華為發(fā)布汽車新品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈

1、華為 Inside 首款車型亮相，智能汽車首秀大放異彩2021 年 4 月 17 日晚，北汽新能源汽車品牌 ARCFOX 極狐發(fā)布了搭載華為 HI 智能汽車解決方案的豪華純電轎車阿爾法 S，成為全球首款搭載華為鴻蒙 OS 和華為 ADS（Autonomous Driving Solution）高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的量產(chǎn)車型。圖 1：極狐阿爾法 S 華為 HI 版表 1：極狐阿爾法 S 華為 HI 版兩款車型車型自動(dòng)駕駛能力智能座艙預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元）S 華為 HI基礎(chǔ)版高速公路自動(dòng)駕駛鴻蒙 OS 智能互聯(lián)座艙38.89S 華為 HI高階版城區(qū)高階自動(dòng)駕駛、代客泊車服務(wù)能力鴻蒙 OS 智能互聯(lián)座艙

2、42.99資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、ADS 高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案驚艷亮相，實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛。感知層面阿爾法 S 華為 HI 款配有 3 顆華為 96 線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6 個(gè)毫米波雷達(dá) 12 顆超聲波雷達(dá)，13 顆攝像頭（9 顆 ADS 攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭），成為全球首款搭載 3 顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，達(dá)到了華為最高階自動(dòng)駕駛水平。決策層面搭載了華為最新的智能駕駛計(jì)算平臺(tái) MDC 810，算力高達(dá) 400+TOPS，是特斯拉 144 TOPS 的兩倍之多，成為已經(jīng)量產(chǎn)的、算力最強(qiáng)的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，可滿足高級(jí)別的自動(dòng)駕駛乘用車及 RoboTaxi 的應(yīng)用場(chǎng)景。圖

3、2：極狐阿爾法 S 華為 HI 版三激光雷達(dá)布置圖 3：極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載華為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、智能座艙搭載華為麒麟 990A 芯片，車載鴻蒙 OS 操作系統(tǒng)首落地。該款車型智能座艙搭載了華為首款用于汽車的麒麟 990A 芯片，擁有 3.5TOPs 算力并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。鴻蒙 OS 智能互聯(lián)系統(tǒng)也運(yùn)用其中，可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同，目前已經(jīng)支持多達(dá) 23 個(gè)應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，提供豐富愉悅的乘坐體驗(yàn)，助力打造人-車-家全場(chǎng)景的智慧連接，實(shí)現(xiàn)生活場(chǎng)景的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。圖

4、4：極狐阿爾法 S 華為 HI 版座艙大腦-麒麟 990A 芯片圖 5：極狐阿爾法 S 華為 HI 版座艙神經(jīng)網(wǎng)-鴻蒙系統(tǒng)資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、資料來(lái)源：極狐官網(wǎng)、充電快，續(xù)航長(zhǎng)，行程無(wú)憂。華為技術(shù)在充電與續(xù)航方面的應(yīng)用也是該車的亮點(diǎn)之一，針對(duì)新能源車“充電慢，續(xù)航短”的痛點(diǎn)，華為提供高壓電動(dòng)平臺(tái) 2.2C 閃充技術(shù)解決方案，充電 10 分鐘即可行駛 197 公里，15 分鐘可充入整車一半的電量，最高續(xù)航里程達(dá) 708 公里。圖 6：極狐阿爾法 S 華為 HI 版充電與續(xù)航能力數(shù)據(jù)來(lái)源：極狐官網(wǎng)、技術(shù)底蘊(yùn)深厚，加速滲透智能汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略：定位增量部件供應(yīng)商，多款合作車型即將亮相華為在汽車領(lǐng)域?qū)⒆?/p>

5、己定位為增量部件提供商，與客戶多層次、大范圍合作。與華為合作的車廠不在少數(shù)，自 2015 年以來(lái)華為便陸續(xù)牽手上汽、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安等十余家本土車企合作，從簡(jiǎn)單的硬件零部件供應(yīng)，到軟件層面嫁接華為生態(tài)系統(tǒng) Hicar，再到平臺(tái)生態(tài)架構(gòu)層面提供包括 1 個(gè)計(jì)算與通信架構(gòu)、5 大智能系統(tǒng)、30+智能化部件的全棧智能汽車解決方案。華為從硬件到軟件一步步沉淀技術(shù)工藝，賦能車企“造好車”。與整車廠深度合作，阿爾法 S 拉開序幕。在 2021 年全球分析師大會(huì)上，華為官宣與北汽、廣汽及長(zhǎng)安三家開展深度合作，分別打造 3 個(gè)汽車子品牌。除剛剛推出的北汽極狐阿爾法 S 華為 HI 版外， 預(yù)計(jì) 21 年四季

