道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告匯編六篇

1、 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告匯編六篇道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告匯編六篇 在經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展的今日，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要留意規(guī)律的合理性。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，以下是我收集整理的道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx 實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22 實(shí)習(xí)同學(xué)xxxx 貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使同學(xué)到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理學(xué)問。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)同學(xué)能否在實(shí)踐中演習(xí)學(xué)問技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)同學(xué)的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。 土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要留意學(xué)問的積累，更應(yīng)當(dāng)留意

2、力量的培育，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平常在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。 進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不非常了解，現(xiàn)在最終有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的熟悉，我們感到非常的快樂。 熟悉實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)方案中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土同學(xué)建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。 實(shí)習(xí)分兩部分：參觀試驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。 通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀看各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀看并記錄，了解

3、大路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)大路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。 本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 一、實(shí)習(xí)目的： 通過對(duì)安南高速大路的實(shí)地實(shí)習(xí)熟悉，使我對(duì)高速大路的

4、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它大路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對(duì)所學(xué)課程學(xué)問的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間： XX年年5月5日至10月10日 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 安南高速大路油面二標(biāo)一工區(qū)。 高速概況：安南高速大路是河南省規(guī)劃的高速大路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。安南高速大路全長公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資億元。安南高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向

5、區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭力。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程 拌合及運(yùn)輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、

6、相宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的協(xié)作比。 運(yùn)輸車輛采納30t的大中型自卸汽車； a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染； b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封結(jié)實(shí)，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染； c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈； d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如的確需要通過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過； 鋪筑 鋪筑工序如下： a基層預(yù)備和放樣 面層鋪筑前

7、，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預(yù)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采納自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的掌握基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速大路和一級(jí)大路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可支配在不同的試驗(yàn)段上。 b攤鋪 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)大路瀝青路面應(yīng)采納機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)

8、有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。 c碾壓 石油瀝青混合料（下面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采納以下機(jī)械組合：組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓

9、12遍 改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150，碾壓終了表面溫度不低于90。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推動(dòng)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨便停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。 接縫施工 瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，簡單產(chǎn)生臺(tái)

10、階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必需非常留意。特殊是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避開跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。 排水設(shè)施 整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采納坡面對(duì)兩側(cè)漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側(cè)設(shè)有超高，采納單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。 2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施 在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行掌握。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24h，期間溫降不得超過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等

11、現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。 在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采納具有防雨功能的加厚帆布掩蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、勻稱、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150165之間。碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行：初壓溫度不低于150，終壓溫度不低于120。由于自身粘度較大，不宜采納輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；勻稱、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必需關(guān)閉振動(dòng)裝置。 五、實(shí)習(xí)總結(jié) 通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速大路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的熟悉并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的學(xué)問，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的大路事

12、業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進(jìn)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的同學(xué)來說，更應(yīng)當(dāng)在有限的時(shí)間內(nèi)，把握更多的專業(yè)學(xué)問，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)力量，這樣更有利于將來的進(jìn)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 一、實(shí)習(xí)目的 畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)方案中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順當(dāng)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程； 2、了解建筑物的總平面布置、建筑

13、分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系； 5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和進(jìn)展方向。 三、實(shí)習(xí)小結(jié) 本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)學(xué)問，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。 在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。 實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。盼望人生能由此延綻開來，真正使所學(xué)所想有用武之地. 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

14、實(shí)習(xí)內(nèi)容 岳麓濱江新城瀟湘大道北段： 長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理學(xué)問。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)學(xué)問技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)同學(xué)的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要留意學(xué)問的積累，更應(yīng)當(dāng)留意力量的培育，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平常在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)

15、系到實(shí)際當(dāng)中。 實(shí)習(xí)概況 實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南 實(shí)習(xí)時(shí)間：9.39.14 實(shí)習(xí)同學(xué)：xxx 實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。 通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容： 1.實(shí)際觀看各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉并了解路橋的結(jié)構(gòu)， 2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。 4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。 本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到： 1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景; 2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)

16、容、工作程序、工作方法及前景; 3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。 本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路進(jìn)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿足，還要做到節(jié)省，與環(huán)境的相和諧的進(jìn)展觀。以下為簡要記錄。 道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。 道路按使用性質(zhì)分為城市道路、

17、大路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速大路則是交通出入受到掌握的、高速行駛的汽車專用道路。 道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成自然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，漸漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的.飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而消失馱運(yùn)道。 道路工程學(xué)的討論內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。 道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)進(jìn)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)

18、經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行細(xì)心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。 路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。 路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為掌握施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)

19、合并力爭節(jié)省用地;根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格掌握施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)掌握;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，削減負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其詳細(xì)狀況和特征，實(shí)行防治措施。 為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的結(jié)實(shí)、穩(wěn)定、平整和肯定粗糙度

20、的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。 水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的 的主因。依據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖垮路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)峻時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。 排水工程要與水利澆灌相協(xié)作，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施

21、，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。 地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排解一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。 道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時(shí)，再改撥建橋。 我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的協(xié)作，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源鋪張，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力! 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)

22、告 篇5 持續(xù)一個(gè)星期的熟悉實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永久也忘不了的經(jīng)受。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個(gè)學(xué)問點(diǎn)，都會(huì)加深我對(duì)這些學(xué)問的認(rèn)知。 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對(duì)我們把握學(xué)問并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對(duì)于前者更能有效地將學(xué)問轉(zhuǎn)變?yōu)榱α?。?shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)迷失方向、無所適從、效率地下；懂得了書本學(xué)問，有了理論，不付諸于實(shí)踐，學(xué)問、理論學(xué)問就成了無用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，對(duì)于本專業(yè)相關(guān)問題我有了自己的熟

