2022年鐵路中級(jí)檢車員理論考試題庫(kù)及答案

1、PAGE PAGE 1822022年鐵路中級(jí)檢車員理論考試題庫(kù)及答案一、單選題1.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：正負(fù)干線錯(cuò)接多屬加掛或新檢修車。先后合()、連接器，連接開關(guān)跳閘，查本車。A、照明開關(guān)B、電扇開關(guān)C、插座開關(guān)D、主回路答案：D2.空調(diào)機(jī)組的()處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門和新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，可在車內(nèi)回風(fēng)口處進(jìn)行新風(fēng)量的調(diào)整和拆裝新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)。A、新風(fēng)口B、回風(fēng)口C、新風(fēng)柵欄D、回風(fēng)柵欄答案：B3.DC110V電力連接器額定電流()。E3修測(cè)量絕緣時(shí)用500V級(jí)絕緣表檢測(cè)線間、線與外殼間絕緣值200M；在連接器兩端測(cè)量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。A、5AB、10AC、130AD、

2、500A答案：C4.旅客列車運(yùn)行中KP2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：電壓較低時(shí)()燒斷，為R13負(fù)端斷線。電壓表顯示60V左右時(shí)，燒斷RD3，是過(guò)壓保護(hù)調(diào)整不當(dāng)。A、RD1B、RD2C、RD3D、RD4答案：C5.300軸承內(nèi)圈過(guò)熱變色后硬度不足（）時(shí)須更換新內(nèi)圈。A、3842HRCB、852HRCC、5862HRCD、6872HRC答案：C6.兆歐表是用來(lái)測(cè)量電氣設(shè)備的（）的。A、絕緣電阻B、電阻C、電壓D、電流答案：A7.每輛客車上安裝有8個(gè)軸位的軸溫、()個(gè)環(huán)溫傳感器。A、1B、2C、3D、4答案：A8.運(yùn)用客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的扁開口銷剩余厚度少于（）時(shí)更換。A、1.5mmB、1mm

3、C、2.0mmD、1.8mm答案：A9.工件低溫回火的溫度為（）。A、150250B、300450C、500650D、700850答案：A10.()是高速制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，微處理器控制的防滑器則是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的防滑器。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：C11.車輛檢修改造后，發(fā)生（）質(zhì)量差異時(shí)，經(jīng)檢衡后，須修改自重標(biāo)記。A、100kgB、200C、300D、400答案：A12.心盤螺栓丟失2條為（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C13.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。A、風(fēng)缸排水塞門B

4、、折角塞門C、緩解閥D、截?cái)嗳T答案：D14.穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須()限流電阻起電壓調(diào)節(jié)作用。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：B15.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管的摘解，由()負(fù)責(zé)。A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員答案：D16.單元式空調(diào)機(jī)組的底邊有圓弧底和平底的，出風(fēng)方向有前出風(fēng)和()兩種形式。A、上出風(fēng)B、下出風(fēng)C、后出風(fēng)D、側(cè)出風(fēng)答案：B17.CW-200K型轉(zhuǎn)向架，在軸箱彈簧外側(cè)設(shè)有垂向減振器可有效地控制轉(zhuǎn)向架的（）振動(dòng)。A、搖頭B、點(diǎn)頭C、垂向D、橫向答案：B18.電路中a、b兩點(diǎn)間的()定義為單位正電荷由

5、a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場(chǎng)力做的功。A、電壓B、電流C、電路D、電功率答案：A19.在漢字輸入下，按下Shift+A組合鍵后，輸入了（）。A、字母aB、字母AC、拼音zhD、五筆字型的字根答案：B20.KP-2A型控制箱激磁回路中()SCR1的阻容保護(hù)回路，并能限制SCR1的電壓上升，防止其誤導(dǎo)通;C2能吸收電壓高波，防止突升電壓擊穿SCR1;R14是為限制C2放電電流并耗散其能量而設(shè)定的。A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14答案：D21.三相交流電源，如按正相序排列時(shí)，其排列順序?yàn)椋ǎ?。A、C、BB、C、B、AC、A、B、CD、B、A、C答案：C22.J5型發(fā)電機(jī)的電樞繞組（又

6、稱工作繞組）的作用是產(chǎn)生（）并向機(jī)外輸出電能。A、感應(yīng)電流B、感應(yīng)電勢(shì)C、感應(yīng)電容D、感應(yīng)磁場(chǎng)答案：B23.三相異步電動(dòng)機(jī)的工作磁場(chǎng)是（）。A、恒定磁場(chǎng)B、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)C、脈動(dòng)磁場(chǎng)D、前三種均可答案：B24.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）3mm。A、1435B、1505C、1358D、1353答案：D25.電開水器檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、密封墊、電磁閥、探頭、過(guò)濾器、浮筒、茶爐控制板、水嘴、阻燃線、各型保險(xiǎn)等。A、觸發(fā)板B、指示燈C、電熱管D、空氣開關(guān)答案：C26.表示蓄電池電量或能量（）的百分?jǐn)?shù)稱為蓄電池的效率。A、電壓B、利用程度C、電流D、功率答案：B27.車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情

7、況。A、每月B、每季C、每半年D、每1年答案：B28.車輛乘務(wù)員到值班室報(bào)到并且在()上簽到。A、簽到薄B、交班簿C、車統(tǒng)-84D、車統(tǒng)-181答案：C29.KC15彈性膠泥緩沖器（）檢修緩沖器免分解修。A、A1級(jí)B、A2級(jí)C、A3級(jí)D、A1、A2、A3級(jí)答案：D30.25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是（）。A、關(guān)閉列車通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門B、關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門C、打開總風(fēng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門D、按A、B、C順序做答案：D31.鐵路以前的23型餐車幾乎全部為直流供電方式，額定電壓為()。A、DC12VB、DC24VC、DC48VD、DC110V答案：C32.在單相交流電路中，如果電阻和電抗相等，那