6、度帶有“HUAWEI Inside”標(biāo)識(shí)的子品牌智能汽車將陸續(xù)推出。圖 7：華為全棧智能汽車解決方案圖 8：華為智能汽車深度合作模式資料來(lái)源：華為智能汽車解決方案公眾號(hào)、資料來(lái)源：各公司官網(wǎng)、 產(chǎn)品：重磅發(fā)布五大智能部件，步入商用新征程2021 年 4 月 18 日，華為召開智能汽車解決方案 2021 新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布包括鴻蒙 OS 智能座艙、智能駕駛計(jì)算平臺(tái) MDC810、高分辨 4D 成像雷達(dá)、“華為八爪魚”自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)和智能化熱管理系統(tǒng)五大產(chǎn)品，向外界展示了華為不僅僅只提供底層計(jì)算平臺(tái)和操作系統(tǒng)，而是從軟件到硬件深度滲透智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。隨著智能部件產(chǎn)品的推出量產(chǎn)，華為智能汽車解決

7、方案正式開啟了規(guī)模化商用的新征程。圖 9：華為 HI 五大新品數(shù)據(jù)來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、智能座艙：以鴻蒙操作系統(tǒng)為基石，打造多場(chǎng)景的一致性體驗(yàn)搭載鴻蒙操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。Harmony（鴻蒙）OS 是華為傾力打造的面向車的操作系統(tǒng)，通過分布式架構(gòu)，一芯多屏、多并發(fā)、運(yùn)行時(shí)確定保障等能力，滿足出行場(chǎng)景需要。華為智能座艙解決方案將融合感知的核心能力通過 API 方式開放，助力主機(jī)廠、Tier1 廠商和軟件開發(fā)商基于感知結(jié)果定義、開發(fā)更多滿足用戶體驗(yàn)的功能及服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用軟件和智能終端之間的無(wú)縫連接。“AR-HUD+車載智慧屏”兩大顯示產(chǎn)品助力體驗(yàn)升級(jí)。華為推出的小身材

8、（10L）、大視角（13x 5）、高清畫質(zhì)（分辨率 1920 x640）的 AR-HUD，帶來(lái)了全新的駕駛和娛樂體驗(yàn)，既能覆蓋三個(gè)車道做 AR 導(dǎo)航，又有 2K 的清晰度以享受極佳的影音娛樂體驗(yàn)。車載智慧屏采用 NFC 與手機(jī)認(rèn)證和融合。圖 10：華為鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)圖 11：AR-HUD 性能特征資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、智能電動(dòng)：打造智能化、集成化熱管理系統(tǒng)華為熱管理系統(tǒng) TMS（Thermal Management System）首露面，引領(lǐng)熱管理技術(shù)變革。隨著汽車的電動(dòng)化的浪潮，汽車熱管理變得愈發(fā)重要，例如電池、電控

9、、電機(jī)等都需要進(jìn)行熱管理。相較于傳統(tǒng)熱泵系統(tǒng)復(fù)雜性高、環(huán)境適應(yīng)性差、智能化程度低等缺陷，TMS 系統(tǒng)通過一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)部件和控制集成，降低 40%管路數(shù)量，且能效和標(biāo)定效率分別提升 100%和 60%。同時(shí)通過大數(shù)據(jù)分析增強(qiáng)智能化、個(gè)性化用戶體驗(yàn)，讓未來(lái)熱管理系統(tǒng)“更懂人”。圖 12：華為熱管理系統(tǒng) TMS數(shù)據(jù)來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、自動(dòng)駕駛：感知層決策層雙升級(jí)高分辨 4D 成像雷達(dá)發(fā)布，構(gòu)建高階自動(dòng)駕駛感知鐵三角。4D 是指目標(biāo)探測(cè)的四個(gè)維度，包括速度、距離、水平角度、垂直高度。相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，4D 成像雷達(dá)水平及垂直的分辨測(cè)量能力大幅提升，有望率先滿足全目標(biāo)、全