23、悉和理解。 在此次實(shí)習(xí)過程中我對(duì)本專業(yè)樹立起了一種劇烈的驕傲感，并對(duì)其產(chǎn)生了愛好與喜愛?？吹竭@么多雄偉的建筑，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來巨大便利的結(jié)構(gòu)物，全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種驕傲感。想到將來，我也要參加建筑這矗立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn)，人們生活不行缺少的杰作，驕傲之感油然而生。特殊是最終一天參觀的濟(jì)南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之雄偉，我們的師哥（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力氣，能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國雄偉藍(lán)圖的建設(shè)中，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無比的驕傲。實(shí)習(xí)之后，我再也不會(huì)埋怨我學(xué)的學(xué)問難學(xué)了，再也不會(huì)

24、嫌棄我做的工作麻煩了，由于這是由我的責(zé)任打算的，我修建的是百年之作，當(dāng)然要話費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來修建一個(gè)百年之作，當(dāng)然是值得的。 當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、奇妙、有用以及科學(xué)之處，比如，二仙橋，外觀漂亮，嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性，況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說它是一個(gè)杰出之作。對(duì)立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的橋梁，消失各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。 我對(duì)一些實(shí)際工程問題有所把握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例照實(shí)習(xí)之后我對(duì)般道路施工前的預(yù)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本學(xué)問體系有較清楚的

25、熟悉，且直觀，易于理解。而且鞏固和深化理解已學(xué)的理論學(xué)問(如測(cè)量、識(shí)圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性學(xué)問。 通過參與施工實(shí)踐，培育分析問題和解決問題的獨(dú)立工作力量，為將來參與工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^濟(jì)荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關(guān)路、橋的更多學(xué)問，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，把握了一些實(shí)踐的學(xué)問，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的學(xué)問初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的學(xué)問的正確性，同時(shí)也拓展了我們的學(xué)問面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)

26、星期里，我們不僅在學(xué)問上更上一曾樓，而且在身體素養(yǎng)和意志力上也有肯定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有由于這些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。 通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速大路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性熟悉，進(jìn)一步理解接受課堂上的學(xué)問，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的大路事業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進(jìn)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的同學(xué)來說，更應(yīng)當(dāng)在有限的時(shí)間內(nèi)，把握更多的專業(yè)學(xué)問，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)力量，這樣更有利于將來的進(jìn)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有

27、所作為。 最重要的一點(diǎn)：我熟悉到干土木這一行的，必需遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為惹眼，不誠信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對(duì)這些現(xiàn)象就行反省、思索，我們高校生在學(xué)校里就要大力提倡以“愛崗敬業(yè)、誠懇守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。高校生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的高校生就像地基一樣，必需牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向進(jìn)展，才會(huì)使我們?cè)趯碛兴洌倚湃沃灰覀兣α?，肯定?huì)當(dāng)好這塊基石，所以必需從自身做起，培育自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、

28、發(fā)揮自己的責(zé)任心，仔細(xì)履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。 在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實(shí)踐是高校生活的其次課堂，是學(xué)問常新和進(jìn)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個(gè)人的學(xué)問和力量只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和進(jìn)展。高校生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中連續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由學(xué)問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎(chǔ)。 人非生而知之，要求得學(xué)問，一靠學(xué)習(xí)，二靠實(shí)踐，離開

29、了實(shí)踐，學(xué)習(xí)也就成了無源之水，無本之本。實(shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)彷徨、遲疑、無所適從；懂得了書本學(xué)問，有了理論，不付諸于實(shí)踐，學(xué)問、理論就又成了裝橫門面的東西。 最終，要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)把握好專業(yè)理論的學(xué)問，打下良好的基礎(chǔ)?？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對(duì)于將來的連續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，更多新學(xué)問需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去解決更為實(shí)際、更為詳細(xì)的工程問題。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能不斷與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能面對(duì)更大的挑戰(zhàn)！最終感謝實(shí)習(xí)單位和學(xué)校以及老師為我們供應(yīng)的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，令我學(xué)到令人難忘的學(xué)問，我將連續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為

30、一名合格的土木工！ 道路橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6 一、實(shí)習(xí)目的： 貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理學(xué)問。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)學(xué)問技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)同學(xué)的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要留意學(xué)問的積累，更應(yīng)當(dāng)留意力量的培育，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平常在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。 二、實(shí)習(xí)概況： 1、實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程。 2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南。 3、實(shí)習(xí)時(shí)間：20 xx年xx月xx日。 1、實(shí)習(xí)同學(xué)：xx。 5、實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講

31、座。 6、通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容： （1）實(shí)際觀看各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉并了解路橋的結(jié)構(gòu)， （2）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 （3）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。 （4）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 （5）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。 本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到： （1）了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景； （2）了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景； （3）了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。 本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程

32、教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路進(jìn)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿足，還要做到節(jié)省，與環(huán)境的相和諧的進(jìn)展觀。以下為簡要記錄。 道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。 道路按使用性質(zhì)分為城市道路、大路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速大路則是交通出入受到掌握的、高速行駛的汽車專用道路。 道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史

33、上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成自然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，漸漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而消失馱運(yùn)道。 道路工程學(xué)的討論內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。 道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)進(jìn)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行細(xì)心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。 路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用