8、么電路中的電流與電壓之間的相位差是(）。A、/10B、/7C、/4D、/9答案：C33.（）是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、職業(yè)習(xí)慣B、職業(yè)技能C、熟悉規(guī)章D、掌握技巧答案：B34.標(biāo)記速度為160km/h的客車運(yùn)行()(或距上次各級(jí)修程不超過(guò)2年，不常用客車為2.5年)實(shí)施A3級(jí)檢修。A、(4010)萬(wàn)kmB、(6010)萬(wàn)kmC、(8010)萬(wàn)kmD、(12012)萬(wàn)km答案：D35.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置路或路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：在確認(rèn)電源有電并不缺相后，首先檢查FU1或()是否熔斷及電源轉(zhuǎn)換箱內(nèi)配線接觸是否良好。A、FU2B、F

9、U3C、FU4D、FU5答案：A36.消防工作“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”指的是:()。A、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥B、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)C、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥D、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用消防錘答案：B37.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓縮機(jī)發(fā)生電氣和機(jī)械故障導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度升高，也會(huì)使內(nèi)埋式溫度()動(dòng)作。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：A38.統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動(dòng)控制：將SA3置手動(dòng)位，SA3的3與4、7與8接點(diǎn)接通，接觸器()得電，冷凝風(fēng)機(jī)電動(dòng)4M、5M起動(dòng)運(yùn)行。A、KM11B、KM22C、KM33D

10、、KM4答案：D39.于大功率整流元件的二極管是（）。A、2CZ5、2CZ50B、2AK4、2AK6C、2CP1A、2CP6KD、2CK1、2CK6答案：A40.AW96轉(zhuǎn)向架固定為軸距()。A、2220mmB、2330C、2440D、2560答案：D41.TK981型應(yīng)急電源在交流電源停電后設(shè)備可自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為蓄電池向負(fù)載供電，同時(shí)設(shè)置了()補(bǔ)償電路、蓄電池過(guò)充/過(guò)放保護(hù)電路。A、溫度B、濕度C、密度D、高度答案：A42.純凈的半導(dǎo)體在()下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。A、低溫B、高溫C、超低溫D、室溫答案：D43.車輛偏倚量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）。A、總偏倚量隨軸距增大而增大B、總偏

11、倚量隨軸距增大而減小C、外偏倚量隨軸距增大而增大D、外偏倚量隨軸距增大而減小答案：D44.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后()。A、無(wú)須作任何處理即可裝用B、須打磨后裝用C、須作高溫回火處理D、須作保溫退火處理答案：D45.對(duì)誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷是()。A、誠(chéng)實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾B、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則答案：B46.清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)（），插上安全銷，卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí)，頭部要閃開。A、安全鏈B、安全鉤C、安全套D、安全繩答案：C47.集中供電此供電方式是由專門的供電裝置向整列車的負(fù)載進(jìn)行供電，這種供電方式適用于用電量較大

12、并且是()編組的列車（如全列空調(diào)客車）。A、固定B、不固定C、單獨(dú)D、混合答案：A48.出庫(kù)本屬列車車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A49.應(yīng)急電源檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、控制板、指示燈、保險(xiǎn)等。A、觸發(fā)板B、端子C、電磁閥D、阻燃線答案：A50.KP-2A型控制箱主整流回路中()構(gòu)成三相橋式整流電路。A、D1D6B、C4C、C5、C6D、C7答案：A51.J5型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置主要有發(fā)電機(jī)()，皮帶拉緊裝置、軸端連接裝置等部分組成。A、吊銷B、接線盒C、吊架D、軸承答案：C52.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫()。A、自動(dòng)開關(guān)

13、B、組合開關(guān)C、閘刀開關(guān)D、熔斷器答案：D53.使用15號(hào)小間隙鉤舌后，車鉤連掛間隙由原來(lái)15號(hào)車鉤19.5mm減少到()mm。A、4.5B、5.5C、6.5D、7.5答案：A54.洗臉間改造時(shí)，腐蝕嚴(yán)重的洗面柜更換為整體（）洗面柜。A、不銹鋼B、銅合金C、鋁合金D、鋼化玻璃答案：A55.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱為()。A、導(dǎo)體B、絕緣體C、半導(dǎo)體D、PN結(jié)答案：C56.鐵路火災(zāi)事故應(yīng)急處置遵循“()”的基本原則。A、統(tǒng)一指揮B、快速反應(yīng)C、以人為本D、統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，以人為本，迅速撲滅，減少損失答案：D57.UT201數(shù)字鉗式萬(wàn)用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)儀表在60V直流電壓或是(

14、)交流有效值電壓下工作時(shí)，應(yīng)小心操作，此時(shí)會(huì)有電擊的危險(xiǎn)存在。A、30VB、110VC、220VD、380V答案：A58.運(yùn)用客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10mm以外/以內(nèi)分別小于（）。A、95/70mmB、98/65mmC、95/65mmD、90/60mm答案：C59.KLW主機(jī)檢測(cè)周期()一次?？蛙囋谶M(jìn)行輔（A1）修時(shí)，同時(shí)進(jìn)行KLW附屬裝置輔（A1）修。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：A60.在對(duì)稱三相負(fù)載三角形聯(lián)接中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流()。A、30B、40C、50D、70答案：A61.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過(guò)具體的()形式表現(xiàn)出來(lái)的。A、

