùn)人可以用簽署協(xié)議的方式，把某些或全部維修作業(yè)工程和放行責(zé)任委托給民航總局同意或認(rèn)可的維修單位。在維修協(xié)議技術(shù)條款中，必需載明雙方的責(zé)任和義務(wù)。 第二十二條 營(yíng)運(yùn)人以租賃方式運(yùn)轉(zhuǎn)航空器時(shí)，必需與該航空器一切人簽署書(shū)面協(xié)議，明確規(guī)定雙方的適航性責(zé)任，并于協(xié)議簽署之日起十五天內(nèi)報(bào)民航總局備案。 第二十三條 維修作業(yè)該當(dāng)遵守以下根本要求： 一航空器的維修作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)規(guī)范，符合法定技術(shù)文

9、件的要求； 二承當(dāng)航空器的維修作業(yè)的單位，該當(dāng)是經(jīng)民航總局同意或認(rèn)可的維修單位，并嚴(yán)厲按照獲準(zhǔn)的維修作業(yè)工程及類(lèi)別進(jìn)展； 三航空器實(shí)施維修作業(yè)采用的工具、設(shè)備和測(cè)試儀器以及改換器材，必需是航空器設(shè)計(jì)、制造部門(mén)引薦的或經(jīng)民航總局同意或認(rèn)可的； 四經(jīng)過(guò)維修作業(yè)的航空器，必需按照，由具有相應(yīng)資歷的人員簽署放行； 五維修作業(yè)必需按民航總局的規(guī)定填寫(xiě)并保管維修記錄。 第二十四條 除第二十三條規(guī)定外，某些重要維修作業(yè)還必需遵守以下特殊要求： 一凡屬“重要修繕和“重要改裝范圍內(nèi)的維修作業(yè)工程，所涉及的工程資料、工藝方案等技術(shù)規(guī)范內(nèi)容，必需事先獲得民航總局的同意或認(rèn)可。對(duì)其中涉及飛行實(shí)驗(yàn)的維修作業(yè)，該航空器必

10、需在經(jīng)民航總局完成適航檢查合格并簽署意見(jiàn)后，方可繼續(xù)投入運(yùn)轉(zhuǎn)； 二改動(dòng)已同意的航空器部件的型號(hào)、維修方式、維修內(nèi)容或運(yùn)用期限，必需按民航總局同意或認(rèn)可的程序和方式進(jìn)展； 三“重要修繕和“重要改裝范圍內(nèi)的維修作業(yè)工程完成后，必需按民航總局規(guī)定的格式和方式簽署重要修繕、改裝記錄或適航同意標(biāo)簽。 第二十五條 投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器，必需按照民航總局的規(guī)定，自初次領(lǐng)取適航證的下一年度開(kāi)場(chǎng)接受年度適航檢查。營(yíng)運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定向民航總局交納年度適航檢查費(fèi)。 第四章 報(bào)告和記錄 第二十六條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，營(yíng)運(yùn)人必需責(zé)成機(jī)組遵守第十五條所述手冊(cè)的各種運(yùn)用規(guī)定和限制條件。偏離手冊(cè)運(yùn)用規(guī)定和限制條件時(shí)，必需記錄在飛行記錄本

11、上，并照實(shí)報(bào)告民航總局。 第二十七條 營(yíng)運(yùn)人當(dāng)確認(rèn)航空器發(fā)生危及飛行平安的缺點(diǎn)、失效或缺陷時(shí)，必需在二十四小時(shí)內(nèi)，以最快的方式按規(guī)定的格式和內(nèi)容向民航總局報(bào)告。當(dāng)確認(rèn)該缺點(diǎn)、失效或缺陷為設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用或維修等方面緣由所致時(shí)，必需同時(shí)通報(bào)相應(yīng)的航空器設(shè)計(jì)、制造或維修單位，但是，當(dāng)確認(rèn)該有關(guān)重要事件已經(jīng)過(guò)其他渠道報(bào)告民航總局和有關(guān)單位時(shí)除外。 第二十八條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)期間，營(yíng)運(yùn)人必需按民航總局的要求并以其認(rèn)可的方式，在規(guī)定期限內(nèi)，向民航總局報(bào)告航空器運(yùn)用和維修的信息。 第二十九條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)期間和引進(jìn)運(yùn)用過(guò)的航空器投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，營(yíng)運(yùn)人必需確保該航空器具備完好有效的維修記錄。航空器的維修記錄必需符合和

12、本規(guī)定的要求。維修記錄必需按民航總局接受的方式和規(guī)定的期限，至少記錄和保管以下信息： 一航空器及其部件的維修任務(wù)單； 二一切壽命件的總運(yùn)用時(shí)間或循環(huán)； 三航空器及其部件自上一次翻修后的運(yùn)用時(shí)間或循環(huán)； 四航空器當(dāng)前維修形狀符合同意的維修方案的證明； 五適用的適航指令完成情況； 六航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、旋翼以及一切直接影響飛行平安的航空器部件的修繕和改裝記錄。 第三十條 航空器維修記錄的保管期限如下： 一第二十九條第二、五、六項(xiàng)規(guī)定的記錄，必需保管到航空器注銷(xiāo)在中國(guó)的登記后十二個(gè)月； 二第二十九條第三、四項(xiàng)規(guī)定的記錄，必需保管到被同等的維修作業(yè)所替代； 三第二十九條第一項(xiàng)規(guī)定的記錄，必需保

13、管到航空器及其部件同意前往運(yùn)用后二十四個(gè)月。 第三十一條 當(dāng)航空器由一營(yíng)運(yùn)人永久性地轉(zhuǎn)移給另一營(yíng)運(yùn)人時(shí)，飛行記錄本和維修記錄也必需同時(shí)移交，其保管期限分別按第二十條和第三十條的規(guī)定執(zhí)行。 第三十二條 凡投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器均須建立單機(jī)檔案。 第五章 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)視 第三十三條 民航總局將隨時(shí)以各種方式對(duì)營(yíng)運(yùn)中的航空器進(jìn)展符合性檢查，違反本規(guī)定以及其他有關(guān)規(guī)定的航空器，視為不適航，該航空器不能繼續(xù)投入運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)相應(yīng)規(guī)定對(duì)有關(guān)營(yíng)運(yùn)人予以處分。 對(duì)違反本規(guī)定的營(yíng)運(yùn)人，民航總局將要求其采取強(qiáng)迫性矯正措施，并監(jiān)視落實(shí)情況。 第三十四條 民航總局經(jīng)過(guò)航空器運(yùn)轉(zhuǎn)和適航信息網(wǎng)對(duì)航空器的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施系統(tǒng)性的繼續(xù)監(jiān)視。投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器該當(dāng)按照民航總局的有關(guān)規(guī)定及時(shí)向信息網(wǎng)報(bào)告其運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 第三十五條 民航總局對(duì)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的航空器實(shí)行年度適航檢查，營(yíng)運(yùn)人必需按規(guī)定接受年度適航檢查。逾期不進(jìn)展年度適航檢查的航空器，按不適航處置。 第三十六條 航空器運(yùn)轉(zhuǎn)期間，任何單位或個(gè)人均可將所發(fā)現(xiàn)的影響或能夠影響航空器平安性的問(wèn)題或違反本規(guī)定的行為，向民航總局告發(fā)。 第六章 等效平安措施 第三十七條 在特殊情形下，營(yíng)運(yùn)人可以向民航總局提出特別懇求，替代或豁免本規(guī)定中的某些條