10、覆蓋、多工況的感知要求，可與攝像頭、激光雷達(dá)有效融合，構(gòu)建自動(dòng)駕駛的感知鐵三角。圖 13：華為自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)迭代歷程表 2：華為 4D 成像雷達(dá)優(yōu)勢(shì)及性能參數(shù)優(yōu)勢(shì) 參數(shù)水平優(yōu)勢(shì)形成原因高分辨水平分辨率：1垂直分辨率：2測(cè)量精度：0.2采用 12 個(gè)發(fā)射通道，24 個(gè)接收通道，比常規(guī)的雷達(dá)的 3T4R 配置提升了 24 倍全視場(chǎng)、無(wú)模糊遠(yuǎn) 距 離 15 的 500m 檢測(cè)范圍；近 距 離 30 的 200m 檢測(cè)范圍大陣列設(shè)計(jì)支持遠(yuǎn)近的兩種波形，兼具遠(yuǎn)距覆蓋和近距的廣角的要求，滿足城區(qū)的十字路口等場(chǎng)景的要求4D 點(diǎn)云-相比激光雷達(dá)點(diǎn)云多了一個(gè)速度維度。且基于毫米波雷達(dá)的構(gòu)圖或定位，不受天氣、光

11、線影響資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、MDC 計(jì)算平臺(tái)是華為自動(dòng)駕駛解決方案中在決策層面的核心環(huán)節(jié)。在經(jīng)歷了多次迭代后，華為最 新發(fā)布的MDC 810 成為已經(jīng)量產(chǎn)的、最大算力的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)算力超過 400TOPS，相對(duì)上一代 MDC610 提升算力接近 50%。MDC 810 可用于 RoboTaxi 或其他對(duì)應(yīng) L4-L5 級(jí)別的 自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。堅(jiān)持平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)化開放發(fā)展戰(zhàn)略，助力智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。華為積極與產(chǎn)業(yè)界的傳感器、執(zhí)行器、應(yīng)用算法等生態(tài)合作伙伴深入合作，推動(dòng)硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化、軟件應(yīng)用生態(tài)化，打造傳感器生

12、態(tài)圈、執(zhí)行器生態(tài)圈以及智能駕駛軟件應(yīng)用生態(tài)圈，攜手伙伴一起加速智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。圖 14：華為自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)迭代歷程圖 15：華為自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算平臺(tái)資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、八抓魚自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)：云為底座，車云協(xié)同華為八抓魚自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)：華為依托自身在云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新 ICT 技術(shù)領(lǐng)域的積累以及其對(duì)自動(dòng)駕駛生態(tài)架構(gòu)的理解，構(gòu)建了基于硬件-數(shù)據(jù)-算法的開放式數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)?！叭A為八抓魚”與高精地圖結(jié)合，實(shí)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景數(shù)字孿生，場(chǎng)景還原度超過 95%，向車企和開發(fā)者提供了包括數(shù)據(jù)服務(wù)、訓(xùn)練服務(wù)和仿真服務(wù)

13、和監(jiān)管服務(wù)在內(nèi)的 4 大服務(wù)。關(guān)鍵特性一：業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)標(biāo)注即處理能力。平臺(tái)具備 PB 級(jí)海量存儲(chǔ)和億級(jí)數(shù)據(jù)秒級(jí)檢索能力，以及自動(dòng)化標(biāo)注功能，在公開數(shù)據(jù)集訓(xùn)練上已達(dá)到領(lǐng)先準(zhǔn)確度，這將加速數(shù)據(jù)處理的閉環(huán)，幫助節(jié)省 70%人力。關(guān)鍵特性二：云和 MDC 協(xié)同的難例場(chǎng)景篩選。車端實(shí)時(shí)搜圖，云端實(shí)時(shí)點(diǎn)云，海量搜索提取特征，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同。提升數(shù)據(jù)質(zhì)量的同時(shí)減少 70%的在路測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)間，減少 90%的上云數(shù)據(jù)量。關(guān)鍵特性三：一站式自動(dòng)駕駛 DevOps 能力。允許進(jìn)行大規(guī)模并發(fā)的仿真，每天可以進(jìn)行虛擬仿真 1000 萬(wàn)公里以上。同時(shí)內(nèi)置 200 個(gè)以上的常見仿真評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并將整個(gè)從仿真到評(píng)測(cè)的流程自動(dòng)化，