15、個(gè)人素質(zhì)B、職業(yè)道德C、遵紀(jì)守法D、誠(chéng)實(shí)守信答案：B62.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無(wú)電或某個(gè)()無(wú)電的處理方法之一是：接線端子松動(dòng)或接觸不良，緊固分解檢修。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、負(fù)載答案：D63.運(yùn)用客車對(duì)()實(shí)行三捆綁。A、鉤提桿、折角塞門、下連桿B、鉤提桿、折角塞門、車鉤下鎖銷C、鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳TD、折角塞門、截?cái)嗳T、車鉤防跳裝置答案：B64.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為()。A、二短聲B、三短聲C、一長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)聲一短聲答案：A65.當(dāng)空調(diào)機(jī)組“制冷1”系統(tǒng)壓力過(guò)高或壓力過(guò)低，壓力繼電

16、器FP1接點(diǎn)斷開，()KM6線圈電流減小，銜鐵釋放，主觸頭斷開，使電動(dòng)機(jī)6M停止工作，從而起到壓力保護(hù)作用，并且故障指示燈HL4亮。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：B66.KC20型電力連接器拔出方法:掀起并扣住插座防護(hù)蓋，脫開保險(xiǎn)鉤，將搖臂向上推的同時(shí)稍加沖擊至上極限位置，解除接觸對(duì)()狀態(tài)，插頭、插座即可輕易分離。A、供風(fēng)B、供水C、解鎖D、自鎖答案：D67.()是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫(kù)檢修、輔（A1）修和客車整修等工作。A、庫(kù)列檢B、客列檢C、車輛包乘組D、質(zhì)量檢查組答案：A68.車輛實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修

17、?？蛙嚭吞胤N用途車修程按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的客車分為()。A、輔(A1）修、A2修、A4修、A5修B、輔(A1）修、A2修、A3修、A4修、A5修C、輔(A1）修、A2修、A3修、A5修D(zhuǎn)、輔(A1）修、A2修、A3修、A4修答案：B69.黃銅是銅和（）的合金。A、鉛B、鋁C、鋅D、鎳答案：C70.（）是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。A、效益B、產(chǎn)值C、信譽(yù)D、產(chǎn)量答案：C71.電容器在充電瞬間相當(dāng)于（）。A、短路B、開路C、斷路D、通路答案：A72.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對(duì)于雙繞組式通風(fēng)機(jī),如果強(qiáng)風(fēng)(高速)繞組燒損接地，弱風(fēng)（低速）繞組良好，可

18、用()應(yīng)急。A、強(qiáng)風(fēng)全冷B、強(qiáng)風(fēng)半冷C、弱風(fēng)全冷D、弱風(fēng)半冷答案：D73.制造銼刀的常用材料是（）。A、45#鋼B、T8AC、T10AD、T12A答案：D74.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)（）內(nèi)容。A、基本B、核心C、主要D、基礎(chǔ)答案：B75.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用（）車鉤。A、1號(hào)B、15號(hào)C、密接式D、23號(hào)答案：C76.209PK型轉(zhuǎn)向架與209T構(gòu)架不同之處取消（）、縮短了構(gòu)架的長(zhǎng)度。A、側(cè)梁端部的小橫梁B、側(cè)梁中部的小橫梁C、側(cè)梁下部的小橫梁D、中梁端部的小橫梁答案：A77.UT201數(shù)字鉗式萬(wàn)用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在鉗表終端以及接地之間施加()以上電

19、壓，以防電擊和損壞鉗表。A、24VB、48VC、600VD、1000V答案：C78.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來(lái)說(shuō)，必須做到()。A、有法可依B、反對(duì)“管“、“卡”、“壓”C、反對(duì)自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D79.25K型空調(diào)客車客室外一、二位端頭上設(shè)()。A、主控站B、順號(hào)調(diào)節(jié)器C、LEDD、信息顯示屏答案：D80.制動(dòng)盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度,每側(cè)磨耗不大于()。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：C81.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為()NM。A、（1605）B、（1805）C、（1905）D、（2205）答案：D82.裝有電加熱器的空調(diào)機(jī)組

20、，為確保電加熱器安全工作，避免發(fā)生火災(zāi)事故，一般在電采暖器的線路上串聯(lián)()只電熱保護(hù)器，一旦加熱溫度超過(guò)設(shè)定值，電熱保護(hù)器就切斷電源，停止供電。A、一B、二C、三D、四答案：B83.列車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動(dòng)管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生自然緩解作用。A、30秒B、45C、90D、60答案：D84.旅客列車信息顯示系統(tǒng)還具有較強(qiáng)的可()，其它輸入輸出設(shè)備只要符合本系統(tǒng)的通訊協(xié)議，均可掛接。A、延展性B、擴(kuò)充性C、放大性D、縮小性答案：B85.DC110V供電裝置蓄電池組采用78節(jié)中倍率堿性蓄電池，最大允許充電電流為()。A、15AB、20AC、30AD、30+50A答案：D8

21、6.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、單足或并雙足B、大步跨越C、跑步D、跨步答案：A87.現(xiàn)代客車轉(zhuǎn)向架既要保證客車有較高的速度，同時(shí)兼顧車輛的曲線通過(guò)能力，減少輪軌之間的（）動(dòng)力作用。A、垂向B、曲向C、橫向D、縱向答案：C88.交流接觸器除了具有接通和斷開主電路和控制電路的功能外，還可以實(shí)現(xiàn)（）保護(hù)。A、短路B、過(guò)載C、過(guò)流D、欠壓及失壓答案：D89.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓()動(dòng)作的處理方法之一是：檢查疏通制冷系統(tǒng)管路。A、溫度B、時(shí)間C、控制器D、電壓答案：C90.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:應(yīng)在運(yùn)行中適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)各發(fā)電機(jī)的出力，以達(dá)到()目的。A、均壓B、均流C、

