2020年道路與橋梁工程專業(yè)認知實習(xí)報告優(yōu)秀范文

1、道路與橋梁工程專業(yè)認知實習(xí)報告優(yōu)秀范文實習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐屮演 習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道 德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為 此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學(xué)，組織 了一次外出實習(xí)，好讓人家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實 際當(dāng)中。實習(xí)概況實習(xí)方向:道路與橋梁工程實習(xí)地點:湖南實習(xí)時間:9. 39. 14實習(xí)學(xué)生:XXX實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容:實際觀察

2、各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu),2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。本次實習(xí)講座中，我們主要了解到:1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項

3、目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道 路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著 重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿 意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地 交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種 路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干

4、道和高速公路則是交通出入受到控制的、高 速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路, 取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后, 逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求 更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。道路匸程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè) 施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、 橫三個面進行綜合

5、設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面 穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對 路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量 的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷我。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三 類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？?車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與 石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴格

6、控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定 性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選上質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少 負溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r悄壁需修建懸出路臺或半山橋, 陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段 時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因索的影響，在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利 排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其 在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基 土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕 軟，降低上基強度和路