14、形成一站式仿真評(píng)測(cè)工具鏈，極大的壓縮了評(píng)測(cè)周期，加快算法迭代速度。圖 16：華為八抓魚自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)協(xié)同圖 17：華為八抓魚自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)架構(gòu)資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、資料來(lái)源：2021 華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)、 華為強(qiáng)勢(shì)入局定位 Tier1，產(chǎn)業(yè)鏈自下而上迎利好隨著華為 Inside 首款車型落地，其在智能汽車領(lǐng)域的布局脈絡(luò)也逐漸清晰，即以計(jì)算與通信架構(gòu)為基礎(chǔ)、五大智能系統(tǒng)（智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務(wù)）為核心；以軟件生態(tài)系統(tǒng)賦能汽車，同時(shí)提供傳統(tǒng)汽車走向智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車所需部件的增量部件供應(yīng)商。我們認(rèn)為華為有望帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)

15、展，驅(qū)動(dòng)上游供應(yīng)鏈發(fā)展。具體來(lái)看：智能駕駛：帶動(dòng)傳感器需求提振。傳感器是智能駕駛的眼睛，智能駕駛升級(jí)迭代將帶動(dòng)車載傳感器快速增長(zhǎng)。1） 攝像頭領(lǐng)域成長(zhǎng)確定性高，龍頭企業(yè)顯現(xiàn)。2）激光雷達(dá)測(cè)量精度高，隨著成本下降，將全面普及。建議關(guān)注：韋爾股份、?？低?、舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子、工業(yè)富聯(lián)、北京君正。圖 18：智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈及主要公司數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind、各公司公告、官網(wǎng)、智能電動(dòng)：電動(dòng)化趨勢(shì)帶動(dòng)汽車功率半導(dǎo)體量?jī)r(jià)齊升。新能源汽車需要大量功率半導(dǎo)體，且需求向高壓高頻轉(zhuǎn)換，帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)值量提升。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)崛起，國(guó)產(chǎn)替代有望加速。建議關(guān)注：聞泰科技、三安光電、斯達(dá)半導(dǎo)、華潤(rùn)微、揚(yáng)杰科技。智能座艙：

16、智能座艙加速滲透，國(guó)產(chǎn)廠商有望趕超。一方面智能座艙的普及將帶動(dòng)包括顯示屏、觸摸屏等零部件升級(jí)，另一方面國(guó)內(nèi)廠商有望憑借效率和成本優(yōu)勢(shì)獲得國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)。建議關(guān)注：晶晨股份、長(zhǎng)信科技、藍(lán)思科技。圖 19：智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈及主要公司數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind、各公司公告、官網(wǎng)、投資建議建議關(guān)注：1）智能駕駛相關(guān)的韋爾股份(603501，買入)、海康威視(002415，買入)、舜宇光學(xué)科技(02382，未評(píng)級(jí))、聯(lián)創(chuàng)電子(002036，買入)、工業(yè)富聯(lián)(601138，買入)、北京君正(300223，未評(píng)級(jí))；2）智能座艙相關(guān)的歌爾股份(002241，買入)、晶晨股份(688099，買入)、長(zhǎng)信科技(30008

17、8，買入)、藍(lán)思科技(300433，買入)；3）電動(dòng)化相關(guān)的聞泰科技(600745，買入)、三安光電(600703，買入)、斯達(dá)半導(dǎo)(603290，未評(píng)級(jí))、華潤(rùn)微(688396，買入)、揚(yáng)杰科技(300373，未評(píng)級(jí))。圖 20：相關(guān)公司盈利預(yù)測(cè)及估值股票代碼公司簡(jiǎn)稱總市值-億元2020凈利潤(rùn)-億元2021E2022E20PE2122600745.SH聞泰科技1,20226.539.249.6453124603501.SH韋爾股份2,59122.937.449.21136953688099.SH晶晨股份4251.24.47.93709854600703.SH三安光電1,11814.822.332.7765034002415.SZ?？低?,9081341