22、恒壓D、恒流答案：B91.各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時(shí)()。A、分解檢修B、重新刻打C、報(bào)廢D、繼續(xù)使用答案：C92.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動(dòng)作的處理方法之一是：排除多余制冷劑和系統(tǒng)中的()。A、水分B、冷凍機(jī)油C、空氣D、雜質(zhì)答案：C93.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車越過(guò)出站信號(hào)機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車的行車憑證是()。A、出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)B、調(diào)度命令C、路票D、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令答案：D94.判斷三極管時(shí)，將萬(wàn)用表?yè)艿剑ǎ?。A、R1或R10kB、R100或R1kC、R1或R10D、任意答案：B95.公民道德建設(shè)實(shí)施綱要提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義

23、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)()。A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)答案：C96.車輛乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)行車職責(zé)時(shí)，應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和()。A、火炬、短路銅線、萬(wàn)用表B、火炬、短路銅線、響墩C、短路銅線、響墩、萬(wàn)用表D、短路銅線、響墩、號(hào)角答案：B97.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無(wú)風(fēng)但車輛不是關(guān)門車時(shí)，（）打開，其余各球閥關(guān)閉。A、球閥5、球閥

24、6B、球閥1、球閥2C、球閥3、球閥4D、球閥3、球閥5答案：C98.特快旅客列車不準(zhǔn)編掛（）。A、發(fā)電車B、餐車C、行李車D、貨車答案：D99.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：壓縮機(jī)部分查明原因，減輕()負(fù)載。A、接觸器B、空氣開關(guān)C、繼電器D、電機(jī)答案：D100.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置路或路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：順線路逐點(diǎn)測(cè)量排除的方法是處理()故障的基本方法，應(yīng)熟練掌握，但其前提必須是熟知或能看懂電路圖。A、機(jī)械B、制動(dòng)C、電器D、全部答案：C101.KP-2A型控制箱限流充電回路工作原理：當(dāng)蓄電池組的充電電流過(guò)大時(shí)，該回路將發(fā)出訊

25、號(hào)改變鋸齒波()訊號(hào)，讓觸發(fā)回路進(jìn)一步控制可控硅的導(dǎo)通再降低發(fā)電機(jī)輸出功率，將充電電流限制在一定范圍內(nèi)。A、電壓B、電流C、電感D、電量答案：A102.KP-2A型控制箱測(cè)量回路中()振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時(shí)間，以改變鋸齒波電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機(jī)電壓振蕩。A、Z1B、R1C、Z2D、Z8答案：B103.心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出、破損為（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：B104.堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池使用前，將氣塞擰掉灌入電解液；調(diào)整液面，使液面()上限。A、大于B、小于C、接近D、等于答案：C105.NPN型三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，各極電位的關(guān)系是（）

26、。A、UcUbUeB、UcUbUeC、UcUeUbD、Uc=Ub=Ue答案：A106.運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均()運(yùn)行。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A107.指針式兆歐表一般最小刻度為1M，測(cè)量電阻應(yīng)大于()。A、1KB、100KC、500KD、1000K答案：B108.E2修時(shí)，檢測(cè)整組電加熱器（含配線）對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于50M，如達(dá)不到時(shí)，測(cè)單組電加熱器對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于（）。A、2MB、20C、100D、500答案：C109.E2修時(shí)，檢測(cè)整組電加熱器（含配線）對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于（），如達(dá)不到時(shí)，測(cè)單組電加熱器對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于100M。A、2

27、MB、10C、20D、50答案：D110.鐵路治安秩序由（）負(fù)責(zé)。A、鐵路公安機(jī)關(guān)B、地方公安機(jī)關(guān)C、鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)共同D、地方派出所答案：C111.()是高速制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，微處理器控制的防滑器則是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的防滑器。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：C112.廠、段修15號(hào)車鉤組裝時(shí)要求鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙分別不大于()。A、3mm4mmB、2mm3mmC、1mm2mmD、4mm5mm答案：B113.客車空調(diào)機(jī)組的()個(gè)蒸發(fā)器分開用于兩個(gè)制冷循環(huán)回路。A、一B、二C、三D、四答案：A114.一臺(tái)微型機(jī)必須具備的輸入設(shè)備是（）

28、。A、顯示器B、掃描儀C、鍵盤D、數(shù)字化儀答案：C115.客車空調(diào)機(jī)組的電加熱器溫度開關(guān)，斷開值是:()。A、401B、705C、1395D、165答案：B116.25B型客車電氣連接器用來(lái)溝通全列車的車下正、負(fù)主線，使子車及因故停用的母車從列車電網(wǎng)中得到電能，同時(shí)，可使全列車的發(fā)電機(jī)作()運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到均衡列車電壓及適當(dāng)分流作用。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A117.客車輔(A1)修按周期定期施行，主要是施行（）檢修。A、車鉤緩沖裝置B、懸吊裝置C、轉(zhuǎn)向架D、制動(dòng)裝置答案：D118.加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動(dòng)安全和身體健康，是我們黨的一貫方針，是社會(huì)主義企業(yè)管理的一

29、項(xiàng)基本（）。A、制度B、原則C、方針D、范疇答案：B119.配電箱是每輛客車中分配和()全車用電的裝置。A、分配B、均衡C、控制D、限制答案：C120.25B型（DC48V）客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：列車()摘開電力連接器，分段再分段測(cè)試，直至查出漏電故障車。A、前部B、中部C、后部D、全部答案：B121.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：查找()結(jié)霜原因并處理，清洗濾塵網(wǎng)。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過(guò)濾器D、冷凝器答案：A122.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)()。A、不一定更新B、狀態(tài)修C、必須更新D、有裂紋、破損時(shí)更新答案：C123.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中

30、發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：制冷系統(tǒng)部分適當(dāng)調(diào)整()能避免尖叫聲。A、電壓B、電流C、電感D、工況答案：D124.電流通過(guò)負(fù)載所做的功稱為（）。A、電功B、電容C、電能D、電壓答案：A125.溫水鍋爐循環(huán)系統(tǒng)中最低水位的閥門是()閥。A、排氣B、排水C、進(jìn)氣D、進(jìn)水答案：B126.SW-160型轉(zhuǎn)向架落車后四角高度之差應(yīng)滿足左右不大于()。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：D127.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：通過(guò)、進(jìn)站不得小于()A、800mB、1000mC、1200mD、1400m答案：B128.TK981型應(yīng)急電源充電部分采用()整流、限流定壓充電方

31、式。A、單相半控橋式B、三相半控橋式C、單相全橋式D、三相全橋式答案：A129.ZCll型指針式兆歐表的測(cè)量方法：測(cè)量額定電壓在500V以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)應(yīng)選用()搖表。A、5001000VB、5001500VC、10002500VD、20003500V答案：C130.104分配閥充氣部的作用是協(xié)調(diào)（）與工作風(fēng)缸充氣的一致性。A、輔助風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、容積室答案：C131.鐵路職業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。A、所有B、客運(yùn)C、貨運(yùn)D、行車答案：B132.104型分配閥各閥蓋組裝時(shí)，須()擰緊各螺栓。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、均衡D、沒有特殊要

32、求答案：C133.全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是（）。A、I=R/（E+r0）B、I=E/（R+r0）C、I=E/RD、I=R/E答案：B134.車輛全長(zhǎng)指的是一輛車的（）。A、車輛兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的內(nèi)側(cè)面距離B、前后端墻之間的距離C、底架兩端之間的距離D、車輛兩端鉤舌在閉鎖位時(shí)的外側(cè)面距離答案：A135.車輛的方位是以()活塞桿伸出的方向來(lái)決定的。其伸出方向?yàn)橐晃卉嚩耍硪欢藶槎卉嚩?。A、總風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、單元缸答案：C136.車輪上的標(biāo)記可采用（）、冷打等方式生成。A、酸液B、油漆C、熱壓D、鑄造答案：C137.制動(dòng)缸內(nèi)壁設(shè)漏風(fēng)溝，以防止因三通閥的故障輕微漏泄而引起制動(dòng)機(jī)的(

33、)。A、自然制動(dòng)B、緩解不良C、不起制動(dòng)D、自然緩解答案：A138.電阻用字母（）表示。A、RB、LC、ID、C答案：A139.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持（）的宗旨。A、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向B、為人民服務(wù)C、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)D、創(chuàng)造效益答案：C140.()供電裝置有充電器、蓄電池組等部件組成。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V答案：A141.KP-2A型控制箱限流充電回路中()直流互感器，在其控制繞組W1的充電電流I充的作用下，通過(guò)鐵芯導(dǎo)磁率的變化而改變交流工作繞組W2的感抗大小，進(jìn)而改變測(cè)量回路輸出鋸齒波電壓的高低實(shí)現(xiàn)控制充電電流的目的。A、B2B、CW4、C

34、W5C、Z7D、R9答案：A142.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：母車正負(fù)線錯(cuò)接，一般以同線管正線錯(cuò)接為多。打開分線盒，卸下接線柱螺栓，用()電阻擋檢查線路，排除故障。A、電壓表B、電流表C、萬(wàn)用表D、兆歐表答案：C143.材料的硬度屬于（）。A、物理性能B、化學(xué)性能C、工藝性能D、機(jī)械性能答案：D144.廠、段修時(shí)，車鉤緩沖裝置須()。A、局部分解B、對(duì)關(guān)鍵部位分解C、全部分解D、進(jìn)行緩沖器分解答案：C145.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：如果轉(zhuǎn)速變慢，則可能是電機(jī)缺相運(yùn)行（噪音較大），或電機(jī)()缺油、傷損，應(yīng)檢修電機(jī)控制電路和電機(jī)軸承。A、皮帶B、皮帶輪C、吊架D、軸承答

35、案：D146.J5型發(fā)電機(jī)三相工作繞組中的（）要倒相。A、A相B、B相C、C相D、AB相答案：B147.以下哪些情況不能認(rèn)定為工傷（）。A、因公致殘B、因履行職責(zé)遭致人身傷害C、由于工作環(huán)境造成的職業(yè)病D、自殘答案：D148.104分配閥緩解不良的原因是()。A、工作風(fēng)缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D149.旅客列車運(yùn)行中KP2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：關(guān)斷K1，電機(jī)仍發(fā)電，說(shuō)明SCR1可控硅短路，或續(xù)流二極管()斷路，或相線與激磁線短連。A、D7B、D8C、D9D、D10答案：A150.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生

36、及消防等設(shè)施，必須和主體工程()。A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢答案：A151.209HS轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為()。A、150165mmB、165180mmC、185190mmD、185200mm答案：D152.25K型空調(diào)客車配電室、乘務(wù)員室走廊各設(shè)一個(gè)()燈用于應(yīng)急照明。A、15WB、215WC、40WD、240W答案：A153.在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，25K型空調(diào)客車的車下主線采用兩路()的方法，并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)，以增加強(qiáng)度。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路答案：A154.KC20A型

37、AC380V電力連接器E3修用()級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，相間、相零間、相與外殼絕緣電阻值不低于200M。A、100VB、250VC、500VD、1000V答案：C155.計(jì)算機(jī)的軟件系統(tǒng)通常分為（）。A、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B、高級(jí)軟件和一般軟件C、軍用軟件和民用軟件D、管理軟件和控制軟件答案：A156.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車報(bào)廢1輛或大破2輛以上的，列為()。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：A157.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用是()。A、導(dǎo)柱式彈性定位B、橡膠堆軸箱定位C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位D、拉桿式定位答案：B158.新

38、造緩沖器按規(guī)范要求，其動(dòng)力特性應(yīng)可靠地保持()以上。A、15年B、12年C、10年D、8年答案：A159.愛崗敬業(yè)是指()。A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B160.客車單車試驗(yàn)前，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到（），A、580kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa答案：D161.新制客車用RD型滾動(dòng)軸承車軸的軸頸直徑為（)。A、120mmB、145C、130D、150答案：C162.國(guó)標(biāo)

39、規(guī)定的畫圖放大比例是（）。A、1:2B、2:1C、1:1D、1:5答案：B163.目前在客車車軸式交流發(fā)電機(jī)供電裝置中，用得最多的是()感應(yīng)子發(fā)電機(jī)。A、J3型B、J5型C、J7型D、J9型答案：B164.下列屬于低壓配電電器的是()。A、手控開關(guān)B、自動(dòng)開關(guān)C、接觸器D、繼電器答案：B165.心盤、軸箱及定位裝置螺栓松動(dòng)合計(jì)條為（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：B166.客車空氣制動(dòng)機(jī)的空重車自動(dòng)調(diào)整閥的壓力信號(hào)來(lái)自于（）。A、單元制動(dòng)缸B、制動(dòng)管C、空氣彈簧D、總風(fēng)缸答案：C167.BSP客車一般直流負(fù)載的總電流為（）。A、25AB、10AC、19AD、40A答案：A168.制動(dòng)閘

40、瓦的厚度原型為（）。A、35mmB、38C、45D、50答案：C169.KP-2A型控制箱主整流回路中()3只星形連接的紙介電容，裝在發(fā)電機(jī)的接線盒內(nèi)，是交流側(cè)高頻濾波器，用以改善交流電壓波形并消除高次諧波。A、D1D6B、C4C、D15、D16D、D7答案：B170.MF47型萬(wàn)用表()測(cè)量時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“mA”或“A”符號(hào)的適當(dāng)量程位置上，然后按電流從正到負(fù)的方向，將萬(wàn)用表串聯(lián)到被測(cè)電路中。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B171.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離調(diào)車：不得小于()A、100m；B、150C、200D、250答案：C172.鐵路職業(yè)()建

41、設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、守則B、道德C、技能D、素質(zhì)答案：B173.愛護(hù)貨物、尊重貨主是()的職業(yè)道德規(guī)范。A、車輛鉗工B、制動(dòng)鉗工C、檢車員D、車輛乘務(wù)員答案：C174.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)公差為（）個(gè)等級(jí)。A、18B、20C、24D、16答案：B175.25B型客車出庫(kù)質(zhì)量要求列車編組的集中式()系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能必須良好。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控答案：A176.當(dāng)軸的基本偏差為h時(shí)，其上偏差為（）。A、“+”值B、“0”值C、“”值D、“”值答案：B177.鐵路餐車電冰箱分為立式、臥式兩種，一般每輛車各配屬()套。A、一B、二C、三D、

42、四答案：A178.空調(diào)機(jī)組()高壓控制器動(dòng)作的處理方法之一是：重新調(diào)試機(jī)組。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、電機(jī)答案：A179.ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝()。A、二位上拉桿處B、一位上拉桿處C、制動(dòng)杠桿連接處D、兩上拉桿之間處答案：B180.下列屬于低壓控制電器的是()。A、熔斷器B、刀開關(guān)C、自動(dòng)開關(guān)D、接觸器答案：D181.智能測(cè)試臺(tái)能校正列尾主機(jī)的時(shí)鐘，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)時(shí)間偏差大于(）時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)列尾主機(jī)的時(shí)鐘進(jìn)行校正。A、15秒B、30C、45D、60答案：B182.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）。A、這兩點(diǎn)的電位都高B、這兩點(diǎn)的電位差大C、這

43、兩點(diǎn)的電位都大于零D、這兩點(diǎn)的電位不確定答案：B183.換脂期為5年或（）km的鐵道車輛滾動(dòng)軸承型脂及新制的型脂和型脂可分別適用于鐵路客貨車。A、30萬(wàn)B、40萬(wàn)C、50萬(wàn)D、60萬(wàn)答案：C184.電加熱器性能要求：電源引出線單根所承受的拉力應(yīng)大于()，拉延值不大于2mm/m。A、5NB、10NC、98ND、1000N答案：C185.我國(guó)的火警電話是“（）”。A、110B、119C、120D、122答案：B186.軸報(bào)器全部軸位或外溫顯示“+”或()時(shí)，顯示“+”，檢查14芯線的“公共線“，若未斷，未脫焊，表明儀器故障，若斷線，表明斷線引起。顯示“”時(shí)，表明儀器故障引起。若檢查判斷為儀器壞則更

44、換。A、“0”B、“+1”C、“1”D、“+”答案：C187.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在（）V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A、24B、36C、50D、220答案：C188.一列車上的KZS/M-I型集中軸溫報(bào)警器網(wǎng)絡(luò)包括：若干臺(tái)KZS/M型軸溫報(bào)警器和()臺(tái)KZS/M型軸溫?cái)?shù)據(jù)監(jiān)測(cè)記錄儀。A、1B、2C、3D、4答案：A189.各杠桿、拉桿及托,緩解簧裂紋為()類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C190.油壓機(jī)的壓力()。A、是固定不變的B、隨工件抵抗力增大而減小C、隨工件抵抗力增大而增大D、以上三者都不是答案：C191.25B型客車為防止正負(fù)主線錯(cuò)接，電氣連接器插座上凸起()

45、個(gè)距離不等的銅柱。距離近的兩個(gè)銅片連接車下正主線，其余一個(gè)與負(fù)線相連。A、一B、二C、三D、四答案：C192.并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)()。A、之積B、之商C、之差D、之和答案：D193.KLW分為固定式和(）兩種形式。A、便捷式B、過(guò)渡式C、活動(dòng)式D、車載式答案：B194.統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法之一：在絕緣良好的情況下，檢查線鼻子壓接是否緊固（發(fā)熱原因之一），確認(rèn)良好之后，有備用線排就更換之，如果沒有，對(duì)于()的線，必須用相應(yīng)的連接螺栓配螺帽緊固鏈接并用絕緣膠布包扎。A、1mm2B、2mm2C、16mm2D、135mm2答案：C195.登高作業(yè)使用梯子，梯子與

46、地面的傾斜角為()左右，并須有防滑裝置。A、30B、45C、60D、80答案：C196.普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤銷鐵，其移動(dòng)量不得大于()。A、5mmB、10C、15D、20答案：C197.KP-2A型控制箱激磁回路中()激磁電流自動(dòng)調(diào)節(jié)器執(zhí)行元件。A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14答案：A198.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）()種工況。A、一B、二C、三D、四答案：D199.電流繼電器中線圈的正確接法是（）電路中。A、串聯(lián)在被測(cè)量的B、并聯(lián)在被測(cè)量C、串聯(lián)在控制回路D、并聯(lián)在控制

47、回路答案：A200.彈簧受壓縮時(shí)單位長(zhǎng)度（cm）所需要的荷重（N）叫做（）A、彈簧剛度B、靜撓度C、彈簧柔度D、動(dòng)撓度答案：A201.低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障，一般情況下測(cè)量（）。A、集電極電流B、基極電流C、發(fā)射極電流D、根據(jù)具體情況而定答案：A202.正弦交流電平均值是指：正弦交流電在（）周期內(nèi)所有瞬時(shí)值的平均值。A、正半B、負(fù)半C、2個(gè)D、波形答案：A203.空調(diào)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車端各連接器配件齊全，作用良好，()、配線長(zhǎng)度符合規(guī)定；線頭端子壓接牢固，表面清潔，無(wú)燒損、松動(dòng)、變形；護(hù)套無(wú)破損，相序正確。A、電壓B、電流C、強(qiáng)度D、絕緣答案：D204.209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩縱向

48、梁中心線橫向距離為（）。A、1956mmB、1943mmC、1930mmD、1905mm答案：B205.206P型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為（）。A、120km/hB、140C、160D、200答案：A206.CW-200K鏇輪后調(diào)整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在（）下加墊調(diào)整。A、鉤尾框B、軸箱彈簧C、空氣彈簧D、旁承答案：B207.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無(wú)電或某個(gè)負(fù)載無(wú)電的處理方法之一是：某負(fù)載()作用不良，更換。A、電阻B、電感C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：D208.萬(wàn)用表置于()擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測(cè)得的電阻值較小，則為二極管的正向電阻。A、

49、“R1”B、“R10”C、“R1k”D、“R100k”答案：C209.當(dāng)軸報(bào)器外溫傳感器短路顯示“+”時(shí)，儀器失去報(bào)警功能，可將儀器內(nèi)部“跟蹤開關(guān)”撥到定點(diǎn)報(bào)警位，此時(shí)報(bào)警溫度為()以上。A、40B、60C、90D、100答案：C210.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無(wú)風(fēng)且車輛是關(guān)門車時(shí)，（）打開，其余各球閥關(guān)閉。A、球閥3、球閥4B、球閥1、球閥2C、球閥5、球閥6D、球閥4、球閥5、答案：C211.同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為()。A、10mmB、15C、20D、25答案：C212.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過(guò)()。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B213.

50、運(yùn)用客車高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過(guò)()。A、30B、45C、60D、90答案：B214.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：連接器反極，單獨(dú)用電，掛線綁扎，防止誤連。如為()，只準(zhǔn)一端與列車連接用電。A、子車B、母車C、機(jī)車D、發(fā)電車答案：A215.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的通風(fēng)運(yùn)行有強(qiáng)風(fēng)和弱風(fēng)兩種工況，由轉(zhuǎn)換開關(guān)()控制。A、SA11B、SA2C、SA33D、SA44答案：B216.鐵路行車信號(hào)中，用()表示“注意或減速停車”A、紅色B、黃色C、白色D、綠色答案：B217.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí)，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持()以上距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)

51、進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D218.安裝有客車發(fā)電機(jī)和蓄電池等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車叫()。A、母車B、發(fā)電車C、子車D、游車答案：A219.列車漏泄試驗(yàn)要求制動(dòng)管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過(guò)()。A、20kPaB、25kPaC、30kPaD、40kPa答案：A220.J5型發(fā)電機(jī)的基本工作原理是:當(dāng)激磁繞組內(nèi)通過(guò)()時(shí)，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生主磁道，電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生主磁道，磁力線經(jīng)過(guò)定子齒氣隙轉(zhuǎn)子齒氣隙定子齒而構(gòu)成磁路。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B221.為加強(qiáng)中國(guó)鐵路總公司（簡(jiǎn)稱鐵路總公司）鐵路技術(shù)管理，確保國(guó)家鐵路安全

52、正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等制度等制定（）。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、中華人民共和國(guó)鐵路法C、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例D、中華人民共和國(guó)鐵路安全生產(chǎn)法答案：A222.空調(diào)機(jī)組的箱體分為室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)兩部分。壓縮機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器等安裝在室內(nèi)側(cè)，軸流風(fēng)機(jī)和()等安裝在室外側(cè)。A、毛細(xì)管B、氣液分離器C、干燥過(guò)濾器D、冷凝器答案：D223.下列敘述正確的是:()。A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映B、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映C、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路

53、風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映D、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件答案：C224.列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接觸網(wǎng)通過(guò)電力機(jī)車主()提供。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、變壓器答案：D225.25B型客車根據(jù)段修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車E3修時(shí)車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值相對(duì)濕度為60%以下時(shí)播音配線()。A、0.2MB、1C、2D、4答案：B226.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車內(nèi)()光色一致。A、發(fā)電機(jī)B、燈罩C、頂燈D、電池答案：C227.列車運(yùn)行手信

54、號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是()。A、通過(guò)手信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、發(fā)車指示信號(hào)D、列車向前移動(dòng)信號(hào)答案：C228.AM96轉(zhuǎn)向架一系油壓減振器其行程為（）。A、143mmB、144mmC、145mmD、146mm答案：A229.板式電采暖器啟動(dòng)沖擊電流不得大于額定電流1.5倍，啟動(dòng)沖擊電流穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于()。A、0.5sB、2C、6D、10答案：A230.火災(zāi)可分為()類。A、B、C、D、EB、A、B、C、DC、A、B、CD、A、B答案：A231.普通客車出庫(kù)質(zhì)量要求電力及播音連接器、()配件齊全，作用良好，各線頭端子無(wú)燒損、松動(dòng)，防雨布包扎良好。A、插頭B、插座C、掛盒D、電力

55、線答案：C232.折棚風(fēng)擋裂損長(zhǎng)度累計(jì)超過(guò)500mm為（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：D233.25B型客車兩端設(shè)有電氣連接器，按規(guī)定，其插頭和插座以反對(duì)稱形式裝在客車兩端，1、4位為插座，()位為插頭。A、2B、3C、1、2D、2、3答案：D234.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是()。A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相輔相成，相互促進(jìn)答案：D235.SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的高度為（）.A、150mm5B、170mm5C、190mm5D、200mm5答案：D236.如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，

56、試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照()的信號(hào)同樣顯示。A、綠色信號(hào)B、制動(dòng)信號(hào)C、晝夜通用D、緩解答案：D237.道德具有獨(dú)特的()。A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會(huì)性D、不平衡性答案：A238.客車空調(diào)機(jī)組的電加熱器熔斷保險(xiǎn)絲，斷開值是:()。A、401B、705C、1395D、165答案：C239.統(tǒng)型空調(diào)控制柜強(qiáng)、弱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2有()個(gè)位置。A、11B、2C、33D、44答案：B240.統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動(dòng)控制：將()置全冷位，SA1的1與2、7與8、9與10、11與12、19與20、21與22接點(diǎn)接通。A、SA1B、SA22C、SA33D、SA44答案：A241.25B型客車出庫(kù)

57、質(zhì)量要求蓄電池?zé)o松動(dòng)、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)線牢固，無(wú)硫化，導(dǎo)電良好，電解液()及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，定檢標(biāo)記清晰。A、溫度B、濕度C、密度D、高度答案：C242.質(zhì)量鑒定中車輛乘務(wù)員無(wú)證上崗扣分范圍屬于()類問題。A、AB、BC、CD、D答案：D243.我國(guó)消防工作的原則是()。A、預(yù)防為主、防消結(jié)合B、堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合C、預(yù)防為主、安全第一D、堅(jiān)持政府部門與群眾相結(jié)合答案：B244.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度()。A、減少B、相差不大C、增加D、保持不變答案：C245.堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池使用前，要作外觀檢查和電壓測(cè)量。有破裂、漏夜應(yīng)挑出；電壓低

58、于()/單只應(yīng)注入少量電解液。A、0.1VB、0.5VC、1.2VD、2.0V答案：B246.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用叫（）。A、電感B、電抗C、電容D、電阻答案：D247.旅客列車始發(fā)()之前，車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)安裝KLW主機(jī)。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘答案：B248.堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池裝車前以0.10.2C5A恒流充電，使其充入的電量為蓄電池額定容量的160%即停止充電，靜置()后，擰上氣塞（閥）并用棉紗將蓄電池外表面擦干凈，待裝車使用。A、0.5hB、2hC、10hD、20h答案：B249.當(dāng)給二極管加()電壓時(shí)，由于內(nèi)部的PN結(jié)截止，此時(shí)二極管不導(dǎo)通，相當(dāng)于斷開的開

59、關(guān)，稱二極管截止。A、正向B、反向C、雙向D、逆向答案：B250.輪對(duì)在進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)（）。A、235r/minB、235r/minC、245r/minD、245r/min答案：B251.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。A、愛崗敬業(yè)B、顧全大局C、聽從指揮D、節(jié)儉答案：A252.燃煤鍋爐焚火前必須檢查()，嚴(yán)禁缺水焚火。A、水箱水位B、鍋爐水位C、檢修日期D、防寒標(biāo)記答案：B253.25G型空調(diào)硬座客車（）頂部設(shè)有均衡機(jī)構(gòu)，窗上裝有鎖閉和開啟裝置。A、下活動(dòng)窗B、固定窗C、逃生窗D、上活動(dòng)窗答案：D254.()是一個(gè)人對(duì)自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。A、職業(yè)理想B、職業(yè)修養(yǎng)C、職業(yè)守則D、職業(yè)道德

60、答案：A255.歐特美電動(dòng)內(nèi)端門當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于()或門系統(tǒng)無(wú)電時(shí)，可手動(dòng)開、關(guān)門。A、手動(dòng)狀態(tài)B、電動(dòng)狀態(tài)C、集控狀態(tài)D、ABC三項(xiàng)皆可答案：A256.使用鉆床時(shí)，嚴(yán)禁用()清除鉆頭上的碎屑。A、鋼絲刷B、毛刷C、手D、棉布答案：C257.絕緣材料受潮后，絕緣電阻會(huì)顯著（）。A、上升B、下降C、不變D、上下浮動(dòng)答案：B258.上班前，（），要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、禁止打牌B、禁止飲酒C、禁止抽煙D、禁止跳舞答案：B259.空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，空氣彈簧升（降）（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B260.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要